El largo proceso de quiebra de la VASP

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AW | 2017 02 10 18:14 | AIRLINES

El panorama general de procedimiento de la quiebra de la empresa VASP Airlines


El caso VASP ha recibido considerable atención, tanto por el número de acreedores y por el número de trabajadores afectados por la quiebra, que incluso llevó a la creación de un tribunal de trabajo especialmente para desarrollo del procedimiento. El impacto resurge ahora, con el lanzamiento de las reclamaciones, permisos de expedición y el fuerte deseo de los que, desde hace muchos años, están a la espera de los valores.

Después de la declaración de quiebra de la VASP, todas las cantidades recibidas por la venta de activos del Grupo Canhedo se ha depositado en la Acción Civil Pública N ° 0050700-83.2005.5.02.0014, en curso en el Juzgado de Trabajo 14 de Sao Paulo -a Vara VASP- para dividir los acreedores de procedimiento.

Es importante mencionar que los procesos originarios de Sao Paulo tienen liberación de valores de liberación por medio de la propia 14º Corte. En actuaciones emprendidas en otros estados habrá una transferencia de valores y el envío por carta para cada una de las varas de trabajo de la planilla presentada por expertos, con la relación de los acreedores y sus respectivos valores.

También hacen hincapié en que fue publicada por el STJ (Tribunal Superior de Justicia) el 6 de febrero de 2017, una medida cautelar suspendiendo el cumplimiento de las órdenes emitidas por las licencias del Juzgado de Trabajo hasta que no es el juicio del recurso extraordinario interpuesto por la Valle Agrícola Araguaia Ltda., una empresa del mismo grupo de la VASP, que elevó el conflicto de competencia contra el Juez del 1er corte de quiebras y recuperaciones judiciales de Sao Paulo-SP (el tribunal de recuperación) y el juicio del 14ª Tribunal de Trabajo de Sao Paulo.

Por último, el SNA establece que ésta deberá tomar todas las medidas necesarias para revocar el mandato del Tribunal Supremo con el fin de que los pagos a los acreedores aeronautas se llevan a cabo tan pronto como sea posible.

Las acciones de clase:

Hay cuatro acciones colectivas habilitadas en la 14ª Vara para recibimientos, de los cuales se informa de los últimos movimientos y cambios de procedimiento abajo.

Km / h, y pilotos

Estas dos acciones se procesaron en Sao Paulo. El primer lote de licencias ya han sido liberados, y el SNA hizo la encuesta para la transferencia a los aeronautas englobados en las acciones. Sin embargo, como los créditos no fueron pagados en su totalidad, ya que el juez estableció los criterios iniciales (R $ 30.000,00 + 11,05%), y que el saldo restante a pagar se ha calculado, el SNA espera expedición para permitir el cálculo de las cantidades y los préstamos a los pilotos, oportunidad en la que revelamos nota llamando a los acreedores.

FGTS

Permanece a la espera de la liberación de licencia, todavía no hay crédito disponible. Señalamos aunque los créditos de los procesos colectivos fuera de Sao Paulo serán transferidos de una manera única, sin individualización de los beneficiarios, la vara de origen.

Reintegración

El procesamiento de esda acción se llevó a cabo en el Juzgado de Trabajo 66º de Río de Janeiro. Como existen dudas acerca de los cálculos y no hubo individualización de los beneficiarios, factores esos que aminoran potencialmente los valores, esta acción es aún objeto de debate ante el 14ª Tribunal. La última manifestación tuvo lugar en diciembre de 2016 y estamos a la espera de la respuesta de juicio respecto a la corrección de los valores y el consiguiente pago a los acreedores.  airgways-icon-aw

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The long process of bankruptcy of VASP


The general procedural overview of the bankruptcy of VASP Airlines

The Vasp case had great repercussions, both due to the number of creditors and the number of employees affected by bankruptcy, which led to the creation of a Labor Court, especially to conduct the proceedings. The repercussions come back now, with the release of credits, issuance of permits and the strong desire of those who, for many years, wait for the values.

After Vasp’s bankruptcy, all amounts collected through the sale of the Canhedo Group’s assets have been deposited in the Public Civil Action No. 0050700-83.2005.5.02.0014, in process at the 14th Labor Court of São Paulo – the Vara VASP-, for division between the procedural creditors.

It is important to mention that the processes originating in São Paulo have the release of values through a license issued by the 14th Rod. In the processes originating in the other states, a transfer of values and issuance of charter will be performed for each of the work sticks in the spreadsheet presented by the experts, with the list of creditors and their respective values.

We also point out that on February 6, 2017, the STJ (Superior Court of Justice) published a precautionary measure suspending compliance with the orders issued by the labor court permits until the judgment of the regimental aggravation brought by Agropecuária Vale do Trabalho Araguaia Ltda., A company of the same economic group as Vasp, which provoked a conflict of jurisdiction against the First Judgment and Judicial Recovery Court of São Paulo-SP (Judgment of Recovery) and the judgment of the 14th Labor Court of São Paulo Paulo-SP (Labor Court).

Finally, SNA declares that it will take all appropriate measures to overturn the interim injunction of the STJ with the intention that payments to the aeronaut creditors be made as soon as possible.

Collective actions:

There are four collective actions enabled in the 14th Court of Receipt, from which we will inform you of the latest proceedings and procedural updates below.

Km / h and Pilots

These two actions were processed in São Paulo. The permits of the first batch were already released, and the SNA made the survey for the transfer to the airplanes involved in the actions. However, since the credits were not paid in full, once the Judge established initial criteria (R $ 30,000.00 + 11.05%), and since the remaining balance to be paid has already been calculated, the SNA awaits the Alvará to survey the values and later transfer to the aeronauts, at which time we will disclose a note summoning the creditors.

FGTS

The release of the license remains pending, and no credit is still available. We also point out that the credits coming from collective processes outside of São Paulo will be transferred in a unique way, without individualization of the beneficiaries, to the rod of origin.

