Autor: A I R G W A Y S ®

KLM anuncia sus nuevos destinos

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AW | 2021 09 15 19:42 | AIRLINES ROUTES

KLM incorpora nuevos destinos post-pandemia

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La aerolínea neerlandesa KLM Royal Dutch Airlines ha comunicado nuevos destinos intercontinentales para este 3Q2021. La aerolínea ha ido incorporando destinos a su oferta de vuelos en rutas que se han recuperado tras una apertura de los viajes aéreos.

Entre los nuevos destinos de KLM de este año, puedes disfrutar de algunos completamente increíbles en distintas partes del mundo, como son Mombasa (Kenia), Cancún (México), Bridgetown (Barbados) y Puerto España (Trinidad y Tobago). Para todos los destinos es necesario consultar con la aerolínea por las medidas biosanitarias vigentes para cada país. Además, actualmente, la aerolínea holandesa vuela a las principales ciudades europeas con ofertas de vuelos. A Amsterdam posee una promoción para volar desde € 99 Euros el billete de ida y vuelta, y a otras como Cracovia, Estocolmo, Varsovia o Copenhague desde € 130 euros ida y vuelta. Los destinos internacionales como Nueva York se promocionan € 260 Euros ida y vuelta, mientras que por € 300 Euros se puede llegar a San Francisco o Cancún. Tokio (Japón), Cancún (México) Mombassa (Kenia), Barbados y Trinidad y Tobago se promocionan a precios super reducidos, entre otros muchos destinos que pueden consultarse en su sitio web.

KLM pone a su disposición los vuelos más baratos y las mejores ofertas de última hora sin por ello renunciar a la calidad y el servicio de la aerolínea más antigua del mundo y entre las mejores valoradas del sector de la aviación.

KLM announces its new destinations

KLM incorporates new post-pandemic destinations

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The Dutch airline KLM Royal Dutch Airlines has announced new intercontinental destinations for this 3Q2021. The airline has been adding destinations to its flight offer on routes that have recovered after the opening of air travel. Among the new KLM destinations this year, you can enjoy some completely incredible in different parts of the world, such as Mombasa (Kenya), Cancun (Mexico), Bridgetown (Barbados) and Port of Spain (Trinidad and Tobago). For all destinations it is necessary to check with the airline for the biosanitary measures in force for each country.

In addition, the Dutch airline currently flies to the main European cities with flight offers. Amsterdam has a promotion to fly from € 99 euros a round trip ticket, and to others such as Krakow, Stockholm, Warsaw or Copenhagen from € 130 euros round trip. International destinations such as New York are promoted € 260 Euros roundtrip, while for € 300 Euros you can reach San Francisco or Cancun. Tokyo (Japan), Cancun (Mexico) Mombassa (Kenya), Barbados and Trinidad and Tobago are promoted at super low prices, among many other destinations that can be consulted on their website.

KLM offers you the cheapest flights and the best last minute deals without sacrificing the quality and service of the oldest airline in the world and among the best rated in the aviation sector.

KLM maakt nieuwe bestemmingen bekend

KLM neemt nieuwe postpandemische bestemmingen op

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De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM Royal Dutch Airlines heeft nieuwe intercontinentale bestemmingen aangekondigd voor dit 3Q2021. De luchtvaartmaatschappij heeft bestemmingen aan haar vluchtaanbod toegevoegd op routes die zijn hersteld na de opening van vliegreizen. Onder de nieuwe KLM-bestemmingen dit jaar kun je genieten van een aantal absoluut ongelooflijke in verschillende delen van de wereld, zoals Mombasa (Kenia), Cancun (Mexico), Bridgetown (Barbados) en Port of Spain (Trinidad en Tobago). Voor alle bestemmingen is het noodzakelijk om bij de luchtvaartmaatschappij te informeren naar de biosanitaire maatregelen die per land gelden.

Daarnaast vliegt de Nederlandse luchtvaartmaatschappij momenteel met vluchtaanbiedingen naar de belangrijkste Europese steden. Amsterdam heeft een promotie om te vliegen vanaf € 99 euro een retourticket, en naar anderen zoals Krakau, Stockholm, Warschau of Kopenhagen vanaf € 130 euro heen en terug. Internationale bestemmingen zoals New York worden gepromoot voor € 260 euro retour, terwijl u voor € 300 euro San Francisco of Cancun kunt bereiken. Tokyo (Japan), Cancun (Mexico) Mombassa (Kenia), Barbados en Trinidad en Tobago worden gepromoot tegen superlage prijzen, naast vele andere bestemmingen die op hun website te vinden zijn.

KLM biedt u de goedkoopste vluchten en de beste last minute deals zonder concessies te doen aan de kwaliteit en service van de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld en een van de best beoordeelde luchtvaartmaatschappijen in de luchtvaartsector.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Klm.com / Airgways.com
AW-POST: 202109151942AR

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Tribunal aprueba envío plan Avianca

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AW | 2021 09 15 19:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tribunal aprueba envío plan salida bancarrota de Avianca

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El Tribunal de Bancarrotas del Distrito Sur de Nueva York le ha otorgado a Avianca Holdings S.A. la aprobación judicial para que envíe su plan de reorganización a los acreedores y estos puedan votar.

