Retención tareas en Avianca Argentina

Posted on marzo 13, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW-70099921 AW | 2019 03 13 19:07 | AIRLINES

La aerolínea Avianca Argentina incumple pagos de haberes

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha comunicado en horas de la tarde que los pilotos de Avianca Argentina están reteniendo tareas ante el grave incumplimiento de la línea aérea en el pago de los haberes del mes de Febrero 2019. APLA ha formalizado una Asamblea a partir de las 14:15 horas en el Aeroparque Jorge Newbery de los afiliados de la aerolínea regional argentina.

Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) está atravesando dificultades financieras, pero por parte de los trabajadores no están aceptando que se violen los derechos básicos.

Retention tasks in Avianca Argentina

The airline Avianca Argentina fails to pay salaries

The Association of Airline Pilots (APLA) has informed in the afternoon hours that Avianca Argentina pilots are retaining tasks before the serious breach of the airline in the payment of salaries for the month of February 2019. APLA has formalized a Assembly of 2:15 p.m. in the Jorge Newbery Aeroparque of the affiliates of the regional airline of Argentina.

Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) is facing financial difficulties, but on the part of the workers they are not accepting that basic rights are violated. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Avianca.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201903131907AR

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Aeronavegantes levantan paro Austral

Posted on marzo 13, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW-7008567 AW | 2019 03 13 18:47 | AIRLINES

Aeronavegantes de Argentina cancelan el paro en Austral

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) levantaron el paro programado para mañana Miércoles 14 Marzo 2019 el los vuelos de Austral Líneas Aéreas. Como parte de las negociaciones entre el gremio, sus asociados, la compañía aérea y la Secretaría de Trabajo acordaron una tregua de 15 días para forjar una negociación entre las partes.

Aeronavegantes había establecido un paro de 24 horas previsto desde la hora 0 de este miércoles en Austral Líneas Aéreas perteneciente al Grupo Aerolíneas. La medida iba a afectar la programación de 60 vuelos domésticos y regionales. La decisión en el día de hoy logró un paréntesis suspendiendo el cese total de actividades, tras el dictado de la conciliación obligatoria en el conflicto.

Razones del paro

El Sindicato de Aeronavegantes convocó al paro en rechazo a los supuestos “cambios en el manual de operaciones que perjudica a los trabajadores y amenaza los empleos”. Según la AAA, Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas aéreas promueven una “unilateral e inconsulta” modificación del Manual de Operaciones de la Empresa (MOE), que avala la operación del Embraer E-190-100AR con dos Tripulantes de Cabina en lugar de tres, como se realiza actualmente. Desde la AAA exigen a la compañía estatal que deje sin efecto la modificación, aunque desde la empresa aseguran que ningún cambio está en marcha por ahora, y que cualquier alteración de la MOE debe ser aprobado por la ANAC.

Para el gremio Aeronavegantes, la iniciativa ya resulta “una amenaza concreta no sólo a la seguridad operacional y de los afiliados, sino también una riesgo directo a las fuentes de trabajo”, generando una flexibilización laboral y un peligro en la seguridad de las operaciones aéreas.

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Aeronavegantes lift Austral strike

Aircraft of Argentina cancel the strike in Austral

The Argentine Aircraft Association (AAA) lifted the scheduled strike for tomorrow Wednesday, March 14, 2019 on the Austral Líneas Aéreas flights. As part of the negotiations between the union, its associates, the airline and the Secretary of Labor agreed a 15-day truce to forge a negotiation between the parties.

Airnavigators had established a 24-hour strike scheduled from Wednesday, Wednesday at Austral Líneas Aéreas belonging to the Aerolíneas Group. The measure was to affect the programming of 60 domestic and regional flights. Today’s decision achieved a parenthesis suspending the total cessation of activities, after the dictation of the compulsory conciliation in the conflict.

Reasons for unemployment

The Union of Aeronavegantes Operators called for a strike in rejection of alleged «changes in the operations manual that harms workers and threatens jobs.» According to the AAA, Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas promote a «unilateral and unconsultated» modification of the Operations Manual of the Company (MOE), which endorses the operation of the Embraer E-190-100AR with two Cabin Crew instead of three, as it is currently done. Since the AAA require the state company to revoke the change, although from the company ensure that no change is underway for now, and that any alteration of the EOM must be approved by the ANAC.

For the Aeronavegantes union, the initiative is already «a specific threat not only to operational safety and the affiliates, but also a direct risk to the sources of work», generating a labor flexibility and a danger in the safety of air operations . A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeronavegantes.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201903131847AR

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APLA Argentina solicita no volar 737 MAX

Posted on marzo 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 03 11 21:32 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY / AIRLINES

Gremio de pilotos APLA de Argentina llamó a dejar en tierra la flota Boeing 737 MAX de Aerolíneas Argentinas

Pilotos de Aerolíneas Argentinas decidieron no volar los Boeing 737-8 MAX. Los pilotos de Aerolíneas Argentinas decidieron no tomar servicio en los aviones Boeing 737-8 MAX hasta tanto las autoridades gubernamentales y la compañía confirmen la seguridad de las operaciones de este tipo de aeronave.

