AW | 2019 08 27 14:24 | AIRLINES / AIRLINES MARKET
Passaredo Linhas Aéreas complementará la red de servicios con MAP Linhas Aéreas
La aerolínea regional brasileña Passaredo Linhas Aéreas ha anunciado detalles tras la compra de MAP Linhas Aéreas la semana pasada. El CEO de Passaredo, José Luiz Felício Filho ha detallado el Lunes 26/08 en una conferencia realizada en el auditorio de la Compañía Estatal de Turismo (Amazonastur), en Manaus, Estado de Amazonas, con la presencia de la Presidenta del 
órgano, Roselene Medeiros, y el ex Vicepresidente de MAP, Marcos Fernandes Pacheco. anunciando que MAP Linhas Aéreas conservará su imagen corporativa y aumentará su presencia en el Norte de Brasil. La adquisición de la compañía proporciona una mejor red de servicios regionales.
Con la fusión, Passaredo duplica su flota elevando a doce aeronaves ATR 42/72 sirviendo a 28 destinos brasileños, incluidas las 14 ciudades operadas por MAP Linhas Aéreas en los estados de Amazonas y Pará. Además, el grupo Passaredo-MAP adquirirá hacia fines de 2019 dos aeronaves ATR 72-600 adicionales para cumplir con un contrato para prestar servicio a Petrobras, como así también reforzar las rutas y el aumento de la demanda de vuelos regionales.
MAP Linhas Aéreas
Passaredo Linhas Aéreas ha informado que no habrá cambios en la marca MAP Linhas Aéreas, que continuará operando bajo el mismo nombre. La aerolínea regional de la Amazonia ganará protagonismo nacional favorecida por la incorporación a Passaredo Linhas Aéreas. Mantendrán la operación tal como está posicionada, tanto en número de vuelos, flota y empleos, expresaron desde Passaredo.
Passaredo ha creado una agenda de prioridades que se ejecutará en la Región Norte, tanto con respecto a la mayor frecuencia de vuelos en ciudades que ya están atendidas, como a la inclusión de nuevos destinos. José Felício señala que la región tiene un inmenso potencial para ser explorado. Por año, hay 10 millones de personas transportadas en barco. “Vemos en este nicho una gran oportunidad para ofrecer nuestros servicios. La política de Passaredo, en sus 25 años de operación, es ganar nuevos pasajeros, personas que nunca hayan viajado en avión, para conocer este tipo de transporte”, expresó el CEO de Passaredo Linhas Aéreas.
Passaredo Linhas Aéreas
Passaredo Linhas Aéreas apuesta al segmento de vuelos en ciudades medianas y potencial de agronegocios. Los vuelos a ciudades medianas con aviones de menos de 100 pasajeros pueden estar más llenos.
El presidente de la aerolínea enfatizó que la compañía comprende las necesidades de los consumidores y busca mantener una política tarifaria basada en la reducción de los costos operativos y, en consecuencia, el valor de los boletos.
Cancela Rondonópolis
Passaredo Linhas Aéreas comenzó a operar en el Aeropuerto Marinho Franco el 6 Abril 2015, después de haber ofrecido vuelos directos a Ribeirão Preto (SP) y Brasilia (DF), pero se enfrentó a una serie de problemas que lo llevaron a reducir su oferta de vuelos, cortando primeros vuelos a Ribeirão Preto y luego Brasilia, aún en 2016. La compañía incluso reanudó los vuelos a Ribeirão Preto, pero finalmente dejó de operar en Rondonópolis el 23 Diciembre 2018. Actualmente, la compañía Azul Linhas Aéreas y America Sul Taxi Aéreo (Asta) operan en el Aeropuerto de Rondonópolis. Passaredo Linhas Aéreas dice que no tiene intención por ahora de regresar con los servicios hacia Rondonópolis.
