Avances seguridad en Boeing

Posted on octubre 24, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Boeing headquarters AW | 2019 10 024 10:04 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Avances en seguridad hacia la nueva puesta en servicio Boeing 737 MAX

The Boeing Company ha logrado avances significativos en los últimos meses en apoyo de un regreso seguro del Boeing 737 MAX para dar servicio a medida que la empresa continúa trabajando con la Federal Aviation Administration (FAA) y otros reguladores globales en el proceso establecido para certificar el software del 737 MAX y actualizaciones de formación relacionados. La compañía ha acompañado a los cambios técnicos hechos en materia de gobernabilidad y cambios operacionales para afinar aún más su enfoque.

Acciones en Boeing

Además de proporcionar asistencia a los afectados por estos accidentes, equipos de todo Boeing y nuestros socios proveedores han estado trabajando para desarrollar las actualizaciones de software y realizar pruebas de vuelo relacionada, mejorar futuros materiales de formación de pilotos, atraer e informar a los reguladores, los clientes globales de las aerolíneas y nuestros proveedores, y apoyan la actual flota de aviones 737 MAX.

Apoyo para Víctimas Familias: Estos dos trágicos accidentes continúan pesando sobre todos en Boeing. Boeing ha establecido un fondo de ayuda de $ 100 millones para satisfacer las necesidades de los afectados por estos accidentes familia y la comunidad. Cincuenta millones de dólares se han destinado para el Fondo de Asistencia Financiera Boeing, que está diseñado para proporcionar ayuda financiera inmediata a las familias de las víctimas de los accidentes. Kenneth Feinberg y Camille Biros, reconocidos expertos en el establecimiento y la supervisión de fondos de compensación de las víctimas, han sido contratados para diseñar e independientemente administrar el Fondo de Asistencia Financiera Boeing, que ya ha comenzado a proporcionar alivio a las familias afectadas.

Actualización de Software y Pruebas de Vuelo: Se actualiza el software del Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS) en el 737 MAX mediante la adición de tres capas adicionales de protección que evitarán accidentes como estos vuelvan a ocurrir. Hasta la fecha, se ha realizado más de 800 vuelos de prueba y producción con el software actualizado, por un total de más de 1.500 horas. La compañía está haciendo un progreso constante en la segunda actualización de software anunciado en junio de control de vuelo redundancia adicional ordenador. Alrededor de 445 participantes de más de 140 clientes y reguladores de todo el mundo, incluyendo la FAA, han participado en sesiones de simulador para experimentar la actualización de software MCAS propuesto. La semana pasada la compañía llevó a cabo con éxito un funcionamiento en seco de un vuelo de prueba de certificación.

Clientes y Grupos de interés: Boeing ha llevado a cabo 20 conferencias en todo el mundo, con más de 1.100 participantes de más de 250 organizaciones para ayudar a los operadores y los financieros se preparan para retornar al servicio. La compañía también está realizando llamadas técnicas semanales con los clientes en todo el mundo para ofrecer el apoyo más alta calidad y totalmente preparan la flota a regresar con seguridad al servicio cuando se levanta la tierra. Esto también incluye un desarrollo de un paquete integral de formación y recursos educativos. La compañía también está estrechamente enganchando con más de 900 proveedores para garantizar la estabilidad de la cadena de suministro.

Soporte Flota: Boeing está prestando apoyo al cliente las veinticuatro horas del día a través de su centro de operaciones globales al tiempo que ofrece al mismo tiempo el apoyo de la flota de más alta calidad para las compañías aéreas. Los equipos están aprovechando la analítica avanzada, vuelos, producción y pruebas in situ está listo para la flota para la entrada en servicio una vez que los reguladores levantar la tierra.

Cambios establecidos

Boeing está tomando medidas para aplicar las acciones previamente anunciadas para agudizar el enfoque en la seguridad de los productos y servicios. Desde el anuncio de cambios el 30 Septiembre 2019, se han efectuado cambios en respuesta a las recomendaciones de Consejo de Administración de la compañía.

Gobernanza y la supervisión: Un Comité de la Junta especialmente designado-llevaron a cabo una rigurosa revisión, cinco meses independiente de las políticas y procesos de la empresa e hicieron una serie de recomendaciones que se han adoptado. A principios de este mes, la compañía también anunció que su Consejo de Administración ha separado las funciones de Presidente y Director Ejecutivo para que el Presidente de Boeing y CEO Dennis Muilenburg pueda afilar su foco a tiempo completo en el funcionamiento de la empresa, cumpliendo los compromisos con los clientes, y el fortalecimiento del nuestro enfoque en la seguridad de los productos y servicios.

Gestión Enfoque de Seguridad e Ingeniería: El 30 Septiembre 2019, Boeing anunció la formación de un área de productos y servicios de organización de la seguridad que revisará todos los aspectos de la seguridad del producto y mantener la supervisión del equipo de investigación de accidentes y las juntas de revisión de seguridad de la empresa. El líder de la organización ha sido nombrado y el equipo ya ha comenzado a operar bajo su nuevo formato. Otros cambios introducidos incluyen el reajuste de la función de ingeniería, se establece un programa formal de los requisitos de diseño, mejorando nuestro programa de seguridad de funcionamiento continuo, la asociación con nuestros clientes de aerolíneas en diseños de la cubierta de vuelo que se siguen para anticipar las necesidades de las futuras poblaciones de piloto, y ampliar el alcance de nuestra Boeing Centro de Promoción de la seguridad.

Los pasos adicionales tomados: Boeing ha tomado medidas adicionales para aumentar su enfoque en la excelencia operativa y fortalecer la forma en que maneja la seguridad en toda la empresa, su cadena de suministro, y la comunidad aeroespacial más amplia, en un esfuerzo para avanzar en la seguridad de la aviación mundial. Se ha ampliado el uso de placas del sistema de gestión de la seguridad y el examen de la seguridad de normalizar la política de seguridad y compartir las mejores prácticas, dirigidos por el liderazgo ejecutivo de la compañía para mejorar la visibilidad. Boeing implementa el uso del Sistema de Reporte Anónimo para alentar a los empleados a seguir trayendo hacia adelante posibles problemas de seguridad. Boeing también está tomando medidas adicionales para hacer frente a la creciente necesidad de talento, especialmente los pilotos y técnicos de mantenimiento, por una mayor inversión en la educación en STEM. La compañía aeroespacial está invirtiendo fuertemente en áreas tales como el diseño del producto, las futuras cubiertas de vuelo, la infraestructura, la regulación y las nuevas tecnologías.

“Seguimos haciendo progresos constantes en un regreso seguro del 737 MAX para el servicio. Nuestros equipos Boeing se firme en su compromiso con nuestros clientes y nuestros valores, y los cambios que estamos implementando ahora fortalecerán aún más nuestro enfoque de la seguridad de nuestra compañía y la comunidad aeroespacial», dijo Dennis Muilenburg.

Boeing security advances

Advances in safety towards the new commissioning Boeing 737 MAX

The Boeing Company has made significant progress in recent months in support of a safe return of the Boeing 737 MAX to serve as the company continues to work with the Federal Aviation Administration (FAA) and other global regulators in the process established to certify the 737 MAX software and related training updates. The company has accompanied the technical changes made in governance and operational changes to further refine its approach.

Actions on Boeing

In addition to providing assistance to those affected by these accidents, teams from all over Boeing and our supplier partners have been working to develop software updates and perform related flight tests, improve future pilot training materials, attract and inform regulators, Global airline customers and our suppliers, and support the current fleet of 737 MAX aircraft.

