AW | 2022 09 20 16:53 | AIRLINES

Flybondi contrató 500 empleados en 2022
Busca incorporar 60 personas adicionales

La aerolínea argentina Flybondi Líneas Aéreas posee actualmente 1.000 empleados, además de generar más de 13.500 empleos indirectos. La low cost incorporó 500 personas a su equipo en el primer semestre del año 2022 y continúa con la apertura de nuevas posiciones para ampliar su capacidad. Actualmente tiene más de 60 personas en búsquedas abiertas, dentro de todas las áreas.

La compañía, que se encuentra en pleno crecimiento. Este incremento se enmarca dentro del Plan 2X, presentado en Diciembre de 2021, en el cual anunció que llegaría a casi 1050 empleados para 2022. Se han contratado 60 pilotos, más de 115 tripulantes de cabina, 30 mecánicos, más de 135 agentes de tráfico y 70 agentes de rampa.

Búsquedas laborales en Flybondi

Actualmente, la aerolínea low cost está buscando las siguientes posiciones en distintos puntos del país: Product Owners, Analistas de Contabilidad, Agentes de Tráfico de Aeropuerto, Mecánicos, Desarrolladores Full Stack, Operador de Rampa, Analistas de Sustentabilidad, Analistas de Comunicaciones Internas.

Flybondi tiene 60 posiciones laborales vacantes en distintos puntos del país

Flybondi es una empresa nativa digital y ofrece los siguientes beneficios y flexibilidades: políticas híbridas de trabajo como “Trabajá desde dónde quieras”, viajes ilimitados para empleados y acompañantes (donde sólo se abonan tasas e impuestos) y acuerdos estratégicos con sus principales partners para poder ofrecer políticas de descuentos en distintos servicios (hoteles, alquiler de autos y otros) en aquellas provincias en donde tienen presencia. Para conocer más sobre estas vacantes laborales y postularse a algunas de las diversas ofertas de empleo, los interesados deben ingresar al link oficial del área de carreras de la compañía.

Flybondi en números

Flybondi comenzó a operar en Argentina en 2018 como la primera aerolínea argentina low cost en la apertura de la Revolución de los Aviones. Actualmente, transportó a más de 5.000.000 de personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Tiene una flota de siete aviones Boeing 737-800 Next Generation (7) configurados para 189 asientos en clase única Economy. Vuela a 17 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. También vuela a dos destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro y São Paulo. Tiene una cuota de mercado doméstica del 16% y 5% de cuota de mercado internacional según datos de Agosto 2022. Según la información difundida por la compañía, el impacto de los puestos de trabajo se diversificó entre todos los destinos a los que vuela, asimismo las provincias en las que más oportunidades laborales se generaron fueron: Buenos Aires, Río Negro, Neuquén, Chubut, Mendoza, Tucumán, Salta, Jujuy y Misiones.

Flybondi hoy vuela a 17 destinos domésticos y dos internacionales

“Tener nuestro Plan 2X como objetivo, nos permitió focalizar en nuestras propias metas y la generación de empleo era uno de los principales desafíos. Nos propusimos crecer y duplicar nuestro equipo de trabajo, y eso sin dudas significa un enorme compromiso y responsabilidad con Argentina. Queremos seguir conectando al país, su gente y vamos por el camino indicado”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Esteban Tossutti, Chief People Officer de la aerolínea agregó: “Incrementar las oportunidades laborales significa no sólo un crecimiento a nivel compañía sino también apostar a nuestros desafíos profesionales. Somos una empresa joven y queremos crecer de manera conjunta con los talentos locales sumando nuevas miradas y brindando oportunidades diversas con un enfoque federal y regional”.

Flybondi increases staff

Flybondi hired 500 employees in 2022
Seeks to incorporate 60 additional people

The Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas currently has 1,000 employees, in addition to generating more than 13,500 indirect jobs. The low cost incorporated 500 people to its team in the first half of 2022 and continues to open new positions to expand its capacity. It currently has more than 60 people in open searches, within all areas.

