AW | 2019 07 05 12:55 | AIRLINES

Surinam Airways suspende incorporación de Boeing 777

Surinam Airways posee un sola aeronave para vuelos transatlánticos empleando el Airbus A340-300 que utiliza para sus vuelos de larga distancia, entre Paramaribo y Ámsterdam. El avión tiene más de 20 años y anteriormente voló para China Southwest Airlines, Garuda Indonesia y Air China. Desde 2004 hasta 2010, Surinam Airways tenía un Boeing 747-300 que usaba para vuelos transatlánticos, pero desde su desprogramación, la aerolínea solo ha estado volando en el A340 desde 2015.

Surinam Airways tiene planes para actualizar su flota de amplio radio de acción. La aerolínea había firmado un contrato de arrendamiento para un Boeing 777-200ER que volaba para Singapore Airlines, con entrega de la aeronave en Octubre 2019. Este avión reemplazaría al A340.

El Director de Surinam Airways, Gerard Lau, ha sido suspendido por el Consejo de Supervisión de la compañía estatal. Se le dijo que su contrato expirará la próxima semana, apenas un año después de haber sido nombrado para el puesto. Al parecer, había firmado un acuerdo para adquirir el Boeing 777 sin consultar completamente al consejo de supervisión. Al parecer, el consejo de supervisión prefiere un Boeing 787, una aeronave más moderna y con mejor performance para la ruta.

Suriname suspends incorporation 777

Surinam Airways suspends incorporation of Boeing 777

Surinam Airways has a single aircraft for transatlantic flights using the Airbus A340-300 that it uses for its long-haul flights, between Paramaribo and Amsterdam. The plane is more than 20 years old and previously flew to China Southwest Airlines, Garuda Indonesia and Air China. From 2004 to 2010, Surinam Airways had a Boeing 747-300 that it used for transatlantic flights, but since its deprogramming, the airline has only been flying on the A340 since 2015.

Surinam Airways has plans to upgrade its large-scale fleet of action. The airline had signed a lease for a Boeing 777-200ER that was flying for Singapore Airlines, with delivery of the aircraft in October 2019. This aircraft would replace the A340.

The Director of Surinam Airways, Gerard Lau, has been suspended by the Supervisory Board of the state company. He was told that his contract will expire next week, barely a year after he was appointed to the position. Apparently, he had signed an agreement to acquire the Boeing 777 without fully consulting the supervisory board. Apparently, the supervisory board prefers a Boeing 787, a more modern aircraft with better performance for the route. A \ W

Suriname schorst opname 777

Surinam Airways schorst de opname van Boeing 777

Surinam Airways heeft een enkel vliegtuig voor transatlantische vluchten met behulp van de Airbus A340-300 die het gebruikt voor zijn langeafstandsvluchten, tussen Paramaribo en Amsterdam. Het vliegtuig is meer dan 20 jaar oud en vloog eerder naar China Southwest Airlines, Garuda Indonesia en Air China. Van 2004 tot 2010 had Surinam Airways een Boeing 747-300 die zij gebruikte voor transatlantische vluchten, maar sinds deprogrammering vliegt de luchtvaartmaatschappij pas sinds 2015 op de A340.

Surinam Airways heeft plannen om zijn grootschalige vloot van actie op te waarderen. De luchtvaartmaatschappij had een huurovereenkomst getekend voor een Boeing 777-200ER die voor Singapore Airlines vloog, met levering van het vliegtuig in oktober 2019. Dit vliegtuig zou de A340 vervangen.

De directeur van Surinam Airways, Gerard Lau, is geschorst door de raad van commissarissen van het staatsbedrijf. Hij kreeg te horen dat zijn contract volgende week zou aflopen, amper een jaar nadat hij in de functie was benoemd. Blijkbaar had hij een overeenkomst getekend om de Boeing 777 te verwerven zonder de raad van commissarissen volledig te raadplegen. Blijkbaar geeft de raad van commissarissen de voorkeur aan een Boeing 787, een moderner vliegtuig met betere prestaties voor de route. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyslm.com / Airgways.com
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AW | 2019 07 05 11:13 | AIRLINES

Un nuevo propietario se ha unido como oferente por Alitalia

Alitalia ha atraído otro oferente para el rescate de la aerolínea de bandera italiana. Múltiples compañías, aerolíneas e incluso propietarios de clubes de fútbol muestran interés por la aerolínea en bancarrota. Desde Abril 2017, cuando la aerolínea se vio obligada a declararse en bancarrota después de que no pudo reducir los costos, con altos salarios, aviones más viejos e ineficientes y la competencia de transportistas de bajo costo y trenes rápidos, Alitalia descubrió que simplemente no podía sobrevivir en su forma actual.

La aerolínea, que ha tenido una importante inversión previa por parte de Etihad Airways, mientras que en 2018 han mostrado interés varias compañías entre ellas Delta Air Lines, Easyjet, Ryanair, China Eastern Airlines, Ferrovie dello Stato Italiane, compañía ferroviaria italiana. En la actualidad la aerolínea puede llegar a un acuerdo de sociedad dividida, ingresando en la escena Toto Holdings.