Support for Victims Families: These two tragic accidents continue to weigh heavily on everyone in Boeing. Boeing has established a $ 100 million aid fund to meet the needs of those affected by these family and community accidents. Fifty million dollars have been allocated to the Boeing Financial Assistance Fund, which is designed to provide immediate financial assistance to the families of accident victims. Kenneth Feinberg and Camille Biros, renowned experts in the establishment and supervision of victims’ compensation funds, have been hired to design and independently administer the Boeing Financial Assistance Fund, which has already begun to provide relief to affected families.

Software Update and Flight Testing: The Maneuvering Character Enhancement System (MCAS) software is updated in the 737 MAX by adding three additional layers of protection that will prevent accidents such as these from happening again. To date, more than 800 test and production flights have been made with the updated software, for a total of more than 1,500 hours. The company is making steady progress in the second software update announced in June for additional computer redundancy flight control. Around 445 participants from more than 140 clients and regulators around the world, including the FAA, have participated in simulator sessions to experience the proposed MCAS software update. Last week the company successfully carried out a dry run of a certification test flight.

Clients and Interest Groups: Boeing has held 20 conferences worldwide, with more than 1,100 participants from more than 250 organizations to help operators and financiers prepare to return to service. The company is also making weekly technical calls with customers worldwide to offer the highest quality support and fully prepare the fleet to return safely to service when the land is raised. This also includes the development of a comprehensive training and educational resources package. The company is also closely engaging with more than 900 suppliers to ensure the stability of the supply chain.

Fleet Support: Boeing is providing customer support twenty-four hours a day through its global operations center while offering the highest quality fleet support for airlines. The teams are taking advantage of advanced analytics, flights, production, and on-site testing is ready for the fleet for entry into service once regulators lift the land.

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Established changes

Boeing is taking steps to apply the previously announced actions to sharpen the focus on the safety of products and services. Since the announcement of changes on September 30, 2019, changes have been made in response to the company’s Board of Director’s recommendations.

Governance and supervision: A specially appointed Board Committee carried out a rigorous review, five months independent of the company’s policies and processes and made a series of recommendations that have been adopted. Earlier this month, the company also announced that its Board of Directors has separated the functions of President and CEO so that Boeing President and CEO Dennis Muilenburg can sharpen their focus full time on the operation of the company, fulfilling the commitments to customers, and strengthening our focus on the safety of products and services.

Management Safety and Engineering Approach: On September 30, 2019, Boeing announced the formation of an area of safety organization products and services that will review all aspects of product safety and maintain supervision of the accident investigation team and company security review boards. The leader of the organization has been appointed and the team has already started operating under its new format. Other changes introduced include the readjustment of the engineering function, a formal program of design requirements is established, improving our continuous operating safety program, the partnership with our airline customers on flight deck designs that are followed to anticipate the needs of future pilot populations and expand the reach of our Boeing Safety Promotion Center.

Additional steps are taken: Boeing has taken additional steps to increase its focus on operational excellence and strengthen the way it handles security throughout the company, its supply chain, and the wider aerospace community, in an effort to advance World aviation security. The use of security management system boards and the safety review to standardize security policy and share best practices, led by the company’s executive leadership to improve visibility, has been expanded. Boeing implements the use of the Anonymous Reporting System to encourage employees to continue bringing forward possible security problems. Boeing is also taking additional measures to address the growing need for talent, especially pilots and maintenance technicians, for greater investment in STEM education. The aerospace company is investing heavily in areas such as product design, future flight decks, infrastructure, regulation, and new technologies.

“We continue to make steady progress in a safe return of 737 MAX for the service. Our Boeing teams are firm in their commitment to our customers and our values, and the changes we are implementing now will further strengthen our approach to the safety of our company and the aerospace community”, said Dennis Muilenburg.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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A220 gira por Asia Pacífico

Posted on octubre 24, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 24 09:17 | INDUSTRY

Airbus lanza gira demostración A220 de la región del Pacífico

Airbus Group ha lanzado una extensa gira por la Región del Pacífico para mostrar el A220, su último miembro de la familia. El avión que se utiliza para la gira es un A220-300 arrendado del airBaltic de Letonia, que visitará nueve destinos en siete países. Estos incluirán tres paradas en Asia en el viaje de regreso a Europa.

La primera parada de la gira será la nación insular del Pacífico de Vanuatu, hogar del cliente de lanzamiento A220 de la región, Air Vanuatu. El avión visitará Australia (Sydney y Brisbane), Nueva Zelanda (Auckland), Nueva Caledonia (Noumea) y Papua Nueva Guinea (Port Moresby). En el camino de regreso a Europa, el avión se detendrá en Camboya (Phnom Penh) e India (Bangalore y Nueva Delhi). Durante la gira de demostración, el A220-300 se utilizará para exhibiciones estáticas en cada parada, así como vuelos de demostración para ejecutivos de aerolíneas y otros invitados.

El A220 es el único avión de diseño nuevo en el mercado de 100-150 asientos e incorpora tecnologías de vanguardia, el último diseño aerodinámico y motores de nueva generación. Juntos, estos avances generan ahorros de combustible de al menos un 20 por ciento en comparación con los aviones de generaciones anteriores de un tamaño similar. Además, el A220 ofrece una capacidad de alcance extendido de hasta 3,400 millas náuticas. Esto hace que la aeronave sea especialmente adecuada para el tipo de operaciones que se observan en la región del Pacífico, incluidas las operaciones de transporte de corto a mediano entre las diversas naciones isleñas, así como rutas más largas a Australia y Nueva Zelanda.

El airBaltic A220-300 está equipado con una cabina de pasajeros de clase única con 145 asientos. Como en todos los aviones A220, el diseño comprende tres asientos en un lado del pasillo y dos en el otro. La cabina es la más grande en su categoría de tamaño, con asientos de clase económica más amplios y espaciosos compartimentos superiores.

El A220 está disponible en dos versiones, con el A220-100 con capacidad para entre 100 y 130 pasajeros y el más grande A220-300 con capacidad entre 130 y 160 en los diseños de líneas aéreas típicos. A finales de septiembre de 2019, los clientes de todo el mundo habían realizado pedidos de 525 aviones A220 con 90 ya en servicio con seis operadores.

A220 tour of Asia Pacific

Airbus launches A220 demonstration tour of the Pacific region

Airbus Group has launched an extensive tour of the Pacific Region to show the A220, its last member of the family. The plane used for the tour is an A220-300 leased from Latvia’s airBaltic, which will visit nine destinations in seven countries. These will include three stops in Asia on the trip back to Europe.

The first stop on the tour will be the Pacific island nation of Vanuatu, home of the region’s A220 launch customer, Air Vanuatu. The plane will visit Australia (Sydney and Brisbane), New Zealand (Auckland), New Caledonia (Noumea) and Papua New Guinea (Port Moresby). On the way back to Europe, the plane will stop in Cambodia (Phnom Penh) and India (Bangalore and New Delhi). During the demonstration tour, the A220-300 will be used for static displays at each stop, as well as demonstration flights for airline executives and other guests.

The A220 is the only new design aircraft in the market for 100-150 seats and incorporates cutting-edge technologies, the latest aerodynamic design, and new-generation engines. Together, these advances generate fuel savings of at least 20 percent compared to aircraft of previous generations of a similar size. In addition, the A220 offers an extended range capability of up to 3,400 nautical miles. This makes the aircraft especially suitable for the type of operations observed in the Pacific region, including short-to-medium transport operations between the various island nations, as well as longer routes to Australia and New Zealand.

The airBaltic A220-300 is equipped with a single-class passenger cabin with 145 seats. As with all A220 aircraft, the design comprises three seats on one side of the aisle and two on the other. The cabin is the largest in its size category, with wider economy class seats and spacious upper compartments.