Con la decisión, los acreedores cambiarían US$ 935 millones de Dólares en deuda por el 72 % de la aerolínea, lo que la acerca a su salida de la bancarrota con la cual había entrado al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Martin Glenn, Juez de quiebras en Estados Unidos señaló que aprobaría una declaración de divulgación para enviar tanto a los acreedores en Estados Unidos como en Colombia para decidir si respaldarán este plan de reestructuración. La propuesta presentada a las autoridades norteamericanas estima que la compañía podría eliminar cerca de US$ 3.000 millones de Dólares en deuda, la cual se vio intensificada con la coyuntura de la pandemia.

Court approves delivery of Avianca plan

New York court approves submission of Avianca bankruptcy plan

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The Bankruptcy Court for the Southern District of New York has awarded Avianca Holdings S.A. court approval for you to send your reorganization plan to creditors so they can vote.

With the decision, the creditors would exchange US$ 935 million in debt for 72% of the airline, which brings it closer to its exit from the bankruptcy with which it had entered Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law. Martin Glenn, a bankruptcy judge in the United States, indicated that he would approve a disclosure statement to send to both creditors in the United States and in Colombia to decide whether they will support this restructuring plan. The proposal presented to the North American authorities estimates that the company could eliminate about US$ 3,000 million in debt, which was intensified by the situation of the pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Justice.gov/usao-sdny / Airgways.com
AW-POST: 202109151913AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aproximación aerolíneas en Palmerola

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AW | 2021 09 15 17:33 | AIRPORTS / AIRPORTS

Habilitan oficinas aerolíneas en Aeropuerto Palmerola

Las compañías aéreas American Airlines y Avianca ya están habilitando sus oficinas en la terminal aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Palmerola/MHSC/XPL, Honduras, según ha informado este Martes 15/09 el Director de la División de Aeropuertos del Grupo Emco y representante de Palmerola International Airport (PIA), Peter Fleming. Ambas compañías, al igual que United Airlines y Copa Airlines, que también operarán desde la terminal ubicada en Comayagua, ya tienen frecuencias operando en el Aeropuerto Internacional de Toncontín, de Tegucigalpa. Recientemente, autoridades aeroportuarias oficializaron el arribo de Aeroméxico a esta terminal ubicada en el centro de la República de Honduras, donde iniciará operaciones a partir del 1 de Diciembre de 2021.

Se han hecho entrega de varios locales comerciales para su adecuación. Actualmente se está negociando con otras líneas aéreas para abrir nuevas rutas desde Palmerola, cuya apertura está programada para el próximo 15 de Octubre de 2021. “Nosotros estamos en un plan muy agresivo a nivel internacional, buscando nuevas líneas aéreas de diferentes rutas y diferentes destinos e incluso Suramérica y algunos en Europa. Queremos comenzar a buscar nuevos operadores. Podemos seguir garantizando más conectividad, vuelos directos sin puntos de escala”, indicó Peter Fleming.

El Presidente de la Cámara Nacional de Turismo de Honduras (Canaturh), Epaminondas Marinakys, indicó que entre las compañías que ya han confirmado su operatividad desde Palmerola están incluidas las que ya operaban en Toncontín, en la capital del país, y unas nuevas que actualmente están volando a San Pedro Sula, pero no conectaban a Tegucigalpa. Las aerolíneas Spirit Airlines y Aeroméxico, las que anteriormente tenían frecuencias operando desde el Aeropuerto Ramón Villeda Morales, zona norte del país, San Pedro Sula y ampliando a Palmerola permitiendo incorporar frecuencias adicionales Aeroméxico (3Frq/S) y Spirit Airlines (3Frq/S). Otra compañía de bajo costo que confirmó su ingreso al mercado hondureño es Volaris Airlines, que según su presidente y director general, Enrique Beltranena, inicialmente operará la ruta San Salvador—San Pedro Sula, con vuelos en conexión a Centroamérica, Washington D.C., Nueva York y Los Ángeles en Estados Unidos.

Opening of airline offices in Palmerola

Airlines offices set up in Palmerola Airport

The airlines American Airlines and Avianca are already setting up their offices in the airport terminal of Palmerola International Airport/MHSC/XPL, Honduras, as reported this Tuesday 09/15 by the Director of the Airports Division of the Emco Group and representative of Palmerola International Airport (PIA), Peter Fleming. Both companies, like United Airlines and Copa Airlines, which will also operate from the terminal located in Comayagua, already have frequencies operating at the Toncontin International Airport in Tegucigalpa. Recently, airport authorities formalized the arrival of Aeroméxico to this terminal located in the center of the Republic of Honduras, where it will begin operations as of December 1, 2021.

