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Denuncia penal a ex-CEO Jet Airways

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Resultado de imagen para jet airways 737AW | 2020 03 02 09:20 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202Ex jefe de Jet Airways, esposa acusados de fraude de US$ 6.9 millones

La policía de la ciudad de Mumbai ha registrado una denuncia penal contra el ex-Director de Jet Airways Naresh Goyal y su esposa Anita por presuntamente engañar a la agencia de viajes con sede en Mumbai Akbar Travels of India por IN₹ 500 millones de rupias (US$ 6.9 millones).

Tras una orden emitida por un magistrado metropolitano el 18 Febrero 2020, la policía en el área de Mata Ramabai Ambedkar Marg de Mumbai registró una queja contra la pareja en varias secciones del Código Penal indio, según el informe. La queja se originó en Rajendran Neruparambil, Director Financiero de Akbar Travels, con sede en el distrito Crawford del sur de Mumbai. El comisionado adjunto de policía Sangramsinh Nishandar confirmó la queja contra los Goyals. De acuerdo con el texto de la queja, Akbar Travels había estado haciendo negocios con Jet Airways desde 1994. Sin embargo, en los últimos años se alega que los acusados ​​ocultaron constantemente el alcance de la crisis financiera de la aerolínea y aseguraron a la agencia de viajes que no sufriría pérdida. Con la seguridad de los acusados, la agencia continuó comprando y vendiendo boletos para las rutas de la aerolínea, como la que se encuentra entre Mumbai Int’l y Manchester Int’l, a una tarifa más barata, pero a partir de Enero 2019 algunos vuelos comenzaron a cancelarse. Akbar Travels alega que Jet Airways continuó asegurando su salud financiera mientras continuaba intercambiando boletos a través de la agencia, a pesar del creciente número de cancelaciones por las cuales no se devolvió el dinero.

Naresh y Anita Goyal renunciaron a la junta de Jet Airways el 25 Marzo 2019, antes de que la aerolínea finalmente suspendiera todas las operaciones el 17 Abril 2019. La compañía actualmente tiene una deuda total superior a IN₹ 250 mil millones (US$ 3.5 mil millones), según la prensa informes a finales de Diciembre 2019. El 18 Febrero 2020, el comité de acreedores de Jet Airways acordó extender el plazo para la presentación de ofertas para la adquisición de la compañía hasta el 10 Marzo 2020 con varios oferentes en vista. AW-Icon AW001

AW-Deccancrhroniccle_003Penal complaint against former CEO Jet Airways

Former head of Jet Airways, wife accused of US$ 6.9 million fraud

Mumbai City Police have filed a criminal complaint against former Jet Airways Director Naresh Goyal and his wife Anita for allegedly cheating the Mumbai Akbar Travels of India-based travel agency for IN ₹ 500 crores ( US$ 6.9 million).

Following an order issued by a metropolitan magistrate on February 18, 2020, police in the area of ​​Mata Ramabai Ambedkar Marg of Mumbai filed a complaint against the couple in several sections of the Indian Criminal Code, according to the report. The complaint originated in Rajendran Neruparambil, Chief Financial Officer of Akbar Travels, based in the Crawford district of southern Mumbai. Deputy Commissioner of Police Sangramsinh Nishandar confirmed the complaint against the Goyals. According to the text of the complaint, Akbar Travels had been doing business with Jet Airways since 1994. However, in recent years it is alleged that the defendants constantly hid the scope of the airline’s financial crisis and assured the travel agency that would not suffer loss. With the security of the defendants, the agency continued to buy and sell tickets for the airline’s routes, such as the one between Mumbai Int’l and Manchester Int’l, at a cheaper rate, but as of January 2019, some Flights began to cancel. Akbar Travels alleges that Jet Airways continued to ensure its financial health while continuing to exchange tickets through the agency, despite the increasing number of cancellations for which the money was not returned.

Naresh and Anita Goyal resigned from the board of Jet Airways on March 25, 2019, before the airline finally suspended all operations on April 17, 2019. The company currently has a total debt exceeding IN ₹ 250 billion (US$ 3.5 billion). million), according to press reports at the end of December 2019. On February 18, 2020, the Jet Airways creditors committee agreed to extend the deadline for submitting bids for the acquisition of the company until March 10, 2020, with several bidders in view. AW-Icon AW002

AW-Indiatoday.in_700पूर्व सीईओ जेट एयरवेज के खिलाफ आपराधिक शिकायत

Jet-Airways-Logo-Taglineजेट एयरवेज के पूर्व प्रमुख, पत्नी पर 6.9 मिलियन डॉलर की धोखाधड़ी का आरोप

मुंबई शहर की पुलिस ने जेट एयरवेज के पूर्व निदेशक नरेश गोयल और उनकी पत्नी अनीता के खिलाफ of 500 करोड़ के लिए भारत स्थित ट्रैवल एजेंसी मुंबई अकबर ट्रेवल्स को धोखा देने के लिए एक आपराधिक शिकायत दर्ज की है। US$ 6.9 मिलियन)।

18 फरवरी, 2020 को एक महानगरीय मजिस्ट्रेट द्वारा जारी एक आदेश के बाद, मुंबई के माता रमाबाई अंबेडकर मार्ग के क्षेत्र में पुलिस ने रिपोर्ट के अनुसार दंपति के खिलाफ भारतीय अपराध संहिता के कई धाराओं में शिकायत दर्ज की। यह शिकायत दक्षिणी मुंबई के क्रॉफोर्ड जिले में स्थित अकबर ट्रेवल्स के मुख्य वित्तीय अधिकारी राजेंद्रन नेरुपरम्बिल में हुई। पुलिस उपायुक्त संग्रामसिंह निशंदर ने गोयलों ​​के खिलाफ शिकायत की पुष्टि की। शिकायत के पाठ के अनुसार, अकबर ट्रेवल्स 1994 से जेट एयरवेज के साथ कारोबार कर रहा था। हालांकि, हाल के वर्षों में यह आरोप लगाया गया है कि प्रतिवादी लगातार एयरलाइन के वित्तीय संकट के दायरे को छिपाते हैं और आश्वासन देते हैं ट्रैवल एजेंसी को नुकसान नहीं होगा। प्रतिवादियों की सुरक्षा के साथ, एजेंसी ने एयरलाइन के मार्गों के लिए टिकट खरीदना और बेचना जारी रखा, जैसे कि मुंबई इंटल और मैनचेस्टर इंटल के बीच सस्ती दर पर, लेकिन जनवरी 2019 तक कुछ उड़ानें रद्द होने लगीं। अकबर ट्रेवल्स का आरोप है कि जेट एयरवेज ने एजेंसी के माध्यम से टिकटों के आदान-प्रदान को जारी रखते हुए अपने वित्तीय स्वास्थ्य को सुनिश्चित करना जारी रखा, इसके बावजूद निरस्तीकरण की बढ़ती संख्या जिसके लिए धन वापस नहीं किया गया।

नरेश और अनीता गोयल ने जेट एयरवेज के बोर्ड से 25 मार्च, 2019 को इस्तीफा दे दिया, इससे पहले कि एयरलाइन ने 17 अप्रैल, 2019 को सभी परिचालन को निलंबित कर दिया। कंपनी पर वर्तमान में कुल ऋण (250 बिलियन (यूएस $ 3.5 बिलियन) से अधिक है। दस लाख), दिसंबर 2019 के अंत में प्रेस रिपोर्टों के अनुसार। 18 फरवरी, 2020 को, जेट एयरवेज लेनदारों की समिति ने 10 मार्च, 2020 तक कंपनी के अधिग्रहण के लिए बोलियां प्रस्तुत करने की समय सीमा बढ़ाने पर सहमति व्यक्त की, जिसमें कई बोली लगाने वाले भी शामिल थे। । AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ch-aviation.com / Airgways.com / Indiatoday.in
AW-POST: 202003020920AR

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Incidente AR2667 E190 Austral

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Resultado de imagen para Aeropuerto Neuquen AustralAW | 2020 03 02 08:53 | AVIATION SAFETY

2000px-Austral_Líneas_Aéreas.svg (3)Despresurización E190 vuelo aterrizó de emergencia en Neuquén

Un avión Embraer E190-100AR de Austral Líneas Aéreas con vuelo AR2667 realizaba la ruta Bariloche-BuenosAires ha incurrido en una emergencia al despresurizarse la aeronave en su trayectoria. El vuelo había despegado a las 13:25 hs Domingo 01/03 desde Bariloche y debía llegar a la terminal de Aeroparque, pero al poco tiempo de haber despegado la aeronave E190, matrícula LV-CIF, tuvo un inconveniente y el piloto decidió descender.

La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) informó que su sede central se encuentra investigando lo sucedido y las razones por las cuales la cabina se despresurizó y el avión debió descender en el Aeropuerto Internacional Neuquén/Juan Domingo Perón.

Desde Aerolíneas Argentinas destacaron que no se registró pánico, ni ninguna alteración ya que la tripulación informó en todo momento de la situación y destacaron que la mayoría de los pasajeros en total eran 98 fueron reubicados.

A través de las redes sociales se difundió un video que una persona grabó desde su asiento. En la filmación se puede ver que caen las máscaras de oxígeno, aunque no muchos se la colocaron ya que su uso no fue necesario ya que la nave se encontraba a una altura por debajo de los 14 mil pies. Según testimonios de los pasajeros, la tripulación del vuelo ha manejado profesionalmente la situación. Horas más tarde, todos los pasajeros fueron reubicados en otros vuelos que partieron el Domingo del Aeropuerto Neuquén con destino a la Capital Federal. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aeropuerto Neuquen AustralAR2667 E190 Austral Incident

Depressurization E190 flight landed emergency in Neuquén

AW-70000195An Embraer E190-100AR aircraft from Austral Líneas Aéreas with flight AR2667 was on the route Bariloche-BuenosAires has incurred an emergency to depressurize the aircraft in its trajectory. The flight had taken off at 1:25 p.m. Sunday 01/03 from Bariloche and should arrive at the Aeroparque terminal, but shortly after taking off the E190 aircraft, registration LV-CIF, had a problem and the pilot decided to descend.

The Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC) reported that its headquarters are investigating what happened and the reasons why the cabin was depressurized and the plane had to descend at the Neuquén/Juan Domingo Perón International Airport.

From Aerolineas Argentinas they stressed that there was no panic or any alteration since the crew informed at all times of the situation and stressed that the majority of the passengers in total were 98 were relocated.

Through social networks, a video was broadcast that a person recorded from his seat. In the filming, you can see that the oxygen masks fall, although not many put it on since their use was not necessary since the ship was at a height below 14 thousand feet. According to passenger testimonials, the flight crew has handled the situation professionally. Hours later, all passengers were relocated on other flights that departed from Neuquén Airport on Sunday to the Federal Capital. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Infobae.com / Ojosdecafe.com / @juuanLarsen / Airgways.com
AW-POST: 202003020853AR

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Irkut adquiere Sukhoi Aircraft

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Resultado de imagen para SCAC Sukhoi SSJ-100AW | 2020 03 01 23:36 | INDUSTRY

logo_sukhoiEl productor del Superjet 100 de Rusia se convierte en una división de Irkut Corporstion

Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), ha sido adquirida por el fabricante ruso Irkut Corporation. Tres meses antes de su vigésimo aniversario, Sukhoi Civil Aircraft ha dejado de ser una entidad separada, para formar parte de una división de Irkut Corporation. La nueva subsidiaria IRKUT_Logo.svgde Irkut, con una marca neutral de aviones regionales, ahora será responsable del único producto de SCAC, el Superjet 100 (SSJ-100).

El cambio se ve como un reflejo de las prioridades cambiadas de la industria de la aviación rusa y su desilusión con la viabilidad en los negocios de la línea SSJ100. Oficialmente, el cambio se atribuye a la reestructuración de United Aircraft Corporation (UAC) y, más específicamente, a su división de aviones comerciales. A su vez, UAC se está integrando actualmente en Rostec, el mamut de alta tecnología y aviación de propiedad estatal de Rusia.

«Como parte de la división de aviones comerciales, las sucursales de Irkut incluido el ex-SCAC mantendrán sus competencias centrales en el desarrollo y producción de aviones», dice UAC en un comunicado. La división de aviones comerciales recientemente creada, incluida la recién creada Irkut Regional Aircraft, se hará cargo y completará el programa de pruebas de vuelo y certificación del proyecto de aviones de cuerpo estrecho MC 21-300 de medio recorrido y el lanzamiento de su producción en serie, así como la modernización del SSJ-100 y sus versiones, entre ellas, el SSJ-70. La responsabilidad también incluye la creación de posventa conjunta y una red de comercialización para ambos programas. «La consolidación de las principales capacidades de I+D y producción de la industria aeronáutica civil hará que la implementación de los programas existentes y el desarrollo de proyectos prospectivos sean más eficientes», agrega el comunicado. Curiosamente, el proyecto de turbopropulsor Ilyushin IL-114-300 no figura entre las responsabilidades de la división. AW-Icon AW001

32bigIrkut acquires Sukhoi Aircraft

The producer of the Russian Superjet 100 becomes a division of Irkut Corporstion

Sukhoi-logo-350Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), has been acquired by the Russian manufacturer Irkut Corporation. Three months before its 20th anniversary, Sukhoi Civil Aircraft has ceased to be a separate entity, to be part of a division of Irkut Corporation. Irkut’s new subsidiary, with a neutral brand of regional aircraft, will now be responsible for SCAC’s only product, Superjet 100 (SSJ-100).

The change is seen as a reflection of the changed priorities of the Russian aviation industry and its disillusionment with the business viability of the SSJ100 line. Officially, the change is attributed to the restructuring of United Aircraft Corporation (UAC) and, more specifically, to its commercial aircraft division. In turn, UAC is currently being integrated into Rostec, Russia’s state-owned high-tech, and aviation mammoth.

«As part of the commercial aircraft division, Irkut branches including the former SCAC will maintain their core competencies in the development and production of aircraft», UAC says in a statement. The newly created commercial aircraft division, including the newly created Irkut Regional Aircraft, will take over and complete the flight testing and certification program for the MC 21-300 medium-haul narrow-body aircraft project and the launch of its production in series, as well as the modernization of the SSJ-100 and its versions, including the SSJ-70. The responsibility also includes the creation of joint after-sales and a marketing network for both programs. «The consolidation of the main R&D and production capabilities of the civil aviation industry will make the implementation of existing programs and the development of prospective projects more efficient», the statement said. Interestingly, the Ilyushin IL-114-300 turboprop project is not among the division’s responsibilities. AW-Icon AW002

5ccf481e4fb77.imageИркут приобрел самолет Сухой

logo_suhoyПроизводитель российского Superjet 100 становится подразделением Корпорации Иркут

Гражданская авиастроительная компания Сухой (SCAC) была приобретена российским производителем Иркут Корпорейшн. За три месяца до 20-летия Гражданские самолеты Сухого перестали быть самостоятельным подразделением, входящим в подразделение корпорации Иркут. Новая дочерняя компания Иркута с нейтральным брендом региональных самолетов теперь будет отвечать за единственный продукт SCAC, Superjet 100 (SSJ-100).

Это изменение рассматривается как отражение изменившихся приоритетов российской авиационной отрасли и ее разочарования в жизнеспособности линии SSJ100. Официально это изменение связано с реструктуризацией Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и, в частности, ее подразделения коммерческих самолетов. В свою очередь, ОАК в настоящее время интегрируется в Ростех, государственный авиационный мамонт России.

«Как часть подразделения коммерческих самолетов, филиалы Иркута», включая бывший SCAC, сохранят свои основные компетенции в разработке и производстве самолетов, говорится в сообщении UAC. Недавно созданное коммерческое авиационное подразделение, в том числе недавно созданное Иркутское региональное воздушное судно, возьмет на себя и завершит программу летных испытаний и сертификации для проекта узкофюзеляжного самолета средней грузоподъемности MC 21-300 и запуска его в производство. серия, а также модернизация SSJ-100 и его версий, в том числе SSJ-70. В обязанности также входит создание совместной послепродажной и маркетинговой сети для обеих программ. «Консолидация основных научно-исследовательских и производственных возможностей отрасли гражданской авиации сделает реализацию существующих программ и разработку перспективных проектов более эффективной», говорится в заявлении. Интересно, что турбовинтовой проект Ильюшина Ил-114-300 не входит в обязанности подразделения. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Irkut.com / Scac.ru / Rusiainsider.com / Airgways.com
AW-POST: 202003012336AR

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Turquía ataca Aeropuerto Alepo, Siria

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Resultado de imagen para Nayrab AirportAW | 2020 03 01 23:14 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

El espacio aéreo queda restringido por acción bélica

El ejército de Turquía derribó dos aviones de combate del gobierno sirio sobre el noroeste de Idlib, horas después de que fuerzas leales al Presidente sirio Bashar al-Assad derribaron un avión no tripulado turco sobre la región. En una publicación de Twitter el Domingo 01/03, el Ministerio de Defensa de Turquía dijo que sus fuerzas atacaron dos aviones SU-24 en respuesta al derribo del avión no tripulado.

El ejército turco atacó e inutilizó el Aeropuerto militar Nayrab de Siria en la Provincia norteña de Alepo, dijo el Domingo la Agencia Estatal Anadolu de Turquía. Turquía ha intensificado sus ataques contra las fuerzas del gobierno sirio desde el Jueves 27/02, cuando decenas de soldados turcos murieron en un ataque aéreo del gobierno sirio.

Las aerolíneas y gobiernos respectivos tomarán medidas para evitar las rutas sobre el espacio aéreo Sirio-turco. Las acciones bélicas han aumentado considerablemente en la región comprometiendo a varios países, inclusive a la Federación Rusia. AW-Icon AW001

 

 

 

Turkey attacks Syrian Aleppo Airport

Airspace is restricted by war action

Turkey’s army shot down two Syrian government fighter planes over northwest Idlib, hours after forces loyal to Syrian President Bashar al-Assad shot down a Turkish drone over the region. In a Twitter post on Sunday 01/03, the Turkish Ministry of Defense said its forces attacked two SU-24 planes in response to the shooting of the drone.

The Turkish army attacked and disabled Syria’s Nayrab Military Airport in the northern Aleppo Province, Turkey’s Anadolu State Agency said Sunday. Turkey has intensified its attacks against Syrian government forces since Thursday 27/02 when dozens of Turkish soldiers died in an air attack by the Syrian government.

The respective airlines and governments will take measures to avoid routes over Syrian-Turkish airspace. The war actions have increased considerably in the region, committing several countries, including the Russian Federation. AW-Icon AW002

 

 

 

تركيا تهاجم مطار حلب السوري

المجال الجوي مقيد بفعل الحرب

أسقط الجيش التركي طائرتين مقاتلتين من الحكومة السورية على شمال غرب إدلب ، بعد ساعات من إسقاط القوات الموالية للرئيس السوري بشار الأسد طائرة بدون طيار تركية على المنطقة. في أحد مواقع Twitter يوم الأحد 01/03 ، قالت وزارة الدفاع التركية إن قواتها هاجمت طائرتين من طراز SU-24 ردًا على إطلاق الطائرة بدون طيار.

ذكرت وكالة الأناضول التركية الحكومية اليوم الأحد أن الجيش التركي هاجم وتعطل مطار نيرب العسكري السوري في محافظة حلب الشمالية. كثفت تركيا من هجماتها على قوات الحكومة السورية منذ يوم الخميس 27/02 ، عندما توفي عشرات الجنود الأتراك في هجوم جوي شنته الحكومة السورية.

