AW | 2020 03 26 13:05 | INDUSTRY

Airbus del Reino Unido y Alemania reducen línea producción

Airbus Group reduce la producción de alas en el Reino Unido y Alemania a medida que se adapta al coronavirus. Tras reabrir sus líneas de producción en Francia y España, Airbus está ralentizando su producción en Alemania y el Reino Unido.

Airbus Francia/España

Las instalaciones en Francia y España se cerraron durante cuatro días para que pudieran adaptarse para cumplir con los nuevos protocolos de salud y seguridad que ayudarían a detener la propagación del Coronavirus, y se reabrieron el Lunes 23/03.

Airbus Alemania/Reino Unido

Las otras instalaciones de los fabricantes en Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos permanecieron abiertas a tasas de producción normales. Ahora, las tasas de producción y las actividades relacionadas con la producción en las líneas de ala de la compañía en Bremen, Alemania, y Filton y Broughton en el Reino Unido se reducirán durante un período de tres semanas. Las vacaciones de Pascua se extenderán en Broughton y Filton y la semana laboral en Bremen se reducirá.

Los sitios permanecerán abiertos durante este período y continuarán garantizando las entregas de ala a las líneas de ensamblaje finales, la recepción y el control de materiales y componentes de la cadena de suministro, el mantenimiento del edificio y la instalación, el apoyo administrativo crítico y la preparación para el reinicio de la actividad. Los empleados continuarán realizando actividades de forma remota a través del trabajo a domicilio donde sus actividades no están directamente relacionadas con la actividad de producción que se está adaptando. Esta desaceleración ayudará a Airbus a ajustar los niveles de existencias a una tasa de producción más baja en las líneas de ensamblaje finales, mientras sigue la implementación de las nuevas medidas de salud y seguridad.

Airbus se ha comprometido con la continuidad del negocio a través de su flujo global. El fabricante europeo de fuselaje anunció esta semana que tenía US$ 32 mil millones en liquidez para mantener su operación durante esta crisis. La compañía también continúa apoyando a sus clientes y ayudando a las comunidades afectadas por la crisis del Coronavirus, incluso mediante la creación de puentes aéreos para apoyar el suministro de materiales críticos.

El Martes 24/03, un avión Airbus A400 ayudó a transportar las máscaras que se necesitaban con urgencia desde Toulouse a la Base Aérea Gentafe en Madrid. Estas máscaras eran parte de un envío de 2 millones de máscaras que fueron transportadas durante el fin de semana desde Tianjin, China, a Europa en un avión de prueba Airbus A330-800.

Reduction Airbus United Kingdom/Germany

Airbus of the United Kingdom and Germany reduce production line

Airbus Group reduces wing production in the UK and Germany as it adjusts to the coronavirus. After reopening its production lines in France and Spain, Airbus is slowing down its production in Germany and the United Kingdom.

Airbus France/Spain

The facilities in France and Spain were closed for four days so that they could adapt to comply with new health and safety protocols that would help stop the spread of the Coronavirus, and they reopened on Monday 23/03.

Airbus Germany/United Kingdom

The other manufacturers’ facilities in Germany, the United Kingdom, and the United States remained open at normal production rates. Now production rates and production-related activities on the company’s wing lines in Bremen, Germany, and Filton and Broughton in the UK will be reduced over a three-week period. The Easter break will be extended in Broughton and Filton and the workweek in Bremen will be shortened.

The sites will remain open during this period and will continue to ensure wing deliveries to final assembly lines, receipt, and control of materials and components in the supply chain, building maintenance and installation, critical administrative support and preparation for restarting the activity. Employees will continue to carry out activities remotely through homework where their activities are not directly related to the production activity being adapted. This slowdown will help Airbus adjust inventory levels to a lower production rate on final assembly lines, as the new health and safety measures continue to be implemented.

Airbus is committed to business continuity through its global flow. The European fuselage maker announced this week that it had US$ 32 billion in liquidity to maintain its operation during this crisis. The company also continues to support its customers and assist communities affected by the Coronavirus crisis, including by creating airlifts to support the supply of critical materials.

