SKY anuncia Santiago—Bariloche

AW | 2022 09 06 13:51 | AIRLINES ROUTES

SKY anuncia vuelos directos a Bariloche durante el verano

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La aerolínea low cost SKY Airline has comunicado el lanzamiento de su nueva ruta entre Santiago/SLC y Bariloche/BRC, convirtiéndose así en la única compañía aérea que ofrece vuelos directos desde la capital chilena hacia el excelente destino turístico de Bariloche en Argentina. La compañía low cost iniciará sus operaciones a partir del 12 de Diciembre de 2022. Se encuentra disponible a partir del 5 de Septiembre de 2022 la venta de pasajes aéreos a un precio promocional a partir de US$ 45 por tramo, sin considerar las tasas de embarque. Esta promoción se encontrará disponible en el sitio web y la aplicación móvil de SKY Airline.

La aerolínea chilena establecerá el destino estacional entre Diciembre 2022 y Marzo 2023, la compañía operará este destino con tres frecuencias semanales a partir del 12 de Diciembre de 2022, fecha en la que se llevará a cabo el primer vuelo. Carmen Gloria Serrat, Directora Comercial de SKY, aseguró que “esta ruta permitirá a las personas viajar en menos de dos horas a Bariloche, sin tener la necesidad de hacer escala en Buenos Aires, en la flota más nueva de América y la más amigable con el medio ambiente”. A su vez, la ejecutiva señaló que en la primera etapa esperan trasladar cerca de 3.200 pasajeros al mes, lo cual potenciará el turismo hacia la localidad trasandina. Es importante mencionar que todos los boletos de SKY se encuentran sujetos a su política comercial “Tu Ticket”, la cual entrega la posibilidad de endosar, anular o reprogramar los vuelos sin ningún costo extra.

SKY announces Santiago—Bariloche

SKY announces direct flights to Bariloche during the summer

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The low cost airline SKY Airline has announced the launch of its new route between Santiago/SLC and Bariloche/BRC, thus becoming the only airline that offers direct flights from the Chilean capital to the excellent tourist destination of Bariloche in Argentina. The low cost company will start its operations from December 12, 2022. The sale of air tickets is available from September 5, 2022 at a promotional price starting at US$ 45 per section, without considering the rates of shipment. This promotion will be available on the SKY Airline website and mobile app.

The Chilean airline will establish the seasonal destination between December 2022 and March 2023, the company will operate this destination with three weekly frequencies starting on December 12, 2022, the date on which the first flight will take place. Carmen Gloria Serrat, Commercial Director of SKY, assured that «this route will allow people to travel in less than two hours to Bariloche, without having to stop in Buenos Aires, in the newest fleet in America and the friendliest with environment». In turn, the executive pointed out that in the first stage they expect to transport about 3,200 passengers per month, which will boost tourism to the trans-Andean town. It is important to mention that all SKY tickets are subject to its «Your Ticket» commercial policy, which provides the possibility of endorsing, canceling or rescheduling flights at no extra cost.

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Pilotos Spirit solicitan aumento

AW | 2022 09 06 13:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Pilotos piden subir salarios antes de compra de JetBlue

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El sindicato de pilotos de Spirit Airlines planea pedir aumento de salarios durante la mesa de negociaciones de este martes. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) dijo que “los pilotos obviamente están buscando aumentos salariales sustanciales”. Los pilotos de Spirit hicieron en 2018 una previsión en su contrato para protecciones de fusión, incluyendo evitar una negociación prolongada con JetBlue Airways en el futuro. Este contrato de ALPA con Spirit se puede enmendar el 1 de Marzo de 2023, sin embargo, una cláusula permite que las negociaciones sean 180 días antes de eso.

“Durante muchos meses, el consejo ejecutivo del capitán de Spirit ha abogado repetidamente por las mejoras necesarias en las normas laborales y de compensación, advirtiendo que sin estos cambios, los pilotos continuarían dejando Spirit por aerolíneas que ofrecen mejores salarios, condiciones de trabajo y oportunidades profesionales. Esperamos comenzar las negociaciones formales para lograr los cambios necesarios para detener el desgaste y convertir a Spirit en una aerolínea de destino profesional”, dijo el Capitán Ryan Muller, Presidente del Capítulo Spirit ALPA.

