AW | 2018 04 03 11:55 | GOVERNMENT / AIRLINES

Legislatura Taiwán aprueba una enmienda punitiva a aerolíneas por el cierre repentino

La Legislatura de Taiwán aprobó el martes una enmienda a la Ley de Aviación Civil que prescribe una fuerte multa o una pena de prisión de menos de tres años para los propietarios de aerolíneas que cerraron operaciones sin previo aviso.

La Legislatura de Taiwán aprobó el martes una enmienda a la Ley de Aviación Civil que prescribe una fuerte multa o una pena de prisión de menos de tres años para los propietarios de aerolíneas que cerraron las operaciones sin previo aviso.

La enmienda se aprobó aproximadamente un año y medio después del cierre repentino de TransAsia Airways Corp. en noviembre de 2016 que, según los informes, causó daños a muchos pasajeros. La aerolínea decidió suspender las operaciones y cerrar de manera indefinida después de dos accidentes fatales que ocurrieron unos meses después.

La enmienda requiere que las aerolíneas cierren un plan de cierre con la Administración de Aeronáutica Civil dos meses antes de suspender los vuelos y estipula que los propietarios de aerolíneas que violen las disposiciones de la enmienda y causen daños graves serán castigados con una multa de NT$ 20 millones. a NT$ 200 millones o encarcelamiento de menos de tres años.   

Taiwan approves punitive amendment to airlines

Taiwan Legislature approves punitive amendment to airlines for sudden closure

The Legislature of Taiwan approved on Tuesday an amendment to the Civil Aviation Law that prescribes a heavy fine or a prison sentence of less than three years for owners of airlines that closed operations without prior notice.

The Taiwan Legislature on Tuesday approved an amendment to the Civil Aviation Act that prescribes a heavy fine or imprisonment of less than three years for airline owners who closed operations without notice.

The amendment was approved approximately one and a half years after the sudden shutdown of TransAsia Airways Corp. in November 2016, which reportedly caused damage to many passengers. The airline decided to suspend operations and close indefinitely after two fatal accidents that occurred a few months later.

The amendment requires that airlines close a closure plan with the Civil Aviation Administration two months before suspending flights and stipulates that owners of airlines that violate the provisions of the amendment and cause serious damage will be punished with a fine of NT $ 20 million. NT $ 200 million or imprisonment of less than three years. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Newbloommag.net
AW-POST: 201804031155AR

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AW | 2018 03 08 05:14 | AIRLINES / GOVERNMENT

Brasil y Estados Unidos han dado luz verde al acuerdo de cielos abiertos

El acuerdo de cielos abiertos Brasil-Estados Unidos fue aprobado después de siete años de análisis entre ambos países. El miércoles 7 de Marzo 2018 el acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Estados Unidos establece la apertura de nuevas rutas aéreas entre Brasil y Estados Unidos que pasarán a ser libres. El límite actual vigente es de trescientos vuelos semanales. Otros puntos del acuerdo, figuran la creación de nuevos vuelos desde ciudades secundarias y la expansión de acuerdos de codigo compartidos.

El Memorando de Entendimiento (MoU) fue firmado en Marzo 2011, por lo que después de seis años fue ratificado por ambos países. Este nuevo acuerdo trae aparejado beneficios para las aerolíneas de Brasil y Estados Unidos. 

Brazil-US open skies approval

Brazil and the United States have given the green light to the open skies agreement

The Brazil-United States open skies agreement was approved after seven years of analysis between the two countries. On Wednesday, March 7, 2018, the open skies agreement between Brazil and the United States establishes the opening of new air routes between Brazil and the United States that will become free. The current limit is three hundred weekly flights. Other points of the agreement include the creation of new flights from secondary cities and the expansion of shared code agreements.

The Memorandum of Understanding (MoU) was signed in March 2011, so after six years it was ratified by both countries. This new agreement brings benefits for airlines in Brazil and the United States. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201803080514AR

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AW | 2018 02 01 16:40 | AIRLINES / GOVERNMENT

Qatar pacta con EEUU sobre resultados financieros de aerolínea Qatar Airways

Estados Unidos y Qatar han alcanzado un acuerdo de entendimiento en aviación civil, sobre los estados financieros auditados por un ente externo de Qatar Airways, por supuestos subsidios gubenamentales que tuvo la aerolínea quatarí durante años.