ستتخذ شركات الطيران والحكومات المعنية إجراءات لتجنب الطرق فوق المجال الجوي السوري التركي. زادت أعمال الحرب بشكل كبير في المنطقة ، حيث ارتكبت العديد من البلدان ، بما في ذلك الاتحاد الروسي. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Reuters.com / Aljazeera.com / Aa.com.tr
AW-POST: 202003012314AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Capacitación crew para Boeing 737 MAX

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Resultado de imagen para Boeing 737 MAX trainingAW | 2020 03 01 15:44 | AVIATION SAFETY

Boeing-Logo.svgAW-Icon_Boeing 737 MAXFAA informa que pilotos del 737 MAX pueden necesitar capacitación adicional

La Federal Aviation Administration (FAA) y The Boeing Company han realizado FAA-logopruebas en los simuladores de vuelos para la nueva certificación del Boeing 737 MAX. Las fallas de los pilotos durante las pruebas de simulador han llevado a los reguladores estadounidenses a considerar la introducción de capacitación adicional para las tripulaciones de vuelo en el 737 MAX.

Durante las sesiones de Diciembre 2019, los pilotos de varias aerolíneas estadounidenses fueron evaluados en el Sistema de Control de Vuelo (MCAS) actualizado de los Boeing 737 MAX. Según la carta de la FAA, si bien los errores de los equipos durante las simulaciones no provocaron accidentes, los errores fueron lo suficientemente extensos como para justificar la preocupación de los reguladores. Según los informes, los pilotos habían recibido capacitación adicional propuesta por Boeing, pero aún no pudieron completar las listas de verificación de emergencia relacionadas con el Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS). Los pilotos evaluados también tuvieron dificultades con los procedimientos de emergencia relacionados con fallas de sensores y lecturas erróneas de los instrumentos.

La FAA ha comunicado a Boeing que se necesitarán pruebas adicionales después de que los pilotos cometieran múltiples errores al responder a emergencias simuladas durante las sesiones en Diciembre 2019. Las simulaciones replicaron fallas similares a las de dos accidentes fatales que llevaron a la puesta a tierra mundial de la flota de aeronaves 737 MAX. La FAA dijo que los resultados pueden provocar requisitos de capacitación adicionales relacionados con la aeronave en cuestión.

Programa recertificación

El programa para la capacitación adicional no comprometaría por el momento la recertificación de los Boeing 737 MAX, pero más requisitos de capacitación podría elevar los costos para las aerolíneas. Mientras tanto el fabricante y las transportadores continúan negociando los valores económicos que asumirían las aerolíneas.

El jet comercial más vendido de Boeing se ha enfrentado a una serie de complicaciones para su regreso al servicio, incluidos problemas con el software y un debate sobre el nivel de entrenamiento que requieren los pilotos. Boeing dijo: «Hemos presentado una recomendación inicial con respecto a la capacitación en simuladores en el 737 MAX, pero continuaremos trabajando con clientes de aerolíneas y reguladores globales para evaluar y finalizar el contenido de la capacitación. En última instancia, serán los reguladores quienes determinarán los requisitos de capacitación». AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX trainingTraining pilots for Boeing 737 MAX

Boeinglogo[1]FAA reports that 737 MAX pilots may need additional training

AW-Boeing_737_MAX_1The Federal Aviation Administration (FAA) and The Boeing Company have conducted tests on flight simulators for the new Boeing 737 MAX certification. Pilot failures during simulator tests have led US regulators to consider introducing additional training for flight crews in the 737 MAX.

During the December 2019 sessions, the pilots of several US airlines were evaluated in the updated Flight Control System (MCAS) of the Boeing 737 MAX. According to the FAA letter, although the errors of the equipment during the simulations did not cause accidents, the errors were extensive enough to justify the concern of the regulators. According to reports, the pilots had received additional training proposed by Boeing but were not yet able to complete the emergency checklists related to the Maneuvering Feature Enhancement System (MCAS). The pilots evaluated also had difficulties with emergency procedures related to sensor failures and erroneous instrument readings.

The FAA has informed Boeing that additional tests will be needed after the pilots made multiple mistakes when responding to simulated emergencies during the sessions in December 2019. The simulations replicated failures similar to those of two fatal accidents that led to the global grounding of the 737 MAX aircraft fleet. The FAA said the results may result in additional training requirements related to the aircraft in question.

Recertification Program

The program for additional training would not compromise the recertification of the Boeing 737 MAX at the moment, but more training requirements could raise costs for airlines. Meanwhile, the manufacturer and the carriers continue to negotiate the economic values ​​that the airlines would assume.

Boeing’s best-selling commercial jet has faced a series of complications for its return to service, including problems with the software and a debate about the level of training required by the pilots. Boeing said: «We have submitted an initial recommendation regarding simulator training at 737 MAX, but we will continue to work with airline customers and global regulators to evaluate and finalize the training content. Ultimately, it will be regulators who will determine training requirements». AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com
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Aerolíneas presenta Plan Estratégico

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AW-Tn.com.ar_AeroparqueAW | 2020 03 01 15:10 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas presenta Plan Estratégico a cinco años

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han presentado el Plan Estratégico a cinco años para aumentar la productividad de la compañía. El CEO de la aerolínea Pablo Ceriani ha comunicado el anuncio de tres nuevas rutas y más de cuarenta frecuencias semanales que implican un aumento en la oferta que proviene de las eficiencias, la productividad y los ahorros que se generaron para que la compañía inicie un plan estratégico para los próximos cinco años.

El nuevo CEO de Aerolíneas ha asumido en sus funciones en Diciembre 2020 como Presidente de Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, es Licenciado en Economía y durante la anterior gestión de Mariano Recalde al frente de la línea aérea de bandera ocupo el cargo de Vicepresidente y CFO (Gerente del área económico-financiera).

Mejora doméstica/regional

Aerolíneas Argentinas ha diagramado un nuevo enfoque a las rutas del grupo para integrar mas al país y ser más competitiva frente al mercado low cost, «introduciendo una mejora en la red de cabotaje que implica un aumento en la oferta que proviene de las eficiencias y los ahorros que generamos, y en la mayor productividad por utilizar recursos que estaban siendo utilizados en otros destinos», expresa Pablo Ceriani. Varias aeronaves han sido reprogramadas del mercado internacional al mercado doméstico generando una mayor oferta de destinos. La regionalización de Aeroparque a partir de Marzo 2020 generará eficiencias y más recursos disponibles para las cuarentas nuevas frecuencias y tres nuevas rutas en el mercado de cabotaje.

La compañía a apuntado a rutas de destinos que son turísticos como por ejemplo los vuelos Bariloche-San Pablo y Bariloche-Mendoza, como potenciar y alcanzar dos vuelos diarios a todas las provincias. En aquellas provincias en las que la aerolínea no a llegado a tener dos vuelos diarios, el objetivo es desarrollar vuelos a la mañana y a la noche. Aerolíneas tiene como objetivo alcanzar el plan de nuevos servicios domésticos en un plazo de alrededor de un años vista.

Ampliación flota

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas incluirán la incorporación de más aeronaves para el 2021. «Necesitamos más flota y eso lo vamos a ir teniendo el año próximo porque esperamos contar con los 737 MAX que van a empezar a operar entre mediados y fines de este año. Ahí tenemos cinco aviones más, y hay 12 aviones Max que van a ir ingresando paulatinamente en los próximos años», expresa el CEO Pablo Ceriani.

Con respecto a la flota de Boeing 737-8 MAX (5), desde el punto de vista técnico el tema estaría resuelto las aprobaciones pertinentes de recertificación por medio de las autoridades aeronáuticas de distintas partes del mundo como la FAA, EASA, CAAC de China, entre muchas otras.

AW-7378MAX001Perspectivas en Aerolíneas

Pablo Ceriani expresa que están trabajando para poder presentar este año el Plan Estratégico para los próximos cinco años para tener definiciones más concretas en materia de flota. Aerolíneas/Austral potenciarán los vuelos intertramos que representan destinos muy atractivos.

Hacia el futuro, Aerolíneas/Austral continuarán brindando el mejor servicio a más destinos domésticos persiguiendo la productividad para alcanzar los objetivos de volver rentable al grupo, buscando con el tiempo que el tráfico madure y genere rentabilidad. En las rutas internacionales, «la idea es invertir fuertemente para ofrecer un producto importante en lo que son las rutas internacionales porque son las que nos permiten traer turistas del exterior, que son importantes para el desarrollo argentino, que alimentan también la red de cabotaje y el desarrollo turístico del país, y conectan a su vez el país con el mundo. Justamente lo que estamos haciendo es revertir lo que había hecho la gestión anterior, que fue retirar los dos Airbus A340 que teníamos y no reemplazarlos. Nosotros los vamos a reemplazar por Airbus A330 en el transcurso de este año, y vamos a reemplazar otros cuatro Airbus A330 que vencen entre el año próximo y el siguiente. Estamos estudiando cuál sería el módulo más adecuado para ese reemplazo, pero seguramente va a estar en la familia de los 330».

Aerolíneas Argentinas necesitará a corto plazo el reemplazo del parque aeronáutico tanto de cabotaje como internacional. La compañía está analizando el reemplazo total de la flota Airbus A340-200/300 por aeronaves twinjet A330-200, o hacia el futuro una proyección de adquirir A330-800NEO o A350-900 para actualizar y modernizar la flota de largo recorrido. En el mercado de cabotaje, continuará con la selección de más aeronaves Boeing 737-8 MAX en reemplazo de los 737 Next Generation hasta tanto se defina el problema de recertificación de la cuarta generación de las aeronaves estadounidenses. En el mercado de tercer nivel, Austral Líneas Aéreas continuará con el programa de reemplazo de los aviones Embraer E190-100AR (E1) analizando sustituirlos por la segunda generación de Embraer E190-E2/E195-E2 que representan unidades más nuevas, más económicas y con mayores prestaciones para rutas con aumento en la demanda de tráfico. AW-Icon AW001

AW-0 (135)Aerolíneas presents Strategic Plan

aerolineas_argentinas_logoAerolíneas Argentinas presents a five-year Strategic Plan

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas have presented the five-year Strategic Plan to increase the company’s productivity. The CEO of the airline Pablo Ceriani has announced the announcement of three new routes and more than forty weekly frequencies that imply an increase in the supply that comes from the efficiencies, productivity, and savings that were generated for the company to initiate a strategic plan for the next five years.

The new CEO of Aerolíneas has assumed his duties in December 2020 as President of Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, is a Bachelor of Economics and during the previous management of Mariano Recalde at the head of the flag, the airline held the position of Vice President and CFO (Manager of the economic-financial area).