JetBlue Airways establece la compra de Spirit Airlines por un valor de capital totalmente diluido de US$ 3.8 mil millones y un valor empresarial ajustado de US$ 7.6 mil millones. La finalización de la adquisición está sujeta a las condiciones de cierre por parte de los reguladores de la aviación estadounidense, incluida la recepción de las aprobaciones reglamentarias requeridas por parte de las autoridades estadounidenses y de los accionistas de Spirit Airlines. Las empresas esperan concluir el proceso regulatorio y cerrar la transacción a más tardar en el primer semestre de 2024. “Creemos que podemos ser una solución única a la falta de competencia en la industria de las aerolíneas y el dominio continuo de los cuatro grandes”, dijo Robin Hayes, Director Ejecutivo de JetBlue Airways.

Spirit pilots request raise

Pilots ask to raise salaries before buying JetBlue

Spirit Airlines pilots’ union plans to ask for higher wages at the bargaining table on Tuesday. The Airline Pilots Association (ALPA) said «pilots are obviously looking for substantial pay increases». Spirit pilots in 2018 made a provision in their contract for merger protections, including avoiding a lengthy negotiation with JetBlue Airways in the future. This ALPA contract with Spirit can be amended on March 1, 2023, however a clause allows negotiations to be 180 days prior to that.

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“For many months, Spirit’s executive captain’s council has repeatedly advocated for needed improvements in compensation and labor standards, warning that without these changes, pilots would continue to leave Spirit for airlines that offer better pay, working conditions and opportunities. professionals. We look forward to beginning formal negotiations to bring about the changes necessary to stop attrition and turn Spirit into a professional destination airline”, said Capt. Ryan Muller, Spirit ALPA Chapter President.

JetBlue Airways sets out to purchase Spirit Airlines for a fully diluted equity value of US$ 3.8 billion and an adjusted enterprise value of US$ 7.6 billion. Completion of the acquisition is subject to closing conditions from US aviation regulators, including receipt of required regulatory approvals from US authorities and Spirit Airlines shareholders. The companies expect to conclude the regulatory process and close the transaction no later than the first half of 2024. «We believe we can be a unique solution to the lack of competition in the airline industry and the continued dominance of the big four», said Robin Hayes, CEO of JetBlue Airways.

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Iberia deuda millonaria

AW | 2022 09 06 13:15 | AIRLINES

Créditos adquiridos por € 758 millones de Euros
Reclamo de salarios acorralan a la aerolínea

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La aerolínea española Iberia Líneas Aéreas tiene créditos por € 758 millones de Euros adquiridos en 2020 y € 50 millones Euros en 2021, con un 80% de aval del ICO. Aunque la financiación está pactada para el 2026, debe pagar el 38% en 2023, es decir, que debe reunir € 123 millones. Así mismo, para 2024, el pago es de € 168 millones, € 206 millones en 2025 y de € 311 millones en 2026. Pese a la gran demanda que las aerolíneas han tenido en el incremento del tráfico post-pandemia, Iberia debe afrontar su deuda millonaria y los reclamos de los empleados por los salarios, lo que a corto plazo hace que su operación se haga incierta. Sumado a estos reclamos, unos € 220 millones de Euros pendientes de pago en concepto de reestructuración que tiene que ver con los antiguos EREs que debe pagar a 2025, mientras que en 2027 posee el vencimiento de la emisión de bonos de 2015, con un saldo de € 55 millones.

Adicionalmente, Iberia debe seguir pagando sus gastos de operación como las facturas de más de € 400 millones por el arrendamiento de aviones, € 430 millones en 2020, € 449 millones en 2021, más la factura de unos € 440 millones para los próximos cuatro años, además de del precio del combustible que sigue subiendo y la inflación que no da tregua.

En cuanto al personal debe negociar el décimo convenio de los pilotos, con el cambio de dirección en la sección sindical del SEPLA en Iberia. Con el personal en tierra, Iberia está en veintinueve aeropuertos españoles a través del área Airport Services quiere mantener el liderazgo, con la transición de 1.692 contratos eventuales a indefinidos, para mejorar 800 contratos en febrero. Y finalmente están los contactos con los TCP.

