AW | 2017 08 24 12:50 | AIRLINES
Copa Airlines (Compañía Panameña de Aviación, S.A) es la aerolínea internacional de Panamá, con sede en la ciudad de Panamá
Fue fundada en 1947 bajo el nombre Compañía Panameña de Aviación. Inició vuelos nacionales a 3 ciudades de Panamá utilizando aviones Douglas DC-3.
En 1960 amplió a 3 las frecuencias semanales a las ciudades de San José, Kingston, Barranquilla y Medellín, gracias a la incorporación de 1 avión Avro 748 y 1 Electra 188.
En la década de los 70’s decide retirarse del mercado doméstico, dedicándose únicamente a operar destinos internacionales.
En 1980, amplia sus destinos a Cartagena en Colombia, Puerto Príncipe en Haití, Santo Domingo, San Juan en Puerto Rico y Miami en los Estados Unidos. Se adquiere el primer avión Boeing 737-100. Los 737-200 llegaron a mediados de los 80’s, alcanzando 26 aviones a la flota con esta especificación.
En 1992, inicia operaciones el primer centro de conexiones de vuelos dentro de Latinoamérica con sede en Panamá creando el “Hub de las Américas” en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Por un período de 6 años, entre 1992 y 1998, Copa firma una alianza estratégica con TACA en la cual llega a integrar el grupo junto con otras aerolíneas centroamericanas como LACSA de Costa Rica, Aviateca de Guatemala y Nica de Nicaragua, creando DISTANCIA, el programa de viajero frecuente de Copa y del Grupo TACA
En la década de los 90’s se añaden los destinos de Caracas en Venezuela, Ciudad de México, Santiago de Chile, Cali y Bogotá en Colombia, Quito y Guayaquil en Ecuador, Lima en Perú, Buenos Aires en Argentina y La Habana en Cuba.
En 1998, la aerolínea estadounidense Continental Airlines compró el 49% de las acciones de Copa, relanzando su marca como Copa Airlines las cuales después vendió en la Bolsa de Valores de NY, a fin de salir de una posible quiebra. A partir de esta compra, Copa Airlines y Continental Airlines iniciaron una nueva alianza que permitió a Copa Airlines entrar en el programa de viajeros frecuentes OnePass de Continental Airlines y, al mismo tiempo, aprovechar la relación de Continental Airlines con Boeing para la adquisición de nuevas aeronaves.
A partir del año 2000 anuncia la compra de aviones Boeing 737-700 Next Generation y Boeing 737-800 Next Generation. Se amplía la red de destinos a Cancún, Orlando, Sao Paulo, Los Ángeles y San Andrés.
En 2003 recibe el primer Boeing 737-800 Next Generation y se amplía el acuerdo compartido con Continental Airlines.
En el 2004, se firma un acuerdo para la adquisición de aviones brasileños Embraer 190, con una orden en firme de 10 y opción de 20 adicionales.
En el 2005, Copa Airlines adquiere la línea aérea colombiana AeroRepública ahora Copa Airlines Colombia. Ese mismo año, Copa Holdings, S.A., la empresa tenedora de las acciones de Copa Airlines, lanza una oferta pública de 14 millones de acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, convirtiéndose así en la tercera línea aérea latinoamericana (después de la chilena LAN y la brasileña GOL) en cotizarse en este importante mercado financiero.
En el 2006, Copa Airlines agregó 6 destinos: Manaus, Maracaibo, Montevideo, Río de Janeiro, San Pedro Sula y Santiago De Los Caballeros.
En el 2007, Copa Airlines agregó 4 destinos: Córdoba, Guadalajara, Punta Cana y Washington-Dulles y se hace miembro asociado de la alianza SkyTeam.
En el 2008, Copa Airlines agregó 5 destinos: Puerto España, Belo Horizonte, Valencia, Oranjestad y Santa Cruz de la Sierra.
En el 2009, Copa Airlines y Continental Airlines salen de la alianza SkyTeam el 24 de octubre. Durante el año reciben 2 Boeing 737-800 y anuncian la compra de 13 aeronaves Boeing 737-800 con el nuevo diseño de Boeing «Sky Interior».
En el 2010, Copa Airlines agregó un destino: St. Marteen y anuncia la compra de 32 aeronaves Boeing 737-800 con fecha de entrega entre 2015 hasta 2018 y su inicio de integración a Star Alliance.