Comunicado de Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas había anunciado que mantendría en vuelo a la flota de cinco aviones Boeing 737-8 MAX, ya que hasta el momento no han recibido una indicación en ese sentido de parte del fabricante respecto a las operaciones de estas aeronaves, luego del accidente de la empresa Ethiopian ocurrido este Domingo 10 Marzo 2019, que provocó la muerte de 157 personas. Fuentes de la aerolínea en Argentina indicaron que están «analizando la información disponible sobre el tema y que aún no hay ninguna precisión sobre lo que pasó en Ethiopian».

Actualmente Aerolíneas Argentinas es la única compañía de Argentina que posee aeronaves Boeing 737-8 MAX y fue la primera en Latinoamérica en adquirir la más moderna flota de la línea 737.

En Mayo 2018 recibió su quinta unidad que pasó a engrosar su flota de 82 aviones y en estos momentos son utilizados mayormente para sus vuelos regionales y hacia el Caribe, ya que por su autonomía permite un vuelo directo y sin escalas ampliados.

APLA solicita bajar 737 MAX

«En atención a los hechos de público conocimiento que involucran dos recientes accidentes de aviones Boeing 737 MAX , en el día de hoy hemos requerido tanto a la ANAC como a Aerolíneas Argentinas medidas preventivas que garanticen la seguridad de tripulaciones y pasajeros. Ratificamos nuestro compromiso irrenunciable de garantizar la seguridad de las operaciones por sobre cualquier otra premisa», señaló el sindicato aeronáutico APLA en un comunicado.

La Asociación de Pilotos de Lineas Aéreas (APLA) señaló que en atención a los «dos recientes accidentes de aviones Boeing 737 MAX pidieron hoy tanto a la ANAC como a Aerolíneas Argentinas medidas preventivas que garanticen la seguridad de las tripulaciones (pilotos y TCPs) y de los pasajeros. Lamentablemente, pese a la premura del caso,dice el comunicado difundido esta tarde, hasta el momento no hemos recibido respuesta alguna de parte de las mismas. En virtud de lo expuesto, desde APLA hemos dado mandato gremial a los pilotos de Aerolíneas Argentinas de no tomar servicio en vuelos operados con Boeing 737 MAX, y que los vuelos en curso se completan y regresan a base».

La entidad consideró que «las decisiones adoptadas por otras líneas aéreas que han suspendido de momento las operaciones en Boeing 737 MAX y la indefinición de parte de esa compañía o de otros organismos de regulación determinan, con carácter preventivo, la exigencia de evitar los factores de riesgo que se desprenderían de los accidentes ocurridos. El presente mandato se formula hasta tanto recibamos por parte de ARSA, o en su caso la ANAC, la información y garantías suficientes de la inexistencia de riesgo alguno en las operaciones con dichas aeronaves», expresó APLA.

El Boeing 737 MAX pertenece a una familia de aviones desarrollada a partir del Boeing 737 Next Generation. El programa se inició el 30 Agosto 2011 y el primer vuelo se concretó el 29 Enero 2016, logrando la certificación de la FAA (organismo regulador de la aviación en los Estados Unidos) el 9 Marzo 2017. Es un avión totalmente computarizado, según indicaron fuentes aeronáuticas a esta agencia, y el principal cambio respecto a la versión NG es el uso de motores de mayor empuje y más eficientes y las modificaciones en el fuselaje y las alas, que le permiten un ahorro de combustible de hasta el 25 por ciento con respecto a la versión anterior, mayor confort en la cabina y mayor alcance de vuelo. En la actualidad más de 68 aerolíneas de todo el mundo operan los Boeing 737 MAX en sus diferentes versiones.

En Latinoamérica el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías: Aerolíneas Argentinas (5), Aeroméxico (6), Copa Airlines (3), Gol Linhas Aéreas (6). De todas formas, el número de usuarios puede ser aún mayor, dado que Boeing ha vendido sus 737 MAX a varias compañías dedicadas al alquiler de aviones a aerolíneas, como SMBC Aviation Capital, Travel Service, ICBC Leasing, GE Capital Aviation Services y Air Lease Corporation.

Las dudas sobre la seguridad del Boeing 737-8 MAX surgieron después de que en Octubre 2018 un avión de ese tipo de la compañía Lion Air se estrellara en el Mar de Java doce minutos después de despegar de Jakarta, Indonesia, causando la muerte de 189 personas. Según una de las cajas negras de la aeronave, el accidente se debió a fallos en el sistema automático, algo que se había repetido en los últimos cuatro vuelos y que la compañía aseguró haber solventado.

«Touch down» 737 MAX

Más aerolíneas dejan a tierra el Boeing 737-8 MAX. Por su parte, la Autoridad de Aviación Civil de Mongolia anunció también hoy la suspensión de los vuelos del flamante Boeing 737-8 MAX de la compañía estatal, MIAT Mongolian Airlines. «Hemos decidido suspender operaciones del avión Boeing 737 MAX 8 desde el lunes y hasta nuevo aviso», indicó la agencia mongola de aviación civil en un comunicado emitido este Lunes.

Aerolíneas Argentinas se sumaría al listado de líneas aéreas que no volarían el Boeing 737-8 MAX, cuando APLA, el gremios de pilotos de Argentina continúa presionando para dejarlos en tierra.

