United anuncia orden 270 aviones

AW | 2021 06 29 07:33 | AIRLINES

United Airlines presenta pedido más grande de la historia

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United Airlines dio a conocer el Martes 29/07 su pedido de aviones más grande de la historia de la compañía aérea con 270 aeronaves narrowbodies. La nueva orden conjunta de The Boeing Company y Airbus Group representa una confianza de la aerolínea hacia el futuro de la industria aérea y permitirá trazar su crecimiento posterior a la pandemia. El plan de flota es fundamental para el objetivo de United Airlines de capturar más viajeros, particularmente los que pagan alto en los principales centros costeros como San Francisco y Newark. En un amplio plan estratégico, la aerolínea dijo que planea agregar más asientos más espaciosos y entretenimiento en el respaldo del asiento, una desviación de una estrategia anterior. La aerolínea también anunció una contratación de 25.000 empleados para los nuevos aviones, incluidos pilotos, auxiliares de vuelo y mecánicos.

Orden gigante

El pedido conjunto contempla las órdenes que incluye 200 aviones Boeing 737 MAX, 150 unidades de la variante MAX 10. Los cincuenta aviones restantes representa el modelo más popular del fabricante, el MAX 8 (50). El gran pedido en la parte superior de la libreta de pedidos existente de United para los aviones 737 MAX es otro voto de confianza en el fabricante de aviones, que ha luchado por recuperar su equilibrio después de dos accidentes max y varios problemas de producción. United también planea pedir Airbus 321NEO (70), que se suman a un pedido de docenas de versiones de largo alcance del avión.

La aerolínea ahora tiene alrededor de 500 aviones de cuerpo estrecho que llegará a partir del próximo año 2022. Alrededor de 200 de los aviones se utilizarán para aumentar la flota de 500 aviones de la aerolínea, mientras que 300 irán a reemplazar aviones más antiguos, como sus aviones Boeing 757-200, que retirará, dijo Andrew Nocella, director comercial de United. Algunos de esos aviones reemplazarán a los aviones regionales de una sola clase más antiguos. Eso es parte del impulso de United para los viajeros que pagan más alto. Los ejecutivos de United dijeron que volar los aviones principales más grandes significa que podrá agregar más asientos de primera clase y económicos, o asientos de autocar con más espacio para las piernas. También dio a conocer nuevos interiores para los aviones que incluyen pantallas de respaldo de asientos y compartimientos superiores más grandes. Ese enfoque en los asientos de mayor precio, y los clientes que pagarán más por ellos, es una oportunidad para su rival Delta Air Lines. Antes de la pandemia, Delta estaba muy centrado en esos viajeros, particularmente en los centros costeros, agregando más espacio para las piernas y jets más espaciosos entre los centros de negocios. La demanda de viajes de negocios se vio diezmada por la pandemia, pero recientemente ha retrocedido, según los informes de los analistas.

El Director Ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo a los periodistas que espera que la demanda de viajes de negocios se recupere por completo. Otro cambio en la estrategia de United es que equipará sus aviones con entretenimiento en el respaldo del asiento, algo de lo que United se había alejado. Su rival American Airlines, donde el CEO de United, ha trabajado antes de unirse a su actual aerolínea hace cinco años como presidente, había quitado las pantallas de respaldo de los asientos de los aviones más antiguos, mientras que también había tomado nuevos aviones de cuerpo estrecho sin ellos.

Los ejecutivos habían argumentado que muchos viajeros usarían sus dispositivos electrónicos personales en su lugar para transmitir películas. Otras aerolíneas como Delta Air Lines y JetBlue Airways todavía ofrecen sistemas de entretenimiento con respaldo de asiento.

United announces order 270 aircraft

United Airlines unveils largest order ever

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United Airlines unveiled its largest aircraft order in the airline’s history on Tuesday 29/07 with 270 narrowbodies aircraft. The new joint order from The Boeing Company and Airbus Group represents the airline’s confidence in the future of the airline industry and will chart its post-pandemic growth. The fleet plan is central to United Airlines’ goal of capturing more travelers, particularly high-paying ones in major coastal hubs like San Francisco and Newark. In a broad strategic plan, the airline said it plans to add more spacious seats and seatback entertainment, a departure from a previous strategy. The airline also announced the hiring of 25,000 employees for the new aircraft, including pilots, flight attendants and mechanics.

Giant order

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The joint order includes orders that include 200 Boeing 737 MAX aircraft, 150 units of the MAX 10 variant. The remaining fifty aircraft represent the manufacturer’s most popular model, the MAX 8 (50). The large order at the top of United’s existing order book for the 737 MAX jets is another vote of confidence in the aircraft manufacturer, which has struggled to regain its footing after two max crashes and several production problems. United also plans to order Airbus 321NEO (70), adding to an order for dozens of long-range versions of the aircraft.

The airline now has about 500 narrow-body aircraft arriving from next year 2022. About 200 of the aircraft will be used to increase the airline’s fleet of 500 aircraft, while 300 will go to replace older aircraft such as its Boeing 757-200 jets, which it will retire, said Andrew Nocella, United’s chief commercial officer. Some of those aircraft will replace older single-class regional aircraft. That’s part of United’s push for higher paying travelers. United executives said flying the largest major jets means you’ll be able to add more economy and first-class seats, or coach seats with more legroom. It also unveiled new interiors for the planes that include seat-back screens and larger overhead compartments. That focus on higher priced seats, and the customers who will pay more for them, is an opportunity for rival Delta Air Lines. Before the pandemic, Delta was very focused on those travelers, particularly in coastal centers, adding more legroom and more spacious jets between business centers. Demand for business travel was decimated by the pandemic but has recently receded, according to analyst reports.

United CEO Scott Kirby told reporters that he expects business travel demand to fully recover. Another change in United’s strategy is that it will equip its planes with seatback entertainment, something United had moved away from. His rival American Airlines, where the CEO of United has worked before joining his current airline five years ago as president, had removed seat back screens from older aircraft, while also taking on new body aircraft. narrow without them.

Executives had argued that many travelers would use their personal electronic devices to stream movies instead. Other airlines like Delta Air Lines and JetBlue Airways still offer seat back entertainment systems.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com / Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com
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