Month: septiembre 2022

Arabia Saudita lanzará nueva aerolínea

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AW | 2022 09 06 11:15 | AIRLINES / GOVERNMENT

Inversiones multimillonarias para startup árabe

El Reino de Arabia Saudita está a punto de lanzar una nueva aerolínea internacional multimillonaria que se convertirá en la segunda aerolínea nacional del reino. El Gobierno ha estado trabajando en la nueva aerolínea durante los últimos doce meses, y que la nueva empresa está respaldada por el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita.

Fuentes cercanas al PIF han comunicado que la denominación «RIA» está siendo tipificada como el nombre de la nueva aerolínea. El nombre ‘RIA’ ha sido presentado al PIF como una opción preferida, aunque es probable que la decisión final sea tomada por el príncipe heredero Mohamed Bin Salman.

El reino planea hacer de Riad la nueva base de la ciudad del transportador aéreo, siendo la ciudad de Jeddah la sede de la base de Saudia Airlines, actual aerolínea nacional. El enfoque actual de Saudia es el mercado de tráfico religioso, que lleva a los peregrinos a los lugares sagrados de Arabia Saudita, especialmente durante la peregrinación del Hajj. Según los informes de 2021, cuando Arabia Saudita insinuó por primera vez la creación de una nueva aerolínea global, el reino planea que RIA se enfrente a las principales aerolíneas de potencia de Medio Oriente como Emirates Airline, Etihad Airways y Qatar Airways.

Uno de los objetivos de Arabia Saudita para el Programa Visión 2030 es una inversión de US$ 100 mil millones en el sector de la aviación en los próximos ocho años, la mayor parte de la cual se destinará al establecimiento de una nueva aerolínea nacional que sirva rutas globales. «Estamos hablando de una nueva aerolínea que tiene como objetivo hacer lo que Emirates hizo en un cuarto de la escala de tiempo. No tiene precedentes en la historia de la aviación. También es la razón por la que aún no han nombrado a un CEO: quienquiera que tome este trabajo tendrá que cumplir con los objetivos más ambiciosos que pueda imaginar. En este momento, alrededor del 60% de todo el tráfico aéreo hacia Arabia Saudita proviene de Oriente Medio. Asia-Pacífico es de alrededor del 20 por ciento, África solo el 10 por ciento, aquí es donde está el enorme potencial», dijo una fuente del Gobierno al diario Arabian Business.

Arabia Saudita planea apuntar a treinta millones de pasajeros de tránsito internacional para 2030, en comparación con su número actual de menos de 4 millones de usuarios.

Saudi Arabia to launch a new airline

Multi-million dollar investments for Arab startup

The Kingdom of Saudi Arabia is about to launch a new multibillion-dollar international airline that will become the kingdom’s second national airline. The Government has been working on the new airline for the last twelve months, and that the new company is backed by the Public Investment Fund (PIF) of Saudi Arabia.

Sources close to the PIF have communicated that the denomination «RIA» is being typified as the name of the new airline. The name ‘RIA’ has been submitted to the PIF as a preferred option, although the final decision is likely to be made by Crown Prince Mohamed Bin Salman.

The kingdom plans to make Riyadh the new base of the air carrier city, with the city of Jeddah being the base headquarters of Saudia Airlines, current national carrier. Saudia’s current focus is the religious traffic market, bringing pilgrims to holy sites in Saudi Arabia, especially during the Hajj pilgrimage. According to reports from 2021, when Saudi Arabia first hinted at creating a new global airline, the kingdom plans to pit RIA against major Middle East powerhouses like Emirates Airline, Etihad Airways and Qatar Airways.

One of Saudi Arabia’s goals for the Vision 2030 Program is a US$ 100 billion investment in the aviation sector over the next eight years, most of which will go towards establishing a new national airline serving global routes. «We’re talking about a new airline that aims to do what Emirates did in a quarter of the time scale. It’s unprecedented in aviation history. It’s also why they haven’t appointed a CEO yet: whoever takes this job is going to have to meet the most ambitious targets they can imagine. Right now about 60% of all air traffic to Saudi Arabia comes from the Middle East. Asia-Pacific is about 20 percent, Africa only 10 percent, this is where the huge potential is», a government source told the Arabian Business daily.

Saudi Arabia plans to target thirty million international transit passengers by 2030, compared to its current number of less than 4 million users.

السعودية تطلق شركة طيران جديدة

استثمارات بملايين الدولارات للشركات الناشئة العربية

توشك المملكة العربية السعودية على إطلاق شركة طيران دولية جديدة بمليارات الدولارات ستصبح ثاني شركة طيران وطنية في المملكة. تعمل الحكومة على إنشاء شركة الطيران الجديدة على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، وأن الشركة الجديدة مدعومة من صندوق الاستثمارات العامة (PIF) في المملكة العربية السعودية.

أفادت مصادر قريبة من صندوق الاستثمارات العامة أن التسمية «RIA» يتم تصنيفها على أنها اسم شركة الطيران الجديدة. تم تقديم اسم «RIA» إلى صندوق الاستثمارات العامة كخيار مفضل ، على الرغم من أن القرار النهائي من المرجح أن يتخذ من قبل ولي العهد الأمير محمد بن سلمان.

تخطط المملكة لجعل الرياض القاعدة الجديدة لمدينة الناقل الجوي ، حيث تكون مدينة جدة المقر الرئيسي للخطوط الجوية السعودية ، الناقل الوطني الحالي. ينصب تركيز السعودية الحالي على سوق المرور الديني ، حيث يجلب الحجاج إلى الأماكن المقدسة في المملكة العربية السعودية ، وخاصة أثناء موسم الحج. وفقًا لتقارير من عام 2021 ، عندما ألمحت المملكة العربية السعودية لأول مرة إلى إنشاء شركة طيران عالمية جديدة ، تخطط المملكة لمواجهتها مع القوى الكبرى في الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات ، والاتحاد للطيران ، والخطوط الجوية القطرية.

يتمثل أحد أهداف المملكة العربية السعودية لبرنامج رؤية 2030 في استثمار 100 مليار دولار أمريكي في قطاع الطيران على مدى السنوات الثماني المقبلة ، سيذهب معظمها نحو إنشاء شركة طيران وطنية جديدة تخدم المسارات العالمية. «نحن نتحدث عن شركة طيران جديدة تهدف إلى القيام بما فعلته طيران الإمارات في ربع الوقت المحدد. إنه أمر غير مسبوق في تاريخ الطيران. ولهذا السبب أيضًا لم يتم تعيين رئيس تنفيذي حتى الآن: كل من يتولى هذه الوظيفة سيكون لديه لتحقيق أكثر الأهداف طموحًا التي يمكنهم تخيلها. في الوقت الحالي ، يأتي حوالي 60٪ من إجمالي حركة النقل الجوي إلى المملكة العربية السعودية من الشرق الأوسط. وتشكل منطقة آسيا والمحيط الهادئ حوالي 20٪ ، وأفريقيا 10٪ فقط ، وهذا هو المكان الذي توجد فيه الإمكانات الهائلة ، » وقال مصدر حكومي لصحيفة أريبيان بزنس اليومية.

تخطط المملكة العربية السعودية لاستهداف ثلاثين مليون مسافر ترانزيت دولي بحلول عام 2030 ، مقارنة بعددها الحالي الذي يقل عن 4 ملايين مستخدم.

