Autor: A I R G W A Y S ®

Vietnam vuelos non-stop a EEUU

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AW | 2021 12 02 10:11 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas vietnamitas enlazarán Vietnam-EEUU

En 2022, Vietnam Airlines y Bamboo Airways volarán a la costa oeste de los Estados Unidos. El próximo año, volar desde Estados Unidos a Vietnam será más fácil que nunca, gracias a dos compañías aéreas vietnamitas que lanzan nuevos vuelos sin escalas desde la costa oeste. Vietnam Airlines y Bamboo Airways, ambas con sede en Hanoi, tienen planes de operar rutas a San Francisco en 2022.

La primera ruta de Vietnam Airlines en Estados Unidos ya está oficialmente en marcha. A principios de esta semana, la aerolínea lanzó su vuelo inaugural desde la ciudad de Ho Chi Minh al Aeropuerto Internacional de San Francisco. El vuelo, que ya era notable por ser una ruta rara sin escalas, también fue histórico de otras maneras: fue el primer vuelo regularmente programado operado entre los Estados Unidos y Vietnam. El lanzamiento de la ruta marca «un nuevo hito para Vietnam Airlines y la aviación de Vietnam», dijo el CEO de la aerolínea, Le Hong Ha, en un comunicado el Lunes 29/11. La aerolínea operará dos vuelos por semana en la ruta con un avión Boeing 787-9 Dreamliner de fuselaje ancho. A bordo, el avión estará equipado con 28 asientos de clase ejecutiva, 35 asientos económicos premium y 211 asientos en economía regular. Aunque no tiene escalas, la ruta sigue siendo bastante larga: en el tramo en dirección este, los tiempos de vuelo son de casi catorce horas, mientras que los vuelos hacia el oeste tendrán casi diecisiete horas de duración. En honor a su nuevo destino en California, la aerolínea también dice que servirá vino del Valle de Napa a bordo combinado con quesos y otros platos de los Estados Unidos.

Vietnam Airlines también es miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam, que incluye aerolíneas como Delta Air Lines y Air France. Eso significa que los viajeros estadounidenses pueden canjear Delta SkyMiles para reservar vuelos en Vietnam Airlines o ganar millas Delta mientras vuelan con la aerolínea con sede en Hanoi. Si bien la aerolínea eventualmente ampliará la ruta para operar los siete días de la semana, esos planes están actualmente en espera debido a las restricciones de COVID-19. ¿También potencialmente en proceso? Una segunda ruta, posiblemente entre Los Ángeles y Hanoi. La ruta ha estado en proceso durante 20 años. En ese tiempo, Vietnam Airlines se ha expandido para ser una de las aerolíneas más grandes del sudeste asiático, con 29 destinos internacionales en su red de rutas. «Estamos agradecidos con Vietnam Airlines por hacer de San Francisco su primer destino en Estados Unidos, y estamos seguros de que este nuevo servicio será un éxito», dijo Ivar C. Satero, Director de SFO, en un comunicado.

Además, con el lanzamiento de su ruta a San Francisco, Vietnam Airlines venció a su competidor Bamboo Airways, que también ha estado compitiendo para asegurar una ruta regular sin escalas a la costa oeste. Bamboo Airways, una advenediza mucho más nueva y en rápida expansión fundada en 2017, operó un vuelo de prueba inicial en septiembre entre Hanoi y San Francisco. Si bien ese primer vuelo de prueba fue un éxito, la aerolínea todavía está esperando la autorización oficial de la FAA para lanzar una ruta regular. Primero, Bamboo Airways necesita volar varios vuelos de demostración más desde Hanoi y Da Nang a San Francisco, Seattley Los Ángeles, con la esperanza de lanzar una de las rutas sin escalas a principios de 2022. Al igual que Vietnam Airlines, la ruta inaugural de Bamboo Airways probablemente será un vuelo sin escalas desde la ciudad de Ho Chi Minh a SFO, ya que la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con los funcionarios del aeropuerto de San Francisco en septiembre para lanzar esa ruta el próximo año. Pero las similitudes no terminan ahí: Bamboo Airways también está utilizando un avión Boeing 787-9 Dreamliner en sus vuelos a los Estados Unidos, también equipado con tres clases de cabina: clase ejecutiva con asientos fijos, Economy Premium y Economía Regular. La aerolínea planea comenzar con cuatro vuelos por semana en la ruta, con la esperanza de expandir pronto el servicio a siete días a la semana, a la espera de las aprobaciones del Gobierno de Vietnam.

Vietnam non-stop flights to the US

In 2022, Vietnam Airlines and Bamboo Airways will fly to the west coast of the United States. Next year, flying from the United States to Vietnam will be easier than ever, thanks to two Vietnamese airlines launching new nonstop flights from the West Coast. Vietnam Airlines and Bamboo Airways, both based in Hanoi, have plans to operate routes to San Francisco in 2022.

The first Vietnam Airlines route in the United States is officially underway. Earlier this week, the airline launched its maiden flight from Ho Chi Minh City to San Francisco International Airport. Already notable for being a rare nonstop route, the flight was historic in other ways as well: It was the first regularly scheduled flight operated between the United States and Vietnam. The launch of the route marks «a new milestone for Vietnam Airlines and Vietnam aviation», said the airline’s CEO, Le Hong Ha, in a statement on Monday 11/29. The airline will operate two flights per week on the route with a wide-body Boeing 787-9 Dreamliner aircraft. On board, the aircraft will be equipped with 28 business class seats, 35 Premium Economy seats and 211 Regular Economy seats. Although there is no stopover, the route is still quite long: on the eastbound leg, flight times are nearly fourteen hours, while westbound flights will take nearly seventeen hours. In honor of its new destination in California, the airline also says it will serve Napa Valley wine on board paired with cheeses and other dishes from the United States.

Vietnam Airlines is also a member of the SkyTeam airline alliance, which includes airlines such as Delta Air Lines and Air France. That means American travelers can redeem Delta SkyMiles to book flights on Vietnam Airlines or earn Delta miles while flying with the Hanoi-based airline. While the airline will eventually expand the route to operate seven days a week, those plans are currently on hold due to COVID-19 restrictions. Also potentially in process? A second route, possibly between Los Angeles and Hanoi. The route has been in the works for 20 years. In that time, Vietnam Airlines has expanded to be one of the largest airlines in Southeast Asia, with 29 international destinations on its route network. «We are grateful to Vietnam Airlines for making San Francisco its first destination in the United States, and we are confident that this new service will be a success», said Ivar C. Satero, Director of SFO, in a statement.

Additionally, with the launch of its San Francisco route, Vietnam Airlines beat out competitor Bamboo Airways, which has also been racing to secure a regular nonstop route to the West Coast. Bamboo Airways, a much newer and rapidly expanding upstart founded in 2017, operated an initial test flight in September between Hanoi and San Francisco. While that first test flight was a success, the airline is still awaiting official clearance from the FAA to launch a regular route. First, Bamboo Airways needs to fly several more demonstration flights from Hanoi and Da Nang to San Francisco, Seattle, and Los Angeles, in hopes of launching one of the nonstop routes in early 2022. Like Vietnam Airlines, the inaugural route of Bamboo Airways will likely be a nonstop flight from Ho Chi Minh City to SFO, as the airline signed a memorandum of understanding with San Francisco airport officials in September to launch that route next year. But the similarities don’t end there: Bamboo Airways is also using a Boeing 787-9 Dreamliner aircraft on its flights to the United States, also equipped with three cabin classes: Business Class with fixed seats, Premium Economy, and Regular Economy. The airline plans to start four flights a week on the route, hoping to soon expand the service to seven days a week, pending approvals from the Vietnamese government.