En el 2011, Copa Airlines empezó a operar 2 nuevos horarios de conexiones, pasando de 4 a 6 los horarios de conexiones, y agrega más frecuencias a destinos como Miami, Orlando, Los Ángeles, Nueva York, Bogotá, Tegucigalpa, Aruba, Punta Cana, Cancún, México DF, Santiago de Chile y Rio de Janeiro e inicia vuelos diarios, anteriormente no diarios, a destinos como Guadalajara y Belo Horizonte.
Copa Airlines continúa con su plan de expansión y agregó 9 destinos, dentro de los cuales están: Toronto, Porto Alegre, Brasilia, Nassau, Montego Bay, Monterrey, Asunción, Chicago y Cúcuta.
También lanzó su sitio móvil m.copaair.com, en el cual sus clientes pueden registrarse y obtener su pase de abordar,n 1 verificar información sobre vuelos, entre otras características desde sus teléfonos móviles y anuncia un acuerdo de código compartido con la aerolínea ecuatoriana TAME, el cual será efectivo en el primer trimestre del 2012.
Además, recibe el nuevo Boeing 737-800 Next Generation Sky Interior con mejoras en el rendimiento, siendo la 1ª aerolínea latinoamericana en tenerlo en su flota.6 Para el año 2012, 5 nuevos destinos: Las Vegas en Estados Unidos, Willemstad en Curazao, Liberia en Costa Rica, Recife en Brasil, y hacia Iquitos en Perú. También se espera el aumento de frecuencias a varios destinos y un acuerdo interlínea con Air Panamá, que consiste en conectar los destinos turísticos en Panamá con Latinoamérica. Se espera que este acuerdo sea efectivo en junio 2012, cuando Air Panama empiece vuelos desde Ciudad de Panamá, Panamá a Isla Colon, Bocas del Toro.
En 2013 sigue ampliando frecuencias y destinos: Boston y Tampa en Estados Unidos y en 2014 anuncia Montreal en Canadá, Fort Lauderdale en Estados Unidos y por primera vez en Georgetown en Guyana, posteriormente agregó a Cayo Santa María en Cuba y Campinas en Brasil.
En 2015 confirma sus destinos número 11 y 12 en Estados Unidos: Nueva Orleans y San Francisco. Además, aumenta a 6 los destinos en México con Villahermosa y Puebla. Copa Airlines, vuelve a servir al mercado doméstico volando dos veces al día a David y conectando a la provincia de Chiriquí con sus 74 destinos a través del Hub de las Américas, posteriormente en agosto, anuncia la apertura para el mes de diciembre de la ruta hacia Belice. El 11 de abril de 2015 Copa Airlines firmó un contrato para un pedido de 61 unidades del tipo 8/9 MAX. Es la segunda aerolínea latinoamericana en pedir el modelo después de la aerolínea mexicana Aeromexico que solicitó 90 unidades. El 5 de julio de 2016 se anuncia la suspensión de la ruta Panamá-Puebla por los problemas económicos que afronta la región.
Copa Airlines es una de las empresas líderes en Latinoamérica para pasajeros y carga. A lo largo de 70 años de operaciones ininterrumpidas, han logrado convertir al Hub de las Américas, ubicado en la República de Panamá, en el centro de conexiones líder de todo el continente.
Posee una de las flotas más jóvenes y modernas en la industria aérea, compuesta por 100 aeronaves de los cuales 77 son Boeing 737 Next-Generation y 23 Embraer-190. Tiene una puntualidad cercana al 90%, uno de los mejores indicadores de la industria. Copa Airlines ha sido reconocida por FlightStats, por cuarto año consecutivo, como la aerolínea más puntual de América Latina. 
Copa Airlines Celebrates 70th Anniversary
Copa Airlines (Panamanian Aviation Company, S.A) is Panama’s international airline, based in Panama City
It was founded in 1947 under the name Compañía Panameña de Aviación. Started domestic flights to 3 cities in Panama using Douglas DC-3 aircraft.
In 1960, it extended the weekly frequencies to the cities of San José, Kingston, Barranquilla and Medellín to 3, thanks to the incorporation of 1 Avro 748 and 1 Electra 188 aircraft.
In the decade of the 70’s it decides to retire of the domestic market, being dedicated solely to operate international destinations.
In 1980, it extended its destinies to Cartagena in Colombia, Port-au-Prince in Haiti, Santo Domingo, San Juan in Puerto Rico and Miami in the United States. The first Boeing 737-100 aircraft is purchased. The 737-200 arrived in the mid-80’s, reaching 26 aircraft to the fleet with this specification.