AW-Paguina12_Aeroparque

Domestic/Regional Improvement

Aerolíneas Argentinas has diagrammed a new approach to the group’s routes to integrate more into the country and be more competitive against the low-cost market, «introducing an improvement in the cabotage network that implies an increase in the supply that comes from efficiencies and savings that we generate, and in greater productivity by using resources that were being used in other destinations», says Pablo Ceriani. Several aircraft have been reprogrammed from the international market to the domestic market, generating a greater supply of destinations. The regionalization of Aeroparque from March 2020 will generate efficiencies and more resources available for the forty new frequencies and three new routes in the cabotage market.

The company has targeted routes that are tourist destinations such as Bariloche-San Pablo and Bariloche-Mendoza flights, how to boost and reach two daily flights to all provinces. In those provinces where the airline has not had two daily flights, the objective is to develop flights in the morning and at night. Aerolíneas aims to reach the plan for new domestic services within a period of about a year.

AW-70035000Fleet extension

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas will include the incorporation of more aircraft by 2021. «We need more fleet and that we will have it next year because we expect to have the 737 MAX that will start operating between mid and late this year. There we have five more planes, and there are 12 MAX planes that will be gradually entering in the next few years», says CEO Pablo Ceriani.

With regard to the Boeing 737-8 MAX (5) fleet, from a technical point of view, the issue would be resolved by the relevant recertification approvals through the aeronautical authorities of different parts of the world such as the FAA, EASA, CAAC of China, among many others.

Perspectives in Aerolíneas

AW-A330200ARPablo Ceriani expresses that they are working to be able to present this year the Strategic Plan for the next five years to have more specific fleet definitions. Aerolíneas/Austral will boost inter-sections flights that represent very attractive destinations.

Towards the future, Aerolíneas/Austral will continue to provide the best service to more domestic destinations, pursuing productivity to achieve the objectives of making the group profitable, seeking overtime that traffic matures and generates profitability. On international routes, «the idea is to invest heavily to offer an important product in what are international routes because they are the ones that allow us to bring tourists from abroad, which are important for Argentine development, which also feed the cabotage network and the tourism development of the country, and in turn connect the country with the world. Justly what we are doing is reversing what the previous management had done, which was to remove the two Airbus A340 we had and not replace them. by Airbus A330 over the course of this year, and we are going to replace another four Airbus A330 that expire between next year and the next one. We are studying what would be the most suitable module for that replacement, but it will surely be in the family of 330».

Aerolíneas Argentinas will need, in the short term, the replacement of the aeronautical park, both cabotage and international. Aerolíneas is analyzing the total replacement of the Airbus A340-200/300 fleet with twinjet A330-200 aircraft or towards the future a projection of acquiring A330-800NEO or A350-900 to update and modernize the long fleet travel. In the cabotage market, it will continue with the selection of more Boeing 737-8 MAX aircraft in replacement of the 737 Next Generation until the recertification problem of the fourth generation of US aircraft is defined. In the third level market, Austral Líneas Aéreas will continue with the replacement program for Embraer E190-100AR (E1) airplanes by analyzing replacing them with the second generation of Embraer E190-E2/E195-E2 representing newer, cheaper and more efficient units. with greater benefits for routes with increased traffic demand. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Tn.com.ar / Pagina12.com.ar
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Aeroflot recibe su primer A350-900

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AW-Airbus_Aeroflot-1ºA350-900AW | 2020 03 01 09:04 | INDUSTRY / AIRLINES

Resultado de imagen para Aeroflot logoAeroflot toma entrega de su primer Airbus A35-900

Aeroflot Russian Airlines, la aerolínea de bandera rusa y miembro de la alianza SkyTeam, ha recibido su primer Airbus A350-900, convirtiéndose en el operador de lanzamiento en Europa del Este y la CEI de la última generación de aviones de fuselaje ancho. A350-900 de Aeroflot que cuenta con un nuevo diseño distintivo que abraza su patrimonio casi 100 años. Aeroflot tiene un total de 22 A350-900 aeronaves en orden y opera una flota Airbus de 126 aviones: Familia A320 (107) y Familia A330 (19) aviones.

El A350-900 de Aeroflot que cuenta con un diseño elegante de cabina completamente nuevo, ofreciendo una comodidad inigualable de pasajeros. El avión tiene una configuración de cabina de tres clases amplias, con 316 asientos: 28 suites privadas de Clase Ejecutiva con asientos completamente horizontales, 24 Comfort Class, con espacio para las piernas y 264 de la Clase Turista. Además la última generación Panasonic EX3 sistema de entretenimiento en vuelo, pantallas de alta definición y conectividad Wi-Fi se asegurará experiencia para todos los pasajeros en vuelos de larga distancia mejorada. Aeroflot operará su A350-900 de Moscú a una serie de destinos incluyendo Londres, Dubai, Nueva York, Miami, Osaka y Pekín.

Las ofertas del A350 XWB por el diseño son inigualable en flexibilidad y eficiencia operativa para todos los segmentos del mercado hasta distancia ultra-larga (9.700 nm). Su espacio aéreo por la cabina de Airbus es el más tranquilo de los aviones de doble pasillo y ofrece a los pasajeros y las tripulaciones de los más modernos de vuelo de experiencia de vuelo. El avión cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías resultan en un 25% menores costos de operación, así como la reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con la generación anterior de las aeronaves que compitan que demuestra el compromiso de Airbus para minimizar su impacto ambiental si bien permanece en la vanguardia de la viaje aéreo.

A finales de Enero 2020, la Familia A350 XWB había recibido 935 pedidos en firme de 50 clientes en todo el mundo, por lo que es uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito en el mercado actualmente. AW-Icon AW001

AW-AirbusA350-900-Aeroflot-MSN383_006Aeroflot recibe su primer A350-900

Resultado de imagen para Aeroflot logo pngAeroflot toma entrega de su primer Airbus A35-900

Aeroflot Russian Airlines, la aerolínea de bandera rusa y miembro de la alianza SkyTeam, recibió su primer Airbus A350-900, convirtiéndose en el operador de lanzamiento en Europa del Este y el CEI de la última generación de aviones de fuselaje ancho. A350-900 de Aeroflot que cuenta con un nuevo diseño distintivo que abraza su patrimonio casi 100 años. Aeroflot tiene un total de 22 aviones A350-900 en orden y opera una flota Airbus de 126 aviones: Familia A320 (107) y Familia A330 (19) aviones.

El A350-900 de Aeroflot que cuenta con un diseño elegante de cabina completamente nuevo, tiene una comodidad inigualable de pasajeros. El avión tiene una configuración de cabina de tres clases amplias, con 316 asientos: 28 suites privadas de Clase Ejecutiva con asientos completamente horizontales, 24 Comfort Class, con espacio para las piernas y 264 de la Clase Turista. Además, la última generación de Panasonic EX3 sistema de entretenimiento en vuelo, pantallas de alta definición y conectividad Wi-Fi se asegurará la experiencia para todos los pasajeros en vuelos de larga distancia mejorada. Aeroflot operará su A350-900 de Moscú en una serie de destinos que incluyen Londres, Dubai, Nueva York, Miami, Osaka y Pekín.

Las ofertas del A350 XWB por el diseño son inigualable en flexibilidad y eficiencia operativa para todos los segmentos del mercado hasta la distancia ultra larga (9.700 nm). Su espacio aéreo por la cabina de Airbus es el más tranquilo de los aviones de doble pasillo y ofrece a los pasajeros y las tripulaciones de los más modernos de vuelo de experiencia de vuelo. El avión cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías experimentadas en un 25% menores costos de operación, así como la reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con la generación anterior de las aeronaves que compilan que demuestra el compromiso de Airbus para minimizar su impacto ambiental si bien permanece en la vanguardia del viaje aéreo.

A finales de enero de 2020, la Familia A350 XWB había recibido 935 pedidos en firme de 50 clientes en todo el mundo, por lo que es uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito en el mercado actualmente. AW-Icon AW002

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Аэрофлот получил первый А350-900

Аэрофлот принимает первый аэробус А35-900

Resultado de imagen para Aeroflot logo pngАэрофлот российские авиалинии, авиакомпания под российским флагом и член альянса SkyTeam, получила свой первый Airbus A350-900, став оператором запуска в Восточной Европе и СНГ широкофюзеляжных самолетов последнего поколения. Аэрофлот A350-900, который отличается характерным новым дизайном, который охватывает его наследие почти 100 лет. Аэрофлот располагает в общей сложности 22 самолетами A350-900 и эксплуатирует парк самолетов Airbus из 126 самолетов: семейства A320 (107) и семейства A330 (19).

Аэрофлот A350-900, имеющий элегантный, совершенно новый дизайн кабины, обладает непревзойденным комфортом для пассажиров. Самолет имеет конфигурацию салона трех просторных классов с 316 местами: 28 частных люксов представительского класса с полностью горизонтальными сидениями, 24 комфортных класса с местом для ног и 264 туристического класса. Кроме того, новейшее поколение развлекательной системы Panasonic EX3, дисплеи высокой четкости и возможность подключения к Wi-Fi обеспечат удобство для всех пассажиров при совершении полетов на дальние расстояния. Аэрофлот будет эксплуатировать свою московскую А350-900 по ряду направлений, включая Лондон, Дубай, Нью-Йорк, Майами, Осаку и Пекин.

Предложения A350 XWB по дизайну не имеют себе равных по гибкости и эффективности работы для всех сегментов рынка вплоть до сверхдальних расстояний (9700 нм). Его воздушное пространство в салоне Airbus является самым тихим из двухместных самолетов и предлагает пассажирам и экипажам самый современный опыт полета. Самолет обладает новейшим аэродинамическим дизайном, фюзеляжем и карбоновыми крыльями, в дополнение к новым двигателям Rolls-Royce Trent XWB с низким расходом топлива. В совокупности эти новейшие технологии позволили снизить эксплуатационные расходы на 25%, а также сократить потребление топлива и выбросы CO2 на 25% по сравнению с самолетом компиляции предыдущего поколения, демонстрирующим приверженность Airbus. минимизировать его воздействие на окружающую среду, хотя он остается в авангарде авиаперевозок.