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Croacia ayuda a aerolíneas

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AW | 2022 09 06 10:33 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas croatas recibirán fondos por € 79 millones de Euros

El Gobierno de Croacia ha aprobado un presupuesto de € 79 millones de Euros para dos aerolíneas, Croatia Airlines y Trade Air, para el período de Julio de 2022 a Marzo de 2026. El Viceprimer Ministro y Ministro del Mar, Transporte e Infraestructura, Oleg Butković, dijo que solo los dos transportistas mencionados anteriormente presentaron su oferta dentro del plazo y, por lo tanto, recibirán apoyo financiero. «Después de determinar que sus ofertas estaban completas y válidas, el ministerio decidió celebrar contratos con estas compañías para la realización de contratos regulares de transporte aéreo nacional durante el período especificado», expresó Oleg Butković.

El apoyo financiero para la compensación a Croatia Airlines y Trade Air se ha puesto a disposición en el presupuesto estatal, destinando más de € 23,4 millones de Euros a Trade Air y otros € 55 millones a Croatia Airlines. Croatia Airlines utilizará dicha cantidad en los próximos cuatro años para vuelos en estas rutas: Dubrovnik—Zagreb—Dubrovnik, Zagreb—Zadar—Pula—Zadar—Zagreb, Split—Zagreb—Split, Zagreb—Brač—Zagreb, Osijek—Split—Osijek y Osijek—Dubrovnik—Osijek. La aerolínea Trade Air explica que con el apoyo financiero que recibirá para el periodo, la aerolínea lo utilizará para estas rutas: Osijek—Pula—Split—Pula—Osijek, Osijek—Zagreb—Osijek, Osijek—Rijeka—Osijek, Rijeka—Zadar—Rijeka, Rijeka—Split—Dubrovnik—Split—Rijeka y Osijek—Zadar—Osijek.

Croatia helps airlines

Croatian airlines will receive funding of €79 million Euros

The Government of Croatia has approved a budget of €79 million Euros for two airlines, Croatia Airlines and Trade Air, for the period from July 2022 to March 2026. Deputy Prime Minister and Minister of the Sea, Transport and Infrastructure, Oleg Butković, said that only the two carriers mentioned above submitted their offer within the deadline and therefore will receive financial support. «After determining that their offers were complete and valid, the ministry decided to enter into contracts with these companies for the performance of regular domestic air transport contracts for the specified period», Oleg Butković said.

Financial support for compensation to Croatia Airlines and Trade Air has been made available in the state budget, allocating more than €23.4 million Euros to Trade Air and a further €55 million to Croatia Airlines. Croatia Airlines will use this amount over the next four years for flights on these routes: Dubrovnik—Zagreb—Dubrovnik, Zagreb—Zadar—Pula—Zadar—Zagreb, Split—Zagreb—Split, Zagreb—Brač—Zagreb, Osijek—Split—Osijek and Osijek-Dubrovnik-Osijek. Trade Air airline explains that with the financial support it will receive for the period, the airline will use it for these routes: Osijek—Pula—Split—Pula—Osijek, Osijek—Zagreb—Osijek, Osijek—Rijeka—Osijek, Rijeka—Zadar— Rijeka, Rijeka—Split—Dubrovnik—Split—Rijeka and Osijek—Zadar—Osijek.

Hrvatska pomaže aviokompanijama

Hrvatski zračni prijevoznici dobit će sredstva od 79 milijuna eura

Vlada RH odobrila je proračun od € 79 milijuna Eura za dva zračna prijevoznika, Croatia Airlines i Trade Air, za razdoblje od srpnja 2022. do ožujka 2026. Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković izjavio je da su samo dva navedena prijevoznika dostavila ponudu u roku te će stoga dobiti financijsku potporu. «Nakon što je utvrdilo da su njihove ponude potpune i valjane, Ministarstvo je odlučilo s navedenim tvrtkama sklopiti ugovore za obavljanje redovnog domaćeg zračnog prometa na navedeno razdoblje», rekao je Oleg Butković.

Financijska potpora za odštetu Croatia Airlinesu i Trade Airu stavljena je na raspolaganje u državnom proračunu, pri čemu je Trade Airu dodijeljeno više od € 23,4 milijuna Eura, a Croatia Airlinesu dodatnih 55 milijuna eura. Croatia Airlines će taj iznos koristiti sljedeće četiri godine za letove na linijama: Dubrovnik—Zagreb—Dubrovnik, Zagreb—Zadar—Pula—Zadar—Zagreb, Split—Zagreb—Split, Zagreb—Brač—Zagreb, Osijek—Split—Osijek i Osijek-Dubrovnik-Osijek. Zrakoplovna tvrtka Trade Air pojašnjava da će uz financijsku potporu koju će dobiti u tom razdoblju, avioprijevoznik koristiti na sljedećim linijama: Osijek—Pula—Split—Pula—Osijek, Osijek—Zagreb—Osijek, Osijek—Rijeka—Osijek, Rijeka—Zadar — Rijeka, Rijeka—Split—Dubrovnik—Split—Rijeka i Osijek—Zadar—Osijek.

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Expansión de Sun Country Airlines

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AW | 2022 09 05 14:55 | AIRLINES ROUTES

Sun Country Airlines extiende horario hasta primavera 2023
Aumenta oferta vuelos a ciudades de Wisconsin
Lanzando nueva ruta a Florida desde su base de Minneapolis

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La aerolínea Sun Country Airlines se encuentra extendiendo su programación de ventas hasta el 31 de Mayo de 2023, permitiendo a los clientes reservar viajes de primavera, incluido el Día de los Caídos. Además, Sun Country está lanzando un nuevo servicio desde Minneapolis-St. Paul International (MSP) a Destin-Fort Walton Beach (VPS), Florida, así como servicio desde Eau Claire, Green Bay y Madison, Wisconsin a Orlando (MCO), Florida.

MSP a Destin-Fort Walton Beach (VPS), Florida comienza el 12 de Abril de 2023. Destin-Fort Walton Beach será el 11º destino sin escalas de Sun Country en Florida desde las Ciudades Gemelas. «Estamos entusiasmados de brindar un nuevo servicio al noroeste de Florida. Sun Country ofrece la mayoría de los destinos sin escalas de Florida desde MSP, y estamos seguros de que a los habitantes de Minnesota y del Medio Oeste les encantarán las playas de arena blanca que han hecho famoso al Panhandle de Florida», dijo Grant Whitney, Director de Ingresos de Sun Country.

«Esta asociación es muy significativa para el condado de Okaloosa. No solo destinos como Minneapolis/St. Paul se volverán más accesibles para los residentes, sino que los visitantes pueden reservar viajes de primavera ahora para experimentar nuestras playas de arena blanca y atracciones en todo el condado que hacen de Destin-Fort Walton Beach, Florida, un destino principal», dijo Mel Ponder, Presidente de la Junta del Comisionado del Condado de Okaloosa.

Sun Country Airlines abrirá el próximo 2023 el servicio desde dos ciudades más de Wisconsin a Orlando/MCO y comenzará otra ruta a Florida desde su base de Minneapolis (MSP). La aerolínea con sede en MSP había anunciado que operaría vuelos desde Eau Claire/EAU de Wisconsin a Orlando en 2023. Sun Country también agregará una ruta MSP—EAU dos frecuencias semanales (2Frq/S) antes de finales de 2022. La ruta Eau Claire/EAU—Orlando/MCO, que volará dos veces por semana, se lanzará en Abril de 2023, y la aerolínea ha dicho que podría cambiar los vuelos de EAU a Fort Myers (RSW) en Florida o Las Vegas (LAS) en función de la demanda estacional. La ruta MSP—EAU que comienza en Diciembre 2022 será durante todo el año y apoyada por el programa de Servicio Aéreo Esencial (EAS) del Gobierno de los Estados Unidos. Sun Country ha abierto las reservas para el servicio sin escalas desde el Aeropuerto Regional de Chippewa Valley/EAU a Orlando/MCO dos veces por semana los Viernes y los Lunes a partir del 21 de Abril de 2023. Este servicio se suma al servicio sin escalas de Sun Country desde Eau Claire hasta MSP, que permite la conectividad en todo el sistema de Sun Country.

