Autor: A I R G W A Y S ®

40º aniversarios de IAE

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AW | 2023 03 10 01:50 | INDUSTRY / AVIATION HISTORY

International Aero Engines celebra 40 aniversarios

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El fabricante de motores International Aero Engines (IAE) celebra en Marzo de 2023 sus cuarenta aniversarios de existencia. La historia de IAE ha atravesado la sinergia de varios fabricantes de motores de avión que se unieron para formar una empresa con el objetivo de ofrecer un nuevo turbofan para aviones de fuselaje estrecho.

Cuarenta años después, IAE International Aero Engines sigue produciendo el renombrado motor V2500, incluidos turboventiladores para el nuevo transporte militar Embraer C-390, y sus talleres de mantenimiento están funcionando, apoyando a unos 3.000 aviones activos de la familia Airbus A2500ceo con motor V320. La compañía anticipa que tal demanda del mercado de accesorios no disminuirá pronto, diciendo que las aerolíneas se apoyan en gran medida en los veteranos V2500 en medio de retrasos en la entrega de nuevos aviones y problemas de mantenimiento que afectan a los motores más nuevos.

La compañía se unió como un esfuerzo conjunto de Fiat de Italia, Japanese Aero Engines, MTU Aero Engines de Alemania, P&W y Rolls-Royce. Los tres socios restantes incluyen el proveedor de secciones de ventilador Japanese Aero, el proveedor de turbinas de baja presión MTU y P&W, que produce turbinas de alta presión y, a través de su subsidiaria Pratt & Whitney Aero Engines International, compresores de alta presión.

El primer motor V2500 entró en servicio en 1989 en un Airbus A320 de Adria Airways. McDonnell Douglas también eligió V2500 para impulsar los MD-90, que entraron en servicio con Delta Air Lines en 1995. La gran victoria de IAE se produjo poco después de su fundación con un acuerdo para suministrar a Airbus V2500, que ahora generan hasta 33,000 lb (147kN) de empuje, para impulsar el A320 en desarrollo. Airbus también ofreció ese avión con CFM International CFM56. IAE perdió su lugar en el programa A320 cuando Airbus lanzó su familia de aviones A320NEO, que el fabricante ofrece con CFM LEAP-1A o P&W PW1100G. Posteriormente, la firma de motores obtuvo otra victoria cuando Embraer de Brasil eligió V2500 para impulsar su transporte militar C-390, que entró en servicio en 2019 con la fuerza aérea de Brasil.

IAE ha producido más de 7.800 V2500, que colectivamente han registrado más de 135 millones de vuelos y unos 255 millones de horas de vuelo del motor, según P&W. La gran mayoría de esos motores estaban colgados en las alas de los aviones de la familia A320ceo. P&W señala que los V2500 impulsaron solo 116 MD-90, y Embraer ha producido solo un puñado de C-390.

Earl Exum es Vicepresidente de motores comerciales maduros en Pratt & Whitney (P&W), socio de IAE, habló antes del 11 de Marzo de 2023, cuarenta años después de la fundación de IAE: «Después de cuarenta años, este programa es exactamente donde uno esperaría que pudiera estar un programa. Acabamos de entrar [en servicio] en un nuevo avión en 2019. Estamos sirviendo al mercado de carga y estamos en el mejor momento de nuestros ciclos de vida de productos en el mercado comercial», dice el Presidente de IAE.

«El V2500 es un caballo de batalla de la industria de la aviación, y se ha convertido en uno de los programas aeroespaciales comerciales más exitosos de todos los tiempos. Se están retirando a un ritmo relativamente bajo», expresó Earl Exum.

P&W dice que los V2500 todavía alimentan a casi 3.500 aviones en todo el mundo, con una edad promedio de 12,8 años. Alrededor de un tercio de los motores aún no se han sometido a sus primeras revisiones de mantenimiento importantes. Earl Exum señala que los A2500 con motor V321 han demostrado recientemente ser populares como cargueros convertidos: Elbe Flugzeugwerke y el especialista estadounidense 321 Precision Conversions ofrecen tales conversiones. También dice que IAE está trabajando para garantizar que los V2500 puedan funcionar de manera segura con combustible de aviación 100% sostenible. Los datos de las flotas de Cirium muestran que la flota activa de aviones con motor V2500 se acerca a los 3.000, incluidos unos 2.540 aviones en servicio y 440 almacenados, con una edad promedio de 14 años. Estos incluyen tres MD-90 y siete C-390, con el resto siendo aviones de la familia A320ceo, según muestran los datos.

IAE ahora produce alrededor de veinte nuevos V2500 al año, alimentando el programa C-390 de Embraer y suministrando repuestos a los operadores de Airbus, dice Exum. Espera que IAE se mantenga en la tasa de producción de aproximadamente 20 años durante al menos cinco años, aunque dice que la producción podría aumentar si Embraer obtiene más ventas de C-390. Los socios del IAE han prorrogado su acuerdo de colaboración hasta 2045.

Embraer lanzó el programa C-390 en 2009 con un pedido de Brasil para la variante KC-390, pero las ventas han sido modestas. Brasil ha recortado sus pedidos de 28 a 19, y ya opera cinco de ellos, que han registrado 8.000 horas de vuelo, a una tasa de finalización superior al 99%, dice Embraer. Portugal ordenó cinco de los aviones, Hungría ordenó dos y los Países Bajos han optado por comprar, pero aún no han pedido, cinco.

Embraer ha insistido en que los C-390 tienen un futuro prometedor, diciendo que la tensión geopolítica ha impulsado una nueva demanda de un reemplazo moderno de los transportes militares de décadas de antigüedad. Embraer también se asoció en 2022 con la firma estadounidense L3Harris para ofrecer la variante de reabastecimiento aéreo «Agile Tanker» a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

IAE también espera que las aerolíneas probablemente sigan operando aviones de la familia A2500 con motor V320 durante años, citando la relativa juventud de la flota en servicio y señalando problemas de mantenimiento continuos que afectan a algunos motores de nueva generación. El 7 de Febrero de 2023, el Director Ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, lamentó que los problemas de mantenimiento con los PW1100G llevaron a Spirit a recortar su plan de capacidad para 2023. También señala que las entregas de nuevos aviones de Airbus y Boeing han sido difíciles de precisar. Ambos fabricantes no han logrado alcanzar los objetivos de entrega en medio de problemas en la cadena de suministro. Tales factores deberían llevar a las aerolíneas a continuar operando aviones Airbus con motor V2500 en el futuro, dice Earl Exum, calificando el rendimiento del motor como prácticamente garantizado con una confiabilidad de despacho del 99.97%. «Los clientes se van a sentar en programas que conocen», expresó el CEO de IAE.

