AW | 2017 09 04 10:42 | AIRLINES

Un dólar más débil ayuda a las aerolíneas no estadounidenses

La International Air Transport Asociation (IATA) informó este 1 de Septiembre de 2017 que los precios mundiales del petróleo y del combustible para aviones subieron un 60% desde su baja en Enero de 2016.

El incremento de los costos del combustible sumado con los costos de mano de obra y de MRO, ha sido un factor clave en el aumento general de los costos operativos de la aerolínea durante los últimos 12 a 18 meses. Ha habido un «considerable apretón en los márgenes operativos de la línea aérea», que fue particularmente evidente en el 1Q2017.

El aumento de los precios del combustible para aviones no se ha «sentido uniformemente en todos los países», principalmente debido a las fluctuaciones en el valor de las monedas individuales frente al U$D. India, Brasil, Rusia, Sudáfrica y los estados de la zona del Euro vieron un menor aumento en los precios del petróleo, medido en términos de moneda local, que el precio mundial denominado en dólares debido a las ganancias en el valor de sus monedas frente al U$D. Por el contrario, la caída moderada en el valor del Yuan Chino (CNY) frente al U$D desde enero de 2016 ha significado que los precios del combustible aumentaron un 66%, comparado con la ganancia del 60% en el punto de referencia del dólar.  

Fuel price improves non-US airlines

Weaker dollar helps non-US airlines

The International Air Transport Association (IATA) reported on September 1, 2017 that world oil and aircraft fuel prices have risen 60% since their low in January 2016.

The increase in fuel costs coupled with labor and MRO costs has been a key factor in the overall increase in airline operating costs over the past 12 to 18 months. There has been a «considerable squeeze on the operating margins of the airline», which was particularly evident in 1Q2017.

The increase in aircraft fuel prices has not been «uniformly felt in all countries», mainly due to fluctuations in the value of individual currencies against U $ D. India, Brazil, Russia, South Africa and the Eurozone states saw a smaller increase in oil prices, measured in local currency terms, than the world price denominated in dollars due to gains in the value of their currencies front to U $ D. On the other hand, the moderate decline in the value of the Chinese Yuan (CNY) compared to the U $ D since January 2016 has meant that fuel prices increased by 66%, compared to the 60% gain in the dollar. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Centreforaviation.com / Eldestapeweb.com
AW-POST: 201709041042AR

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AW | 2017 09 03 21:02 | AIRLINES

Peligra acuerdo de la aerolínea mexicana Aeromar con ASSA

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) llevará a huelga a la aerolínea Aeromar, la cual inició operaciones en 1987 y a la fecha vuela a 27 destinos nacionales, debido a que no están de acuerdo en modificar su contrato colectivo de trabajo que implicaría la reducción de 68% de sus prestaciones e incrementar 15 horas por jornada de servicio.

De acuerdo con Ricardo del Valle, secretario general de ASSA, la empresa no ha mostrado propuestas para “ganar-ganar, pero hay una falta de sensibilidad por parte de la empresa, dirigida por Andrés Fabre, y hemos llegado a un punto de inflexión, por ello nos preparamos para un escenario de huelga para este 31 de agosto a las 24 horas”.

Cabe señalar que la empresa se encuentra en un proceso de posible inyección de capital por parte de Synergy Aerospace por 100 millones de dólares, a cambio de reducir los costos laborales.

Del Valle explicó que se está pidiendo las sobrecargos que cedan varias cláusulas del contrato, como la reducción de recesos o periodos de descanso, la disminución del pago de horas extras de vuelo y de servicio, la continuidad de jornada laboral por 14 horas consecutivas sin descanso, la eliminación de bonos de productividad que ya estaban pactados según el contrato, la desaparición de prestaciones como los vales de gasolina y de estacionamiento y desaparición de la prima dominical.