Reintegration

The action of this action occurred with the 66th Labor Court of Rio de Janeiro. As there are doubts about the calculations and there was no individualization of the beneficiaries, factors that potentially reduced the values, this action is still under discussion before the 14th Vara. The last manifestation occurred in December 2016 and we await the response of the court regarding the correction of the amounts and consequent payment to the creditors. A\W

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O longo processo de falência da VASP

O panorama processual geral da falência da empresa VASP Airlines

O caso Vasp teve grande repercussão, tanto pela quantidade de credores quanto pelo número de empregados prejudicados com a falência, o que motivou inclusive a criação de uma Vara do Trabalho especialmente para condução dos processos. A repercussão volta à tona agora, com a liberação de créditos, expedição de alvarás e o forte anseio de quem, por muitos anos, espera pelos valores.

Após a decretação da falência da Vasp, todos os valores arrecadados com a venda dos bens do Grupo Canhedo tem sido depositados na Ação Civil Pública de nº 0050700-83.2005.5.02.0014, em trâmite na 14ª Vara do Trabalho de São Paulo –a Vara VASP–, para divisão entre os credores processuais.

É importante mencionar que os processos originários de São Paulo têm liberação de valores por meio de alvará expedido pela própria 14ª Vara. Nos processos originários dos demais estados será realizada uma transferência de valores e expedição de alvará para cada uma das varas do trabalho constantes da planilha apresentada pelos peritos, com a relação dos credores e seus respectivos valores.

Ressaltamos ainda que foi publicada pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça), em 6 de fevereiro de 2017, uma medida cautelar que suspendeu o cumprimento das ordens expedidas pelos alvarás da Justiça do Trabalho até que haja o julgamento do agravo regimental interposto pela Agropecuária Vale do Araguaia Ltda., empresa do mesmo grupo econômico da Vasp, que suscitou conflito de competência contra o Juízo de Direito da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo-SP (Juízo da Recuperação) e o juízo da 14ª Vara do Trabalho de São Paulo-SP (Juízo Trabalhista).

Por fim, o SNA declara que tomará todas as medidas cabíveis para derrubar a decisão cautelar do STJ com o intuito de que os pagamentos aos credores aeronautas sejam realizados o mais breve possível.

Ações coletivas:

Há quatro ações coletivas habilitadas na 14ª Vara para recebimentos, das quais passamos a informar os últimos andamentos e atualizações processuais abaixo.

Km/h e Pilotos

Essas duas ações tramitaram em São Paulo. Os alvarás do primeiro lote já foram liberados, e o SNA fez o levantamento para o repasse aos aeronautas englobados nas ações. Entretanto, como os créditos não foram pagos na integralidade, uma vez que o Juiz estabeleceu critérios iniciais (R$ 30.000,00 + 11,05%), e como o saldo remanescente a ser pago já foi calculado, o SNA aguarda a expedição do alvará para levantamento dos valores e posterior repasse aos aeronautas, oportunidade na qual divulgaremos nota convocando os credores.

FGTS

Resta pendente a liberação de alvará, não havendo ainda nenhum crédito disponível. Pontuamos ainda que os créditos provenientes de processos coletivos fora de São Paulo serão transferidos de forma única, sem individualização dos beneficiários, à vara de origem.

Reintegração

A tramitação dessa ação se deu junto à 66º Vara do Trabalho do Rio de Janeiro. Como há dúvidas sobre os cálculos e não houve a individualização dos beneficiários, fatores esses que minoraram potencialmente os valores, essa ação ainda está em discussão perante a 14ª Vara. A última manifestação ocorreu em dezembro de 2016 e aguardamos a resposta do juízo em relação à correção dos valores e consequente pagamento aos credores. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Aeronautas.org.br
DBk: Silvalopes.adv.br / Flickr.com / Uol.com.br
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Southwest Airlines reparte beneficios entre sus empleados

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AW | 2017 02 10 12:32 | AIRLINES

La aerolínea Southwest reparte 585 millones de dólares entre sus empleados por los beneficios de 2016

Southwest Airlines ha anunciado que repartirá 585 millones de dólares (550 millones de euros) entre sus empleados conforme al Plan de Reparto de Beneficios vinculado a las cuentas del ejercicio 2016, lo que equivale a seis semanas de sueldo, según informa la aerolínea en una nota de prensa.

Para el plan de 2016, Southwest anunció una nueva estructura de financiamiento lo que implica que pagará este beneficio a través del plan de jubilación y otra parte en efectivo.

En concreto, la mayoría de los empleados recibirán el 10% de esta compensación como una contribución al Plan de Reparto de Beneficios y el resto, aproximadamente un 3,2% en efectivo, que será entregado el próximo 20 de abril. Algunos empleados recibirán esta retribución totalmente en el plan de jubilación.

Inversión en los empleados
Además, la aerolínea señala que en 2016 ha invertido cerca de 746 millones de dólares (701 millones de euros) para sus empleados, incluyendo cobertura sanitaria y otros programas de prestaciones sociales.

En 2016, Southwest Airlines obtuvo un beneficio neto de 2.244 millones de dólares (2.107 millones de euros) durante el año 2016, lo que supone un 2,9% más que en el ejercicio anterior.

Southwest Airlines delivers U$s 585 million employees for 2016 profits

Southwest Airlines has announced that it will distribute 585 million dollars (550 million euros) among its employees according to the Benefit Sharing Plan linked to the accounts for the 2016 financial year, which is equivalent to six weeks of salary, according to the airline in a note Of the press.

For the 2016 plan, Southwest announced a new financing structure which implies that it will pay this benefit through the retirement plan and another part in cash.

Specifically, most employees will receive 10% of this compensation as a contribution to the Benefit Sharing Plan and the rest, approximately 3.2% in cash, to be delivered on April 20. Some employees will receive this compensation completely in the retirement plan.

Employee investment
In addition, the airline says that in 2016 has invested about 746 million dollars (701 million euros) for its employees, including health coverage and other welfare programs.

