AW | 2021 04 16 12:52 | AIRLINES

ExpressJet planea retornaría operaciones regionales

La aerolínea regional estadounidense ExpressJet ha anunciado que se encuentra en condiciones para retornar sus operaciones aerocomerciales. La aerolínea planea lanzar un servicio como aerolínea independiente esta primavera boreal (2Q2021) de acuerdo con las recientes presentaciones en el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos.

La trayectoria de la aerolínea regional estadounidense había desarrollado una rápida amplitud de las operaciones con una red de rutas de corta distancia hacia una aerolínea que proporcionaba servicios regulares y vuelos chárter en los Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe. En 2007, la compañía, después de haber perdido su contrato para operar como Continental Express, tomó su flota de ERJs y lanzó servicios punto a punto en todo Estados Unidos. Una opción relativamente nueva para mejorar la experiencia de los pasajeros en vuelo. Pero al final fue incapaz de ofrecer una operación rentable de manera individual.

Re-startup ExpressJet

La aerolínea suspendió sus operaciones el 30 de Septiembre de 2020 cuando United Airlines trasladó todas las operaciones de ERJ lejos de la aerolínea. El resto de 2020 se gastó en el regreso de aviones como parte de la liquidación de las operaciones de United Express. Pero la compañía mantuvo un ERJ-145 y ahora está listo para ponerlo en servicio, junto con otros nueve que planea arrendar en el primer año de operaciones. La compañía afirma que el estado de su propiedad, organización y operaciones permite un retorno sin problemas a las operaciones programadas. United Airlines todavía posee el 49,9% de la operación, lo que hace que su regreso como posible competidor a United sea mucho más interesante.

Los planes de lanzamiento de la compañía son bastante agresivos. Para Junio de 2021 prevé que tres aviones operen un total de 420 salidas con un total de 15.847 pasajeros en seis mercados punto a punto. Anticipa que esos viajeros pagarían un promedio de US$ 153 por el servicio. La flota crecería a diez aviones en el transcurso de un año, llegando a una docena de mercados. Los planes de ExpressJet para 2021 más allá son proporcionar vuelos punto a punto de alta calidad, confiables y eficientes a pequeñas y medianas ciudades que han perdido servicio en los últimos años como resultado de la consolidación de la industria aérea estadounidense y la reducción de rutas impactadas por el incremento de la crisis sanitaria.

El plan de flota para el crecimiento de ExpressJet incluye frecuencias de rutas y segmentación del mercado de pasajeros. A diferencia del inminente lanzamiento de Avelo Airlines o lo que se espera de Breeze Airways, ExpressJet parece estar planeando el servicio diario en todos los mercados.

La nueva versión de la operación independiente será notablemente más pequeña que la aerolínea de 2007. Esa red comenzó con 69 aviones en comparación con los diez proyectados para 2021. La versión de compañía independiente se había lanzado en 2007 se lanzó justo antes de una gran recesión en lugar de un repunte del mercado impulsado por la demanda acumulada. Se espera que la aerolínea pueda aprovechar el fuerte impulso de una economía que ha estado retenida con perspectivas de crecimientos muy alentadores.

ExpressJet plans to return to the skies

ExpressJet plans to return regional operations

The US regional airline ExpressJet has announced that it is ready to return to its commercial aviation operations. The airline plans to launch service as an independent airline this spring (2Q2021) according to recent filings with the US Department of Transportation (DOT).

The history of the American regional airline had developed a rapid scale of operations with a network of short-haul routes to an airline that provided scheduled services and charter flights in the United States, Canada, Mexico and the Caribbean. In 2007, the company, after losing its contract to operate as Continental Express, took over its fleet of ERJs and launched point-to-point services throughout the United States. A relatively new option to improve the passenger experience in flight. But in the end he was unable to offer a profitable trade individually.

Re-sartup ExpressJet

The airline suspended operations on September 30, 2020 when United Airlines moved all ERJ operations away from the airline. The remainder of 2020 was spent on the return of aircraft as part of the liquidation of United Express operations. But the company kept one ERJ-145 and is now ready to put it into service, along with nine others that it plans to lease in the first year of operations. The company claims that the state of its ownership, organization and operations allows for a smooth return to scheduled operations. United Airlines still owns 49.9% of the operation, making its return as a potential competitor to United that much more interesting.