Así, a unas horas de que venza la fecha del emplazamiento a huelga, Aeromar presentó una nueva propuesta a los 144 sobrecargos, incluidos hombre y mujeres, para que definan si aceptan las nuevas condiciones de la empresa, misma que recibió una oferta por la compra de acciones por parte de Avianca (Synergy Aerospace).

En diferentes ocasiones los trabajadores han rechazado la propuesta de la empresa, quien lleva más de un mes en negociaciones, así como los viajes a Colombia que ofreció a los sobrecargos para que conocieran más a fondo las operaciones y el nuevo modelo de negocio que busca la empresa para Aeromar.  

Strike at the door in Aeromar

Mexican airline Aeromar’s agreement with ASSA

The Association of Aviation Overloaders (ASSA) will strike the airline Aeromar, which started operations in 1987 and now flies to 27 national destinations, because they do not agree to modify their collective bargaining agreement that would imply the reduction of 68% of its benefits and increase 15 hours per day of service.

According to Ricardo del Valle, Secretary General of ASSA, the company has not shown proposals for «win-win, but there is a lack of sensitivity on the part of the company, led by Andres Fabre, and we have reached a turning point, so we prepare for a strike scenario for this August 31 at 24 hours. «

It should be noted that the company is in a process of possible injection of capital by Synergy Aerospace for 100 million dollars, in exchange for reducing labor costs.

Del Valle explained that it is asking for surcharges that yield several clauses of the contract, such as the reduction of breaks or rest periods, the reduction of overtime and service overtime, the continuity of working hours for 14 consecutive hours without rest, the elimination of productivity bonds that were already agreed under the contract, the disappearance of benefits such as gasoline and parking vouchers and disappearance of the Sunday premium.

Thus, a few hours after the date of the strike, Aeromar presented a new proposal to the 144 surcharges, including men and women, to define whether they accept the new conditions of the company, which received an offer for the purchase of actions by Avianca (Synergy Aerospace).

On different occasions the workers have rejected the proposal of the company, which has been in negotiations for more than a month, as well as the trips to Colombia that offered the surcharges so that they knew more thoroughly the operations and the new business model that looks for the company for Aeromar. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org
AW-POST: 201709032102AR

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AW | 2017 09 02 18:16 | AIRLINES

Hong Kong Airlines ha recibido el primer A350-900, convirtiéndose en la 15ª aerolínea en todo el mundo en operar el nuevo modelo de aviones de doble pasillo, confirmó Airbus China el sábado.

Hong Kong Airlines adquirirá 21 Airbus A350 XWB, incluyendo 15 adquiridos directamente a Airbus y seis en arrendamiento de terceros, dijo Airbus China. Hong Kong Airlines ha configurado el A350-900 con un diseño de tres clases. Tiene un total de 334 escaños, compuesto por 33 en clase de negocios, 108 en economía premium y 193 en clase económica.

Después de volar inicialmente a rutas regionales, el A350-900 de Hong Kong Airlines iniciará operaciones de largo recorrido en diciembre de 2017, comenzando con el servicio directo de la aerolínea a Los Ángeles.

El A350 en el mundo
El A350 XWB cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje de fibra de carbono y alas, además de nuevos motores Rolls-Royce eficientes en combustible, que ofrecen el modelo con eficiencia operativa, de acuerdo con Airbus. Hasta la fecha, Airbus ha registrado un total de 848 pedidos firmes para el A350 XWB de 45 clientes en todo el mundo. Con 287 pedidos firmes para el A350 de las aerolíneas de Asia y el Pacífico, la región representa más de un tercio de las ventas totales de la aeronave hasta la fecha.

De acuerdo con el pronóstico de Airbus Global Market 2017-2036, el número de aviones de pasajeros con más de 100 asientos aumentará a 40.000 aviones en los próximos 20 años, con Asia Pacífico identificado como el principal «motor».  