The A220 is available in two versions, with the A220-100 with capacity for between 100 and 130 passengers and the largest A220-300 with capacity between 130 and 160 in typical airline designs. At the end of September 2019, customers around the world had placed orders for 525 A220 aircraft with 90 already in service with six operators.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Flybondi presentó oferta 2020

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para flybondi AW | 2019 10 23 21:53 | AIRLINES

Flybondi ha presentado ofertas de vuelos para 2020

La compañía low cost de Argentina Flybondi Líneas Aéreas ha presentado en su página web las ofertas de tickets aéreos para el año 2020. Los usuarios podrán adquirir los pasajes hasta Diciembre 2020 que incluye los 17 destinos domésticos y regionales. La aerolínea viene creciendo consecutivamente, marcando su mejor performance en Septiembre 2019, y durante el último fin de semana largo, tuvo niveles de ocupación récord.

Flybondi la primera aerolínea ultra low cost de Argentina, lanzó a la venta su itinerario de rutas para el próximo año, con la posibilidad de adquirir pasajes hasta Diciembre 2020, disponiendo a la venta más de 1.200.000 asientos para sus diecisiete destinos, de los cuales 14 son nacionales y 3 internacionales, con la incorporación en Diciembre 2019 de Florianópolis a las rutas regionales.

Ampliación de rutas

El proceso de expansión de Flybondi parece tomar color a pesr d la crisis económica de Argentina. Para mediados de Marzo/Abil 2020 incorporarían tres nuevas rutas regionales. Los destinos no están oficialmente confirmados, pero mucho se apunta a rutas del litoral brasileño, entre ellas Maceió.

La ruta Buenos Aires/El Palomar-Río de Janeiro/Galeao suma una frecuencia más a partir de Diciembre 2019. Actualmente cuenta con 3 frecuencias semanales (3Frq/S) los Miércoles, Viernes y Domingos, y gracias a la alta demanda, sumará una cuarta los días Lunes. Florianópolis, que comenzará sus vuelos el 19 Diciembre 2019, incorporará también una cuarta nueva frecuencia a las proyectadas tres iniciales para la apertura de ruta. La aerolínea ha tenido que modificar sus horarios y días de vuelos por las restricciones impuestas al Aeropuerto Internacional El Palomar. Flybondi unirá Buenos Aires-Florianópollis los días Martes, Jueves, Sábados y Domingos. el organigrama de los vuelos serán: Buenos Aires-Florianópolis: 17:00-18:55 hs; Florianópolis-Buenos Aires: 19:40-21:45 hs.

Crecimiento sostenido

El lanzamiento de toda su oferta futura se enmarca en un ritmo de crecimiento sostenido que la compañía viene teniendo en sus veinte meses de operación, posicionándose por cuarto mes consecutivo como una de las aerolíneas con mejor nivel de ocupación del país, alcanzando el pimer puesto en Septiembre 2019. Con similares cifras, terminó el fin de semana largo de Octubre 2019, en los que tuvo récord histórico de pasajeros, con niveles de entre 86-94% en factor de ocupación. En cuanto a la puntualidad, la aerolínea low cost ha acumulado anualmente una mejora constante, marcando un hito de 92% en 10/2019.

El afianzamiento en el mercado aerocomercial en 2019 ha permitido a Flybondi ser la tercer aerolínea más grande del país, con una cuota d mercado del 8% en vuelos domésticos. Desde su inicio de operación, transportó a más de 2 millones de pasajeros, de los cuales más de 400.000 son personas que volaron por primera vez en su vida.

Flybondi presented offer 2020

Flybondi has submitted flight offers for 2020

The low-cost company of Argentina Flybondi Líneas Aéreas has presented on its website the offers of air tickets for the year 2020. Users can purchase tickets until December 2020 that includes the 17 domestic and regional destinations. The airline has been growing consecutively, marking its best performance in September 2019, and during the last long weekend, it had record occupancy levels.

Flybondi, the first ultra low cost airline in Argentina, launched its route itinerary for sale next year, with the possibility of purchasing tickets until December 2020, with more than 1,200,000 seats for its seventeen destinations, of which 14 of them are national and 3 international, with the incorporation in December 2019 of Florianopolis to regional routes.

Route Expansion

Flybondi’s expansion process seems to take color despite the economic crisis in Argentina. By mid-March/April 2020 they would incorporate three new regional routes. The destinations are not officially confirmed, but much points to routes along the Brazilian coast, including Maceió.

The route Buenos Aires/El Palomar-Rio de Janeiro/Galeão adds one more frequency as of December 2019. It currently has 3 weekly frequencies (3Frq/S) on Wednesdays, Fridays, and Sundays, and thanks to high demand, it will add a Fourth on Monday. Florianópolis, which will begin its flights on December 19, 2019, will also incorporate a fourth new frequency to the planned three initials for the route opening. The airline has had to modify its flight schedules and days due to restrictions imposed on El Palomar International Airport. Flybondi will join Buenos Aires-Florianópolis on Tuesdays, Thursdays, Saturdays, and Sundays. The organization chart of the flights will be Buenos Aires-Florianopolis: 17:00-18:30; Florianópolis-Buenos Aires: 19:40-21:45 hours.

Sustained growth

The launch of all its future offer is framed in a sustained growth rate that the company has had in its twenty months of operation, positioning itself for the fourth consecutive month as one of the airlines with the best occupancy level in the country, reaching the first place on September 2019. With similar figures, the long weekend of October 2019 ended, in which it had a historical passenger record, with levels of between 86-94% in occupancy factor. Regarding punctuality, the low-cost airline has accumulated a constant improvement annually, marking a 92% milestone in 10/2019.

The consolidation in the commercial air market in 2019 has allowed Flybondi to be the third largest airline in the country, with a market share of 8% on domestic flights. Since its inception, it transported more than 2 million passengers, of which more than 400,000 are people who flew for the first time in its life.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Melhoresdestinos.com.br / Airgways.com
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Spirit acuerdo provisional con Airbus

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para spirit airlines 321xlr AW | 2019 10 23 21:14 | AIRLINES / INDUSTRY

Spirit Airlines acordaría importante pedido con Airbus por 100 aviones

Spirit Airlines, la aerolínea low cost con sede en Miramar, Florida, está cerca de acordar un acuerdo provisional para ordenar hasta 100 aviones de pasillo único por un valor de US$ 12 mil millones dólares a precios de catálogo de Airbus Group SE, según fuentes de la industria europea.

El acuerdo sería el primero para el fabricante de aviones europeo por el monto después de que Estados Unidos impusiera aranceles del 10% en aeronaves comerciales aviones que ofrece a los transportistas estadounidenses la semana pasada, parte de una disputa comercial transatlántica de larga data sobre los subsidios a los aviones.

Un acuerdo de ese tamaño tendría un valor de hasta U$ 12 mil millones a los precios de lista más recientes de Airbus, pero las fuentes de la industria dicen que tales acuerdos generalmente incluyen descuentos de al menos el 50%. De esta manera, la aerolínea podría perforar la barrera impositiva impuesta por el Gobierno de Estados Unidos a productos importados de Europa. Aún así, no estaba claro de inmediato si una orden de Spirit incluiría algún acuerdo para compensar el costo de las tarifas arancelarias.

Spirit Airlines estaba considerando en Agosto 2019 el avión Airbus A321NEO de pasillo único o una alternativa de Boeing, el 737 MAX, para impulsar su crecimiento. Spirit, fundada en 1993, actualmente opera una flota de 140 aviones de Airbus. La aerolínea de costo ultra bajo se basa en tarifas de desagregación, que ofrece un servicio básico a un costo atractivo y una gran cantidad de cargos adicionales opcionales.