APLA Argentina requests not to fly 737 MAX

Guild of APLA pilots of Argentina called to leave on the ground the Boeing 737 MAX fleet of Aerolíneas Argentinas

Pilots of Aerolíneas Argentinas decided not to fly the Boeing 737-8 MAX. The Aerolíneas Argentinas pilots decided not to take service on the Boeing 737-8 MAX aircraft until the government authorities and the company confirm the safety of the operations of this type of aircraft.

Aerolíneas Communication

Aerolíneas Argentinas had announced that it would keep the fleet of five Boeing 737-8 MAX aircraft in flight, since up to now they have not received an indication to that effect from the manufacturer regarding the operations of these aircraft, after the accident of the aircraft. Ethiopian company occurred this Sunday 10 March 2019, which caused the death of 157 people. Sources of the airline in Argentina indicated that they are «analyzing the information available on the subject and that there is still no precision on what happened in Ethiopian».

Aerolíneas Argentinas is currently the only company in Argentina that owns Boeing 737-8 MAX aircraft and was the first in Latin America to acquire the most modern fleet of the 737 line.

In May 2018, it received its fifth unit, which increased its fleet of 82 aircraft and is currently used mostly for its regional flights and to the Caribbean, since due to its autonomy it allows a direct flight and without extended flights.

APLA requests to download 737 MAX

«In response to the facts of public knowledge involving two recent accidents of Boeing 737 MAX aircraft, today we have required both the ANAC and Aerolineas Argentinas preventive measures to ensure the safety of crews and passengers. We ratify our unwavering commitment to guarantee the security of the operations over any other premise», the aeronautical union APLA said in a statement.

The Association of Airline Pilots (APLA) noted that in response to the «two recent accidents of Boeing 737 MAX aircraft today requested both the ANAC and Aerolíneas Argentinas preventive measures to ensure the safety of crews (pilots and TCPs) and Unfortunately, despite the haste of the case, says the statement released this afternoon, so far we have not received any response from the same, in light of the above, from APLA we have given a union mandate to the pilots of Aerolíneas Argentinas not to take service in flights operated with Boeing 737 MAX, and that the flights in course are completed and return to base».

The entity considered that «the decisions taken by other airlines that have temporarily suspended the operations in Boeing 737 MAX and the lack of definition of that company or other regulatory bodies determine, with a preventive nature, the requirement to avoid the factors of The present mandate is formulated until we receive information and sufficient guarantees from ARSA, or ANAC, as the case may be, of the absence of any risk in the operations with said aircraft», said APLA.

The Boeing 737 MAX belongs to a family of aircraft developed from the Boeing 737 Next Generation. The program began on August 30, 2011 and the first flight was completed on January 29, 2016, achieving certification by the FAA (aviation regulatory body in the United States) on March 9, 2017. It is a fully computerized aircraft, according to sources Aeronautics to this agency, and the main change with respect to the NG version is the use of engines with greater thrust and more efficient and modifications in the fuselage and wings, which allow a fuel savings of up to 25 percent with respect to to the previous version, greater comfort in the cabin and greater range of flight. Currently more than 68 airlines around the world operate the Boeing 737 MAX in its different versions.

In Latin America the airplane is used by at least four airlines, according to official information of the respective companies: Aerolíneas Argentinas (5), Aeroméxico (6), Copa Airlines (3), Gol Linhas Aéreas (6). However, the number of users may be even higher, given that Boeing has sold its 737 MAX to several companies dedicated to the rental of aircraft to airlines, such as SMBC Aviation Capital, Travel Service, ICBC Leasing, GE Capital Aviation Services and Air Lease. Corporation.

Doubts about the safety of the Boeing 737-8 MAX arose after an airplane of that type of the Lion Air company crashed in the Java Sea in October 2018 twelve minutes after taking off from Jakarta, Indonesia, causing the death of 189 people. According to one of the black boxes of the aircraft, the accident was due to faults in the automatic system, something that had been repeated in the last four flights and that the company claimed to have solved.

«Touch down» 737 MAX

More airlines land the Boeing 737-8 MAX. For its part, the Civil Aviation Authority of Mongolia also announced today the suspension of the flights of the brand new Boeing 737-8 MAX of the state company, MIAT Mongolian Airlines. «We have decided to suspend operations of the Boeing 737 MAX 8 aircraft from Monday until further notice», the Mongolian civil aviation agency said in a statement issued on Monday.

Aerolineas Argentinas would join the list of airlines that would not fly the Boeing 737-8 MAX, when APLA, the guilds of pilots of Argentina continues pressing to leave them on the ground. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk:Apla.org.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201903112132AR

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Azul adquisición activos Avianca Brasil

Posted on marzo 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Azul Avianca

AW | 2019 03 11 16:30 | AIRLINES

Azul firma acuerdo para comprar parte de activos de Avianca Brasil

La aerolínea Azul Linhas Aéreas ha comunicado esta Lunes 11 Marzo 2019 que firmó una propuesta vinculante valorada en US$ 105 millones de dólares para la adquisición de ciertos activos de Avianca Brasil a través de una Unidad Productiva Aislada (UPI). La aerolínea Avianca Brasil está sumida en un proceso de recuperación judicial desde Diciembre 2018.