Sun Country agregará dos servicios más de Wisconsin—Florida a partir del 01/09, conectando Green Bay/GRB y Madison/MSN a MCO a partir de Abril de 2023. El nuevo servicio operará dos veces por semana los Jueves y Domingos entre Orlando y Madison y Green Bay a partir del 20 de Abril de 2023. «Los clientes en Wisconsin han apoyado firmemente el crecimiento de Sun Country y estamos encantados de agregar este nuevo servicio a Orlando que aumenta el servicio existente a Fort Myers, Las Vegas y Phoenix desde estos dos grandes mercados», expresó Grant Whitney.

Con sede en las ciudades gemelas de Minneapolis y St. Paul, Sun Country Airlines opera 98 rutas que sirven a 78 aeropuertos en los Estados Unidos, México, América Central, Canadá y el Caribe, proporcionando vuelos seguros, confiables y sin complicaciones a precios asequibles. Sun Country ofrece una experiencia al cliente que incluye entretenimiento gratuito a bordo, servicio gratuito de bebidas no alcohólicas, un sitio web compatible con dispositivos móviles con más herramientas de autoservicio y nuevos interiores en cada avión. Todas las rutas de pasajeros de Sun Country Airlines son servidas con aviones Boeing 737-800 Next Generation.

Sun Country Airlines es una nueva generación de compañías aéreas híbridas de bajo costo que despliega dinámicamente recursos compartidos en nuestros negocios sinérgicos de servicios regulares, chárter y carga. Con sede en Minnesota, Sun Country atiende a pasajeros de ocio y visitas a amigos y familiares (VFR) y clientes chárter y brinda servicio CMI a Amazon, con vuelos en todo Estados Unidos y a destinos en México, América Central, Canadá y el Caribe.

Sun Country Airlines Expansion

Sun Country Airlines extends schedule until spring 2023
Increases offer of flights to cities in Wisconsin
Launching new route to Florida from its Minneapolis base

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Sun Country Airlines is extending its sales schedule through May 31, 2023, allowing customers to book spring travel, including Memorial Day. Additionally, Sun Country is launching new service from Minneapolis-St. Paul International (MSP) to Destin-Fort Walton Beach (VPS), Florida, as well as service from Eau Claire, Green Bay and Madison, Wisconsin to Orlando (MCO), Florida.

MSP to Destin-Fort Walton Beach (VPS), Florida begins April 12, 2023. Destin-Fort Walton Beach will be Sun Country’s 11th nonstop destination in Florida from the Twin Cities. «We’re excited to bring new service to Northwest Florida. Sun Country offers the most nonstop destinations in Florida from MSP, and we’re sure Minnesotans and Midwesterners alike will love the white-sand beaches we offer.» have made the Florida Panhandle famous», said Grant Whitney, Sun Country Chief Revenue Officer.

«This partnership is very significant for Okaloosa County. Not only will destinations like Minneapolis/St. Paul become more accessible to residents, but visitors can book spring trips now to experience our white-sand beaches and attractions throughout the county that make Destin-Fort Walton Beach, Florida, a top destination», said Mel Ponder, Chairman of the Board of the Okaloosa County Commissioner.

Sun Country Airlines will open service from two more cities in Wisconsin to Orlando/MCO in 2023 and will start another route to Florida from its base in Minneapolis (MSP). The MSP-based carrier had announced it would operate flights from Wisconsin’s Eau Claire/UAE to Orlando in 2023. Sun Country will also add an MSP—UAE route twice weekly (2Frq/S) before the end of 2022. The Eau Claire route /UAE—Orlando/MCO, which will fly twice weekly, will launch in April 2023, and the airline has said it could change UAE flights to Fort Myers (RSW) in Florida or Las Vegas (LAS) based on seasonal demand. The MSP—UAE route that begins in December 2022 will be year-round and supported by the United States Government’s Essential Air Service (EAS) program. Sun Country has opened reservations for nonstop service from Chippewa Valley Regional Airport/UAE to Orlando/MCO twice weekly on Fridays and Mondays beginning April 21, 2023. This service is in addition to nonstop service Sun Country from Eau Claire to MSP, enabling connectivity throughout the Sun Country system.

Sun Country will add two more Wisconsin—Florida services beginning 09/01, connecting Green Bay/GRB and Madison/MSN to MCO beginning April 2023. The new service will operate twice weekly on Thursdays and Sundays between Orlando and Madison and Green Bay beginning April 20, 2023. «Customers in Wisconsin have been very supportive of Sun Country’s growth and we are pleased to add this new service to Orlando that augments existing service to Fort Myers, Las Vegas and Phoenix since these two great markets», said Grant Whitney.

Headquartered in the twin cities of Minneapolis and St. Paul, Sun Country Airlines operates 98 routes serving 78 airports in the United States, Mexico, Central America, Canada and the Caribbean, providing safe, reliable and hassle-free flights at affordable prices. Sun Country offers a customer experience that includes free inflight entertainment, free non-alcoholic beverage service, a mobile-friendly website with more self-service tools, and new interiors on every plane. All Sun Country Airlines passenger routes are served with Boeing 737-800 Next Generation aircraft.

Sun Country Airlines is a new generation of low-cost hybrid carrier that dynamically deploys shared resources across our synergistic scheduled, charter and cargo businesses. Headquartered in Minnesota, Sun Country serves leisure and visiting friends and family (VFR) and charter customers and provides CMI service to Amazon, with flights throughout the United States and to destinations in Mexico, Central America, Canada and the United States. Caribbean.

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JetSmart estrena SCL—MVD A321NEO

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AW | 2022 09 05 14:33 | AIRLINES ROUTES

JetSMART realizó primer vuelo a Montevideo con A321NEO

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JetSMART Airlines Chile ha enlazado la ruta Santiago de Chile/SCL—Montevideo/MVD el Domingo 04/09 con su primer vuelo en aeronaves Airbus A321NEO de última generación. La incorporación de la aeronave a la ruta permitirá aumentar el número de tráfico entre ambos puntos. Los Airbus A321NEO se encuentran configurados con 240 asientos en clase única Economy.

Después de estrenar los destinos Buenos Aires y Lima, los A321NEO han alcanzado el tercer destino Montevideo, Uruguay. La capital uruguaya ha sido el tercer destino internacional de las nuevas aeronaves narrobodies de la low cost chilena. La aerolínea continuará desplegando su programación en 09/2022 con 4Frq/S, 10/2022 con 4Frq/S, 11/2022 con 4Frq/S, 12/2022 con 3Frq/S, y 01/2023 con 3Frq/S, lo que permitirá aumentar o modificar lasa frecuencias en función de la demanda futura.

JetSmart debuts SCL—MVD A321NEO

JetSMART made the first flight to Montevideo with A321NEO

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JetSMART Airlines Chile has linked the Santiago de Chile/SCL—Montevideo/MVD route on Sunday 09/04 with its first flight in the latest generation Airbus A321NEO aircraft. The incorporation of the aircraft to the route will increase the number of traffic between both points. The Airbus A321NEO are configured with 240 seats in a single Economy class.

