AW | 2018 01 23 13:10 | AIRLINES

Niki Lauda compra la aerolínea austríaca low-cost Niki

Niki Lauda va a comprar los activos de la aerolínea Niki, que fundó en 2003, anunciaron este martes los administradores de esta exfilial de Air Berlin.

El grupo hispanobritánico IAG -formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus- no comprará finalmente la insolvente aerolínea NIKI, que volverá a manos de su fundador, el excampeón de Fórmula 1 Niki Lauda, anunciaron hoy en Viena los administradores judiciales de la quiebra.

Historia de un regreso

Niki Lauda, ex campeón mundial de Fórmula 1, fue expulsado de Lauda Air por discrepancias con el consejo de administración en noviembre del año 2000. En 2003, Niki Lauda compró la antigua aerolínea Aero Lloyd Austria. La nueva aerolínea empezó sus operaciones el 28 de noviembre de 2003 utilizando temporalmente el nombre FlyNiki. El 9 de enero de 2004, Niki anunció su cooperación con Air Berlin. Las dos aerolíneas consideraron el nuevo acuerdo como una alianza de bajo costo. Air Berlin posee el 24% de Niki y Niki Lauda posee el resto de las acciones. En 2017, airberlin cesó operaciones y el 14 de diciembre de este mismo año Niki se declaró en quiebra, al igual que la compañía Air Berlín unos meses antes. La situación actual ha llevado a Niki Lauda a tomar el control de su antigua aerolínea Niki.

Adquisición de Niki

Los acreedores de Niki anunciaron hoy el unánime resultado de las deliberaciones en un comunicado por el que finalmente la oferta de Niki Lauda fue superadora a la del grupo hispano-británico IAG, que había sido elegida en diciembre como favorita, antes de que esa decisión fuera anulada. Se trataba de la tercera oferta de compra presentada por Lauda desde septiembre 2017. Tras una licitación transparente, la compañía Laudamotion GmbH se impuso a primera hora de la mañana como el mejor postor, según declararon los administradores austriacos y alemanes de la compañía aérea.  

FlyNiki, the return to the origins

Niki Lauda buys the low-cost Austrian airline Niki

Niki Lauda will buy the assets of the airline Niki, which he founded in 2003, announced on Tuesday the administrators of this ex-Air Berlin airline.

The Spanish-British group IAG, formed by British Airways (BA), Iberia, Vueling and Aer Lingus – will not finally buy the insolvent airline NIKI, which will return to its founder, former Formula 1 champion Niki Lauda, ​​announced today in Vienna bankruptcy proceedings.

History of a return

Niki Lauda, ​​former Formula 1 world champion, was expelled from Lauda Air due to discrepancies with the board of directors in November 2000. In 2003, Niki Lauda bought the former airline Aero Lloyd Austria. The new airline began operations on November 28, 2003, using the name FlyNiki temporarily. On January 9, 2004, Niki announced its cooperation with Air Berlin. The two airlines considered the new agreement as a low-cost alliance. Air Berlin owns 24% of Niki and Niki Lauda owns the rest of the shares. In 2017, airberlin ceased operations and on December 14 of this same year Niki filed for bankruptcy, as did the company Air Berlin a few months earlier. The current situation has led Niki Lauda to take control of his former airline Niki.

Acquisition of Niki

The creditors of Niki announced today the unanimous result of the deliberations in a statement by which finally the offer of Niki Lauda was superior to that of the Spanish-British group IAG, which had been chosen in December as a favorite, before that decision was canceled It was the third purchase offer presented by Lauda since September 2017. After a transparent tender, the Laudamotion GmbH company won first morning as the highest bidder, according to the Austrian and German administrators of the airline. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org
AW-POST: 201801231310R

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 22 14:55 | AIRLINES

Silver Airways encomienda aviones regionales ATR 42-600

El fabricante franco-italiano de turbohélice ATR convirtió en una orden en firme de 15 aviones del arrendador NAC para operar con Silver Airways con sede en Florida. La compañía planea incorporar su primer avión ATR 42-600 en Marzo 2018.

Silver Airways tendrá 20 ATR 42-600, 16 de ellos con 46 asientos ATR 42-600 y cuatro de 70 asientos con ATR 72-600. Cinco aviones provendrán de la cartera de pedidos existente de NAC con el fabricante. Doce ATR 42-600 y tres ATR 72-600 comprenden los 15 aviones agregados por el nuevo pedido. La aerolínea podría modificar la mezcla más tarde dependiendo de la demanda, comunicó el Consejero Delegado de ATR, Christian Scherer. ATR espera completar las entregas para principios de 2020, ya que Silver reemplaza su flota actual de 21 Saab 340B.