De acuerdo con el hecho relevante divulgado al mercado, la UPI incluirá activos seleccionados por Azul Linhas Aéreas como el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de Avianca Brasil, aproximadamente treinta aeronaves Airbus A320 y setenta pares de slots, que representan franjas horarias para aterrizajes y despegues en aeropuertos. «Destacamos que el acuerdo es no vinculante y que el proceso de adquisición de la UPI está sujeto a una serie de condiciones como la conclusión de un proceso de diligencia, la aprobación de órganos reguladores y acreedores, así como la conclusión del proceso de Recuperación Judicial. La expectativa es que ese proceso dure hasta tres meses», afirmó la aerolínea Azul.

Avianca está en protección de quiebra desde Diciembre 2018. La empresa acumulaba una deuda de R$ 493,8 millones de reales (US$ 126 millones de dólares) con varios proveedores. Avianca Brasil, la marca comercial de Oceanair Linhas Aéreas S.A. no forma parte del grupo de compañías de Avianca Holdings S.A, con sede en Colombia, pero ambas integraban un holding controlado por el mismo inversionista, German Efromovich.

Tras conocerse el acuerdo con Azul Linhas Aéreas, la empresa indicó en una nota que la UPI será constituida en breve informando que presentará en los próximos días la revisión de su Plan de Recuperación.

Azul fortalece mercado en Brasil

Activos de Avianca Brasil pasarían a manos de la competencia. Es la cuarta aerolínea más grande de Brasil después de Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines y Azul Linhas Aéreas. En caso de que supere todas las fases estipuladas por la ley, la operación podría demorar unos tres meses, indicó Azul. Tras esta adquisición, la aerolínea podría ostentar el primer puesto como la mayor aerolínea de Brasil.

Azul signs acquisition of assets Avianca

Azul signs agreement to buy part of Avianca Brasil’s assets

The airline Azul Linhas Aéreas announced this Monday 11 March 2019 that it signed a binding proposal valued at US $ 105 million for the acquisition of certain assets of Avianca Brasil through an Isolated Productive Unit (UPI). The airline Avianca Brasil is in the process of judicial recovery since December 2018.

In accordance with the relevant event disclosed to the market, the UPI will include assets selected by Azul Linhas Aéreas as the Air Operator Certificate (AOC) of Avianca Brasil, approximately thirty Airbus A320 aircraft and seventy pairs of slots, which represent slots for landings and takeoffs at airports. «We emphasize that the agreement is non-binding and that the process of acquiring the UPI is subject to a series of conditions such as the conclusion of a due diligence process, the approval of regulatory bodies and creditors, as well as the conclusion of the Judicial Recovery process. The expectation is that this process will last up to three months», said Azul airline.

Avianca has been in bankruptcy protection since December 2018. The company accumulated a debt of R$ 493.8 million (US$ 126 million) with several suppliers. Avianca Brasil, the trademark of Oceanair Linhas Aéreas S.A. It is not part of the group of companies of Avianca Holdings S.A, with headquarters in Colombia, but both were part of a holding controlled by the same investor, Germán Efromovich.

After knowing the agreement with Azul Linhas Aéreas, the company indicated in a note that the UPI will be constituted shortly informing that it will present in the coming days the revision of its Recovery Plan.

Blue strengthens market in Brazil

Assets of Avianca Brasil would pass into the hands of the competition. It is the fourth largest airline in Brazil after Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines and Azul Linhas Aéreas. If it exceeds all the phases stipulated by law, the operation could take about three months, said Azul. After this acquisition, the airline could hold the first position as the largest airline in Brazil. A \ W

Azul assina aquisição de ativos Avianca Brasil

Azul assina acordo para comprar parte dos ativos da Avianca Brasil

A companhia aérea Azul Linhas Aéreas anunciou nesta segunda-feira 11 de março de 2019 assinou uma proposta vinculativa no valor de US$ 105 milhões para a aquisição de certos activos da Avianca Brasil através de uma Unidade Produtiva Isolada (IPU). A companhia aérea Avianca Brasil está em processo de recuperação judicial desde dezembro de 2018.

De acordo com o fato relevante divulgado ao mercado, UPI incluirá selecionados por Airphil como certificado de operador aéreo (COA) da Avianca Brasil, aproximadamente trinta Airbus A320 e setenta pares de slots, que representam ranhuras para ativos pousos e decolagens nos aeroportos. «Ressaltamos que o acordo não é vinculativo e que o processo de aquisição da UPI está sujeita a uma série de condições, incluindo a conclusão de um processo de due diligence, a aprovação de reguladores e credores corpos ea conclusão da Recuperação Judicial A expectativa é que esse processo dure até três meses», afirmou a companhia aérea Azul.

Resultado de imagen para Avianca Brasil png

A Avianca está em concordata desde Dezembro 2018. A empresa acumulou uma dívida de R$ 493,8 milhões (US$ 126 milhões) com diversos fornecedores. Avianca Brasil, a marca comercial da Oceanair Linhas Aéreas S.A. não faz parte do grupo de empresas Avianca Holdings S.A., com base na Colômbia, mas ambos parte eram controladas pelo mesmo investidor, Germén Efromovich segurando.

Depois de aprender do acordo com a Jetstar, a empresa disse em uma nota que a UPI para breve a constituição de informar que nos próximos dias vai apresentar a revisão do seu plano de recuperação.