El Grupo IAG a donde pertenece Iberia quiere comprar Air Europa pero el dueño del 80 por ciento de Air Europa a través de Globalia, José Hidalgo, ante la última negociación de Agosto 2022 se ha manifestado en contra de que IAG, tras tomar el 20 por ciento del capital de su aerolínea, acabe sumando la mayoría accionarial, pese a haberlo pactado con ellos que así fuera hasta en tres ocasiones, y pese a la fuerza de los acreedores para culminar la operación. José Hidalgo argumentó en su momento que la matriz de Iberia no es europea y en que las autoridades de Competencia de Bruselas no lo van a permitir. «No es posible una fusión de Iberia y Air Europa porque la ley se lo impide. La ley le dice claramente que una compañía que no sea de la Unión Europea no puede tener más del 49% del accionariado de una aerolínea europea. IAG, al no ser europea con el Brexit, no puede tener más de ese porcentaje. Podrá llegar hasta el 49% si llegamos a un acuerdo, pero no más», aseguró en su momento el Presidente de Globalia.

Iberia millionaire debt

Loans acquired for € 758 million Euros
Wage claims corner the airline

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The Spanish airline Iberia Líneas Aéreas has credits for € 758 million Euros acquired in 2020 and € 50 million Euros in 2021, with an 80% guarantee from the ICO. Although the financing is agreed for 2026, it must pay 38% in 2023, that is, it must raise € 123 million. Likewise, for 2024, the payment is € 168 million, € 206 million in 2025 and € 311 million in 2026. Despite the great demand that airlines have had in the increase in post-pandemic traffic, Iberia must face its millionaire debt and employee claims for salaries, which in the short term makes its operation uncertain. In addition to these claims, some € 220 million Euros pending payment for restructuring that has to do with the old EREs that must be paid by 2025, while in 2027 it has the maturity of the 2015 bond issue, with a balance of € 55 million.

Additionally, Iberia must continue to pay its operating expenses such as invoices of more than € 400 million for aircraft leasing, € 430 million in 2020, € 449 million in 2021, plus the invoice of some € 440 million for the next four years, in addition to the price of fuel that continues to rise and inflation that does not give up.

As for the personnel, they must negotiate the tenth agreement of the pilots, with the change of address in the union section of the SEPLA in Iberia. With personnel on the ground, Iberia is present at twenty-nine Spanish airports through the Airport Services area and wants to maintain leadership, with the transition from 1,692 temporary contracts to permanent ones, to improve 800 contracts in February. And finally there are the contacts with the TCP.

The IAG Group to which Iberia belongs wants to buy Air Europa but the owner of 80 percent of Air Europa through Globalia, José Hidalgo, before the last negotiation of August 2022, has spoken out against IAG, after taking 20 percent cent of the capital of his airline, ends up adding the majority shareholding, despite having agreed with them that it be so on three occasions, and despite the strength of the creditors to complete the operation. Joseph Hidalgo argued at the time that Iberia’s parent company is not European and that the Brussels Competition authorities will not allow it. «A merger of Iberia and Air Europa is not possible because the law prevents it. The law clearly tells you that a company that is not from the European Union cannot have more than 49% of the shareholding of a European airline. IAG, al not being European with Brexit, it cannot have more than that percentage. It can reach up to 49% if we reach an agreement, but no more», assured the President of Globalia at the time.

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Huelga pilotos Lufthansa

AW | 2022 09 06 13:13 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Pilotos de Lufthansa vuelven a la huelga

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El Sindicato de Pilotos Vereinigung Cockpit (VC) de la aerolínea alemana Lufthansa German Airlines vuelven a convocar un paro sin antelación. Mientras la dirección de Lufthansa dice estar preparando una oferta mejorada para los pilotos, estos han anunciado que este Miércoles 07/09 vuelven a suspender los vuelos, en una segunda tanda de paros. El Sindicato VC ha comunicado que sus miembros realizarían una huelga que comenzará tras la medianoche del Martes 06/09, se extenderá el Miércoles 07/09 y terminará justo antes de la medianoche del Jueves 08/09 de Septiembre de 2022. Los pilotos de aviones de carga planean hacer paros por un día más, añade el sindicato.