Un acuerdo para que Boeing ingrese a Spirit Airlines se consideraría un gran avance ya que las aerolíneas de bajo costo generalmente usan solo un modelo para ahorrar dinero en costos como la capacitación. Pero si se confirma el acuerdo, Airbus ganaría una histórica batalla con consecuencias irreversibles para la futura flota de aeronaves de la compañía aérea. Prueba de ello, es que los aranceles no funcionan como una barrera proteccionista. Boeing ha dicho que las tarifas son necesarias para nivelar lo que considera una ventaja injusta para Airbus debido a los subsidios. Ambos fabricantes de aviones han perdido parcialmente las decisiones de subsidio y se espera que la Unión Europea responda con sus propias tarifas el próximo año. Por lo general, los aviones se solicitan con varios años de anticipación, lo que significa que cualquier avión pedido ahora solo estaría cubierto por aranceles en caso de una guerra arancelaria transatlántica extendida. Los aviones Airbus ensamblados en una planta en Mobile, Alabama no están alcanzados actualmente por los aranceles de importaciones estadounidense.

El Presidente Ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, dijo en una conferencia en Agosto 2019 que la aerolínea vio beneficios al continuar operando una sola flota, pero que estudiaría de cerca los precios en cualquier oferta de avión de diferentes industrias aeonáuticas.

Spirit interim agreement with Airbus

Spirit Airlines would agree on an important order with Airbus for 100 planes

Spirit Airlines, the low-cost airline based in Miramar, Florida, is close to agreeing on a provisional agreement to order up to 100 single-aisle aircraft worth US$ 12 billion at Airbus Group SE catalog prices, according to sources at the European industry

The agreement would be the first for the European aircraft manufacturer for the amount after the United States imposed 10% tariffs on commercial aircraft, which it offers to US carriers last week, part of a long-standing transatlantic trade dispute over subsidies. To the planes.

An agreement of that size would be worth up to US$ 12 billion at the most recent Airbus list prices, but industry sources say such agreements generally include discounts of at least 50%. In this way, the airline could perforate the tax barrier imposed by the United States Government on products imported from Europe. Even so, it was not immediately clear if a Spirit order would include any agreement to compensate for the cost of tariff rates.

Spirit Airlines was considering in August 2019 the single-aisle Airbus A321NEO or a Boeing alternative, the 737 MAX, to boost its growth. Spirit, founded in 1993, currently operates a fleet of 140 Airbus aircraft. The ultra-low-cost airline is based on disaggregation fees, which offers a basic service at an attractive cost and a large number of optional additional charges.

An agreement for Boeing to enter Spirit Airlines would be considered a breakthrough since low-cost airlines generally use only one model to save money on costs such as training. But if the agreement is confirmed, Airbus would win a historic battle with irreversible consequences for the future fleet of aircraft of the airline. Proof of this is that tariffs do not work as a protectionist barrier. Boeing has said that fares are necessary to level what it considers an unfair advantage for Airbus due to subsidies. Both aircraft manufacturers have partially lost subsidy decisions and the European Union is expected to respond at its own rates next year. Airplanes are usually requested several years in advance, which means that any aircraft ordered now would only be covered by tariffs in the event of an extended transatlantic tariff war. Airbus aircraft assembled at a plant in Mobile, Alabama are not currently reached by US import tariffs.

The Executive President of Spirit Airlines, Ted Christie, said at a conference on August 2019 that the airline saw benefits by continuing to operate a single fleet, but that it would closely study prices on any aircraft offer from different aeronautical industries.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com / Gramha.net
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Czech Airlines cliente A220/A321XLR

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 23 20:11 | AIRLINES / INDUSTRY

Czech Airlines emerge como nuevo cliente A220 y A321XLR

Czech Airlines se ha convertido en una nueva aerolínea para las aeronaves Airbus A220 y A321XLR. La compañía de la República Chequia ha ordenando A220-300 (4) y los Resultado de imagen para Czech Airlines logo nuevos A321XLR, variante de radio extendido. Los Airbus A220-300 estarán configurados para 149 pasajeros. La línea aérea ha establecido con el constructor europeo, como parte de un acuerdo, la conversión de A320NEO’s por la variante de mayor tamaño A321XLR de largo alcance, todavía en proyecto de programa de desarrollo. Czech Airlines está convirtiendo tres A320NEO’s restantes de un padido inicial por el A321XLR de largo alcance. Los A321XLR estarán equipados con 195 asientos en dos clases. La aerolínea no había revelado una elección de motor para los A320NEO’s anteriores. De igual modo, la selección de los motores para los A321XLR tampoco han sido determinados. En cambio, los aviones regionales A220 son propulsados exclusivamente con motores Pratt & Whitney PW1500G.

El Presidente de Czech Airlines, Petr Kudela, dice que el avión «encaja bien» con la estrategia de red a largo plazo de la compañía y le permite aumentar la capacidad en sus rutas.

Czech Airlines client A220 / A321XLR

Czech Airlines emerges as a new A220 and A321XLR client

Czech Airlines has become a new airline for the Airbus A220 and A321XLR aircraft. The company of the Czech Republic has ordered A220-300 (4) and the new A321XLR, extended radio variant. The A220-300 Airbus will be configured for 149 passengers. The airline has established with the European builder, as part of an agreement, the conversion of A320NEO’s for the larger long-range A321XLR variant, still under development project. Czech Airlines is converting three remaining A320NEO’s from an initial paid by the long-range A321XLR. The A321XLR will be equipped with 195 seats in two classes. The airline had not revealed an engine choice for the previous A320NEO’s. Similarly, the selection of engines for the A321XLR has not been determined either. On the other hand, the A220 regional aircraft work exclusively with the Pratt & Whitney PW1500G engine.

The President of Czech Airlines, Petr Kudela, says the plane «fits well» with the company’s long-term network strategy and allows it to increase capacity on its routes.

Klient Českých aerolinií A220 / A321XLR

České aerolinie se objevují jako nový klient A220 a A321XLR

České Aerolinie se staly novou leteckou společností pro letadla Airbus A220 a A321XLR. Společnost České republiky objednala A220-300 (4) a novou A321XLR, rozšířenou rádiovou variantu. Airbus A220-300 bude konfigurován pro 149 cestujících. Letecká společnost vytvořila s evropským stavitelem v rámci dohody přeměnu A320NEO pro větší variantu A321XLR s dlouhým dosahem, která je stále ve vývoji. České aerolinie převádějí tři zbývající A320NEO z počátečního padido pomocí dálkového ovladače A321XLR. A321XLR bude vybaven 195 sedadly ve dvou třídách. Letecká společnost nezjistila výběr motoru pro předchozí A320NEO. Podobně nebyl stanoven ani výběr motorů pro A321XLR. Místo toho jsou regionální letadla A220 poháněna výhradně motory Pratt & Whitney PW1500G.

Prezident Českých aerolinií Petr Kudela říká, že letadlo „dobře zapadá» do dlouhodobé síťové strategie společnosti a umožňuje mu zvýšit kapacitu na svých trasách.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Csa.cz / Airgways.com
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LAM Airlines incrementa tráfico

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Image result for Linhas Aéreas Moçambique Boeing 737-700 AW | 2019 10 23 16:06 | AIRLINES

Linhas Aéreas Moçambique aumenta desarrollo conexiones

La aerolínea Linhas Aéreas Moçambique (LAM) está expandiendo su mercado doméstico de cara a lograr una mejor insersión de la aerolínea en África, Alrededor de 415.700 fueron transportados en LAM, un aumento que representa un 6,6% con respecto al mismo mes de 2018, que han sido transportados unos 398.208 pasajeros.

Mejoras sustentables

LAM Airlines vuela a todas las provincias de la República de Mozambique que tiene una longitud de unos 2.000 kilómetros, y se conecta a ciudades vecinas como Johannesburgo, Sudáfrica; Dar-Es-Salaam, Tanzania y Nairobi en Kenia. La compañía también anunció mejoras de puntualidad con el 83% de los vuelos, una mejora del 11% con respecto al mismo período de 2018.

