Entrevista pilotos vuelo SW1380

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AW | 2018 05 10 14:31 | AIRLINES

Entrevista a pilotos del vuelo SW1380 de Southwest Airlines

AW-70888775.jpgEl piloto de Southwest Airlines aclamado como un «héroe» por aterrizar de forma segura el vuelo SW1380 después de una mortal explosión del motor el mes pasado, dijo que a medida que el caos se desarrollaba en el aire, se sintió como un flashback en su entrenamiento naval.

La capitana Tammie Jo Shults y su copiloto, Darren Ellisor, hablaron con el 20/20 de ABC en su primera entrevista desde el aterrizaje de emergencia. Una pasajera, Jennifer Riordan, murió después de sufrir heridas fatales cuando fue succionada a través de una ventana que fue destrozada por la metralla de la explosión del motor. Otros pasajeros describieron una escena aterradora a bordo

«Mis primeros pensamientos fueron, ‘Oh, aquí vamos’, simplemente porque parecía un flashback de algunos de los vuelos de la Armada que habíamos hecho», dijo Shults en un clip de la entrevista 20/20 publicada el miércoles.

Los pilotos del avión estadounidense Boeing 737-700 que sufrió una explosión en el motor en el aire tuvieron que usar señales de mano para comunicarse debido al rugido ensordecedor, dijeron en una nueva entrevista.

La explosión a bordo del vuelo SW1380 de Southwest Airlines el 17 Abril, que ocurrió cerca de Filadelfia en un vuelo con destino a Dallas desde el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, provocó que parte del motor destrozara una ventana y que un pasajero fuera parcialmente succionado del avión. Jennifer Riordan, de 43 años, ejecutiva bancaria de Nuevo México, murió más tarde.

El copiloto Darren Ellisor recordó una escena caótica donde todo salió mal de repente. «Estábamos pasando cerca de 32,000 pies cuando escuchamos un gran estallido y una descompresión rápida. El avión giró y se inclinó hacia la izquierda un poco más de 40 grados y tuvimos una vibración muy severa del motor número uno. Hubo temblores, todo. Y todo eso pasó de una vez», dijo Ellisor en el programa 20/20 de la cadena estadounidense ABC.

La piloto Tammie Jo Shults dijo que el problema le recordó los rudos vuelos militares. «Mis primeros pensamientos fueron en realidad, ‘Oh, aquí vamos’, solo porque parecía un recuerdo de algunos de los aviones de la Armada que habíamos hecho», dijo. en medio del pánico, los dos aviadores ni siquiera podían oírse mientras intentaban aterrizar el avión, una terrible experiencia que tomó 22 minutos desde el momento en que el motor explotó hasta que aterrizaron en Filadelfia.

Darren Ellisor dijo que el avión viajaba a unos 32,000 pies cuando escucharon un «gran golpe» y sintieron que el avión se inclinaba hacia la izquierda. «Tuvimos una vibración muy severa del motor N ° 1», dijo. «Estaba sacudiendo todo, y todo sucedió de una vez».  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Pilots interview flight SW1380

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Interview with pilots of Southwest Airlines flight SW1380

The Southwest Airlines pilot hailed as a «hero» for safely landing the SW1380 flight after a deadly engine explosion last month, said that as chaos unfolded in the air, it felt like a flashback in his naval training.

Captain Tammie Jo Shults and her co-pilot, Darren Ellisor, spoke with ABC 20/20 in their first interview since the emergency landing. A passenger, Jennifer Riordan, died after suffering fatal injuries when she was sucked through a window that was shattered by shrapnel from the engine explosion. Other passengers described a terrifying scene on board.

Resultado de la imagen para Tammie Jo Shults Darren EllisorFLIGHT PILOTS SW1380 RECEIVING HONORS FROM THE UNITED STATES GOVERNMENT

«My first thoughts were, ‘Oh, here we go,’ simply because it looked like a flashback to some of the Navy flights we had made», Shults said in a clip from the 20/20 interview published on Wednesday.

The pilots of the American plane Boeing 737-700 that suffered an explosion in the engine in the air had to use hand signals to communicate due to the deafening roar, they said in a new interview.

The explosion aboard Southwest Airlines flight SW1380 on April 17, which occurred near Philadelphia on a flight to Dallas from LaGuardia airport in New York, caused part of the engine to shatter a window and a passenger to be partially sucked out of the window. airplane. Jennifer Riordan, 43, a New Mexico bank executive, died later.

SouthwestAirlinesBoeing737-700.jpgBOEING 737-700 OF SOUTHWEST AIRLINES

Co-pilot Darren Ellisor recalled a chaotic scene where everything went wrong suddenly. «We were going about 32,000 feet when we heard a big bang and a quick decompression. The plane turned and tilted to the left a little over 40 degrees and we had a very severe vibration of the number one engine, there were tremors, everything. that happened at once», Ellisor said on the US network’s 20/20 program ABC.

Pilot Tammie Jo Shults said the problem reminded her of rough military flights. «My first thoughts were actually, ‘Oh, here we go,’ just because it seemed like a memory of some of the Navy planes we had made», he said. In the panic, the two aviators could not even hear each other as they tried to land the plane, a terrible experience that took 22 minutes from the moment the engine exploded until they landed in Philadelphia.