Esa fuerte flota en servicio requiere cerca de 800 visitas a tiendas al año, generando fuertes ingresos del mercado de accesorios para la red de IAE de diecisiete instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión. «Ahí es donde ganamos dinero en esta industria, cuando hacemos una visita a la tienda. Es donde están los márgenes. Estamos muy, muy satisfechos con el lugar donde estamos allí», concluye Earl Exum.

40th anniversaries of IAE

International Aero Engines celebrates 40 anniversaries

The Motor Manufacturer International Aero Engines (IAE) celebrates its four anniversaries of existence in March. The History of IAE has crossed the synergy of several manufacturers of EU plane engines that joined to form a company with the aim of offering a new turbofan for narrow fuselage aircraft.

Forty years later, IAE International Aero Engines continues to produce the renowned V2500 engine, including turboventilers for the new Embraer C-390 military transport, and its maintenance workshops are operating, supporting some 3,000 active aircraft of the Airbus A2500ceo family with V320 engine. The company anticipates that such demands the accessories market will not decrease soon, saying that airlines are largely supported by V2500 veterans in the midst of delays in the delivery of new airplanes and maintenance problems that affect the newest engines.

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The company joined as a joint effort of FIAT of Italy, Japanese Aero Engines, MTU Aero Engines of Germany, P&W and Rolls-Royce. The remaining three partners include the Japanese Aero fan sections, the low pressure and P&W low pressure turbine provider, which produces high pressure turbines and, through its subsidiary Pratt & Whitney Aero Engines International, high pressure compressors.

The first V2500 engine went into service in 1989 in an Airbus A320 by Adria Airways. McDonnell Douglas also chose V2500 to boost the MD-90, which entered service with Delta Air Lines in 1995. IAE’s great victory occurred shortly after its foundation with an agreement to supply Airbus V2500, which now generates up to 33,000 lb (147kn) thrust, to boost the A320 in development. Airbus also offered that plane with CFM International CFM56. IAE lost its place in the A320 program when Airbus launched its family of A320neo aircraft, which the manufacturer offers with CFM LEAP-1A or P&W PW1100G. Subsequently, the motor firm won another victory when Embraer de Brazil chose V2500 to boost its C-390 military transport, which entered service in 2019 with the Brazilian Air Force.

IAE has produced more than 7,800 V2500, which have collectively registered more than 135 million flights and about 255 million motor flight hours, according to P&W. The vast majority of those engines were hung on the wings of the A320ceo family aircraft. P&W points out that the V2500 promoted only 116 MD-90, and Embraer has produced only a handful of C-390.

Earl Exum is vice president of mature commercial engines at Pratt & Whitney (P&W), a partner of IAE, spoke before March 11, 2023, forty years after the IAE Foundation: «After forty years, this program is exactly where one I would expect a program to be a program. IAE».

«The V2500 is a battle horse from the aviation industry, and has become one of the most successful commercial aerospace programs of all time. They are withdrawing at a relatively low rate», said Earl Exum.

P&W says that V2500 still feed almost 3,500 airplanes worldwide, with an average age of 12.8 years. Around a third of the engines have not yet undergone their first important maintenance reviews.

Earl Exum points out that the A2500 with V321 engine have recently demonstrated being popular as converted freighters: Elbe Flugzeugwerke and the American specialist 321 Precision Conversions offer such conversions. He also says that IAE is working to ensure that V2500 can work safely with 100% sustainable aviation fuel.

Cirium fleet data shows that the active aircraft fleet with V2500 motor is close to 3,000, including 2,540 service aircraft and 440 stored, with an average age of 14 years. These include three MD-90 and seven C-390, with the rest being aircraft A320ceo, as shown in the data.

IAE now produces about twenty new V2500 a year, feeding the C-390 program of Embraer and providing spare parts to Airbus operators, says Earl Exum. He expects IAE to stay at the production rate of approximately 20 years for at least five years, although he says that production could increase if Embraer obtains more C-390 sales. IAE members have extended their collaboration agreement until 2045.

Embraer launched the C-390 program in 2009 with a Brazilian request for the KC-390 variant, but sales have been modest. Brazil has trimmed its orders from 28 to 19, and operates five of them, which have registered 8,000 flight hours, at a end rate greater than 99%, says Embraer. Portugal ordered five of the airplanes, Hungary ordered two and the Netherlands have chosen to buy, but they have not yet asked for, five.

Embraer has insisted that C-390 have a promising future, saying that geopolitical tension has promoted a new demand for a modern replacement for military transport of decades of seniority. Embraer also associated in 2022 with the American firm L3harris to offer the «Agile Tanker» Air Force variant to the United States Air Force.

IAE also hopes that airlines probably continue to operate A2500 family aircraft with V320 motor for years, citing the relative youth of the fleet in service and pointing out continuous maintenance problems that affect some new generation engines. On February 7, 2023, Spirit Airlines Executive Director, Ted Christie, regretted that maintenance problems with the PW1100G led Spirit to cut their capacity plan for 2023. He also points out that the deliveries of new airbus and Boeing aircraft They have been difficult to specify. Both manufacturers have failed to achieve delivery objectives in the midst of problems in the supply chain. Such factors should take airlines to continue operating airbus aircraft with V2500 engine in the future, says Earl Exum, qualifying engine performance as practically guaranteed with a dispatch reliability of 99.97%. «Customers are going to sit in programs they know», said the IAE CEO.

This strong fleet in service requires about 800 store visits per year, generating strong income from the accessory market for the IAE of seventeen maintenance, repair and review facilities. «That’s where we earn money in this industry, when we visit the store. It is where the margins are. We are very, very satisfied with the place where we are there», concludes Earl Exum.

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Go First demandaría a P&W

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AW | 2023 03 10 00:33 | AIRLINES / iNDUSTRY

Considera demandar a Raytheon por problemas motores PW1100G

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La aerolínea india de bajo costo Go First planea demandar a la empresa matriz de Pratt & Whitney (P&W), Raytheon Technologies, por la compensación por los daños financieros que sufre por la continua puesta a tierra y las reparaciones de los motores turbofan con engranajes en su flota Airbus A320NEO.