Junto con estos indicadores, la compañía está en las etapas avanzadas para incoporar un Boeing 737-700 adicional y dos Bombardier Q400 turboprop para consolidar su flota. Con la finalización de este proceso, LAM tendrá tres aviones Boeing 737-700, más dos aviones Bombardier (Viking Air) DHC 8-Q400.

João Carlos Pó Jorge, CEO de LAM, dijo recientemente que la compañía invertirá hasta US$ 120 millones (109 millones de euros) en nuevos aviones e intensificará su presencia en las rutas africanas. con intenciones de conectar la ruta Sudáfrica con la capital de Portugal, Lisboa. La compañía también volará de regreso a Europa a través de Lisboa a partir de Marzo 2020, en cooperación con la aerolínea privada portuguesa Hi Fly.

Fastjet suspensión de vuelos

En la mañana del Lunes 21/10, la junta de la aerolínea low cost Fastjet anunció que suspenderá sus operaciones en la República de Mozambique a partir de la medianoche del próximo Sábado 26 Octub re 2019, luego de reportar pérdidas de más de US$ 2 millones en los primeros seis meses de este año.

La suspensión incluye todos los vuelos, incluidos los acuerdos de código compartido con Mozambique Airlines (LAM) a Maputo, Tete, Beira y Quelimane. La compañía explica que la decisión de suspender los servicios de ruta siguió a una revisión exhaustiva de todos los servicios ofrecidos en Mozambique. Fastjet comenzó vuelos domésticos en el espacio aéreo mozambiqueño en Noviembre 2017, operado por Solenta Aviation Mozambique, sin embargo, el negocio ha resultado inestable.

LAM Airlines increases traffic

Linhas Aéreas Moçambique increases connections development

The airline Linhas Aéreas Moçambique (LAM) is expanding its domestic market in order to achieve a better insertion of the airline in Africa, around 415,700 were transported in LAM, an increase that represents 6.6% over the same month of 2018, which have been transported about 398,208 passengers.

Sustainable improvements

LAM Airlines flies to all the provinces of the Republic of Mozambique that has a length of about 2,000 kilometers and connects to neighboring cities such as Johannesburg, South Africa; Dar-Es-Salaam, Tanzania and Nairobi in Kenya. The company also announced punctual improvements with 83% of flights, an 11% improvement over the same period of 2018.

Together with these indicators, the company is in the advanced stages to incorporate an additional Boeing 737-700 and two Bombardier Q400 turboprops to consolidate its fleet. With the completion of this process, LAM will have three Boeing 737-700 aircraft, plus two Bombardier (Viking Air) DHC 8-Q400 aircraft.

João Carlos Pó Jorge, CEO of LAM, said recently that the company will invest up to US $ 120 million (109 million euros) in new aircraft and intensify its presence on African routes. with intentions of connecting the South Africa route with the capital of Portugal, Lisbon. The company will also fly back to Europe through Lisbon from March 2020, in cooperation with the Portuguese private airline Hi Fly.

Fastjet flight suspension

On the morning of Monday 21/10, the board of the low-cost airline Fastjet announced that it will suspend its operations in the Republic of Mozambique from midnight next Saturday, October 26, 2019, after reporting losses of more than US$ 2 million in the first six months of this year.

The suspension includes all flights, including codeshare agreements with Mozambique Airlines (LAM) to Maputo, Tete, Beira, and Quelimane. The company explains that the decision to suspend the route services followed an exhaustive review of all the services offered in Mozambique. Fastjet started domestic flights in Mozambican airspace in November 2017, operated by Solenta Aviation Mozambique, however, the business has proved unstable.

LAM Airlines aumenta tráfego

Linhas Aéreas Moçambique aumenta desenvolvimento de conexões

A companhia aérea Linhas Aéreas Moçambique (LAM) está expandindo seu mercado doméstico para conseguir uma melhor inserção da companhia aérea na África, cerca de 415.700 foram transportados na LAM, um aumento que representa 6,6% em relação ao mesmo mês de 2018 , que foram transportados cerca de 398.208 passageiros.

Melhorias sustentáveis

A LAM Airlines voa para todas as províncias da República de Moçambique com cerca de 2.000 quilômetros de extensão e conecta-se a cidades vizinhas como Joanesburgo, África do Sul; Dar-Es-Salaam, Tanzânia e Nairobi, no Quênia. A empresa também anunciou melhorias pontuais com 83% dos voos, uma melhoria de 11% em relação ao mesmo período de 2018.

Juntamente com esses indicadores, a empresa está em estágio avançado para incorporar um Boeing 737-700 e dois turboélices Bombardier Q400 adicionais para consolidar sua frota. Com a conclusão desse processo, a LAM terá três aeronaves Boeing 737-700, além de duas aeronaves Bombardier (Viking Air) DHC 8-Q400.

João Carlos Pó Jorge, CEO da LAM, disse recentemente que a empresa investirá até US $ 120 milhões (109 milhões de euros) em novas aeronaves e intensificará sua presença nas rotas africanas. com a intenção de conectar a rota da África do Sul com a capital de Portugal, Lisboa. A empresa também voará de volta para a Europa através de Lisboa a partir de março de 2020, em cooperação com a companhia aérea portuguesa Hi Fly.

Suspensão de vôos Fastjet

Na manhã da segunda-feira 21/10, o conselho da companhia aérea de baixo custo Fastjet anunciou que suspenderá suas operações na República de Moçambique a partir da meia-noite do próximo sábado, 26 de outubro de 2019, após reportar perdas de mais de US$ 2 milhões nos primeiros seis meses deste ano.

A suspensão inclui todos os voos, incluindo acordos de codeshare com a Mozambique Airlines (LAM) para Maputo, Tete, Beira e Quelimane. A empresa explica que a decisão de suspender os serviços de rota seguiu uma revisão exaustiva de todos os serviços oferecidos em Moçambique. A Fastjet iniciou voos domésticos no espaço aéreo moçambicano em novembro de 2017, operados pela Solenta Aviation Mozambique, no entanto, o negócio se mostrou instável.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lam.co.mz / Newsavia.com / Fastjet.com / Wikipedia.org / Airgways.com
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KNKT informa a familiares vuelo JT-610

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Image result for KNKT Lion Air Boeing 737 MAX AW | 2019 10 23 15:25 | AVIATION SAFETY / AVIATION OGANISMS

Reunión informativa del Comité KNKT de Indonesia

Los problemas mecánicos y de diseño contribuyeron al accidente de un avión Boeing 737-8 MAX el 29 Octubre 2018 de la aerolínea Lion Air, dijeron los investigadores indonesios de la KNKT a las familias de las víctimas en una sesión informativa este Miércoles antes de la publicación de un Informe Final que se dará a conocer el Viernes 25/10.

Los factores que contribuyeron al accidente del Boeing 737-8 MAX incluyeron suposiciones incorrectas sobre cómo funcionaba un dispositivo anti-bloqueo llamado Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) y cómo reaccionarían los pilotos, diapositivas en la presentación mostrada. Las diapositivas informativas mostraron que también contribuyó la falta de documentación sobre cómo se comportarían los sistemas en un escenario de choque, incluida la activación de un dispositivo «sacudidor de palos» que advirtió a los pilotos de una peligrosa pérdida de elevación. Las deficiencias en la comunicación de la tripulación de vuelo y el control manual de la aeronave también contribuyeron, al igual que las alertas y las distracciones en la cabina a generar un panorama de confusión en la cabina de mando.

La confianza en un solo sensor de Ángulo de Ataque (AOA) hizo que MCAS fuera más vulnerable a fallas, mientras que el sensor en el avión que se estrelló había sido mal calibrado durante una reparación anterior, según las diapositivas. El Informe Final del vulo JT-610 se dará a conocer el Viernes 25 Octube 2019, en cercaníasa del primer aniversarios de la tragedia aérea ocurrida el 29/10/2018 en el Mar de Java, Indonesia donde fallecieron el total de 189 personasa a bordo.

