China reintroduce Boeing 737 MAX
AW | 2023 01 17 15:15 | INDUSTRY / AIRLINES
Boeing 737 MAX vuelve a volar en China desde 2019
El Boeing 737 MAX ha restablecido su servicio en la República Popular de China después que ha sido puesto en tierra por primera vez por las autoridades chinas en Marzo de 2019 a raíz de dos accidentes aéreos. China Southern Airlines ha restalbecido sus servicios aéreos con lasa aeronaves de cuarta generación de la línea 737. El sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24, ha descrito el primer vuelo de un Boeing 737-8 MAX que despegó de Guangzhou el Viernes 13/01 a las 12:45 PM hora local y aterrizó en Zhengzhou, restableciendo los servicios con el primer vuelo comercial post-recertificación en China después de casi cuatro años. El vuelo fue operado por China Southern Airlines, con sede en Guangzhou, que opera una gigantesca flota de 650 aviones, de los cuales 24 son aviones Boeing 737-8 MAX, con solo tres aviones activos.
El primer vuelo comercial del Boeing 737 MAX en casi cuatro años ha reentrado en servicio en China surcando los cielos el Viernes 13 de Enero de 2023, un paso significativo en los intentos del gigante de la aviación por recuperar el control del mayor mercado fuera de Estados Unidos.
Las autoridades chinas inicialmente dejaron en tierra el avión Boeing más vendido en Marzo de 2019 después de dos accidentes de 737 MAX en rápida sucesión, el primero en Indonesia en Octubre de 2018 y luego nuevamente en Etiopía en Marzo de 2019. La Autoridad de Aviación de China (CAAC) han afirmado que la necesidad de un control estricto de los riesgos de seguridad los obligó a mantener el avión en tierra. El avión también fue puesto en tierra en muchos países del mundo después de los accidentes fatales, aunque en gran medida volvió al servicio a fines de 2020. Sin embargo, las autoridades chinas continuaron bloqueando el uso de la aeronave en vuelos nacionales y comerciales.
China Southern inicialmente planeó reanudar los vuelos con el Boeing 737-8 MAX en Octubre de 2022, pero no lo usó para ninguno de sus vuelos programados hasta ahora. Ese mismo mes, sin embargo, las aerolíneas extranjeras comenzaron a volar a China con el 737 MAX cuando las autoridades chinas estaban relajando tentativamente las restricciones.
China Southern es actualmente el mayor cliente en China para el Boeing 737 MAX, con 24 unidades de un pedido total de 50 aviones encomendados. La flota 737 MAX de China Southern representa más de un tercio de todos los aviones 737 MAX en China, y las aerolíneas chinas tienen 97 de los aviones de fuselaje estrecho en su flota actual.
El tamaño de estas flotas también crecerá significativamente, con Boeing declarando en Octubre 2022 que otros 138 aviones estaban esperando ser entregados a las aerolíneas chinas. Pero con el mercado de la aviación de China aún volátil ante el aumento de los casos de COVID en el país y las restricciones de retorno, Boeing dijo que no estaba conteniendo la respiración con la esperanza de entregar nuevos aviones a China.
Jason Gursky, Analista de investigación de acciones del Banco de Inversión Global Citi, dijo: «Boeing sugirió en su día del inversor de noviembre de 2022 que sus objetivos financieros a largo plazo no contemplan la entrega de nuevos aviones a China. Desde la puesta a tierra de los aviones MAX en 2019, Airbus ha superado a Boeing como el fabricante dominante en China, la segunda industria de aviación más grande del mundo. El año pasado, Airbus entregó más de 100 aviones a aerolíneas chinas, mientras que Boeing entregó solo ocho». Según el analista, con el 737 MAX de nuevo en servicio en China, significa que el avión está de vuelta operando en todos los principales mercados del mundo. El fabricante con sede en Estados Unidos ahora espera poder recuperar parte del control que ha perdido en el mercado chino en los últimos años. 
China reintroduces Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX re-entry since 2019
The Boeing 737 MAX has restored its service in the People’s Republic of China after it has been placed on land for the first time by the Chinese authorities in March 2019 following two air accidents. China Southern Airlines has restals its air services with fourth generation aircraft of line 737. The FlightRadar24 flight monitoring website has described the first flight of a Boeing 737-8 MAX that took off from Guangzhou on Friday 01/13 to 12:45 pm local time and landed in Zhengzhou, restoring services with the first post-rectification commercial flight in China after almost four years. The flight was operated by China Southern Airlines, based in Guangzhou, which operates a gigantic fleet of 650 airplanes, of which 24 are Boeing 737-8 MAX aircraft, with only three active planes.
The first commercial flight of Boeing 737 MAX in almost four years has rented in service in China furrowing the skies on Friday, January 13, 2023, a significant step in the attempts of the aviation giant for recovering control of the largest market outside of states joined.
