Impacto en Boeing sobre revocación Pacto Irán

 

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AW | 2018 05 09 12:46 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Estados Unidos cancela el acuerdo nuclear con Irán cancelando posibilidades de ventas de Boeing

La retirada de Estados Unidos de un acuerdo nuclear con Irán cierra de golpe lo que había sido una breve apertura para las ventas históricas de aviones de Boeing Co. y Airbus SE a la República Islámica.

El anuncio del presidente Donald Trump de que EEUU buscaría volver a imponer sanciones dejó pocas esperanzas de que los duopolistas de fabricación de aviones puedan consumar 40 mil millones de dólares en acuerdos de aviones alcanzados por las compañías iraníes durante el breve deshielo. Las licencias de exportación de ambas compañías a Irán serán revocadas, dijo a reporteros el secretario del Tesoro, Steven Mnuchin.

Los pedidos de aviones, muy necesarios para modernizar los aviones de época de la República Islámica, podrían haber convertido a Teherán en un centro de aviación que podría competir mejor con Dubai y Qatar, las superpotencias de la aviación de la región.

También representan una oportunidad perdida para Boeing, con sede en Chicago, y Toulouse, con sede en Francia, Airbus. El fabricante de aviones europeo está sujeto a las restricciones de exportación de Estados Unidos a Irán porque más del 10 por ciento de las piezas en sus aviones se originan en compañías estadounidenses como United Technologies Corp., Rockwell Collins Inc. y General Electric Co.

Airbus dijo que “analizará cuidadosamente” las implicaciones de la retirada estadounidense del acuerdo nuclear con la República Islámica antes de decidir cómo proceder. “Esto podría tomar algo de tiempo”, dijo un portavoz de la compañía por correo electrónico.

Respuesta de Boeing

“Consultaremos con el gobierno de los EE. UU. Sobre los próximos pasos. Como lo hemos hecho a lo largo de este proceso, continuaremos siguiendo el ejemplo del gobierno de EEUU”, dijo en un comunicado Gordon Johndroe, vicepresidente de Boeing.

Mientras que la administración Obama había autorizado las ventas de Airbus y Boeing a Iran Air a finales de 2016, los fabricantes de aviones manejaban las órdenes de manera muy diferente. Airbus registró las ventas en su cartera de pedidos y entregó tres jets, mientras que su empresa ATR despachó ocho turbopropulsores.

Boeing nunca cerró su transacción con Iran Air, y restó importancia a las perspectivas del acuerdo histórico después de que Trump asumió el cargo. En los últimos meses, el mayor exportador de EE. UU. Ha alineado silenciosamente a otros clientes para algunos de los aviones 777-300ER que alguna vez fueron destinados a Iran Air este año.

“Mirando hacia atrás, tomaron enfoques muy diferentes: Boeing fue muy conservador en la reserva y construcción, y Airbus fue muy agresivo”, dijo Richard Aboulafia, un consultor aeroespacial de Teal Group.

Órdenes de Airbus

Airbus tiene 95 aviones no entregados con destino a Iran Air en su cartera de pedidos. Incluyen 16 pedidos cruciales para su mayor A350 de fuselaje ancho y 28 para su A330neo aún por entregar. Otros 12 turbopropulsores más pequeños fabricados por ATR aún están por entregarse a la compañía nacional de bandera de Irán.

La reacción del inversor fue silenciada desde que Trump había sido crítico con el pacto nuclear. Las acciones de Boeing cayeron menos de un 1 por ciento a $ 338.49 al cierre de las operaciones en Nueva York, mientras que las acciones de Airbus registraron pocos cambios en París.

“No tenemos entregas iraníes que estén programadas o sean parte del horizonte este año, por lo que se han diferido en línea con los procesos del gobierno de EEUU”, dijo el CEO de Boeing Dennis Muilenburg a los inversores el 25 de abril. “Si esas órdenes se concretan, si finalmente entregamos aviones, esos representan oportunidades para nosotros”.

Otros fabricantes dijeron que estaban revisando la decisión de los EE. UU. Y enfatizaron su cumplimiento con los controles de exportación. En un comunicado enviado por correo electrónico, General Electric Co. dijo que “adapta nuestras actividades según sea necesario para cumplir con estos cambios en las leyes de los EEUU”, dijo Siemens AG, “esperamos que los gobiernos establezcan las reglas y estén a la espera de mayor orientación por parte del comunidad”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Impact on Boeing on revocation Pact Iran

The United States cancels the nuclear agreement with Iran, canceling Boeing sales possibilities

The US withdrawal from a nuclear deal with Iran slammed what had been a brief opening for the historic sales of Boeing Co. and Airbus SE aircraft to the Islamic Republic.

President Donald Trump’s announcement that the US would seek to re-impose sanctions left little hope that aircraft manufacturing duopolists could consummate U$S 40 billion in aircraft deals reached by Iranian companies during the brief meltdown. The export licenses of both companies to Iran will be revoked, Treasury Secretary Steven Mnuchin told reporters.

Aircraft orders, much needed to modernize the Islamic Republic’s vintage aircraft, could have turned Tehran into an aviation hub that could compete better with Dubai and Qatar, the region’s aviation superpowers.

They also represent a missed opportunity for Boeing, based in Chicago, and Toulouse, based in France, Airbus. The European aircraft manufacturer is subject to US export restrictions on Iran because more than 10 percent of parts in its aircraft originate from US companies such as United Technologies Corp., Rockwell Collins Inc. and General Electric Co.

Airbus said it would “carefully analyze” the implications of the US withdrawal from the nuclear deal with the Islamic Republic before deciding how to proceed. “This could take some time”, a company spokesperson said by email.

Reply from Boeing

“We will consult with the US government on the next steps, as we have done throughout this process, we will continue to follow the example of the US government”, Gordon Johndroe, vice president of Boeing, said in a statement.

While the Obama administration had authorized Airbus and Boeing sales to Iran Air at the end of 2016, aircraft manufacturers handled orders very differently. Airbus registered sales in its order book and delivered three jets, while its ATR company dispatched eight turboproppers.

Boeing never closed its deal with Iran Air, and downplayed the prospects for the historic deal after Trump took office. In recent months, the largest exporter of US it has quietly aligned other customers for some of the 777-300ER aircraft that were once destined for Iran Air this year.

“Looking back, they took very different approaches: Boeing was very conservative in the reserve and construction, and Airbus was very aggressive”, said Richard Aboulafia, an aerospace consultant for the Teal Group.

Airbus orders

Airbus has 95 aircraft not delivered to Iran Air in its order book. They include 16 crucial orders for their largest wide-body A350 and 28 for their A330neo yet to be delivered. Another 12 smaller turboprops manufactured by ATR are still to be delivered to the national flag company of Iran.

The investor’s reaction was silenced since Trump had been critical of the nuclear pact. Boeing shares fell less than 1 percent to U$S 338.49 at the close of trading in New York, while Airbus shares saw little change in Paris.

“We do not have Iranian deliveries that are scheduled or are part of the horizon this year, so they have been deferred in line with the processes of the US government”, Boeing CEO Dennis Muilenburg told investors on April 25.  “If those orders are finalized, if we finally deliver planes, those represent opportunities for us”.

Other manufacturers said they were reviewing the US decision. UU And they emphasized their compliance with export controls. In an e-mailed statement, General Electric Co. said it “adapts our activities as necessary to comply with these changes in the laws of the US”, Siemens AG said, “We hope that governments will set the rules and await further guidance from the community”. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bloomberg.com / News.zedid.com / Timesofisrael.com
AW-POST: 201805091246AR

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