After opening the destinations Buenos Aires and Lima, the A321NEO have reached the third destination Montevideo, Uruguay. The Uruguayan capital has been the third international destination for the new Chilean low cost narrobodies aircraft. The airline will continue to roll out its schedule on 09/2022 with 4Frq/S, 10/2022 with 4Frq/S, 11/2022 with 4Frq/S, 12/2022 with 3Frq/S, and 01/2023 with 3Frq/S, which It will allow to increase or modify the frequencies depending on the future demand.

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DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
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Sinergia Allegiant-Viva hacia 2023

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AW | 2022 09 05 09:11 | AIRLINES ALLIANCE

Allegiant-Viva Aerobus aceleran aprobación conjunta

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La estadounidense Allegiant Air y la mexicana Viva Aerobus continúan acelerando la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos (DOT) con la sinergia entre ambas aerolíneas buscando alcanzarla hacia el primer trimestre del año próximo (1Q2023). Las dos aerolíneas ultra bajo costo son las primeras en el mundo que se asocian en un Acuerdo de Alianza Comercial totalmente integrado, pues ante la solicitud del DOT por más información para su aprobación, surgió esta nueva propuesta que contiene una estrategia comercial novedosa.

Allegiant Air anunciaba en Diciembre 2021 una inversión en la mexicana Viva Aerobus además de crear una alianza comercial que les permitiría ofrecer rutas entre Estados Unidos y México y una proyección de más de 250 nuevas rutas en América.

Allegiant y Viva Aerobus no comparten rutas superpuestas, pero con esta alianza planean, a diferencia de las tradicionales asociaciones, la coordinación de los horarios entre América del Norte y América del Sur, con el objetivo de ampliar las opciones de viajes de placer sin escalas entre los Estados Unidos y México y hacia toda América. Ambas líneas aéreas buscan como objetivo bajar las tarifas para que sean asequibles para los pasajeros, buscando ofrecer más rutas sin escalas.

La alianza permitirá otros cambios, como la reubicación de las instalaciones aeroportuarias en las terminales de Chicago, Cincinnati, Las Vegas, Nashville, Orlando-Sanford, Cancún, Ciudad de México, Monterrey, Los Cabos y Puerto Vallarta. Con esto ahorrarán en costos al compartir las instalaciones, las puertas y los servicios terrestres, entre otros. Allegiant no eligió el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Toluca por la falta de suficiente transporte público y otras limitaciones de infraestructura. Pero además las ultra low cost buscan aumentar la capacidad de asientos y los factores de carga de pasajeros en rutas populares, desatendidas y sub-atendidas entre los Estados unidos y México, entre otros beneficios.

Allegiant-Viva synergy towards 2023

Allegiant-Viva Aerobus accelerate joint approval

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The American Allegiant Air and the Mexican Viva Aerobus continue to accelerate the approval of the Department of Transportation (DOT) of the United States (DOT) with the synergy between both airlines seeking to achieve it by the first quarter of next year (1Q2023). The two ultra-low-cost airlines are the first in the world to be associated in a fully integrated Commercial Alliance Agreement, because at the request of the DOT for more information for its approval, this new proposal emerged that contains a novel commercial strategy.

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Allegiant Air announced in December 2021 an investment in the Mexican Viva Aerobus in addition to creating a commercial alliance that would allow them to offer routes between the United States and Mexico and a projection of more than 250 new routes in America.

Allegiant and Viva Aerobus do not share overlapping routes, but with this alliance they plan, unlike traditional partnerships, to coordinate schedules between North and South America, with the goal of expanding nonstop leisure travel options between the United States and Mexico and to all America. Both airlines are aiming to lower fares to make them affordable for passengers, seeking to offer more non-stop routes.

The alliance will allow for other changes, such as the relocation of airport facilities to terminals in Chicago, Cincinnati, Las Vegas, Nashville, Orlando-Sanford, Cancun, Mexico City, Monterrey, Los Cabos and Puerto Vallarta. With this they will save on costs by sharing facilities, doors and ground services, among others. Allegiant did not choose the Felipe Angeles International Airport (AIFA) and Toluca due to the lack of sufficient public transportation and other infrastructure limitations. But in addition, the ultra low cost seek to increase seat capacity and passenger load factors on popular, neglected and underserved routes between the United States and Mexico, among other benefits.

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Políticas DOT compensación usuarios

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AW | 2022 09 05 08:30 | AVIATION ORGANISMS

Guía para usuarios transporte acerca de prácticas aéreas

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El Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos ha emitido recientemente una guía final que informa al público y a las entidades reguladas sobre la interpretación de la agencia reguladora de las prácticas desleales y engañosas relacionadas con los viajes aéreos en los Estados Unidos. El DOT anunció que «a lo largo de 2022, los estadounidenses han experimentado un nivel inaceptable de retrasos y cancelaciones de vuelos. Cuando se producen estas interrupciones, las aerolíneas están obligadas a apoyar a los pasajeros en función de los compromisos asumidos en sus planes de servicio al cliente, pero con demasiada frecuencia, los pasajeros encuentran que esos planes son difíciles de entender y no garantizan servicios, como comidas o alojamiento en hoteles cuando deben esperar durante la noche en un aeropuerto, incluso para vuelos que se retrasan o cancelan debido a la aerolínea».

La guía de ayudas a los usuarios del transporte aéreo ha sido emitida por el DOT el 29 de Agosto de 2022, permitiendo el acceso a un tablero digital que garantiza que el público que viaja tenga fácil acceso a la información sobre los servicios que brindan las aerolíneas estadounidenses para mitigar los inconvenientes de los pasajeros cuando la causa de una cancelación o retraso se debió a circunstancias bajo el control de la aerolínea.

Una marca de verificación verde en el tablero significa que una aerolínea se ha comprometido a proporcionar ese servicio o servicio a sus clientes. Mientras que una «X» roja significa que la aerolínea no ha hecho ese compromiso. Sin embargo, las aerolíneas con una «X» roja a veces pueden proporcionar estos servicios y comodidades a su discreción. Como resultado de estas acciones, todas menos una de las diez aerolíneas más grandes de los Estados Unidos realizaron cambios significativos en sus planes para mejorar los servicios prestados a los pasajeros cuando sus vuelos se cancelan o retrasan debido a un problema con la aerolínea. Por ejemplo, ninguna aerolínea garantizó incondicionalmente vales de comida u hoteles antes de este cambio. Ahora, nueve de los diez garantizan comidas, y ocho garantizan alojamiento en hotel cuando un problema de la aerolínea causa un retraso o cancelación.

«Los pasajeros merecen transparencia y claridad sobre qué esperar de una aerolínea cuando hay una cancelación o interrupción. Este panel recopila esa información en un solo lugar para que los viajeros puedan comprender fácilmente sus derechos, comparar las prácticas de las aerolíneas y tomar decisiones informadas. El Departamento continuará apoyando a los pasajeros y responsabilizando a las aerolíneas por cumplir con sus obligaciones con los clientes», comentó el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, en un comunicado de prensa el 1 de Septiembre de 2022.