Según un informe, P&W no está dispuesto a compensar a Go First, aunque el transportista afirma tener un contrato de mantenimiento y reparaciones que incluye una compensación. La aerolínea, que es propiedad de Wadia Group, dice que está sufriendo significativamente los constantes problemas con los motores. Teme que la continua puesta a tierra de los aviones pueda descarrilar la próxima temporada de verano.

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Go First, anteriormente denominado Go Air, ha sido uno de los primeros operadores del GTF PW1100G-JM cuando el A320neo entró en servicio con la aerolínea en 2016. Actualmente cuenta con una flota de 56 aviones, con 88 más pedidos a Airbus.

Go First e IndiGo sufrieron múltiples paradas en vuelo de sus A320neo en 2016 y 2017. Se descubrió que la causa raíz era la obstrucción dentro de la cámara de combustión, donde se obstruyeron pequeños agujeros y se encontró corrosión en las piezas que tenían un recubrimiento inadecuado. El clima húmedo y el aire contaminado en la India están contribuyendo a los problemas.

P&W ha producido numerosas actualizaciones y rediseños del GTF desde 2018, pero aún no está al tanto de todos los problemas que abarcan toda la familia de motores GTF para las series Airbus A220, A320neo y Embraer E2. Muchas aerolíneas han reportado aviones en tierra porque toma muchos meses antes de que los motores sean devueltos de los talleres de reparación. El CEO de Raytheon, Greg Hayes, dijo recientemente que si bien se espera que los problemas de personal se hayan superado para fines de este año 2023, tomará unos cinco años obtener la confiabilidad del GTF a la del motor V2500 que impulsa a la familia A320ceo.

«En los últimos dos años, todos los motores tuvieron que ser retirados del ala antes de un promedio de 7.000 horas, que es mucho más bajo que la vida útil proyectada de 12.000 horas. Los problemas han surgido repetidamente, lo que ha resultado en la eliminación no programada de motores, lo que lleva a una interrupción severa en las operaciones y los negocios», informó la compañía Go First. Algunos aviones han estado en tierra durante siete meses.

Las razones de la negativa de P&W de no compensar a la aerolínea Go First se desconocen; mientras que otras aerolíneas han sido o están siendo compensadas por reparaciones de motores y, según se informa, algunas incluso por la pérdida de ingresos. Por ejemplo, IndiGo, que ha sufrido problemas idénticos con sus motores GTF PW1100G, recibió una compensación financiera hace unos años..

Consider sue Raytheon for GTF motor problems

Go First would sue P&W PW1100G-JM

The low cost Indian airline Go First plans to sue the Pratt & Whitney (P&W), Raytheon Technologies, for compensation for the financial damage suffered by continuous grounding and repairs of the Turbofan engines with gears in gears in gear Its Airbus A320neo fleet.

According to a report, P&W is not willing to compensate Go First, although the carrier claims to have a maintenance and repairs contract that includes compensation. The airline, which is owned by Wadia Group, says it is significantly suffering the constant problems with the engines. He fears that the continuous grounding of the airplanes can derail the next summer season.

Go First, previously called Go Air, has been one of the first operators of the GTF PW1100G-JM when the A320neo entered service with the airline in 2016. It currently has a fleet of 56 aircraft, with 88 more orders to Airbus.

Go First and Indigo suffered multiple stops in flight of their A320neo in 2016 and 2017. It was discovered that the root cause was obstruction within the combustion chamber, where small holes were obstructed and corrosion was found in the pieces that had an inappropriate coating. The humid climate and the contaminated air in India are contributing to problems.

P&W has produced numerous updates and redesign of the GTF since 2018, but it is not yet aware of all the problems that cover the entire GTF engines family for the Airbus A220, A320neo and Embraer E2 series. Many airlines have reported land airplanes because it takes many months before the engines are returned from the repair workshops. Raytheon’s CEO, Greg Hayes, recently said that while the personnel problems are expected to be overcome by the end of 2023, it will take about five years to obtain the reliability of the GTF to that of the V2500 engine that drives the A320ceo family.

«In the last two years, all engines had to be removed from the wing before an average of 7,000 hours, which is much lower than the projected useful life of 12,000 hours. The problems have emerged repeatedly, which has resulted in the Non-programmed motion elimination, which leads to severe interruption in operations and businesses», said the company Go First. Some airplanes have been on land for seven months.

The reasons for the P&W refusal not to compensate for the airline Go First are unknown; While other airlines have been or are being compensated for motors repairs and, as reported, even for the loss of income. For example, Indigo, who has suffered identical problems with its GTF PW1100G engines, received financial compensation a few years ago.

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Boeing aproxima 737 MAX a Japan

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AW | 2023 03 09 15:35 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing aproxima acuerdo para aviones MAX con Japan Airlines

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The Boeing Company podría estar cerrando un acuerdo por compra por parte de Japan Airlines (JAL) de aeronaves de cuarta generación Boeing 737 MAX. Japan Airlines podría realizar un pedido de varios aviones MAX 8 y MAX 10 para actualizar la flota de la compañía. La compañía nipona podría actualizar su flota con alrededor de veinte unidades que permitiría reemplazar a los actuales Boeing 737 Next Generation.

Tras un período de información y negociaciones con los constructores Airbus y Boeing, Japan Airlines ha estado en conversaciones con Airbus y Boeing, inclinando la balanza hacia una renovación de flota del constructor americano. Las conversaciones aún están en curso y podría realizar un pedido hacia fines de Marzo de 2023.

La flota actual de Japan Airlines posee un total de cuarenta y tres (43) aviones Boeing 737-800 afectados a rutas nacionales e internacionales de media distancia en Asia, con una antigüedad promedia de trece años.

Mercado MAX en Japón
En Julio de 2022, All Nippon Airways (ANA) se convirtió en la primera aerolínea japonesa en ser cliente del 737 MAX cuando confirmó su pedido de veinte aviones Boeing 737-8 MAX. El acuerdo también incluía opciones para otros 10 MAX. En Enero 2023 la aerolínea de bajo costo nipona Skymark Airlines, también confirmó que ordenará cuatro aviones 737 MAX con la opción de adquirir dos más adicionales. Estos pedidos se suman a la actual solicitud tentativa de Japan Airlines, permitiendo a Boeing ganar mercado en Japón con una cartera de pedidos satisfactorios.