В конце января 2020 года семейство A350 XWB получило 935 твердых заказов от 50 клиентов по всему миру, что делает его одним из самых успешных широкофюзеляжных самолетов на рынке сегодня. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Aeroflot.com / Airgways.com
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Activación protocolo vuelo AR1305

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AW-Planespotters_700AW | 2020 02 29 13:05 | AVIATION SAFETY

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Autoridades sanitarias activaron protocolo seguridad por prevención Coronavirus

Activaron el protocolo seguridad en el Aeropuerto Ezeiza, a bordo de un avión con procedencia de Miami, Estados Unidos. Tres pasajeros, que arribaron en un avión de Aerolíneas Argentinas, presentaron fiebre y la tripulación dio aviso a las autoridades

Personal sanitario del Aeropuerto de Ezeiza tuvo que activar esta madrugada del 29/02 el protocolo de emergencia por Coronavirus a bordo de una aeronave procedente de Miami debido a que tres de los pasajeros presentaban fiebre. El Airbus A330-200 del vuelo AR1305 de Aerolíneas Argentinas aterrizó en Buenos Aires a las 04:40 hs [Hora Local] y antes de hacer descender a los turistas, se desplegaron los controles necesarios para prevenir o tratar posibles casos. Personal de sanidad, que subió al avión con guantes, barbijos y antiparras para hacer los controles. Y antes de descender de la aeronave, los pasajeros tuvieron que firmar una declaración jurada en donde detallaron en qué países estuvieron, si tuvieron algún contacto con personas infectadas o si tienen síntomas compatibles con la enfermedad; que ya causó 2 mil muertes en todo el mundo. Finalmente, todos los pasajeros pudieron abandonar la aeronave, retirar su equipaje y continuar con sus actividades con normalidad.

Mas allá de los protocolos sanitarios, Aeropuertos Argentina 2000 informó que viene realizando desde enero procedimientos de limpieza y desinfección profunda; y que en los últimos días incrementó la desinfección de pasamanos y picaportes, así como también el interior de las mangas utilizadas por los vuelos directos desde Italia. Además añadió dispositivos de alcohol en gel cerca de los dispensers colocados en las terminales aéreas.

Por disposición del Ministerio de Salud de la Nación, a partir del 25 Febrero 2020 se pusieron en marcha los protocolos de sanidad; sobre todo de los vuelos que arriban desde Italia.

A diferencia de lo que sucede en otros aeropuertos, no todos los viajeros son sometidos a controles de temperatura pese a que la fiebre es uno de los síntomas de la enfermedad. «El foco es en el sistema de salud, es en la consulta precoz, la detección temprana y el bloqueo. Ya aprendimos en la pandemia de la gripe y en lo que está pasando ahora que el control de temperatura en los puntos de entrada no son efectivos para cotener el ingreso de ningún virus”, especificó Carla Vizzotti, Secretaria de Acceso a la Salud.

Si los funcionarios de Sanidad encuentran personas que manifiestan tener síntomas compatibles con la enfermedad, se los separa y se realizan los estudios pertinentes para conocer si tienen coronavirus. El resto de los ocupantes del avión firma la declaración jurada, asienta datos de contactos y se compromete a notificar las autoridades si en las próximas horas aparecen síntomas de la enfermedad. Para que un paciente sea sometido a un test de coronavirus, debe cumplir indefectiblemente con dos requisitos: una afección respiratoria o fiebre alta y haber estado en China o haber tenido contacto con un caso confirmado. Si no se cumplen estas variables, los médicos no están autorizados a realizar el hisopado porque se considera que no hay riesgo. AW-Icon AW001

Personal de sanidad ingresó al avión procedente de Miami para controlar a los pasajeros ya que tres de ellos declararon tener algunas líneas de fiebreFlight protocol activation AR1305

Health authorities activated the security protocol for Coronavirus prevention

They activated the security protocol at Ezeiza Airport, aboard a plane from Miami, United States. Three passengers, who arrived in a plane of Aerolíneas Argentinas, presented fever and the crew gave notice to the authorities

Ezeiza Airport health personnel had to activate the emergency protocol for Coronavirus on board an airplane from Miami this morning of 29/02 because three of the passengers had a fever. Airbus A330-200 of the AR1305 flight of Aerolíneas Argentinas landed in Buenos Aires at 04:40 [Local Time] and before descending the tourists, the necessary controls were deployed to prevent or treat possible cases. Health personnel, who boarded the plane with gloves, chinstraps, and goggles to do the checks. And before descending from the aircraft, the passengers had to sign an affidavit where they detailed in which countries they were, if they had any contact with infected people or if they have symptoms compatible with the disease; which already caused 2,000 deaths worldwide. Finally, all passengers were able to leave the aircraft, remove their luggage and continue their activities normally.

Beyond the sanitary protocols, Aeropuertos Argentina 2000 reported that it has been performing cleaning and deep disinfection procedures since January; and that in recent days increased the disinfection of handrails and doorknobs, as well as the inside of the sleeves used by direct flights from Italy. He also added alcohol gel devices near the dispensers placed in the air terminals.

By the provision of the Ministry of Health of the Nation, as of February 25, 2020, the health protocols were launched; especially of the flights that arrive from Italy.

Unlike what happens in other airports, not all travelers are subjected to temperature controls despite the fact that fever is one of the symptoms of the disease. «The focus is on the health system, it is in early consultation, early detection, and blocking. We have already learned in the flu pandemic and what is happening now that the temperature control at the entry points is not effective to check the entry of any virus”, specified Carla Vizzotti, Secretary of Access to Health.

If Health officials find people who claim to have symptoms compatible with the disease, they are separated and relevant studies are conducted to find out if they have coronaviruses. The rest of the occupants of the plane sign the affidavit, settle contact details and agree to notify the authorities if symptoms of the disease appear in the next few hours. For a patient to undergo a coronavirus test, he must meet two requirements: a respiratory condition or high fever and have been in China or have had contact with a confirmed case. If these variables are not met, doctors are not authorized to perform the swab because it is considered that there is no risk. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/salud / Aa2000.com.ar / Infobae.com / Airgways.com
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Impacto COVID-19 en aviación mundial

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Resultado de imagen para coronavirus airport chinaAW | 2020 02 29 12:47 | AIRLINES MARKET / AVIATION SAFETY

AW-Virus_001Depresión en el tráfico aéreo por epidemia de Coronavirus

Las aerolíneas a través del mundo han estado suspendiendo vuelos o modificando el servicio en respuesta al brote de coronavirus. La disminución general de las aerolíneas está indicando que los datos al impacto causado por el Coronavirus causa una retracción al tráfico mundial, con cifras que muestran una clara tendencia negativa.

Impacto en ferias

Las preocupaciones sobre el coronavirus están llevando a la cancelación de conferencias y viajes de negocios, que es la fuente de ingresos más lucrativa para las aerolíneas. Una encuesta publicada el jueves por la Global Business Travel Association descubrió que el 65% de las compañías miembros han cancelado al menos algunas reuniones o eventos como resultado del coronavirus, con el 95% suspendiendo o cancelando la mayoría o todos los viajes a China y el 23% a países europeos. La epidemia podría costarle a la industria de viajes US$ 46.6 mil millones por mes en ingresos de viajeros de negocios, estima el grupo de la industria.

Impacto aerolíneas EEUU

El mercado en Estados Unidos está teniendo un declive que se aceleró desde la semana pasada, cuando las ventas de pasajes aéreos de las agencias de viajes de Estados Unidos disminuyeron un 5,5% año tras año. Las cancelaciones de viajes en las agencias de viajes de EE.UU. aumentaron un 21% esta semana, una disminución del 30% al 40% de los aumentos interanuales en las dos semanas anteriores.

La mayor disminución de la demanda hasta el momento es para viajar a los países de Asia Oriental en el epicentro de la epidemia de coronavirus y más cercano al mismo. Sin embargo, los analistas están cada vez más preocupados de que la propagación del virus en Europa sea el preludio de una caída en los viajes a ese mercado más valioso, así como dentro de los Estados Unidos. Funcionarios federales de salud advirtieron a principios de esta semana que el coronavirus se propagará en los EE.UU. y que los gobiernos locales, las empresas y las escuelas deberían comenzar a prepararse.

United Airlines es el principal operador estadounidense en Asia, ha informado que a principios de esta semana retiró su pronóstico de ganancias para el año debido a las incertidumbres sobre el impacto del coronavirus. Dijo que la demanda en las rutas transpacíficas fuera de China ha caído un 75%, pero que esperaba que la pérdida de ingresos se compensara parcialmente con los precios más bajos del combustible y otros ahorros de costos.

United Airlines ha expresado el Viernes 28/02 que estaba reduciendo el servicio a Asia en medio de signos más amplios de que la demanda de viajes aéreos se está debilitando en los Estados Unidos a medida que la epidemia de coronavirus se extiende por todo el mundo. United Airlines dijo el Viernes que reduciría el servicio a Singapur, Seúl, Tokio y Osaka y extenderá su suspensión de vuelos a Beijing, Shanghai y Hong Kong hasta el 30 Abril 2020.

Delta Air Lines y American Airlines también han reducido los vuelos a China, y Delta a Corea del Sur luego de un aumento en los casos de coronavirus allí. United y American han redistribuido aviones más grandes desde rutas asiáticas para dar servicio a destinos populares de corta distancia en los Estados Unidos como Las Vegas, pero esa estrategia podría fracasar si los viajes nacionales se debilitan.

Las acciones de las aerolíneas estadounidenses se vendieron fuertemente esta semana, con el índice Dow Jones US Airlines cayendo un 19% en medio de una caída más amplia que redujo el valor de las acciones del S&P 500 en US$ 3.4 billones hasta el cierre del Jueves 27/02.

Cada vez hay más riesgos de que las aerolíneas estadounidenses puedan ver una disminución en los viajes en los períodos pico, como las vacaciones de primavera y principios del verano, advirtió el analista del Deutsche Bank Michael Linenberg en una nota el jueves. Redujo su calificación en American Airlines, Delta Air Lines, United, Alaska, JetBlue Airways y Spirit Airlines para no comprar.