DOT user Compensation Policies

Guide for transport users about aerial practices

The United States Department of Transportation (DOT) has recently issued final guidance informing the public and regulated entities of the regulatory agency’s interpretation of unfair and deceptive practices related to air travel in the United States. The DOT announced that «Throughout 2022, Americans have experienced an unacceptable level of flight delays and cancellations. When these disruptions occur, airlines are required to support passengers based on commitments made in their travel plans customer service, but too often, passengers find those plans difficult to understand and do not guarantee services, such as meals or hotel accommodations when they must wait overnight at an airport, even for flights that are delayed or canceled due to the airline».

The help guide for air transport users has been issued by the DOT on August 29, 2022, allowing access to a digital board that guarantees that the traveling public has easy access to information about the services provided by airlines. to mitigate passenger inconvenience when the cause of a cancellation or delay was due to circumstances within the control of the airline.

A green check mark on the dashboard means that an airline has committed to providing that service or facility to its customers. Whereas a red «X» means the airline has not made that commitment. However, airlines with a red «X» may sometimes provide these services and amenities at their discretion. As a result of these actions, all but one of the ten largest airlines in the United States made significant changes to their plans to improve services provided to passengers when their flights are canceled or delayed due to an issue with the airline. For example, no airline unconditionally guaranteed meal vouchers or hotels prior to this change. Now nine of the ten guarantee meals, and eight guarantee hotel accommodations when an airline problem causes a delay or cancellation.

«Passengers deserve transparency and clarity about what to expect from an airline when there is a cancellation or disruption. This dashboard brings that information together in one place so travelers can easily understand their rights, compare airline practices and make informed decisions. The Department will continue to support passengers and hold airlines accountable for meeting their obligations to customers», said U.S. Secretary of Transportation Pete Buttigieg in a press release on September 1, 2022.

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Livery 737 MAX Aerolíneas

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AW | 2022 09 03 15:15 | AIRLINES

Concluye pintura para el Boeing 737-8 MAX LV-KEI

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El Boeing 737-8 MAX con registro LV-KEI ha finalizado el proceso de pintura en las instalaciones FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones), Córdoba, Argentina donde la compañía Aerolíneas Argentinas tenía estacionada la aeronave para el cambio de identidad visual tras el arribo con la imagen de la anterior aerolínea Belavia de la República de Bielorrusia.

La aeronave se encontraba en FAdeA para recibir la pintura actual de la aerolínea argentina. La aeronave matrícula LV-KEI arribó a las 17:00 hs del Viernes 02/09 al Aeropuerto Ezeiza/EZE procedente de las instalaciones de FAdeA, Córdoba.

El Boeing 737-8 MAX LV-KEI posee registro MSN65899 y LN8121 destinado para la aerolínea bielorrusa Belavia Airlines, pero la crisis con occidente ha hecho cancelar la aeronave destinada para la línea aérea, haciendo que Aerolíneas Argentinas sea su primer cliente oficial en operar esta aeronave.

Aerolíneas Argentinas ha comunicado el 02/09 que la aeronave iniciará sus programaciones de vuelos en los próximos días, elevando la cantidad de aeronaves 737 MAX a siete (7) unidades en la flota.

Livery 737 MAX Aerolíneas

Completes painting for the Boeing 737-8 MAX LV-KEI

The Boeing 737-8 MAX with registration LV-KEI has finished the painting process at the FAdeA facilities (Fábrica Argentina de Aviones), Córdoba, Argentina, where the company Aerolíneas Argentinas had parked the aircraft for the change of visual identity after arrival with the image of the former airline Belavia of the Republic of Belarus.

The aircraft was in FAdeA to receive the current painting of the Argentine airline. The LV-KEI registration aircraft arrived at 17:00 on Friday 09/02 at the Ezeiza/EZE Airport from the FAdeA facilities in Córdoba.

The Boeing 737-8 MAX LV-KEI has registration MSN65899 and LN8121 destined for the Belarusian airline Belavia Airlines, but the crisis with the West has caused the aircraft destined for the airline to be canceled, making Aerolíneas Argentinas its first official client to operate this aircraft.

Aerolíneas Argentinas has communicated on 09/02 that the aircraft will begin its flight schedules in the coming days, increasing the number of 737 MAX aircraft to seven (7) units in the fleet.

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NASA 2da. cancelación del Artemis I

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AW | 2022 09 03 14:41 | AEROSPACE

NASA segunda cancelación lanzamiento del Artemis I

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La Agencia NASA cancela una vez más el lanzamiento de la misión lunar Artemis I por problemas técnicos. El lanzamiento de la misión Artemis I sin tripulación fue cancelado una vez más tras luchar contra problemas con la carga de combustible mientras se preparaba para lanzarse en un viaje histórico alrededor de la Luna.

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El lanzamiento estaba programado para el Sábado 03/09 por la tarde, pero esos planes se cancelaron después de que el equipo descubrió una fuga de hidrógeno líquido que pasaron la mayor parte de la mañana tratando de resolver. El hidrógeno líquido es uno de los propulsores utilizados en la gran etapa central del cohete. La fuga impidió que el equipo de lanzamiento pudiera llenar el tanque de hidrógeno líquido a pesar de intentar varios procedimientos de solución de problemas.

Es la segunda vez en una semana que la agencia espacial se ve obligada a detener la cuenta regresiva del lanzamiento debido a problemas técnicos. El primer intento de lanzamiento, el lunes, se canceló después de que surgieron varios problemas, incluso con un sistema destinado a enfriar los motores del cohete antes del despegue y varias fugas que surgieron mientras se alimentaba el cohete. La fuga de hidrógeno líquido se detectó a las 07:15 a.m. ET en la cavidad de desconexión rápida que alimenta al cohete con hidrógeno en la sección del motor de la etapa central. Fue una fuga diferente a la que ocurrió antes del lanzamiento cancelado el Lunes 29/08.

Los controladores de lanzamiento calentaron la línea en un intento de obtener un sello hermético y el flujo de hidrógeno líquido se reanudó antes de que volviera a ocurrir una fuga. Detuvieron el flujo de hidrógeno líquido y procedieron a «cerrar la válvula utilizada para llenarlo y drenarlo, luego aumentar la presión en una línea de transferencia terrestre usando helio para tratar de volver a sellarla», según la NASA. Ese plan de solución de problemas no tuvo éxito. El equipo intentó nuevamente el primer plan para calentar la línea, pero la fuga volvió a ocurrir después de reiniciar manualmente el flujo de hidrógeno líquido.

La ventana de lanzamiento se abrió a las 02:17 p.m. ET y se cierraría a las 04:17 p.m. ET del Sábado 03/09. La cobertura en vivo de la NASA comenzó a las 05:45 a. m. ET en su sitio web y canal de televisión. Las condiciones meteorológicas del sábado eran favorables en un 60% durante la ventana de lanzamiento, según la responsable de meteorología Melody Lovin quien predijo que el tiempo no sea un obstáculo para el lanzamiento. El stack de Artemis I, que incluye el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave Orión, continúa en la plataforma de lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy de Florida.

La Misión Artemis I es apenas el comienzo de un programa que pretende regresar a los seres humanos a la Luna y, con el tiempo, aterrizar misiones tripuladas en Marte. Artemis realizará un viaje alrededor de la Luna y amerizará en el océano Pacífico el 11 de Octubre de 2022. En caso de que no se logre, la misión también podría lanzarse el 5 de Septiembre de 2022.