La agenda prioritaria del Gobierno de Estados Unidos es luchar contra los subsidios onerosos en las aerolíneas árabes que complican el libre mercado de la competencia. Rex Tillerson, Secretario de Estado, sobre las reuniones sostenidas con Doha, expresó: “El Presidente Donald Trump ha hecho de este asunto una prioridad, y el resultado que logremos garantizará la igualdad de condiciones en el mercado mundial de la aviación. El resultado anterior es producto del esfuerzo dirigido por el Departamento de Estado para abordar las preocupaciones sobre la competencia subsidiada y la falta de transparencia”.

Procesos de Auditorías

Qatar Airways deberá efectuar informes públicos anuales con estados financieros auditados externamente, de acuerdo con estándares de contabilidad internacionalmente reconocidos. En un plazo de dos años, el operador catarí debe divulgar públicamente nuevas transacciones importantes con empresas estatales y tomar medidas para garantizar que dichas transacciones se basen en términos comerciales. Las autoridades de ambos países sostendrán reuniones bianuales para discutir el progreso.

El acuerdo entre Estados Unidos y el Estado de Qatar se establece luego de disputas estre las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines que acusaran que Qatar Airways fuera subsidiada por décadas por el gobierno, así como otras del Golfo, como Emirates Airlines y Etihad Airways, argumentando una feroz competencia desleal. 

Qatar-US aviation agreement

Qatar agrees with the US on the financial results of Qatar Airways airline

The United States and Qatar have reached an agreement of understanding in civil aviation, on the financial statements audited by an external entity of Qatar Airways, for supposed subsidies for the airline that the airline had for years.

The priority agenda of the United States Government is to fight against the onerous subsidies in the Arab airlines that complicate the free market of the competition. Rex Tillerson, Secretary of State, on the meetings held with Doha, said: «President Donald Trump has made this a priority, and the result we will achieve will guarantee a level playing field in the world aviation market. The above result is a product of the effort led by the State Department to address concerns about subsidized competition and lack of transparency».

Audit Processes

Qatar Airways shall make annual public reports with externally audited financial statements, in accordance with internationally recognized accounting standards. Within two years, the Qatari operator must publicly disclose important new transactions with state-owned companies and take measures to ensure that such transactions are based on commercial terms. The authorities of both countries will hold biannual meetings to discuss progress.

The agreement between the United States and the State of Qatar is established after disputes between the largest airlines in the United States, American Airlines, United Airlines and Delta Air Lines, which accused Qatar Airways of being subsidized by the government for decades, as well as other Gulf, like Emirates Airlines and Etihad Airways, arguing a fierce unfair competition. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Qatarairways.com
AW-POST: 201802011640AR

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AW | 2018 01 16 15:30 | AIRLINES / GOVERNMENT

Pakistan International Airlines finalizará proceso privatización en Abril 2018

El gobierno de Pakistán está decidido a finalizar la privatización de Pakistan International Airlines (PIA) para el 15 de Abril 2018. En una conferencia de prensa hoy en la capital de Pakistán, el Ministro de Privatización Daniyal Azizdijo informó que el sector privado opera aerolíneas en varios países del mundo, y agregó que las aerolíneas estatales en todo el mundo generalmente están en pérdida.

«La privatización de las aerolíneas crea un entorno de competitividad», dijo Azizdi, y agregó que varias aerolíneas en el mundo, que surgieron después de la formación de la PIA, resultaron ser mucho más exitosas.

PIA se ha visto afectada por la agitación de la administración en los últimos años y un accidente aéreo en 2016 que causó 47 muertes.

PIA fue una de las 68 empresas estatales destinadas a la privatización a cambio de un paquete de 6.700 millones de dólares del Fondo Monetario Internacional que ayudó al gobierno a evitar un impago en 2013. A pesar de algunos éxitos iniciales, el proceso se estancó en 2016 después de que las protestas del personal causaron estragos en las operaciones de PIA y el gobierno aprobó una ley que efectivamente imposibilitó la privatización de la aerolínea. 

Privatization process of Pakistan Airlines

Pakistan International Airlines will finalize privatization process in April 2018

The government of Pakistan is determined to finalize the privatization of Pakistan International Airlines (PIA) by April 15, 2018. At a press conference today in the capital of Pakistan, Minister of Privatization Daniyal Azizdi reported that the private sector operates airlines in several countries around the world, adding that state airlines around the world are generally at a loss.

«The privatization of airlines creates an environment of competitiveness», Azizdi said, adding that several airlines in the world, which emerged after the formation of the PIA, proved to be much more successful.

PIA has been affected by the turmoil of the administration in recent years and a plane crash in 2016 that caused 47 deaths.