Las aerolíneas estadounidenses están en peligro de sufrir una «crisis financiera o un choque de demanda y ganancias del tipo 11-S» si el coronavirus continúa propagándose en Europa y los EE.UU., dijo el analista de Buckingham Research Daniel McKenzie en una nota de investigación el Jueves 27/02, en la que rebajó la calificación a Southwest Airlines, American Airlines, United Airlines, Alaska Airlines, Allegiant Air, JetBlue Airways y Spirit Airlines.

El grupo de la industria de aerolíneas IATA pronosticó la semana pasada que las aerolíneas de Asia y el Pacífico perderán aproximadamente US$ 28 mil millones en ingresos este año como resultado del coronavirus. Si la epidemia continúa extendiéndose, eso puede ser un presagio del dolor que podría estar reservado para las aerolíneas estadounidenses.

SUSPENCIONES TOTALES / CANCELACIONES PARCIALES / SERVICIOS MODIFICADOS

Air Canada: Extendió la suspensión de sus vuelos a Beijing y Shanghai hasta el 27 Marzo 2020. También suspendió sus vuelos de Toronto a Hong Kong del 1 al 27 Marzo 2020, pero su ruta de Vancouver a Hong Kong permanece activa. Permitirá que los viajeros vuelvan a reservar vuelos a partes de Italia sin cargo.

Air China: Ha comunicado que cancelaría los vuelos a Atenas, Grecia, del 17 Febrero al 18 Marzo 2020 y ajustaría los vuelos entre China y los Estados Unidos. El 28 Febrero 2020 reanudó su vuelo a Frankfurt desde Chengdu, luego de una suspensión de 21 días, dijo la agencia estatal de noticias Xinhua.

Air France: Dijo el 6 Febrero 2020 que suspendería los vuelos hacia y desde China continental durante gran parte de Marzo 2020.

ANA Holdings: Rutas suspendidas que incluyen Shanghai y Hong Kong desde el 10 Febrero 2020 hasta nuevo aviso.
American Airlines: Extiende la suspensión de vuelos de China y Hong Kong hasta el 24 Abril 2020.

Air India: Suspende vuelos a Shanghai, Hong Kong hasta el 30 Junio 2020.

Air New Zealand: Servicio suspendido de Auckland-Shanghai del 9 Febrero al 29 Marzo 2020. Capacidad reducida en la ruta de Shanghai durante Abril 2020 y la ruta de Hong Kong durante Abril-Mayo 2020.

Air Seoul: la aerolínea de presupuesto de Corea del Sur suspendió los vuelos de China desde el 28 Enero 2020 hasta nuevo aviso.

Air Tanzania: la aerolínea estatal de Tanzania, que había planeado comenzar vuelos charter a China en febrero, pospuso sus primeros vuelos.

Air Mauritius: Ha suspendió todos los vuelos a China y Hong Kong.

Asiana Airlines: Decidió suspender todos los vuelos a Daegu hasta el 9 Marzo 2020.

Austrian Airlines: Ha suspendido hasta finales de Febrero sus vuelos a China continental.

Autoridad Aviación Civil Bahrein: Suspende todos sus vuelos desde los aeropuertos de Dubai y Sharjah durante 48 horas.

Autoridad Aviación Civil Kuwait: Detiene todos sus vuelos hacia y desde Corea del Sur, Tailandia e Italia. Kuwait había suspendido anteriormente todos sus vuelos hacia y desde Irak.

Autoridad Aviación Civil Líbano: Cancela vuelos para no residentes de países como China, Irán, Italia y Corea del Sur, dijo el Ministerio de Transporte el 28 Febrero. La prohibición excluye a ciudadanos libaneses y residentes extranjeros del país.

Autoridad Aviación Civil Omán: Detuvo todos los vuelos entre el sultanato e Irán.

Agencia de Aviación Civil Tayikistán: Ha suspendido todos los vuelos hacia y desde Irán hasta que la situación del virus allí se estabilice, dijo la Agencia de Aviación Civil el 24 Febrero 2020.

Agencia de Aviación Civil Túnez: Puede suspender algunos vuelos a Italia.

Bamboo Airways: Suspende vuelos entre Da Nang y Nha Trang al Aeropuerto Internacional de Incheon de Seúl, a partir del 26 Febrero 2020.

British Airways: Ha suprimido la programación de sus vuelos del 29 Enero al 31 Marzo 2020. Cancela algunos vuelos hacia y desde Italia, Singapur y Corea del Sur, como resultado de una menor demanda.

Brussels Airlines: La subsidiaria de Lufthansa dijo el 28 Febrero 2020 que reduciría los vuelos al norte de Italia en un 30% del 2 al 14 de Marzo 2020.

Cathay Pacific Airways: Planea reducir un tercio de su capacidad en los próximos dos meses, incluido el 90% de los vuelos a China continental. Ha alentado a sus 27.000 empleados a tomarse tres semanas de licencia no remunerada en un intento por conservar el efectivo.

China Southern Airlines: Ha suspendido los vuelos el 25 Febrero 2020 a Nairobi desde Guangzhou.

Delta Air Lines: Ha cancelados los vuelos desde Febrero al 30 Abril 2020.

EasyJet: Ha comunicado que el 28 Febrero 2020 cancelaría los vuelos, especialmente dentro y fuera de Italia, y reduciría los costos en su negocio.

El Al Israel Airlines: Dijo que suspendería los vuelos a Italia, incluidos Milán y Roma del 28 Febrero al 14 Marzo 2020, y a Bangkok del 2 al 27 Marzo 2020. También retrasará el lanzamiento de una nueva ruta a Tokio desde Marzo hasta el 4 Abril 2020. Extendió su suspensión de vuelos a Hong Kong y Beijing hasta el 2 Mayo 2020.

Egyptair: Suspendió los vuelos el 01/02, reanudando sus operaciones el próximo 20/02 dijo que reanudaría algunos vuelos hacia y desde China a partir de la próxima semana.

Emirates Airline y Etihad Airways: Los Emiratos Árabes Unidos, un importante centro de tránsito internacional, suspendieron los vuelos hacia y desde China, a excepción de Beijing el 05/02. Etihad Airways de Abu Dhabi suspendió los vuelos a Hong Kong hasta el 28 Marzo, dijo la aerolínea el 26 Febrero, citando una caída en la demanda.

Finnair: Ha cancelado todos los vuelos a China continental y redujo el número de vuelos a Hong Kong hasta el 28 Marzo 2020.

Hainan Airlines: Vuelos suspendidos entre Budapest, Hungría y Chongqing del 7 Febrero al 27 Marzo 2020.

Federación Rusia: Todas las aerolíneas rusas, a excepción de la aerolínea nacional Aeroflot Russian Airlines, dejaron de volar a China a partir del 31 Enero 2020. La pequeña aerolínea Ikar también continuará vuelos entre Moscú y China. Todos los aviones que lleguen desde China serán enviados a una terminal separada en el aeropuerto de Moscú Sheremetyevo. Aeroflot redujo la frecuencia de los vuelos a Beijing, Shanghai y Guangzhou hasta el 29 Febrero 2020. El Ministerio Transporte de Rusia ha informado que el 27 Febrero 2020 suspendería algunos vuelos hacia y desde Irán, excepto los operados por su aerolínea nacional Aeroflot y la aerolínea iraní Mahan Air.

Iberia Líneas Aéreas: La aerolínea española extendió su suspensión de vuelos desde Madrid a Shanghai, su única ruta, desde el 29 Febrero hasta finales de Abril 2020.

JejuAir Co Ltd: La aerolínea coreana suspenderá todas las rutas de China a partir del 1 Marzo 2020.

Kazajstán Airlines: Planea suspender vuelos a Irán a partir del 1 Marzo y reducir la cantidad de vuelos a Corea del Sur.

Korean Air Lines: La aerolínea de bandera nacional suspendió ocho rutas a China y redujo los servicios en nueve rutas chinas entre el 7 y el 22 Febrero 2020.

Kenya Airways: Cancela servicios desde 31 Enero 2020 hasta nuevo aviso.

KLM Royal Dutch Airlines: Extenderá su prohibición hasta el 28 Marzo 2020.

Korean Air Lines: Suspenderá los vuelos hasta el 28 Marzo 2020.

Lion Air: La aerolíneas low cost de Indonesia ha cancelado sus rutas aéreas hasta nuevo aviso.

LOT Polish Airlines: Extiende la suspensión del vuelo hasta el 28 Marzo 2020.

Lufthansa German Airlines: Extiende las cancelaciones de vuelos a China hasta el 28 Marzo 2020.

Nordic Airlines SAS: Ha extendido su suspensión de vuelos a Shanghai y Beijing hasta el 29 Marzo 2020.

Oman Air: Ha cancelado sus servicios el 02/02 hasta nuevo aviso.

Philippine Airlines: reduce a la mitad el número de vuelos entre Manila y China.

Qantas Airways: Suspendió los vuelos directos a China desde el 1 Febrero 2020. La aerolínea nacional australiana suspendió los vuelos de Sydney a Beijing y de Sydney a Shanghai entre el 9 Febrero al 29 Marzo 2020.

Qatar Airways: Cancela sus servicios desde el 1 Febrero 2020 hasta nuevo aviso.

Royal Air Maroc: La aerolínea marroquí suspendió los vuelos directos a China del 31 Enero al 31 Febrero 2020. El 16/01, lanzó una ruta aérea directa con tres vuelos semanales entre su centro de Casablanca y Beijing.

Royal Jordanian Airlines: Ha suspendido los vuelos entre Amman y Roma hasta nuevo aviso a partir del 26 Febrero 2020.

Rwandair: Ha suspendido sus rutas aéreas el 31 Enero 2020 hasta nuevo aviso.

Saudi Arabian Airlines: La aerolínea estatal de Arabia Saudita ha suspendido los vuelos desde el 2 Febrero 2020 hasta nuevo aviso.