Números y novedades de ATR

Christian Scherer anunció los pedidos finales de ATR y los números de entrega para 2017, declarando que fue un año excelente con 113 aviones vendidos, en comparación con solo 36 en 2016. Entregó 80 aviones a clientes (78 nuevos y dos usados), lo que resultó en un libro a la factura de 1,45. Scherer transmitió que los dos accionistas de ATR, Airbus y Leonardo, estaban contentos de mantener un nivel de producción tan estable, aunque existe la posibilidad de aumentar la producción si es necesario. La cartera de pedidos ahora representa tres años de producción y los ingresos totales de la compañía actualmente rondan los $ 1.800 millones, dijo.

Reflexionando sobre 2017, Scherer dijo que el golpe del año fue indudablemente el contrato de FedEx para desarrollar y entregar una nueva variante de carga de 600F (freighter), que dijo que había llevado a una explosión de consultas de la industria que podría estimular una mayor demanda del 600F mientras se desarrolla en los próximos años.

Al comentar sobre el desarrollo de rutas, el CEO de ATR, que se unió a la compañía hace un año, expresó su satisfacción por la amplitud de la presencia de ATR en el mundo. «Hemos contado con 155 nuevas rutas creadas por ATR durante el año pasado en todas partes», dijo.

Christian Scherer comentó finalmete que el constructor continúa discutiendo una nueva variante ATR 42 STOL con los clientes y esperan tomar una decisión al respecto durante el 2018. 

Silver Airways signs order ATR-42/72

Silver Airways entrusts regional aircraft ATR 42-600

The French-Italian turboprop manufacturer ATR became a firm order for 15 aircraft from the NAC lessor to operate with Silver Airways based in Florida. The company plans to incorporate its first ATR 42-600 aircraft in March 2018.

Silver Airways will have 20 ATR 42-600, 16 of them with 46 ATR 42-600 seats and four of 70 seats with ATR 72-600. Five aircraft will come from the existing NAC order book with the manufacturer. Twelve ATR 42-600 and three ATR 72-600 comprise the 15 aircraft added by the new order. The airline could modify the mix later depending on the demand, said ATR CEO Christian Scherer. ATR expects to complete deliveries by early 2020, as Silver replaces its current fleet of 21 Saab 340B.

Numbers and novelties of ATR

Christian Scherer announced the final ATR orders and delivery numbers for 2017, stating that it was an excellent year with 113 aircraft sold, compared to only 36 in 2016. He delivered 80 aircraft to customers (78 new and two used), What resulted in a book to the invoice of 1.45. Scherer conveyed that the two shareholders of ATR, Airbus and Leonardo, were happy to maintain such a stable level of production, although there is the possibility of increasing production if necessary. The order book now represents three years of production and the company’s total revenues are currently around $ 1.8 billion, he said.

Reflecting on 2017, Scherer said the knock of the year was undoubtedly FedEx’s contract to develop and deliver a new load variant of 600 (freighter), which he said had led to an explosion of industry consultations that could spur Greater demand for the 600F as it develops over the next few years.

Commenting on the development of routes, the CEO of ATR, who joined the company a year ago, expressed his satisfaction with the extent of ATR’s presence in the world. «We have had 155 new routes created by ATR during the past year everywhere», he said.

Christian Scherer said that the constructor is still discussing a new variant ATR 42 STOL with customers and they hope to make a decision in 2018. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Atraircraft.com / Silverairways.com
AW-POST: 201801221455AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 20 17:47 | AIRLINES

Flybondi obtiene de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) la Certificación de Operador Aéreo (AOC) el 10 de Enero 2018

Flybondi recibió la Certificación de Operador aéreo (AOC) para que la compañía de bajo costo comience sus operaciones en Argentina.Ha anunciado por adelantado la emisión de boletos para su debut comercial en Enero 2018. Flybondi actualmente tiene dos B737-800 en su flota.

La programación de vuelos en la primera etapa serán: Córdoba—Iguazú (2 frecuencias por semana) inicia sus vuelos el 1 Febrero. Córdoba—San Carlos de Bariloche (2 frecuencias por semana), iniciando operaciones el 27 de Enero y Córdoba—Mendoza—Bariloche (5 frecuencias por semana, comienza el 29 de Enero).