In 2016, Southwest Airlines made a net profit of 2,244 million dollars (2,107 million euros) during 2016, which is 2.9% more than in the previous year. A\W

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SOURCE: Eleconomista.es
DBk: Southwest.com / Brewbound.com
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Air Canada estrena nueva imagen

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AW | 2017 02 09 19:27 | AIRLINES

Air Canada está alabando sus credenciales canadienses, ya que introduce una mirada fresca para sus uniformes de personal y flota de aviones por primera vez en una docena de años.

La aerolínea más grande del país dio a conocer su nueva entrega en eventos para clientes y empleados el jueves en los aeropuertos de Vancouver, Toronto y Montreal.

Air Canada contrató al diseñador canadiense Christopher Bates para crear nuevos uniformes para pilotos, azafatas, mecánicos, representantes de servicio al cliente y otros trabajadores.

El nacido en Canadá, Tyler Brûlé, ahora con sede en Gran Bretaña, diseñó el nuevo aspecto de los aviones de la aerolínea. Las aeronaves serán repintadas gradualmente durante los próximos cuatro años, mientras que los uniformes para más de 20,000 empleados serán introducidos progresivamente durante 2017.

Calin Rovinescu, director ejecutivo de la aerolínea con sede en Montreal, y Ben Smith, presidente de aerolíneas de pasajeros, dijeron en un comunicado que están orgullosos de liderar la aerolínea canadiense que representa el país en los aeropuertos de todo el mundo.

«Nuestro nuevo livery señala otro punto de transición fundamental en nuestra historia de 80 años y celebra un importante proyecto de marca para una compañía canadiense reconocida mundialmente», dijeron. «El futuro de Air Canada, junto con nuestros nuevos uniformes, mejores estándares internacionales de cabina y mejores productos de a bordo, representa la fuerza de nuestra nación y el futuro espíritu de nuestra aerolínea a través de distintas referencias a la cultura, el patrimonio y la evolución canadienses».

El transportista señaló que B.C. El chef David Hawksworth ideó un menú premium mientras que el sommelier de Quebec Véronique Rivest está asesorando en comidas y vinos.

Air Canada emergió de 18 meses de protección contra quiebras en el otoño de 2004, la última vez que dio a conocer nuevos diseños de uniformes y aviones. En ese entonces, la estrella pop canadiense Celine Dion ayudó a marcar el color dominante en las campañas de marketing.

En octubre de 2004, ella se presentó frente a los empleados de Air Canada, haciendo un juego de tres canciones mientras llevaba el uniforme de «azul medianoche».

Esta vez, la Sra. Dion y el azul no son parte del cambio de imagen. En su lugar, Air Canada ahora hace hincapié en «elegante gris carbón y negro empleados uniformes con acentos rojos y accesorios.»

Los aficionados a la aviación estarán pendientes de los detalles finos en la aparición de una serie de aviones. Por ejemplo, el esquema de pintura de 2004 en los aviones presentó la hoja de arce roja establecida en un patrón punteado en la cola del avión. La nueva versión es un telón de fondo negro en la cola, con la hoja de arce roja rodeada, recordando el diseño «rondelle» desplegado por última vez en 1992. La parte superior del fuselaje sigue siendo principalmente blanca, pero con Air Canada en letras mayúsculas negras en lugar de El rojo actual. Los motores serán pintados de negro.

Volviendo a una situación financiera estable durante los últimos años, la aerolínea espera distinguirse en medio de la feroz competencia internacional en rutas en el extranjero.

En armonía con el tema patriótico de la comercialización, la bandera canadiense será pintada en los planos al lado de las letras de registro, cerca de la cola.

La aerolínea está respetando su pasado mientras mira hacia el futuro, dijo el director de operaciones de Air Canada, Klaus Goersch. «En los 150 años de historia de Canadá, nosotros en Air Canada nunca hemos tenido una mejor oportunidad de demostrar nuestra conciencia del privilegio de volar nuestro símbolo nacional alrededor del mundo», dijo.

Alrededor de 300 aviones recibirán el tratamiento de cambio de marca, aunque la unidad de ocio de Air Canada mantendrá su apariencia separada con rojo y blanco. Rouge tiene actualmente 46 aviones en su flota. airgways-icon-aw

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Air Canada new look

Air Canada is touting its Canadian credentials as it introduces a fresh look for its staff uniforms and fleet of planes for the first time in a dozen years.

The country’s largest airline unveiled its new livery at events for customers and employees on Thursday at airports in Vancouver, Toronto and Montreal.

Air Canada retained Canadian designer Christopher Bates to create new uniforms for pilots, flight attendants, mechanics, customer service representatives and other workers.

Canadian-born Tyler Brûlé, now based in Britain, designed the new look for the airline’s planes. Aircraft will be gradually repainted over the next four years while uniforms for more than 20,000 staff will be phased in during 2017.

Calin Rovinescu, the Montreal-based carrier’s chief executive officer, and Ben Smith, president of passenger airlines, said in a statement that they are proud to be leading Canada’s flag carrier that represents the country at airports around world.

“Our new livery signals another pivotal transition point in our 80-year history and celebrates a major branding project for a globally recognized Canadian company,” they said. “Together with our new uniforms, improved international cabin standard and enhanced on-board products, the future of Air Canada represents the strength of our nation and the future-looking spirit of our airline through distinct references to Canadian culture, heritage and evolution.”

The carrier noted that B.C. chef David Hawksworth devised a premium menu while Quebec sommelier Véronique Rivest is advising on food and wine pairings.

Air Canada emerged from 18 months of bankruptcy protection in the fall of 2004 – the last time that it unveiled new designs for uniforms and aircraft. Back then, Canadian pop star Celine Dion helped usher in blue as the dominant colour in marketing campaigns.

In October, 2004, she performed in front of Air Canada employees, belting out a three-song set as she wore the “midnight blue” uniform.