Several commercial premises have been delivered for their adaptation. It is currently negotiating with other airlines to open new routes from Palmerola, whose opening is scheduled for next October 15, 2021. “We are in a very aggressive plan at the international level, looking for new airlines with different routes and different destinations. and even South America and some in Europe. We want to start looking for new operators. We can continue to guarantee more connectivity, direct flights without stopovers”, said Peter Fleming.

The President of the National Chamber of Tourism of Honduras (Canaturh), Epaminondas Marinakys, indicated that among the companies that have already confirmed their operation from Palmerola include those that already operated in Toncontín, in the country’s capital, and new ones that currently They are flying to San Pedro Sula, but they did not connect to Tegucigalpa. The airlines Spirit Airlines and Aeroméxico, which previously had frequencies operating from the Ramón Villeda Morales Airport, northern part of the country, San Pedro Sula and expanding to Palmerola allowing the incorporation of additional frequencies Aeroméxico (3Frq/S) and Spirit Airlines (3Frq/S). Another low-cost company that confirmed its entry into the Honduran market is Volaris Airlines, which according to its president and CEO, Enrique Beltranena, will initially operate the San Salvador-San Pedro Sula route, with connecting flights to Central America, Washington DC, New York and Los Angeles in the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sapp.gob.hn / Airgways.com
AW-POST: 202109151733AR

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Aerolíneas retoma más conexiones

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AW | 2021 09 15 15:59 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restablece rutas domésticas y regionales

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Aerolíneas Argentinas se encuentra restableciendo varias rutas pre-pandemia después de un largo período de suspensiones. La aerolínea retoma vuelos a Montevideo y Punta del Este dos semanas después de que Uruguay abriera sus fronteras para los extranjeros con propiedades en el país.

La ruta Buenos Aires—Montevideo se ha reiniciado este Martes 14/09 su conexión aérea a las 08:50 hora local mientras que el retorno a las 10:30 hs despegó desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco hacia Argentina. El Jueves 16/09 también se retomará la conexión aérea entre Buenos Aires—Punta del Este con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Jueves y Domingos.

Aerolíneas anuncia la incorporación de los vuelos desde Mendoza a Santiago de Chile que serán operados con aeronaves Embraer E190-100AR con capacidad de 96 plazas y contarán con una frecuencia semanal los días Sábados (1Frq/S). A partir del 25/09 el AR1288 está programado para despegar a las 13:30 hs desde el Aeropuerto Internacional Mendoza/El Plumerillo hacia Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez a las 14:30 hs. retornando hacia Mendoza a las 16:25 hs.

La compañía de bandera ha retomado su Corredor Federal que le permite a los usuarios del transporte aéreo viajar por el país sin realizar escala en Buenos Aires. Desde principio de 2021, Aerolíneas Argentinas ha restablecido rutas y frecuencias para continuar fortaleciendo y mejorando la conectividad en Argentina.

Aerolíneas resume more connections

Aerolíneas Argentinas restores domestic and regional routes

Aerolíneas Argentinas is reestablishing several pre-pandemic routes after a long period of suspensions. The airline resumes flights to Montevideo and Punta del Este two weeks after Uruguay opened its borders to foreigners with properties in the country.

The Buenos Aires-Montevideo route has restarted this Tuesday, 09/14, its air connection at 08:50 a.m. local time, while the return at 10:30 a.m. took off from Carrasco International Airport to Argentina. On Thursday 09/16, the air connection between Buenos Aires-Punta del Este will also be resumed with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays.

Aerolíneas announces the incorporation of flights from Mendoza to Santiago de Chile that will be operated with Embraer E190-100AR aircraft with a capacity of 96 seats and will have a weekly frequency on Saturdays (1Frq/S). As of 09/25, the AR1288 is scheduled to take off at 01:30 p.m. from Mendoza/El Plumerillo International Airport to Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez at 2:30 p.m. returning to Mendoza at 4:25 pm.

The flag company has resumed its Federal Corridor that allows air transport users to travel through the country without stopping in Buenos Aires. Since the beginning of 2021, Aerolíneas Argentinas has reestablished routes and frequencies to continue strengthening and improving connectivity in Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Fernando Ariel Torre / Airgways.com
AW-POST: 202109151559AR

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Consolidación aérea Latinoamérica

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AW | 2021 09 15 07:41 | AIRLINES MARKET

Escenario de alianzas en la región de América Latina

Las aerolíneas latinoamericanas muestran un escenario hacia una posible consolidación del mercado aéreo y mayor competencia post-pandemia donde continúan las negociaciones acerca de alianzas, sinergias, MoU, compras, etcétera, permitiendo establecer un fortalecimiento del sector de la aviación comercial.

El fondo Caoba, accionista de Volaris Airlines ha acercado su posición en la aerolínea chilena Sky Airline, mientras que Azul Linhas Aéreas continúa forjando su interés por adquirir Latam Airlines Brasil pese a las resistencias del grupo chileno-brasileño de continuar con su reestructuración de quiebra, en un contexto en que el Aeroméxico y Avianca Airlines son controladas por fondos estadounidenses, en medio de una competencia mordaz por parte de las líneas aéreas con mejor posición económico-financiera como Viva y Volaris Airlines.