Toto Holdings es una compañía gigantesca con intereses desde energía renovable hasta carreteras de peaje, y buscan comprar hasta el 30% de Alitalia. La compañía ha monitoreado a Alitalia desde 2008 y ha visto esta situación como un segundo intento sólido para que la aerolínea vuelva a estar al margen y para que se convierta en una compañía de bandera orgullosa para el país.

Efromovich, en el radar de Alitalia

«Hace dos semanas escribimos una carta a Ferrovie dello Stato y al asesor Mediobanca en la que decíamos que podemos comprar hasta el 30% de Alitalia. Queremos unirnos a la gerencia de la compañía y me gustaría ser el director ejecutivo, al menos al principio», dijo Germán Efromovich, ex-CEO de Avianca. Este acuerdo costaría a Efromovich en la región de 240 millones de euros (US$ 273 millones). La trama complicada de la familia Efromovich desacreditaría su capacidad anteriormente como CEO de Avianca que tomó un préstamo riesgoso y ahora está en proceso de absorción por parte de United Continental Holdings. Aunque compró a Avianca de la bancarrota en 2004 y la convirtió en la segunda aerolínea más grande de Sudamérica, la ha entregado en manos del holding americano por falta de pagos.

Toto Holdings interested in Alitalia

A new owner has joined as an offeror for Alitalia

Alitalia has attracted another bidder for the rescue of the Italian flag carrier. Multiple companies, airlines and even owners of football clubs show interest in the bankrupt airline. Since April 2017, when the airline was forced to declare bankruptcy after it could not reduce costs, with high wages, older and inefficient aircraft and competition from low-cost carriers and fast trains, Alitalia discovered that it simply could not survive in its current form.

The airline, which has had a significant previous investment by Etihad Airways, while in 2018 several companies have shown interest including Delta Air Lines, Easyjet, Ryanair, China Eastern Airlines, Ferrovie dello Stato Italiane, Italian railway company. At present, the airline can reach a divided partnership agreement, entering the Toto Holdings scene.

Toto Holdings is a giant company with interests ranging from renewable energy to toll roads, and seeks to buy up to 30% of Alitalia. The company has monitored Alitalia since 2008 and has seen this situation as a second solid attempt for the airline to be on the sidelines again and to become a proud flag carrier for the country.

Efromovich, on Alitalia’s radar

«Two weeks ago we wrote a letter to Ferrovie dello Stato and the Mediobanca consultant, saying that we can buy up to 30% of Alitalia, we want to join the management of the company and I would like to be the executive director, at least at the beginning», said Germán Efromovich, former CEO of Avianca. This agreement would cost Efromovich in the region of 240 million euros (US$ 273 million). The complicated plot of the Efromovich family would discredit his former capacity as CEO of Avianca that took a risky loan and is now in the process of being absorbed by United Continental Holdings. Although it bought Avianca from bankruptcy in 2004 and made it the second largest airline in South America, it has handed it over to the American holding company for lack of payments. A \ W

Toto Holdings interessato ad Alitalia

Un nuovo proprietario si è unito come offerente per Alitalia

Alitalia ha attratto un altro offerente per il salvataggio della compagnia di bandiera italiana. Più compagnie aeree, compagnie aeree e persino proprietari di società calcistiche mostrano interesse per la compagnia in bancarotta. Dal Aprile 2017 quando la compagnia fu costretta a dichiarare bancarotta dopo che non è riuscito a ridurre i costi, con alti stipendi, più vecchia e aerei inefficienti e la concorrenza dei vettori low-cost e treni veloci, Alitalia ha scoperto che semplicemente non poteva sopravvivere nella sua forma attuale.

La compagnia aerea, che ha avuto notevole investimento prima da Etihad Airways, mentre nel 2018 diverse società hanno mostrato interesse tra cui Delta Air Lines, Easyjet, Ryanair, China Eastern Airlines, Ferrovie dello Stato Italiane, società ferroviaria italiana. Al momento, la compagnia aerea può raggiungere un accordo di partenariato diviso, entrando nella scena di Toto Holdings.

Toto Holdings è una società gigantesca con interessi che vanno dalle energie rinnovabili alle strade a pedaggio e cerca di acquistare fino al 30% di Alitalia. L’azienda ha monitorato Alitalia dal 2008 e ha visto questo come un solido secondo tentativo per la compagnia aerea al di fuori di nuovo e diventare una bandiera orgogliosa società per il paese.

Efromovich, sul radar di Alitalia

«Due settimane fa abbiamo scritto una lettera a Ferrovie dello Stato e l’advisor Mediobanca in cui abbiamo detto che possiamo acquistare fino al 30% di Alitalia. Vogliamo unire la gestione della società e vorrei essere il direttore esecutivo, almeno in un primo momento», ha detto Germán Efromovich, ex amministratore delegato di Avianca. Questo accordo costerebbe Efromovich nella regione di 240 milioni di euro (US$ 273 milioni di dollari). La trama complicata della famiglia Efromovich screditare loro qualità di CEO di Avianca in precedenza ha preso un prestito rischioso ed è ora in fase di assorbimento da United Continental Holdings. Anche se ha comprato Avianca fallimento nel 2004 ed è diventato il secondo più grande compagnia aerea in Sud America, che ha consegnato alla partecipazione americana per il mancato pagamento. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Newsavia.com / Airgways.com
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AW | 2019 07 03 11:55 | AIRLINES

South African Airways introducirá el Airbus A350-900 a su flota

South African Airways (SAA) incorporará el Airbus A350-900 a su renovación de flota. La nueva aeronave presenta la tecnología más avanzada disponible para vuelos de larga distancia y sin escalas.