On Tuesday 03/24, an Airbus A400 aircraft helped transport the urgently needed masks from Toulouse to the Getafe Air Base in Madrid. These masks were part of a shipment of 2 million masks that were transported over the weekend from Tianjin, China, to Europe in an Airbus A330-800 test plane.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Forbes.com / Airgways.com
AW-POST: 202003261305AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 03 25 23:51 | INDUSTRY

Efecto pandemia llevaría a cancelaciones órdenes por aerolíneas en Boeing 737 MAX

The Boeing Company ha experimentado en Enero 2020 falta de pedidos pero tampoco tuvo que procesar cancelaciones con respecto al Boeing 737 MAX. Febrero 2020, un tanto diferente, ha comenzado a tener una ola de cancelaciones del Boeing 737 MAX. A medida que se desarrollan los meses en adelante podrían producirse más y más cancelaciones impulsadas por la línea 737.

Tres situaciones combinan la situación del Boeing 737 MAX que están relacionados primeramente con una cancelación de órdenes. Segundo, existen cancelaciones de Boeing 737 MAX diferidas hacia el Boeing 787. En este caso el valor de los pedidos no se perdería. Tercero, los signos de posibles cancelaciones en meses subsiguientes podrían afectar a la cartera de pedidos del narrowbody estrella de la compañía americana.

Goteo de cancelaciones

Las proyecciones de las compañías aéreas para los pedidos formulados del Boeing 737 MAX podrían establecer un renunciamiento de las órdenes efectuadas a través de los meses venideros. Boeing había finalizado 2018 con un total de 5.005 pedidos para el Boeing 737 MAX, lo que indica un retraso actual de 4.675 unidades para entregar. En el transcurso de 2019, la factoría había entregado 57 aeronaves y 120 cancelaciones en firme, que representan el 2.5% de la cartera de pedidos del 737 MAX. Este número por sí solo no representa una gran pérdida para la compañía.

El mes de Febrero 2020, se ha observado a varios clientes cancelar pedidos por un total de 41 aviones Boeing 737 MAX, que representan el 1% del del total de la cartera de pedidos Boeing 737 MAX. Nuevamente, aunque no representa un gran número, el problema radica en que el goteo que arrastre hacia adelante podría acarrear una pérdida de alrededor del 10% para finales de 2020, que sí podría significar un número importante de pérdidas de órdenes y clientes.

Tras la pandemia global del Coronavirus y su impacto en las economías de las aerolíneas, muchas de ellas no podrán hacer frente a la puesta en tierra de la aviación, reduciendo o cancelando órdenes de aeronaves. El eje central en la compañía Boeing está en reactivar la línea de ensamblaje más cercana a las aprobaciones por parte de la FAA. De esta manera, Boeing se encontraría activa en la línea de ensamblaje del 737 MAX al tiempo de acelerar las entregas pendientes en todo el mundo.

Boeing suffers 737 MAX cancellations

The pandemic effect could lead to cancellations of airline orders on Boeing 737 MAX

The Boeing Company experienced in January 2020 a lack of orders but also did not have to process cancellations regarding the Boeing 737 MAX. February 2020, somewhat different, has begun to have a wave of cancellations of the Boeing 737 MAX. As months go by, there could be more and more cancellations driven by line 737.

Three situations combine the situation of the Boeing 737 MAX that is related primarily to the cancellation of orders. Second, there are deferred Boeing 737 MAX cancellations towards the Boeing 787. In this case, the value of the orders would not be lost. Third, signs of possible cancellations in subsequent months could affect the order book of the American company’s star narrowbody.

Drip cancellations

Airline projections for Boeing 737 MAX’s formulated orders could establish a waiver of orders placed through the coming months. Boeing had ended 2018 with a total of 5,005 orders for the Boeing 737 MAX, indicating a current delay of 4,675 units to deliver. In the course of 2019, the factory had delivered 57 aircraft and 120 firm cancellations, representing 2.5% of the 737 MAX order book. This number alone does not represent a great loss to the company.

In February 2020, several customers have been observed canceling orders for a total of 41 Boeing 737 MAX aircraft, representing 1% of the total Boeing 737 MAX order book. Again, although it does not represent a large number, the problem is that the drip that drags forward could lead to a loss of around 10% by the end of 2020, which could mean a significant number of losses of orders and clients.