Sky Airline recibió una inversión del banco centroamericano Caoba Capital, el cual compró el 40%, mientras la familia Paulmann Mast se quedó con el 60%. Para la chilena este sería así el acercamiento con Volaris Airlines, aerolínea fundada por Roberto Kriete y actual Presidente de la Junta Directiva de Avianca, nombrado por United Airlines junto a José Guardián y Rodrigo Salcedo de Caoba Capital en la Junta Directiva de Avianca, además de ser accionistas de Volaris Airlines. Estos vínculos podrían llevar a que Sky Airline estuviera interesada especialmente en vincularse a Volaris por su vocación de bajo costo. Con Avianca sería diferente por su vínculo con Star Alliance, su modelo de negocio, sumado a que está direccionada por United Airlines, pero serán los fondos de Estados Unidos como acreedores los que acabarán quedándose con una importante parte de su capital accionario.

Azul Linhas Aéreas de Brasil, de su lado, ha manifestado su interés en Latam Airlines. Sin embargo, Latam Brasil lucha para evitar que Azul alcance un acuerdo con los acreedores para ingresar como principal accionista, mientras que tendría que lidiar con las leyes antimonopoloa de Brasil. “Durante la llamada conferencia sobre los números del segundo trimestre consultamos a Azul si estaba interesada en adquirir Latam y el CEO dijo que sí, que habían hablado con algunos de los acreedores de la aerolínea, pero necesitan primero que la compañía presente su plan de reestructuración”, señaló en su momento Victor Mizusaki, Lead Analyst en Bradesco.

En Mexico, Interjet espera reflotar con quitas entre el 70% y 80 % de sus deudas que alcanzan los US$ 1.250 millones de Dólares, mientras Aeroméxico, con la reestructuración del Capítulo 11 y siguiendo con los recortes en el personal, tendrá que decidir con cuál de los tres fondos y bancos de Estados Unidos que están pugnando por financiar su rescate se quedará. Además, el proyecto de la nueva aerolínea del Gobierno mexicano tendrá el objetivo de rescatar la aviación en México post-pandemia.

En medio de este escenario de posible consolidación y de dominio de mercado estadounidense en el capital de las aerolíneas latinoamericanas Viva se convierte en un creciente competidor de las grandes marcas, gestionando su entrada al mercado chileno con rápido crecimiento con el respaldo de Cartesian Capital e Irelandia.

Air consolidation Latin America

Partnership scenario in the Latin American region

Latin American airlines show a scenario towards a possible consolidation of the air market and greater post-pandemic competition where negotiations continue on alliances, synergies, MoU, purchases, etc., allowing to establish a strengthening of the commercial aviation sector.

The Caoba fund, a Volaris Airlines shareholder, has moved closer to its position in the Chilean airline Sky Airline, while Azul Linhas Aéreas continues to forge its interest in acquiring Latam Airlines Brasil despite the resistance of the Chilean-Brazilian group to continue with its bankruptcy restructuring. in a context in which Aeroméxico and Avianca Airlines are controlled by US funds, in the midst of scathing competition from airlines with a better economic and financial position such as Viva and Volaris Airlines.

Sky Airline received an investment from the Central American bank Caoba Capital, which bought 40%, while the Paulmann Mast family kept 60%. For the Chilean, this would be the approach with Volaris Airlines, an airline founded by Roberto Kriete and current President of the Board of Directors of Avianca, appointed by United Airlines together with José Guardián and Rodrigo Salcedo of Caoba Capital in the Board of Directors of Avianca, in addition to be shareholders of Volaris Airlines. These links could lead Sky Airline to be especially interested in joining Volaris for its low-cost vocation. With Avianca it would be different due to its link with Star Alliance, its business model, added to the fact that it is directed by United Airlines, but it will be the funds of the United States as creditors that will end up keeping a significant part of its share capital.

Azul Linhas Aéreas de Brasil, on its side, has expressed its interest in Latam Airlines. However, Latam Brasil struggles to prevent Azul from reaching an agreement with creditors to enter as the main shareholder, while it would have to deal with Brazil’s antitrust laws. “During the conference call on the second quarter numbers we asked Azul if it was interested in acquiring Latam and the CEO said that yes, they had spoken with some of the airline’s creditors, but they first need the company to present its restructuring plan», said Victor Mizusaki, Lead Analyst at Bradesco.

In Mexico, Interjet hopes to refloat with reductions between 70% and 80% of its debts that reach US$ 1.25 billion, while Aeroméxico, with the restructuring of Chapter 11 and continuing with the cuts in personnel, will have to decide with which of the three US funds and banks that are fighting to finance his rescue will stay. In addition, the project of the new Mexican government airline will have the objective of rescuing aviation in post-pandemic Mexico.