El nuevo A350-900 se entregará a SAA en la segunda mitad de 2019 y reemplazará el avión Airbus A340-600 que se está operando actualmente en la ruta. Estas aeronaves ofrecerán comodidades y comodidades mejoradas para los pasajeros y ofrecerán a SAA la oportunidad de reducir la quema de combustible en aproximadamente un 20% en comparación con las aeronaves que operan en la ruta. Esto se traducirá en ahorros significativos que contribuirán a mejorar los costos operativos y el desempeño financiero de esta importante ruta. Además, la importancia de este desarrollo es que se sumará a un impacto ambiental positivo, ya que SAA también reducirá sus emisiones de carbono.

El Airbus A350-900 es el mejor avión del mundo y ofrece los más altos niveles de comodidad para el cliente y la tripulación combinados con una excelente economía para vuelos de ultra larga distancia. El avión también ofrece un moderno sistema de entretenimiento en vuelo (IFE) en toda la cabina. La cabina de clase ejecutiva ofrecerá asientos completamente planos, mientras que la clase económica ofrecerá espacio adicional para las piernas en las primeras seis filas, ofreciendo una experiencia más cómoda para el cliente.

«Estamos encantados de que el Airbus A350-900 de vanguardia funcione a diario en la ruta JFK-Johannesburgo de Nueva York. Con esta aeronave de última generación, SAA ofrecerá un producto moderno, que incluye una cabina más silenciosa, un ambiente más relajado durante el vuelo y el último entretenimiento en vuelo, además de proporcionar el servicio legendario de clase mundial de SAA tanto en el aire como en el avión. el terreno», dijo Todd Neuman, Vicepresidente Ejecutivo para América del Norte de South African Airways.

South African Airways es una de las aerolíneas más premiadas de África, que ha sido galardonada con una calificación de 4 estrellas durante 17 años consecutivos por Skytrax. Con la mayoría de los vuelos diarios desde los Estados Unidos a Sudáfrica, South African Airways ofrece un servicio sin escalas desde el aeropuerto de Nueva York-JFK y un servicio directo desde el aeropuerto de Washington, DC-Dulles a Johannesburgo a través de Accra, Ghana o Dakar, Senegal. A bordo, SAA ofrece una experiencia en vuelo que refleja la calidez de África y está diseñada para ofrecer un confort puro para viajes de larga distancia. Los viajeros disfrutan de una espaciosa cabina de clase económica, una deliciosa selección de comidas, una amplia selección de licores de cortesía y vinos sudafricanos galardonados, y una generosa franquicia de equipaje facturado. También se incluyen sistemas de entretenimiento audio/visual individuales que ofrecen un extenso menú de programación de películas, opciones de música y juegos recientemente lanzados. A través de nuestro centro de Johannesburgo, SAA conecta el mundo con más de 75 destinos en todo el continente africano y las islas de África del Océano Índico.

Rutas para A350

Los nuevos Airbus A350-900 operarán en una de las rutas de larga distancia de SAA entre Johannesburgo y el Aeropuerto Internacional John F Kennedy de Nueva York (JFK), reemplazando a los aviones Airbus A340-600 más antiguos en esta ruta. La aerolínea de bandera de Sudáfrica dice que el avión presenta una oportunidad para reducir la quema de combustible en aproximadamente un 20% en comparación con los A340 en la ruta.

La actual flota de aviones de South African Airways se compone de aviones Airbus A330-200, A330-300 y A340-300/600. El miembro de Star Alliance opera servicios de larga distancia a destinos en América del Norte, América Latina, Europa, Australia y Asia.

SAA will incorporate Airbus A350

South African Airways will introduce the Airbus A350-900 to its fleet

South African Airways (SAA) will incorporate the Airbus A350-900 to its fleet renewal. The new aircraft presents the most advanced technology available for long-distance and non-stop flights.

The new A350-900 will be delivered to SAA in the second half of 2019 and will replace the Airbus A340-600 aircraft that is currently operating on the route. These aircraft will offer improved amenities and amenities for passengers and will offer SAA the opportunity to reduce fuel burn by approximately 20% compared to aircraft operating on the route. This will translate into significant savings that will help improve operating costs and the financial performance of this important route. In addition, the importance of this development is that it will add to a positive environmental impact, since SAA will also reduce its carbon emissions.

The Airbus A350-900 is the best aircraft in the world and offers the highest levels of comfort for the client and crew combined with excellent economy for ultra long distance flights. The plane also offers a modern flight entertainment system (IFE) throughout the cabin. The executive class cabin will offer completely flat seats, while economy class will offer additional legroom in the first six rows, offering a more comfortable experience for the client.