The company’s launch plans are quite aggressive. By June 2021, it foresees that three aircraft will operate a total of 420 departures with a total of 15,847 passengers in six point-to-point markets. He anticipates that those travelers would pay an average of US$ 153 for the service. The fleet would grow to ten aircraft over the course of a year, reaching a dozen markets. ExpressJet’s plans for 2021 beyond are to provide high-quality, reliable and efficient point-to-point flights to small and medium-sized cities that have lost service in recent years as a result of the consolidation of the US airline industry and the reduction of impacted routes. due to the increase in the health crisis.

ExpressJet’s fleet plan for growth includes route frequencies and passenger market segmentation. Unlike the imminent launch of Avelo Airlines or what is expected from Breeze Airways, ExpressJet appears to be planning daily service in all markets.

The new version of the independent operation will be notably smaller than the 2007 airline. That network started with 69 aircraft compared to the ten projected for 2021. The independent company version that had been launched in 2007 was launched just before a major recession rather than a market rally driven by pent-up demand. The airline is expected to take advantage of the strong momentum of an economy that has been held back with very encouraging growth prospects.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Expressjet.com / Airgways.com
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AW | 2021 04 16 11:42 | AIRLINES

Thyme Opco adquirió derechos aerolínea británica

Flybe, una de las compañías aéreas regionales más importante de Europa había sucumbido en Marzo de 2020. La aérea regional británica con una flota de setenta aviones dejaba de volar en los cielos europeos al agotarse el dinero para continuar sobreviviendo a los primeros indicios de la impactante pandemia que se avecinaba. Mientras tanto, las compañías aéreas de Europa y del mundo prácticamente al mismo tiempo sincronizaban la incursión a tierra de las flotas de aeronaves por el efecto de la crisis sanitaria de la pandemia de Coronavirus.

Flybe había quebrado por cuestiones económicas previa a la pandemia, dejando de gastar dinero al suspender los pagos y compromisos afectada por su crisis financiera, mientras que las demás aerolíneas encarnizaban una lucha por reducir gastos y atender compromisos de alquileres, aviones, marcas, seguros y gastos de personal. Tras un año y medio después, muchas de ellas se han adaptado para sobrevivir. El caso de Flybe retornaría sin haber atravesado el proceso de una crisis económica que le resultaría en pérdidas millonarias, su crisis económico-financiera tuvo lugar en un momento prácticamente ideal. Con la adquisición del paquete accionario, Flybe vuelve de la mano de Thyme Opco, una compañía que ha comprado el negocio y los activos de la aerolínea regional británica, está en una posición más favorable.

Nueva administración

Los administradores conjuntos de la empresa anteriormente conocida como Flybe Limited, ahora FBE Realizations 2021 Limited bajo administración, Simon Edel, Alan Hudson, Joanne Robinson y Lucy Winterborne del equipo de Estrategia de Reestructuración y Reestructuración de EY, se ha completado el 13 de Abril de 2021la venta del negocio y los activos de Flybe a una nueva empresa afiliada al asesor de inversiones Cyrus Capital. La nueva compañía anteriormente conocida como Thyme Opco Limited, ahora pasará a llamarse Flybe Limited. El anuncio marca la finalización exitosa del acuerdo de compra de activos, que se firmó el 19 de Octubre de 2020, e incluye la transferencia de puestos de trabajo de Flybe, así como activos y otros partes del negocio para el comprador.

Simon Edel, Administrador conjunto y estrategia de reestructuración y reestructuración (TRS) de EY-Parthenon dijo: «La finalización de la venta de Flybe es una noticia positiva para las comunidades locales anteriormente servido por Flybe. El lanzamiento de un nuevo Flybe mejorará la conectividad regional en todo el Reino Unido y crear nuevas oportunidades laborales dentro de la industria de las aerolíneas. Flybe se destaca para hacer un importante contribución a las economías locales a medida que se reconstruyen después de la pandemia y a medida que las restricciones se facilitan para permitir un aumento en los viajes aéreos». Un portavoz de Flybe Limited añadió: “Estamos muy emocionados de anunciar la conclusión de casi seis meses de arduo trabajo dedicado por parte del gran equipo de Flybe, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, la Comisión Europea y los muchos otros que hicieron posible este anuncio. Las noticias representan un primer paso fundamental en nuestra misión de lograr el primer rescate de una insolvente aerolínea británica. Sujeto a un mayor éxito con las vacunas y la relajación de las restricciones de viaje, planeamos lanzar un Flybe nuevo y muy mejorado en algún momento de este verano en muchas de nuestras rutas anteriores donde había sigue siendo una necesidad crítica para una aerolínea sólida, confiable y centrada en el cliente. Si bien nuestra empresa inicialmente ser más pequeños que antes, tenemos la intención de crecer, crear trabajos valiosos y hacer importantes contribuciones a la conectividad regional esencial en el Reino Unido y la UE».