Operación Congonhas
Los planes de Passaredo Linhas Aéreas, que concluyeron su reorganización judicial en 2017, incluyen la apertura de una base regional en Salvador para 2020. En el mediano plazo, la compañía también tiene la intención de abrir una base en Rio/Galeão, para conectar Río de Janeiro con ciudades medianas en el interior del estado, así como con Minas Gerais, Espírito Santo y São Paulo.
El objetivo de Passaredo Linhas Aéreas es utilizar el Aeropuerto Congonhas como base para vuelos a ciudades medianas en el interior de São Paulo, Paraná, Minas Gerais y Mato Grosso do Sul, como Aracatuba, Bauru, Marília, Uberaba, Dourados, Ipatinga y Ponta Grossa. Actualmente la aerolínea tiene 28 destinos, procurando llegar para finales de año a 37 aeropuertos.
El CEO de Passaredo, Felício Filho expresó: «Queremos ser como Skywest», en referencia a la notable compañía estadounidense regional por conectar pequeñas ciudades a centros como Chicago, Dallas y Los Ángeles. Para David Goldberg, socio de la consultora de aviación TerraFirma, hay espacio para que Passaredo crezca en la aviación siguiendo el rastro de Azul Linhas Aéreas, que opera a una escala mucho mayor, que atiende a 100 destinos. Según Goldberg, las disputas de pasajeros pueden ocurrir en algunas rutas. Además, Passaredo tiene acuerdos de vuelo compartido con Gol Linhas Aéreas y Latam Airlines.
Legales contra Azul
El Martes 27/08, Passaredo Linhas Aéreas anunció que emprenderá acciones legales con el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) por el acoso que Azul Linhas Aéreas estaría cometiendo ante su cuerpo de pilotos y copilotos. Passaredo acusa a Azul de contactar sistemáticamente a sus pilotos ofreciendo puestos de admisión inmediata.
“Durante el proceso de distribución de las máquinas tragamonedas Congonhas, fue pública y notoria la presión política e institucional que Azul ejerció ante ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) y DECEA de Brasil. Forzaron un gran bar tratando de bloquear el acceso de Passaredo y MAP al aeropuerto hasta el último momento. Ahora, como no tuvieron éxito en la presión política, quieren lastimar a Passaredo al tratar de sabotear las operaciones de la compañía», dijo Eduardo Busch, en un comunicado de Passaredo. Según Passaredo, más del 80% de los pilotos de la compañía han sido contactados por representantes de Azul en los últimos 3 días.
En un comunicado, Azul Linhas Aéreas negó el acoso, dijo que es la compañía de más rápido crecimiento en el país y que «el reclutamiento de nuevas personas se realiza con los recursos disponibles en el mercado brasileño y, en algunos casos, los candidatos trabajan en otras compañías del sector, como es común en cualquier industria». Azul también dijo que solo en 2019, la compañía tiene la intención de contratar a más de 2.000 nuevos miembros de la tripulación.
Alianza Passaredo-MAP
El analista de aviación civil de XP Investimentos, Bruna Pezzin, estima que la suma de Passaredo Linhas Aéreas y MAP Linhas Aéreas representa poco menos del 1% del mercado aerocomercial de cabotaje. La fusión de las dos empresas no debería tener un impacto significativo.
Thiago Nykiel, socio de la consultora Infraway, dice que aunque opera en un nicho, Passaredo está posicionado para crecer en la aviación regional. Las aerolíneas más pequeñas deben tener volumen, número de aeronaves. Passaredo posee una excelente manera de ser un competidor de Azul, que en un mercado más competitivo está de todos modos bien posicionada.
Passaredo-MAP expands presence in Brazil
Passaredo Linhas Aéreas will complement the service network with MAP Linhas Aéreas
Brazilian regional airline Passaredo Linhas Aéreas has announced details after the purchase of MAP Linhas Aéreas last week. Passaredo CEO José Luiz Felício Filho detailed on Monday 26/08 at a conference held at the auditorium of the State Tourism Company (Amazonastur), in Manaus, Amazonas State, with the presence of the President of the organ, Roselene Medeiros, and former MAP Vice President, Marcos Fernandes Pacheco. announcing that MAP Linhas Aéreas will retain its corporate image and increase its presence in Northern Brazil. The acquisition of the company provides a better network of regional services.