«We are delighted that the state-of-the-art Airbus A350-900 operates daily on the JFK-Johannesburg route in New York, with this state-of-the-art aircraft, SAA will offer a modern product, which includes a quieter cab, a more relaxed environment during the flight and the ultimate in-flight entertainment, in addition to providing SAA’s world-class legendary service both in the air and on the plane», said Todd Neuman, Executive Vice president for North America at South African Airways.

South African Airways is one of the most awarded airlines in Africa, which has been awarded a 4-star rating for 17 consecutive years by Skytrax. With most daily flights from the United States to South Africa, South African Airways offers nonstop service from New York-JFK airport and a direct service from Washington, DC-Dulles airport to Johannesburg via Accra, Ghana or Dakar, Senegal. On board, SAA offers a flight experience that reflects the warmth of Africa and is designed to offer pure comfort for long-distance travel. Travelers enjoy a spacious economy class cabin, a delicious selection of meals, a wide selection of complimentary liquors and award-winning South African wines, and a generous checked bag franchise. Also included are individual audio/visual entertainment systems that offer an extensive menu of movie programming, music options and recently released games. Through our Johannesburg hub, SAA connects the world with more than 75 destinations throughout the African continent and the Indian Ocean islands of Africa.

Routes for A350

The new Airbus A350-900 will operate on one of the SAA long distance routes between Johannesburg and the New York John F Kennedy International Airport (JFK), replacing the older Airbus A340-600 aircraft on this route. The South African flag carrier says the plane presents an opportunity to reduce fuel burn by approximately 20% compared to the A340 on the route.

The current fleet of South African Airways aircraft consists of Airbus A330-200, A330-300 and A340-300 / 600 aircraft. The Star Alliance member operates long distance services to destinations in North America, Latin America, Europe, Australia and Asia. A \ W

SAL sal AirbusA350 inkorporeer

Suid-Afrikaanse Lugdiens sal die Airbus A350-900 aan sy vloot bekendstel

Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) sal die Airbus A350-900 in sy vlootvernuwing inkorporeer. Die nuwe vliegtuig bied die mees gevorderde tegnologie beskikbaar vir langafstand- en non-stop vlugte.

Die nuwe A350-900 sal afgelewer word by die SAL in die tweede helfte van 2019 en sal die Airbus A340-600 vliegtuie wat tans aktief is op die roete te vervang. Hierdie vliegtuie sal verbeterde geriewe en geriewe vir passasiers bied en sal die SAL die geleentheid bied om brandstofbrand met ongeveer 20% te verminder in vergelyking met vliegtuie wat op die roete werk. Dit sal vertaal in beduidende besparings wat sal help om die bedryfskoste en die finansiële prestasie van hierdie belangrike roete te verbeter. Daarbenewens is die belangrikheid van hierdie ontwikkeling dat dit tot ‘n positiewe omgewingsimpak sal bydra, aangesien die SAL ook sy koolstofvrystellings sal verminder.

Airbus A350-900 is die beste vliegtuig in die wêreld en bied die hoogste vlakke van gerief kliënt en bemanning gekombineer met ‘n uitstekende ekonomie vir ultra lang-afstand vlug. Die vliegtuig bied ook ‘n moderne vlug vermaakstelsel (IFE) regdeur die kajuit. Die besigheid klas kajuit sal sitplekke heeltemal plat te bied, terwyl die ekonomiese klas bykomende beenruimte sal voorsien in die eerste ses rye, en bied ‘n meer gemaklike ervaring vir die kliënt.

«Ons is verheug dat die Airbus A350-900 voorpunt-werk daagliks in die JFK-Johannesburg-roete van New York. Met hierdie volgende generasie vliegtuie, SAA sal ‘n moderne produk, wat ‘n stiller kajuit, ‘n meer ontspanne atmosfeer tydens sluit voorsien die vlug en die laaste vlug vermaak, bykomend tot die verskaffing van legendariese diens SAA wêreldklas beide in die lug en op die vliegtuig. die grond, «sê Todd Neuman, uitvoerende vise-president vir Noord-Amerika Suid-Afrikaanse Lugdiens.

Suid-Afrikaanse Lugdiens is een van die mees toegewyde lugrederye in Afrika, wat vir 17 agtereenvolgende jare deur Skytrax ‘n 4-sterre-gradering ontvang het. Met die meeste van die daaglikse vlugte vanaf die VSA na Suid-Afrika, Suid-Afrikaanse Lugdiens bied ononderbroke diens vanaf die lughawe in New York-JFK en direkte diens vanaf die lughawe in Washington, DC-Dulles na Johannesburg deur Accra, Ghana of Dakar, Senegal. Aan boord bied die SAL ‘n vlugervaring wat die warmte van Afrika weerspieël, en is ontwerp om suiwer gerief vir langafstand reis te bied. Reisigers geniet ‘n ruim Economy Class kajuit, ‘n seleksie van etes, ‘n wye verskeidenheid van drank vergunning en bekroonde Suid-Afrikaanse wyne en ‘n ruim bagasie toelaag. Ook ingesluit is individuele klank / visuele vermaak stelsels wat bied ‘n uitgebreide menu van film ontwikkeling, musiek opsies en onlangs vrygestel speletjies. Deur ons Johannesburgse hub verbind die SAL die wêreld met meer as 75 bestemmings regdeur die Afrika-kontinent en die Indiese Oseaan-eilande van Afrika.