Air Canada is touting its Canadian credentials as it introduces a fresh look for its staff uniforms and fleet of planes for the first time in a dozen years. The country’s largest airline unveiled its new livery at events for customers and employees on Thursday at airports in Vancouver, Toronto and Montreal. (PETER RYAUX-LARSEN/Air Canada)

Air Canada is touting its Canadian credentials as it introduces a fresh look for its staff uniforms and fleet of planes for the first time in a dozen years. The country’s largest airline unveiled its new livery at events for customers and employees on Thursday at airports in Vancouver, Toronto and Montreal

This time around, Ms. Dion and blue aren’t part of the makeover. Instead, Air Canada is now emphasizing “elegant charcoal grey and black employee uniforms with red accents and accessories.”

Aviation buffs will be watching for the fine details in the appearance of an array of planes. For instance, the 2004 paint scheme on planes featured the red maple leaf set in a dotted pattern on the aircraft’s tail. The new version is a black backdrop on the tail, with the red maple leaf encircled, harkening back to the “rondelle” design last deployed in 1992. The top of the fuselage remains mainly white, but with Air Canada in black capital letters instead of the current red. The engines will be painted black.

Back on stable financial footing for the past several years, the airline is hoping to distinguish itself amid fierce international competition on overseas routes.

In keeping with the patriotic marketing theme, the Canadian flag will be painted on planes next to the registration letters, near the tail.

The airline is paying respect to its past while looking to the future, said Air Canada chief operating officer Klaus Goersch. “In Canada’s 150-year history, we at Air Canada have never had a better opportunity to demonstrate our awareness of the privilege of flying our national symbol around the globe,” he said.

About 300 planes will get the rebranding treatment, though Air Canada’s Rouge leisure unit will retain its separate look with red and white. Rouge currently has 46 jets in its fleet. A\W

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Air Canada nouveau look


Air Canada revendique ses titres de compétences canadiens, car il introduit un nouveau look pour ses uniformes de personnel et sa flotte d’avions pour la première fois en une dizaine d’années.
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La plus grande compagnie aérienne du pays a dévoilé sa nouvelle livrée lors d’événements pour ses clients et ses employés jeudi dans les aéroports de Vancouver, Toronto et Montréal.

Air Canada a retenu le designer canadien Christopher Bates pour créer de nouveaux uniformes pour les pilotes, les agents de bord, les mécaniciens, les représentants du service à la clientèle et d’autres travailleurs.

Tyler Brûlé, de naissance au Canada, qui est maintenant basé en Grande-Bretagne, a conçu le nouveau look des avions de la compagnie aérienne. Les aéronefs seront progressivement repeints au cours des quatre prochaines années, tandis que les uniformes de plus de 20 000 employés seront progressivement mis en place en 2017.

Calin Rovinescu, président-directeur général du transporteur de Montréal, et Ben Smith, président des compagnies aériennes de passagers, ont déclaré dans un communiqué qu’ils étaient fiers d’être les principaux transporteurs aériens canadiens qui représentent le pays dans les aéroports du monde entier.

«Notre nouvelle livrée marque un autre point de transition essentiel dans notre histoire de 80 ans et célèbre un projet de marque majeur pour une entreprise canadienne reconnue mondialemen», ont-ils dit. «Grâce à nos nouveaux uniformes, à l’amélioration de la norme internationale de cabine et à l’amélioration des produits embarqués, l’avenir d’Air Canada représente la force de notre nation et l’esprit prospectif de notre compagnie aérienne par des références distinctes à la culture, au patrimoine et à l’évolution canadiennes».

Le transporteur a noté que B.C. Le chef David Hawksworth a élaboré un menu haut de gamme, tandis que le sommelier québécois Véronique Rivest conseille les mets et les vins.

Air Canada a émergé de 18 mois de protection contre la faillite à l’automne 2004 – la dernière fois qu’il a dévoilé de nouveaux modèles pour les uniformes et les avions. À l’époque, la vedette pop canadienne Céline Dion a contribué à faire du bleu la couleur dominante des campagnes de marketing.

En octobre 2004, elle s’est produite devant les employés d’Air Canada et a présenté un ensemble de trois chansons alors qu’elle portait l’uniforme «bleu nuit».

Cette fois-ci, Mme Dion et le bleu ne font pas partie de la transformation. Au lieu de cela, Air Canada met maintenant l’accent sur les «élégants gris charbon et les uniformes d’employés noirs avec des accents rouges et des accessoires».

Les buffs de l’aviation seront à la recherche pour les détails fins dans l’apparition d’un éventail d’avions. Par exemple, le plan de peinture de 2004 sur les avions comportait la feuille d’érable rouge placée en pointillé sur la queue de l’avion. La nouvelle version est une toile de fond noire sur la queue, avec la feuille d’érable rouge encerclée, rappelant le design «rondelle» déployé en 1992. Le sommet du fuselage reste principalement blanc, mais avec Air Canada en lettres majuscules noires au lieu de Le rouge actuel. Les moteurs seront peints en noir.

De retour sur une base financière stable depuis plusieurs années, la compagnie espère se distinguer au milieu d’une concurrence internationale féroce sur les routes à l’étranger.

Conformément au thème du marketing patriotique, le drapeau canadien sera peint sur des avions près des lettres d’inscription, près de la queue.

La compagnie aérienne respecte son passé tout en regardant vers l’avenir, a déclaré le chef de l’exploitation d’Air Canada, Klaus Goersch. «Au Canada, il y a 150 ans, Air Canada n’a jamais eu une meilleure occasion de démontrer notre conscience du privilège de piloter notre symbole national dans le monde entier», a-t-il déclaré.

Environ 300 avions obtiendront le traitement de changement de nom, bien que l’unité de loisirs Rouge d’Air Canada conserve son look distinct avec du rouge et du blanc. Rouge compte actuellement 46 jets dans sa flotte. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Theglobeandmail.com
DBk: Theglobeandmail.com / Aircanada.com / Cbc.ca
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Lufthansa lanza 1º vuelo del A350-900

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AW | 2017 02 09 17:27 | AIRLINES

Lufthansa pone mañana en funcionamiento su primer Airbus A350-900

El modelo más reciente de Airbus, el A350-900, tendrá como primeros destinos Delhi (India) y Boston (Estados Unidos)

Lufthansa pondrá en funcionamiento mañana viernes los primeros Airbus A350-900. En concreto, la compañía ya cuenta con 10 aviones de este modelo y los primeros destinos a los que vuelen serán Delhi (India) y Boston (Estados Unidos). El consumo de queroseno de este Airbus es un 25% inferior, además genera un 25% menos de emisiones y «es considerablemente más silencioso que otros aviones del mismo tipo durante el despegue», según una nota remitida por la compañía. La aeronave tiene una capacidad para 293 pasajeros: 48 personas en Business Class, 21 en Premium Economy Class y 224 en Economy Class.