En los últimos días, el equipo de lanzamiento se tomó el tiempo para abordar problemas, como las fugas de hidrógeno, que surgieron antes del lanzamiento planificado del Lunes. El equipo también completó una evaluación de riesgos de un problema de acondicionamiento del motor y una grieta en la espuma que también surgió, según funcionarios de la NASA. Ambos se consideran riesgos aceptables antes de la cuenta regresiva del lanzamiento, según Mike Sarafin, Gerente de la Misión Artemis. El lunes, un sensor en uno de los cuatro motores RS-25 del cohete, identificado como motor Nº 3, reflejó que el motor no podía alcanzar el rango de temperatura adecuado que se requiere para que el motor arranque en el despegue.

Los motores deben ser acondicionados térmicamente antes de que el propulsor superfrío fluya a través de ellos antes del despegue. Para evitar que los motores sufran choques de temperatura, los controladores de lanzamiento aumentan la presión del tanque de hidrógeno líquido de la etapa central para enviar un poco del hidrógeno líquido a los motores. Esto se conoce como purga. Desde entonces, el equipo ha determinado que fue un sensor defectuoso el que proporcionó la lectura y planean ignorar el sensor defectuoso en el futuro, según John Blevins, Ingeniero Jefe de Space Launch Systems. La purga que se espera que ocurra alrededor de las 08:00 a.m. ET, está actualmente en espera mientras los ingenieros abordan el problema de la fuga de hidrógeno.

La misión Artemis 1

Expedición Artemis I tendrá tripulantes muy particulares 00:49. Después del lanzamiento de Artemis I, el viaje de Orión durará 37 días mientras viaja a la Luna, gira alrededor de ella y regresa a la Tierra, recorriendo un total de 2,1 millones de kilómetros (1,3 millones de millas). Si bien la lista de pasajeros no incluye humanos, sí tiene pasajeros: tres maniquíes y un Snoopy de peluche viajarán en Orion. La tripulación a bordo del Artemis I puede sonar un poco inusual, pero cada uno tiene un propósito. Snoopy servirá como indicador de gravedad cero, lo que significa que comenzará a flotar dentro de la cápsula una vez que llegue al entorno espacial. Los maniquíes, llamados Comandante Moonikin Campos, Helga y Zohar, medirán la radiación del espacio profundo que las futuras tripulaciones podrían experimentar y probarán nuevos trajes y tecnologías de protección. Un experimento de biología que transporta semillas, algas, hongos y levaduras también se encuentra dentro de Orión para medir cómo reacciona la vida a esta radiación. Adicionalmente, se montaron experimentos científicos y demostraciones de tecnología también en un anillo en el cohete. A partir de ahí, 10 pequeños satélites, llamados CubeSats, se separarán y tomarán caminos separados para recopilar información sobre la luna y el entorno del espacio profundo. Las cámaras dentro y fuera de Orión compartirán imágenes y videos a lo largo de la misión, incluidas vistas en vivo del experimento Callisto, que capturará una secuencia de un maniquí llamado Comandante Moonikin Campos sentado en el asiento del comandante. Si tienes un dispositivo habilitado para Amazon Alexa, puedes preguntarle sobre la ubicación de la misión todos los días. Espera ver vistas de la Tierra similares a las que se compartieron por primera vez durante la misión Apolo 8 en 1968, pero con cámaras y tecnología de mejor calidad.

La misión inaugural del programa Artemis iniciará una fase de la exploración espacial de la NASA que tiene la intención de aterrizar diversas tripulaciones de astronautas en regiones previamente inexploradas de la Luna, en las misiones Artemis II y Artemis III, programadas para 2024 y 2025 respectivamente, y eventualmente llevará misiones tripuladas a Marte.

NASA 2nd. cancellation of the Artemis I

NASA cancels second launch of Artemis I

The NASA Agency once again cancels the launch of the Artemis I lunar mission due to technical problems. The launch of the uncrewed Artemis I mission was canceled once again after battling fuel loading problems as it prepared to launch on a historic journey around the Moon.

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The launch was scheduled for Saturday 09/03 in the afternoon, but those plans were canceled after the team discovered a liquid hydrogen leak that they spent most of the morning trying to solve. Liquid hydrogen is one of the propellants used in the large core stage of the rocket. The leak prevented the launch team from filling the liquid hydrogen tank despite trying various troubleshooting procedures.

It is the second time in a week that the space agency has been forced to stop the launch countdown due to technical problems. The first launch attempt, on Monday, was called off after several problems arose, including with a system intended to cool the rocket’s motors before liftoff and several leaks that emerged while the rocket was being fueled. The liquid hydrogen leak was detected at 07:15 a.m. ET in the quick disconnect cavity that feeds the rocket with hydrogen in the core stage engine section. It was a different leak than the one that occurred before the canceled launch on Monday 08/29.

Launch controllers heated the line in an attempt to obtain a tight seal, and the flow of liquid hydrogen resumed before a leak occurred again. They stopped the flow of liquid hydrogen and proceeded to «close the valve used to fill and drain it, then increase pressure in a ground transfer line using helium to try to reseal it», according to NASA. That troubleshooting plan was unsuccessful. The team tried the first plan again to heat the line, but the leak happened again after manually restarting the flow of liquid hydrogen.

The launch window opened at 02:17 p.m. ET and would close at 04:17 p.m. ET on Saturday 09/03. NASA’s live coverage began at 05:45 a.m. m. ET on its website and television channel. Weather conditions on Saturday were 60% favorable during the launch window, according to chief meteorologist Melody Lovin, who predicted that the weather would not be an obstacle for the launch. The Artemis I stack, which includes the Space Launch System rocket and the Orion spacecraft, remains on Launch Pad 39B at the Kennedy Space Center in Florida.

The Artemis I Mission is just the beginning of a program that aims to return humans to the Moon and eventually land manned missions on Mars. Artemis will make a trip around the Moon and splash down in the Pacific Ocean on October 11, 2022. In case that is not achieved, the mission could also launch on September 5, 2022.

In recent days, the launch team has taken time to address issues, such as hydrogen leaks, that have surfaced ahead of Monday’s planned launch. The team also completed a risk assessment of an engine conditioning issue and a foam crack that also surfaced, according to NASA officials. Both are considered acceptable risks before the launch countdown, according to Mike Sarafin, Artemis Mission Manager. On Monday, a sensor on one of the rocket’s four RS-25 engines, identified as engine No. 3, showed that the engine was unable to reach the proper temperature range required for the engine to start at liftoff.

The engines must be thermally conditioned before supercooled propellant flows through them prior to takeoff. To prevent the engines from experiencing temperature shocks, launch controllers increase the pressure of the core-stage liquid hydrogen tank to send some of the liquid hydrogen to the engines. This is known as purging. The team has since determined that it was a faulty sensor that provided the reading and they plan to ignore the faulty sensor in the future, according to John Blevins, Space Launch Systems Chief Engineer. The purge that is expected to occur around 08:00 a.m. ET, is currently on hold while engineers address the hydrogen leak problem.

The Artemis Mission 1

Artemis I Expedition will have very particular crew members 00:49. After the launch of Artemis I, Orion’s journey will last 37 days as it travels to the Moon, around it and back to Earth, traveling a total of 2.1 million kilometers (1.3 million miles). While the passenger list doesn’t include humans, it does have passengers: three mannequins and a stuffed Snoopy will travel on Orion. The crew aboard the Artemis I may sound a bit unusual, but each one has a purpose. Snoopy will serve as a zero gravity indicator, meaning that he will begin to float inside the capsule once he reaches the space environment. The dummies, named Commander Moonikin Campos, Helga and Zohar, will measure deep space radiation that future crews might experience and test new suits and protective technologies. A biology experiment carrying seeds, algae, fungi and yeasts is also inside Orion to measure how life reacts to this radiation. Additionally, scientific experiments and technology demonstrations were also mounted on a ring on the rocket. From there, 10 small satellites, called CubeSats, will split up and go their separate ways to gather information about the moon and the deep space environment. Cameras on and off Orion will share images and video throughout the mission, including live views of the Callisto experiment, which will capture a sequence of a mannequin named Commander Moonikin Campos sitting in the commander’s seat. If you have an Amazon Alexa-enabled device, you can ask it for the location of the mission every day. Expect to see views of Earth similar to those first shared during the Apollo 8 mission in 1968, but with better quality cameras and technology.