Boeing approximates 737 MAX to Japan

Boeing approximates agreement 737 MAX with Japan Airlines

The Boeing Company could be closing an agreement for purchase by Japan Airlines (JAL) of fourth generation Boeing 737 MAX. Japan Airlines could order several Max 8 and Max 10 aircraft to update the company’s fleet. The Japanese company could update its fleet with around twenty units that would replace the current Boeing 737 Next Generation.

After a period of information and negotiations with the Constructors Airbus and Boeing, Japan Airlines has been in conversations with Airbus and Boeing, tilting the balance towards a fleet renovation of the American builder. The conversations are still ongoing and could make an order towards the end of March 2023.

The current fleet of Japan Airlines has a total of forty-three (43) Boeing 737-800 aircraft affected by national and international medium distance routes in Asia, with an age Average of thirteen years.

Boeing 737 MAX in Japan
In July 2022, All Nippon Airways (ANA) became the first Japanese airline to be a 737 Max client when he confirmed his order of twenty Boeing 737-8 Max aircraft. The agreement also included options for another 10 Max. In January 2023, the Low Japanese Cost Airline Skymark Airlines also confirmed that it will order four 737 Max aircraft with the option of acquiring two more additional. These orders are added to the current tentative request of Japan Airlines, allowing Boeing to win market in Japan with a satisfactory order portfolio.

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Embraer créditos bancarios

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AW | 2023 03 09 15:27 | INDUSTRY

Embraer cierra línea crédito valor US$ 200 millones

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Embraer SA cierra línea de crédito valorado en US$ 200 millones en Estados Unidos para financiar compras a proveedores directos en Estados Unidos. Este financiamiento está siendo proporcionado por Citibank y garantizado por el Banco de Exportación e Importación de los Estados Unidos (EXIM), la agencia oficial de crédito a la exportación del país. Esta línea de crédito con EXIM y Citibank apoyará los esfuerzos de Embraer para diversificar sus operaciones de crédito en el mercado de la aviación en todo el mundo, proporcionando a la compañía opciones de financiamiento adicionales y mejorando su perfil de préstamo.

«Esta línea de crédito nos ayudará a mejorar aún más nuestro perfil de deuda y a fortalecer nuestra relación a largo plazo con los proveedores estadounidenses. Diversificar nuestras operaciones de crédito y buscar nuevas oportunidades en nuestros principales mercados son claves para seguir mejorando la eficiencia en nuestras operaciones financieras», dijo Antonio Carlos García, Director Financiero de Embraer.

«Nos complace poder empoderar a un socio estratégico como Embraer para encontrar soluciones de financiamiento más eficientes y diversificadas. Esta operación es un gran ejemplo de cómo Citi puede aprovechar su experiencia global para ampliar el conjunto de herramientas disponibles para nuestros clientes para buscar soluciones que se adapten mejor a sus necesidades, más allá de lo que está disponible localmente», dijo Miguel Queen, Director de Grandes Empresas de Citi Brasil.

Embraer bank loans

Embraer closes credit line value US$ 200 million

Embraer SA closes credit line valued at US$ 200 million in the United States to finance purchases to direct suppliers in the United States. This financing is being provided by Citibank and guaranteed by the Export and Import Bank of the United States (EXIM), the Official Export Credit Agency of the country. This line of credit with Exim and Citibank will support Embraer’s efforts to diversify their credit operations in the aviation market worldwide, providing the company with additional financing options and improving its loan profile.

«This line of credit will help us even more improve our debt profile and strengthen our long -term relationship with US suppliers. Diversify our credit operations and seek new opportunities in our main markets are key to continuing to improve efficiency in our operations Financial», said Antonio Carlos García, Embraer’s financial director.

«We are pleased to empower a strategic partner as an Embraer to find more efficient and diversified financing solutions. This operation is a great example of how CITI can take advantage of their global experience to expand the set of tools available for our clients to find solutions that are They adapt better to their needs, beyond what is available locally», said Miguel Queen, director of large companies of Citi Brazil.

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Nuevo vuelo Lufthansa a Argentina

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AW | 2023 03 09 14:26 | AIRLINES ROUTES

Lufthansa sumará nueva frecuencia semanal más hacia la Argentina

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La aerolínea alemana Lufthansa German Airlines anunció que trabaja para ampliar la frecuencia y que la ruta Zúrich/ZRH—Buenos Aires/EZE. Así se lo comunicaron los ejecutivos de la compañía al ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, en el marco de la feria ITB Berlín. El anuncio se formalizó este Miércoles 08/03 con un encuentro bilateral entre el ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens. y altos ejecutivos de la compañía aérea alemana en la sala de reuniones dispuesta en el stand argentino en la tradicional feria berlinesa.

Lufthansa es la aerolínea más grande de Alemania y una de las más grandes de Europa. Cuenta con una flota de más de 280 aviones y más de 300 destinos en todo el mundo. “El turismo alemán viene creciendo y sumar una frecuencia más semanal es una muy buena noticia”, añadió Matías Lammens. Aunque no se brindaron más precisiones, la nueva frecuencia será implementada en el mediano plazo, posiblemente a partir del año que viene. Lufthansa ya ofrece vuelos directos desde Frankfurt y Munich a Buenos Aires.

Existe un renovado interés por Argentina, que saltó a los primeros planos de todo el mundo tras la obtención del Mundial de Qatar. En este contexto, el ministro anticipó que se está analizando sumar una ruta más desde el Viejo Continente que será operada por Aerolíneas Argentinas, la aerolínea de bandera. Además, Lufthansa también ha establecido acuerdos de código compartido con Aerolíneas Argentinas, la aerolínea de bandera. Este acuerdo permite a Lufthansa vender asientos en vuelos operados por Aerolíneas Argentinas bajo su propio código de vuelo, lo que facilita la conectividad para los pasajeros que viajan a Argentina. En cuanto a la carga aérea, Lufthansa Cargo ha estado operando en Argentina durante muchos años, con vuelos directos de Frankfurt a Buenos Aires y Córdoba.

Entre Enero—Febrero 2023 arribaron a la Argentina 25.000 alemanes, de los cuales 11.000 llegaron por vía aérea. Esto representa una recuperación del 74% respecto al mismo mes de 2022.

