AW | 2022 09 13 00:08 | INDUSTRY

Airbus anticipa ensamblaje A321NEO FAL Tianjin en 4Q2022

El fabricante europeo de aviones Airbus Group ha anunciado la planificación del comienzo de la línea de ensamblaje de aviones de pasillo único A321NEO/XLR en su línea de ensamblaje final en Tianjin, China a finales de este 2022, buscando más oportunidades de cooperación con los actores de la industria de la aviación china. El primer lote de dos piezas grandes, una sección de nariz y un fuselaje, llegó al Puerto de Tianjin desde Hamburgo, Alemania, el Sábado 10/09, y se espera que las grandes secciones sean transportadas al centro de ensamblaje final de Airbus en Tianjin el Martes 13/09.

El A321, el miembro más grande de la familia A320, ahora sirve como el avión de pasillo único de Airbus con la mayor demanda a nivel mundial del que desarrolla las variantes actuales del NEO y XLR. Cada A321 puede albergar aproximadamente un 30 por ciento más de pasajeros que el A320 para la configuración típica de la cabina, y su versión de alcance extra largo es capaz de volar hasta 8.700 kilómetros, dijo Airbus.

En todo el mundo, Airbus tiene cuatro instalaciones de ensamblaje de la familia A320 en Toulouse (Francia) Hamburgo (Alemania), Alabama (Estados Unidos) y Tianjin (China). El fabricante de aviones ha ampliado su capacidad en todas estas instalaciones para satisfacer la creciente demanda del A321. “Toda la compañía de Airbus ha pasado de lidiar con la pandemia de COVID-19 a considerar el crecimiento futuro. Nos centraremos en la transformación del desarrollo digital y ecológico, y continuaremos explorando nuevas posibilidades de cooperación con socios de la industria de la aviación china”, dijo George Xu, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus y CEO de Airbus China.

Las dos grandes secciones del A321, que fueron transportadas por un buque de carga propiedad de Hong Kong, llegaron a la Terminal Internacional de Contenedores del Pacífico del Puerto de Tianjin el Sábado 10/09 por la tarde. “Fue el primer lote de grandes partes del A321 que llegó a Tianjin desde el establecimiento de la instalación de ensamblaje de la familia A320 en Tianjin hace más de una década”, dijo Zhao Zhiming, Subgerente General de la compañía de cadena de suministro de logística de ingeniería en Tianjin de China COSCO Shipping Co Ltd.

A finales de 2021, en su línea de montaje final en Tianjin para los aviones de la familia A320, Airbus había entregado 555 aviones A320 a clientes chinos y asiáticos. El año pasado, Airbus presentó a unos 100 técnicos de Europa a China, y continuará aumentando la inversión en China después de que la compañía cancelara algunos proyectos en otros lugares debido a la pandemia. Gracias a la estrecha cooperación con socios chinos, Airbus ha elevado su cuota de mercado en China al 53 por ciento, superando a su rival Boeing. Para fines de este año 2022, Airbus planea entregar su avión número 600 de la serie A320 y el primer avión A321 ensamblado en Tianjin. “La mayor inversión y extensión de la capacidad de ensamblaje de Airbus en Tianjin muestra su reconocimiento del entorno de inversión de China y su confianza en el potencial de crecimiento del mercado de la aviación civil en China”, dijo Zou Jianjun, Profesor del Instituto de Gestión de la Aviación Civil de China.

En los próximos veinte años, Airbus espera que China necesite unos 6.900 aviones de pasillo único. Para 2040, Boeing predice que China tendrá demanda de casi 6.500 aviones de pasillo único. Mientras tanto, el Boeing 737 MAX, que ha estado en tierra durante más de dos años después de dos accidentes fatales, está a la espera de reanudar el vuelo nuevamente en China después de que recuperó una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) de la Administración de Aviación Civil de China en Diciembre 2021.

Airbus projects China assembly A321NEO

Airbus anticipates assembly A321NEO FAL Tianjin in 4Q2022

European aircraft manufacturer Airbus Group has announced the planning to start the A321NEO/XLR single-aisle aircraft assembly line at its final assembly line in Tianjin, China by the end of 2022, seeking more opportunities for cooperation with stakeholders. of the Chinese aviation industry. The first batch of two large parts, a nose section and a fuselage, arrived at the Port of Tianjin from Hamburg, Germany on Saturday 09/10, with the large sections expected to be transported to the Airbus Final Assembly Center in Tianjin. on Tuesday 09/13.

The A321, the largest member of the A320 family, now serves as Airbus’ most in-demand single-aisle aircraft globally from the developer of the current NEO and XLR variants. Each A321 can hold about 30 percent more passengers than the A320 for typical cabin configuration, and its extra-long-range version is capable of flying up to 8,700 kilometers, Airbus said.