Các chuyến bay thẳng Việt Nam đến Mỹ

Các hãng hàng không Việt Nam sẽ liên kết Việt Mỹ

Năm 2022, Vietnam Airlines và Bamboo Airways sẽ bay đến bờ Tây nước Mỹ. Năm tới, việc bay từ Hoa Kỳ đến Việt Nam sẽ dễ dàng hơn bao giờ hết, nhờ hai hãng hàng không Việt Nam tung ra các chuyến bay thẳng mới từ Bờ Tây. Vietnam Airlines và Bamboo Airways, cả hai đều có trụ sở tại Hà Nội, có kế hoạch khai thác các đường bay đến San Francisco vào năm 2022.

Đường bay đầu tiên của Vietnam Airlines tại Hoa Kỳ chính thức được triển khai. Đầu tuần này, hãng đã khai trương đường bay đầu tiên từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Sân bay Quốc tế San Francisco. Vốn đã nổi tiếng vì là đường bay thẳng hiếm hoi, chuyến bay này cũng mang tính lịch sử theo những cách khác: Đây là chuyến bay theo lịch trình thường xuyên đầu tiên được khai thác giữa Hoa Kỳ và Việt Nam. Việc ra mắt đường bay này đánh dấu «một cột mốc mới của Vietnam Airlines và hàng không Việt Nam», Giám đốc điều hành của hãng, Lê Hồng Hà, cho biết trong một tuyên bố hôm 29/11. Hãng sẽ khai thác 2 chuyến/tuần trên đường bay bằng máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner. Trên khoang, máy bay sẽ được trang bị 28 ghế hạng thương gia, 35 ghế hạng phổ thông cao cấp và 211 ghế hạng phổ thông. Mặc dù không có điểm dừng nhưng đường bay vẫn khá dài: chặng đi hướng đông thời gian bay gần 14 tiếng, chặng bay hướng tây thời gian bay mất gần 17 tiếng. Để vinh danh điểm đến mới ở California, hãng hàng không cũng cho biết họ sẽ phục vụ rượu vang Napa Valley trên máy bay cùng với pho mát và các món ăn khác từ Hoa Kỳ.

Vietnam Airlines cũng là thành viên của liên minh hàng không SkyTeam, bao gồm các hãng hàng không như Delta Air Lines và Air France. Điều đó có nghĩa là du khách Mỹ có thể đổi Delta SkyMiles để đặt các chuyến bay của Vietnam Airlines hoặc tích lũy dặm bay Delta khi bay với hãng hàng không có trụ sở tại Hà Nội. Trong khi hãng hàng không cuối cùng sẽ mở rộng đường bay hoạt động bảy ngày một tuần, các kế hoạch đó hiện đang bị tạm dừng do các hạn chế của COVID-19. Cũng có khả năng trong quá trình? Tuyến thứ hai, có thể giữa Los Angeles và Hà Nội. Tuyến đường đã hoạt động được 20 năm. Trong thời điểm đó, Vietnam Airlines đã vươn mình trở thành một trong những hãng hàng không lớn nhất Đông Nam Á, với 29 điểm đến quốc tế trên mạng đường bay. Bà Ivar C. Satero, Giám đốc SFO, cho biết: “Chúng tôi cảm ơn Vietnam Airlines đã đưa San Francisco trở thành điểm đến đầu tiên tại Hoa Kỳ và chúng tôi tin tưởng rằng dịch vụ mới này sẽ thành công rực rỡ”.

Ngoài ra, với việc khai trương đường bay San Francisco, Vietnam Airlines đã đánh bại đối thủ cạnh tranh Bamboo Airways, hãng cũng đang chạy đua để đảm bảo đường bay thẳng thường xuyên đến Bờ Tây. Bamboo Airways, một hãng hàng không mới hơn nhiều và đang mở rộng nhanh chóng được thành lập vào năm 2017, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 9 giữa Hà Nội và San Francisco. Mặc dù chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đã thành công tốt đẹp, nhưng hãng hàng không vẫn đang chờ FAA thông quan chính thức để khai trương một đường bay bình thường. Trước tiên, Bamboo Airways cần thực hiện thêm một số chuyến bay trình diễn từ Hà Nội và Đà Nẵng đến San Francisco, Seattle và Los Angeles, với hy vọng sẽ khai trương một trong những đường bay thẳng vào đầu năm 2022. Giống như Vietnam Airlines, đường bay đầu tiên của Bamboo Airways sẽ có thể là một chuyến bay thẳng từ Thành phố Hồ Chí Minh đến SFO, vì hãng hàng không đã ký một biên bản ghi nhớ với các quan chức sân bay San Francisco vào tháng 9 để khai trương đường bay đó vào năm tới. Nhưng những điểm tương đồng không dừng lại ở đó: Bamboo Airways cũng đang sử dụng máy bay Boeing 787-9 Dreamliner trên các chuyến bay đến Hoa Kỳ, cũng được trang bị ba hạng khoang: Hạng Thương gia với ghế cố định, Hạng Phổ thông Cao cấp và Hạng Phổ thông Thông thường. Hãng có kế hoạch bắt đầu 4 chuyến một tuần trên đường bay này, hy vọng sẽ sớm mở rộng dịch vụ lên bảy ngày một tuần, trong khi chờ chính phủ Việt Nam phê duyệt.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vietnamairlines.com / Bambooairways.com / Airwaysmag.com / Airgways.com
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Rondônia obras Aeropuerto Cacoal

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AW | 2021 12 03 07:39 | AIRPORTS

Cacoal incorporará nuevo Terminal aéreo

El Aeropuerto de Cacoal/OAL, Estado de Rondônia gana nueva terminal de pasajeros. Las obras tuvieron inversiones de más de R$ 8 millones y los vuelos programados deberían regresar en 2022. La nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Cacoal/OAL fue inaugurada el pasado Miércoles 01/12 en el interior del Estado de Rondônia, finalizando la segunda etapa de las mejoras previstas en el sitio.

En Julio 2021, se completó la implementación del Sistema de Asistencia de Aproximación de Aeronaves (PAPI) y la Estación Proveedora de Servicios de Telecomunicaciones y Tráfico Aéreo (EPTA), con su Estación Meteorológica Automática de Superficie (EMS-A).

Más de R$ 2,3 millones fueron invertidos sólo en la compra e instalación de estos equipos, ya debidamente aprobados por las autoridades aeronáuticas. Para las intervenciones en su conjunto, se gastaron R$ 8,4 millones, con R$ 400.000 invertidos como contrapartida por el gobierno de Rondônia y el resto proveniente del Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC). Además de la obra civil terminada ahora, los recursos también se aplicarán en la adquisición de mobiliario y equipamiento para la terminal de pasajeros: la primera está en fase de licitación y la segunda, en revisión del plazo de referencia.

Inicialmente, Azul Linhas Aéreas reanudaría las operaciones en el aeropuerto el 26 de Noviembre de 2021, pero ahora, se espera que los vuelos programados se reanuden solo a principios de 2022.

Rondônia works at the Cacoal Airport

Cacoal will incorporate a new air Terminal

Cacoal Airport/OAL, in Rondônia States, wins new passenger terminal. The works had investments of more than R$ 8 million and the scheduled flights should return in 2022. The new passenger terminal at Cacoal Airport/OAL was inaugurated last Wednesday 01/12 in the interior of the State of Rondônia, ending the second stage of planned improvements to the site.

In July 2021, the implementation of the aircraft approach assistance system (PAPI) and the Telecommunications and Air Traffic Service Provider Station (EPTA), with its Automatic Surface Weather Station (EMS-A), were completed.

More than R$ 2.3 million were invested only in the purchase and installation of this equipment, already duly approved by the aeronautical authorities. For the interventions as a whole, R$ 8.4 million were spent, with R$ 400,000 invested as a counterpart by the government of Rondônia and the rest coming from the National Civil Aviation Fund (FNAC). In addition to the civil works completed now, the resources will also be applied in the acquisition of furniture and equipment for the passenger terminal: the first is in the bidding phase and the second, in review of the reference period.