New FRQ Lufthansa to Argentina

Lufthansa will add a weekly flight to Argentina

The German airline Lufthansa German Airlines announced that it works to expand the frequency and that the Zurich/ZRH—Buenos Aires/EZE route. This was communicated by the company executives to the Minister of Tourism and Sports, Matías Lammens, within the framework of the ITB Berlin Fair. The announcement was formalized on Wednesday 08/03 with a bilateral meeting between the Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens. and Senior Executives of the German airline in the meeting room arranged in the Argentine stand at the traditional Berlin Fair.

Lufthansa is the largest airline in Germany and one of the largest in Europe. It has a fleet of more than 280 airplanes and more than 300 destinations worldwide. «German tourism has been growing and adding a more weekly frequency is very good news», added Matías Lammens. Although no more details were provided, the new frequency will be implemented in the medium term, possibly from next year. Lufthansa already offers direct flights from Frankfurt and Munich to Buenos Aires.

There is a renewed interest in Argentina, which jumped to the first planes around the world after obtaining the World Cup in Qatar. In this context, the minister anticipated that it is being analyzed to add one more route from the old continent that will be operated by Aerolíneas Argentinas, the flag airline. In addition, Lufthansa has also established shared code agreements with Aerolíneas Argentinas, the flag airline. This agreement allows Lufthansa to sell seats on flights operated by Aerolíneas Argentinas under their own flight code, which facilitates connectivity for passengers traveling to Argentina. As for the air load, Lufthansa has been operating in Argentina for many years, with direct flights from Frankfurt to Buenos Aires and Córdoba.

Between January-February 2023, 25,000 Germans arrived in Argentina, of which 11,000 arrived by air. This represents a 74% recovery compared to the same month of 2022.

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Viva Air denunciada por estafa

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AW | 2023 03 09 14:11 | AIRLINES / GOVERNMENT

Denuncia por estafa venta pasajes

Viva Air Colombia fue denunciada penalmente por estafa ante la Fiscalía. El representante de la Cámara Alejandro Ocampo advirtió que la compañía estafó a sus clientes por venderles tiquetes, cancelar su operación y después negarse a devolver el dinero a más de 400.000 afectados. La tormenta que vive Viva Air no parece disiparse, luego de que el 27 de Febrero de 2023, sin previo aviso, suspendiera sus operaciones, dejando varados a miles de usuarios. Ahora un nuevo nubarrón se le atraviesa a la aerolínea: una denuncia por estafa, que radicó, el 08/03 el representante a la Cámara ante la Fiscalía General de la Nación. El Congresista advirtió “no vamos a dejar que roben a los colombianos. Interpuse denuncia por estafa contra Viva Air por haberle vendido tiquetes a los colombianos, cancelar operación y no devolver el dinero a los más de 400 mil afectados. No vamos a dejar que roben a los colombianos”.

La radicación de la denuncia que la compañía habría incurrido en el delito de estafa como está tipificado en el Artículo Nº246 del Código Penal, que advierte que “El que obtenga provecho ilícito para sí o para un tercero, con perjuicio ajeno, induciendo o manteniendo a otro en error por medio de artificios o engaños, incurrirá en prisión de 32 a 144 meses y multa de 66.66 a 1.500 salarios mínimos legales mensuales vigentes”.

Una de las más persistentes peticiones que la Asociación Nacional de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO) hizo al Gobierno nacional en los últimos meses es la verificación o análisis del músculo financiero de las aerolíneas que en la actualidad tienen actividades en Colombia o que entrarían al país a operar. La base de esta solicitud la anteceden los hechos ocurridos con otras compañías aéreas que al conocerse que dejaron de laborar, afectaron a los usuarios y a las agencias de viajes. Dicha petición se retomó en la 42 Vitrina Turística de ANATO y tras el reciente anuncio de Viva Air, que con la suspensión de su operación dejó a la expectativa el desarrollo de los viajes que los consumidores habían adquirido con la aerolínea y dejaron la responsabilidad en manos de las agencias de viajes, que ya habían remitido el dinero de las ventas a la aerolínea.

“Al ver esta decisión, hemos pedido al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y a las superintendencias tomar medidas que permitieran a los viajeros reacomodar sus viajes o recibir la devolución de su dinero y fuimos escuchados”, afirmó la presidenta Ejecutiva de ANATO, Paula Cortés Calle. La dirigente gremial recordó que la Superintendencia de Transporte ya informó que someterá a control a la aerolínea Viva Air y solicitará a la Superintendencia de Sociedades la admisión a proceso de reorganización empresarial para superar las situaciones críticas que dieron origen a la imposición de la medida. La compañía aérea también deberá definir a los pasajeros el estado de reservas emitidas y confirmadas.

“Esperamos lograr la devolución de los dineros a los pasajeros por parte de Viva Air”, explicó la Presidenta Ejecutiva de ANATO. Dentro de las medidas tomadas por las entidades se encuentra también la exigencia de preservar el pasivo recibido por los recursos recaudados por la venta anticipada de tiquetes, tiqueteras y por aviación no regular de pasajeros, de lo cual deberá presentar reporte en el término de tres días calendario y, en lo sucesivo, el último día hábil de cada mes, hasta cuando se superen las condiciones que dieron origen a la presente decisión. “Agradecemos al Ministerio de Transporte y a la Superintendencia de Transporte haber tenido en cuenta nuestra solicitud. No podemos dejar que situaciones como estas afecten el dinamismo que venía teniendo el sector, la confianza ganada por los viajeros y la buena labor que vienen desempeñando las agencias de viajes”, dijo Paula Cortés Calle.

Viva Air denounced by fraud

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Airline reported by fraud to users

Viva Air Colombia was criminally denounced by fraud before the Prosecutor’s Office. Chamber representative Alejandro Ocampo warned that the company scammed its clients for selling tickets, canceling their operation and then refusing to return the money to more than 400,000 affected. The storm living Viva Air does not seem to dissipate, after February 27, 2023, without warning, suspended its operations, leaving thousands of users stranded. Now a new cloud is crossed to the airline: a complaint for fraud, which filed, on 08/03 the representative to the Chamber before the Attorney General’s Office. The congressman warned “We are not going to let Colombians rob. Interpuse complaint for fraud against Viva Air for having sold tickets to Colombians, canceling operation and not returning the money to the more than 400 thousand affected. We are not going to let Colombians rob”.