With the merger, Passaredo doubles its fleet by raising twelve ATR 42/72 aircraft serving 28 Brazilian destinations, including the 14 cities operated by MAP Linhas Aéreas in the states of Amazonas and Pará. In addition, the Passaredo-MAP group will acquire by the end of 2019 two additional ATR 72-600 aircraft to fulfill a contract to serve Petrobras, as well as reinforce the routes and the increase in the demand for regional flights.
MAP Linhas Aéreas
Passaredo Linhas Aéreas has reported that there will be no changes to the MAP Linhas Aéreas brand, which will continue to operate under the same name. The regional airline of the Amazon will gain national prominence favored by the incorporation of Passaredo Linhas Aéreas. They will maintain the operation as it is positioned, both in the number of flights, fleet, and jobs, they expressed from Passaredo.
Passaredo has created an agenda of priorities that will be implemented in the Northern Region, both with regard to the greater frequency of flights in cities that are already served, as well as the inclusion of new destinations. José Felício points out that the region has immense potential to be explored. Per year, there are 10 million people transported by boat. “We see in this niche a great opportunity to offer our services. Passaredo’s policy, in its 25 years of operation, is to gain new passengers, people who have never traveled by plane, to learn about this type of transport”, said the CEO of Passaredo Linhas Aéreas.
Passaredo Linhas Aéreas
Passaredo Linhas Aéreas bets on the segment of flights in medium-sized cities and agribusiness potential. Flights to medium-sized cities with planes of less than 100 passengers may be fuller.
The president of the airline stressed that the company understands the needs of consumers and seeks to maintain a tariff policy based on the reduction of operating costs and, consequently, the value of tickets.
Cancel Rondonópolis
Passaredo Linhas Aéreas began operating at Marinho Franco Airport on April 6, 2015, after offering direct flights to Ribeirão Preto (SP) and Brasilia (DF), but faced a series of problems that led him to reduce his supply of flights, cutting first flights to Ribeirão Preto and then Brasilia, even in 2016. The company even resumed flights to Ribeirão Preto, but finally stopped operating in Rondonópolis on December 23, 2018. Currently, the company Blue Linhas Aéreas and America Sul Taxi Aéreo (Asta) operate at the Rondonópolis Airport. Passaredo Linhas Aéreas says he has no intention, for now, to return with services to Rondonópolis.
Operation Congonhas
Passaredo Linhas Aéreas’ plans, which concluded its judicial reorganization in 2017, include the opening of a regional base in Salvador by 2020. In the medium term, the company also intends to open a base in Rio/Galeão, to connect Rio de Janeiro with medium-sized cities in the interior of the state, as well as with Minas Gerais, Espírito Santo, and São Paulo.
The objective of Passaredo Linhas Aéreas is to use Congonhas Airport as a base for flights to medium-sized cities in the interior of São Paulo, Paraná, Minas Gerais, and Mato Grosso do Sul, such as Aracatuba, Bauru, Marília, Uberaba, Dourados, Ipatinga, and Ponta Grossa. Currently, the airline has 28 destinations, trying to reach 37 airports by the end of the year.
Passaredo CEO Felício Filho said: «We want to be like Skywest,» referring to the notable regional American company for connecting small cities to centers such as Chicago, Dallas, and Los Angeles. For David Goldberg, a partner of TerraFirma aviation consultancy, there is room for Passaredo to grow in aviation following the trail of Azul Linhas Aéreas, which operates on a much larger scale, serving 100 destinations. According to Goldberg, passenger disputes may occur on some routes. In addition, Passaredo has shared flight agreements with Gol Linhas Aéreas and Latam Airlines.