La ceremonia de presentación del nuevo A350- 900 de Lufthansa tuvo lugar la semana pasada en el hangar de Lufthansa Technik, en Múnich. Con la presencia de 2.000 empleados e invitados, la aeronave ha sido bautizada en honor a la ciudad de Núremberg cuyo alcalde, Ulrich Maly, asumió el papel de padrino del avión. Además, la puesta de largo contó con la presencia del consejero delegado del Grupo Lufthansa, Carsten Spohr; de Markus Söder, ministro de Finanzas bávaro; Michael Kerkloh, CEO del Aeropuerto de Múnich; y Thomas Enders, su homólogo en Airbus.

Diferentes configuraciones de iluminación

La compañía ha destacado en su nota, que la tecnología LED instalada a bordo permite a Lufthansa ser la primera aerolínea del mundo en ofrecer diferentes configuraciones de iluminación a bordo del A350-900, para adaptarse a los biorritmos diurnos y nocturnos de los pasajeros. Además, tras el A350-900, la compañía adaptará este nuevo sistema a otros aviones de su flota como los Boeing 747-800s. De igual modo, durante las comidas se utilizarán la iluminación para emular una atmósfera agradable de restaurante.

Lufthansa ha puesto en valor que la gestión de la iluminación proviene de la aplicación de investigaciones en el campo de la cronobiología y en los efectos conocidos de nuestros biorritmos diurnos y nocturnos. «Por ejemplo, la luz cálida relajante es mejor para los periodos de descanso, mientras la luz más fría se considera estimulante para otras fases más activa», pone como ejemplo la aerolínea quien ha echado de mano de la colaboración de diseñadores como Kardoff.

Desde la compañía también han destacado, entre otras mejoras en cabina, que los pasajeros dispondrán de «un confort mejorado» y de mayor espacio. Además, entre las novedades, en la categoría Business Class ofrecerá un área de autoservicio, que podrá utilizarse en cualquier momento entre los horarios de comidas. De esta manera, los pasajeros podrán servirse aperitivos y bebidas, aunque por supuesto, también podrán seguir pidiendo bebidas desde su sitio al personal de cabina si lo prefieren. También se mejoran los asientos de los pasajeros de Economy Class, con un tapizado especial, son ergonómicos y hay más espacio para depositar pertenencias personales.

Entretenimiento a bordo

El sistema de entretenimiento a bordo permitirá a los pasajeros podrán seleccionar antes de salir de casa el programa de entretenimiento a bordo y añadir sus productos favoritos a una lista. Para utilizar este servicio, solo tendrán que descargarse la Lufthansa Companion App en su tableta o teléfono móvil. Una vez a bordo, los pasajeros solo tendrán que sincronizar sus listas favoritas con la pantalla que tienen delante del asiento. Además, tendrán la opción de utilizar sus propios dispositivos como una segunda pantalla.

Con 5,6 metros de ancho, la cabina de la nueva aeronave es más espaciosa que otros modelos. Además, gracias a la construcción particular del Airbus A350-900, la presión de cabina durante el vuelo permite un mayor confort. En este punto la aerolínea alemana, ha sostenido que «la presión de cabina es parecida a la presión del aire a una altura de 1.800 metros, en vez los 2.400 metros de otros aviones».

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Lufthansa launches first Airbus A350-900


The most recent model of Airbus, the A350-900, will have as its first destinations Delhi (India) and Boston (United States)


Lufthansa will launch the first Airbus A350-900 tomorrow. Specifically, the company already has 10 aircraft of this model and the first destinations to which they fly will be Delhi (India) and Boston (United States). The Kerosene consumption of this Airbus is 25% lower, in addition it generates a 25% less emissions and «is considerably quieter than other airplanes of the same type during takeoff», according to a note sent by the company. The aircraft has a capacity for 293 passengers: 48 people in Business Class, 21 in Premium Economy Class and 224 in Economy Class.

Lufthansa’s new A350- 900 ceremony took place last week at the Lufthansa Technik hangar in Munich. With the presence of 2,000 employees and guests, the aircraft has been named in honor of the city of Nuremberg whose mayor, Ulrich Maly, assumed the role of godfather of the plane. In addition, Carsten Spohr, CEO of the Lufthansa Group, was present at the end of the year. By Markus Söder, Bavarian Finance Minister; Michael Kerkloh, CEO of Munich Airport; And Thomas Enders, his Airbus counterpart.


Different lighting configurations

The company noted in its note that the LED technology installed on board allows Lufthansa to be the first airline in the world to offer different lighting configurations onboard the A350-900 to accommodate passengers’ daytime and nighttime biorhythms. In addition, after the A350-900, the company will adapt this new system to other aircraft in its fleet as the Boeing 747-800s. Similarly, during meals, the lighting will be used to emulate a pleasant restaurant atmosphere.

Lufthansa has put in value that the management of the illumination comes from the application of investigations in the field of chronobiology and in the known effects of our diurnal and nocturnal biorhythms. «For example, relaxing warm light is better for rest periods, while cooler light is considered as stimulating for other more active phases,» says the airline, which has drawn on the collaboration of designers such as Kardoff. .

The company has also highlighted, among other improvements in cabin, that passengers will have ‘improved comfort’ and more space. In addition, among the novelties, in the Business Class category will offer a self-service area, which can be used at any time between meal times. In this way, passengers will be able to serve snacks and drinks, although of course, they can also continue to order drinks from their site to cabin staff if they prefer. Economy Class passenger seats are also enhanced with a special upholstery, ergonomic, and more space for personal belongings.