Initially, Azul Linhas Aéreas would resume operations at the airport on November 26, 2021, but now, scheduled flights are expected to resume only in early 2022.

Obras no Aeroporto Cacoal, Rondônia

Cacoal vai incorporar um novo Terminal Aéreo

Aeroporto de Cacoal/AOL, em Estado do Rondônia ganha novo terminal de passageiros. As obras tiveram investimentos de mais de R$ 8 milhões e os vôos regulares devem retornar em 2022. O novo terminal de passageiros do Aeroporto de Cacoal/OAL foi inaugurado na última quarta-feira 01/12 no interior de Rondônia, encerrando a segunda etapa de melhorias planejadas para o site.

Em Julho de 2021, foi concluída a implantação do sistema de assistência à aproximação de aeronaves (Papi) e da Estação Provedora de Serviços de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA), com sua Estação Meteorológica Automática de Superfície (EMS-A).

Mais de R$ 2,3 milhões foram investidos apenas na compra e instalação desses equipamentos, já devidamente homologados pelas autoridades aeronáuticas. Para o conjunto das intervenções, foram gastos R$ 8,4 milhões, sendo R$ 400 mil investidos em contrapartida pelo governo de Rondônia e o restante vindo do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Além das obras civis concluídas agora, os recursos também serão aplicados na aquisição de móveis e equipamentos para o terminal de passageiros: o primeiro está em fase de licitação e o segundo, em revisão do período de referência.

Inicialmente, a Azul Linhas Aéreas retomaria as operações no aeroporto em 26 de nNvembro de 2021, mas agora, os vôos regulares devem ser retomados apenas no início de 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Airgways.com
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Inversiones aeropuertos argentinos

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AW | 2021 12 03 07:13 | AIRPORTS

Avanza obras modernización nueve aeropuertos en Argentina

El consorcio Aeropuertos Argentina 2000, una empresa de Corporación América continúa desarrollando inversiones en materia de obras aeroportuarias. En las aeroestaciones de Ezeiza, Bariloche, Esquel, La Rioja, San Juan y San Salvador de Jujuy, se estarán realizando obras que de ampliación y modernización de la infraestructura tecnológica. Mientras tanto, en Santa Rosa, Córdoba, Posadas, Resistencia, Corrientes, Ushuaia, Bariloche y Esquel se trabaja en la renovación de los sistemas de navegación aérea, que aumentarán la previsibilidad operacional y asegurarán la continuidad de los servicios.

En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza/EZE se estarán realizando obras que permitirán incrementar la capacidad operativa de una de las pistas en un 105%, lo que superará en un 16,6% la capacidad actual de la pista principal. Estos trabajos, que se llevan a cabo gracias a una inversión de más de mil millones de pesos, evitarán el cierre de las operaciones por obras de mantenimiento rutinarias u otras contingencias operacionales. Además, se está avanzando en la construcción de una nueva torre de control que ya está al 65% y que permitirá mejorar el sistema de vigilancia aérea del aeropuerto.

En el Aeropuerto de Bariloche/BCR, con un progreso del 90%, se continúan las obras de la última etapa de ampliación y modernización de la infraestructura edilicia, la renovación del hall público de partidas, el área de embarque, 24 nuevos puestos de check-in, un nuevo sistema de equipajes, un nuevo hall de control de seguridad, la renovación de las oficinas operativas y de los sanitarios, la construcción de 2 nuevos puentes de embarque y la puesta en funcionamiento de 2 nuevas mangas telescópicas, hasta el momento sólo había una en funcionamiento. Además se está renovando la oferta de locales comerciales, gastronómicos y sala VIP. En el futuro cercano se abrirá la licitación para la obra de la plataforma operativa.

En el Aeropuerto Internacional de San Juan/UAQ se abrió la licitación para la continuación de las obras ya en curso. Así, se busca trabajar en la construcción de una nueva superficie cubierta de 5.000 metros cuadrados, distribuidos en dos niveles, con la incorporación de 2 nuevos puentes fijos con sus correspondientes mangas. Según el Ministerio de Transporte, esta obra dará un salto cualitativo al aeropuerto ya que en verano las temperaturas en la plataforma alcanzan valores extremos que inciden de forma directa en la normal operación. La obra generará 180 puestos de trabajo directos y otros 450 indirectos e incorporará a la terminal la mejor tecnología y los servicios necesarios para ofrecer la mayor eficiencia a los pasajeros.

En el Aeropuerto de La Rioja/IRJ se está trabajando en la construcción de una nueva terminal de pasajeros y un nuevo estacionamiento, se trata de 2.400 metros cuadrados en un sólo nivel, que incluye un área de hall central, 6 puestos de check-in, salas de preembarque con sus respectivos controles, una sala de retiro de equipajes y un nuevo parking para 200 vehículos.

En el Aeropuerto de Esquel/EQS, se está trabajando en obras de construcción de una nueva terminal de pasajeros de 4.200 metros cuadrados y una nueva torre de control con una inversión superior a los 1.800 millones de pesos. Las obras generan 150 puestos de trabajo y el proyecto contempla también la construcción de un nuevo puesto de ingreso vehicular y edificios administrativos complementarios.

En el Aeropuerto de San Salvador de Jujuy/JUJ se está trabajando, con una ejecución del 90%, en la finalización de una nueva torre de control que mejorará las condiciones de operación, visibilidad, seguridad y confort. Será además un icono de atractivo visual ya que se emplazará como un edificio independiente de la terminal.

En el Aeropuerto de Santa Rosa/RSA se instaló, y está a poco tiempo de ser operacional, un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) que incrementará la previsibilidad de las operaciones aéreas que se lleven a cabo gracias a la mayor disponibilidad y continuidad de servicio que brinda el nuevo equipamiento. En conjunto con las obras en La Pampa, se llevó a cabo a lo largo de este año un proceso de modernización de los ILS en Aeroparque y en los aeropuertos de Córdoba, Posadas, Resistencia y Corrientes. A su vez, en los próximos meses, se seguirá con el reemplazo y mejora de estos sistemas en Ushuaia, Bariloche y Esquel, lo que significará un avance tecnológico con el cual se busca incrementar la previsibilidad operacional, asegurando así índices de disponibilidad y confiabilidad superiores a los actuales.

Por último, se realizó un llamado a licitación pública para las obras de refacción integral de la torre de control y el nuevo edificio operativo del Aeropuerto de Posadas. Esta obra buscará brindar un mejor servicio de seguridad aérea a todos los pasajeros.

«Estamos reactivando obras para potenciar el sistema aerocomercial con una mirada federal, mejorando la infraestructura de nuestros aeropuertos y dotándolos de tecnología de última generación para conectar mejor a las provincias por aire y mejorar la seguridad operacional. La obra pública es una gran dinamizadora de la economía y con estas obras, además de mejorar la conectividad aérea, estamos llevando inversiones, desarrollo y empleo a las provincias argentinas”, dijo Alexis Guerrera, Ministro de Transporte de Argentina.

Argentine airports investments

Works to modernize nine airports in Argentina progress

The Airports Argentina 2000 consortium, a Corporación América company, continues to develop investments in airport works. At the Ezeiza, Bariloche, Esquel, La Rioja, San Juan and San Salvador de Jujuy air stations, works will be carried out to expand and modernize the technological infrastructure. Meanwhile, in Santa Rosa, Córdoba, Posadas, Resistencia, Corrientes, Ushuaia, Bariloche and Esquel, work is being done on the renovation of air navigation systems, which will increase operational predictability and ensure the continuity of services.

Works will be carried out at the Ezeiza/EZE International Airport that will increase the operating capacity of one of the runways by 105%, which will exceed the current capacity of the main runway by 16.6%. These works, which are carried out thanks to an investment of more than one billion pesos, will avoid the closure of operations due to routine maintenance works or other operational contingencies. In addition, progress is being made in the construction of a new control tower that is already at 65% and that will improve the airport’s air surveillance system.