A pesar de una orden judicial que prohíbe el uso del nuevo Aeropuerto El Palomar hasta que se hayan completado los estudios de reducción de ruido, Flybondi ha descrito las operaciones provisionales del Aeropuerto El Palomar que, de acuerdo con su programación, comenzarán con Neuquén: 26 de Febrero, 1 frecuencia diaria, Bariloche: 26 Febrero 26, 1 frecuencia diaria, Tucumán: 28 de Febrero, 1 frecuencia diaria, Corrientes: 5 de marzo, 1 frecuencia diaria, Mendoza: 5 de Marzo, 1 frecuencia diaria, Jujuy: 13 de Marzo, 5 frecuencias diarias, Posadas: 30 de Abril, 1 frecuencia diaria, Bahía Blanca: 3 de Mayo, 4 frecuencias semanales, Salta: 7 de Mayo, 1 frecuencia diaria y Santiago del Estero: 10 de Mayo, 4 frecuencias por semana. 

Flybondi with an Air Operator Certificate (AOC)

Flybondi obtains the Air Operator Certification (AOC) from the National Civil Aviation Administration (ANAC) on January 10, 2018

Flybondi received the Air Operator Certification (AOC) for the low cost company to start operations in Argentina. It announced in advance the issuance of tickets for its commercial debut in January 2018. Flybondi currently has two B737-800 in its fleet.

The programming of flights in the first stage will be: Córdoba-Iguazú (2 frequencies per week) starts its flights on 1 February. Córdoba-San Carlos de Bariloche (2 frequencies per week), starting operations on January 27 and Córdoba-Mendoza-Bariloche (5 frequencies per week, starts on January 29).

Despite a court order prohibiting the use of the new El Palomar Airport until noise reduction studies have been completed, Flybondi has described the provisional operations of El Palomar Airport, which, according to its schedule, will start with Neuquén: 26 of February, 1 daily frequency, Bariloche: 26 February 26, 1 daily frequency, Tucumán: February 28, 1 daily frequency, Currents: March 5, 1 daily frequency, Mendoza: March 5, 1 daily frequency, Jujuy: 13 March, 5 daily frequencies, Posadas: April 30, 1 daily frequency, Bahía Blanca: May 3, 4 weekly frequencies, Salta: May 7, 1 daily frequency and Santiago del Estero: May 10, 4 frequencies per week . A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201801201747AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 20 16:48 | AIRLINES

Norwegian Air Shuttle establece record de vuelo subsónico sobre el Atlántico

Un vuelo de Norwegian Airlines que comprendía la ruta Nueva York—Londres el 15 de Enero 2018 obtuvo el record en el menor tiempo de trayectoria. Los pasajeros arribaron 53 minutos antes de lo previsto, convirtiéndose en el vuelo más rápido jamás registrado en un avión comercial subsónico. El tiempo de vuelo final fue de 5 horas y 13 minutos.

Llegó el momento oportuno gracias a unas condiciones meteorológicas mejores de lo esperado y un fuerte viento de cola, que ayudó al Boeing 787-9 Dreamliner a ganar tres minutos respecto al récord anterior, celebrado en una ruta de British Airways 2015 que abarcó 5 horas y 16 minutos. Aún así, el capitán del vuelo noruego dijo que un tiempo incluso más rápido podría estar en las cartas.

«Estuvimos realmente en el aire durante poco más de cinco horas, y si no hubiera sido por la turbulencia pronosticada a menor altitud, podríamos haber volado aún más rápido», dijo el capitán Harold van Dam en Norwegian en un comunicado. 

Norwegian sets subsonic flight record

Norwegian Air Shuttle establishes record of subsonic flight over the Atlantic

A Norwegian Airlines flight that included the New York-London route on January 15, 2018 obtained the record in the shortest time of trajectory. The passengers arrived 53 minutes ahead of schedule, becoming the fastest flight ever recorded in a commercial subsonic aircraft. The final flight time was 5 hours and 13 minutes.

The time came thanks to better than expected weather conditions and a strong tailwind, which helped the Boeing 787-9 Dreamliner to gain three minutes from the previous record, held on a British Airways 2015 route that spanned 5 hours and 16 minutes Even so, the Norwegian flight captain said that an even faster time could be in the cards.

«We were really in the air for just over five hours, and if it had not been for the turbulence predicted at a lower altitude, we could have flown even faster», said Captain Harold van Dam at Norwegian in a statement. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com / Buzzunites.com
AW-POST: 201801201648AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 20 16:23 | AIRLINES

Avianca incorporará dos aviones Airbus A330-300 convirtiendo a la compañía en el primer operador de Latinoamérica

Los dos Airbus A330-300, anteriormente registrados como B-22101 con número de serie SN1357 y B-22102 con número de serie SN1378, están equipados con Rolls-Royce Trent 700 y recibirán el registro de Avianca N803AV y N804AV, respectivamente. De acuerdo con la legislación colombiana, los registros de aeronaves se realizan con la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos.