Roetes vir A350
Airbus A350-900 sal nuwe roetes bedryf in ‘n lang SAA afstand tussen Johannesburg en (JFK) Internasionale Lughawe John F Kennedy New York, die vervanging van die Airbus A340-600 oudste vliegtuig op dié roete. Die Suid-Afrikaanse vlagskip sê die vliegtuig bied ‘n geleentheid om brandstofbrand teen ongeveer 20% te verlaag in vergelyking met die A340 op die roete.

Die huidige vloot van Suid-Afrikaanse Lugdiensvliegtuie bestaan ​​uit Airbus A330-200, A330-300 en A340-300 / 600. Die Star Alliance-lid bedryf langafstanddienste na bestemmings in Noord-Amerika, Latyns-Amerika, Europa, Australië en Asië. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Airbus.com / Airgways.com
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AW | 2019 07 03 10:32 | AIRLINES

La aerolínea KLM lanza campaña ambiental

La aerolínea holandesa KLM lanzó una campaña ambiental llamada «Volar con responsabilidad». La campaña, que anima a los viajeros a considerar empacar más ligero, comprar compensaciones de carbono o incluso volar menos, es probablemente una respuesta al creciente movimiento de «Avergonzar a los Vuelos» en el norte de Europa. Si bien la aviación comercial solo contribuye del 2% al 3% de las emisiones globales totales, es probable que ese número aumente sin intervención.

La aerolínea holandesa KLM ha lanzado una nueva campaña para enfrentar el impacto ambiental de los viajes aéreos. La nueva campaña «Volar con responsabilidad» de la aerolínea comenzó con una página web alojada en un subdominio dedicado y un video publicado en YouTube. La campaña se presenta cuando el tema de «Avergonzar a los Vuelos» ha ido ganando terreno en la primavera y el verano. Un concepto que se originó entre un grupo de activistas medioambientales del norte de Europa, particularmente en Escandinavia, la vergüenza de los vuelos, o el movimiento antiaéreo, ha ganado suficiente tracción general como para que las aerolíneas comiencen a darse cuenta.

Las aerolíneas como Thomas Cook Airlines y SAS Airlines han reconocido que el sentimiento anti-vuelo ha aumentado en los últimos años, ya que los pasajeros conscientes de las emisiones eligen modos de viaje más lentos pero más eficientes cuando es posible, particularmente los trenes. Aunque los vuelos comerciales representan solo del 2% al 3% del total de las emisiones globales de carbono en la actualidad, es probable que esa cantidad aumente, especialmente porque se espera que el número de pasajeros se duplique a 8.2 mil millones para 2037, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). A medida que aumentan las emisiones y los pasajeros se hacen más conscientes del impacto de cada vuelo que toman, las aerolíneas se encuentran en la difícil situación de necesitar continuar haciendo crecer sus negocios al tiempo que reconocen preocupaciones ambientales legítimas.

El sitio web de la campaña destaca varias iniciativas de sostenibilidad que KLM implementa actualmente, como el desarrollo de una planta de combustible sostenible, la oferta de compensaciones de carbono y más. Algunos artículos, como el empaque más liviano, que reduciría el peso total y el consumo de combustible, tienen beneficios económicos evidentes para la aerolínea. Sin embargo, promover la conciencia de sus iniciativas medioambientales, incluidas las que ya están implementadas, las que están en desarrollo y aquellas en las que los pasajeros pueden contribuir, sugiere que KLM está tomando en serio la amenaza de avergonzar a los vuelos, y espera que la sensibilización sea una forma de combatir amenaza económica potencial.

KLM, Fly with Responsibility

The airline KLM launches environmental campaign

The Dutch airline KLM launched an environmental campaign called «Fly with responsibility». The campaign, which encourages travelers to consider packing lighter, buying carbon offsets or even flying less, is likely a response to the growing «Embarrass on Flights» movement in northern Europe. While commercial aviation contributes only 2% to 3% of total global emissions, that number is likely to increase without intervention.

The Dutch airline KLM has launched a new campaign to address the environmental impact of air travel. The airline’s new «Fly with Responsibility» campaign began with a website hosted in a dedicated subdomain and a video posted on YouTube. The campaign is presented when the theme of «Embarrass on Flights» has been gaining ground in the spring and summer. A concept that originated among a group of environmental activists from northern Europe, particularly in Scandinavia, the embarrassment of flights, or the anti-aircraft movement, has gained enough general traction for airlines to begin to realize.