In 1992, the first hub of flights within Latin America based in Panama started operations, creating the «Hub of the Americas» at the Tocumen International Airport. For a period of 6 years, between 1992 and 1998, Copa signed a strategic alliance with TACA in which it became part of the group along with other Central American airlines such as LACSA from Costa Rica, Aviateca from Guatemala and Nicaragua from Nicaragua, creating DISTANCIA Frequent Flyer Program for Copa and Grupo TACA
In the 90’s the destinations of Caracas in Venezuela, Mexico City, Santiago de Chile, Cali and Bogota in Colombia, Quito and Guayaquil in Ecuador, Lima in Peru, Buenos Aires in Argentina and Havana in Cuba are added.
In 1998, US airline Continental Airlines bought 49% of Copa shares, relaunching its brand name as Copa Airlines which it later sold on the NYSE, in order to get out of a possible bankruptcy. Beginning with this purchase, Copa Airlines and Continental Airlines entered into a new alliance that allowed Copa Airlines to enter Continental Airlines ‘OnePass frequent flyer program and at the same time leverage Continental Airlines’ relationship with Boeing to acquire new Aircraft.
Starting in 2000, it announced the purchase of Boeing 737-700 Next Generation and Boeing 737-800 Next Generation aircraft. The network of destinations is extended to Cancun, Orlando, Sao Paulo, Los Angeles and San Andrés.
In 2003 it receives the first Boeing 737-800 Next Generation and extends the agreement shared with Continental Airlines.
In 2004, an agreement was signed for the acquisition of Brazilian Embraer 190 aircraft, with a firm order of 10 and option of 20 additional.
In 2005, Copa Airlines acquires the Colombian airline AeroRepública now Copa Airlines Colombia. That same year, Copa Holdings, SA, the holding company of shares of Copa Airlines, launches a public offering of 14 million shares in the New York Stock Exchange, becoming the third Latin American airline (after the Chilean LAN and Brazil’s GOL) in trading in this important financial market.
In 2006, Copa Airlines added 6 destinations: Manaus, Maracaibo, Montevideo, Rio de Janeiro, San Pedro Sula and Santiago De Los Caballeros.
In 2007, Copa Airlines added four destinations: Córdoba, Guadalajara, Punta Cana and Washington-Dulles and becomes an associate member of the SkyTeam alliance.
In 2008, Copa Airlines added 5 destinations: Port of Spain, Belo Horizonte, Valencia, Oranjestad and Santa Cruz de la Sierra.
In 2009, Copa Airlines and Continental Airlines depart from the SkyTeam alliance on October 24. During the year they receive 2 Boeing 737-800 and announce the purchase of 13 Boeing 737-800 aircraft with the new Boeing «Sky Interior» design.
In 2010, Copa Airlines added a destination: St. Marteen and announced the purchase of 32 Boeing 737-800 aircraft with a delivery date between 2015 to 2018 and its star Alliance integration.
In 2011, Copa Airlines began operating 2 new connection schedules, from 4 to 6 connecting times, and added more frequencies to destinations such as Miami, Orlando, Los Angeles, New York, Bogota, Tegucigalpa, Aruba, Punta Cana , Cancun, Mexico City, Santiago de Chile and Rio de Janeiro and starts daily flights, previously not daily, to destinations such as Guadalajara and Belo Horizonte.
Copa Airlines continues its expansion plan and added 9 destinations, among which are: Toronto, Porto Alegre, Brasilia, Nassau, Montego Bay, Monterrey, Asunción, Chicago and Cúcuta.
It also launched its m.copaair.com mobile site, in which its customers can register and obtain their boarding pass, check flight information, among other features from their mobile phones and announce a code-sharing agreement with the airline Ecuadorian TAME, which will be effective in the first quarter of 2012.
In addition, it receives the new Boeing 737-800 Next Generation Sky Interior with improvements in performance, being the 1st Latin American airline to have it in its fleet.6 By 2012, 5 new destinations: Las Vegas in the United States, Willemstad in Curaçao, Liberia in Costa Rica, Recife in Brazil, and to Iquitos in Peru. It is also expected to increase frequencies to various destinations and an interline agreement with Air Panama, which consists of connecting tourist destinations in Panama with Latin America. This agreement is expected to be effective in June 2012, when Air Panama starts flights from Panama City, Panama to Isla Colon, Bocas del Toro.
In 2013 it continues to expand frequencies and destinations: Boston and Tampa in the United States and in 2014 announces Montreal in Canada, Fort Lauderdale in the United States and for the first time in Georgetown in Guyana, later added Cayo Santa Maria in Cuba and Campinas in Brazil.