The inaugural mission of the Artemis program will launch a phase of NASA’s space exploration intended to land diverse crews of astronauts in previously unexplored regions of the Moon, on the Artemis II and Artemis III missions, scheduled for 2024 and 2025 respectively. and will eventually carry manned missions to Mars.

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Corredor Turístico Patagonia

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AW | 2022 09 02 14:14 | TOURISM / GOVERNMENT

Presentan nuevo corredor turístico en Patagonia argentina

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Los municipios de Ushuaia, Puerto Madryn y El Calafate de Argentina, se encuentran promocionando el programa «Patagonia Fantástica». Estos tres lugares presentan una gran riqueza natural y cultural que los une en un mismo recorrido. Tras el relanzamiento del corredor turístico “Patagonia Fantástica 2022-2023” en la Ciudad de Córdoba, Argentina, permitirá restablecer la conexión de la industria en la Región Patagonia. Córdoba fue elegido como el destino para cerrar la gira nacional que, previamente pasó por Buenos Aires y Rosario y que continuará los próximos días en Brasil. La Secretaria de Turismo de Ushuaia, Silvina Bello, estuvo acompañada por el Secretario de Turismo de El Calafate, Alexis Simunovic; el secretario de turismo de Puerto Madryn, Marcos Grosso; el representante de la Agencia Córdoba Turismo, Horacio Pedrone; el del Córdoba Bureau, Franco Barcudi; el de la Asociación de Agencias de Viajes de Córdoba (ACAV), Gustavo Peralta.

“Hemos tenido un cierre totalmente positivo, donde debo destacar la amplia convocatoria de operadores, agentes de viaje y prestadores de los tres destinos durante todos los encuentros”, dijo Silvina Bello. En total, más de 250 operadores se inscribieron para participar.

Respecto del paso de la gira de promoción de «Patagonia fantástica. Es un mercado que disfruta muchísimo de la Patagonia y es un momento clave, para hacerles saber que a través de un solo viaje pueden recorrer varios destinos, con la incorporación de más rutas aéreas a través de Aerolíneas Argentinas, lo cual nos permitirá consolidarnos», expresó Silvina Bello.

Alexis Simunovic, por su parte, destacó la oportunidad de la gira para que “los operadores hayan recibido una capacitación tan importante, teniendo en cuenta el contexto actual que atraviesa el sector, donde muchas empresas se reconvirtieron, y otras, que vendían emisivo al exterior, hoy también lo hacen en Argentina y para ello, es fundamental conocer el destino que ofrecen”.

Patagonia Tourist Corridor

They present a new tourist corridor in Argentine Patagonia

The municipalities of Ushuaia, Puerto Madryn and El Calafate of Argentina, are promoting the «Fantastic Patagonia» program. These three places have a great natural and cultural wealth that unites them in the same route. After the relaunch of the “Patagonia Fantástica 2022-2023” tourist corridor in the City of Córdoba, Argentina, it will allow the connection of the industry in the Patagonia Region to be reestablished. Córdoba was chosen as the destination to close the national tour that previously passed through Buenos Aires and Rosario and will continue in Brazil for the next few days. The Secretary of Tourism of Ushuaia, Silvina Bello, was accompanied by the Secretary of Tourism of El Calafate, Alexis Simunovic; the Tourism Secretary of Puerto Madryn, Marcos Grosso; the representative of the Córdoba Tourism Agency, Horacio Pedrone; that of the Córdoba Bureau, Franco Barcudi; that of the Association of Travel Agencies of Córdoba (ACAV), Gustavo Peralta.

«We have had a totally positive closing, where I must highlight the wide convocation of operators, travel agents and providers of the 3 destinations during all the meetings», said Silvina Bello. In total, more than 250 operators signed up to participate.

Regarding the passage of the promotional tour of «Fantastic Patagonia. It is a market that enjoys Patagonia very much and it is a key moment, to let them know that through a single trip they can travel to several destinations, with the incorporation of more air routes through Aerolíneas Argentinas, which will allow us to consolidate», said Silvina Bello.

Alexis Simunovic, for his part, highlighted the opportunity of the tour so that «the operators have received such important training, taking into account the current context that the sector is going through, where many companies have converted, and others, which sold emissive abroad, today they also do it in Argentina and for this, it is essential to know the destination they offer”.

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JetSmart anuncia nuevas rutas a Brasil

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AW | 2022 09 02 13:55 | AIRLINES ROUTES

JetSmart inaugurará Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro/GIG

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La aerolínea chilena de ultra bajo costo JetSmart Airlines ha anunciado el próximo lanzamiento de nuevas rutas desde Chile y Argentina hacia Brasil, tras la aproximación de la temporada estival en el hemisferio Sur. La aerolínea ha depositado toda sus expectativas para desarrollar con la nueva flota de Airbus A321NEO las nuevas rutas sudamericanas.

JetSMART Airlines ha comunicado que comenzará a volar a la ciudad brasileña de Río de Janeiro a partir del próximo 6 de Diciembre de 2022 con una oferta de tres vuelos semanales (3Frq/S) los Martes, Viernes y Domingos. Los pasajes parten desde los AR$ 29.200 Pesos finales con impuestos incluidos para el tramo que inicia en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. De esta manera, JetSmart Airlines suma su cuarta ruta internacional desde Argentina, después de Chile, Perú y Paraguay.

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El anuncio del Miércoles 31/08 permitirá a partir del 12/2022 volar dos nuevas rutas a Brasil: Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/GIG y Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro/GIG. Las nuevas incorporaciones permitirán aumentar las frecuencias a 72 rutas en toda América del Sur. La ruta Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/Galeão/GIG tendrá cinco frecuencias semanales (5Frq/S) Lunes, Martes, Jueves, Sábados y Domingos, iniciando las operaciones aerocomerciales a partir del 29 de Diciembre de 2022. La ruta Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro tendrá tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Sábados con inicio de operaciones a partir del 6 de Diciembre de 2022. La ruta Santiago de Chile/SCL—Foz do Iguaçú/IGU se relanzará próximamente, después de un parate de dos años debido a la crisis sanitaria mundial. JetSmart Airlines espera transportar alrededor de 80.000 pasajeros en el primer año de operación de estas tres rutas sudamericanas, permitiendo observar una buena acogida en vista de la temporada de verano 2022-2023.

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Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines, expresó: «Las rutas brindarán la oportunidad de aumentar el flujo de personas que vuelan a través de América del Sur y, por lo tanto, permitirán a la aerolínea de ultra bajo costo transportar a 100 millones de personas para 2028. Brasil recibe anualmente cerca de 300.000 turistas chilenos, según cifras del ministro de Turismo del país, lo que también es muy interesante, si tenemos en cuenta que Chile recibe casi medio millón de turistas brasileños anualmente».