Azul fortalece mercado no Brasil

Os ativos da Avianca Brasil passariam para as mãos da concorrência. É a quarta maior companhia aérea do Brasil, depois da Gol Linhas Aéreas, da Latam Airlines e da Azul Linhas Aéreas. Se exceder todas as fases estipuladas por lei, a operação pode levar cerca de três meses, disse Azul. Após essa aquisição, a companhia aérea poderia deter a primeira posição como a maior companhia aérea do Brasil. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Blueswandaily.com / Airgways.com / Avianca.com.br
AW-POST: 201903111630AR

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Latam cancela Rosario-San Pablo

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 03 09 14:17 | AIRLINES / AIRPORTS

Latam Airlines cancela la ruta Rosario-San Pablo

Latam Airlines confirmó que a partir del próximo 19 Julio 2019 dejará de volar entre Rosario (Argentina) y San Pablo (Brasil). El impacto de la desaceleración del mercado en Argentina está afectando los vuelos en esta ciudad localizada en la Región Litoral. El Aeropuerto Internacional Rosario ha tenido bajas y reducciones de frecuencias en estos últimos tiempos de aerolíneas, observando un efecto adverso para la aerostación rosarina.

“Esta difícil decisión, está vinculada al contexto económico actual, el impacto de la devaluación del peso argentino y la demanda en la ruta”, señalaron desde la aerolínea. Latam Airlines continuará en el Aeropuerto Rosario manteniendo la ruta a Santiago de Chile y a Lima.

El Aeropuerto Rosario ha tenido una fuerte disminución del tráfico internacional producto de la devaluación de la moneda nacional reflejándose durante el segundo semestre 2018. En los últimos diez años el aeropuerto había crecido un 41% posicionándolo junto al Aeropuerto Ezeiza como una plaza fuerte internacional, pero los últimos años disminuyó con apenas un crecimiento del 14%, en los dos primeros meses de 2019 el aeropuerto acumula una caída del 16% en el tráfico internacional de pasajeros y del 20% en el de cabotaje.

Desembarco de Flybondi

El arribo de Flybondi Líneas Aéreas el próximo Miércoles 13 Marzo 2019 al Aeropuerto Rosario permitirá reactivar la aeroestación realizando vuelos Rosario-Iguazú, con tres frecuencias semanales, Lunes, Miércoles y Sábado (3Fq/S) como así incorporará vuelos Rosario-Tucumán, Lunes, Miércoles, Domingo (3Fq/S) a partir del 24 Abril 2019 y Rosario-Salta desde el 23 Abril 2019.

Norwegian & JetSmart

Las dos aerolíneas del segmento low cost JetSmart Airlines y Norwegian Air Argentina que han ingresado al mercado argentino recientemente han solicitado la plaza Rosario para iniciar operaciones a partir del segundo semestre 2019.

Desde el Aeropuerto Rosario apuntan a mejorar el transporte aéreo doméstico con la incorporación de las aerolíneas low cost para reducir el efecto de la disparidad cambiaria en Argentina. Enfatizan incorporar más rutas domésticas y regionales para recuperar las plazas perdidas durante estos últimos tiempos de desaceleración económica.

Latam cancels Rosario-San Pablo

Latam Airlines cancels the Rosario-San Pablo route

Latam Airlines confirmed that from next July 19, 2019 will stop flying between Rosario (Argentina) and San Pablo (Brazil). The impact of the market slowdown in Argentina is affecting flights in this city located in the Litoral Region. The Rosario International Airport has had decreases and reductions of frequencies in recent times of airlines, observing an adverse effect for Rosario’s ballooning.

«This difficult decision is linked to the current economic context, the impact of the devaluation of the Argentine peso and the demand on the route», they said from the airline. Latam Airlines will continue at the Rosario Airport maintaining the route to Santiago de Chile and Lima.

Rosario Airport has had a strong decrease in international traffic as a result of the devaluation of the national currency, reflected during the second half of 2018. In the last ten years the airport had grown by 41%, positioning it next to the Ezeiza Airport as an international stronghold, but in recent years it decreased with barely 14% growth, in the first two months of 2019 the airport accumulates a 16% drop in international passenger traffic and 20% in cabotage.

Disembarkation of Flybondi

The arrival of Flybondi Líneas Aéreas next Wednesday, March 13, 2019 at the Rosario Airport will allow reactivating the airport by carrying out Rosario-Iguazú flights, with three weekly frequencies, Monday, Wednesday and Saturday (3Fq/S) as well as incorporating Rosario-Tucumán flights, Monday, Wednesday, Sunday (3Fq/S) from 24 April 2019 and Rosario-Salta from 23 April 2019.

Norwegian & JetSmart

The two airlines of the low cost JetSmart Airlines and Norwegian Air Argentina segment that have entered the Argentine market recently have applied for the Rosario position to start operations as of the second half of 2019.

Rosario Airport aims to improve domestic air transport with the incorporation of low cost airlines to reduce the effect of the exchange rate disparity in Argentina. They emphasize to incorporate more domestic and regional routes to recover the squares lost during these last times of economic deceleration. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com / Flybondi.com
AW-POST: 201903091417AR

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Paro en Austral por metodologías

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 03 09 12:45 | AIRLINES

La aerolínea Austral Líneas Aéreas efectuará un paro en protesta por cambios en el manual de operaciones

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) de Argentina anunció un paro por 24 horas para el Miércoles 13 Marzo 2019 en Austral Líneas Aéreas, del grupo Aerolíneas, en protesta por “Cambios en el manual de operaciones” que utiliza la compañía.