At the Bariloche Airport/BCR, with a progress of 90%, the works of the last stage of expansion and modernization of the building infrastructure continue, the renovation of the public departure hall, the boarding area, 24 new check-in positions , a new baggage system, a new security control hall, the renovation of the operational offices and the restrooms, the construction of 2 new boarding bridges and the commissioning of 2 new telescopic sleeves, until now there were only one in operation. In addition, the offer of commercial, gastronomic and VIP rooms is being renewed. In the near future, the tender for the work of the operating platform will be opened.

At the San Juan International Airport/UAQ, the tender was opened for the continuation of the works already in progress. Thus, it seeks to work on the construction of a new covered area of ​​5,000 square meters, distributed on two levels, with the incorporation of 2 new fixed bridges with their corresponding sleeves. According to the Ministry of Transport, this work will give a qualitative leap to the airport since in summer the temperatures on the platform reach extreme values ​​that directly affect normal operation. The work will generate 180 direct jobs and another 450 indirect jobs and will incorporate the best technology and services necessary to offer the highest efficiency to passengers at the terminal.

At La Rioja Airport/IRJ work is underway on the construction of a new passenger terminal and a new parking lot, it is about 2,400 square meters on a single level, which includes a central hall area, 6 check-in positions, lounges pre-boarding with its respective controls, a baggage claim room and a new parking for 200 vehicles.

At the Esquel Airport/EQS, work is underway on the construction of a new passenger terminal of 4,200 square meters and a new control tower with an investment of more than 1,800 million pesos. The works generate 150 jobs and the project also includes the construction of a new vehicle entry point and complementary administrative buildings.

At the San Salvador de Jujuy Airport/JUJ, work is underway, with an execution of 90%, on the completion of a new control tower that will improve operating conditions, visibility, safety and comfort. It will also be an icon of visual appeal since it will be located as a separate building from the terminal.

A new Instrument Landing System (ILS) was installed at the Santa Rosa Airport and is soon to be operational, which will increase the predictability of air operations carried out thanks to the greater availability and continuity of service provided by the new equipment. Along with the works in La Pampa, a process of modernization of the ILS was carried out throughout this year at Aeroparque and at the Córdoba, Posadas, Resistencia and Corrientes airports. In turn, in the coming months, the replacement and improvement of these systems will continue in Ushuaia, Bariloche and Esquel, which will mean a technological advance with which it is sought to increase operational predictability, thus ensuring higher availability and reliability rates. to the current ones.

Lastly, a public tender was issued for the comprehensive refurbishment of the control tower and the new operating building at the Posadas Airport. This work will seek to provide a better aviation security service to all passengers.

«We are reactivating works to strengthen the commercial aviation system with a federal perspective, improving the infrastructure of our airports and equipping them with the latest technology to better connect the provinces by air and improve operational safety. Public works are a great dynamizer of the economy and with these works, in addition to improving air connectivity, we are bringing investments, development and employment to the Argentine provinces”, said Alexis Guerrera, Minister of Transportation of Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Aa2000.com.ar / Daniel Vides / Airgways.com
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Flybondi sumará quinto Boeing 737

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AW | 2021 12 02 19:10 | AIRLINES

Incorporará quinto Boeing 737-800 a su flota
Flybondi reanuda el 100% capacidad pre-pandémica

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Flybondi_La libertad de volar

Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado la incorporación de su quinto avión Boeing 737-800 post-pandemia como parte de una ampliación de flota por la demanda en Argentina. La nueva aeronave arribará en Enero 2022. La compañía low cost sumará una sexta aeronave hacia los primeros meses del 2022 (1Q2022).

La compañía incorpora su quinta aeronave y vuelve a recuperar su capacidad pre-pandemia con los niveles de capacidad operativa de 2019. De acuerdo a su plan de crecimiento, la aerolínea buscará sumar más aviones y el sexto podría llegar entre los meses de Febrero y Marzo de 2022. El quinto Boeing 737-800 Next Generation posee una capacidad de 189 pasajeros en all-Economy y arribará a Argentina en Enero de 2022.

Flybondi tiene actualmente catorce destinos nacionales conectados, con una flota de cuatro aviones Boeing 737-800 NG. Los resultados del año 2021 de Flybondi demuestran una gran recuperación del sector en el mercado interno, marcando un factor de ocupación en 10/2021 del 83%. «Continuamos con nuestro plan de inversión y el crecimiento de la flota con la llegada del quinto avión. En Julio incorporamos nuestro tercer avión y en Septiembre el cuarto, lo que demuestra un compromiso sostenible de la compañía con nuestro propósito y con la industria aérea. Con la incorporación de más aviones buscamos crecer y sumar nuevos destinos. En Enero comenzaremos a volar a Ushuaia y en diciembre empezamos con los vuelos regionales a Uruguay y Brasil. Esto es posible gracias a la demanda que estamos viendo en el mercado, lo que marca una importante recuperación del turismo, con muy buenos números tanto para la temporada de verano como para los próximos meses», expresa Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

La empresa cuenta con más de 570 empleados en todo el país. A pesar de la pandemia, se sumaron 80 profesionales al equipo durante este año y actualmente tienen más de quince búsquedas abiertas. La nueva flota buscar responder a la demanda existente. La aerolinea vuela a 14 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán. Además, Flybondi comenzará a volar a sus destinos internacionales a partir de Diciembre 2021 a Florianópolis, San Pablo, Río de Janeiro y Punta del Este, mientras tanto se espera las aprobaciones sanitarias respectivas para los vuelos regionales.

Flybondi will add fifth Boeing 737

To add fifth Boeing 737-800 to its fleet
Flybondi resumes 100% pre-pandemic capacity

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Flybondi Líneas Aéreas has announced the incorporation of its fifth post-pandemic Boeing 737-800 aircraft as part of a fleet expansion due to demand in Argentina. The new aircraft will arrive in January 2022. The low cost company will add a sixth aircraft by the first months of 2022 (1Q2022).

The company incorporates its fifth aircraft and regains its pre-pandemic capacity with the operational capacity levels of 2019. According to its growth plan, the airline will seek to add more aircraft and the sixth could arrive between the months of February and March 2022. The fifth Boeing 737-800 Next Generation has a capacity of 189 passengers in all-Economy and will arrive in Argentina in January 2022.

Flybondi currently has fourteen connected domestic destinations, with a fleet of four Boeing 737-800 NG aircraft. Flybondi’s results for the year 2021 show a great recovery of the sector in the domestic market, marking a load factor in 10/2021 of 83%. «We continue with our investment plan and the growth of the fleet with the arrival of the fifth aircraft. In July we incorporated our third aircraft and in September the fourth, which demonstrates the company’s sustainable commitment to our purpose and to the airline industry. With the incorporation of more airplanes we seek to grow and add new destinations. In January we will begin to fly to Ushuaia and in December we will begin with regional flights to Uruguay and Brazil. This is possible thanks to the demand that we are seeing in the market, which marks an important recovery in tourism, with very good numbers both for the summer season and for the next few months», says Mauricio Sana, CEO of Flybondi.

The company has more than 570 employees nationwide. Despite the pandemic, 80 professionals joined the team this year and currently have more than fifteen open searches. The new fleet seeks to respond to the existing demand. The airline flies to 14 domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew and Tucumán. In addition, Flybondi will begin to fly to its international destinations from December 2021 to Florianópolis, São Paulo, Rio de Janeiro and Punta del Este, meanwhile the respective health approvals for regional flights are awaited.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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CAAC otorga AD Boeing 737 MAX

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AW | 2021 12 02 17:28 | AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY

China otorga aeronavegabilidad Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

Boeing_Isologotype

La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha emitido este Jueves 02/12 una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para las aprobaciones de la línea Boeing 737 MAX. La Directiva de Aeronavegabilidad instruye a las compañías aéreas sobre las revisiones requeridas antes de la vuelta al servicio de los aviones 737 MAX. China no ha especificado cuándo levantará una prohibición del espacio aéreo para el 737 MAX, desde que el modelo ha estado conectado a tierra en China desde Marzo de 2019.