Airlines such as Thomas Cook Airlines and SAS Airlines have recognized that anti-flight sentiment has increased in recent years, as emissions-conscious passengers choose slower but more efficient travel modes when possible, particularly trains. Although commercial flights represent only 2% to 3% of total global carbon emissions at present, that number is likely to increase, especially since the number of passengers is expected to double to 8.2 billion by 2037, according to the report. the International Air Transport Association (IATA). As emissions increase and passengers become more aware of the impact of each flight they take, airlines are in the difficult position of needing to continue to grow their businesses while recognizing legitimate environmental concerns.

The campaign website highlights several sustainability initiatives that KLM currently implements, such as the development of a sustainable fuel plant, the offer of carbon offsets and more. Some items, such as lighter packaging, which would reduce total weight and fuel consumption, have obvious economic benefits for the airline. However, promoting awareness of their environmental initiatives, including those already in place, those under development and those in which passengers can contribute, suggests that KLM is taking seriously the threat of embarrassing flights, and expects that sensitization is a way to combat potential economic threat. A \ W

KLM, Fly with Responsibility

De luchtvaartmaatschappij KLM lanceert een milieuactiecampagne

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM lanceerde een milieuactiecampagne met de naam ,,Vlieg met verantwoordelijkheid». De campagne, die reizigers aanmoedigt om lichter in te pakken, koolstofcompensaties te kopen of zelfs minder te vliegen, is waarschijnlijk een reactie op de groeiende «Embarrass on Flights», beweging in Noord, Europa. Hoewel de commerciële luchtvaart slechts 2% tot 3% van de totale wereldwijde uitstoot bijdraagt, zal dat aantal waarschijnlijk toenemen zonder tussenkomst.

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM heeft een nieuwe campagne gelanceerd om de milieueffecten van vliegreizen aan te pakken. De nieuwe «Fly with Responsibility» -campagne van de luchtvaartmaatschappij begon met een website gehost in een speciaal subdomein en een video gepost op YouTube. De campagne wordt gepresenteerd wanneer het thema «Embarrass on Flights» terrein wint in het voorjaar en de zomer. Een concept dat is ontstaan ​​tussen een groep milieuactivisten in Noord-Europa, met name in Scandinavië, de schande van vluchten, of luchtafweer beweging is genoeg tractie opgedaan en de algehele voor luchtvaartmaatschappijen beginnen te beseffen.

Luchtvaartmaatschappijen zoals Thomas Cook Airlines en SAS Airlines hebben ingezien dat het anti-vluchtgevoel de laatste jaren is toegenomen, omdat emissiebewuste passagiers zo mogelijk langzamer maar efficiëntere reismodi kiezen, met name treinen. Hoewel commerciële vluchten zijn goed voor slechts 2% tot 3% van de totale wereldwijde kooldioxide-uitstoot van vandaag, is het waarschijnlijk dat aantal zal toenemen, vooral omdat de verwachting is dat het aantal passagiers zal verdubbelen tot 8,2 miljard in 2037, volgens de International Air Transport Association (IATA). Naarmate de uitstoot toeneemt en passagiers zich meer bewust worden van de impact van elke vlucht die zij maken, verkeren luchtvaartmaatschappijen in de moeilijke positie om hun activiteiten verder te laten groeien, terwijl legitieme milieukwesties worden erkend.

De campagnewebsite belicht verschillende duurzaamheidsinitiatieven die KLM momenteel implementeert, zoals de ontwikkeling van een duurzame brandstoffabriek, het aanbod van koolstofcompensaties en meer. Sommige artikelen, zoals lichtere verpakkingen, die het totale gewicht en het brandstofverbruik zouden verminderen, hebben duidelijke economische voordelen voor de luchtvaartmaatschappij. Echter, het bevorderen van het bewustzijn van de milieu-initiatieven, met inbegrip van de reeds uitgevoerde, degenen die zich ontwikkelen en die waar passagiers kunnen bijdragen, suggereert dat KLM ernstig neemt de dreiging van shaming vluchten, en wachten dat sensibilisatie een manier is om potentiële economische dreiging te bestrijden. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Klm.com / Airgways.com
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AW | 2019 07 01 09:18 | AIRLINES

Las aerolíneas Flybondi y JetSmart experimentaron retrasos en vuelos

En el caso de la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas a fines de Junio 2019 un grupo de personas atravesó una serie de contratiempos en un vuelo de la línea aérea low cost. Mientras algunos intentaban salir de vacaciones, otros querían volver a sus localidades de origen. Pero nada salió según lo planeado en un vuelo FO-5432 del Domingo 23 Junio 2019.

Las cosas se complicaron porque las condiciones climáticas no permitían despegues en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella de Córdoba. La empresa no informa la causa de las reprogramaciones y tampoco ofreció alojamiento, transporte ni comida a ningún pasajero. Los pasajeros quisieron efectuar los reclamos pertinentes en la página de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La respuesta de Flybondi

«Las reprogramaciones del vuelo FO 5432, que realizó la ruta Córdoba-Iguazú, se debieron a los numerosos cierres que tuvo el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella por meteorología en los últimos días. A raíz de esto, parte de nuestra programación en otras rutas se vio afectada».