Hong Kong Airlines receives delivery of A350

Hong Kong Airlines has received the first A350-900, becoming the 15th airline in the world to operate the new model of dual-aisle aircraft, Airbus China confirmed on Saturday.

Hong Kong Airlines will acquire 21 Airbus A350 XWB, including 15 acquired directly from Airbus and six from third party leasing, Airbus China said. Hong Kong Airlines has configured the A350-900 with a three-class design. It has a total of 334 seats, comprising 33 in business class, 108 in premium economy and 193 in economy class.

After initially flying to regional routes, the Hong Kong Airline’s A350-900 will begin long-haul operations in December 2017, starting with the airline’s direct service to Los Angeles.

The A350 in the world
The A350 XWB features the latest aerodynamic design, carbon fiber fuselage and wings, plus new fuel efficient Rolls-Royce engines, which offer the model with operational efficiency, according to Airbus. To date, Airbus has registered a total of 848 firm orders for the A350 XWB from 45 customers worldwide. With 287 firm orders for the A350 from Asia Pacific airlines, the region accounts for more than a third of total aircraft sales to date.

According to the forecast of Airbus Global Market 2017-2036, the number of passenger aircraft with more than 100 seats will increase to 40,000 aircraft in the next 20 years, with Asia Pacific identified as the main «engine». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Scmp.com / Airbus.com
AW-POST: 201709021816AR

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AW | 2017 08 31 18:35 | AIRLINES

Ryanair planea tomar el control de la aerolínea italiana Alitalia

Ryanair Holdings Plc planea hacer una oferta por Alitalia SpA, según el presidente ejecutivo, Michael O’Leary. La mayor parte de la flota de la compañía con sede en Roma se mantendría, junto con pilotos y personal de ingeniería, conservando la designación de la marca.

La aerolínea de descuento más grande de Europa está preparada para ser oferente de Alitalia, dijo O’Leary este jueves. «Alitalia sufre para ganar dinero, pero sigue siendo una marca muy buena en Italia”, dijo el presidente ejecutivo. “Los aviones están todos arrendados, así que queremos esos contratos, pero queremos que el administrador del proceso de bancarrota los reestructure”.

Reajustar el cinturón
Los recortes se centrarían en una capa de unos 2.000 gerentes que O’Leary dijo es inapropiada para una compañía con 23 millones de pasajeros anuales. Ryanair, que atrajo a 117 millones de clientes en 2016, tiene 120 gerentes equivalentes, dijo. Mientras que O’Leary dejó claro el interés de Ryanair, con sede en Dublín, en Alitalia, el irlandés dijo que la cuota de mercado combinada de las dos aerolíneas en Italia podría representar un obstáculo para una toma de control total, que podría ser bloqueada por los reguladores antimonopolio. En ese caso, es probable que Alitalia se “divida”, aunque Ryanair todavía debe “sacar algún provecho”, dijo.

Ryanair quiere recortar el elevado número de gerentes de la compañía italiana. Ryanair planea presentar una oferta vinculante el próximo mes antes de la fecha límite en octubre. Un acuerdo daría a la compañía una flota mixta de corto alcance, uniendo a los 70 aviones Airbus A320 de Alitalia con los más de 400 Boeing 737 de la compañía irlandesa.

Las operaciones de rutas largas de Alitalia, atendidas por aviones Airbus A330 y Boeing 777, podrían expandirse bajo Ryanair, especialmente a Norteamérica, dijo O’Leary. Después de su quiebra, Alitalia debería ser liberada de una multa de unos 200 millones de euros (US$235 millones) por agregar más rutas estadounidenses vinculadas a su pertenencia a la alianza SkyTeam junto con el exaccionista Grupo Air France-KLM, dijo.

También está interesada en Air Berlin, pero se espera que la absorba Lufthansa. Cualquier solución que conduzca a una división de Alitalia “sería un tremendo error”, dijo Dario Franceschini, ministro de Cultura y Turismo de Italia.