“La unilateral e inconsulta modificación del Manual de Operaciones de la Empresa (MOE), que avala la operación del Embraer con dos tripulantes de cabina es rechazada por nuestro sindicato”, expresó Juan Pablo Brey, representante de AAA a través de un comunicado difundido hoy por esa entidad gremial. El dirigente sindical indicó que en la actualidad, “lo mínimo es que haya tres tripulantes en cada vuelo que es operado por Austral». Desde Aeronavegantes sostuvieron que la modificación realizada “resulta una amenaza concreta no sólo a la seguridad operacional y de los afiliados, sino también una riesgo directo a las fuentes de trabajo”, agregó Alejandro Kogan, secretario adjunto de AAA.

Desde AAA expresaron exigir una clara y abierta postura de la compañía que deje sin efecto esta modificación. Remarcan que no desean que se manoseen las normas para flexibilizar de manera encubierta las dotaciones, poniendo en riesgo el trabajo de cientos de tripulantes.

Unemployment in Austral by methodologies

The airline Austral Líneas Aéreas will make a stop in protest of changes in the operations manual

The Argentine Aircraft Association (AAA) of Argentina announced a 24-hour strike for Wednesday 13 March 2019 in Austral Líneas Aéreas, of the Aerolíneas group, in protest of «Changes in the operations manual» used by the company.

«The unilateral and inconsistent modification of the Operations Manual of the Company (MOE), which endorses the operation of Embraer with two cabin crew is rejected by our union», said Juan Pablo Brey, representative of AAA through a statement released today. for that union entity. The union leader indicated that at present, «the minimum is that there are three crew members on each flight operated by Austral». From Aeronavegantes held that the modification made «is a specific threat not only to operational safety and affiliates, but also a direct risk to sources of work», said Alejandro Kogan, deputy secretary of AAA.

From AAA expressed to demand a clear and open position of the company to leave without effect this modification. They point out that they do not want the regulations to be tampered with in order to disguise the provisions in a covert way, putting the work of hundreds of crew members at risk. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeronavegantes.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201903091245AR

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Aerolíneas programa ahorro combustible

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

1538654331052sebastianferb_36828792_2165898180361019_5012402803537084416_n (1).jpg AW | 2019 03 09 12:15 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas prevé ahorrar U$S 13,4 millones

Aerolíneas Argentinas prevé ahorrar este año US$ 13,4 millones en combustible aeronáutico por mayor eficiencia en su uso. Con prácticas que se implementarán en la operación actual, se estableció una meta de ahorro de 21 millones de litros para 2019, según un dictamen técnico elaborado por la compañía de Argentina.

Las mejoras en el ahorro de combustible forma parte de la iniciativa que conforma la planificación de vuelos, utilización de equipos auxiliares de energía en tierra y procedimientos de descenso continuo de las aeronaves, además se planifica el uso de reversores en Idle, la realización de rodaje con un solo motor, cumplimiento de nivel de vuelo óptimo y ajuste de velocidades en vuelo.

El documento fue elaborado a fin de exponer la importancia para Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas del Programa de Eficiencia de Combustible (PEC), y la necesidad de adquirir una herramienta que permita analizar y gestionar las mejores prácticas en materia de consumo eficiente de combustible. El programa de reducción de costos de combustible es parte de la estrategia de la empresa de achicar su déficit operativo.

Entre los proveedores de software requerido para la reducción de consumo de combustible están: General Electric que atiende a las aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Azul Linhas aéreas, Virgin Australia Airlines, Qantas Airways, Air New Zeland, jetBlue Airways, Swiss International Airlines y Southwest Airlines; en el caso de Honeywell: Turkish Airlines, Etihad Airways, Alitalia, Finnair, Lufthansa y Aer Lingus. Open Airlines sirve de apoyo para Atlas Air, Transavia, Norwegian Airlines, Air France, FlyDubai e Interjet. Boeing Jeppesen efectúa soporte técnico para Gol Linhas aéreas, Sky Airlines y Aeroméxico. El Grupo Aerolíneas consideran necesario extender el proceso de selección de dicha herramienta de eficiencia de combustible aeronáutico a oferentes extranjeros que puedan acreditar suficiente conocimiento y experiencia en capacidad técnica para cumplir con las exigencias solicitadas.

Fuel savings program airlines

Aerolíneas Argentinas plans to save US $ 13.4 million

Aerolíneas Argentinas expects to save US$ 13.4 million dollars in aeronautical fuel this year due to greater efficiency in its use. With practices that will be implemented in the current operation, a saving goal of 21 million liters was established for 2019, according to a technical opinion prepared by the Argentine company.

Improvements in fuel economy is part of the initiative that makes flight planning, use of auxiliary equipment ground power and procedures of continuous decline in aircraft, plus the use of thrust reversers in Idle is planned, making shooting with a single engine, compliance with optimum flight level and adjustment of flight speeds.