KNKT informs relatives flight JT-610

Informative meeting of the Indonesian KNKT Committee

Mechanical and design problems contributed to the accident of a Boeing 737-8 MAX aircraft of the airline Lion Air on October 29, 2018, Indonesian KNKT investigators told the families of the victims in an information session this Wednesday before the publication of a Final Report. will be released on Friday 25/10.

The factors that contributed to the Boeing 737-8 MAX accident included incorrect assumptions about how an anti-lock device called Maneuvering Feature Enhancement System (MCAS) worked and how the pilots would react, slides in the presentation shown. The informational slides showed that the lack of documentation on how the systems would behave in a crash scenario also contributed, including the activation of a «stick shaker» device that warned pilots of a dangerous elevation loss. Deficiencies in-flight crew communication and manual control of the aircraft also contributed, as did alerts and distractions in the cabin to generate a panorama of confusion in the cockpit.

Confidence in a single Attack Angle (AOA) sensor made MCAS more vulnerable to failures, while the crashed plane sensor had been poorly calibrated during a previous repair, according to the slides. The Final Report of v. JT-610 will be released on Friday, October 25, 2019, near the first anniversary of the air tragedy that occurred on 10/29/2018 in the Java Sea, Indonesia where a total of 189 people on board died.

KNKT memberi tahu kerabat tentang penerbangan JT-610

Pertemuan informatif Komite KNKT Indonesia

Masalah mekanis dan desain berkontribusi pada kecelakaan pesawat Boeing 737-8 MAX dari maskapai Lion Air pada 29 Oktober 2018, simpatisan KNKT Indonesia memberi tahu keluarga para korban dalam sesi informasi Rabu ini sebelum publikasi Laporan Akhir yang akan dirilis pada hari Jumat 25/10.

Faktor-faktor yang berkontribusi pada kecelakaan Boeing 737-8 MAX termasuk asumsi yang salah tentang bagaimana perangkat anti-lock yang disebut Maneuvering Feature Enhancement System (MCAS) bekerja dan bagaimana pilot akan bereaksi, slide dalam presentasi yang ditunjukkan. Slide informasi menunjukkan bahwa kurangnya dokumentasi tentang bagaimana sistem akan berperilaku dalam skenario crash juga berkontribusi, termasuk aktivasi perangkat «stick shaker» yang memperingatkan pilot akan kehilangan ketinggian yang berbahaya. Kekurangan dalam komunikasi kru penerbangan dan kontrol manual dari pesawat juga berkontribusi, seperti yang juga peringatan dan gangguan di kabin untuk menghasilkan panorama kebingungan di kokpit.

Percaya pada sensor Angle of Attack (AOA) tunggal membuat MCAS lebih rentan terhadap kegagalan, sedangkan sensor pada pesawat yang jatuh telah dikalibrasi dengan buruk selama perbaikan sebelumnya, menurut slide. Laporan Akhir v. JT-610 akan dirilis pada hari Jumat, 25 Oktober 2019, menjelang ulang tahun pertama tragedi udara yang terjadi pada 10/29/2018 di Laut Jawa, Indonesia di mana total 189 orang di dalamnya tewas.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dephub.go.id / Reuters.com / Asumetech.com / Newsamed.com / Businessinsurance.com
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Gol estrena Gal en Guarulhos

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Image result for gol gal png AW | 2019 10 23 14:57 | AIRLINES

Gol inicia servicio robótico en Aeropuerto Guarulhos

Gol Linhas Aéreas ha comenzado servicios de asistencia robótica en el Aeropuerto Internacional Guarulhos. El asistente es un robot denominado «Gal», un dispositivo físico, no solo de un bot programado para consulta que es una versión de hardware de inteligencia artificial en el sitio web de la compañía.

La tendencia es que los aeropuertos estén cada vez más automatizados. La razón principal es que la demanda de vuelos debe crecer, pero no hay espacio ni personal para manejar a tanta gente. Por lo tanto, un asistente virtual como Gal puede ayudarlo con procedimientos como empacar y registrarse. El mismo método se utiliza en el Aeropuerto Internacional de Amsterdam/Schiphol con la compañía KLM Airlines.

El Director de Aeropuertos de Gol, José Luiz Belixior, el robot aún no ocupará el lugar de los asistentes. «Será una nueva opción de contacto, pero no reemplazará las actividades de uno de nuestros empleados», explica.

Asistente virtual

Según la compañía, Gal obtendrá alrededor de 10 puntos de notificacioines del Aeropuerto Guarulhos, posibilitando que la inteligencia artificial guíe a los usuarios a colas o espacios de embarque. El robot fue creado en asociación con Ubtech, la compañía de robótica de China, y pla Puginbot, la compañía nacional que desarrolló el sistema de chatbot. Gal también tiene la plataforma Artificia Watson Intelligence de IBM para que el aprendizaje evolucione mientras lo usas. La pieza aún se está probando en el Aeropuerto Guarulhos, proyectando ampliar a otras terminales de aeropuertos de Brasil. Gal también podría estar integrando más funciones, como la compra de boletos, el intercambio de asientos y la reserva de vuelos.

Gol incorporates Gal in Guarulhos

Gol starts robotic service at Guarulhos Airport

Gol Linhas Aéreas has started robotic assistance services at Guarulhos International Airport. The assistant is a robot called «Gal», a physical device, not just a bot programmed for consultation that is a version of artificial intelligence hardware on the company’s website.

The trend is that airports are increasingly automated. The main reason is that the demand for flights must grow, but there is no space or staff to handle so many people. Therefore, a virtual assistant like Gal can help you with procedures such as packing and registering. The same method is used at the Amsterdam/Schiphol International Airport with the company KLM Airlines.

Gol Airports Director, José Luiz Belixior, the robot will not yet take the place of the attendees. «It will be a new contact option, but it will not replace the activities of one of our employees», he explains.

Virtual assistant

According to the company, Gal will get around 10 notification points from Guarulhos Airport, allowing artificial intelligence to guide users to queues or boarding spaces. The robot was created in partnership with Ubtech, China’s robotics company, and pla Puginbot, the national company that developed the chatbot system. Gal also has the IBM Watson Intelligence Artificial platform for learning to evolve while using it. The piece is still being tested at Guarulhos Airport, planning to expand to other airport terminals in Brazil. Gal could also be integrating more features, such as buying tickets, exchanging seats and booking flights.

Gol incorpora Gal em Guarulhos

Gol inicia serviço robótico no aeroporto de Guarulhos

A Gol Linhas Aéreas iniciou serviços de assistência robótica no Aeroporto Internacional de Guarulhos. O assistente é um robô chamado «Gal», um dispositivo físico, não apenas um bot programado para consulta, que é uma versão do hardware de inteligência artificial no site da empresa.

A tendência é que os aeroportos sejam cada vez mais automatizados. O principal motivo é que a demanda por voos deve crescer, mas não há espaço ou equipe para lidar com tantas pessoas. Portanto, um assistente virtual como Gal pode ajudá-lo com procedimentos como empacotar e registrar. O mesmo método é usado no Aeroporto Internacional de Amsterdã com a empresa KLM Airlines.

Diretor de Aeroportos da Gol, José Luiz Belixior, o robô ainda não substituirá os participantes. «Será uma nova opção de contato, mas não substituirá as atividades de um de nossos funcionários», explica ele.