O’Leary afirmó la semana pasada que el manejo “transparente” de la declaración de bancarrota de Alitalia contrasta con la situación que rodea a la insolvencia de Air Berlin Plc. Ryanair también está interesada en la empresa alemana, pero espera que sea entregada a Deutsche Lufthansa AG en una “repartición” local, dijo. 

Ryanair is an offerer for Alitalia

Ryanair plans to take control of Italian airline Alitalia

Ryanair Holdings Plc plans to bid for Alitalia SpA, according to Chief Executive Officer Michael O’Leary. Most of the fleet of the Rome-based company would remain, along with pilots and engineering staff, retaining the brand’s designation.

Europe’s largest discount airline is poised to be an Alitalia bidder, O’Leary said Thursday. «Alitalia suffers to make money, but it remains a very good brand in Italy,» said the CEO. «The planes are all leased, so we want those contracts, but we want the bankruptcy process manager to restructure them.»

Readjust the belt
The cuts would focus on a layer of some 2,000 managers O’Leary said is inappropriate for a company with 23 million passengers a year. Ryanair, which attracted 117 million customers in 2016, has 120 equivalent managers, he said. While O’Leary made clear the interest of Ryanair, based in Dublin at Alitalia, the Irishman said that the combined market share of the two airlines in Italy could represent an obstacle to a total takeover, which could be blocked by antitrust regulators. In that case, Alitalia is likely to «split», although Ryanair still has to «make some profit,» he said.

Ryanair wants to cut the high number of managers of the Italian company. Ryanair plans to submit a binding offer next month before the deadline in October. An agreement would give the company a mixed fleet of short range, joining the 70 Airbus A320 aircraft of Alitalia with more than 400 Boeing 737 of the Irish company.

Alitalia’s long-haul operations, serviced by Airbus A330 and Boeing 777 aircraft, could expand under Ryanair, especially in North America, O’Leary said. After its bankruptcy, Alitalia should be released from a fine of some 200 million euros ($ 235 million) for adding more US routes linked to its membership in the SkyTeam alliance along with the exacting Air France-KLM group, he said.

It is also interested in Air Berlin, but is expected to be absorbed by Lufthansa. Any solution leading to a division of Alitalia «would be a tremendous mistake,» Dario Franceschini, Italy’s Minister of Culture and Tourism.

O’Leary said last week that the «transparent» handling of Alitalia’s bankruptcy statement contrasts with the situation surrounding Air Berlin Plc’s insolvency. Ryanair is also interested in the German company, but expects it to be delivered to Deutsche Lufthansa AG in a local «breakdown», she said. A \ W

Ryanair è un offerente per Alitalia

Ryanair prevede di prendere il controllo della compagnia aerea italiana Alitalia

Ryanair Holdings Plc progetta di presentare un’offerta per Alitalia SpA, secondo amministratore delegato Michael O’Leary. La maggior parte della flotta della compagnia di Roma rimarrà, insieme ai piloti e al personale tecnico, mantenendo la designazione del marchio.

La compagnia aerea di sconto più grande dell’Europa è pronta ad essere un offerente di Alitalia, ha dichiarato O’Leary giovedì. «Alitalia soffre di fare soldi, ma rimane un ottimo marchio in Italia», ha dichiarato il CEO. «Gli aeroplani sono tutti affittati, quindi vogliamo quei contratti, ma vogliamo l’amministratore del processo di fallimento per ristrutturare».

Regolare la cinghia
I tagli dovrebbero concentrarsi su uno strato di circa 2.000 manager O’Leary ha detto è inappropriato per una società con 23 milioni di passeggeri all’anno. Ryanair, che ha attirato 117 milioni di clienti nel 2016, ha 120 manager equivalenti, ha detto. Mentre O’Leary ha chiarito l’interesse di Ryanair, con sede a Dublino, in Alitalia, gli irlandesi ha detto che la quota dei due compagnie aeree in Italia di mercato combinata potrebbe rappresentare un ostacolo per prendere il controllo totale, che potrebbe essere bloccato da regolatori antitrust. In questo caso, è probabile che l’Alitalia era «diviso», anche se la Ryanair non ha ancora «ottenere qualche profitto», ha detto.