The company, which is in full growth. This increase is part of the 2X Plan, presented in December 2021, in which it announced that it would reach almost 1,050 employees by 2022. 60 pilots, more than 115 cabin crew, 30 mechanics, more than 135 traffic agents have been hired and 70 ramp agents.

Job searches at Flybondi

Currently, the low cost airline is looking for the following positions in different parts of the country: Product Owners, Accounting Analysts, Airport Traffic Agents, Mechanics, Full Stack Developers, Ramp Operator, Sustainability Analysts, Internal Communications Analysts.

Flybondi has 60 job vacancies in different parts of the country

Flybondi is a digital native company and offers the following benefits and flexibility: hybrid work policies such as “Work from wherever you want”, unlimited travel for employees and companions (where only fees and taxes are paid) and strategic agreements with its main partners to be able to offer discount policies in different services (hotels, car rental and others) in those provinces where they have a presence. To learn more about these job vacancies and apply for some of the various job offers, those interested should enter the official link of the company’s careers area.

Flybondi in numbers

Flybondi began operating in Argentina in 2018 as the first Argentine low cost airline at the beginning of the Aircraft Revolution. Currently, it transported more than 5,000,000 people. 20% of its passengers are people who fly by plane for the first time in their lives. It has a fleet of seven Boeing 737-800 Next Generation aircraft (7) configured for 189 seats in single Economy class. It flies to 17 domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate and Comodoro Rivadavia. It also flies to two international destinations in Brazil: Rio de Janeiro and São Paulo. It has a domestic market share of 16% and a 5% international market share according to data from August 2022. According to information released by the company, the impact of jobs was diversified among all the destinations to which it flies, as well the provinces in which the most job opportunities were generated were: Buenos Aires, Río Negro, Neuquén, Chubut, Mendoza, Tucumán, Salta, Jujuy and Misiones.

Flybondi today flies to 17 domestic and two international destinations

“Having our 2X Plan as an objective allowed us to focus on our own goals and the generation of employment was one of the main challenges. We set out to grow and double our work team, and that undoubtedly means an enormous commitment and responsibility with Argentina. We want to continue connecting the country, its people, and we are on the right path”, said Mauricio Sana, CEO of Flybondi.

Esteban Tossutti, Chief People Officer of the airline added: “Increasing job opportunities means not only growth at the company level but also betting on our professional challenges. We are a young company and we want to grow together with local talents, adding new perspectives and providing diverse opportunities with a federal and regional focus“.

PUBLISHER: Airgways.com
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AW | 2022 09 20 13:27 | AIRLINES

American cancela sede para Asistentes de Vuelos

American Airlines ha anunciado la cancelación de la base para los Asistentes de Vuelo en San Francisco/SFO. La medida tomada esta semana después de más de medio siglo dejará de permitir que sus Asistentes tengan su sede en la ciudad, una decisión que afecta a unos 403 empleados según el Sindicato de Asistentes de Vuelo, la Association of Professional Flight Attendants (APFA).

“Hay personas que habían estado basadas allí durante veinte, treinta, incluso cuarenta y cinco años que no están listas para jubilarse. Así que imagínate: vas a tener que desarraigar tu vida, la vida de tu familia, descubrir una nueva ciudad, o de lo contrario tratar de ir y venir de San Francisco a tu nueva ciudad de asignación cada semana por tu cuenta”, expresó el Viernes 16/09 Paul Hartshorn, Jr., Presidente Nacional de Comunicaciones de la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales.

American Airlines, con sede en Dallas/Fort Worth (TX) ha tenido una razón para el cambio, simplemente no ve a San Francisco creciendo como un centro o un destino. Tal vez eso no sea sorprendente dado que San Francisco perdió el 6.7 por ciento de su población durante el primer año de la pandemia, en comparación con el 3.8 por ciento de Nueva York y el 2.8 por ciento de Washington, DC. También es la base de Auxiliares de Vuelo más pequeña de American Airlines. Es el tipo de decisión difícil que se adopta en las aerolíneas, que afecta a muchos en diferentes partes interesadas, que probablemente resonará con los líderes empresariales en muchas industrias. Las decisiones que toma como líder empresarial pueden desarraigar la vida de las personas, incluso cuando las considera legítimamente necesarias para la salud de su empresa. La industria es como un experimento interminable en el que los cuatro grandes jugadores se enfrentan simultáneamente a los mismos desafíos, todo mientras un batallón de analistas, inversores y periodistas tratan de diseccionar cada uno de sus movimientos.