Entertainment on board

The onboard entertainment system will allow passengers to select before leaving home the onboard entertainment program and add their favorite products to a list. To use this service, you only have to download the Lufthansa Companion App on your tablet or mobile phone. Once on board, passengers will only have to synchronize their favorite lists with the screen in front of the seat. In addition, they will have the option of using their own devices as a second screen.

At 5.6 meters wide, the cockpit of the new aircraft is more spacious than other models. In addition, thanks to the particular construction of the Airbus A350-900, cabin pressure during flight allows for greater comfort. At this point the German airline has argued that «cabin pressure is similar to air pressure at a height of 1,800 meters, instead of the 2,400 meters of other aircraft.» A\W

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SOURCE: Abc.es
DBk: Lufthansagroup.com / Radiogong.de
AW-POST: 201702091727AR

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Gol da de baja 1º B737 con nueva librea

http://i0.wp.com/enelaire.mx/wp-content/uploads/Boeing_737_800_GOL_new_livery.jpg?resize=1380%2C600

AW | 2017 02 09 17:08 | AIRLINES

Gol Linhas Aéreas ha dado de baja recientemente el Boeing 737-800 con la nueva imagen de la compañía

Un Boeing 737-800, con matrícula PR-GXZ fue la primera aeronave que la Gol ha pintado con la nueva imagen de la compañía. Fue la primer aeronave fabricada por la Boeing y recibir la nueva pintura de la línea aérea brasilera en junio de 2015 en el Aeropuerto de Confins (CNF).

El ex-PR-GXZ ha sido observado en el Aeropuerto de Atlanta-Hartsfield Jackson (ATL) para ser incorporado posiblemente a la flota de Delta Airlines.

La actual flota de aviones de la Gol conta de 117 Boeings 737 según fuentes extraoficiales la compañía podría dar de baja a otros Boeing 737 debido a la depreciación de la demanda local. airgways-icon-aw

b737-800pr-gxz

Gol leaves first B737-800 with new livery


Gol Linhas Aéreas recently dropped the Boeing 737-800 with the company’s new image


A Boeing 737-800, with registration PR-GXZ was the first aircraft that Gol has painted with the new image of the company. It was the first aircraft manufactured by Boeing and received the new painting of the Brazilian airline in June 2015 at Confins Airport (CNF).

The former PR-GXZ has been observed at Atlanta-Hartsfield Jackson Airport (ATL) to possibly be incorporated into the Delta Airlines fleet.

The current fleet of Gol aircraft account for 117 Boeing 737 according to unofficial sources the company could drop other Boeing 737 due to the depreciation of local demand. A\W

Resultado de imagen para Boeing 737-800 PR-GXZ

Gol deixa primeiro B737-800 com novas cores


Gol Linhas Aéreas caiu recentemente, a Boeing 737-800 com a nova imagem da empresa


Um Boeing 737-800, registro PR-GXZ foi a primeira aeronave da Gol pintados com a nova imagem da empresa. Foi o primeiro avião fabricado pela Boeing e receber a nova pintura da companhia aérea brasileira em junho de 2015, em Confins Airport (CNF).

O ex-PR-GXZ foi observada no Aeroporto Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) para ser, possivelmente, incorporados à frota da Delta Airlines.

A atual frota de Gol Linhas Aéreas é 117 Boeings de acordo com fontes não oficiais, a empresa pode cancelar o registro de um outro Boeing 737, devido à depreciação da demanda local. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Gol.com.br / Bradley Marques
AW-POST: 201702091708AR

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Singapore Airlines encarga 39 Boeings

Resultado de imagen para Boeing 777-9

AW | 2017 02 09 16:39 | AIRLINES

Singapore Airlines encarga 39 aviones a Boeing valorados en 12.900 millones de euros. Comprará 20 aviones 777-9s y 19 aeronaves del modelo 787-10 ‘Dreamliner’.

Singapore Airlines ha anunciado su compromiso de adquirir 20 aviones 777-9s y 19 aeronaves del modelo 787-10 ‘Dreamliner’ a Boeing, pedido valorado en 13.816 millones de dólares (12.938 millones de euros) al precio actual de catálogo del constructor aeronáutico.

La aerolínea ha cancelado, asimismo, un pedido anterior de 30 aviones 787-10, según informó el fabricante estadounidense en una nota.

La familia de aviones 777x incluye un nuevo diseño de ala compuesta, motores renovados y mejor aerodinámica, además de ofrecer eficiencia en el uso del combustible. En cuanto al 787-10, dispone de mayor capacidad para pasajeros y carga, así como mayor eficiencia en el combustible. airgways-icon-aw

Resultado de imagen para Boeing 777-9

Singapore Airlines orders 39 Boeings


Singapore Airlines orders 39 aircraft to Boeing valued at 12.9 billion euros. It will buy 20 777-9s and 19 aircraft of the 787-10 ‘Dreamliner’ model.

Singapore Airlines has announced its commitment to acquire 20 777-9s and 19 aircraft from the 787-10 ‘Dreamliner’ model to Boeing, priced at $ 13,816 million (12,938 million euros) at the current catalog price of the aircraft manufacturer.

Resultado de imagen para Boeing 787-10

The airline has also canceled an earlier order for 30 787-10 aircraft, the US manufacturer said in a statement.

The 777x family of aircraft includes a new composite wing design, revamped engines and improved aerodynamics, as well as fuel efficiency. As for the 787-10, it has greater capacity for passengers and cargo, as well as greater efficiency in fuel. A\W

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SOURCE: Expansion.com
DBk: Boeing.com
AW-POST: 201702091639AR

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Aeroflot comprara 20 Sukhoi SSJ100

Sukhoi SuperJet 100

AW | 2017 02 08 12:34 | AIRLINES

La Corporación Aeronáutica Unida de Rusia (UAC) estudia firmar un contrato con la aerolínea bandera de Rusia, Aeroflot, para suministrarle 20 aviones de pasajeros Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) a mediados de este año, informó el presidente de esta corporación, Yuri Sliúsar.