Los administradores conjuntos fueron nombrados el 5 de marzo de 2020 tras la importante interrupción de la industria aérea causada por la pandemia de COVID-19. Antes de la Administración, Flybe era una aerolínea regional independiente con sede en el Reino Unido que transportaba alrededor de ocho millones de pasajeros al año. entre 81 aeropuertos en el Reino Unido y el resto de Europa.

Flybe, la aerolínea con sede en Exeter, había entrado en quiebra en Marzo de 2020 con la pérdida de 2.400 puestos de trabajo cuando la pandemia Covid-19 destruyó gran parte del mercado de viajes. La línea aérea tenía una presencia importante en aeropuertos del Reino Unido como Aberdeen, Belfast City, Manchester y Southampton, y realizaba la mayoría de las rutas nacionales del Reino Unido entre aeropuertos fuera de Londres. Los nuevos propietarios están vinculados a Cyrus Capital, que se asoció con Virgin Atlantic y Stobart Group en un acuerdo de rescate en Febrero de 2019 que mantuvo a flote la que fue la aerolínea regional más grande de Europa durante trece meses. El anuncio hecho esta semana marca la finalización de la compra de activos firmado en 10/2020. Thyme Opco pasará a llamarse Flybe Limited.

La finalización de la venta de los activos de Flybe es una noticia positiva y alentadora para las comunidades locales, la industria y el turismo. La conección con los pueblos que anteriormente eran atendidas por Flybe permitirán restablecer conexiones fundamentales para la población que mejorará la conectividad regional en el Reino Unido y creará nuevas oportunidades laborales dentro de la industria de las aerolíneas.

Flybe return of regional airline

Thyme Opco acquired rights to British airline

Flybe, one of the most important regional airlines in Europe, had succumbed in March 2020. The British regional airline with a fleet of seventy planes stopped flying in the European skies when the money ran out to continue surviving the first signs of the shocking looming pandemic. Meanwhile, the airlines of Europe and the world practically at the same time synchronized the incursion of aircraft fleets ashore due to the effect of the health crisis of the Coronavirus pandemic.

Flybe had gone bankrupt due to economic issues prior to the pandemic, ceasing to spend money by suspending payments and commitments affected by its financial crisis, while the other airlines fought a fierce struggle to reduce expenses and meet rental commitments, aircraft, brands, insurance and personal expenses. After a year and a half later, many of them have adapted to survive. The Flybe case would return without having gone through the process of an economic crisis that would result in millions in losses, its economic-financial crisis took place at a practically ideal moment. With the acquisition of the share package, Flybe returns from the hand of Thyme Opco, a company that has bought the business and the assets of the British regional airline, is in a more favorable position.

New administrator

The joint administrators of the company formerly known as Flybe Limited, now FBE Realizations2021 Limited under management, Simon Edel, Alan Hudson, Joanne Robinson and Lucy Winterborne from the EY Restructuring and Restructuring Strategy team, has been completed on April 13, 2021 sale of Flybe’s business and assets to a new company affiliated with investment advisor Cyrus Capital. The new company formerly known as Thyme Opco Limited will now be renamed Flybe Limited. The announcement marks the successful completion of the asset purchase agreement, which was signed on October 19, 2020, and includes the transfer of jobs from Flybe, as well as assets and other parts of the business to the buyer.