The document was prepared to show the importance for Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas of the Fuel Efficiency Program (PEC), and the need to acquire a tool to analyze and manage the best practices in terms of efficient fuel consumption. The program to reduce fuel costs is part of the company’s strategy to reduce its operational deficit.

Among the providers of software required to reduce fuel consumption are: General Electric that serves airlines such as American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Blue Linhas Aéreas, Virgin Australia Airlines, Qantas Airways, Air New Zeland, JetBlue Airways, Swiss International Airlines and Southwest Airlines; in the case of Honeywell: Turkish Airlines, Etihad Airways, Alitalia, Finnair, Lufthansa and Aer Lingus. Open Airlines provides support for Atlas Air, Transavia, Norwegian Airlines, Air France, FlyDubai and Interjet. Boeing Jeppesen provides technical support for Gol Linhas Airlines, Sky Airlines and Aeromexico. The Aerolíneas Group considers it necessary to extend the process of selection of said aeronautical fuel efficiency tool to foreign bidders that can accredit sufficient knowledge and experience in technical capacity to comply with the requested requirements. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Visiteiffel.com / Airgways.com
AW-POST: 201903091215AR

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Reestructuración en Jet Airways

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Imagen relacionada AW | 2019 03 09 11:44 | AIRLINES

Plan reestructuración en Jet Airways inquieta a arrendadores

Jet Airways había puesto a tierra 49 aviones de una flota de un total 119 en el día de ayer Viernes 8 Marzo 2019. Las razones principalmente son debido a la falta de pago a los arrendadores de las aeronaves. Desde el 7 Febrero 2019, Jet Airways ha anunciado la puesta a tierra de aviones en ocho ocasiones, poniendo a 28 aeronaves Boeing 737 fuera de servicio.

A pesar de que el directorio y los accionistas de Jet Airways aprobaron el plan de reestructuración de la deuda, la falta de infusión de fondos en la aerolínea ha provocado inquietud entre sus arrendadores que están aterrizando su avión arrendado a Jet. El jueves, uno de los arrendadores de Jet Airways, FLY Leasing, dijo que recuperará su aeronave y la redistribuirá en otro lugar si la aerolínea no obtiene las aprobaciones para un plan de reestructuración este mes. Otras compañías globales de arrendamiento de aeronaves que tienen exposición a Jet Airways incluyen AerCap Holdings NV y BOC Aviation, entre otras.

La puesta a tierra de una parte de la segunda flota de la aerolínea más grande de la India también ha llevado a la cancelación de cientos de vuelos al mismo tiempo que causa un efecto dominó en el sector de la aviación que lleva a un aumento significativo en las tarifas de último minuto. Según la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), se le ha dicho a la aerolínea que operaba alrededor de 100 aviones a principios de Diciembre 2018 para asegurarse de que los pasajeros no sufran debido a las cancelaciones de vuelos resultantes de esta situación.

Jet Airways ha propuesto vender una participación mayoritaria a un consorcio liderado por el Banco Estatal de India, según las regulaciones que permiten a los bancos convertir deuda en capital en una empresa morosa. A la venta de la participación le seguirá una captación de capital, la reestructuración de la deuda y la venta y el arrendamiento de jets para ayudar a cubrir una brecha de financiamiento de US$ 1.2 mil millones, pero el plan necesita la aprobación de varias partes interesadas, incluido el accionista principal Etihad Airways.

Restructuring in Jet Airways

Restructuring plan in Jet Airways disturbs landlords

Jet Airways had ground 49 aircraft out of a fleet of a total 119 on yesterday Friday 8 March 2019. The reasons are mainly due to non-payment to the lessors of the aircraft. Since February 7, 2019, Jet Airways has announced the grounding of aircraft eight times, putting 28 Boeing 737 aircraft out of service.

Although the board and the shareholders of Jet Airways approved the debt restructuring plan, the lack of infusion of funds on the airline has caused concern among its lessors who are landing their plane leased to Jet. On Thursday, one of The lessors of Jet Airways, FLY Leasing, said they will recover their aircraft and redistribute it elsewhere if the airline does not obtain approvals for a restructuring plan this month. Other global aircraft leasing companies that have exposure to Jet Airways include AerCap Holdings NV and BOC Aviation, among others.

The grounding of a part of the second fleet of the largest airline in India has also led to the cancellation of hundreds of flights at the same time causing a domino effect in the aviation sector leading to a significant increase in the last minute rates. According to the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), the airline that operated around 100 aircraft at the beginning of December 2018 has been told to ensure that passengers do not suffer due to flight cancellations resulting from this situation.

Jet Airways has proposed selling a majority stake to a consortium led by the State Bank of India, according to regulations that allow banks to convert debt into equity in a delinquent company. The sale of the stake will be followed by capital raising, debt restructuring and the sale and lease of jets to help cover a financing gap of US$ 1.2 billion, but the plan needs the approval of several parties interested parties, including the main shareholder Etihad Airways. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetairways.com
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Air Senegal recibe 1er A330-900NEO

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para air senegal a330neo AW | 2019 03 09 11:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Senegal se convierte en primer cliente del A330NEO de África

Air Senegal ha recibido su primer Airbus A330-900NEO de la línea de producción de Airbus en Toulouse. Es la primera aerolínea africana a volar aviones de fuselaje ancho nueva generación de Airbus con motores de última tecnología, nuevas alas con aerodinámica mejorada y un extremo del ala-curvado.