Lufthansa dijo que este martes mantendrá conversaciones con el sindicato el martes, comprometiéndose a hacer una mejor oferta en un intento por llegar a un acuerdo, advirtiendo sobre el impacto grave si se lleva a cabo la huelga. El sindicato, por su parte, argumenta que necesita una oferta seria para evitar la huelga.

A finales de Agosto 2022, el gremio VC que representa a unos 9.600 miembros, votó abrumadoramente a favor de las huelgas. Una vez autorizadas y comunicadas, el sindicato puede concretar la fecha del paro prácticamente sin antelación. Los pilotos de Lufthansa exigen aumentos salariales para ayudar a compensar el aumento de casi dos dígitos en los precios al consumidor. Una huelga del personal de tierra hizo que la aerolínea cancelara cientos de vuelos en sus centros de Frankfurt y Munich la semana pasada.

Lufthansa pilots strike

Lufthansa Airlines pilots strike again

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The Vereinigung Cockpit (VC) Pilots’ Union of the German airline Lufthansa German Airlines again call a strike without notice. While Lufthansa management says it is preparing an improved offer for pilots, they have announced that this Wednesday 09/07 they will suspend flights again, in a second round of stoppages. The VC Union has communicated that its members would carry out a strike that will begin after midnight on Tuesday 06/09, will extend on Wednesday 07/09 and will end just before midnight on Thursday 08/09 September 2022. Aircraft pilots Cargo plan to strike for one more day, adds the union.

Lufthansa said it will hold talks with the union on Tuesday, pledging to make a better offer in a bid to reach a deal, warning of serious impact if the strike goes ahead. The union, for its part, argues that it needs a serious offer to avoid a strike.

At the end of August 2022, the VC union, which represents some 9,600 members, voted overwhelmingly in favor of strikes. Once authorized and communicated, the union can specify the date of the strike practically without advance notice. Lufthansa pilots are demanding wage increases to help offset nearly double-digit rises in consumer prices. A strike by ground staff caused the airline to cancel hundreds of flights at its Frankfurt and Munich hubs last week.

Lufthansa-Piloten streiken

Lufthansa-Piloten streiken erneut

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Die Vereinigung Cockpit (VC) der Pilotengewerkschaft der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa German Airlines ruft erneut zum fristlosen Streik auf. Während das Lufthansa-Management sagt, es bereite ein verbessertes Angebot für Piloten vor, hat es angekündigt, dass es diesen Mittwoch, den 09.07, die Flüge in einer zweiten Runde von Unterbrechungen wieder aussetzen wird. Die VC Union hat mitgeteilt, dass ihre Mitglieder einen Streik durchführen werden, der am Dienstag, den 06.09, nach Mitternacht beginnt, am Mittwoch, den 07.09, verlängert und am Donnerstag, den 08.09, kurz vor Mitternacht endet Streik für einen weiteren Tag, fügt die Gewerkschaft hinzu.

Lufthansa sagte, sie werde am Dienstag Gespräche mit der Gewerkschaft führen und versprach, ein besseres Angebot zu machen, um eine Einigung zu erzielen, und warnte vor schwerwiegenden Auswirkungen, falls der Streik fortgesetzt werde. Die Gewerkschaft argumentiert ihrerseits, dass sie ein ernsthaftes Angebot brauche, um einen Streik zu vermeiden.

Ende August 2022 stimmte die Gewerkschaft VC, die rund 9.600 Mitglieder vertritt, mit überwältigender Mehrheit für Streiks. Einmal genehmigt und mitgeteilt, kann die Gewerkschaft das Datum des Streiks praktisch ohne Vorankündigung festlegen. Lufthansa-Piloten fordern Lohnerhöhungen, um den fast zweistelligen Anstieg der Verbraucherpreise auszugleichen. Ein Streik des Bodenpersonals führte dazu, dass die Fluggesellschaft in der vergangenen Woche Hunderte von Flügen an ihren Drehkreuzen Frankfurt und München stornierte.