Simon Edel, Joint Manager and Restructuring and Restructuring (TRS) Strategy at EY-Parthenon said: «The completion of the Flybe sale is positive news for local communities previously served by Flybe. The launch of a new Flybe will improve connectivity across the UK and creating new job opportunities within the airline industry. Flybe stands out to make a significant contribution to local economies as they rebuild after the pandemic and as restrictions are eased to allow for a increase in air travel». A spokesperson for Flybe Limited added: “We are very excited to announce the conclusion of almost six months of hard work by the great team at Flybe, the UK Civil Aviation Authority, the European Commission and the many others who made it possible. this anouncement. The news represents a critical first step in our mission to achieve the first bailout of an insolvent British airline. Subject to greater success with vaccines and relaxation of travel restrictions, we plan to launch a new and greatly improved Flybe sometime this summer on many of our previous routes where there was still a critical need for a solid, reliable airline. and customer-centric. While our company will initially be smaller than before, we intend to grow, create valuable jobs and make important contributions to essential regional connectivity in the UK and the EU».

The joint administrators were appointed on March 5, 2020 following the major disruption to the airline industry caused by the COVID-19 pandemic. Prior to the Administration, Flybe was an independent UK-based regional airline carrying around eight million passengers a year between 81 airports in the UK and the rest of Europe.

Flybe, the Exeter-based airline, had gone bankrupt in March 2020 with the loss of 2,400 jobs when the Covid-19 pandemic destroyed much of the travel market. The airline had a significant presence at UK airports such as Aberdeen, Belfast City, Manchester and Southampton, and operated the majority of UK domestic routes between airports outside London. The new owners are linked to Cyrus Capital, which partnered with Virgin Atlantic and the Stobart Group in a rescue deal in February 2019 that kept what was Europe’s largest regional airline afloat for thirteen months. The announcement made this week marks the completion of the asset purchase signed on 10/2020. Thyme Opco will be renamed Flybe Limited.

The completion of the sale of Flybe’s assets is positive and encouraging news for local communities, industry and tourism. The connection with the towns that were previously served by Flybe will reestablish critical connections for the population that will improve regional connectivity in the UK and create new job opportunities within the airline industry.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybe.com / Airgways.com
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AW | 2021 04 15 11:22 | AIRLINES

Aerolínea colombiana planea refinanciar parte de su deuda

La aerolínea Avianca Airlines ha anunciado este Miércoles 14/04 por medio de su matriz Avianca Holdings, que espera salir de su proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos este año 2021 y que refinanciará parte de su deuda en acciones. Durante el proceso de reestructuración financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Avianca recibió más de US$ 1.800 millones en nuevo financiamiento que se refinanciaría. Avianca espera emerger del proceso de Capítulo 11 durante el 2021. Como parte de este proceso, Avianca planea obtener financiación que corresponde a deuda y capital para refinanciar aproximadamente 1.400 millones de Dólares, dijo la empresa en una comunicación a la Superintendencia Financiera de Colombia.

La aerolínea insignia de Colombia aseguró que además proporcionará US$ 400 millones de Dólares en liquidez incremental para cumplir con su objetivo de contar con US$ 1.000 millones de Dólares de liquidez disponible al momento de salida de Capítulo 11. De acuerdo con el plan, Avianca convertiría US$ 902 millones de Dólares de esa deuda en capital y recaudaría nuevos fondos para reemplazar la deuda restante, que incluiría capital nuevo. Avianca también aseguró que ha progresado significativamente en su programa de simplificación de flota y reducción de costos, el cual cree dará como resultado una reducción general de más de US$ 2.000 millones de Dólares en deuda relacionada con sus aeronaves y arrendamientos durante el período comprendido entre Marzo de 2020 y 31 de Diciembre de 2022.

La pérdida de la aerolínea aumentó un 22,4% a US$ 1.094 millones de Dólares en 2020 debido a la parálisis de la industria aérea global de pasajeros causada por la pandemia de COVID-19 que provocó una contracción interanual de su operación en un 74%. Avianca Airlines, junto con su rival Latam Airlines, eran las dos aerolíneas más grandes de la región antes de la pandemia, pero ambas se sometieron a una reestructuración cuando el virus golpeó el sector aéreo por las restricciones a la movilidad que fueron especialmente duras en América Latina.