Scoot Airlines: La aerolínea de bajo costo de Singapore Airlines ha alterado la programación de sus vuelos con la suspención de servicios desde el 8 Febrero 2020 hasta nuevo aviso.

Singapore Airlines: Suspendió o redujo la capacidad en vuelos a Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Xiamen y Chongqing, algunos de los cuales son transportados por el brazo regional SilkAir.

Turkish Airlines: Ha extendido la cancelación de vuelos a ciudades iraníes, con la excepción de los vuelos a Teherán, hasta el 10 Marzo 2020. Los vuelos comerciales turcos entre Turquía e Irán se suspenden hasta nuevo aviso. Autoridad de Aviación Civil de Turquía: “Los transportistas iraníes volarán vacíos a Turquía y se les permitirá transportar pasajeros destinados a Irán. Los pasajeros turcos no serán transportados en estos vuelos», anunció la en su cuenta de Twitter.

United Airlines: Suspende servicios del 5 Febrero-23 Abril 2020. El servicio a Hong Kong se ha suspendido entre 08/02 al 23/04. Agrega a Corea del Sur a la lista de exenciones de viaje, pero no cancela vuelos. United Airlines redujo drásticamente los vuelos a Japón y Corea del Sur, ya que los viajeros han recortado las compras de boletos para esos destinos.

UPS: Canceló 22 ​​vuelos a China debido al virus y los cierres normales de fabricación debido al feriado del Año Nuevo Lunar.

Vietjet y Vietnam Airlines: ambas aerolíneas han suspendidos sus vuelos a Hong Kong y Macao del 1 Febrero al 30 Abril 2020, de acuerdo con la directiva de su autoridad de aviación.

Vistara Airlines: Efectúa una reducción temporal en vuelos desde y hacia Bangkok y Singapur.

Virgin Atlantic Airways: Ha extendido su suspensión de las operaciones diarias a Shanghai hasta el 28 Marzo 2020. Retira la ruta Sydney-Hong Kong a partir del 2 Marzo 2020 debido a la retracción del mercado por la creciente preocupación por el virus y los disturbios civiles en Hong Kong.

Wizz Air: Ha comunicado que disminuiría la frecuencia de sus rutas en Rumania, Polonia e Italia, reduciendo dos tercios de todos los vuelos en las rutas afectadas durante tres semanas entre el 11 Marzo y el 2 Abril 2020.

Todas las aerolíneas han transmitido su organigrama de vuelos y cancelaciones vigentes por el efecto de la epidemia del Coronavirus. Para una mejor planificación de los usuarios, los pasajeros deberán entrar en contacto con su aerolínea para confirmar algunas actualizaciones y recomendaciones vigentes de parte de la líneas aéreas y autoridades gobernamentales. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para coronavirus airlines worldCoronavirus impact global airlines

Depression in air traffic due to Coronavirus epidemic

Airlines throughout the world have been suspending flights or modifying the service in response to the coronavirus outbreak. The general decline in airlines is indicating that the impact data caused by the Coronavirus causes a retraction to global traffic, with figures showing a clear negative trend.

Impact at fairs

Concerns about the coronavirus are leading to the cancellation of conferences and business trips, which is the most lucrative source of revenue for airlines. A survey published Thursday by the Global Business Travel Association found that 65% of member companies have canceled at least some meetings or events as a result of the coronavirus, with 95% suspending or canceling most or all trips to China and the 23% to European countries. The epidemic could cost the travel industry US $ 46.6 billion per month in revenue from business travelers, the industry group estimates.

US Airlines Impact

The market in the United States is having a decline that has accelerated since last week when sales of air tickets from US travel agencies decreased by 5.5% year-over-year. Travel cancellations at US travel agencies They increased 21% this week, a 30% to 40% decrease in year-on-year increases in the previous two weeks.

The biggest decrease in demand so far is to travel to East Asian countries at the epicenter of the coronavirus epidemic and closer to it. However, analysts are increasingly concerned that the spread of the virus in Europe is the prelude to a fall in travel to that most valuable market, as well as within the United States. Federal health officials warned earlier this week that the coronavirus will spread in the U.S. and that local governments, businesses, and schools should start preparing.

United Airlines is the main US operator in Asia, has reported that earlier this week it withdrew its earnings forecast for the year due to uncertainties about the impact of the coronavirus. He said that demand on transpacific routes outside of China has fallen by 75%, but he hoped that the loss of revenue would be partially offset by lower fuel prices and other cost savings.

United Airlines said on Friday 28/02 that it was reducing service to Asia amidst broader signs that demand for air travel is weakening in the United States as the coronavirus epidemic spreads throughout the world. United Airlines said Friday that it would reduce service to Singapore, Seoul, Tokyo, and Osaka and extend its suspension of flights to Beijing, Shanghai and Hong Kong until April 30, 2020.

Delta Air Lines and American Airlines have also reduced flights to China, and Delta to South Korea after an increase in coronavirus cases there. United and American have redistributed larger airplanes from Asian routes to serve short-distance popular destinations in the United States such as Las Vegas, but that strategy could fail if national travel weakens.

Shares of US airlines sold heavily this week, with the Dow Jones US Airlines index falling 19% amid a broader decline that reduced the value of S&P 500 shares by US$ 3.4 billion until Thursday’s close 02/27

There are more and more risks that US airlines can see a decline in travel during peak periods, such as spring break and early summer, Deutsche Bank analyst Michael Linenberg warned in a note Thursday. He reduced his rating on American Airlines, Delta Air Lines, United, Alaska, JetBlue Airways and Spirit Airlines for not buying.

US airlines are in danger of suffering a «financial crisis or a crash of demand and earnings of the 11-S type» if the coronavirus continues to spread in Europe and the US, Buckingham Research analyst Daniel McKenzie said in a note of investigation on Thursday 27/02, in which it lowered the rating to Southwest Airlines, American Airlines, United Airlines, Alaska Airlines, Allegiant Air, JetBlue Airways and Spirit Airlines.

The IATA airline industry group predicted last week that Asia-Pacific airlines will lose approximately $ 28 billion in revenue this year as a result of the coronavirus. If the epidemic continues to spread, that may be a harbinger of pain that could be reserved for US airlines.

TOTAL SUSPENSIONS / PARTIAL CANCELLATIONS / MODIFIED SERVICES

Air Canada: It extended the suspension of its flights to Beijing and Shanghai until March 27, 2020. It also suspended its flights from Toronto to Hong Kong from March 1 to 27, 2020, but its route from Vancouver to Hong Kong remains active. It will allow travelers to rebook flights to parts of Italy free of charge.

Air China: He has announced that he would cancel flights to Athens, Greece, from February 17 to March 18, 2020, and adjust flights between China and the United States. On February 28, 2020, he resumed his flight to Frankfurt from Chengdu, after a 21-day suspension, state news agency Xinhua said.

Air France: He said on February 6, 2020, that he would suspend flights to and from mainland China for much of March 2020.

ANA Holdings: Suspended routes that include Shanghai and Hong Kong from February 10, 2020, until further notice.
American Airlines: Extends the suspension of flights from China and Hong Kong until April 24, 2020.

Air India: Suspends flights to Shanghai, Hong Kong until June 30, 2020.

Air New Zealand: Service suspended from Auckland-Shanghai from February 9 to March 29, 2020. Reduced capacity on the Shanghai route during April 2020 and the Hong Kong route during April-May 2020.

Air Seoul: South Korea’s budget airline suspended flights from China from January 28, 2020, until further notice.

Air Tanzania: Tanzania’s state airline, which had planned to start charter flights to China in February, postponed its first flights.

Air Mauritius: It has suspended all flights to China and Hong Kong.

Asiana Airlines: Decided to suspend all flights to Daegu until March 9, 2020.

Austrian Airlines: It has suspended until the end of February its flights to mainland China.

Bahrain Civil Aviation Authority: Suspends all its flights from the airports of Dubai and Sharjah for 48 hours.

Kuwait Civil Aviation Authority: Stops all flights to and from South Korea, Thailand, and Italy. Kuwait had previously suspended all its flights to and from Iraq.

Lebanon Civil Aviation Authority: Cancels flights for non-residents of countries such as China, Iran, Italy, and South Korea, the Ministry of Transportation said on February 28. The ban excludes Lebanese citizens and foreign residents of the country.

Oman Civil Aviation Authority: It stopped all flights between the sultanate and Iran.

Tajikistan Civil Aviation Agency: It has suspended all flights to and from Iran until the virus situation stabilizes there, the Civil Aviation Agency said on February 24, 2020.

Tunisian Civil Aviation Agency: May suspend some flights to Italy.

Bamboo Airways: Suspends flights between Da Nang and Nha Trang to Seoul Incheon International Airport, effective February 26, 2020.

British Airways: It has suppressed the programming of its flights from January 29 to March 31, 2020. It cancels some flights to and from Italy, Singapore, and South Korea, as a result of lower demand.

Brussels Airlines: Lufthansa’s subsidiary said on February 28, 2020, that it would reduce flights to northern Italy by 30% from March 2 to March 14, 2020.

Cathay Pacific Airways: It plans to reduce a third of its capacity in the next two months, including 90% of flights to mainland China. It has encouraged its 27,000 employees to take three weeks of unpaid leave in an attempt to conserve cash.

China Southern Airlines: It has suspended flights on February 25, 2020, to Nairobi from Guangzhou.

Delta Air Lines: You have canceled flights from February to April 30, 2020.

EasyJet: He announced that on February 28, 2020, he would cancel flights, especially inside and outside Italy, and reduce costs in his business.

Al Israel Airlines: He said he would suspend flights to Italy, including Milan and Rome from February 28 to March 14, 2020, and to Bangkok from March 2 to 27, 2020. He will also delay the launch of a new route to Tokyo from March to April 4. 2020. He extended his flight suspension to Hong Kong and Beijing until May 2, 2020.

Egyptair: It suspended flights on 01/02, resuming operations on 02/20 said it would resume some flights to and from China from next week.

Emirates Airline and Etihad Airways: The United Arab Emirates, a major international transit center, suspended flights to and from China, with the exception of Beijing on 05/02. Etihad Airways of Abu Dhabi suspended flights to Hong Kong until March 28, the airline said on February 26, citing a drop in demand.