Víctor Mejía, Director Comercial de JetSmart Airlines, dijo: «Hoy estamos anunciando nuevas rutas internacionales a Brasil, uno de los mercados más importantes y dinámicos de América del Sur, por lo que, no solo esperamos que aumente el número de viajes salientes y entrantes, debido al mayor acceso que estamos impulsando hoy, sino que continuamos conectando América del Sur con las mejores oportunidades de viaje, por lo que estamos muy contentos de lanzar estas dos nuevas rutas que se suman a la conexión que JetSmart tiene exclusivamente entre Foz do Iguaçú, Brasil y Santiago de Chile, pudiendo así seguir democratizando y acercando la aviación a todas las personas».

“Sin dudas Brasil nos entusiasma mucho por todo lo que representa en términos de oportunidades. El brasileño sabe que puede venir a Argentina a vacacionar, a comer bien y conocer paisajes increíbles y esto genera empleo y más ingresos para el país. Desde la gerencia comercial de JetSMART en Argentina señalan que el vuelo también será una oportunidad para que los argentinos puedan aprovechar el último fin de semana largo del año, así como también programar las vacaciones en un destino cercano, accesible y pagando en pesos”, señala Gonzalo Pérez Corral, Gerente General de Argentina.

“Vemos que los argentinos, al igual que el resto de los países de Sudamérica, están volviendo a comprar pasajes con mayor anticipación, aquella que se había perdido con la pandemia. Tenemos muy buenas expectativas con todas las rutas domésticas para esta temporada de primavera-verano, al igual que con las cuatro rutas internacionales que hoy ofrecemos desde Argentina”, explica Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSmart Airlines Argentina.

Mercado regional

Las rutas sudamericanas tendrán competitividad permitiendo a JetSmart Airlines incorporarse a las rutas de Flybondi Líneas Aéreas, LATAM Airlines, Aerolíneas Argentinas, GOL Linhas Aéreas y SKY Airline. La aerolínea con sus filiales desde Chile y Argentina permitirá desarrollar setenta y ocho frecuencias semanales programadas (78Frq/S) desde Argentina y Chile hacia Río de Janeiro desde Diciembre 2022. GOL Líneas Aéreas desarrollará veintiuna frecuencias semanales (21Frq/S) entre Buenos Aires/AEP y Río Janeiro/GIG, seguido de Aerolíneas Argentinas, con diecisiete frecuencias semanales (17Frq/S). Flybondi Líneas Aéreas realizará dos frecuencias diarias (2Frq/D) entre Buenos Aires/Ezeiza y Río Janeiro/GIG, mientras que LATAM Airlines efectuará tres frecuencias semanales (3Frq/S). La competitividad entre Chile y Brasil estará desarrollada por LATAM Airlines con 10Frq/S y SKY Airline con 9Frq/S.

JetSMART Airlines ha alcanzado, en tan solo seis años, una oferta importante en toda la región sudamericana y continúa desarrollando una flota de aviones que le permite tener una operación eficiente para ofrecer precios accesibles a fin de que más gente pueda volar a precios muy ventajosos.

JetSmart announces new routes to Brazil

JetSmart will inaugurate Buenos Aires/EZE—Rio de Janeiro/GIG

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The Chilean ultra-low-cost airline JetSmart Airlines has announced the upcoming launch of new routes from Chile and Argentina to Brazil, following the approach of the summer season in the southern hemisphere. The airline has placed all its expectations to develop the new South American routes with the new fleet of Airbus A321NEO.

JetSMART Airlines has announced that it will begin flying to the Brazilian city of Rio de Janeiro starting on December 6, 2022 with an offer of three weekly flights (3Frq/S) on Tuesdays, Fridays and Sundays. Tickets start at AR$ 29,200 Final pesos with taxes included for the section that begins at the Ezeiza International Airport. In this way, JetSmart Airlines adds its fourth international route from Argentina, after Chile, Peru and Paraguay.

The announcement on Wednesday 08/31 will allow from 12/2022 to fly two new routes to Brazil: Santiago de Chile/SCL—Rio de Janeiro/GIG and Buenos Aires/EZE—Rio de Janeiro/GIG. The new additions will allow increasing frequencies to 72 routes throughout South America. The Santiago de Chile/SCL—Rio de Janeiro/Galeão/GIG route will have five weekly frequencies (5Frq/S) Monday, Tuesday, Thursday, Saturday and Sunday, starting commercial air operations as of December 29, 2022. The Buenos Aires/EZE—Rio de Janeiro will have three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Thursdays and Saturdays with operations beginning on December 6, 2022. The Santiago de Chile/SCL—Foz do Iguaçú/IGU route will be relaunched coming soon, after a two-year hiatus due to the global health crisis. JetSmart Airlines expects to transport around 80,000 passengers in the first year of operation of these three South American routes, allowing to observe a good reception in view of the 2022-2023 summer season.

Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart Airlines, said: «The routes will provide the opportunity to increase the flow of people flying through South America and therefore allow the ultra-low-cost airline to transport 100 million people. by 2028. Brazil annually receives close to 300,000 Chilean tourists, according to figures from the country’s Tourism Minister, which is also very interesting, if we take into account that Chile receives almost half a million Brazilian tourists annually».

Víctor Mejía, Commercial Director of JetSmart Airlines, said: «Today we are announcing new international routes to Brazil, one of the most important and dynamic markets in South America, so we not only expect the number of outgoing and incoming trips to increase , due to the greater access that we are promoting today, but also because we continue to connect South America with the best travel opportunities, so we are very happy to launch these two new routes that add to the connection that JetSmart has exclusively between Foz do Iguaçú , Brazil and Santiago de Chile, thus being able to continue democratizing and bringing aviation closer to all people».

“Without a doubt, we are very excited about Brazil for everything it represents in terms of opportunities. Brazilians know that they can come to Argentina to vacation, to eat well and discover incredible landscapes and this generates employment and more income for the country. From the commercial management of JetSMART in Argentina, they point out that the flight will also be an opportunity for Argentines to take advantage of the last long weekend of the year, as well as schedule vacations in a nearby, accessible destination and pay in pesos», he says. Gonzalo Pérez Corral, General Manager of Argentina.

“We see that Argentines, like the rest of the South American countries, are returning to buy tickets with greater anticipation, the one that had been lost with the pandemic. We have very good expectations with all the domestic routes for this spring-summer season, as well as with the four international routes that we offer today from Argentina”, explains Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSmart Airlines Argentina.

Regional market

The South American routes will be competitive allowing JetSmart Airlines to join the routes of Flybondi Líneas Aéreas, LATAM Airlines, Aerolíneas Argentinas, GOL Linhas Aéreas and SKY Airline. The airline with its subsidiaries from Chile and Argentina will allow the development of seventy-eight scheduled weekly frequencies (78Frq/S) from Argentina and Chile to Rio de Janeiro from December 2022. GOL Líneas Aéreas will develop twenty-one weekly frequencies (21Frq/S) between Buenos Aires/ AEP and Rio Janeiro/GIG, followed by Aerolíneas Argentinas, with seventeen weekly frequencies (17Frq/S). Flybondi Líneas Aéreas will carry out two daily frequencies (2Frq/D) between Buenos Aires/Ezeiza and Rio Janeiro/GIG, while LATAM Airlines will carry out three weekly frequencies (3Frq/S). The competition between Chile and Brazil will be developed by LATAM Airlines with 10Frq/S and SKY Airline with 9Frq/S.

JetSMART Airlines has achieved, in just six years, an important offer throughout the South American region and continues to develop a fleet of aircraft that allows it to have an efficient operation to offer affordable prices so that more people can fly at very advantageous prices.

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