Legal against Azul
On Tuesday 27/08, Passaredo Linhas Aéreas announced that it will take legal action with the Administrative Council of Economic Defense (CADE) for the harassment that Azul Linhas Aéreas would be committing before its body of pilots and co-pilots. Passaredo accuses Azul of systematically contacting his pilots by offering immediate admission positions.
“During the distribution process of the Congonhas slot machines, the political and institutional pressure that Blue exerted before ANAC (National Civil Aviation Agency) and DECEA of Brazil was public and notorious. They forced a large bar trying to block the access of Passaredo and MAP to the airport until the last moment. Now, since they were unsuccessful in political pressure, they want to hurt Passaredo by trying to sabotage the company’s operations», Eduardo Busch said in a Passaredo statement. According to Passaredo, more than 80% of the company’s pilots have been contacted by representatives of Azul in the last 3 days.
In a statement, Azul Linhas Aéreas denied the harassment, said it is the fastest-growing company in the country and that «the recruitment of new people is done with the resources available in the Brazilian market and, in some cases, the candidates work in other companies in the sector, as is common in any industry». Azul also said that in 2019 alone, the company intends to hire more than 2,000 new crew members.
Passaredo-MAP Alliance
XP Investimentos civil aviation analyst, Bruna Pezzin, estimates that the sum of Passaredo Linhas Aéreas and MAP Linhas Aéreas represents just under 1% of the cabotage air commercial market. The merger of the two companies should not have a significant impact.
Thiago Nykiel, a partner at Infraway, says that although it operates in a niche, Passaredo is positioned to grow in regional aviation. Smaller airlines must-have volume, number of aircraft. Passaredo has an excellent way of being a competitor of Azul, which is a more competitive market is anyway well positioned. A \ W
Passaredo-MAP amplia presença no Brasil
Passaredo Linhas Aéreas complementará a rede de serviços com a MAP Linhas Aéreas
A companhia aérea regional brasileira Passaredo Linhas Aéreas anunciou detalhes após a compra da MAP Linhas Aéreas na semana passada. O CEO da Passaredo, José Luiz Felício Filho, detalhou na segunda-feira 26/08 em conferência realizada no auditório da Empresa Estadual de Turismo (Amazonastur), em Manaus, Estado do Amazonas, com a presença do presidente do órgão, Roselene Medeiros e ex-vice-presidente do MAP, Marcos Fernandes Pacheco. anunciando que a MAP Linhas Aéreas manterá sua imagem corporativa e aumentará sua presença no norte do Brasil. A aquisição da empresa fornece uma melhor rede de serviços regionais.
Com a fusão, a Passaredo dobra sua frota elevando doze aeronaves ATR 42/72 que atendem a 28 destinos brasileiros, incluindo as 14 cidades operadas pela MAP Linhas Aéreas nos estados do Amazonas e Pará. Além disso, o grupo Passaredo-MAP adquirirá até o final de 2019 duas aeronaves ATR 72-600 adicionais para cumprir um contrato de serviço à Petrobras, além de reforçar as rotas e o aumento da demanda por voos regionais.
MAP Linhas Aéreas
A Passaredo Linhas Aéreas informou que não haverá alterações na marca MAP Linhas Aéreas, que continuará operando com o mesmo nome. A companhia aérea regional da Amazônia ganhará destaque nacional favorecida pela incorporação da Passaredo Linhas Aéreas. Eles manterão a operação como está posicionada, tanto em número de voos, frota e empregos, expressos em Passaredo.
Passaredo criou uma agenda de prioridades que serão implementadas na Região Norte, tanto no que diz respeito à maior frequência de vôos nas cidades que já são atendidas, quanto à inclusão de novos destinos. José Felício ressalta que a região tem imenso potencial a ser explorado. Por ano, são 10 milhões de pessoas transportadas por barco. “Vemos nesse nicho uma grande oportunidade de oferecer nossos serviços. A política da Passaredo, em seus 25 anos de operação, é conquistar novos passageiros, pessoas que nunca viajaram de avião, para conhecer esse tipo de transporte”, afirmou o CEO da Passaredo Linhas Aéreas.