Avianca expects bankruptcy in 2021

Colombian airline plans to refinance part of its debt

The airline Avianca Airlines has announced this Wednesday 04/14 through its parent company Avianca Holdings, that it expects to exit its restructuring process under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law this year 2021 and that it will refinance part of its debt in Actions. During the financial restructuring process under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, Avianca received more than US$ 1.8 billion in new financing that would be refinanced. Avianca expects to emerge from the Chapter 11 process during 2021. As part of this process, Avianca plans to obtain financing corresponding to debt and equity to refinance approximately 1,400 million Dollars, the company said in a communication to the Financial Superintendence of Colombia.

Colombia’s flagship airline assured that it will also provide US$ 400 million in incremental liquidity to meet its goal of having US$ 1 billion of liquidity available at the time of Chapter 11 exit. In accordance with the plan, Avianca it would convert US$ 902 million of that debt into equity and raise new funds to replace the remaining debt, which would include new equity. Avianca also assured that it has made significant progress in its fleet simplification and cost reduction program, which it believes will result in an overall reduction of more than US$ 2 billion in debt related to its aircraft and leases during the period between March 2020 and December 31, 2022.

The airline’s loss increased by 22.4% to US$ 1,094 million in 2020 due to the paralysis of the global passenger airline industry caused by the COVID-19 pandemic that caused a year-on-year contraction of its operation by 74 %. Avianca Airlines, along with its rival Latam Airlines, were the two largest airlines in the region before the pandemic, but both underwent a restructuring when the virus hit the airline sector due to mobility restrictions that were especially harsh in America. Latin.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
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AW | 2021 04 15 01:13 | AIRLINES

Aerolínea Virgin Australia amplía diez Boeing 737-800

Virgin Aistralia Airlines ha anunciado la incorporación a su flota de diez Boeing 737-800 para mejorar su posición para competir contra Qantas Airways y restablecer vuelos a Nueva Zelandia. La aerolínea reforzará su flota con la incorporación de más unidades de fuselaje estrecho en los próximos meses mientras la aerolínea mira un repunte de la demanda interna y un reinicio de los vuelos de Nueva Zelandia. Todos los aviones han sido arrendados de nuevo a los anteriores arrendadores que suministraron los mismos aviones. La aerolínea de presupuesto había entrado en Administración en Abril de 2020, tras su proceso compadecía los embates de la crisis sanitaria mundial.

Los tres primeros Boeing 737-800 se reincorporarán a Virgin este mes de Abril 2021, y el resto llegará progresivamente hasta Octubre 2021. Virgin dice que también lanzará una campaña de reclutamiento para cubrir más de 150 puestos adicionales de tripulación de cabina, además de traer de vuelta a unas 220 tripulantes de cabina que previamente se retiraron. «Más aviones significan más vuelos, y con la flexibilización de las restricciones de viaje, hay más oportunidades para apoyar aún más el turismo nacional y la recuperación económica de la nación de COVID-19», dice Jayne Hrdlicka, CEO de Virgin Australia Group.

Restableciendo conexiones

Tras las nuevas flexibilidades de los viajes, a partir del Lunes 19 de Abril de 2021, dejando el mercado trans-Tasman a Qantas Airways y Air New Zealand, la compañía reiniciará los vuelos hacia Nueva Zelandia, que incluirá inclusive rutas hacia Fiji y Bali. Los planes actuales de la aerolínea en Nueva Zelanda verán reanudar la mayoría de los servicios a las Islas Turbias el 31 de Octubre de 2021.

Virgin Australia adds Boeing 737

Virgin Australia airline expands ten Boeing 737-800s

Virgin Australia Airlines has announced the addition of ten Boeing 737-800s to its fleet to improve its position to compete against Qantas Airways and re-establish flights to New Zealand. The airline will strengthen its fleet with the addition of more narrow-body units in the coming months as the airline watches a pickup in domestic demand and a restart of New Zealand flights. All aircraft have been leased back to previous lessors who supplied the same aircraft. The budget airline had entered Administration in April 2020, after its process it felt sorry for the onslaught of the global health crisis.

The first three Boeing 737-800s will rejoin Virgin this April 2021, with the remainder progressing through October 2021. Virgin says it will also launch a recruiting drive to fill more than 150 additional cabin crew positions, in addition to bringing back to some 220 cabin crew who previously retired. «More aircraft means more flights, and with travel restrictions easing, there are more opportunities to further support domestic tourism and the nation’s economic recovery from COVID-19», says Jayne Hrdlicka, CEO of Virgin Australia Group.