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Arabia Saudita lanzará nueva aerolínea

AW | 2022 09 06 11:15 | AIRLINES / GOVERNMENT

Inversiones multimillonarias para startup árabe

El Reino de Arabia Saudita está a punto de lanzar una nueva aerolínea internacional multimillonaria que se convertirá en la segunda aerolínea nacional del reino. El Gobierno ha estado trabajando en la nueva aerolínea durante los últimos doce meses, y que la nueva empresa está respaldada por el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita.

Fuentes cercanas al PIF han comunicado que la denominación «RIA» está siendo tipificada como el nombre de la nueva aerolínea. El nombre ‘RIA’ ha sido presentado al PIF como una opción preferida, aunque es probable que la decisión final sea tomada por el príncipe heredero Mohamed Bin Salman.

El reino planea hacer de Riad la nueva base de la ciudad del transportador aéreo, siendo la ciudad de Jeddah la sede de la base de Saudia Airlines, actual aerolínea nacional. El enfoque actual de Saudia es el mercado de tráfico religioso, que lleva a los peregrinos a los lugares sagrados de Arabia Saudita, especialmente durante la peregrinación del Hajj. Según los informes de 2021, cuando Arabia Saudita insinuó por primera vez la creación de una nueva aerolínea global, el reino planea que RIA se enfrente a las principales aerolíneas de potencia de Medio Oriente como Emirates Airline, Etihad Airways y Qatar Airways.

Uno de los objetivos de Arabia Saudita para el Programa Visión 2030 es una inversión de US$ 100 mil millones en el sector de la aviación en los próximos ocho años, la mayor parte de la cual se destinará al establecimiento de una nueva aerolínea nacional que sirva rutas globales. «Estamos hablando de una nueva aerolínea que tiene como objetivo hacer lo que Emirates hizo en un cuarto de la escala de tiempo. No tiene precedentes en la historia de la aviación. También es la razón por la que aún no han nombrado a un CEO: quienquiera que tome este trabajo tendrá que cumplir con los objetivos más ambiciosos que pueda imaginar. En este momento, alrededor del 60% de todo el tráfico aéreo hacia Arabia Saudita proviene de Oriente Medio. Asia-Pacífico es de alrededor del 20 por ciento, África solo el 10 por ciento, aquí es donde está el enorme potencial», dijo una fuente del Gobierno al diario Arabian Business.

Arabia Saudita planea apuntar a treinta millones de pasajeros de tránsito internacional para 2030, en comparación con su número actual de menos de 4 millones de usuarios.

Saudi Arabia to launch a new airline

Multi-million dollar investments for Arab startup

The Kingdom of Saudi Arabia is about to launch a new multibillion-dollar international airline that will become the kingdom’s second national airline. The Government has been working on the new airline for the last twelve months, and that the new company is backed by the Public Investment Fund (PIF) of Saudi Arabia.

Sources close to the PIF have communicated that the denomination «RIA» is being typified as the name of the new airline. The name ‘RIA’ has been submitted to the PIF as a preferred option, although the final decision is likely to be made by Crown Prince Mohamed Bin Salman.

The kingdom plans to make Riyadh the new base of the air carrier city, with the city of Jeddah being the base headquarters of Saudia Airlines, current national carrier. Saudia’s current focus is the religious traffic market, bringing pilgrims to holy sites in Saudi Arabia, especially during the Hajj pilgrimage. According to reports from 2021, when Saudi Arabia first hinted at creating a new global airline, the kingdom plans to pit RIA against major Middle East powerhouses like Emirates Airline, Etihad Airways and Qatar Airways.

One of Saudi Arabia’s goals for the Vision 2030 Program is a US$ 100 billion investment in the aviation sector over the next eight years, most of which will go towards establishing a new national airline serving global routes. «We’re talking about a new airline that aims to do what Emirates did in a quarter of the time scale. It’s unprecedented in aviation history. It’s also why they haven’t appointed a CEO yet: whoever takes this job is going to have to meet the most ambitious targets they can imagine. Right now about 60% of all air traffic to Saudi Arabia comes from the Middle East. Asia-Pacific is about 20 percent, Africa only 10 percent, this is where the huge potential is», a government source told the Arabian Business daily.