In the midst of this scenario of possible consolidation and dominance of the US market in the capital of Latin American airlines, Viva becomes a growing competitor of large brands, managing its entry into the rapidly growing Chilean market with the support of Cartesian Capital and Irelandia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caobacapital.com / Irelandiaaviation.ei / Avianca.com / Banco.bradesco / Cartesiangroup.com / Skyairline.com / Volaris.com / Voeazul.com.br / Vivaair.com / Airgways.com
AW-POST: 202109150741AR

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Terminal Sur Aeropuerto Austin

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AW | 2021 09 14 21:07 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Batalla legal sobre planes para demoler la Terminal Sur

La compañía privada que administra la Terminal Sur en el Aeropuerto Internacional Austin/Bergstrom, una instalación separada de tres puertas donde operan las aerolíneas de descuento Allegiant Airlines y Frontier Airlines, dice que no fue consultada sobre los planes para demoler la terminal como parte de un programa de expansión del aeropuerto de varios años. LoneStar Airport Holdings LLC está avanzando como si la terminal se mantuviera e incluso planea gastar casi US$ 1 millón para acomodar el movimiento de Allegiant Airlines para crear una base de operaciones en Austin.

Ambas partes se preparan para una batalla legal. «Sin comunicación y luego de la nada», es como el CEO de Lonestar Airport Holdings, Jeff Pearse, dijo que se enteró de los planes para arrasar la estructura que manejaba casi un millón de pasajeros anualmente antes de que la pandemia redujera eso a alrededor de 300.000. «Fue un poco insultante, honestamente, particularmente cuando me enteré unos momentos después de que se habían comunicado con mis dos inquilinos, Allegiant y Frontier, antes», dijo Jeff Pearse.

El CEO de Lonestar Holdings, Jeff Pearse, dijo que era un poco insultante que el aeropuerto se comunicara con Frontier Airlines y Allegiant Airlines sobre la demolición de la terminal. Los funcionarios del Aeropuerto de Austin se negaron a ser entrevistados sobre el conflicto debido a un litigio anticipado, pero emitieron un comunicado diciendo que Lonestar «notificó recientemente a la Ciudad de Austin que no está interesada en participar en un proceso de negociación estructurado. El Departamento de Aviación planea hacer la transición de las aerolíneas que actualmente usan la Terminal Sur a la Terminal Barbara Jordan en los próximos años. Esto es en apoyo de un programa más grande que permitirá a AUS crear la infraestructura necesaria para apoyar a nuestra creciente comunidad y a nuestras aerolíneas asociadas a medida que continúan invirtiendo en Austin».

Los funcionarios del aeropuerto han dicho que las aerolíneas Allegiant y Frontier podrían continuar operando en el aeropuerto. «Austin ha dado garantías a Allegiant de que trabajaremos juntos en un plan y estrategia de transición para acomodar nuestro crecimiento futuro», dijo la Portavoz de Allegiant, Sonya Padgett, en un correo electrónico. En Julio 2021, un memorando interno de la Directora Ejecutiva del Departamento de Aviación, Jacqueline Yaft, al Alcalde y al Concejo Municipal de Austin dijo que la decisión de cerrar la Terminal Sur se basó en el asesoramiento de consultores independientes y se llevaría a cabo dentro de unos dos años.

El aeropuerto planea derribar la Terminal Sur y reemplazarla con un vestíbulo accesible por un túnel subterráneo desde la Terminal Barbara Jordan. La explanada tendría al menos 10 puertas. La ciudad sostiene que no tiene que divulgar los documentos y le ha pedido al fiscal general de Texas que lo respalde. Una copia del contrato de arrendamiento incluye una disposición para que el aeropuerto otorgue el primer derecho exclusivo para desarrollar y operar cualquier expansión de la instalación. Lonestar podría argumentar que debería haber sido consultado en virtud de esta disposición. La nueva explanada que los funcionarios del aeropuerto esperan que reemplace a la Terminal Sur sería accesible por un túnel subterráneo desde la Terminal Barbara Jordan. La explanada tendría al menos 10 puertas.

Los miembros de la Comisión Asesora del Aeropuerto, que son nombrados por el Ayuntamiento, han pedido aclaraciones sobre los planes del aeropuerto. «Hay miles de empleados [del aeropuerto] y personas que no saben realmente lo que está sucediendo. Hemos estado pidiendo sesiones informativas todo el tiempo», dijo la Comisionada Wendy Price Todd en la última reunión del grupo.

South Terminal Austin Airport

GETTING HERE & PARKING – South Terminal

Legal battle over plans to demolish the South Terminal

The private company that manages the South Terminal at Austin International Airport/Bergstrom, a separate three-gate facility where discount airlines Allegiant Airlines and Frontier Airlines operate, says it was not consulted about plans to demolish the terminal as part of a multi-year airport expansion program. Lonestar Holdings is moving forward as if the terminal is holding and even plans to spend nearly US$ 1 million to accommodate Allegiant Airlines’ move to create a base of operations in Austin.