American Airlines ha expresado su posición sobre el cambio en su carta: “En los últimos años, la red y el horario de American han evolucionado en función de una serie de factores, incluido nuestro tamaño, la cambiante demanda de los clientes y los cambios en nuestra flota.

Al mirar el futuro de nuestra red, esperamos que San Francisco mantenga el mismo nivel de vuelo que lo hace hoy, pero no hay planes para hacer crecer San Francisco y no hay perspectivas de vuelo futuras basadas en nuestra estrategia de red actual.

Debido a eso, hemos tomado la difícil decisión de cerrar nuestra base de asistentes de vuelo de San Francisco. Es importante destacar que cualquier asistente de vuelo con sede en SFO que quiera uno tendrá un lugar en otra base.

Esta no es una decisión que tomemos a la ligera y estamos comprometidos a trabajar con el equipo de SFO para garantizar una transición sin problemas a otra base si deciden continuar volando”.

Los cambios post-pandemia para la aviación comercial son desafiantes en medio de un mercado que necesita retornar a la normalidad y crecer con grandes dificultades, pero la vida de los trabajadores hace que su estabilidad laboral y emotiva se vean amenazadas con decisiones que obedecen a cambios en las estrategias de las compañías aéreas.

American Changes Hub SFO

American cancels venue for Flight Attendants

American Airlines has announced the cancellation of the base for Flight Attendants in San Francisco/SFO. The measure taken this week after more than half a century will stop allowing its attendants to be based in the city, a decision that affects some 403 employees according to the Union of Flight Attendants, the Association of Professional Flight Attendants (APFA).

“There are people who had been based there for twenty, thirty, even forty-five years who are not ready to retire. So imagine: you are going to have to uproot your life, your family’s life, discover a new city, or whatever otherwise try to go back and forth from San Francisco to your new city of assignment every week on your own”, said Paul Hartshorn, Jr., National Communications President of the Association of Professional Flight Attendants, on Friday 09/16.

Dallas/Fort Worth (TX)-based American Airlines has had a reason for the change, it just doesn’t see San Francisco growing as a hub or a destination. Perhaps that’s not surprising given that San Francisco lost 6.7 percent of its population during the first year of the pandemic, compared to 3.8 percent for New York and 2.8 percent for Washington, DC. It is also the smallest Flight Attendant base for American Airlines. It is the kind of difficult decision that is made in airlines, that affects many across different stakeholders, that is likely to resonate with business leaders in many industries. The decisions you make as a business leader can uproot people’s lives, even when you deem them legitimately necessary for the health of your company. The industry is like a never-ending experiment in which the four big players are facing the same challenges simultaneously, all while a battalion of analysts, investors and journalists try to dissect their every move.

American Airlines has stated its position on the change in its letter: “Over the past few years, American’s network and schedule have evolved based on a number of factors, including our size, changing customer demand and changes in Our fleet.

As we look to the future of our network, we expect San Francisco to maintain the same level of flight as it does today, but there are no plans to grow San Francisco and no future flight prospects based on our current network strategy.

Because of that, we have made the difficult decision to close our San Francisco flight attendant base. Importantly, any SFO-based flight attendant who wants one will have a spot at another base.

This is not a decision we take lightly and we are committed to working with the SFO team to ensure a smooth transition to another base if they choose to continue flying”.

The post-pandemic changes for commercial aviation are challenging in the midst of a market that needs to return to normality and grow with great difficulties, but the lives of workers threaten their job and emotional stability with decisions that are due to changes in airline strategies.

PUBLISHER: Airgways.com
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