Resetting connections

Following the new travel flexibilities, starting Monday April 19, 2021, leaving the trans-Tasman market to Qantas Airways and Air New Zealand, the company will restart flights to New Zealand, which will include routes to Fiji and Bali. The airline’s current plans in New Zealand will see most services to the Turbid Islands resume on October 31, 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Virgin.com.au / Airgways.com
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AW | 2021 04 14 16:33 | AIRLINES

JetSmart Argentina festeja su segundo aniversario

La aerolínea low cost JetSmart Airlines Argentina está festejando su segundo aniversario en el país superando el millón de pasajeros trasportados en medio de la pandemia. La compañía ha desarrollado la flota más nueva de Argentina. JetSmart puso a la venta pasajes con descuentos para todos sus vuelos de cabotaje, en seis cuotas sin interés y con políticas flexibles, disponibles en su página web acorde con sus primeros dos años de vida. Durante este mes de Abril 2021, presentará un conjunto de promociones para celebrar el segundo año de operaciones en Argentina, iniciadas el 10 de Abril de 2019 con su vuelo inaugural entre Buenos Aires-Mendoza en su primer aeronave Airbus A320-200CEO, matrícula LV-IVO. “Cumplimos 2 años volando en Argentina y estamos muy contentos de haber podido llevar a más de un millón de pasajeros en sus viajes por el país, colaborando con las necesidades personales de cada pasajero a la hora de viajar. Por eso, durante todo el mes habrá muchas oportunidades para volar de manear aún más accesible y flexible con JetSmart”, asegura Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Argentina.

Como parte de su mes aniversario, la línea aérea de presupuesto se encuentra ofreciendo pasajes promocionales desde AR$ 1.999 Pesos precio final por tramo, con más flexibilidad y en seis cuotas sin interés, y adelanta que habrá más promociones que estarán disponibles durante todo el mes en www.jetsmart.com

Méritos Jetsmart

En sus dos años de operación en Argentina, más de 1.050.000 pasajeros eligieron volar con JetSmart en aviones nuevos, a precios accesibles, con los mejores indicadores de puntualidad de la industria y con todos los protocolos de bioseguridad necesarios para un viaje seguro y confiable. Muchos de esos pasajeros viajaron en avión por primera vez en su vida. La compañía aérea ha desarrollado más de 8.000 vuelos regulares, operando en diecisiete aeropuertos del país y brindando conectividad a las economías regionales de Argentina. Otro hito importante de JetSmart Argentina es convertirse en la primera línea aérea del país en contar con doble certificación internacional de protocolos contra COVID-19 que incluyen el sello IRAM y la certificación APEX Health Safety. Estas certificaciones además sirvieron para que muchas empresas pudieran contar con vuelos chárters para trasladar a sus colaboradores de forma segura a sus lugares de trabajo y mantener su actividad productiva.

A pesar de las dificultades producidas por la pandemia en el sector aeronáutico y de haber estado ocho meses sin poder volar en el país, JetSmart Airlines Argentina retomó de modo progresivo sus operaciones regulares a partir de Noviembre de 2020, sumando rutas y frecuencias en sus vuelos domésticos. Actualmente, JetSmart ofrece quince rutas de cabotaje, superando los niveles previos a la pandemia y manteniendo su inversión en la flota de aviones más nuevos del país, que desde mediados de Marzo 2021 tienen base en el Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires.

“El segundo aniversario llega en un momento muy especial para todos. El último año requirió un gran esfuerzo para seguir adelante y mucho optimismo de parte de todos los que hacemos JetSmart, y gracias a eso y a todos los pasajeros que nos eligen, hoy hacemos realidad el sueño de volar en Argentina a precios accesibles y en aviones nuevos. El proyecto de JetSmart en Argentina es de largo plazo y este aniversario es un hito muy significativo para todos los que formamos parte de este gran equipo. Seguramente vendrán más aniversarios y continuamos trabajando con la mirada puesta en el presente y en el futuro”, señala Estuardo Ortiz.