Both parties prepare for a legal battle. «No communication and then out of nowhere», is how Lonestar Airport Holdings CEO Jeff Pearse said he learned of plans to bulldoze the structure that handled nearly a million passengers annually before the pandemic reduced that to around of 300,000. «It was a bit insulting, honestly, particularly when I found out moments after they had contacted my two tenants, Allegiant and Frontier, earlier», said Jeff Pearse.

Lonestar Holdings CEO Jeff Pearse said it was somewhat insulting for the airport to contact Frontier Airlines and Allegiant Airlines about the demolition of the terminal. Austin Airport officials declined to be interviewed about the dispute due to early litigation, but released a statement saying that Lonestar «recently notified the City of Austin that it is not interested in participating in a structured negotiation process. The Department Aviation plans to transition the airlines that currently use the South Terminal to the Barbara Jordan Terminal in the coming years. This is in support of a larger program that will allow AUS to create the necessary infrastructure to support our growing community and our partner airlines as they continue to invest in Austin».

Airport officials have said that Allegiant and Frontier airlines could continue to operate at the airport. «Austin has given Allegiant assurances that we will work together on a transition plan and strategy to accommodate our future growth,» Allegiant spokesperson Sonya Padgett said in an email. In July 2021, an internal memorandum from Aviation Department Executive Director Jacqueline Yaft to the Austin Mayor and City Council said the decision to close the South Terminal was based on the advice of independent consultants and would be carried out within about two years.

The airport plans to tear down the South Terminal and replace it with an underground tunnel accessible lobby from the Barbara Jordan Terminal. The esplanade would have at least 10 gates. The city maintains it does not have to release the documents and has asked the Texas attorney general to back it up. A copy of the lease includes a provision for the airport to grant the «first exclusive right» to develop and operate any expansion of the facility. Lonestar could argue that it should have been consulted under this provision. The new concourse that airport officials hope will replace the South Terminal would be accessible by an underground tunnel from the Barbara Jordan Terminal. The esplanade would have at least 10 gates.

Members of the Airport Advisory Commission, who are appointed by the City Council, have asked for clarification on the airport’s plans. «There are thousands of [airport] employees and people who don’t really know what’s going on. We’ve been asking for briefings all the time», Commissioner Wendy Price Todd said at the group’s last meeting.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Austinsouthterminal.com / Airgways.com
AW-POST: 202109142007AR

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IndiGo incrementa frecuencias

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AW | 2021 09 14 20:52 | AIRLINES ROUTES

IndiGo Airlines agregará 38 vuelos diarios nacionales 09/2021

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La aerolínea low cost de la India IndiGo Airlines ha anunciado que incorporará treinta y ocho vuelos domésticos de los que incluyen veinticuatro frecuencias de conexión, dos nuevos vuelos y doce vuelos que la aerolínea estará relanzando tras la segunda ola de la pandemia del Covid-19.

IndiGo dijo en un comunicado que operará nuevos vuelos entre Raipur y Pune, además de reiniciar los vuelos entre las rutas Lucknow-Ranchi, Bengaluru—Vishakhapatnam, Chennai—Indore, Lucknow-Raipur, Mumbai—Guwahati y Ahmedabad—Indore. Según Sanjay Kumar, Director de Estrategia e Ingresos de IndiGo: «Estos vuelos atenderán la mayor demanda de viajes y mejorarán la accesibilidad entre el metro y las ciudades de Nivel 2 o 3. El aumento de la accesibilidad también promoverá el comercio y el comercio».

Respecto a los vuelos internacionales, el Ministerio de Aviación Civil de la India ha iniciado vuelos especiales a dieciocho países bajo un acuerdo de Burbuja Aérea a partir de Septiembre 2021. Los billetes a destinos sancionados solo se pueden reservar a través de la aerolínea Air India. Cualquier persona dispuesta a comprar el billete puede obtenerlo a través del sitio web oficial, las oficinas de Air India en toda la India y a través de agentes de viajes. Si está planeando una visita, asegúrese de verificar la lista de ciudades aprobadas antes de finalizar su boleto. Este movimiento se ha realizado ya que los vuelos internacionales normales de pasajeros continúan suspendidos hasta el 30 de Septiembre de 2021 debido al impacto de la pandemia de Coronavirus.

IndiGo increases frequencies

IndiGo Airlines to Add 38 Domestic Daily Flights 09/2021

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The low cost airline of India IndiGo Airlines has announced that it will incorporate thirty-eight domestic flights of which include twenty-four connecting frequencies, two new flights and twelve flights that the airline will be relaunching after the second wave of the Covid-19 pandemic.

IndiGo said in a statement that it will operate new flights between Raipur and Pune, in addition to restarting flights between the Lucknow-Ranchi, Bengaluru-Vishakhapatnam, Chennai-Indore, Lucknow-Raipur, Mumbai-Guwahati and Ahmedabad-Indore routes. According to Sanjay Kumar, Director of Strategy and Revenue at IndiGo: «These flights will meet the increased demand for travel and improve accessibility between the metro and Level 2 or 3 cities. Increased accessibility will also promote commerce and trade».