La autoridad de aviación de China emitió el Jueves 2 de Diciembre de 2021 una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) sobre la serie Boeing 737 MAX que ayudará a allanar el camino para el regreso del modelo al servicio en China después de más de dos años y medio. Boeing describió la Directiva de Aeronavegabilidad como un hito importante hacia el regreso del servicio en China. La CAAC, que fue el primer regulador a nivel mundial en dejar en tierra el Boeing 737 MAX en Marzo de 2019 después de dos accidentes aéreos, dijo que había completado una revisión de los cambios de diseño propuestos por Boeing. «Después de realizar una evaluación suficiente, CAAC considera que las acciones correctivas son adecuadas para abordar esta condición insegura», dijo el regulador en un comunicado en su sitio web.

«La decisión de la CAAC es un hito importante hacia la devolución segura del 737 MAX al servicio en China. Boeing continúa trabajando con los reguladores y nuestros clientes para devolver el avión al servicio en todo el mundo», dijo Boeing el Jueves 02/12.

La CAAC no ha respondido sobre los próximos pasos requeridos antes de que el Boeing 737 MAX volviera al servicio. El regulador había buscado comentarios de la industria el mes pasado antes de emitir la Directiva de Aeronavegabilidad. Anteriormente ha esbozado tres principios para que el avión regrese al servicio en China, incluidos los cambios de diseño certificados, la capacitación adecuada para los pilotos y los hallazgos específicos y definitivos sobre los dos accidentes.

El CEO de Boeing, David Calhoun, dijo en Octubre 2021 que la compañía estaba trabajando para obtener las aprobaciones chinas para fin de año para que el 737 MAX vuele, y se espera que las entregas se reanuden en el primer trimestre de 2022 (1Q2022). Alrededor de un tercio de los aproximadamente 370 aviones 737 MAX no entregados en almacenamiento son para clientes chinos, dijo Boeing en ese momento.

La autorización de China del 737 MAX es una muy buena noticia, que apoyará la reducción del inventario MAX no entregado, expresó Olivier Andries, de Safran este Jueves 02/12. Actualmente, Safran fabrica motores para los aviones 737 MAX como parte de la empresa conjunta CFM International con General Electric (GE).

Antes de que el 737 MAX fuera inmoterado, Boeing vendía una cuarta parte de los aviones que construía anualmente a compradores chinos, sus mayores clientes. Más allá de las preocupaciones de seguridad, las ventas de Boeing en China se han visto obstaculizadas por las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, y Washington acusó a Beijing de bloquear las compras de aviones Boeing por parte de sus aerolíneas nacionales. Otros países de Asia-Pacífico, incluidos Singapur, Malasia, India, Japón, Australia y Fiji, ya han aprobado la devolución del Boeing 737 MAX.

CAAC awards AD Boeing 737 MAX

China grants Boeing 737 MAX airworthiness

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The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has issued this Thursday 02/12 an Airworthiness Directive (AD) for the approvals of the Boeing 737 MAX line. The Airworthiness Directive instructs airlines on the required pre-service checks for 737 MAX aircraft. China has not specified when it will lift an airspace ban for the 737 MAX, since the model has been grounded in China since March 2019.

China’s aviation authority issued on Thursday, December 2, 2021, an Airworthiness Directive (AD) on the Boeing 737 MAX series that will help pave the way for the model’s return to service in China after more than two and a half years. Boeing described the Airworthiness Directive as a major milestone towards the return of service in China. The CAAC, which was the first regulator globally to ground the Boeing 737 MAX in March 2019 after two plane crashes, said it had completed a review of Boeing’s proposed design changes. «After conducting a sufficient assessment, CAAC considers that corrective actions are adequate to address this unsafe condition», the regulator said in a statement on its website.

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«The CAAC’s decision is an important milestone towards the safe return of the 737 MAX to service in China. Boeing continues to work with regulators and our customers to return the aircraft to service worldwide», Boeing said Thursday 12/02 .

The CAAC has not responded on the next steps required before the Boeing 737 MAX returned to service. The regulator had sought comment from the industry last month before issuing the Airworthiness Directive. He has previously outlined three principles for returning the aircraft to service in China, including certified design changes, proper pilot training, and specific and definitive findings on the two accidents.

Boeing CEO David Calhoun said in October 2021 that the company was working to obtain Chinese approvals by the end of the year for the 737 MAX to fly, with deliveries expected to resume in the first quarter of 2022 (1Q2022). About a third of the roughly 370 737 MAX jets not delivered to storage are for Chinese customers, Boeing said at the time.

The Chinese authorization of the 737 MAX is very good news, which will support the reduction of the MAX undelivered inventory, said Olivier Andries of Safran this Thursday 02/12. Safran currently manufactures engines for the 737 MAX aircraft as part of the CFM International joint venture with General Electric (GE).

Before the 737 MAX was immortalized, Boeing sold a quarter of the planes it built annually to Chinese buyers, its biggest customers. Beyond safety concerns, Boeing’s sales in China have been hampered by trade tensions between the United States and China, and Washington accused Beijing of blocking purchases of Boeing jets by its domestic airlines. Other Asia-Pacific countries, including Singapore, Malaysia, India, Japan, Australia and Fiji, have already approved the return of the Boeing 737 MAX.

CAAC授予AD波音737 MAX

中國授予波音737 MAX適航權

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中國民航總局（CAAC）於本週四 02/12 發布了一項適航指令（AD），用於批准波音 737 MAX 系列。適航指令指導航空公司對 波音737 MAX 飛機進行必要的服務前檢查。中國尚未具體說明何時解除 737 MAX 的領空禁令，因為該機型自 2019 年 3 月以來已在中國停飛。

中國航空當局於 2021 年 12 月 2 日星期四發布了關於波音 737 MAX 系列的適航指令 (AD)，這將有助於為該機型在兩年半後重返中國服務鋪平道路。波音將適航指令描述為中國恢復服務的一個重要里程碑。 CAAC 是全球首家在兩起飛機失事後於 2019 年 3 月停飛波音 737 MAX 的監管機構，該機構表示已完成對波音公司提議的設計變更的審查。 “在進行充分評估後，中國民航局認為糾正措施足以解決這種不安全狀況”, 監管機構在其網站上的一份聲明中表示。

“CAAC 的決定是 737 MAX 安全恢復在中國服務的一個重要里程碑。波音公司將繼續與監管機構和我們的客戶合作，讓飛機在全球範圍內恢復服務”, 波音公司週四 12 月 2 日表示。

民航局尚未對波音 737 MAX 恢復服務前所需的後續步驟做出回應。在發布適航指令之前，監管機構上個月曾徵求過業界的意見。他此前曾概述了將飛機恢復在中國服役的三項原則，包括經過認證的設計變更、適當的飛行員培訓以及對這兩起事故的具體和明確的調查結果。

波音公司首席執行官大衛卡爾霍恩在 2021 年 10 月表示，該公司正努力在年底前獲得中國批准 737 MAX 飛行，預計將在 2022 年第一季度（2022 年第一季度）恢復交付。波音當時表示，在未交付存儲的大約 370 架 737 MAX 噴氣式飛機中，約有三分之一用於中國客戶。

賽峰集團的 Olivier Andries 於本週四 02/12 表示，737 MAX 的中國授權是一個非常好的消息，這將支持 MAX 未交付庫存的減少。作為 CFM 國際與通用電氣 (GE) 合資企業的一部分，賽峰目前為 737 MAX 飛機製造發動機。