Ryanair vuole tagliare l’alto numero di manager della società italiana. Ryanair prevede di presentare un’offerta vincolante il prossimo mese prima della scadenza di ottobre. Un accordo darebbe alla società un breve intervallo di flotta mista, che unisce 70 aeromobili Airbus A320 di Alitalia con più di 400 Boeing 737 società irlandese.

Operazioni lunghe rotte Alitalia, servite da Airbus A330 e Boeing 777 potrebbe espandersi sotto Ryanair, in particolare in Nord America, ha detto O’Leary. Dopo il suo fallimento, Alitalia dovrebbe essere rilasciato da una multa di 200 milioni di euro (U$D235 milioni) per l’aggiunta di più rotte degli Stati Uniti legati alla sua appartenenza all’alleanza SkyTeam con l’exaccionista Air France-KLM Group, ha dichiarato.

È interessato anche ad Air Berlin, ma dovrebbe essere assorbito da Lufthansa. Qualsiasi soluzione che porta a una divisione di Alitalia «sarebbe un terribile errore», ha detto Dario Franceschini, Ministro della Cultura e del Turismo d’Italia.

O’Leary ha detto la settimana scorsa che la gestione «trasparente» del fallimento di Alitalia contrasta con la situazione che circonda l’insolvenza di Air Berlin Plc. Ryanair è interessato alla società tedesca, ma dovrebbe essere consegnato a Deutsche Lufthansa AG in un locale, anche «distribuzione», ha detto. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Irishtimes.com / Immediata.net
AW-POST: 2017083118335AR

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AW | 2017 08 31 17:35 | AIRLINES

En menos de un año del lanzamiento del Wi-Fi a bordo, Gol Linhas Aéreas posee un tercio de la flota equipada con este sistema, con más de 230 mil accesos

Gol Linhas Aéreas fue pionera en Brasil al lanzar el sistema Wi-Fi internet via satélite. El servicio está dispopnible en un tercio de la flota de la compañía de los 120 aviones en vuelo. La aerolínea está brindando el servicio para los vuelos nacionales e internacionales.

Gol Online es el servicio de conexión a internet en vuelo donde el pasajero tiene acceso gratuito a los servicios de programa de contenidos por streaming utillizando los dispositivos móviles como celular, tablet o notebook.  

Gol connects 50 planes with Wi-Fi

In less than a year since the launch of Wi-Fi on board, Gol Linhas Aéreas owns a third of the fleet equipped with this system, with more than 230 thousand accesses

Gol Linhas Aéreas was a pioneer in Brazil by launching the Wi-Fi internet system via satellite. The service is available in one-third of the company’s fleet of 120 aircraft in flight. The airline is providing the service for domestic and international flights.

Gol Online is the in-flight internet connection service where the passenger has free access to content streaming services using mobile devices such as cell phones, tablets or laptops. A \ W

Gol conecta 50 aviões com Wi-Fi

Em menos de um ano desde o lançamento do Wi-Fi a bordo, o Gol Linhas Aéreas possui um terço da frota equipada com este sistema, com mais de 230 mil acessos

Gol Linhas Aéreas foi pioneiro no Brasil ao lançar o sistema de internet Wi-Fi via satélite. O serviço está disponível em um terço da frota da empresa de 120 aeronaves em vôo. A companhia aérea está fornecendo o serviço para vôos domésticos e internacionais.