El avión se recibirá de TransAsia Airways, junto con dos aviones adicionales Airbus A321ceo. Los A321 de TransAsia Airways, previamente registrado como B-22608 con número de serie SN6009 y B-22610 con número de serie SN6294, incorporará matrícula N805AV y N810AV. La aerolínea taiwanesa tuvo que vender parte de su flota en medio de dificultades financieras luego de sufrir dos accidentes en el lapso de siete meses.

Ambos A330-300 cubrirán las rutas continentales, al tiempo que permitirán a Avianca usar el Dreamliner para el mercado europeo y extranjero. En 2018, Avianca también espera abrir una nueva ruta de Bogotá a Munich, Alemania.

La serie -300 es la versión más grande del Airbus 330, ya que puede acomodar hasta 440 pasajeros, pero normalmente se configura en un diseño de 277 a 390 asientos. Actualmente, la flota A330-200 de Avianca puede acomodar a 244 pasajeros en una configuración de dos clases.

Esta adición permitirá a la aerolínea colombiana transferir dos de sus aviones A330-200 a su aerolínea hermana Avianca Brasil, que está retomando su expansión internacional luego de la recesión económica de Brasil. El objetivo de estos dos aviones es reforzar su popular ruta de Londres.

Avianca Holdings opera una flota de más de 150 aviones, la mayoría compuestos por modelos de Airbus que van desde la familia A320 hasta la familia A330, a más de 100 destinos servidos por sus subsidiarias en Colombia, Ecuador, Perú y América Central. En países como Argentina y Brasil, un acuerdo de marca permite a las compañías locales operar bajo su nombre. 

Avianca will be the 1st A330-300 operator in Latin America

Avianca will incorporate two Airbus A330-300 aircraft, making the company the first operator in Latin America

The two Aisbus A330-300, previously registered as B-22101 with serial number SN1357 and B-22102 with serial number SN1378, are equipped with Rolls-Royce Trent 700 and will receive the registration of Avianca N803AV and N804AV, respectively.  In accordance with Colombian legislation, aircraft records are made with the Federal Aviation Administration of the United States.

The plane will be received from TransAsia Airways, along with two additional Airbus A321CEO aircraft. A321 of TransAsia Airways, previously registered as B-22608 with serial number SN6009 and B-22610 with serial number SN6294, will adopt N805AV and N810AV.The Taiwanese airline had to sell part of its fleet in the midst of financial difficulties after suffering two accidents in the span of seven months.

Both A330-300 will cover the continental routes, while allowing Avianca to use the Dreamliner for the European and foreign markets. In 2018, Avianca also hopes to open a new route from Bogotá to Munich, Germany.

The -300 series is the largest version of the Airbus 330, since it can accommodate up to 440 passengers, but is normally configured in a 277 to 390 seat design. Currently, Avianca’s A330-200 fleet can accommodate 244 passengers in a two-class configuration.

This addition will allow the Colombian airline to transfer two of its A330-200 aircraft to its sister airline Avianca Brasil, which is resuming its international expansion following Brazil’s economic recession. The goal of these two planes is to reinforce their popular London route.

Avianca Holdings operates a fleet of more than 150 aircraft, most composed of Airbus models ranging from the A320 family to the A330 family, to more than 100 destinations served by its subsidiaries in Colombia, Ecuador, Peru and Central America. In countries such as Argentina and Brazil, a trademark agreement allows local companies to operate under its name. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avianca.com / Rodrigo Carvalho
AW-POST: 201801201623AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 20 15:00 | AIRLINES

COFECE investiga posible práctica monopólica en Aeroméxico y Volaris

Las aerolíneas Aeroméxico y Volaris están siendo investigadas por la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) por la posible comisión de prácticas monopólicas absolutas en el servicio de transporte aéreo de pasajeros en México.

Aeroméxico destacó que por tratarse de hechos que habrían ocurrido en la década pasada, el dictamen está fundado en la anterior Ley Federal de Competencia Económica. La aerolínea está analizando el dictamen, aunque a la fecha no se le ha imputado responsabilidad definitiva, y sólo se le llamó al procedimiento ante la COFECE a efecto de ejercer su garantía de audiencia con la finalidad de esclarecer los hechos narrados en el documento y establecer su defensa.

La aerolínea low-cost Volaris indicó que la investigación de las acciones monopólicas corresponde al periodo comprendido entre el mes de Abril de 2008 y hasta Febrero de 2010. La línea aérea precisó que el proceso llevado a cabo por COFECE no constituye una determinación de responsabilidad definitiva en contra de los agentes económicos involucrados. “Volaris cooperará con la autoridad, dará cumplimiento cabal a todas las leyes aplicables de la materia y dará respuesta ejerciendo todos los medios de defensa a su alcance”, mencionó la compañía aéerea.