The filing of the complaint that the company would have incurred the crime of fraud as is typified in article No.246 of the Criminal Code, which warns that “the one who obtains illegal benefit for himself or for a third party, with foreign detriment, inducing or keeping Another in error through artifice or deception, will incur prison from 32 to 144 months and a fine of 66.6 to 1,500 current monthly legal minimum wages”.

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One of the most persistent requests that the National Association of Travel and Tourism Agencies (ANATO) made the National Government in recent months is the verification or analysis of the financial muscle of the airlines that currently have activities in Colombia or that would enter the country to operate. The basis of this application is preceded by the events that occurred with other airlines that, when they learned that they stopped working, affected users and travel agencies. This petition was resumed in the 42 tourist showcase of ANATO and after the recent announcement of Viva Air, which with the suspension of its operation left the development of the trips that consumers had acquired with the airline and left the airline and left the responsibility in hands and of the travel agencies, which had already sent the money from sales to the airline.

«Seeing this decision, we have asked the Ministry of Transportation, the Ministry of Commerce, Industry and Tourism and the Superintendencies take measures that allow travelers to rearrange their trips or receive the return of their money and we were heard», said the executive president from Anato, Paula Cortés Calle. The union leader recalled that the Superintendence of Transportation already reported that she will submit to control the Viva Air airline and will ask the Superintendence of Companies to admission to the process of business reorganization to overcome the critical situations that gave rise to the imposition of the measure. The airline must also define passengers the state of reservations issued and confirmed.

«We hope to achieve the return of the monies to the passengers by Viva Air,» said ANATO’s executive president. Among the measures taken by the entities is the requirement to preserve the liability received by the resources collected by the early sale of tickets, tickets and non -regular passenger aviation, of which it must submit a report within three days calendar and, hereafter, the last business day of each month, until when the conditions that gave rise to this decision are exceeded. “We thank the Ministry of Transportation and the Superintendence of Transportation to have taken our application into account. We cannot allow situations like these affecting the dynamism that the sector had been having, the confidence won by travelers and the good work that travel agencies have been performing”, said Paula Cortés Calle.

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DBk: Fiscalia.gov.co / Vivaair.com / Airgways.com
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DOJ bloquea JetBlue-Spirit

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AW | 2023 03 09 12:37 | GOVERNMENT / AIRLINES ALLIANCE

Departamento de Justicia EEUU presenta demanda
Bloquea compra Spirit Airlines por parte de JetBlue

El Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos ha presentado una demanda judicial para evitar que la compañía aérea JetBlue Airways compre por la suma de US$ 3.800 millones de Dólares la aerolínea Spirit Airlines. Es la primera vez en más de dos décadas que el Gobierno de Estados Unidos interviene para bloquear una fusión de aerolíneas, y es la medida antimonopolio más reciente del Gobierno de Joe Biden.

Vanita Gupta, fiscal adjunta ha expresado: “Las aerolíneas de ultra bajo costo como Spirit juegan un papel clave en la economía [del país]. [Estas aerolíneas] hacen que sea posible para más estadounidenses viajar en avión para tomarse unas merecidas vacaciones familiares o para celebrar y llorar junto a sus seres queridos. Alegamos que la fusión propuesta conduciría a menos asientos [disponibles] y precios más altos para los viajeros. Y alegamos que la fusión propuesta aumentaría el riesgo de que las otras aerolíneas se pongan de acuerdo para aumentar los precios”.

DOJ blocks JetBlue-Spirit

USA departy presents demand
Buy purchase Spirit Airlines by Jetblue

The United States Department of Justice (DOJ) has filed a lawsuit to prevent the airline from JetBlue Airways buy for the sum of US$ 3.8 billion Dollars the Spirit Airlines airline. It is the first time in more than two decades that the United States government intervenes to block a fusion of airlines, and is the most recent antimonopoly measure of the Joe Biden government.

Vanita Gupta, attached prosecutor has expressed: “Ultra low cost airlines like Spirit play a key role in the economy [of the country]. [These airlines] make it possible for more Americans to travel by plane to take a well -deserved family vacation or to celebrate and cry with their loved ones. We claim that the proposed fusion would lead to less [available] and higher prices for travelers. And we claim that the proposed fusion would increase the risk that the other airlines agree to increase prices”.

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DBk: Justice.gov / Jetblue.com / Spirit.com / Airgways.com
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ITB BERLÍN 2023

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AW | 2023 03 09 11:39 | TOURISM

Desarrollo feria turística mundial

ITB Berlin

La Feria ITB Berlín 2023 se desarrolla entre el Martes 7 al Jueves 9 de Marzo de 2023 siendo la feria más importande referente al turismo a nivel mundial en Alemania. La gran plataforma para el país anfitrión Georgia con el evento asociado al Berlin Travel Festival aumentará la feria de ocio BOAT & FUN BERLIN en noviembre de 2022.

Messe Berlin ha introducido cambios importantes en la primera edición presencial de ITB Berlin post-pandemia. En lugar de celebrarse de Miércoles a Domingo, ITB Berlín 2023 tiene lugar en tres días sucesivos, del Martes 7 al Jueves 9 de Marzo de 2023. Las exigencias impuestas a las ferias mundiales han cambiado considerablemente en los últimos años, por lo que en el futuro y en términos de clientes, la feria de viajes líder en el mundo está concentrando sus esfuerzos en centrarse en las empresas expositoras, así como exclusivamente en los visitantes profesionales, compradores y medios de comunicación. Como en años anteriores, la Convención ITB de Berlín, de renombre internacional, tiene lugar en vivo paralelamente a la exposición en el recinto ferial de Berlín, con sesiones seleccionadas transmitidas en vivo en itb.com. Los servicios virtuales que rodean el espectáculo en vivo completarán los eventos.

«Al posicionar ITB Berlín exclusivamente como un producto B2B, queremos que el formato esté preparado para el futuro y mejorar significativamente la marca como catalizador global de la industria del turismo. Nos aseguramos de dar a nuestra imagen un impulso necesario y mejorar nuestros lazos existentes y nuestra capacidad para atraer nuevos clientes. En el pasado hemos observado repetidamente que la mayoría de nuestros expositores ponen un claro énfasis en dirigirse a las audiencias B2B. En el futuro, este movimiento permitirá concentrar aún más sus esfuerzos», dijo David Ruetz, Jefe de ITB Berlín.