A Gol Online é o serviço de conexão de internet em vôo, onde o passageiro tem acesso gratuito a serviços de transmissão de conteúdo usando dispositivos móveis, como telefones celulares, tablets ou laptops. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Veogol.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201708311737AR

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AW | 2017 08 31 17:13 | AIRLINES

Ryanair anunció que se ha unido a Airlines UK (AUK), el organismo de la industria que representa a las compañías registradas en el Reino Unido

Ryanair se unirá a AUK como un «miembro de la línea aérea internacional», un nuevo nivel de membresía que permite a las compañías no británicas unirse a la asociación. Así mismo la compañía proyecta transportar más de 44 millones de pasajeros del Reino Unido.

UK a las sombras del Brexit
Michael O’Leary, de Ryanair, dijo: «Como la aerolínea más grande de Europa con más de 131 millones de clientes, nos complace unirnos a Airlines UK. Seguimos preocupados por la incertidumbre que rodea los términos de la salida del Reino Unido de la UE en marzo de 2019 y comprendemos lo importante que es que todas las aerolíneas se unan como una industria para presionar por una solución efectiva para los viajes aéreos que permite a los vuelos del Reino Unido para operar después de abril de 2019. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con Airlines Reino Unido en Brexit y los muchos otros problemas comunes que enfrentamos, incluidos los retrasos ATC, APD y los cargos aeroportuarios».

El director ejecutivo de las aerolíneas británicas, Tim Alderslade, dijo: «Ryanair es la aerolínea más grande de Europa con una presencia sustancial en el Reino Unido. Con tantos acontecimientos en el ámbito de la política y la reglamentación, estamos encantados de poder trabajar más estrechamente con ellos en cuestiones de interés mutuo, incluido el impacto de Brexit en el acceso al mercado de la aviación en toda Europa, en la campaña contra el dañino y contraproducente Air El deber de los pasajeros y la colaboración con la industria y el Gobierno para resolver el creciente problema de los comportamientos perturbadores causados ​​por el consumo excesivo de alcohol. Su membresía fortalecerá aún más nuestra capacidad de abogar en nombre de un sector que es una historia de éxito tan importante en el Reino Unido y Europa y esperamos trabajar con ellos «. 

Ryanair joins Airlines UK

Ryanair announced that it has joined with Airlines UK (AUK), the industry body representing companies registered in the United Kingdom

Ryanair will join AUK as a «member of the international airline», a new level of membership that allows non-British companies to join the association. The company also plans to transport more than 44 million passengers from the UK.

UK to the shadows of Brexit
Ryanair’s Michael O’Leary said: «As the largest airline in Europe with more than 131 million customers, we are pleased to join Airlines UK. We remain concerned about the uncertainty surrounding the departure of the UK from EU in March 2019 and understand how important it is for all airlines to join as an industry to push for an effective air travel solution that allows UK flights to operate after April 2019. We look forward to working closely collaboration with UK Airlines at Brexit and the many other common problems we face, including ATC delays, APD and airport charges».

Executive Director of the British airlines, Tim Alderslade, said: «Ryanair is the largest airline in Europe with a substantial presence in the UK. With so many developments in the field of policy and regulation, we are delighted to be able to work more closely with them on matters of mutual interest, including the impact of Brexit on access to the aviation market across Europe, in the campaign against the harmful and counterproductive Air Passenger duty and collaboration with industry and government to to address the growing problem of disruptive behavior caused by excessive alcohol consumption. Your membership will further strengthen our ability to advocate on behalf of a sector that is such an important success story in the UK and Europe and look forward to working with they». A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org
AW-POST: 201708311713AR

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AW | 2017 08 30 19:25 | AIRLINES

Azul Linhas Aéreas construirá un hangar en el Aeropuerto de Pampulha, Belo Horizonte

Azul Líneas Aéreas anunció la ampliación de su estructura de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Pampulha, en Belo Horizonte, Minas Gerais. La compañía construirá un nuevo hangar, con dos mil metros cuadrados, que debe estar listo en diciembre de este año, sumando cuatro hangares en la capital minera.