2nd anniversary JetSmart Argentina

JetSmart Argentina celebrates its second anniversary

The low cost airline JetSmart Airlines Argentina is celebrating its second anniversary in the country, exceeding one million passengers transported in the midst of the pandemic. The company has developed the newest fleet in Argentina. JetSmart put on sale discounted tickets for all its domestic flights, in six interest-free installments and with flexible policies, available on its website in accordance with its first two years of life. During this month of April 2021, it will present a set of promotions to celebrate the second year of operations in Argentina, which began on April 10, 2019 with its maiden flight between Buenos Aires-Mendoza in its first Airbus A320-200CEO aircraft, registration LV- IVO. “We have been flying in Argentina for 2 years and we are very happy to have been able to carry more than a million passengers on their trips around the country, collaborating with the personal needs of each passenger when traveling. For this reason, throughout the month there will be many opportunities to fly in an even more accessible and flexible way with JetSmart”, assures Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart Argentina.

As part of its anniversary month, the budget airline is offering promotional tickets from AR $ 1,999 pesos, final price per segment, with more flexibility and in six interest-free installments, and anticipates that there will be more promotions that will be available throughout the month at www.jetsmart.com.

Merits Jetsmart

In its two years of operation in Argentina, more than 1,050,000 passengers chose to fly with JetSMART in new aircraft, at affordable prices, with the best punctuality indicators in the industry and with all the necessary biosafety protocols for a safe and reliable trip. Many of those passengers traveled by plane for the first time in their lives. The airline has developed more than 8,000 regular flights, operating in seventeen airports in the country and providing connectivity to the regional economies of Argentina. Another important milestone for JetSmart Argentina is to become the first airline in the country to have double international certification of protocols against COVID-19 that include the IRAM seal and the APEX Health Safety certification. These certifications also served so that many companies could count on charter flights to transport their employees safely to their workplaces and maintain their productive activity.

Despite the difficulties caused by the pandemic in the aeronautical sector and having been unable to fly in the country for eight months, JetSmart Airlines Argentina progressively resumed its regular operations as of November 2020, adding routes and frequencies to its flights. domestic. Currently, JetSmart offers fifteen cabotage routes, exceeding pre-pandemic levels and maintaining its investment in the country’s newest aircraft fleet, which since mid-March 2021 are based at the Jorge Newbery Airport in Buenos Aires.

“The second anniversary comes at a very special time for everyone. The last year required a great effort to move forward and a lot of optimism on the part of all of us who make JetSMART, and thanks to that and all the passengers who choose us, today we make the dream of flying in Argentina at affordable prices and on new planes come true. . The JetSmart project in Argentina is long-term and this anniversary is a very significant milestone for all of us who are part of this great team. More anniversaries will surely come and we will continue working with our eyes set on the present and the future”, says Estuardo Ortiz.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
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AW | 2021 04 14 10:20 | AIRLINES

Norwegian Air reestructura cartera de pedidos

Norwegian Air Shuttle ASA ha anunciado su compromiso de buscar capital luego de la aprobación de la Corte Judicial para seguir adelante con su proceso de reestructuración. El plan de la compañía low cost noruega ha publicado una actualización de su plan para obtener un capital adicional de € 594 millones de Euros. “El aumento de capital se ha revisado a entre Kr 4,5 y 6 mil millones de Coronas noruegas/€ 445 y 594 millones de Euros y esto se debe a varios factores. Queremos adoptar un enfoque conservador en un momento en que la pandemia y las restricciones de viaje continúan creando imprevisibilidad en el sector de viajes”, dijo Jacob Schram, Director Ejecutivo de Norwegian Air.

Además, la aerolínea noruega ha modificado su cartera de pedidos cancelando aviones adicionales por valor de € 842,29 millones de Euros como parte de su proceso de reestructuración que continúa desarrollando para establecer la viabilidad de la reactivación de vuelos europeos.

Tras revisar el plan de ajustes implementado por Norwegian Air, Jacob Schram expresó: “Por lo tanto, debemos tener en cuenta esta incertidumbre en nuestra estrategia de planificación a futuro. Al mismo tiempo, también hemos tenido en cuenta los comentarios de los inversores, así como el diálogo con nuestro directorio”.

Norwegian Air seeks capitalization

Norwegian Air restructures order book

Norwegian Air Shuttle ASA has announced its commitment to seek capital following the approval of the Judicial Court to move forward with its restructuring process. The plan of the Norwegian low cost company has published an update of its plan to obtain an additional capital of € 594 million Euros. “The capital increase has been revised to between Kr 4.5 and 6 billion NOK / € 445 and € 594 million and this is due to various factors. We want to take a conservative approach at a time when the pandemic and travel restrictions continue to create unpredictability in the travel industry”, said Jacob Schram, Chief Executive Officer of Norwegian Air.