Regarding international flights, the Indian Ministry of Civil Aviation has started special flights to eighteen countries under an Air Bubble agreement starting in September. Tickets to sanctioned destinations can only be booked through Air India airline. Anyone willing to buy the ticket can get it through the official website, Air India offices across India and through travel agents. If you are planning a visit, be sure to check the list of approved cities before finalizing your ticket. This movement has been made since normal international passenger flights continue to be suspended until September 30, 2021 due to the impact of the Coronavirus pandemic.

IndiGo आवृत्तियों को बढ़ाता है

IndiGo एयरलाइंस 38 घरेलू दैनिक उड़ानें जोड़ेगी 09/2021

IndiGo इंडिगो एयरलाइंस की कम लागत वाली एयरलाइन ने घोषणा की है कि वह अड़तीस घरेलू उड़ानों को शामिल करेगी, जिनमें से चौबीस कनेक्टिंग फ्रीक्वेंसी, दो नई उड़ानें और बारह उड़ानें शामिल हैं, जिन्हें एयरलाइन कोविड -19 महामारी की दूसरी लहर के बाद फिर से शुरू करेगी। .

IndiGo ने एक बयान में कहा कि वह लखनऊ-रांची, बेंगलुरु-विशाखापत्तनम, चेन्नई-इंदौर, लखनऊ-रायपुर, मुंबई-गुवाहाटी और अहमदाबाद-इंदौर मार्गों के बीच उड़ानों को फिर से शुरू करने के अलावा रायपुर और पुणे के बीच नई उड़ानें संचालित करेगा। इंडिगो में रणनीति और राजस्व निदेशक संजय कुमार के अनुसार: «ये उड़ानें यात्रा की बढ़ी हुई मांग को पूरा करेंगी और मेट्रो और लेवल 2 या 3 शहरों के बीच पहुंच में सुधार करेंगी। बढ़ी हुई पहुंच से वाणिज्य और व्यापार को भी बढ़ावा मिलेगा»।

अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के संबंध में, भारतीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने सितंबर में शुरू होने वाले एयर बबल समझौते के तहत अठारह देशों के लिए विशेष उड़ानें शुरू की हैं। स्वीकृत गंतव्यों के लिए टिकट केवल एयर इंडिया एयरलाइन के माध्यम से बुक किए जा सकते हैं। टिकट खरीदने का इच्छुक कोई भी व्यक्ति इसे आधिकारिक वेबसाइट, पूरे भारत में एयर इंडिया के कार्यालयों और ट्रैवल एजेंटों के माध्यम से प्राप्त कर सकता है। यदि आप यात्रा की योजना बना रहे हैं, तो अपने टिकट को अंतिम रूप देने से पहले स्वीकृत शहरों की सूची की जांच करना सुनिश्चित करें। यह आंदोलन इसलिए किया गया है क्योंकि सामान्य अंतरराष्ट्रीय यात्री उड़ानें 30 सितंबर, 2021 तक कोरोनावायरस महामारी के प्रभाव के कारण निलंबित हैं।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Indigo.in / Civilaviation.gov.in / Airgways.com
AW-POST: 202109142052AR

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Dimite Presidente Southwest Airlines

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AW | 2021 09 14 20:37 | AIRLINES

Presidente Southwest Airlines se retira repentinamente

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El Presidente de Southwest Airlines, Tom Nealon, quien una vez fue visto como un candidato principal para CEO pero fue pasado por alto este año, se ha retirado. Southwest ha comunicado el Lunes que Tom Nealon, de 60 años, seguirá sirviendo como asesor centrándose en temas ambientales, incluidos los planes para reducir las emisiones de carbono. En un comunicado emitido por la aerolínea, Tom Nealon dijo que se siente honrado de haber servido a Southwest en varios trabajos, especialmente como presidente, y espera asumir un papel estratégico.

La aerolínea dijo que el Director de Operaciones Mike Van de Ven, de 59 años, se ha convertido en el nuevo Presidente. La compañía se negó a poner a Tom Nealon a disposición para hacer comentarios. Tom Nealon fue una vez el Director de Información de la aerolínea, pero se fue y luego se reincorporó a Southwest en 2016 en un papel de estrategia. En enero de 2017, fue ascendido a Presidente, un cargo que anteriormente ocupaba el CEO Gary Kelly. Eso, junto con la declaración de Kelly de que él, Nealon y Van de Ven formarían una oficina de tres cabezas del CEO, desencadenó la especulación de que Nealon eventualmente ascendería al puesto más alto. En Junio 2021, la aerolínea con sede en Dallas (TX) anunció que Robert Jordan, un veterano de Southwest que actualmente es vicepresidente ejecutivo, se convertirá en CEO tras la jubilación de Gary Kelly en Febrero 2022. El CEO de Southwest Airlines ha expresado este Lunes 13/09 que la transición a Robert Jordan continúa progresando muy bien y que los funcionarios que manejan asuntos financieros, legales y tecnológicos han comenzado a informar a Robert Jordan en lugar de a Gary Kelly o Tom Nealon.