Saudi Arabia plans to target thirty million international transit passengers by 2030, compared to its current number of less than 4 million users.

السعودية تطلق شركة طيران جديدة

استثمارات بملايين الدولارات للشركات الناشئة العربية

توشك المملكة العربية السعودية على إطلاق شركة طيران دولية جديدة بمليارات الدولارات ستصبح ثاني شركة طيران وطنية في المملكة. تعمل الحكومة على إنشاء شركة الطيران الجديدة على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، وأن الشركة الجديدة مدعومة من صندوق الاستثمارات العامة (PIF) في المملكة العربية السعودية.

أفادت مصادر قريبة من صندوق الاستثمارات العامة أن التسمية «RIA» يتم تصنيفها على أنها اسم شركة الطيران الجديدة. تم تقديم اسم «RIA» إلى صندوق الاستثمارات العامة كخيار مفضل ، على الرغم من أن القرار النهائي من المرجح أن يتخذ من قبل ولي العهد الأمير محمد بن سلمان.

تخطط المملكة لجعل الرياض القاعدة الجديدة لمدينة الناقل الجوي ، حيث تكون مدينة جدة المقر الرئيسي للخطوط الجوية السعودية ، الناقل الوطني الحالي. ينصب تركيز السعودية الحالي على سوق المرور الديني ، حيث يجلب الحجاج إلى الأماكن المقدسة في المملكة العربية السعودية ، وخاصة أثناء موسم الحج. وفقًا لتقارير من عام 2021 ، عندما ألمحت المملكة العربية السعودية لأول مرة إلى إنشاء شركة طيران عالمية جديدة ، تخطط المملكة لمواجهتها مع القوى الكبرى في الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات ، والاتحاد للطيران ، والخطوط الجوية القطرية.

يتمثل أحد أهداف المملكة العربية السعودية لبرنامج رؤية 2030 في استثمار 100 مليار دولار أمريكي في قطاع الطيران على مدى السنوات الثماني المقبلة ، سيذهب معظمها نحو إنشاء شركة طيران وطنية جديدة تخدم المسارات العالمية. «نحن نتحدث عن شركة طيران جديدة تهدف إلى القيام بما فعلته طيران الإمارات في ربع الوقت المحدد. إنه أمر غير مسبوق في تاريخ الطيران. ولهذا السبب أيضًا لم يتم تعيين رئيس تنفيذي حتى الآن: كل من يتولى هذه الوظيفة سيكون لديه لتحقيق أكثر الأهداف طموحًا التي يمكنهم تخيلها. في الوقت الحالي ، يأتي حوالي 60٪ من إجمالي حركة النقل الجوي إلى المملكة العربية السعودية من الشرق الأوسط. وتشكل منطقة آسيا والمحيط الهادئ حوالي 20٪ ، وأفريقيا 10٪ فقط ، وهذا هو المكان الذي توجد فيه الإمكانات الهائلة ، » وقال مصدر حكومي لصحيفة أريبيان بزنس اليومية.

تخطط المملكة العربية السعودية لاستهداف ثلاثين مليون مسافر ترانزيت دولي بحلول عام 2030 ، مقارنة بعددها الحالي الذي يقل عن 4 ملايين مستخدم.

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Croacia ayuda a aerolíneas

AW | 2022 09 06 10:33 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas croatas recibirán fondos por € 79 millones de Euros

El Gobierno de Croacia ha aprobado un presupuesto de € 79 millones de Euros para dos aerolíneas, Croatia Airlines y Trade Air, para el período de Julio de 2022 a Marzo de 2026. El Viceprimer Ministro y Ministro del Mar, Transporte e Infraestructura, Oleg Butković, dijo que solo los dos transportistas mencionados anteriormente presentaron su oferta dentro del plazo y, por lo tanto, recibirán apoyo financiero. «Después de determinar que sus ofertas estaban completas y válidas, el ministerio decidió celebrar contratos con estas compañías para la realización de contratos regulares de transporte aéreo nacional durante el período especificado», expresó Oleg Butković.