Darren Ellisor said the plane was traveling at about 32,000 feet when they heard a «big blow» and felt the plane was leaning to the left. «We had a very severe vibration of the No. 1 engine,» he said. «I was shaking everything, and everything happened at once». A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Times.com / News.com.au / Usatoday.com / Wfla.com / Cntraveler.com
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Vigilancia de seguridad de la FAA de aerolíneas estadounidenses

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AW | 2018 05 10 13:47 | AVIATION SAFETY

Resultado de imagen para DOT dEPARTMENT TRANSPORT LOGODepartamento de Transporte de Estados Unidos de EEUU examinará a la Administración Federal de Aviación (FAA) y el manejo de la supervisión del mantenimiento de las aerolíneas estadounidenses

Una revisión federal ordenada en junio pasado se centró inicialmente en la supervisión de la Federal Aviation Administration (FAA) del mantenimiento de la compañía aérea, pero los funcionarios del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) dijeron que las revisiones iniciales y las solicitudes de los miembros del Congreso los llevaron a «ajustar el alcance de esta auditoría».

Resultado de imagen para FAA LOGOLa revisión del Inspector General del Departamento de Transporte anunciada el miércoles sigue un informe publicado en un programa conocido, «60 Minutes», que cuestionó los estándares de seguridad de Allegiant Airlines y la supervisión de la aerolínea por parte de la FAA. El senador estadounidense Bill Nelson de Florida pidió una investigación después del informe. «El público viajero merece conocer toda la historia cuando se trata de la supervisión de la FAA del mantenimiento de la aerolínea. Espero que el inspector general no deje piedra sin remover», dijo Nelson en un comunicado.

American Airlines también recibió la notificación acerca de los compromisos que recaerá sobe la compañía texana un control más exhaustivo. American por su parte dijo que trabajaría con el inspector general. «American Airlines se sorprendió al enterarse de la revisión de la Oficina del Inspector General y mantenemos nuestro sólido historial de seguridad. Nuestro equipo está trabajando para comprender por qué somos parte de su revisión», dijo el portavoz Ross Feinstein en un comunicado.

Resultado de imagen para American AirlinesAMERICAN AIRLINES SERÁ SOMETIDA A EXAMEN POR LOS REGULADORES DOT Y FAA

Allegiant Air en un comunicado dijo que sigue los mandatos federales de seguridad y celebra la auditoría. «Agradecemos cualquier análisis de nuestra cultura de operación y seguridad, en cualquier momento. Mostrará lo que sabemos que es verdad, que Allegiant opera al más alto nivel de seguridad, en estricto cumplimiento de todas las normas y directrices de la FAA», dijo la portavoz Hilarie Gray.

El Departamento de Transporte dijo en un memorando que había iniciado la auditoría después de descubrir que la FAA había pasado de «enfatizar las medidas de cumplimiento a trabajar con los transportistas para abordar las causas fundamentales del incumplimiento de las normas de seguridad». El DOT dijo que también encontró discrepancias significativas en las relaciones y las prácticas de intercambio de información entre las aerolíneas y sus oficinas de supervisión de la FAA. «Nuestros objetivos ahora son evaluar los procesos de FAA para investigar denuncias de prácticas de mantenimiento incorrectas en dos aerolíneas, Allegiant Airlines y American Airlines», según extracto del memorándum.

La FAA dijo que trabajará con el inspector general. Después del informe del programa «60 Minutes», la FAA dijo: «La FAA tiene tolerancia cero para el comportamiento intencional e imprudente, las violaciones flagrantes o la negativa a cooperar en acciones correctivas por parte de las compañías aéreas. Cuando se justifica, la agencia lleva a cabo acciones legales de cumplimiento rutinario contra los infractores». AIRWAYS® AW-Icon TXT

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FAA security surveillance of US airlines

Resultado de imagen para DOT dEPARTMENT TRANSPORT LOGOUS Department of Transportation US will examine the Federal Aviation Administration (FAA) and the management of maintenance supervision of US airlines

A federal review ordered last June focused initially on the Federal Aviation Administration (FAA) oversight of airline maintenance, but officials with the US Department of Transportation (DOT) said that the initial reviews and requests from members of Congress for the led to «adjust the scope of this audit».

The Transportation Department Inspector General’s review announced on Wednesday follows a report published in a well-known program, «60 Minutes», which questioned Allegiant Airlines’ safety standards and the airline’s oversight by the FAA. US Senator Bill Nelson of Florida requested an investigation after the report. «The traveling public deserves to know the whole story when it comes to the FAA’s oversight of the airline’s maintenance, I hope the inspector general does not leave stone unturned», Nelson said in a statement.

American Airlines also received notification about the commitments that will be borne by the Texas company more comprehensive control. American for its part said it would work with the inspector general. «American Airlines was surprised to learn of the Office of the Inspector General’s review and we maintain our strong safety record, and our team is working to understand why we are part of its review», spokesman Ross Feinstein said in a statement.

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Allegiant Air said in a statement that it follows federal security mandates and holds the audit. «We appreciate any analysis of our operation and safety culture at any time, it will show what we know to be true, that Allegiant operates at the highest level of safety, in strict compliance with all FAA rules and guidelines», said the spokeswoman Hilarie Gray.

The Department of Transportation said in a memo that it had started the audit after discovering that the FAA had gone from «emphasizing compliance measures to working with carriers to addressing the root causes of non-compliance with safety standards». The DOT said it also found significant discrepancies in relationships and information exchange practices between the airlines and their FAA oversight offices. «Our goals now are to evaluate the FAA processes to investigate allegations of improper maintenance practices on two airlines, Allegiant Airlines and American Airlines», according to the memorandum.

The FAA said it will work with the inspector general. After the «60 Minutes» program report, the FAA said: «The FAA has zero tolerance for intentional and reckless behavior, flagrant violations or refusal to cooperate in corrective actions by airlines. agency carries out legal actions of routine compliance against offenders». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Faa.gov / Aa.com / Allegiantair.com
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