Assistente virtual

Segundo a empresa, a Gal receberá cerca de 10 pontos de notificação no aeroporto de Guarulhos, permitindo que a inteligência artificial guie os usuários para filas ou espaços de embarque. O robô foi criado em parceria com a Ubtech, empresa chinesa de robótica, e a pla Puginbot, empresa nacional que desenvolveu o sistema de chatbot. Gal também possui a plataforma IBM Watson Intelligence Artificial para aprender a evoluir enquanto a usa. A peça ainda está sendo testada no aeroporto de Guarulhos, planejando expandir para outros terminais do aeroporto no Brasil. Gal também poderia estar integrando mais recursos, como a compra de passagens, a troca de assentos e a reserva de vôos.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Melhorsdestinos.com.br
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Reino Unido reanuda Sharm el Sheikh

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Sharm el Sheikh AW | 2019 10 23 14:07 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Gobierno británico reanuda destino Sharm el Sheikh

Cuatro años después de que se impusiera la prohibición de vuelos directos desde Gran Bretaña al principal centro vacacional de Egipto, el gobierno del Reino Unido ahora dice que los enlaces aéreos pueden reanudarse. La prohibición entró en vigencia a principios de Noviembre 2015, al comienzo de una temporada de invierno en la que se esperaba ver a 500.000 turistas británicos en la cadena de resorts en el flanco sureste de la península del Sinaí. Desde la prohibición, Egipto ha perdido aproximadamente dos millones de visitas de turistas del Reino Unido. Si bien algunos se han cambiado a otros centros turísticos en el Mar Rojo, especialmente Hurghada, hay muchos menos vuelos de vacaciones a Egipto que hasta 2015.

Durante este tiempo de prohibición de vuelos de Europa al destino turístico, en la industria turística egipcia y en el gobierno de El Cairo acerca de cuánto tiempo ha estado vigente la prohibición. Después de que 30 turistas británicos fueron masacrados en el complejo tunecino de Sousse en Junio 2015, la prohibición del Ministerio de Asuntos Exteriores se levantó después de dos años. Las vacaciones combinadas a Túnez no se reanudaron durante otros siete meses; Thomas Cook reanudó los vuelos al país del norte de África en Febrero 2018.

Retorno esperado

Para la aerolínea low cost británica easyJet, Sharm el Sheikh será una gran oportunidad. La aerolínea Tui Airways también se ha mostrado interesada en volar hacia este destiuno turístico en Medio Oriente. otra línea aérea es Jet2 en aterrizar en la costa del Mar Rojo.

Desde que comenzó la prohibición de vuelos, decenas de miles de viajeros británicos han estado volando a Sharm el Sheikh por otros medios, generalmente a través de El Cairo o Estambul, pero los viajes han sido largos y costosos.

United Kingdom resumes flights to Sharm el Sheikh

Bitánicvo government resumes destination Sharm el Sheikh

Four years after the ban on direct flights from Britain to the main resort in Egypt was imposed, the UK government now says air links can resume. The ban came into effect at the beginning of November 2015, at the beginning of a winter season in which it was expected to see 500,000 British tourists in the chain of resorts on the southeast flank of the Sinai Peninsula. Since the ban, Egypt has lost approximately two million tourist visits from the United Kingdom. While some have moved to other resorts in the Red Sea, especially Hurghada, there are many fewer vacation flights to Egypt than until 2015.

During this time of banning flights from Europe to the tourist destination, in the Egyptian tourism industry, and in the Cairo government about how long the ban has been in force. After 30 British tourists were massacred in the Tunisian Sousse complex on June 2015, the ban on the Ministry of Foreign Affairs was lifted after two years. The combined holidays to Tunisia did not resume for another seven months; Thomas Cook resumed flights to the North African country in February 2018.

SHARM EL SHEIKH INTERNATIONAL AIRPORT IN EGYPT

Expected return

For the British low-cost airline EasyJet, Sharm el Sheikh will be a great opportunity. Tui Airways has also been interested in flying to this tourist destination in the Middle East. Another airline is Jet2 landing on the Red Sea coast.

Since the flight ban began, tens of thousands of British travelers have been flying to Sharm el Sheikh by other means, usually through Cairo or Istanbul, but the trips have been long and expensive.

تستأنف المملكة المتحدة رحلاتها إلى شرم الشيخ

تستأنف الحكومة البريطانية مقصد شرم الشيخ

بعد مرور أربع سنوات على فرض الحظر على الرحلات الجوية المباشرة من بريطانيا إلى المنتجع الرئيسي في مصر ، تقول الحكومة البريطانية الآن إنه يمكن استئناف الرحلات الجوية. بدأ سريان الحظر في بداية نوفمبر 2015 ، في بداية موسم الشتاء الذي كان من المتوقع أن يشاهد فيه 500000 سائح بريطاني في سلسلة المنتجعات في الجهة الجنوبية الشرقية من شبه جزيرة سيناء. منذ الحظر ، فقدت مصر ما يقرب من مليوني زيارة سياحية من المملكة المتحدة. بينما انتقل البعض إلى منتجعات أخرى في البحر الأحمر ، خاصة الغردقة ، هناك عدد أقل من الرحلات الجوية إلى مصر مقارنة بعام 2015.

خلال هذا الوقت من حظر الرحلات الجوية من أوروبا إلى الوجهة السياحية ، وفي صناعة السياحة المصرية وفي حكومة القاهرة حول مدة سريان الحظر. بعد ذبح 30 سائحًا بريطانيًا في مجمع سوسة التونسي في يونيو 2015 ، تم رفع الحظر المفروض على وزارة الخارجية بعد عامين. العطل مجتمعة إلى تونس لم تستأنف لمدة سبعة أشهر أخرى ؛ استأنف توماس كوك رحلاته إلى الدولة الواقعة في شمال إفريقيا في فبراير 2018.

عودة المتوقعة

بالنسبة لشركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة easyJet ، فإن شرم الشيخ ستكون فرصة رائعة. تهتم Tui Airways أيضًا بالطيران إلى هذه الوجهة السياحية في الشرق الأوسط. شركة طيران أخرى هي الهبوط Jet2 على ساحل البحر الأحمر.

منذ بدء حظر الطيران ، كان عشرات الآلاف من المسافرين البريطانيين يسافرون إلى شرم الشيخ بوسائل أخرى ، عادة عبر القاهرة أو اسطنبول ، لكن الرحلات كانت طويلة ومكلفة. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Sharm-el-sheikh-airport.com / Independent.co.uk / Alhadath.net / Travelzoo.com / Afktravel.com
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Nueva aerolínea Air Arabia Abu Dhabi

Posted on octubre 23, 2019 by A I R G W A Y S ®

Image result for Air Arabia Abu Dhabi AW | 2019 10 23 13:21 | AIRLINES ALLIANCE

Emiratos Árabes Unidos nace Air Arabia Abu Dhabi

Air Arabia, con sede en Sharjah y Etihad Aviation Group de Abu Dhabi, se han unido para lanzar una nueva aerolínea low cost con base en el Aeropuerto Abu Dhabi. La nueva aerolínea, llamada Air Arabia Abu Dhabi, será la quinta aerolínea en operar desde los Emiratos Árabes Unidos (EAU) después de Emirates Airline, Etihad Airways, flydubai y Air Arabia, y prestará servicios a 9,5 millones de residentes. La nueva aerolínea apuntará al segmento de mercado de viajes de bajo costo en la región de Medio Oriente y complementará a Etihad Airways, dijo Air Arabia en un comunicado de prensa publicado la semana pasada.

Actualmente ambas compañías posaeen una flota combinada de 162 aeronaves, Etihad Airways (117) y Air Arabia (53). Air Arabia es una aerolínea low cost emiratí con sede en el Aeropuerto internacional de Sharjah. Air Arabia también posee un centro de operaciones en Ras Al Khaimah y ciudades de distribucxión en Alejandría y Casablanca. La aerolínea opera servicios programados a 170 destinos en el Medio Oriente, África del Norte, el subcontinente indio, Asia Central y Europa a 22 países desde Sharjah, 28 destinos en 9 países desde Casablanca, Fez, Nador y Tánger, 11 destinos en 8 países desde Ras Al Khaimah, y 6 destinos en 4 países desde Alejandría. Air Arabia es miembro de la Organización Árabe de Transportistas Aéreos.