JetSmart cancela vuelo

Unos 180 pasajeros de distintas provincias que tenían como destino la ciudad de Bariloche, se encuentran varados desde las 07:00 hs de este Domingo en el Aeropuerto Francisco Gabrielli de Mendoza porque el vuelo de la empresa JetSmart Argentina Airlines nunca salió debido a un desperfecto técnico. El problema se registró con el vuelo 3217 de la low cost que opera desde abril pasado en rutas aéreas que incluyen a Mendoza. De acuerdo con el relato de los pasajeros, el pasaje subió a bordo de la nave y cuando estaba en la cabecera de la pista a punto de despegar, los pilotos decidieron suspender por una luz de alarma. A partir de allí, comenzaría una serie de problemas y postergaciones. Tras el alerta, el capitán informó a los pasajeros que habría un retraso de unos 15 minutos.

En total, unos 183 pasajeros estaban en la misma situación en el Aeropuetro Internacional Mendoza, pero el desperfecto técnico en la nave también había paralizado la ruta El Palomar-Mendoza-Bariloche ida y vuelta, por lo que también había viajeros con destino a la Ciudad de Buenos Aires afectados y, a su vez, pasajeros mendocinos que estaban padeciendo las largas horas de espera en el Aeropuerto Internacional Bariloche, con 130 pasajeros afectados.

Las postergaciones se iban sucediendo cada dos horas sin que la empresa pudiera resolver el problema técnico. A la par, el malestar entre los turistas crecía. Recién entre las 14:30 hs y las 15:00 hs, la empresa les dio los voucher para que pudieran almorzar una milanesa con puré y una gaseosa en una de las cafeterías de la aeroestación.

La espera ya llevaba más de diez horas y en Mendoza desde el mostrador de JetSmart avisaban que recién a las 22:00 hs se tendría alguna certeza de partir. En tanto, en Bariloche, una mendocina varada aseguraba que a las 21:00 hs la compañía low cost les proveería de información.

JetSmart explica

Ante la repercusión por el aplazamiento, desde Jet Smart explicaron que un inconveniente técnico en uno de los aviones que llegó a Mendoza demandó su revisión por parte del equipo de mecánicos que dan soporte a la operación. Además señalaron que debido al problema se reprogramaron los vuelos del día domingo 30 Junio 2019, dentro del mismo día, con demoras en el resto de las rutas asignadas a este avión, las cuales fueron derivadas a otro de los Airbus A320CEO con matrícula argentina. JetSmart explicó: «Entendemos que estas demoras pudieran haber generado inconvenientes a nuestros pasajeros, nos disculpamos por ello y lamentamos la situación, pero la seguridad con la cual los transportamos debe cumplir con todos los requerimientos establecidos por la autoridad aeronáutica local y nuestros propios estándares internos. Estimamos cumplir con la cobertura de los viajes programados en lo que resta del día y las primeras horas del lunes”. La compañía señaló que entregaron un voucher por AR$ 2.000 pesos a los pasajeros afectados por las demoras en las operaciones de vuelo.

Derechos de los pax

Respecto a los derechos del pasajero, el Artículo 12 de la Resolución 1532/1998 establece que las cancelaciones o reprogramaciones por meteorología, causa totalmente ajena a la compañía, la aerolínea queda exenta de proporcionar servicios extras al pasajero. De todas maneras, la situación del vuelo de Flybondi generó inconvenientes a los pasajeros, por lo que se ofreció la devolución del ticket o reprogramación del vuelo.

Cancellations low cost flights in Argentina

Flybondi and JetSmart airlines experienced flight delays

In the case of the airline Flybondi Líneas Aéreas at the end of June 2019 a group of people went through a series of setbacks on a low cost airline flight. While some tried to go on vacation, others wanted to go back to their original places. But nothing went as planned on a FO-5432 flight on Sunday 23 June 2019.

Things got complicated because the weather conditions did not allow takeoffs at the Ingeniero Ambrosio Taravella International Airport in Córdoba. The company does not report the cause of the reprogramming and did not offer accommodation, transportation or food to any passenger. The passengers wanted to make the relevant claims on the page of the National Administration of Civil Aviation (ANAC).

The response of Flybondi

«The reprogramming of flight FO-5432, which made the Córdoba-Iguazú route, was due to the numerous closures that the Ambrosio Taravella International Airport had for meteorology in recent days, and as a result of this, part of our programming in other routes was He was affected».

JetSmart cancels flight

Some 180 passengers from different provinces that had the destination of the city of Bariloche, are stranded from 07:00 hours this Sunday at Francisco Gabrielli Airport in Mendoza because the flight of the company JetSmart Argentina Airlines never left due to a technical failure. The problem was registered with flight 3217 of the low cost that operates since last April on air routes that include Mendoza. According to the story of the passengers, the passage climbed aboard the ship and when it was at the head of the runway about to take off, the pilots decided to suspend by an alarm light. From there, a series of problems and postponements would begin. After the alert, the captain informed the passengers that there would be a delay of about 15 minutes.

In total, some 183 passengers were in the same situation at the Mendoza International Airport, but the technical breakdown in the ship also paralyzed the El Palomar-Mendoza-Bariloche route roundtrip, so there were also travelers bound for the City of Buenos Aires affected and, in turn, passengers from Mendoza who were suffering from the long waiting hours at the Bariloche International Airport, with 130 passengers affected.