Passaredo Linhas Aéreas
A Passaredo Linhas Aéreas aposta no segmento de voos em cidades de médio porte e no potencial do agronegócio. Voos para cidades de tamanho médio com aviões com menos de 100 passageiros podem estar mais cheios.
O presidente da companhia aérea ressaltou que a empresa entende as necessidades dos consumidores e busca manter uma política tarifária baseada na redução de custos operacionais e, consequentemente, no valor dos bilhetes.
Cancelar Rondonópolis
A Passaredo Linhas Aéreas começou a operar no aeroporto Marinho Franco em 6 de abril de 2015, depois de oferecer vôos diretos para Ribeirão Preto (SP) e Brasília (DF), mas enfrentou uma série de problemas que o levaram a reduzir o suprimento de voos, cortando os primeiros vôos para Ribeirão Preto e depois para Brasília, mesmo em 2016. A empresa ainda retomou voos para Ribeirão Preto, mas finalmente parou de operar em Rondonópolis em 23 de dezembro de 2018. Atualmente, a empresa Blue Linhas Aéreas e a América Sul Taxi Aéreo (Asta) operam no aeroporto de Rondonópolis. A Passaredo Linhas Aéreas diz que não tem intenção de voltar agora com serviços para Rondonópolis.
Operação Congonhas
Os planos da Passaredo Linhas Aéreas, que concluíram sua recuperação judicial em 2017, incluem a abertura de uma base regional em Salvador até 2020. A médio prazo, a empresa também pretende abrir uma base no Rio/Galeão, para conectar o Rio de Janeiro, com cidades de médio porte no interior do estado, além de Minas Gerais, Espírito Santo e São Paulo.
O objetivo da Passaredo Linhas Aéreas é usar o Aeroporto de Congonhas como base para voos para cidades de médio porte no interior de São Paulo, Paraná, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul, como Araçatuba, Bauru, Marília, Uberaba, Dourados, Ipatinga e Ponta Grossa. Atualmente, a companhia aérea possui 28 destinos, tentando chegar a 37 aeroportos até o final do ano.
O CEO da Passaredo, Felício Filho, disse: «Queremos ser como a Skywest», referindo-se à notável empresa regional americana para conectar pequenas cidades a centros como Chicago, Dallas e Los Angeles. Para David Goldberg, parceiro da consultoria de aviação TerraFirma, há espaço para a Passaredo crescer na aviação seguindo a trilha da Azul Linhas Aéreas, que opera em uma escala muito maior, atendendo a 100 destinos. Segundo Goldberg, disputas de passageiros podem ocorrer em algumas rotas. Além disso, a Passaredo compartilhou acordos de voo com a Gol Linhas Aéreas e com a Latam Airlines.
Legal contra a Azul
Na terça-feira, 27/08, a Passaredo Linhas Aéreas anunciou que entrará com uma ação judicial com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) pelo assédio que a Azul Linhas Aéreas estaria cometendo perante seu corpo de pilotos e copilotos. Passaredo acusa Azul de entrar em contato sistematicamente com seus pilotos, oferecendo posições de admissão imediata.
“Durante o processo de distribuição das máquinas caça-níqueis de Congonhas, a pressão política e institucional exercida pela Blue perante a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e o DECEA do Brasil foi pública e notória. Eles forçaram um grande bar tentando bloquear o acesso de Passaredo e MAP ao aeroporto até o último momento. Agora, como não tiveram sucesso na pressão política, querem prejudicar a Passaredo tentando sabotar as operações da empresa», disse Eduardo Busch em comunicado da Passaredo. Segundo Passaredo, mais de 80% dos pilotos da empresa foi contatado por representantes da Azul nos últimos 3 dias.
Em comunicado, a Azul Linhas Aéreas negou o assédio, afirmou que é a empresa que mais cresce no país e que «o recrutamento de novas pessoas é feito com os recursos disponíveis no mercado brasileiro e, em alguns casos, os candidatos trabalham em outras empresas do setor, como é comum em qualquer setor». Azul também disse que somente em 2019, a empresa pretende contratar mais de 2.000 novos tripulantes.