Etihad Airways es la segunda aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos. Su oficina central se encuentra en Khalifa City, Abu Dhabi, cerca del Aeropuerto Internacional Abu Dabi. Etihad comenzó a operar en Noviembre 2003. La aerolínea opera más de 1.000 vuelos por semana a más de 120 destinos de pasajeros y carga en el Medio Oriente, África, Europa, Asia, Australia y América, con una flota de 117 aviones Airbus y Boeing. En 2015, Etihad Airways transportó 14.8 millones de pasajeros, un aumento de 22.3% con respecto al año anterior, generando ingresos de US$ 9.02 mil millones y ganancias netas de US$ 103 millones.

Inversor extranjero

SpiceJet, una aerolínea low cost de la India ha decidido lanzar una aerolínea, la sexta aerolínea en los Emiratos Árabes Unidos, para unir este país con la India. SpiceJet de la India anunció que ha decidido hacer del Aeropuerto Ras Al Khaimah un centro de distribución al planear lanzar una aerolínea que tendrá su base en el Aeropuerto Internacional RAK. La aerolínea de presupuesto firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el Aeropuerto Internacional RAK este Miércoles 23/10 para comenzar vuelos directos entre RAK y Nueva Delhi a partir de Diciembre 2019. Tendrás una frecuencia de cinco vuelos semanales (5Frq/S) teniendo como objetivo aumentar gradualmente la frecuencia entre EAU y la India.

New airline Air Arabia Abu Dhabi

United Arab Emirates is born Air Arabia Abu Dhabi

Air Arabia, based in Sharjah and Etihad Aviation Group of Abu Dhabi, have teamed up to launch a new low-cost airline based at Abu Dhabi Airport. The new airline, called Air Arabia Abu Dhabi, will be the fifth airline to operate from the United Arab Emirates (UAE) after Emirates Airline, Etihad Airways, flydubai, and Air Arabia, and will serve 9.5 million residents. The new airline will target the low-cost travel market segment in the Middle East region and complement Etihad Airways, Air Arabia said in a press release released last week.

Currently, both companies have a combined fleet of 162 aircraft, Etihad Airways (117) and Air Arabia (53). Air Arabia is an Emirati low-cost airline based at Sharjah International Airport. Air Arabia also has an operations center in Ras Al Khaimah and distribution cities in Alexandria and Casablanca. The airline operates scheduled services to 170 destinations in the Middle East, North Africa, the Indian subcontinent, Central Asia and Europe to 22 countries from Sharjah, 28 destinations in 9 countries from Casablanca, Fez, Nador and Tangier, 11 destinations in 8 countries from Ras Al Khaimah, and 6 destinations in 4 countries from Alexandria. Air Arabia is a member of the Arab Air Transport Organization.

Etihad Airways is the second-largest airline in the United Arab Emirates. Its headquarters are located in Khalifa City, Abu Dhabi, near Abu Dhabi International Airport. Etihad began operating in November 2003. The airline operates more than 1,000 flights per week to more than 120 passenger and cargo destinations in the Middle East, Africa, Europe, Asia, Australia, and America, with a fleet of 117 Airbus and Boeing aircraft. In 2015, Etihad Airways transported 14.8 million passengers, an increase of 22.3% over the previous year, generating revenues of US$ 9.02 billion and net profits of US$ 103 million.

Foreign investor

SpiceJet, a low-cost airline from India has decided to launch an airline, the sixth airline in the United Arab Emirates, to link this country with India. SpiceJet from India announced that it has decided to make Ras Al Khaimah Airport a distribution center by planning to launch an airline that will be based at RAK International Airport. The budget airline signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the RAK International Airport on Wednesday 23/10 to begin direct flights between RAK and New Delhi from December 2019. You will have a frequency of five weekly flights (5Frq/S) having Aim to gradually increase the frequency between UAE and India.

شركة طيران جديدة العربية للطيران أبو ظبي

ولدت دولة الإمارات العربية المتحدة العربية للطيران أبو ظبي

تعاونت العربية للطيران في الشارقة ومجموعة الاتحاد للطيران في أبو ظبي ، لإطلاق شركة طيران جديدة منخفضة التكلفة مقرها في مطار أبوظبي. وستكون شركة الطيران الجديدة ، المسماة العربية للطيران أبو ظبي ، خامس خطوط جوية تعمل من الإمارات العربية المتحدة بعد طيران الإمارات ، الاتحاد للطيران ، فلاي دبي والعربية للطيران ، وستخدم 9.5 مليون شخص. قالت العربية للطيران في بيان صحفي صدر الأسبوع الماضي إن شركة الطيران الجديدة ستستهدف قطاع السفر منخفض التكلفة في منطقة الشرق الأوسط وستكمل الاتحاد للطيران.

تمتلك الشركتان حاليًا أسطولًا مؤلفًا من 162 طائرة ، الاتحاد للطيران (117) والعربية للطيران (53). العربية للطيران هي شركة طيران إماراتية منخفضة التكلفة مقرها مطار الشارقة الدولي. لدى العربية للطيران أيضًا مركز عمليات في رأس الخيمة ومدن توزيع في الإسكندرية والدار البيضاء. تقوم شركة الطيران بتشغيل خدمات مجدولة إلى 170 وجهة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وشبه القارة الهندية وآسيا الوسطى وأوروبا إلى 22 دولة من الشارقة و 28 وجهة في 9 دول من الدار البيضاء وفاس والناظور وطنجة و 11 وجهة في 8 دول من رأس الخيمة ، و 6 وجهات في 4 دول من الإسكندرية. العربية للطيران عضو في المنظمة العربية للنقل الجوي.

الاتحاد للطيران هي ثاني أكبر شركة طيران في الإمارات العربية المتحدة. يقع مقرها الرئيسي في مدينة خليفة ، أبو ظبي ، بالقرب من مطار أبو ظبي الدولي. بدأت شركة الاتحاد للطيران عملها في نوفمبر 2003. وتدير الشركة أكثر من 1000 رحلة أسبوعيًا إلى أكثر من 120 وجهة للركاب والشحن في الشرق الأوسط وإفريقيا وأوروبا وآسيا وأستراليا وأمريكا ، مع أسطول مكون من 117 طائرة إيرباص وبوينج . في عام 2015 ، نقلت الاتحاد للطيران 14.8 مليون مسافر ، بزيادة قدرها 22.3٪ عن العام السابق ، مما حقق إيرادات بلغت 9.02 مليار دولار أمريكي وأرباح صافية بلغت 103 مليون دولار أمريكي.

مستثمر أجنبي

قررت شركة SpiceJet ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة من الهند ، إطلاق شركة طيران ، سادس خطوط جوية في الإمارات العربية المتحدة ، لربط هذا البلد بالهند. أعلنت شركة SpiceJet الهندية أنها قررت جعل مطار رأس الخيمة مركز توزيع من خلال التخطيط لإطلاق شركة طيران مقرها في مطار رأس الخيمة الدولي. وقعت شركة الطيران الاقتصادية مذكرة تفاهم مع مطار رأس الخيمة الدولي يوم الأربعاء 23/10 لبدء الرحلات الجوية المباشرة بين رأس الخيمة ونيودلهي اعتبارًا من ديسمبر 2019. سيكون لديك خمس رحلات أسبوعية بعد تهدف إلى زيادة وتيرة تدريجيا بين الإمارات والهند.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airarabia.com / Etihad.com / Gulfnews.com / Airgways.com
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