在 737 MAX 永垂不朽之前，波音公司每年生產的飛機中有四分之一賣給了中國買家，即其最大的客戶。除了安全問題外，波音在中國的銷售還受到美中貿易緊張局勢的阻礙，華盛頓指責北京阻止其國內航空公司購買波音噴氣式飛機。其他亞太國家，包括新加坡、馬來西亞、印度、日本、澳大利亞和斐濟，已經批准波音 737 MAX 的回歸。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn / Boeing.com / Safran-group.com / Artyom Anikeev / Airgways.com
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Embraer reincorpora Yaborã

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AW | 2021 12 02 16:46 | INDUSTRY

Embraer restablece división Yaborã a su unidad de negocios

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Embraer S.A. anunció que la división parcial de Yaborã Indústria Aeronáutica S.A., con la incorporación de la parte dividida por la compañía, fue aprobada en la Junta General Extraordinaria. La operación es efectiva a partir del 1 de Enero de 2022. Embraer S.A. en cumplimiento de la Resolución CVM 44 y la Instrucción CVM 565, informa a sus accionistas, una Asamblea Extraordinaria de Accionistas, celebrada en primera convocatoria, aprobó la escisión parcial de Yaborã Indústria Aeronáutica S.A., inscrita en el Registro de Contribuyentes (CNPJ/ME) bajo el Nº 30.657.250/0001-60, con transferencia de la porción escindida a Embraer, efectiva a partir del 1 de Enero de 2022.

La Transacción permitirá que el negocio de aviación comercial sea reintegrado por Embraer, lo que será beneficioso para Embraer y, en consecuencia, para sus accionistas, ya que, una vez completada la transacción, el negocio de aviación comercial volverá a ser desarrollado directamente por Embraer, lo que resultará en una reducción de los costos operativos, sistémicos, administrativos y fiscales.

Embraer informa además que la reorganización estructural resultante de la transacción requiere la integración de los sistemas de tecnología de la información de Embraer y Yaborã, que ocurrirá durante el mes de enero de 2022. Durante dicho período, las actividades de la empresa se reducirán, sin perjuicio de la continuidad de sus operaciones esenciales.

Embraer aclara que todos los términos y condiciones de la transacción informados en el Hecho Material de fecha 28 de Octubre de 2021, de conformidad con el Anexo 3 de la Instrucción CVM 565, permanecieron sin cambios. Embraer mantendrá informados a sus accionistas, al mercado en general y a todos sus empleados, proveedores y clientes de cualquier novedad material.

Embraer rejoins Yaborã

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Embraer restores Yaborã division to its business unit

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Embraer S.A. announced that the partial division of Yaborã Indústria Aeronáutica S.A., with the incorporation of the part divided by the company, was approved at the Extraordinary General Meeting. The operation is effective as of January 1, 2022. Embraer S.A. In compliance with CVM Resolution 44 and CVM Instruction 565, it informs its shareholders that an Extraordinary Shareholders’ Meeting, held on first call, approved the partial spin-off of Yaborã Indústria Aeronáutica SA, registered in the Taxpayers Registry (CNPJ / ME) under No. 30,657,250 / 0001-60, with transfer of the divided portion to Embraer, effective as of January 1, 2022.

The Transaction will allow the commercial aviation business to be reintegrated by Embraer, which will be beneficial to Embraer and, consequently, to its shareholders, since, once the transaction is completed, the commercial aviation business will once again be developed directly by Embraer, which will result in a reduction in operating, systemic, administrative and fiscal costs.

Embraer also informs that the structural reorganization resulting from the transaction requires the integration of the information technology systems of Embraer and Yaborã, which will take place during the month of January 2022. During said period, the company’s activities will be reduced, without detriment to the continuity of its essential operations.

Embraer clarifies that all the terms and conditions of the transaction reported in the Material Event dated October 28, 2021, in accordance with Annex 3 of CVM Instruction 565, remain unchanged. Embraer will keep its shareholders, the market in general and all its employees, suppliers and customers informed of any material news.

Embraer reintegra Yaborã

Embraer restaura divisão Yaborã para sua unidade de negócios

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A Embraer S.A. anunciou que foi aprovada em Assembleia Geral Extraordinária a cisão parcial da Yaborã Indústria Aeronáutica S.A., com a incorporação da parte dividida pela empresa. A operação é efetiva a partir de 1º de janeiro de 2022. Embraer S.A. Em atendimento à Deliberação CVM 44 e à Instrução CVM 565, informa aos seus acionistas que em Assembleia Geral Extraordinária, realizada em primeira convocação, foi aprovada a cisão parcial da Yaborã Indústria Aeronáutica SA, inscrita no Cadastro de Contribuintes (CNPJ/ME) sob Nº 30.657.250/0001-60, com transferência da parcela fracionada para a Embraer, com vigência a partir de 1 de Janeiro de 2022.

A Transação permitirá que o negócio de aviação comercial seja reintegrado pela Embraer, o que será benéfico para a Embraer e, conseqüentemente, para seus acionistas, uma vez que, uma vez concluída a transação, o negócio de aviação comercial voltará a ser desenvolvido diretamente pela Embraer, o que resultará na redução dos custos operacionais, sistêmicos, administrativos e fiscais.

A Embraer informa ainda que a reorganização estrutural decorrente da transação requer a integração dos sistemas de informática da Embraer e da Yaborã, que ocorrerá durante o mês de Janeiro de 2022. Nesse período, as atividades da empresa serão reduzidas, sem prejuízo do continuidade de suas operações essenciais.

A Embraer esclarece que todos os termos e condições da operação informados em Fato Relevante datado de 28 de Outubro de 2021, conforme Anexo 3 da Instrução CVM 565, permanecem inalterados. A Embraer manterá seus acionistas, o mercado em geral e todos os seus funcionários, fornecedores e clientes informados sobre qualquer notícia relevante.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Zambia Airways retorna a los cielos

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AW | 2021 12 02 16:31 | AIRLINES

Gobierno y Ethiopian Airlines firman acuerdo para startup

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Zambia Airways regresó el Miércoles 01/112 al cielo casi treinta años después de su liquidación en 1994. La aerolínea de Zambia ha restablecido sus operaciones después de que el Gobierno de Zambia firmara un acuerdo de participación accionaria con Ethiopian Airlines en 2018.

Zambia Airways ha estrenado un Bombardier Dash 8 Q400 que ha realizado su primer vuelo desde el Aeropuerto Internacional Kenneth Kaunda en Lusaka, la capital de Zambia, hasta el Aeropuerto Internacional Simon Mwansa Kapwepwe en la ciudad de Ndola de la Provincia de Copperbelt.

El Ministro de Transporte y Logística, Frank Tayali, dijo que el lanzamiento de la aerolínea nacional era un paso en la dirección correcta, ya que el país se esfuerza por convertirse en un centro del sector de la aviación en la región del sur de África. Expresó su optimismo de que el lanzamiento ayudará a acelerar el desarrollo de otros sectores como la industria del turismo.

La aerolínea operará con una frecuencia de cinco a seis veces por semana a Ndola y la ciudad sureña de Livingstone. Efectuará inicialmente rutas nacionales antes de introducir destinos regionales en Sudáfrica y Zimbabue en el primer trimestre de 2022.

Zambia Airways returns to the skies

Government and Ethiopian Airlines sign startup agreement

Zambia Airways returned to heaven on Wednesday 01/112 almost thirty years after its liquidation in 1994. The Zambian airline has re-established operations after the Government of Zambia signed a shareholding agreement with Ethiopian Airlines in 2018.

Zambia Airways has launched a Bombardier Dash 8 Q400 that has made its first flight from Kenneth Kaunda International Airport in Lusaka, the capital of Zambia, to Simon Mwansa Kapwepwe International Airport in the city of Ndola in Copperbelt Province.

Transport and Logistics Minister Frank Tayali said that the launch of the national airline was a step in the right direction as the country strives to become a hub of the aviation sector in the southern African region. He expressed optimism that the launch will help accelerate the development of other sectors such as the tourism industry.