Around the world, Airbus has four A320 Family assembly facilities in Toulouse (France), Hamburg (Germany), Alabama (USA) and Tianjin (China). The aircraft manufacturer has expanded capacity at all of these facilities to meet growing demand for the A321. “The entire Airbus company has turned from dealing with the COVID-19 pandemic to considering future growth. We will focus on digital and green development transformation, and continue to explore new possibilities of cooperation with Chinese aviation industry partners”, said George Xu, Executive Vice President of Airbus and CEO of Airbus China.

The two large sections of the A321, which were transported by a Hong Kong-owned cargo ship, arrived at the Tianjin Port Pacific International Container Terminal on Saturday afternoon 9/10. “It was the first batch of large A321 parts to arrive in Tianjin since the establishment of the A320 Family Assembly Facility in Tianjin more than a decade ago”, said Zhao Zhiming, Deputy General Manager of the logistics supply chain company. engineering in Tianjin of China COSCO Shipping Co Ltd.

By the end of 2021, at its final assembly line in Tianjin for A320 Family aircraft, Airbus had delivered 555 A320 aircraft to Chinese and Asian customers. Last year, Airbus introduced some 100 technicians from Europe to China, and it will continue to increase investment in China after the company canceled some projects elsewhere due to the pandemic. Thanks to close cooperation with Chinese partners, Airbus has raised its market share in China to 53 percent, surpassing its rival Boeing. By the end of this year 2022, Airbus plans to deliver its 600th A320 series aircraft and the first A321 aircraft assembled in Tianjin. “Airbus’ further investment and extension of assembly capacity in Tianjin shows its appreciation of China’s investment environment and its confidence in the growth potential of China’s civil aviation market”, said Zou Jianjun, Professor at the Institute of China Civil Aviation Management.

Over the next twenty years, Airbus expects China to need some 6,900 single-aisle aircraft. By 2040, Boeing predicts that China will have demand for nearly 6,500 single-aisle aircraft. Meanwhile, the Boeing 737 MAX, which has been grounded for more than two years after two fatal accidents, is waiting to resume flying again in China after it retrieved an Airworthiness Directive (AD) from the Administration of China Civil Aviation in December 2021.

空客項目中國組裝A321NEO

空客預計於 2022 年第四季度在天津組裝 A321NEO FAL

歐洲飛機製造商空中Airbus -Group宣布，計劃於2022年底在其位於中國天津的總裝線啟動A321NEO/XLR單通道飛機總裝線，尋求與中國航空業利益相關者的更多合作機會。2010 年 9 月 10 日星期六，第一批機頭和機身兩大部件從德國漢堡抵達天津港，預計將運往天津空客總裝中心 09/13。

A321 是 A320 家族中最大的成員，現在是空客在全球範圍內從當前 NEO 和 XLR 變體的開發商那裡需求最多的單通道飛機。空客表示，每架 A321 的典型客艙配置比 A320 多承載約 30% 的乘客，其超遠程版本的飛行距離可達 8,700 公里。

在全球範圍內，空中客車在圖盧茲（法國）、漢堡（德國）、阿拉巴馬州（美國）和天津（中國）擁有四家 A320 系列裝配廠。這家飛機製造商已擴大所有這些設施的產能，以滿足對 A321 不斷增長的需求。 “整個空客公司已經從應對 COVID-19 大流行轉向考慮未來的增長。我們將專注於數字化和綠色發展轉型，並繼續探索與中國航空業合作夥伴合作的新可能性”。George Xu 說，空中客車公司執行副總裁兼空中客車中國首席執行官。

由港資貨輪運送的兩大部分A321於9月10日星期六下午抵達天津港太平洋國際集裝箱碼頭。物流供應鏈公司副總經理趙志明說：“這是天津A320系列裝配廠成立十多年以來，第一批大型A321零部件運抵天津。中國遠洋海運有限公司“。

截至2021年底，在天津A320系列飛機總裝線上，空客已向中國和亞洲客戶交付了555架A320飛機。去年，空客從歐洲引進了約100名技術人員到中國，在公司因疫情取消了其他地方的一些項目後，將繼續增加在中國的投資。得益於與中國合作夥伴的密切合作，空客在中國的市場份額已提升至53%，超過了其競爭對手波音公司。到2022年底，空客計劃交付其第600架A320系列飛機和首架在天津組裝的A321飛機。中國民航管理研究院教授鄒建軍錶示：“空客在天津進一步投資和擴大裝配能力，體現了其對中國投資環境的欣賞以及對中國民航市場增長潛力的信心”。

未來二十年，空客預計中國將需要大約 6,900 架單通道飛機。波音公司預測，到 2040 年，中國將有近 6,500 架單通道飛機的需求。與此同時，在兩起致命事故後停飛兩年多的波音 737 MAX 在 2021 年 12 月從中國民航總局取回適航指令 (AD) 後，正等待再次在中國恢復飛行。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Xinhuanet.com / Airgways.com
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