In 2015 confirms its destinations number 11 and 12 in the United States: New Orleans and San Francisco. In addition, it increases to 6 destinations in Mexico with Villahermosa and Puebla. Copa Airlines, again serves the domestic market flying twice a day to David and connecting the province of Chiriquí with its 74 destinations through the Hub of the Americas, later in August, announces the opening for the month of December of the route To Belize. On April 11, 2015 Copa Airlines signed a contract for a order of 61 units of type 8/9 MAX. It is the second Latin American airline to order the model after the Mexican airline Aeromexico that requested 90 units. On July 5, 2016, the suspension of the Panama-Puebla route is announced due to the economic problems facing the region.
Copa Airlines is one of the leading companies in Latin America for passengers and cargo. Throughout 70 years of uninterrupted operations, they have succeeded in turning the Hub of the Americas, located in the Republic of Panama, into the leading hub of connections throughout the continent.
It owns one of the youngest and most modern fleets in the air industry, composed of 100 aircraft of which 77 are Boeing 737 Next-Generation and 23 Embraer-190. It has a punctuality close to 90%, one of the best indicators of the industry. Copa Airlines has been recognized by FlightStats, for the fourth consecutive year, as the most punctual airline in Latin America. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikimedia.org
AW-POST: 201708241250AR
A\W A I R G W A Y S ®
Las negociaciones de rescate de South African Airways están avanzando. La Ministra de Empresas Públicas, Lynne Brown, ha anunciado que el gobierno sudafricano está considerando una fusión de tlas tres aerolíneas para ayudar a la administración y 
gestión de la aerolínea estatal.
compartiendo ante el comité para explicar gastos irregulares para 2016. Dado que las compañías estatales enfrentan problemas de liquidez, Lynne Brown dice que la mejor solución sería traer a las aerolíneas bajo una sola compañía. «La forma en que las aerolíneas están estructuradas en este momento, el modelo de negocio no tiene sentido», agregó Brown.
La fusión de las aerolíneas permitiría a SAExpress planificar mejor sus rutas y financiar sus propios aviones. «La respuesta a todo esto radica en la forma en que racionalizamos las tres compañías y cómo traemos un accionista del 25%». La aerolínea está operando actualmente en préstamos garantizados con una garantía del gobierno de R1.1 mil millones. 
Latin American Airlines solicita permiso para operar 26 rutas nacionales
Japón Investment Adviser Co. Ltd. (JIA) un leasor de Japón ha ordenado 10 Boeing 737-8 MAX
Delta Air Lines sigue innovando en el desarrollo de tecnologías aplicadas a la aerolínea. El desarrollo modelo que ha implementado en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA) permite a los clientes realizar videollamadas desde el aeropuerto con un especialista, siendo Delta la primera aerolínea estadounidense en implementar esto.
Delta Air Lines continues to innovate in the development of technologies applied to the airline. The model development it has implemented at Washington’s Ronald Reagan National Airport (DCA) allows customers to video-call from the airport with a specialist, Delta being the first US airline to implement this.
The Delta Sky Assist pilot project is the next phase in the Delta Reservation team’s mission to listen, care and connect on the platforms that customers prefer. Delta already encourages customers to contact Reservations through social networks like Twitter and Facebook, as well as email and phone. Five interactive digital displays with individual receivers are now available in the redesigned Delta Sky Assist so customers can connect face-to-face with Delta specialists. Customers simply pick up a receiver, start the live video chat with a touch on the screen and can perform from a change of flight to share comments.
Over the past year, Delta has led the industry with a number of innovative customer solutions including independent biometric check-in, baggage tracking with RFID, real-time baggage tracking with the Fly Delta mobile application, more efficient security lines and Technology, and the pioneering application that helps Delta pilots avoid turbulence for a more enjoyable ride.
El Gobierno de Mozambique está buscando un socio estratégico que permita recuperar la aerolínea Linhas Aéreas de Moçambique (LAM)
Los vuelos a Hong Kong el miércoles por la tarde y la noche han vuelto a la normalidad, con la mayoría partiendo según lo programado, luego del paso del Tifón Hato
El viceministro de Finanzas de Sudáfrica, Sfiso Buthelezi, comunicó al Parlamento que no se debería permitir que la empresa aérea nacional South African Airways (SAA), que está en apuros, falle.
South African Deputy Finance Minister Sfiso Buthelezi told Parliament that the unsuspecting South African Airways (SAA) should not be allowed to fail.
airgways.com 