Sliúsar indicó que «las condiciones importantes, de hecho, se acordaron y este año ya tenemos previsto el suministro de 12 aviones SSJ100 a Aeroflot: a mediados de este año lo firmaremos (el contrato), y en la segunda mitad del año los suministraremos».

El presidente de la UAC indicó que otras ocho aeronaves se suministrarán en 2017. De momento 57 aviones SSJ100 están en servicio comercial de otras nueve compañías aéreas rusas, y 27 aviones de este modelo se emplean por las compañías extranjeras.

Sukhoi Superjet 100 es un avión comercial de fabricación rusa, con capacidad para 98 pasajeros y un alcance de hasta 4.400 kilómetros. Su primer vuelo se realizó en mayo de 2008. airgways-icon-aw

Aeroflot will buy 20 Sukhoi SSJ100

The Russian Aviation Corporation (AUC) is considering signing a contract with Russia’s flagship airline Aeroflot to supply it with 20 Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) jets in the middle of this year, Yuri Sliúsar said.

Sliúsar said that «the important conditions were in fact agreed and this year we have already planned the delivery of 12 SSJ100 aircraft to Aeroflot: by the middle of this year we will sign it (the contract), and in the second half of the year we will supply them» .

The president of the UAC indicated that another eight aircraft will be supplied in 2017. At the moment 57 SSJ100 aircraft are in commercial service of nine other Russian airlines, and 27 aircraft of this model are used by foreign companies.

Sukhoi Superjet 100 is a Russian-made commercial aircraft with a capacity of 98 passengers and a range of up to 4,400 kilometers. His first flight was in May 2008. A\W

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SOURCE: Unosantafe.com.ar
DBk: Bp.blogspot.com / Hispaviacion.es
AW-POST: 201702081234AR

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Aerolínea brasileña Azul inicia proceso para cotizar en Estados Unidos

AW | 2017 02 08 10:27 | AIRLINES

Azul Airlines, la aerolínea brasileña dirigida por el fundador de JetBlue Airways, David Neeleman, inició la tramitación de una oferta pública inicial en Estados Unidos luego de cuando menos dos aplazamientos previos a raíz del desplome de las acciones brasileñas.

La aerolínea con sede en Sao Paulo presentó documentos el lunes para una OPI de $100 millones, un monto referencial utilizado para calcular comisiones y que puede cambiar. El producto de la oferta se usará para repagar deuda y para fines corporativos generales, según los documentos cursados ante la Comisión de Valores y Bolsa.

Los brasileños están anticipando una recuperación de la economía en el 2017 luego de la recesión más profunda de la que se tenga registro en el país, la destitución de la presidenta Dilma Rousseff y un escándalo de corrupción que ha durado más de tres años.

Las acciones brasileñas duplicaron su valor el año pasado en términos de dólares, en medio del optimismo de que el presidente Michel Temer pueda restablecer la confianza en la economía más grande de la región.

En junio, Azul, la tercera mayor aerolínea de Brasil por número de pasajeros, manifestó que estaba analizando otra reducción de su flota dado que la demanda por viajes aéreos se contrajo a su nivel más bajo en cinco años. La industria de la aviación en el país se redujo un 5,5% el año pasado, según Abear, la asociación brasileña de empresas aéreas.

La aerolínea planea cotizar sus ADS en la bolsa de valores de Nueva York y sus acciones preferentes en Brasil.  airgways-icon-aw

Brazilian airline Azul launches process to quote in the United States

Azul Airlines, the Brazilian airline led by JetBlue Airways founder David Neeleman, began processing an initial public offering in the United States after at least two previous postponements due to the collapse of Brazilian stocks.

The Sao Paulo-based airline submitted documents on Monday for a $ 100 million IPO, a benchmark amount used to calculate commissions and can change. The proceeds of the offer will be used to repay debt and for general corporate purposes, according to documents filed with the Securities and Exchange Commission.

Brazilians are anticipating a recovery of the economy in 2017 following the deepest recession in the country, the dismissal of President Dilma Rousseff and a corruption scandal that has lasted for more than three years.

Brazilian stocks doubled in value last year in dollar terms, amid optimism that President Michel Temer could restore confidence in the region’s largest economy.

In June, Azul, Brazil’s third largest airline by passenger numbers, said it was analyzing another reduction in its fleet as demand for air travel contracted to its lowest level in five years. The aviation industry in the country fell 5.5% last year, according to Abear, the Brazilian airline association.

The airline plans to list its ADSs on the New York Stock Exchange and its preferred shares in Brazil. A\W

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SOURCE: Larepublica.net
DBk: Travellingtheworld.boardingarea.com / Avionale.com
AW-POST: 201702081027AR

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Un juez francés ordena el control judicial de Ryanair

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AW | 2017 02 06 18:59 | AIRLINES

Esta decisión judicial obliga a la compañía a abonar cinco cuotas de un millón de euros hasta febrero de 2018. La Ursaaf francesa detectó el impago de hasta 6,8 millones de euros en contribuciones

Un juez de Aix-en-provence, Francia, ha acordado la intervención judicial de la compañía aérea irlandesa Ryanair, al tiempo que la obliga a pagar una fianza de cinco millones de euros. La decisión, que no tiene exactamente las mismas características que una intervención judicial en el derecho español, había sido recurrida el pasado diez de enero por la empresa irlandesa, pero el viernes fue confirmada por la Sala de Instrucción del Tribunal de Apelación de Marsella.

La condena tiene lugar por lo que en el derecho francés se llama “travail dissimulé”, que viene a ser emplear a personal sin declararlo como establece la reglamentación ordinaria. Esta decisión judicial obliga a la compañía a abonar cinco cuotas de un millón de euros hasta febrero de 2018. Este dinero persigue garantizar que la empresa comparecerá ante los tribunales y también para proveer fondos para una eventual condena al pago de daños y perjuicios.

La investigación se centró en el periodo que va desde 2011 a 2014, cuando la Ursaaf francesa, que vendría a ser lo que la Tesorería de la Seguridad Social es en España, detectó el impago o la evasión de hasta 6,8 millones de euros en contribuciones que debían de haberse desembolsado por el empleo de personal en la base de Marsella.