Resultado de imagen para a330neo logo png Resultado de imagen para air senegal logo Air Senegal ha seleccionado una distribución de cabina que comprende tres clases 32 clases de negocios, 21 Premium Plus y 237 asientos en clase económica. La aerolínea planea operar su primer A330neo en su ruta Dakar-París y para desarrollar aún más su red de media y larga distancia.

El A330NEO es la verdadera construcción de aviones de nueva generación en las características del éxito de ventas de A330 de fuselaje ancho y el aprovechamiento de la tecnología del A350 XWB. Impulsados por dos motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900NEO ofrece un nivel sin precedentes de eficiencia, con un 25% menor consumo de combustible por asiento que los competidores de la generación anterior. Equipado con el espacio aéreo por la cabina de Airbus, el A330NEO ofrece una experiencia única de pasajeros con más espacio personal y el sistema de entretenimiento a bordo de última generación y conectividad.

Air Senegal receives 1st A330-900NEO

Air Senegal becomes the first customer of the A330NEO in Africa

Air Senegal has received its first Airbus A330-900NEO from the Airbus production line in Toulouse. It is the first African airline to fly new generation Airbus wide-bodied aircraft with state-of-the-art engines, new wings with improved aerodynamics and one wing-curved end.

Air Senegal has selected a cabin distribution comprising three classes 32 business classes, 21 Premium Plus and 237 seats in economy class. The airline plans to operate its first A330neo on its Dakar-Paris route and to further develop its medium and long distance network.

The A330NEO is the true construction of new generation aircraft in the characteristics of the success of sales of A330 wide-body and the use of the technology of the A350 XWB. Powered by two Rolls-Royce Trent 7000 engines, the A330-900NEO offers an unprecedented level of efficiency, with 25% lower fuel consumption per seat than competitors of the previous generation. Equipped with air space by the Airbus cabin, the A330NEO offers a unique passenger experience with more personal space and the latest generation on-board entertainment system and connectivity. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Voyagesafriq.com
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Wizz Air recibe primer A321NEO

Posted on marzo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 03 07 17:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Wizz Air recibe primer Airbus A321NEO

Wizz Air ha recibido su primera de 184 Airbus A321NEO. La aerolínea húngara es la mayor compañía de low cost de Europa Central/Este. La nueva generación de aviones Airbus A321NEO es propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW1000G y cuenta con la cabina de pasillo único más amplia con 239 asientos en una configuración de clase única y operadores ofrece la máxima flexibilidad, eficiencia de combustible y bajos costos de operación, el cual contempla la última configuración Cabin Flex del fabricante aeronáutico europeo con asientos de 18 pulgadas de ancho y la posibilidad de readaptar el interior a las necesidades de la operadora y dispone de un alcance de 6.500 km.

Wizz Air estrena su A321NEO

De acuerdo con el calendario previsto, la low cost húngara comenzará a operar a partir del 15 Marzo 2019 su primer A321NEO, con una capacidad de 239 asientos, nueve más que la versión estándar A321CEO.

Dentro se este programa, las operaciones con el A321NEO incluye vuelos a Londres-Luton, Bari, Bologna, Eindhoven, Milán Malpensa y Estocolmo Skavsta. A partir del 31 Marzo 2019 operará la ruta Budapest-Barcelona con una frecuencia diaria, desde el 15 Junio 2019, la ruta Budapest-Ibiza con una frecuencia semanal.

Órdenes a Airbus

Wizz Air es un operador solo de Airbus, con la operación de más de 100 aviones de la Familia A320 en toda Europa con 261 órdenes pendientes. Wizz Air hace tres años atrás ha ordenado el compromiso de compra a Airbus de 110 A321NEO, el mayor cliente y el mayor pedido hasta la fecha del nuevo A321NEO.

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Wizz Air receives first A321NEO

Wizz Air receives first Airbus A321NEO

Wizz Air has received its first of 184 Airbus A321NEO. The Hungarian airline is the largest low cost carrier in Central/Eastern Europe. The new generation of Airbus A321NEO aircraft is powered by two Pratt & Whitney PW1000G engines and features the largest single aisle cab with 239 seats in a single-class configuration and operators offering maximum flexibility, fuel efficiency and low operating costs , which includes the latest Cabin Flex configuration of the European aeronautical manufacturer with 18-inch-wide seats and the possibility of readapting the interior to the needs of the operator and has a range of 6,500 km.

Wizz Air launches its A321NEO

According to the planned schedule, the Hungarian low cost will start operating from 15 March 2019 its first A321NEO, with a capacity of 239 seats, nine more than the standard version A321CEO.

Within this program, operations with the A321NEO include flights to London-Luton, Bari, Bologna, Eindhoven, Milán-Malpensa and Stockholm Skavsta. As of March 31, 2019 the Budapest-Barcelona route will operate daily, from June 15, 2019, the Budapest-Ibiza route with a weekly frequency.

Orders to Airbus

Wizz Air is an Airbus-only operator, with the operation of more than 100 A320 Family aircraft across Europe with 261 pending orders. Wizz Air three years ago ordered the purchase commitment to Airbus of 110 A321NEO, the largest customer and the largest order to date of the new A321NEO. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Wizzair.com / Airgways.com
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