El nuevo concepto permite a ITB Berlin explorar vías para desarrollar aún más la feria comercial y también dirigirse a audiencias con oportunidades adicionales de networking. En cuanto a los expositores, la feria anuncia el regreso de un evento popular, con ITB Berlín 2023 planeando una vez más honrar las representaciones sobresalientes de los expositores con el Premio al Expositor ITB.

Messe Berlin también tiene novedades reservadas para el público en general y las empresas interesadas en los negocios B2C. El Berlin Travel Festival, hasta ahora el evento de socios consumidores de ITB, representará en el futuro el elemento B2C de la exposición de navegación y ocio BOAT & FUN BERLIN, que tendrá lugar del 24 al 27 de Noviembre de 2022 en el recinto ferial de Berlín. El Berlin Travel Festival se celebró anteriormente en el Arena Berlin, en paralelo con el fin de semana abierto de ITB Berlin para el público. Con su nuevo concepto, Messe Berlin ha establecido fechas para el público en general, que podrá centrarse en un solo período de tiempo y encontrar toda la gama de servicios de ocio, así como barcos, caravaning, camping y productos de pesca prácticamente bajo un mismo techo. Para más información: boot-berlin.de y berlintravelfestival.com.

Anfitrión Georgia
La República de Georgia, el país anfitrión oficial, jugará un papel importante en la ITB Berlín 2023. El año pasado, fascinó a los visitantes como socio de aventura y sostenibilidad de ITB Berlín, y presentó sus atracciones culturales en el papel de socio de convenciones y cultura en 2022. En Mayo, Georgia fue el primer destino en albergar la nueva serie de eventos TRVLX by ITB. El Lunes 06/03, Georgia ha dado inicio a la feria comercial con una gala de apertura festiva en el CityCube Berlin, que se transmitirá en vivo. El país también tiene fuertemente representado en el recinto ferial, incluso en hub 27 y en el pabellón 4.1 donde desarrolla toda su oferta turística.

Acerca de ITB Berlín/Convención ITB Berlín
Desde 1966, ITB Berlín ha sido la feria de viajes líder en el mundo. La convención ITB Berlin es el evento de la industria de viajes más grande del mundo de su tipo. En 2022 tuvo lugar como evento virtual en la página web de la marca itb.com y registró 60.700 asistentes de 125 países que participaron en más de 100 sesiones con 223 ponentes. Teniendo lugar en un día, el Digital Business Day brindó a 2.500 asistentes de 96 países la oportunidad de intercambiar puntos de vista y hacer negocios virtualmente desde cualquier parte del mundo. La asistencia internacional fue alta, con un 78 por ciento de compradores y proveedores que participaron desde el extranjero. Se realizaron un total de 20.000 contactos comerciales, lo que resultó en la organización de 14.000 clientes potenciales y 3.200 reuniones de negocios. Como plataforma virtual de la industria, el Digital Business Day aumentó la familia de marcas ITB y completó el concepto de feria. En 2022, bajo el título ‘TRVLX by ITB’, ITB Berlin está planeando una serie de eventos de networking B2B en los mercados europeos: el evento de lanzamiento tendrá lugar en Mayo 2023 en Georgia. Antes de la pandemia en ITB Berlín 2019, alrededor de 10.000 expositores de 181 países mostraron sus productos y servicios a unos 160.000 visitantes, incluidos 113.500 visitantes profesionales. Información adicional está disponible en http://www.itb.com y en la ITB Newsroom & Social Media.

ITB Berlin 2023

World tourist fair development

The ITB Berlin 2023 Fair takes place between Tuesday 7 to Thursday, March 9, 2023, being the most important fair referring to tourism worldwide in Germany. The Great Platform for the country Georgia host with the event associated with Berlin Travel Festival will increase the Boat & Fun Berlin leisure fair in November 2022.

Messe Berlin has introduced important changes in the first face-to-face edition of ITB Berlin Post-Pandemic. Instead of being held from Wednesday to Sunday, ITB Berlin 2023 takes place in three successive days, from Tuesday 7 to Thursday, March 9, 2023. The demands imposed on world fairs have changed considerably in recent years, so in the Future and in terms of customers, the leading travel fair in the world is concentrating its efforts to focus on exhibiting companies, as well as exclusively on professional visitors, buyers and media. As in previous years, the ITB Convention of Berlin, of international renown, takes place live in parallel to the exhibition at the Berlin fairgrounds, with selected sessions broadcast live on ITB.com. The virtual services surrounding the live show will complete the events.

«By positioning ITB Berlin exclusively as a B2B product, we want the format to be prepared for the future and significantly improve the brand as a global catalyst of the tourism industry. We make sure we give our image a necessary impulse and improve our existing ties and Our ability to attract new customers. In the past we have repeatedly observed that most of our exhibitors put a clear emphasis on addressing the B2B audiences. In the future, this movement will allow its efforts to concentrate even more», said David Ruetz, Chief of Itb Berlin.

The new concept allows ITB Berlin to explore roads to further develop the trade fair and also go to audiences with additional networking opportunities. As for the exhibitors, the Fair announces the return of a popular event, with ITB Berlin 2023, planning once again honor the outstanding representations of the exhibitors with the ITB Exhibitor Award.

Messe Berlin also has news reserved for the general public and companies interested in B2C business. Berlin Travel Festival, so far the ITB consuming partners event, will represent in the future B2C element of the Boat & Fun Berlin Navigation and Leisure Exhibition, which will take place from November 24 to 27, 2022 in the fairgrounds of Berlin Berlin Travel Festival was previously held at the Berlin Arena, in parallel with the open weekend of ITB Berlin for the public. With its new concept, Messe Berlin has established dates for the general public, which can focus on a single period of time and find the entire range of leisure services, as well as ships, caravaning, camping and fishing products practically under the same ceiling. For more information: Boot-berlin.de and Berlintravelfestival.com.

Georgia host
The Republic of Georgia, the official host country, will play an important role in the ITB Berlin 2023. Last year, it fascinated visitors as an adventure and sustainability partner of ITB Berlin, and presented his cultural attractions in the role of conventions partner and culture in 2022. In May, Georgia was the first destination to house the new series of TRVLX by ITB events. On Monday 06/03, Georgia has started the trade fair with a festive opening gala at the Citycube Berlin, which will be broadcast live. The country also has strongly represented in the fairgrounds, even in Hub 27 and in Pavilion 4.1 where it develops its entire tourist offer.