El representante de la compañía aérea irlandesa compareció ante los tribunales y adujo su derecho al silencio y se negó a responder al juez que instruía el caso, cuando este le preguntó por una presunta maniobra fraudulenta para acoger a sus trabajadores a la normativa irlandesa y evadir el pago de contribuciones a la Seguridad Social en Francia.

Ryanair no comparte esta lectura de la normativa que hacen las autoridades francesas y en su momento decidió cerrar todas sus bases en Francia y operar a ese país siempre desde bases extranjeras. Sin embargo, los hechos ocurridos entre 2011 y 2014 siguen su marcha en los tribunales.

https://i0.wp.com/www.lavanguardia.com/r/GODO/LV/p3/WebSite/2016/10/18/Recortada/Ireland_Ryanair-88697_20161018111729-kO6F-U411097777736noD-992x558%40LaVanguardia-Web.jpg

A French judge orders Ryanair’s judicial review


This judicial decision obliges the company to pay five installments of one million euros until February 2018. The French Ursaaf detected the default of up to 6.8 million euros in contributions


A judge in Aix-en-provence, France, has agreed to take legal action against the Irish airline Ryanair, while it is obliged to pay a bail of five million euros. The decision – which does not have exactly the same characteristics as a judicial intervention in Spanish law – had been challenged last January 10 by the Irish company, but on Friday was confirmed by the Chamber of Instruction of the Court of Appeal in Marseille.

The sentence takes place for what in the French law is called «travail dissimulé», that comes to be to employ personnel without declaring it as established by the ordinary regulation. This judicial decision obliges the company to pay five million euros until February 2018. This money seeks to guarantee that the company will appear before the courts and also to provide funds for a possible sentence to the payment of damages.

The investigation focused on the period from 2011 to 2014, when the French Ursaaf, which would be what the Social Security Treasury is in Spain, detected the default or evasion of up to 6.8 million euros in Contributions which should have been disbursed by the employment of staff at the Marseille base.

The representative of the Irish airline appeared in court and claimed his right to silence and refused to respond to the judge who was instructing the case when he asked about an alleged fraudulent maneuver to accommodate his workers to Irish law and evade Payment of social security contributions in France.

Ryanair does not share this reading of the regulations made by the French authorities and in due course decided to close all its bases in France and operate to that country always from foreign bases. However, the events that occurred between 2011 and 2014 continue their march in the courts. A\W

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SOURCE: Preferente.com
DBk: Lavanguardia.com / Joelsavage1.wordpress.com
AW-POST: 201702061859AR

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Surinam Airways espera para la recuperación de Insel Air

AW | 2017 02 06 00:33 | AIRLINES

Paramaribo, Surinam · La Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, SLM, tiene esperanzas de que su competidor InselAir pueda recuperarse rápidamente y pueda reiniciar vuelos entre Curazao y Paramaribo. Eso deja conocer el director de SLM, Robbi Lachmising, al nuevo medio de Surinam Ware Tijd.

«En la aviación, cualquier desconfianza es un golpe al cliente de SLM. Por lo tanto los problemas que Insel Air sufre nunca animan en el campo de la seguridad,» dijo Lachmising al periódico Ware Tijd.

«La gente generalmente tiene miedo a volar. Si una empresa se enfrenta a problemas, los pasajeros pueden comenzar a preguntarse cómo con el MST, Caribbean Airlines o Jamaica Airlines es en términos de seguridad,» informa Lachmising.

InselAir informó a principios de esta semana sin saber si se ha perturbado gravemente las operaciones de vuelo. Hay tres MD-80 de la línea aérea antillana a tierra para las inspecciones. Por lo tanto tuvo que cancelar los vuelos más turbulentos que InselAir tiene por problemas financieros. airgways-icon-aw

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Surinam Airways hopes for recovery Insel Air


Paramaribo, Surinam · The Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, SLM, hopes competitor InselAir can recover quickly and can restart flights between Curaçao and Paramaribo. That leaves SLM Director Robbi Lachmising know the Surinamese new medium Ware Tijd.

«In aviation, any distrust of the customer blow to the SLM. Therefore we can the problems Insel Air suffers never cheer in the field of safety,» said Lachmising opposite Ware Tijd.

«People are generally afraid to fly. If one company is facing problems, passengers may begin to wonder how it with the SLM, Caribbean Airlines or Jamaican Airlines is in terms of safety,» Lachmising reports.

InselAir reported earlier this week not knowing if it has seriously disrupted flight operations in order again. There are three MD-80 of the Antillean airline grounded for inspections. Therefore had to cancel the flights much troubled InselAir financial problems. A\W

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Surinam Airways hoopt op herstel Insel Air

Paramaribo, Surinam · De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, SLM, hoopt dat concurrent InselAir zich weer snel kan herstellen en vluchten tussen Curaçao en Paramaribo kan herstarten. Dat laat SLM-directeur Robbi Lachmising weten aan het Surinaamse nieuwsmedium Ware Tijd.

,,In de luchtvaart kan elk wantrouwen van de klant overwaaien naar de SLM. Daarom kunnen wij de problemen waarmee Insel Air kampt op het gebied van veiligheid nooit toejuichen», aldus Lachmising tegenover de Ware Tijd.

,,Mensen zijn over het algemeen bang om te vliegen. Als één maatschappij met problemen kampt, kunnen passagiers zich beginnen af te vragen hoe het dan met de SLM, Caribbean Airlines of Jamaican Airlines zit qua veiligheid», meldt Lachmising.

InselAir meldde eerder deze week niet te weten wanneer het de ernstig verstoorde vliegoperatie weer op order heeft. Er staan drie MD-80’s van de Antilliaanse luchtvaartmaatschappij aan de grond voor inspecties. Daardoor heeft het in financiële problemen verkerende InselAir veel vluchten moeten schrappen. A\W

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SOURCE: luchtvaartnieuws.nl
DBk: luchtvaartnieuws.nl / Travelpro.nl
AW-POST: 201702060033AR

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