Following the global coronavirus pandemic and its impact on airline economies, many of them will not be able to cope with aviation grounding, reducing or canceling aircraft orders. The lynchpin at the Boeing company is in reviving the assembly line closest to FAA approvals. In this way, Boeing would be active on the 737 MAX assembly line while accelerating pending deliveries worldwide.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Boeing.com
AW-POST: 202003252351AR

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AW | 2020 03 25 13:03 | INDUSTRY

La compañía Boeing continúa profundizando sus estrategias

El CEO de la compañía, Dave Calhoun, y el Presidente de la Junta, Larry Kellner, sacrificarán todos los salarios hasta fin de año. La compañía dijo en un comunicado: «Boeing está utilizando todos sus recursos para mantener las operaciones, apoyar a su fuerza laboral y clientes, y mantener la continuidad de la cadena de suministro durante la crisis de Covid-19 y a largo plazo».

El Vicepresidente de Finanzas de Boeing, Greg Smith, dijo el Martes 24/03 que la adquisición del control de la división comercial del fabricante brasileño de aviones Embraer sigue siendo estratégicamente importante para la compañía estadounidense.

El ejecutivo también dijo que Boeing no está en conversaciones para recaudar nuevas deudas, ya que trata de contener las consecuencias de la pandemia de coronavirus: «Ahora no. Los mercados están básicamente cerrados. Quiero decir, realmente no hay muchas oportunidades para deuda adicional. Este es uno de los desafíos».

Boeing Pandemic Updates

Boeing company continues to deepen its strategies

The Boeing Company, CEO Dave Calhoun and Chairman of the Board Larry Kellner will sacrifice all wages until the end of the year. The company said in a statement: «Boeing is using all of its resources to maintain operations, support its workforce and customers, and maintain continuity of the supply chain during the Covid-19 crisis and in the long term».

Boeing Vice President of Finance Greg Smith said Tuesday 03/24 that acquiring control of the commercial division of Brazilian aircraft maker Embraer remains strategically important to the American company.

The executive also said that Boeing is not in talks to raise new debt, as it tries to contain the consequences of the coronavirus pandemic: «Not now. The markets are basically closed. I mean, there really are not many opportunities for additional debt. This is one of the challenges».

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202003251303AR

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AW | 2020 03 25 12:30 | INDUSTRY

Embraer proporciona actualizaciones en medio de la crisis de Covid-19

La compañía aeroespacial brasileña Embraer ha revelado planes para proporcionar vacaciones pagas temporales a empleados seleccionados en medio de la crisis del coronavirus (Covid-19). La disposición es aplicable a los empleados que no pueden llevar a cabo sus tareas laborales de forma remota. La decisión permanecerá vigente hasta el 31 Marzo 2020. La medida es parte del plan de Embraer para preservar y salvaguardar la salud y el bienestar de sus empleados. La compañía también está monitoreando la situación en los otros países en los que opera.

Embraer señaló que ciertas actividades esenciales permanecerán operativas. Mientras tanto, la compañía ha aconsejado a sus empleados que trabajaban desde casa que continúen realizando sus actividades laborales de forma remota. Cubre todas sus unidades en Brasil.

En un aviso al mercado, Embraer dijo: «Durante los próximos días, la Gerencia de la compañía analizará la situación y, junto con representantes del gobierno local y del sindicato, tomará la decisión más adecuada para proteger a sus empleados del contagio del Coronavirus y, en el momento Al mismo tiempo, proteja su negocio de manera que todas las partes sufran el menor impacto posible. La principal prioridad de Embraer sigue siendo la salud y la seguridad de sus empleados, clientes y otros colaboradores».

Embraer updates on pandemic

Embraer provide updates amid Covid-19 crisis

Brazilian aerospace company Embraer has revealed plans to provide temporary paid vacations to selected employees amid the coronavirus crisis (Covid-19). The provision is applicable to employees who cannot carry out their work tasks remotely. The decision will remain in effect until March 31, 2020. The measure is part of Embraer’s plan to preserve and safeguard the health and well-being of its employees. The company is also monitoring the situation in the other countries in which it operates.

Embraer noted that certain essential activities will remain operational. Meanwhile, the company has advised its employees working from home to continue to carry out their work activities remotely. It covers all its units in Brazil.

In a notice to the market, Embraer said: “Over the next few days, the Company’s Management will analyze the situation and, together with representatives of the local government and the union, will take the most appropriate decision to protect its employees from the spread of the Coronavirus and, at the moment at the same time, protect your business so that all parties experience the least impact possible. Embraer’s top priority remains the health and safety of its employees, customers, and other collaborators”.