El apoyo financiero para la compensación a Croatia Airlines y Trade Air se ha puesto a disposición en el presupuesto estatal, destinando más de € 23,4 millones de Euros a Trade Air y otros € 55 millones a Croatia Airlines. Croatia Airlines utilizará dicha cantidad en los próximos cuatro años para vuelos en estas rutas: Dubrovnik—Zagreb—Dubrovnik, Zagreb—Zadar—Pula—Zadar—Zagreb, Split—Zagreb—Split, Zagreb—Brač—Zagreb, Osijek—Split—Osijek y Osijek—Dubrovnik—Osijek. La aerolínea Trade Air explica que con el apoyo financiero que recibirá para el periodo, la aerolínea lo utilizará para estas rutas: Osijek—Pula—Split—Pula—Osijek, Osijek—Zagreb—Osijek, Osijek—Rijeka—Osijek, Rijeka—Zadar—Rijeka, Rijeka—Split—Dubrovnik—Split—Rijeka y Osijek—Zadar—Osijek.

Croatia helps airlines

Croatian airlines will receive funding of €79 million Euros

The Government of Croatia has approved a budget of €79 million Euros for two airlines, Croatia Airlines and Trade Air, for the period from July 2022 to March 2026. Deputy Prime Minister and Minister of the Sea, Transport and Infrastructure, Oleg Butković, said that only the two carriers mentioned above submitted their offer within the deadline and therefore will receive financial support. «After determining that their offers were complete and valid, the ministry decided to enter into contracts with these companies for the performance of regular domestic air transport contracts for the specified period», Oleg Butković said.

Financial support for compensation to Croatia Airlines and Trade Air has been made available in the state budget, allocating more than €23.4 million Euros to Trade Air and a further €55 million to Croatia Airlines. Croatia Airlines will use this amount over the next four years for flights on these routes: Dubrovnik—Zagreb—Dubrovnik, Zagreb—Zadar—Pula—Zadar—Zagreb, Split—Zagreb—Split, Zagreb—Brač—Zagreb, Osijek—Split—Osijek and Osijek-Dubrovnik-Osijek. Trade Air airline explains that with the financial support it will receive for the period, the airline will use it for these routes: Osijek—Pula—Split—Pula—Osijek, Osijek—Zagreb—Osijek, Osijek—Rijeka—Osijek, Rijeka—Zadar— Rijeka, Rijeka—Split—Dubrovnik—Split—Rijeka and Osijek—Zadar—Osijek.

Hrvatska pomaže aviokompanijama

Hrvatski zračni prijevoznici dobit će sredstva od 79 milijuna eura

Vlada RH odobrila je proračun od € 79 milijuna Eura za dva zračna prijevoznika, Croatia Airlines i Trade Air, za razdoblje od srpnja 2022. do ožujka 2026. Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković izjavio je da su samo dva navedena prijevoznika dostavila ponudu u roku te će stoga dobiti financijsku potporu. «Nakon što je utvrdilo da su njihove ponude potpune i valjane, Ministarstvo je odlučilo s navedenim tvrtkama sklopiti ugovore za obavljanje redovnog domaćeg zračnog prometa na navedeno razdoblje», rekao je Oleg Butković.

Financijska potpora za odštetu Croatia Airlinesu i Trade Airu stavljena je na raspolaganje u državnom proračunu, pri čemu je Trade Airu dodijeljeno više od € 23,4 milijuna Eura, a Croatia Airlinesu dodatnih 55 milijuna eura. Croatia Airlines će taj iznos koristiti sljedeće četiri godine za letove na linijama: Dubrovnik—Zagreb—Dubrovnik, Zagreb—Zadar—Pula—Zadar—Zagreb, Split—Zagreb—Split, Zagreb—Brač—Zagreb, Osijek—Split—Osijek i Osijek-Dubrovnik-Osijek. Zrakoplovna tvrtka Trade Air pojašnjava da će uz financijsku potporu koju će dobiti u tom razdoblju, avioprijevoznik koristiti na sljedećim linijama: Osijek—Pula—Split—Pula—Osijek, Osijek—Zagreb—Osijek, Osijek—Rijeka—Osijek, Rijeka—Zadar — Rijeka, Rijeka—Split—Dubrovnik—Split—Rijeka i Osijek—Zadar—Osijek.

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