Finnair: It has canceled all flights to mainland China and reduced the number of flights to Hong Kong until March 28, 2020.

Hainan Airlines: Suspended flights between Budapest, Hungary, and Chongqing from February 7 to March 27, 2020.

Russian Federation: All Russian airlines, with the exception of the national airline Aeroflot Russian Airlines, stopped flying to China from January 31, 2020. The small airline Ikar will also continue flights between Moscow and China. All aircraft arriving from China will be sent to a separate terminal at the Moscow Sheremetyevo airport. Aeroflot reduced the frequency of flights to Beijing, Shanghai, and Guangzhou until February 29, 2020. The Russian Ministry of Transportation has reported that on February 27, 2020, it would suspend some flights to and from Iran, except those operated by its national airline Aeroflot and the airline Iranian Mahan Air.

Iberia Airlines: The Spanish airline extended its flight suspension from Madrid to Shanghai, its only route, from February 29 to the end of April 2020.

JejuAir Co Ltd: The Korean airline will suspend all routes in China from March 1, 2020.

Kazakhstan Airlines: Plans to suspend flights to Iran from March 1 and reduce the number of flights to South Korea.

Korean Air Lines: The national flag airline suspended eight routes to China and reduced services on nine Chinese routes between February 7 and 22, 2020.

Kenya Airways: Cancels services from January 31, 2020, until further notice.

KLM Royal Dutch Airlines: It will extend its ban until March 28, 2020.

Korean Air Lines: It will suspend flights until March 28, 2020.

Lion Air: Indonesia’s low-cost airlines have canceled their air routes until further notice.

LOT Polish Airlines: Extends the flight suspension until March 28, 2020.

Lufthansa German Airlines: Extends cancellations of flights to China until March 28, 2020.

Nordic Airlines SAS: It has extended its flight suspension to Shanghai and Beijing until March 29, 2020.

Oman Air: You have canceled your services on 02/02 until further notice.

Philippine Airlines: halves the number of flights between Manila and China.

Qantas Airways: Suspended direct flights to China from February 1, 2020. The Australian national airline suspended flights from Sydney to Beijing and from Sydney to Shanghai from February 9 to March 29, 2020.

Qatar Airways: Cancels its services from February 1, 2020, until further notice.

Royal Air Maroc: The Moroccan airline suspended direct flights to China from January 31 to February 31, 2020. On 01/16, it launched a direct air route with three weekly flights between its center in Casablanca and Beijing.

Royal Jordanian Airlines: It has suspended flights between Amman and Rome until further notice as of February 26, 2020.

Rwandair: It has suspended its air routes on January 31, 2020, until further notice.

Saudi Arabian Airlines: Saudi Arabia’s state airline has suspended flights from February 2, 2020, until further notice.

Scoot Airlines: The low-cost airline of Singapore Airlines has altered the schedule of its flights with the suspension of services from February 8, 2020, until further notice.

Singapore Airlines: It suspended or reduced capacity on flights to Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Xiamen, and Chongqing, some of which are transported by the SilkAir regional arm.

Turkish Airlines: It has extended the cancellation of flights to Iranian cities, with the exception of flights to Tehran, until March 10, 2020. Turkish commercial flights between Turkey and Iran are suspended until further notice. Turkish Civil Aviation Authority: “Iranian carriers will fly empty to Turkey and will be allowed to transport passengers destined for Iran. Turkish passengers will not be transported on these flights, «he announced on his Twitter account.

United Airlines: Suspends services from February 5 to April 23, 2020. Service to Hong Kong has been suspended between 08/02 to 04/23. Add South Korea to the list of travel exemptions, but do not cancel flights. United Airlines drastically reduced flights to Japan and South Korea, as travelers have cut ticket purchases for those destinations.

UPS: Canceled 22 flights to China due to the virus and normal manufacturing closures due to the Lunar New Year holiday.

Vietjet and Vietnam Airlines: both airlines have suspended their flights to Hong Kong and Macao from February 1 to April 30, 2020, according to the directive of their aviation authority.

Vistara Airlines: It makes a temporary reduction in flights to and from Bangkok and Singapore.

Virgin Atlantic Airways: It has extended its suspension from daily operations to Shanghai until March 28, 2020. It withdraws the Sydney-Hong Kong route from March 2, 2020, due to the retraction of the market due to the growing concern about the virus and civil unrest in Hong Kong

Wizz Air: It has reported that it would decrease the frequency of its routes in Romania, Poland, and Italy, reducing two-thirds of all flights on the affected routes for three weeks between March 11 and April 2, 2020.

All airlines have transmitted their flowchart of flights and cancellations in force due to the Coronavirus epidemic. For better user planning, passengers should contact their airline to confirm some current updates and recommendations from the airlines and government authorities. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Forbes.com / Reuters.com / Airgways.com / Latimes.com / Theverge.com
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Spirit iniciaría producción 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems Boeing 737 MAXAW | 2020 02 28 17:50 | INDUSTRY

512x512bbAW-Icon_Boeing 737 MAXSpirit AeroSystems espera reiniciar en Marzo producción del Boeing 737 MAX

Spirit AeroSystems, el mayor proveedor de piezas para el Boeing 737 MAX, planea reiniciar la línea de producción del fuselaje independientemente de la capacidad del fabricante de aviones de obtener el respaldo de los reguladores para que el avión reanude el servicio comercial.

Spirit AeroSystems Holdings Inc. planea una reanudación gradual de la fabricación de fuselajes, pilones de motores y otras piezas para el avión, que se ha conectado a tierra en todo el mundo desde Marzo 2019 después del segundo accidente aéreo. Spirit, con sede en Wichita, Estado de Kansas, obtiene más de la mitad de sus ingresos por el 737 MAX.

Tras el anuncio en Enero 2020 de detener la cadena de producción de los fuselajes del 737 MAX con planes para recortar casi 3.200 empleos en Kansas y Oklahoma, el plan de Spirit para reanudar la producción viene acompañado de una gran cantidad de apoyo financiero de Boeing, que ha dicho que podría reanudar el ensamblaje de los aviones 737 MAX en sus instalaciones de Renton, cerca de Seattle, unos dos meses antes del esperado recibo de la aprobación regulatoria para el avión hacia mitad de 2020.

«Boeing ha desacoplado la producción de la recertificación», dijo el presidente ejecutivo de Spirit, Tom Gentile, en una llamada a los inversores después de que la compañía informara una caída en las ganancias trimestrales. Su mayor proveedor tiene un acuerdo para proporcionar piezas para 216 aviones este año, con una producción mensual que aumentará a alrededor de 30 hacia fin de año. Detuvo la producción a fines de Diciembre 2019 y tiene 120 fuselajes 737 MAX almacenados en su instalación principal de Wichita. Spirit planea enviar estos por ferrocarril a Boeing con el tiempo, pero mantener alrededor de 25 como amortiguador para soportar la propia rampa de producción del fabricante de aviones.

Spirit y Boeing habían establecido un grupo de trabajo conjunto para ayudar a sus proveedores a lidiar con la congelación de la producción del 737 MAX. «Muchos proveedores están angustiados», dijo Spirit en una presentación reglamentaria. Las dos compañías están explorando opciones que incluyen la creación de inventario adicional, apoyo financiero y condiciones de pago simplificadas. No se espera que la decisión de Spirit de reducir una gran parte de su fuerza laboral de 1.,000 efectivos descarrile futuros aumentos de producción planeados, aunque tomaría hasta 2022 alcanzar la producción mensual de 52 aviones logrados el año pasado. «Nuestra preferencia sería traer de vuelta a las personas que despedimos», dijo Gentile. Algunos trabajadores pueden optar por abandonar el estado, confiaba en la gran cantidad de mano de obra experimentada relacionada con el sector aeroespacial en Kansas. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Spirit AeroSystems Boeing 737 MAX fuselageSpirit would start production 737 MAX

Spirit Aerospace logo pngSpirit AeroSystems expects to restart production of the Boeing 737 MAX in March

Spirit AeroSystems, the largest supplier of parts for the Boeing 737 MAX, plans to restart the fuselage production line regardless of the ability of the aircraft manufacturer to obtain the backing of the regulators for the aircraft to resume commercial service.

Spirit AeroSystems Holdings Inc. plans a gradual resumption of the manufacture of fuselages, engine pylons and other parts for the aircraft, which has been grounded worldwide since March 2019 after the second plane crash. Spirit, based in Wichita, State of Kansas, earns more than half of its revenue for the 737 MAX.

AW-Getty-ImagesFollowing the announcement in January 2020 of stopping the 737 MAX airframe production chain with plans to cut almost 3,200 jobs in Kansas and Oklahoma, Spirit’s plan to resume production is accompanied by a large amount of Boeing’s financial support, He said he could resume assembly of the 737 MAX aircraft at his Renton facility, near Seattle, about two months before the expected receipt of regulatory approval for the plane by mid-2020.

«Boeing has decoupled the recertification production», Spirit chief executive Tom Gentile said in a call to investors after the company reported a fall in quarterly earnings. Its largest supplier has an agreement to provide parts for 216 aircraft this year, with a monthly production that will increase to around 30 by the end of the year. It stopped production at the end of December 2019 and has 120 737 MAX airframes stored in its main Wichita facility. Spirit plans to send these by rail to Boeing over time, but keep around 25 as a buffer to support the aircraft manufacturer’s own production ramp.

Spirit and Boeing had established a joint working group to help their suppliers deal with the 737 MAX production freeze. «Many providers are distressed», Spirit said in a regulatory submission. The two companies are exploring options that include creating additional inventory, financial support, and simplified payment terms. Spirit’s decision to reduce a large part of its workforce from 1,000 troops is not expected to derail future planned production increases, although it would take until 2022 to reach the monthly production of 52 aircraft achieved last year. «Our preference would be to bring back the people we said goodbye», Gentile said. Some workers may choose to leave the state, relying on a large amount of experienced labor related to the aerospace sector in Kansas. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Spirit.aero / Boeing.com / Airgways.com / Bizjournals.com / Gettyimages.com
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