The Chinese authorities initially left the best -selling Boeing plane in March 2019 after two accidents of 737 MAX in rapid succession, the first in Indonesia in October 2018 and then again in Ethiopia in March 2019. The Aviation Authority of China (CAAC) have affirmed that the need for strict control of security risks forced them to keep the plane on land. The plane was also placed on the ground in many countries of the world after fatal accidents, although to a large extent it returned to the service at the end of 2020. However, the Chinese authorities continued to block the use of the aircraft on national and commercial flights.
China Southern initially planned to resume flights with Boeing 737-8 MAX in October 2022, but did not use it for any of its flights scheduled so far. That same month, however, foreign airlines began flying to China with 737 MAX when Chinese authorities were tentatively relaxing restrictions.
China Southern is currently the largest customer in China for Boeing 737 MAX, with 24 units of a total order of 50 planes found. The 737 Max fleet of China Southern represents more than a third of all 737 MAX aircraft in China, and Chinese airlines have 97 of narrow fuselage aircraft in its current fleet.
The size of these fleets will also grow significantly, with Boeing declaring 2022 that another 138 planes were waiting to be delivered to Chinese airlines. But with the China Aviation Market still volatile due to the increase in Covid cases in the country and return restrictions, Boeing said he was not containing breathing in the hope of delivering new airplanes to China.
Jason Gursky, a research analyst at the Citi Global Investment Bank, said: «Boeing suggested on his November 2022 investor that his long term financial objectives do not contemplate the delivery of new airplanes to China. From the setting to land of MAX airplanes in 2019, Airbus has surpassed Boeing as the dominant manufacturer in China, the second largest aviation industry in the world. Last year, Airbus delivered more than 100 aircraft to Chinese airlines, while Boeing delivered only eight «. According to the analyst, with the 737 Max again in service in China, it means that the plane is back operating in all the main markets of the world. The manufacturer based in the United States now hopes to recover part of the control he has lost in the Chinese market in recent years. 
中國重新引入波音737最大
自2019年以來，波音737在中國發球
波音737 MAX在兩次空中事故後，在2019年3月中國當局首次將其登上土地後，已恢復了中華人民共和國的服務。 中國南部航空公司已使用第四代飛機737號飛機重新啟動其航空服務。Flightradar24飛行監控網站描述了波音737-8 MAX的首次飛行，該航班於週五01/13至12:45 PM當地時間從廣州起飛並降落在鄭州，在將近四年後在中國進行了首次改裝後的商業飛行，恢復了服務。 該航班由總部位於廣州的中國南部航空公司運營，該航空公司運營著巨大的650架飛機，其中24架是波音737-8最大飛機，只有3架活躍的飛機。
波音公司在近四年中的首次商業飛行在中國租用了近四年的最高租金。
中國當局最初於2019年3月在迅速繼承了兩次最高事故後，於2019年3月留下了最好的波音飛機，這是2018年10月在印度尼西亞的第一次，然後在2019年3月再次在埃塞俄比亞。中國航空管理局（CAAC）肯定了嚴格控制安全風險的需求迫使他們將飛機保留在陸地上。 在致命事故發生後，這架飛機也被放置在世界許多國家的地面上，儘管在很大程度上，它在2020年底又恢復了服務。但是，中國當局繼續阻止飛機在國家和國家 /地區的使用商業航班。
中國南部最初計劃在2022年10月以波音737-8的最高水平恢復航班，但迄今未安排的任何航班。 然而，同個月，當中國當局暫時放鬆限制時，外國航空公司開始以737最高的速度飛往中國。
中國南部目前是中國最大的波音737最高客戶，共24個單位，總訂單為50架飛機。 中國南部的737 Max Fleet代表了中國所有737架最大飛機的三分之一以上，而中國航空公司目前的艦隊中有97架狹窄的機身飛機。
這些艦隊的規模也將大幅增長，波音公司宣布2022年另有138架飛機正在等待將其運送到中國航空公司。 但是，由於中國航空市場的增加，由於該國的共同案件增加並返回限制，波音公司表示，他沒有呼吸，希望將新飛機運送到中國。
花旗全球投資銀行的一名研究分析師傑森·古爾斯基（Jason Gursky）表示：“波音公司在2022年11月的投資者中建議，他的長期財務目標不會考慮將新飛機運送到中國。 2019年，空中客車公司已超過波音，是世界第二大航空業的主要製造商。去年，空中客車公司向中國航空公司運送了100架飛機，而波音僅交付了八個”。 根據分析師的說法，在中國再次使用737 MAX，這意味著飛機在世界所有主要市場中都恢復了運營。 總部位於美國的製造商現在希望恢復他近年來在中國市場失去的部分控制。
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