PIA was one of the 68 state-owned companies privatized in exchange for a package of 6.7 billion dollars from the International Monetary Fund that helped the government avoid default in 2013. Despite some initial successes, the process stalled in 2016 after the staff protests wreaked havoc on PIA operations and the government passed a law that effectively made it impossible to privatize the airline. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Piac.com.pk / Wikimedia.org
AW-POST: 201801161530AR

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AW | 2017 12 24 12:33 | AIRLINES / GOVERNMENT

La Justicia de Uruguay se expidió sobre el caso PLUNA

El proceso de la quiebra de la aerolínea uruguaya PLUNA, desde el cierre de sus operaciones en 2012 hasta la fecha con la sentencia de la jueza María Helena Mainard, realizada en estos días, han traído sentencias judiciales al caso.

La Justicia uruguaya condenó por delito de abuso de funciones al ex-Presidente del Banco República (BROU), Fernando Calloia y absolvió al ex-Ministro de Economía, Fernando Lorenzo.

Los motivos que llevaron a la quiebra inducida de PLUNA radican en la venta de la flota de aeronaves y el papel del empresario Juan Carlos López Mena. El empresario argentino-uruguayo reclama que el Banco República le devuelva el dinero pago por el aval del remate de PLUNA. En 2014 había hecho un acuerdo con el gobierno de Uruguay para hacerse cargo de esa deuda, asumida por la empresa de origen español Cosmo Líneas Aéreas SL, cuyo representante ofertó en un remate por los aviones de la ex-aerolínea de bandera, pero nunca inyectó el dinero. López Mena reclama en la demanda que el BROU le devuelva el dinero abonado con intereses, y le pague U$D 1 millón de dólares por daños y perjuicios. Queda expuesto el aval del Banco República para la participación de una empresa en el remate y las derivaciones sobre si hubo o no abuso de funciones.

La Justicia uruguaya se pronunció sobre el aval que otorgó el Banco República a la empresa española Cosmo Líneas Aéreas SL para participar del remate de los siete aviones de la aerolínea uruguaya. El ex-Presidente del banco, Fernando Calloia, fue condenado con una pena de 20 meses de prisión, inhabilitación especial por dos años, y una multa de 1.000 unidades reajustables. No irá a prisión por ser primario, procesado sin prisión, por un delito excarcelable. Por su parte, el ex-Ministro de Econamía Fernando Lorenzo fue absuelto.

El Parlamento de Uruguay aprobó el cierre de PLUNA Líneas Aéreas Ente Autónomo, para el próximo 31 de Diciembre 2017. El caso PLUNA todavía sigue abierto, pero sus alas quedarán en el recuerdo colectivo de los uruguayos.  

Case PLUNA Líneas Aéreas

The Justice of Uruguay was issued on the PLUNA case

The process of the bankruptcy of the Uruguayan airline PLUNA, from the closure of its operations in 2012 to date with the ruling of Judge María Helena Mainard, carried out these days, have brought a judicial decision to the case.

The Uruguayan Justice condemned the ex-President of the Banco República (BROU), Fernando Calloia, for the crime of abuse of functions and acquitted the ex-Minister of Economy, Fernando Lorenzo.

The reasons that led to the induced bankruptcy of PLUNA lie in the sale of the aircraft fleet and the role of entrepreneur Juan Carlos López Mena. The Argentine-Uruguayan businessman claims that the Banco República will return the money paid for the endorsement of the PLUNA auction. In 2014, it had made an agreement with the government of Uruguay to take over that debt, assumed by the Spanish company Cosmo Líneas Aéreas SL, whose representative offered in a auction for the planes of the former flag carrier, but never injected the money. Lopez Mena claims in the lawsuit that the BROU will return the money paid with interest, and will pay U $ D 1 million dollars for damages. The endorsement of the Banco República for the participation of a company in the auction and the derivations on whether or not there was abuse of functions is exposed.

Uruguayan Justice ruled on the endorsement granted by the Banco República to the Spanish company Cosmo Líneas Aéreas SL to participate in the auction of the seven planes of the Uruguayan airline. The former president of the bank, Fernando Calloia, was sentenced to 20 months in prison, special disqualification for two years, and a fine of 1,000 readjustable units. He will not go to prison for being primary, processed without prison, for an excarcelable crime. For his part, former Minister of Economy Fernando Lorenzo was acquitted.

The Parliament of Uruguay approved the closure of PLUNA Líneas Aéreas Ente Autónomo, for next December 31, 2017. The PLUNA case is still open, but its wings will remain in the collective memory of Uruguayans. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Elpais.com.uy / Edgardo Giménez Mazó
AW-POST: 201712241233AR

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