La multa máxima establecida en la Ley Federal de Competencia Económica vigente al momento en el que, conforme al dictamen, presuntivamente se cometieron las conductas por parte de las aerolíneas involucradas, es de aproximadamente U$S 4.6 millones de dólares. 

Aeroméxico and Volaris investigated for monopolistic practices

COFECE investigates possible monopolistic practice in Aeroméxico and Volaris

Airlines Aeroméxico and Volaris are being investigated by the Federal Commission of Economic Competition (COFECE) for the possible commission of absolute monopolistic practices in the air passenger service in Mexico.

Aeroméxico stressed that because they are facts that would have occurred in the past decade, the ruling is based on the previous Federal Law of Economic Competition. The airline is analyzing the opinion, although to date no definitive responsibility has been imputed to it, and only the procedure before the COFECE was called to exercise its guarantee of hearing in order to clarify the facts narrated in the document and establish your defense

Volaris low-cost airline indicated that the investigation of the monopolistic actions corresponds to the period between the month of April 2008 and until February 2010. The airline specified that the process carried out by COFECE does not constitute a definitive liability determination against the economic agents involved. «Volaris will cooperate with the authority, will fully comply with all applicable laws of the matter and will respond by exercising all means of defense within its reach»,  mentioned the airline company.

The maximum fine established in the Federal Law of Economic Competition in force at the moment in which, according to the opinion, presumably the conducts were committed by the airlines involved, is approximately US $ 4.6 million. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Cofece.mx / Heraldodemexico.com.mx
AW-POST: 201801201500AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 18 16:57 | AIRLINES

Primer pedido africano para el avión regional chino COMAC ARJ 21-700

El avión regional ARJ 21-700 ensamblado por Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) recibió el primer pedido de la República del Congo, convirtiéndose en el primer cliente del continente africano.

La República del Congo envió una delegación de siete funcionarios a China por invitación de la administración de aviación civil del país, a fin de promover la cooperación entre los dos países en ese sector. La delegación, encabezada por el Ministro de Transporte del Congo, Marine Fidele Dimou, inspeccionó el avión y verificó sus capacidades durante un vuelo de demostración ofrecido por Chengdu Airlines. El ministro subrayó que el desarrollo de la industria aeronáutica nacional es una de las prioridades de la República del Congo.

La República del Congo solicitó en orden en firme por tres aviones regionales ARJ 21-700 al constructor de China COMAC. El ARJ21 tiene capacidad para 90 pasajeros en una cabina totalmente económica y tiene un alcance estándar de 2.220 kilómetros. COMAC recibió pedidos de más de 300 aviones de 19 aerolíneas, incluidos tres aviones para la República del Congo.

El avión de diseño oriental es el primer jet regional de China fabricado según los estándares internacionales. Su vuelo inaugural se realizó en 2008, seis años después del lanzamiento del proyecto.

La República del Congo de convertirá en el primer cliente de África que formalmente opta por el avión regional chino ARJ-21 para ser introducido en África.  

Republic of Congo confirms request ARJ-21

First African order for the Chinese regional aircraft COMAC ARJ 21-700

The regional aircraft ARJ 21-700 assembled by Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) received the first order from the Republic of the Congo, becoming the first customer of the African continent.

The Republic of the Congo sent a delegation of seven officials to China at the invitation of the country’s civil aviation administration, in order to promote cooperation between the two countries in that sector. The delegation, headed by the Minister of Transport of the Congo, Marine Fidele Dimou, inspected the aircraft and verified its capabilities during a demonstration flight offered by Chengdu Airlines. The minister stressed that the development of the national aeronautical industry is one of the priorities of the Republic of the Congo.

The Republic of the Congo requested in firm order for three regional aircraft ARJ 21-700 to the China constructor COMAC. The ARJ21 has a capacity for 90 passengers in a totally economic cabin and has a standard range of 2,220 kilometers. COMAC received orders for more than 300 aircraft from 19 airlines, including three aircraft for the Republic of the Congo.

The oriental design aircraft is the first regional jet in China manufactured according to international standards. Its inaugural flight was made in 2008, six years after the launch of the project.

The Republic of the Congo will become the first African client to formally opt for the Chinese regional aircraft ARJ-21 to be introduced in Africa. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Comac.cc / People.cn / Airgways.com
AW-POST: 201801181657AR

A\W   A I R G W A Y S ®