In addition, the Norwegian airline has modified its order book by canceling additional aircraft worth € 842.29 million euros as part of its restructuring process that it continues to develop to establish the viability of the reactivation of European flights.

After reviewing the adjustment plan implemented by Norwegian Air, Jacob Schram said: “Therefore, we must take this uncertainty into account in our future planning strategy. At the same time, we have also taken into account the comments of the investors, as well as the dialogue with our board of directors”.

Norwegian Air søker kapitalisering

Norwegian Air restrukturerer ordrebok

Norwegian Air Shuttle ASA har kunngjort sin forpliktelse til å søke kapital etter at rettsretten har godkjent å gå videre med omstillingsprosessen. Planen til det norske lavprisselskapet har publisert en oppdatering av planen om å skaffe en ekstra kapital på € 594 millioner Euro. “Kapitaløkningen er blitt revidert til mellom Kr 4,5 og 6 milliarder NOK/€ 445 og € 594 millioner, og dette skyldes ulike faktorer. Vi ønsker å ta en konservativ tilnærming i en tid da pandemien og reisebegrensningene fortsetter å skape uforutsigbarhet i reisebransjen», sier Jacob Schram, Administrerende Direktør i Norwegian Air.

I tillegg har det norske flyselskapet endret ordreboken ved å kansellere flere fly til en verdi av € 842,29 millioner Euro som en del av omstruktureringsprosessen som det fortsetter å utvikle for å fastslå levedyktigheten til reaktivering av europeiske flyreiser.

Etter å ha gjennomgått tilpasningsplanen som ble implementert av Norwegian Air, sa Jacob Schram: ”Derfor må vi ta hensyn til denne usikkerheten i vår fremtidige planstrategi. Samtidig har vi også tatt hensyn til kommentarene til investorene, samt dialogen med styret vårt”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
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AW | 2021 04 12 20:47 | AIRLINES

Cally Air lanzamiento operaciones comerciales

Cally Air de la República de Nigeria establecerá operaciones comerciales con su priimer Boeing 737-300, tras cinco años después de su fecha de lanzamiento previsto. El Boeing 737-300 había despegado a las 11:46 hs. desde Tallin, Estonia, con una escala previa en la Isla de Malta, arribando al Aeropuerto de Lagos el Martes 06/04 a las 20:04 hs. La aeronave posee una antigüedad de 22 años, que ha sido operado anteriormente por airBaltic. La base operativa de la compañía es Cavalar, Estado de Cross River. Ha establecido incorporar una segunda aeronave Boeing 737-300 adicional para ampliar las rutas que planea servir.

La startup es una empresa conjunta entre el Gobierno Cross River y DANA Group, uno de los principales conglomerados industriales de Nigeria, en un Programa de Participación Público-Privada (PPP). Inicialmente se fundó cinco años y estaba destinado a comenzar inicialmente a operar en Noviembre de 2018 con aeronaves De Havilland Dash-8. El Gobierno de Cross River, finalmente ha decidido apoyar a la aerolínea como parte de una estrategia de inversión turística.

Cally Air starts operations

Cally Air launch commercial operations

Cally Air of the Republic of Nigeria will establish commercial operations with its first Boeing 737-300, five years after its planned launch date. The Boeing 737-300 had taken off at 11:46 a.m. from Tallinn, Estonia, with a previous stopover on the Island of Malta, arriving at Lagos Airport on Tuesday 06/04 at 20:04. The aircraft is 22 years old and has been previously operated by airBaltic. The company’s operating base is Cavalar, Cross River State. It has set to incorporate an additional second Boeing 737-300 aircraft to expand the routes it plans to serve.

The startup is a joint venture between the Cross River Government and DANA Group, one of Nigeria’s leading industrial conglomerates, in a Public-Private Participation Program (PPP). It was initially founded for five years and was originally intended to start operating in November 2018 with De Havilland Dash-8 aircraft. The Cross River Government has finally decided to support the airline as part of a tourism investment strategy.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dana-group.com / Radim Koblizka / Airgways.com
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