The airline will operate five to six times a week to Ndola and the southern city of Livingstone. It will initially operate domestic routes before introducing regional destinations in South Africa and Zimbabwe in the first quarter of 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.zm / Ethiopianairlines.com / Airgways.com
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Avianca sale del Capítulo 11

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AW | 2021 12 02 16:06 | AIRLINES / GOVERNMENT

Concluye Capítulo 11 Ley Bancarrota
Avianca completa su reestructuración

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La compañía Avianca Airlines anunció este Jueves 02/12 la salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras establecida en la Corte de Nueva York Distrito Sur. La aerolínea colombiana ha sido reestructurada y refinanciada, mientras que ha emergido como una nueva entidad bajo el nombre de Avianca Group International Limited. En medio del proceso de ajuste que vive Avianca Airlines, el saneamiento permitirá dar capacidad a la aerolínea para su expansión. La aerolínea anunció que completó con éxito su proceso de reestructuración financiera y salió del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, como “una aerolínea más eficiente y financieramente más sólida, con una deuda significativamente reducida y más de US$ 1.000 millones en liquidez”, aseguró la compañía mediante un comunicado extendido este 02/12.

El paso de Avianca por el Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos involucró un proceso de dieciocho meses, tiempo que la aerolínea aprovechó para renovar su modelo de negocios para ser significativamente más eficiente y reafirmar su compromiso de brindar un servicio confiable y puntual, lo cual ha logrado combinando una propuesta de valor que incluye los mejores atributos del modelo low cost, al tiempo que conserva los diferenciales clave que le permiten ser la alternativa de viaje más conveniente para millones de pasajeros en América Latina y el mundo.

“Este es un día importante para Avianca y todos nuestros grupos de interés. Nos complace salir con éxito de este proceso, con una compañía en una posición financiera más sólida que seguirá sirviendo a todos sus clientes y volando durante muchos años más. Esperamos seguir ejecutando nuestra nueva visión empresarial y capitalizar la recuperación de la demanda de viajes para impulsar nuestro futuro éxito”, afirmó Rohit Philip, Chief Financial Officer de Avianca Airlines.

El Presidente y CEO de Avianca, Adrián Neuhauser, indicó que esperan “un futuro exitoso para la compañía, a medida que continuamos construyendo la historia de Avianca. Agradecemos el apoyo de nuestros clientes, socios y financistas a lo largo de este proceso. Quiero agradecer también a nuestra gente por su compromiso de brindar un servicio ininterrumpido a todos los clientes y cuyo arduo trabajo nos permitió completar este proceso de manera eficiente. Estoy seguro de que estamos bien posicionados para ser una aerolínea altamente competitiva y exitosa”.

La compañía informó que, conforme al acuerdo al que llegó con el plan de reorganización aprobado, los nuevos accionistas invertirán en el nuevo holding Avianca Group International Limited, el cual tendrá su domicilio en el Reino Unido. Este nuevo holding consolidará las inversiones del grupo en todas sus subsidiarias que incluyen a Aerovías del Continente Americano, su subsidiaria colombiana y TACA International, su operación en Centroamérica. Es de recordar que Avianca Holdings, el holding anterior, tenía su domicilio en la República de Panamá.

Perspectivas Avianca

Hay una profunda discusión alrededor del futuro de Avianca y si se va a convertir en una aerolínea de bajo costo. Avianca inaugurará once rutas para este fin de 2021. A la par de este esperado anuncio, Avianca indicó que seguirá fortaleciendo su propuesta de valor, lo cual logrará mediante el ajuste de sus productos y servicios a las necesidades de sus clientes, entre los que se incluyen precios más competitivos y permitirá a los clientes personalizar su tarifa y pagar los servicios y la flexibilidad que necesitan. Conservar una de las redes más robustas de América Latina y la más fuerte de Colombia. Durante los próximos tres años, Avianca Airlines espera casi duplicar su red, expandiéndose a casi 200 rutas en América Latina y el mundo. La mayoría de las nuevas rutas serán punto a punto, brindando mayor comodidad a sus clientes. La red contará con una flota de más de 130 aviones para finales de 2025 con asientos reconfigurados y más livianos de nueva generación, lo que permitirá a Avianca reducir la huella de carbono de sus operaciones y contribuir a la descongestión del aeropuerto al tiempo que aumenta su eficiencia. Avianca reintegraría a cien pilotos que salieron de su compañía tras las huelgas de 2017.

Avianca leaves Chapter 11

Concludes Chapter 11 Bankruptcy Law
Avianca completes its restructuring

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The Avianca Airlines company announced this Thursday 02/12 the exit of Chapter 11 of the Bankruptcy Law established in the New York Southern District Court. The Colombian airline has been restructured and refinanced, while it has emerged as a new entity under the name Avianca Group International Limited. In the midst of the adjustment process that Avianca Airlines is undergoing, the reorganization will allow the airline to be able to expand. The airline announced that it successfully completed its financial restructuring process and exited Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, as “a more efficient and financially sound airline, with significantly reduced debt and more than US$ 1 billion in debt liquidity”, the company assured through an extended statement esre 02/12.

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Avianca’s passage through Chapter 11 of the United States Bankruptcy Code involved a process of eighteen months, time that the airline took advantage of to renew its business model to be significantly more efficient and reaffirm its commitment to provide a reliable and punctual service, which which it has achieved by combining a value proposition that includes the best attributes of the low cost model, while preserving the key differentials that allow it to be the most convenient travel alternative for millions of passengers in Latin America and the world.

“This is an important day for Avianca and all of our stakeholders. We are pleased to come out of this process successfully, with a company in a stronger financial position that will continue to serve all of its customers and fly for many years to come. We look forward to continuing to execute our new business vision and capitalize on the recovery in travel demand to drive our future success”, said Rohit Philip, Chief Financial Officer, Avianca Airlines.

Avianca President and CEO, Adrián Neuhauser, indicated that they look forward to “a successful future for the company, as we continue to build the history of Avianca. We appreciate the support of our clients, partners and funders throughout this process. I also want to thank our people for their commitment to providing uninterrupted service to all clients and whose hard work allowed us to complete this process efficiently. I am confident that we are well positioned to be a highly competitive and successful airline».

The company informed that, in accordance with the agreement reached with the approved reorganization plan, the new shareholders will invest in the new holding Avianca Group International Limited, which will have its domicile in the United Kingdom. This new holding will consolidate the group’s investments in all its subsidiaries, which include Aerovías del Continente Americano, its Colombian subsidiary, and TACA International, its operation in Central America. It should be remembered that Avianca Holdings, the previous holding company, had its domicile in the Republic of Panama.

Avianca outlook

There is a deep discussion around the future of Avianca and if it is going to become a low-cost airline. Avianca will inaugurate eleven routes by the end of 2021. Along with this long-awaited announcement, Avianca indicated that it will continue to strengthen its value proposition, which it will achieve by adjusting its products and services to the needs of its customers, including they include more competitive prices and will allow customers to customize their rate and pay for the services and flexibility they need. Maintain one of the most robust networks in Latin America and the strongest in Colombia. Over the next three years, Avianca Airlines expects to almost double its network, expanding to almost 200 routes in Latin America and the world. Most of the new routes will be point-to-point, providing greater comfort to your customers. The network will have a fleet of more than 130 aircraft by the end of 2025 with new generation reconfigured and lighter seats, which will allow Avianca to reduce the carbon footprint of its operations and contribute to the decongestion of the airport while increasing its efficiency. Avianca would reinstate 100 pilots who left their company after the 2017 strikes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Nysd.uscourts.gov / Airgways.com
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Países comenzarían cierre fronteras

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AW | 2021 12 02 15:30 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Japón cierra vuelos por variante Omicron de Coronavirus

Las compañías aéreas se encuentran expectantes acerca de los nuevos posibles cierres de fronteras y las complicaciones que derivan de los vuelos internacionales. El caso de Japón que a partir del Miércoles 1 de Diciembre de 2021 el Gobierno está solicitando a todas las aerolíneas que suspendan sus reservaciones nuevas de vuelos hacia el país hasta finales de año 2021. Esto crea un blindaje en el tráfico de pasajeros en caso de cierre total.