The postponements were happening every two hours without the company being able to solve the technical problem. At the same time, the discomfort among tourists grew. Just between 2:30 p.m. and 3:00 p.m., the company gave them the vouchers so they could have a milanese lunch with mashed potatoes and a soda in one of the coffee shops of the airport.

The wait had been going on for more than ten hours and in Mendoza from the JetSmart counter they warned that it was only at 10:00 a.m. Meanwhile, in Bariloche, a stranded woman from Mendoza assured that at 9:00 p.m. the low cost company would provide them with information.

JetSmart explains

Before the repercussion for the postponement, Jet Smart explained that a technical problem in one of the planes that arrived in Mendoza demanded its review by the team of mechanics that support the operation. They also noted that due to the problem the flights of Sunday 30 June 2019 were rescheduled, within the same day, with delays in the rest of the routes assigned to this plane, which were derived to another of the Airbus A320CEO with Argentine registration. JetSmart explained: «We understand that these delays could have caused inconvenience to our passengers, we apologize for this and regret the situation, but the safety with which we transport them must comply with all the requirements established by the local aeronautical authority and our own internal standards. We expect to comply with the coverage of scheduled trips in the remainder of the day and the first hours of Monday. «The company said that they delivered a voucher for AR$ 2,000 pesos to passengers affected by delays in flight operations.

Rights of the pax

With respect to passenger rights, Article 12 of Resolution 1532/1998 establishes that cancellations or reprogramming due to meteorology, a cause totally alien to the company, the airline is exempt from providing extra services to the passenger. Anyway, the situation of the flight of Flybondi generated inconveniences to the passengers, reason why the return of the ticket or reprogramming of the flight was offered. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Flybondi.com / Jetsmart.com / Elsol.com.ar
AW-POST: 2019070918AR

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AW | 2019 06 29 15:27 | AIRLINES

El Gobierno de Argentina ha autorizado a Aerolíneas a contratar personal extranjero

El Gobierno de Argentina ha aprobado la autorización de contrato a profesionales en Aerolíneas Argentinas de la aviación en el ámbito internacional, según se publicó en el Boletín Oficial. La decisión se tomó a partir de una resolución del Ministerio de Transporte, publicada ayer en el Boletín Oficial, a través de la cual asegura que “no existen en el mercado local oferentes que reúnan las características requeridas ni que tengan las habilitaciones otorgadas por las autoridades competentes, por lo que existen razones valederas para la contratación internacional”.

El Poder Ejecutivo explicó que la línea aérea de bandera requirió que se apruebe el caso excepcional que habilita la contratación con firmas o profesionales extranjeros, para la contratación de un servicio de reparación de componentes principales de aeronaves Boeing 737 NG/MAX. La ley Nº 18.875 de “Contrate Nacional” prevé la protección de las empresas locales, instrumentada por medio de las políticas de reserva de mercado y trato preferencial. Pero también establece que “sólo en casos excepcionales y aprobados previamente por una resolución del Ministerio competente, en los que se demuestren razones valederas para la licitación o contratación internacional, se podrá contratar la construcción de obras y la provisión de servicios, con empresas que no sean locales”. Transporte autorizó entonces el pedido de Aerolíneas Argentinas para “disponer de componentes para la operación de sus aeronaves en tiempo y forma, y en total cumplimiento de la normativa aeronáutica nacional e internacional vigente que les resulta aplicable. Dentro del mercado aéreo local liderado por el Grupo Aerolíneas, no existen otros servicios de reparación de componentes principales de aeronaves Boeing 737 NG/MAX”, justificó el Ministerio de Transporte de Argentina.

Aerolíneas will hire foreign personnel

The Government of Argentina has authorized Airlines to hire foreign personnel

The Government of Argentina has approved the contract authorization to aviation professionals in the international field in Aerolíneas Argentinas, as published in the Official Gazette. The decision was taken from a resolution of the Ministry of Transport, published yesterday in the Official Gazette, through which ensures that «there are no local suppliers that meet the required characteristics or have the ratings granted by the authorities competent, for which there are valid reasons for international recruitment».

The Executive Branch explained that the flag airline required the approval of the exceptional case that enables contracting with foreign firms or professionals for the contracting of a repair service for the main components of Boeing 737 NG/MAX aircraft. Law No. 18,875 of «National Contract» provides for the protection of local businesses, implemented through the policies of market reserve and preferential treatment. But it also establishes that «only in exceptional cases and previously approved by a resolution of the competent Ministry, in which valid reasons for bidding or international contracting are proven, may be contracted the construction of works and the provision of services, with companies that do not be local». Transportation authorized the request of Aerolíneas Argentinas to «have components for the operation of their aircraft in a timely manner, and in full compliance with current national and international aeronautical regulations that are applicable. Within the local air market led by the Airlines Group, there are no other repair services for the main components of Boeing 737 NG/MAX aircraft», justified the Ministry of Transport of Argentina. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201906291527AR

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