About ITB Berlin/ITB Berlin Convention
Since 1966, Itb Berlin has been the world’s leading travel fair. The ITB Berlin Convention is the largest travel industry event in its kind. In 2022 it took place as a virtual event on the website of the ITB.com brand and registered 60,700 attendees from 125 countries that participated in more than 100 sessions with 223 speakers. Taking place in one day, the Digital Business Day provided 2,500 attendees from 96 countries the opportunity to exchange points of view and do business virtually from anywhere in the world. International assistance was high, with 78 percent of buyers and suppliers who participated from abroad. A total of 20,000 commercial contacts were held, which resulted in the organization of 14,000 potential clients and 3,200 business meetings. As virtual industry platform, the Digital Business Day increased the family of ITB brands and completed the concept of fair. In 2022, under the title ‘TRVLX by ITB’, ITB Berlin is planning a series of B2B networking events in European markets: the launch event will take place in May 2023 in Georgia. Before the Pandemia in ITB Berlin 2019, around 10,000 exhibitors from 181 countries showed their products and services to some 160,000 visitors, including 113,500 professional visitors. Additional information is available at http://www.itb.com and at the ITB Newsroom & Social Media.

PUBLISHER: Airgways.com
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Copa impulsa vuelos Venezuela

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AW | 2023 03 09 09:24 | AIRLINES ROUTES

Copa Airlines impulsará vuelos a Venezuela
Wingo intensificará conexiones colombo-venezolana

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Copa Airlines planea impulsar los vuelos a Venezuela a medida que una incipiente recuperación económica impulsa la demanda de viajes. También se prevé que abran nuevas conexiones a Colombia. La aerolínea con sede en Panamá tiene como objetivo agregar ocho nuevos vuelos a los 35 existentes por semana, dijo el Martes 07/03 el Gerente General de Copa en Venezuela, Roberto Pulido. Estos conectarán la capital y otras tres ciudades con Ciudad de Panamá.

Mejores relaciones entre Venezuela y Colombia también aumentan las oportunidades para las aerolíneas. La aerolínea de bajo costo de Copa, Wingo, ha anunciado la reanudación de los vuelos entre los dos países una vez que reciba la autorización de sus Gobiernos, agregó.

La economía de Venezuela creció un 6% en 2022, su ritmo más acelerado desde 2007 según una estimación del Fondo Monetario Internacional, pues el sector petrolero se recuperó tras una relajación de las sanciones estadounidenses.

Roberto Pulido comentó que su tasa de ocupación actual supera el 80% y que es un porcentaje muy alto. Las conexiones adicionales, que incluyen una ruta diaria desde la ciudad de Maracaibo, serían un respiro bienvenido para los venezolanos, que han tenido pocas opciones de vuelo en los últimos años. Durante la recesión prolongada, las aerolíneas, incluidas United Airlines, American Airlines y Delta Air Lines suspendieron los vuelos al país, dejándolo en gran medida aislado de los viajeros internacionales. La situación empeoró por las sanciones de Estados Unidos y la pandemia del Covid-19. En 2022, la invasión de Rusia a Ucrania llevó a Estados Unidos a suavizar sus restricciones al sector petrolero venezolano, mientras que la victoria del presidente de izquierda Gustavo Petro en las elecciones de Colombia provocó una mejora marcada en las relaciones entre Caracas y Bogotá.

Copa promotes Venezuela flights

Copa Airlines will promote flights to Venezuela
Wingo will intensify Colombian-Venezolana connections

Copa Airlines plans to boost flights to Venezuela as an incipient economic recovery drives travel demand. New connections to Colombia are also expected to open. The Panama based airline aims to add eight new flights to the 35 existing ones per week, the Cup general manager in Venezuela, Roberto Pulido, said Tuesday 03/07. These will connect the capital and three other cities with Panama City.

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Better relations between Venezuela and Colombia also increase opportunities for airlines. The low cost airline, Wingo, has announced the resumption of flights between the two countries once it receives the authorization of its governments, he added.

Venezuela’s economy grew 6% in 2022, its fastest rate since 2007 according to an estimate of the International Monetary Fund, since the oil sector recovered after a relaxation of US sanctions.

Roberto Pulido commented that his current occupation rate exceeds 80% and that it is a very high percentage. Additional connections, which include a daily route from the city of Maracaibo, would be a welcome respite for Venezuelans, who have had few flight options in recent years. During the prolonged recession, the airlines, including United Airlines, American Airlines and Delta Air Lines suspended flights to the country, leaving it largely isolated from international travelers. The situation worsened by the sanctions of the United States and the Covid-19 pandemic. In 2022, Russia’s invasion to Ukraine led the United States to soften its restrictions to the Venezuelan oil sector, while the victory of the president of the leftist Gustavo Petro in the elections of Colombia caused an improvement marked in relations between Caracas and Bogotá.

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Aerolíneas Rosario-S.M. Andes

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AW | 2023 03 09 09:09 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas implementa ruta invernal

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la ruta Rosario/ROS—San Martín de los Andes/CPC iniciando vuelos estacionales ambas ciudades a partir del 4 de Julio de 2023 como parte de las ofertas de temporada invernal. La ruta esterá disponible entre Julio y Septiembre 2023.

Aerolíneas desarrollará tres frecuencias semanales en la ruta estacional entre Rosario y San Martín de los Andes, localizada en la Provincia de Neuquén, que permitirá captar una cuota de mercado desde el interior del país sin pasar por Buenos Aires.

CRONOGRAMA DE VUELOS
AR 1674 ROS 13:10 CPC 15:30 Martes
AR 1674 ROS 13:05 CPC 15:25 Jueves
AR 1674 ROS 12:20 CPC 14:40 Domingo

Aerolíneas Rosario-S.M Andes

Aerolíneas Argentinas implements winter route

Aerolíneas Argentinas has announced the Rosario/ROS—San Martín de los Andes/CPC route starting seasonal flights both cities from July 4, 2023 as part of the winter season offers. The route will be available between July and September 2023.

Aerolíneas will develop three weekly frequencies on seasonal route between Rosario and San Martín de los Andes, located in the province of Neuquén, which will allow to capture a market share from the interior of the country without passing through Buenos Aires.

FLIGHT SCHEDULE
AR 1674 ROS 13:10 CPC 15:30 Tuesday
AR 1674 ROS 13:05 CPC 15:25 Thursday
AR 1674 ROS 12:20 CPC 14:40 Sunday

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DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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