Junsuke Kajita, un Oficial en la división de vuelos internacionales en el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, dijo que se encuentran en estado de emergencia y que las medidas extraordinarias se tomaron debido a que se sabe poco al respecto de la nueva variante, pero que son de carácter temporal. Tanto aerolíneas japonesas como extranjeras han recibido la indicación de no aceptar reservaciones para vuelos que entren a Japón durante el mes de Diciembre 2021. Las restricciones llegaron poco tiempo después de que Japón confirmó su segundo caso de la variante Omicron, esta vez en un hombre procedente de Perú.

La variante Omicron del virus COVID-19 está generando nuevamente dificultades en el transporte aéreo de retroceder nuevamente a los cierres de fronteras después de dos años de pandemia.

Countries would begin closing borders

Japan closes flights due to Omicron variant of Coronavirus

The airlines are expectant about the new possible border closures and the complications that derive from the international flights. The case of Japan that as of Wednesday, December 1, 2021, the Government is requesting all airlines to suspend their new flight reservations to the country until the end of the year 2021. This creates a shield in passenger traffic in case of total closure.

Junsuke Kajita, an Officer in the international flights division at the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, said that they are in a state of emergency and that the extraordinary measures were taken because little is known about the new variant, but they are temporary. Both Japanese and foreign airlines have received the indication not to accept reservations for flights entering Japan during the month of December 2021. The restrictions came shortly after Japan confirmed its second case of the Omicron variant, this time in a man from from Peru.

The Omicron variant of the COVID-19 virus is again creating difficulties in air transport to backtrack again to border closures after two years of pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mlit.go.jp / Issei Kato / Airgways.com
AW-POST: 202112021530AR

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Aumento valores tickets Argentina

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AW | 2021 12 02 15:08 | AIRLINES MARKET

Incremento precios vuelos de cabotaje por alta demanda

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El aumento de la demanda de vuelos doméstico ha incrementado el valor de los precios de los pasajes aéreos en Argentina. La prohibición de pagar viajes al exterior en cuotas, ha desencadenado que se incrementaran las tarifas para viajar dentro del país. Con la finalidad de desincentivar la salida de Dólares del país y cuidar las reservas, este Jueves 02/12 el Banco Central de la República Argentina (BCRA) prohibió que los emisores de tarjetas de crédito financien en cuotas los pasajes de avión al exterior y los demás servicios turísticos del exterior. Esta medida ha generado un aumento de los valores en vuelos domésticos.

Los aumentos de los precios delos pasajes aéreos ha ido incrementándose a lo largo del período de la pandemia. Entre Junio y Septiembre 2021 han alcanzado un ajuste del 123% en los tickets de cabotaje contra igual período del año anterior. Mientras que los internacionales sufrieron un incremento del 87%, según un estudio del buscador Viajala.com. En los últimos doce meses, a Octubre 2021, la inflación acumuló un 52,1%, significando que los precios de aéreos domésticos se duplicaron en estos últimos tiempos. Las razones se vinculan con la oferta y la demanda. Alta demanda y poca oferta, esa es la explicación. La oferta de vuelos nacionales es baja para un mercado que se está recuperando rápido, aunque no llega al 50% respecto a 2019. Argentina tiene una lenta recuperación si se compara con la región. La dinámica del mercado de los valores de los tickets responden actualmente al factor de ocupación donde elos valores aumentan a medida que los aviones completan sus asientos vacíos. Existen un flatande de oferta que hace que los precios se incrementen rápidamente.

El aumento de precios de los pasajes aéreos se ha visto reflejado en Despegar.com: el boleto ida y vuelta Buenos Aires—Bariloche por Aerolíneas Argentinas para Febrero 2021 tenía un valor de AR$ 32.000 Pesos siete días atrás, frente a los AR$ 36.000 que actualmente cuesta. La ruta Buenos Aires—Mendoza para Febrero 2021 el costo era de AR$ 15.000 Pesos por JetSmart Airlines Argentina y AR$ 23.000 por Aerolíneas Argentinas. Actualmente han sufrido incrementos de AR$ 19.796 y AR$ 32.554 respectivamente.

“El precio de los vuelos nacionales está recontra disparado. Hay una saturación de la oferta. Con el impulso de Previaje, el reintegro del 50%, hay muy pocos cupos para viajar en temporada alta por nuestro país. La gente está mirando ahora hacia el final del carnaval, marzo, o Semana Santa, para que sea más barato. Pero si se compara a 2019, los proveedores se aprovechan, porque se los subsidia, y están vendiendo más que al doble de precio”, dice Emilia Vexler otra de los principales jugadores del mercado vacacional. En la misma línea, aseguran que en estas primeras 72 horas de cepo, en coincidencia con el inicio del Black Friday, se vendió menos de la mitad de lo que se preveía en pasajes internacionales. También puntúan que existe un pico de ventas entre los destinos que históricamente son más caros en el país: “Se vende más Ushuaia, Calafate y Bariloche, y menos Iguazú”, expresa Emilia Vexler.

Argentina ticket values ​​increase

Cabojate flight prices increase due to high demand

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The increase in demand for domestic flights has increased the value of airfare prices in Argentina. The ban on paying for trips abroad in installments has triggered an increase in rates for traveling within the country. In order to discourage the departure of dollars from the country and take care of reserves, this Thursday 12/02 the Central Bank of the Argentine Republic (BCRA) prohibited credit card issuers from financing airline tickets abroad in installments and other tourist services abroad. This measure has generated an increase in the values ​​of domestic flights.

The increases in airfare prices have been increasing throughout the period of the pandemic. Between June and September 2021 they have reached an adjustment of 123% in cabotage tickets against the same period of the previous year. While internationals suffered an 87% increase, according to a study by the Viajala.com search engine. In the last twelve months, to October 2021, inflation accumulated 52.1%, meaning that domestic air prices have doubled in recent times. The reasons are linked to supply and demand. High demand and low supply, that is the explanation. The supply of domestic flights is low for a market that is recovering fast, although it does not reach 50% compared to 2019. Argentina has a slow recovery when compared to the region. The market dynamics of ticket values ​​currently respond to the load factor where the values ​​increase as the planes fill their empty seats. There is a range of supply that causes prices to increase rapidly.

The increase in airfare prices has been reflected in Despegar.com: the roundtrip ticket Buenos Aires-Bariloche by Aerolíneas Argentinas for February 2021 had a value of AR$ 32,000 Pesos seven days ago, compared to AR$ 36,000 which currently costs. The Buenos Aires-Mendoza route for February 2021, the cost was AR$ 15,000 pesos for JetSmart Airlines Argentina and AR$ 23,000 for Aerolíneas Argentinas. Currently there have been increases of AR$ 19,796 and AR$ 32,554 respectively.

«The price of domestic flights is again skyrocketing. There is a saturation of the supply. With the advance of Previaje, the refund of 50%, there are very few quotas to travel in high season through our country. People are now looking towards the end of the carnival, March, or Easter, to make it cheaper. But if you compare to 2019, providers take advantage, because they are subsidized, and they are selling more than twice the price”, says Emilia Vexler, another of the main players in the vacation market. In the same vein, they assure that in these first 72 hours of stocks, coinciding with the start of Black Friday, less than half of what was expected in international passages was sold. They also point out that there is a peak in sales among destinations that are historically more expensive in the country: «More Ushuaia, Calafate and Bariloche are sold, and less Iguazú», says Emilia Vexler.

PUBLISHER: Airgways.com
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AW-POST: 202112021508AR
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