Aliança Passaredo-MAP
O analista de aviação civil da XP Investimentos, Bruna Pezzin, estima que a soma da Passaredo Linhas Aéreas e da MAP Linhas Aéreas representa pouco menos de 1% do mercado comercial aéreo de cabotagem. A fusão das duas empresas não deve ter um impacto significativo.
Thiago Nykiel, sócio da consultoria Infraway, diz que, embora atue em um nicho, a Passaredo está posicionada para crescer na aviação regional. As companhias aéreas menores devem ter volume, número de aeronaves. Passaredo tem uma excelente maneira de ser concorrente da Azul, que, em um mercado mais competitivo, está bem posicionada. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voepassaredo.com.br / Oglobo.com / Airgways.com
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AW | 2019 08 28 09:33 | AIRLINES
American suffers cancellations
AW | 2019 08 27 21:26 | INDUSTRY / AIRLINES
Test de vuelo Airbus A350-900 de Air France
Take off first A350-900 Air France
Air France Airbus A350-900 flight test
AW | 2019 08 27 20:21 | AIRLINES
El avión COMAC ARJ 21-700 completa test para Aeropuerto Daxing en República de China
ARJ-21完成測試在大興機場
AW | 2019 08 27 15:17 | AIRLINES
La antigua aerolínea de Estados Unidos Eastern Airlines podría volver a surcar los cielos
The return of Eastern Airlines
Lines and formed the Eastern Air Lines Group. The group announced in early 2014 that it had submitted an application to the U.S. Department of Transportation (DOT) to obtain a Certificate of Convenience and Public Necessity, which will be followed by a certification with the Federal Aviation Administration (FAA). The new airline began providing services through charter flights and wet leases from Miami International at the end of 2014 with Boeing 737-800 planes painted with the Eastern Air Lines «hockey stick» livery. The IATA and ICAO codes of the classic Eastern Air lines, as well as their callsign, are now used by the new iteration of Eastern Air Lines. After-sale to Swift Air. Registered trademarks were passed to Eastern Airlines LLC in 2018.
AW | 2019 08 27 11:22 | AIRLINES / GOVERNMENT
El accionista Efromovich demanda a United Continental Holdings por control de Avianca
Demands for the control of Avianca
La aerolínea low-cost Spirit Airlines lanzará reservas por WhatsApp
Spirit will launch reservations on WhatsApp
AW | 2019 08 26 16:45 | AIRLINES / INDUSTRY
American Airlines acuerda compra 50 aviones Airbus A321XLR
American agrees to buy A321XLR
American Airlines agrees to buy 50 Airbus A321XLR aircraft
AW | 2019 08 26 16:27 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES
Azul Linhas Aéreas continua su expansión contratando más empleados
La aerolínea incorporará el Embraer E195-E2 a su flota convirtiéndose en el cliente de lanzamiento mundial. El inminente arribo del Embraer E195-E2 está proyectado para el 12 Septiembre 2019. Azul ha ordenado un total de 51 E195-E2 que permitirá renovar las aeronaves de primera generación E195. El primer avión se entregará en Septiembre 2019 y el segundo a mediados de Diciembre 2019.
Azul reinforces hiring employees
The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas has had a market growth in 2019 that has needed to incorporate more collaborators to meet the demand for more flights. Azul has incorporated officials from the Avianca Brasil operational dispatch area to meet the demand at the Congonhas Airport in Sao Paulo.
Azul announces Belo Horizonte — Fort Lauderdale
Azul reforça contratação de funcionários
Expansão da frota
AW | 2019 08 26 12:11 | AIRLINES / GOVERNMENT
El grupo colombiano Synergy Group ha mostrado interés por Jet Airways
Synergy Group shows interest in Jet Airways
सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेज में रुचि दिखाता है