Atualizações da Embraer sobre pandemia

Embraer atualiza em meio à crise do Covid-19

A empresa aeroespacial brasileira Embraer revelou planos de fornecer férias pagas temporárias a funcionários selecionados em meio à crise do coronavírus (Covid-19). A disposição é aplicável aos funcionários que não podem executar suas tarefas de trabalho remotamente. A decisão permanecerá em vigor até 31 de março de 2020. A medida faz parte do plano da Embraer de preservar e proteger a saúde e o bem-estar de seus funcionários. A empresa também está monitorando a situação nos outros países em que atua.

A Embraer observou que certas atividades essenciais permanecerão operacionais. Enquanto isso, a empresa aconselhou seus funcionários que trabalham em casa a continuar realizando suas atividades de trabalho remotamente. Abrange todas as suas unidades no Brasil.

Em comunicado ao mercado, a Embraer afirmou: “Nos próximos dias, a Administração da Companhia analisará a situação e, juntamente com representantes do governo local e do sindicato, tomará a decisão mais apropriada para proteger seus funcionários da disseminação do Coronavírus e , no momento Ao mesmo tempo, proteja seus negócios para que todas as partes tenham o menor impacto possível. A principal prioridade da Embraer continua sendo a saúde e a segurança de seus funcionários, clientes e outros colaboradores”.

 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202003251230AR
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AW | 2020 03 25 12:12 | INDUSTRY

Sobreventa de A320NEO ayudará a dirigir a Airbus a través de la crisis

Airbus Group SE cree que su política de sobreventa de pedidos de la línea A320NEO impulsará al constructor europeo un grado de flexibilidad para gestionar el impacto de la crisis del Coronavirus en sus procesos de producción y entrega.

El Presidente Ejecutivo, Guillaume Faury, dice que la cartera de pedidos de un solo pasillo con más de 6.200 aviones de la familia A320, incluye un nivel significativo de sobreventa que está proporcionando un colchón para las entregas futuras. Aunque los problemas del motor que posteriormente afectaron las entregas, junto con los retrasos en la aceleración de los pedidos formulados, particularmente con la versión Cabin-Flex del A321NEO, han provocado que Airbus acumule «un número bastante significativo de aviones en sobreventa. Eso ahora es muy útil», dice el ejecutivo de Airbus.

La sobreventa deliberada ha permitido previamente a Airbus amortiguar el efecto en las entregas durante una serie de situaciones diferentes, incluidas las crisis en la industria, aunque ninguna tan profunda como la situación del Coronavirus. «Anticipamos que esto va a suceder nuevamente con esta [crisis] en el A320NEO. A medida que las aerolíneas vuelven a visitar los planes de gastos de capital, afirma, la calidad y el tamaño del trabajo atrasado servirán como un amortiguador y tendrá un alto grado de flexibilidad dados sus derechos contractuales, en caso de aplazamiento o cancelación, para retener pagos previos a la entrega, reasignar ranuras o volver a comercializar aeronaves», dice el CEO de Airbus, Guillaume Faury.

A320NEO would help in the face of the pandemic crisis

A320NEO oversold will help steer Airbus through a crisis

Airbus Group SE believes that its A320NEO line overselling policy will give the European manufacturer a degree of flexibility to manage the impact of the Coronavirus crisis on its production and delivery processes.

Chief Executive Officer Guillaume Faury says the single-aisle order book with more than 6,200 A320 family aircraft includes a significant level of overselling that is providing a cushion for future deliveries. Although the engine problems that subsequently affected deliveries, along with delays in accelerating orders placed, particularly with the Cabin-Flex version of the A321NEO, have caused Airbus to stock up «quite a significant number of oversold aircraft. That now it’s very useful», says the Airbus executive.

Deliberate overselling has previously allowed Airbus to buffer the effect on deliveries during a number of different situations, including crises in the industry, though none as profound as the Coronavirus situation. «We anticipate that this will happen again with this [crisis] on the A320NEO. As airlines revisit capital spending plans, he says, the quality and size of the backlog will serve as a buffer and will have a high degree of flexibility given your contractual rights, in the event of deferment or cancellation, to withhold pre-delivery payments, reassign slots or re-market aircraft», says Airbus CEO Guillaume Faury.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202003251212AR

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