«Toda actividad de mantenimiento rutinario o eventual que necesite más tiempo o el alejamiento de esa aeronave de la malla de la compañía se realiza dentro de los hangares», explica el vicepresidente técnico-operacional de Azul, Flávio Costa. «Estamos invirtiendo en esa área y en la contratación de personas para ampliar nuestro abanico de actuación y seguir garantizando un alto estándar de seguridad operacional», refuerza.

Una vez concluido el espacio, habrá un aumento de capacidad en la realización de servicios de mantenimiento, con cinco aeronaves simultáneamente para servicios que demandan más tiempo de ejecución – hoy la capacidad es de tres aeronaves.

Además, fueron contratados 50 nuevos técnicos de mantenimiento y la empresa espera tener más autonomía para la ejecución de las actividades, reducir costos e introducir nuevas tecnologías, además de ampliar el desarrollo del trabajo in situ. En total, serán más de 150 personas en el mantenimiento de aeronaves en la Pampulha, trabajando en los chequeos (inspecciones regulares y reparaciones de aeronaves) de los turboelices ATR 72-600 y jets Embraer 190 y 195.  

Azul to build hangar at Pampulha Airport

Azul Linhas Aéreas to build a hangar at Pampulha Airport, Belo Horizonte

Azul Líneas Aéreas announced the expansion of its aircraft maintenance structure at Pampulha airport, in Belo Horizonte, Minas Gerais. The company will construct a new hangar, with two thousand square meters, that must be ready in December of this year, adding four hangars in the mining capital.

«Any routine or occasional maintenance activity that needs more time or the removal of that aircraft from the company’s mesh is done inside the hangars,» explains Azul’s technical and operational vice president Flávio Costa. «We are investing in this area and recruiting people to expand our range of action and continue to ensure a high standard of safety,» he reinforces.

Once the space is completed, there will be an increase in capacity in maintenance services, with five aircraft simultaneously for services that demand more execution time today the capacity is three aircraft.

In addition, 50 new maintenance technicians were hired and the company expects to have more autonomy to carry out activities, reduce costs and introduce new technologies, as well as expanding the development of on-site work. In total, there will be more than 150 people in the maintenance of aircraft in Pampulha, working on the check-ups (regular inspections and repairs of aircraft) of the turboelices ATR 72-600 and Embraer 190 and 195 jets. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org / Diariodocomercio.com.br
AW-POST: 201708301925AR

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AW | 2017 08 30 18:50 | AIRLINES

El Ministro de Desarrollo Económico de Curazao, Steven Martina, dijo este lunes que hay una posibilidad muy real de que la antigua aerolínea local InselAir, actualmente en proceso de bancarrota, vuelva a operar bajo el nombre de Avianca Curazao.

Martina señaló que las rutas y el personal de InselAir serán asumidos por Avianca, además de que la compañía colombiana también proporcionará las aeronaves necesarias para comenzar a operar. La semana pasada, directivos de Synergy Aerospace, la empresa matriz de Avianca, visitaron Curazao y según Martina los resultados de las conversaciones “son muy positivos”.

La administración de InselAir divulgó que está muy satisfecha con la decisión judicial de extender el periodo de suspensión de pagos. Inicialmente, esta suspensión fue concedida del pasado 14 de marzo hasta el 25 de agosto, pero el tribunal encargado del proceso ha concedido una prórroga hasta agosto del próximo año.  

Avianca interested in Aruba’s InserAir

Curacao Economic Development Minister Steven Martina said Monday that there is a very real possibility that the former local airline InselAir, currently in bankruptcy, will again operate under the name Avianca Curaçao.

Martina said that the routes and personnel of InselAir will be assumed by Avianca, in addition to that the Colombian company will also provide the necessary aircraft to begin to operate. Last week, executives from Synergy Aerospace, Avianca’s parent company, visited Curacao and Martina said the results of the talks «are very positive.»

InselAir’s management said it was very pleased with the court’s decision to extend the suspension of payments period. Initially, this suspension was granted from March 14 until August 25, but the trial court granted an extension until August next year. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.com / Airgways.com
AW-POST: 201708301850AR

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AW | 2017 08 30 18:35 | AIRLINES

Diego Sanguinetti se desempeñaba como gerente de Planificación y Operaciones de Aerolíneas Argentinas. «Renunció por motivos personales, luego de realizar un excelente trabajo», dijo una fuente de la empresa a este diario. «La renuncia no sorprende porque el plan de Sanguinetti no era quedarse cuatro años», explicó la misma fuente.

El gerente había llegado a la aerolínea de bandera de la mano de Isela Costantini, la ex CEO que renunció el año pasado. Sanguinetti es ingeniero industrial y entre 2004 y 2007 trabajó en Chile como gerente de Planificación en LAN. Antes de ser convocado por Aerolíneas trabajaba como gerente de Planificación en Ultrapetrol.   

Aerolíneas Operations Manager resignation

Diego Sanguinetti was Aerolíneas Argentinas‘ Planning and Operations Manager. «He resigned for personal reasons, after doing an excellent job,» a company source told the newspaper. «The resignation is not surprising because Sanguinetti’s plan was not to stay four years,» the same source explained.

The manager had arrived at the flagship airline from the hand of Isela Costantini, the former CEO who resigned last year. Sanguinetti is an industrial engineer and from 2004 to 2007 he worked in Chile as LAN Planning Manager. Prior to being convened by Airlines, he worked as a Planning Manager at Ultrapetrol. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com
AW-POST: 201708301835AR

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AW | 2017 08 30 18:28 | AIRLINES

Aerolínea venezolana pidió permisos para operar en Colombia

Una aerolínea venezolana solicitó iniciar operaciones aerocomerciales bajo el nombre de Gran Colombia de Aviación S.A. para constituirse como empresa de transporte aéreo de Colombia. Aeronáutica Civil recibió la sollicitud para cubrir rutas en Colombia.

Gran Colombia de Aviación S.A. con base en Ibagué, Tolima, según el representante legal Nelson Mata Aguilera, la aerolínea buscaría prestar el servicio nacional e internacional en rutas tanto troncales como secundarias de pasajeros, pero también correo y carga. Entre las rutas aéreas a explotar están: Tumaco, Guapi, Pasto, Neiva, Barrancabermeja, Bucaramanga, Cartagena, Puerto Asís, Florencia, Ibagué y Cali. Emplearía aeronaves Fokker 50. La aerolínea también ha peddido operar en rutas internacionales “solicitando como derechos de tráfico de terceras y cuartas libertades”. Las rutas internacionales son: Cali, Valencia en Venezuela y también desde Cali hacia Miami en Estados Unidos, utilizando aviones Boeing 737-400.  

Gran Colombia de Aviación requests beginning ops

Venezuelan airline asked for permits to operate in Colombia

A Venezuelan airline has requested to start aerial commercial operations under the name of Gran Colombia de Aviación S.A. To become a Colombian air transport company. Civil Aeronautics received the request to cover routes in Colombia

Gran Colombia de Aviación S.A. based in Ibagué, Tolima, according to legal representative Nelson Mata Aguilera, the airline would seek to provide national and international service on both trunk and secondary passenger routes, but also mail and cargo. Among the routes to be explored are: Tumaco, Guapi, Pasto, Neiva, Barrancabermeja, Bucaramanga, Cartagena, Puerto Asís, Florence, Ibagué and Cali. It would employ Fokker 50 aircraft. The airline has also requested to operate on international routes «requesting third and fourth freedoms as traffic rights». The international routes are: Cali, Valencia in Venezuela and also from Cali to Miami in the United States, using Boeing 737-400 aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ytimg.com
AW-POST: 201708301828AR

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