President Southwest Airlines resigns

President Southwest Airlines suddenly retires

Southwest Airlines President Tom Nealon, who was once seen as a top candidate for CEO but was passed over this year, has stepped down. Southwest announced Monday that Tom Nealon, 60, will continue to serve as an advisor focusing on environmental issues, including plans to reduce carbon emissions. In a statement released by the airline, Tom Nealon said he is honored to have served Southwest in various jobs, especially as president, and looks forward to taking on a strategic role.

The airline said that 59-year-old Chief Operating Officer Mike Van de Ven has become the new President. The company declined to make Tom Nealon available for comment. Tom Nealon was once the airline’s Chief Information Officer, but left and then rejoined Southwest in 2016 in a strategy role. In January 2017, he was promoted to president, a position previously held by CEO Gary Kelly. That, coupled with Kelly’s statement that he, Nealon, and Van de Ven would form a three-headed office of the CEO, sparked speculation that Nealon would eventually rise to the top job. In June 2021, the Dallas-based (TX) airline announced that Robert Jordan, a Southwest veteran who is currently Executive Vice President, will become CEO upon Gary Kelly’s retirement in February 2022. The CEO of Southwest Airlines has expressed this Monday 09/13 that the transition to Robert Jordan continues to progress very well and that officials who handle financial, legal and technological matters have started reporting to Robert Jordan rather than Gary Kelly or Tom Nealon.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Jaxdailyrecord.com / Airgways.com
AW-POST: 202109142037AR

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Croatia expande a Región Balcanes

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AW | 2021 09 14 20:08 | AIRLINES ROUTES

Croatia expande servicios a Eslovenia y Macedonia

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Croatia Airlines ha anunciado su expanión de sus servicios en Europa después de que la crisis sanitaria golpeara a la aviación mundial. El CEO Jasmin Bajić está buscando mejorar la conexión entre Zagreb y Liubliana, con el potencial de los vuelos Skopje—Ljubljana—Zagreb, ya que más de 40.000 pasajeros volaron entre las ciudades más grandes de Macedonia y Eslovenia antes de que Adria Airways se declarara en bancarrota en septiembre de 2019.

Croatia Airlines y el Gobierno esloveno hablaron sobre el lanzamiento de operaciones desde Liubliana en 2020. «Croatia Airlines está potencialmente interesada en establecer vuelos desde el aeropuerto de Liubliana para permitir a los pasajeros de Eslovenia conectarse a destinos europeos. Hemos tenido alguna ganancia en el mercado esloveno desde la quiebra de Adria Airways, donde ofrecimos ciertas soluciones para reaccionar a la demanda que había allí. Sin embargo, no habíamos agregado ningún vuelo a Eslovenia porque nuestros centros están cerca y estábamos más enfocados en nuestras actividades de ventas y marketing en Liubliana en ese momento, lo que nos ayudó a aumentar significativamente nuestra cuota de mercado en Eslovenia», dijo en 2020 el Jefe de la División Comercial de Croatia Airlines, Slaven Žabo.

El operador del Aeropuerto de Liubliana también ha expresado previamente su interés en que Croatia Airlines conecte Liubliana con Viena, Skopje, Praga y Copenhague. Además, la aerolínea nacional podría lanzarse al mercado macedonio después de que TAV Macedonia, la Cámara de Turismo de Macedonia, la Cámara de Comercio de Croacia y la Junta Nacional de Turismo de Croacia hablaran la semana pasada. «Si hay interés de los operadores turísticos y socios macedonios, estamos listos para expandir nuestra cooperación a rutas que no sean Zagreb y Skopje, como tal vez Ohrid y Split», dijo Jasmin Bajić. Las conversaciones inicialmente ocurrieron entre los dos países hace ya meses.

«La conectividad vial no es satisfactoria, por lo que las nuevas rutas aéreas serían un gran paso adelante. Por ejemplo, creo que los vuelos entre Ohrid y Split serían de interés para los turistas, por lo que podrían visitar ambos países en unos pocos días de una sola vez», dijo el Gerente de Marketing e Ingresos de TAV Macedonia y Presidente de la Cámara de Turismo de Macedonia, Vladimir Gramatikov. Más de 3.000 pasajeros volaron indirectamente entre Skopje y Split en 2019. Croatia Airlines también manejó 74,590 pasajeros entre Zagreb y Skopje en 2019 en 996 vuelos. Croatia Airlines también planea agregar entre 12 y 15 aviones a su flota en función de su estrategia post-Covid.

Croatia expands to Balkan Region

Croatia expands services to Slovenia and Macedonia

Croatia Airlines has announced its expansion of its services in Europe after the health crisis hit global aviation. CEO Jasmin Bajić is looking to improve the connection between Zagreb and Ljubljana, with the potential of Skopje-Ljubljana-Zagreb flights, as more than 40,000 passengers flew between the largest cities in Macedonia and Slovenia before Adria Airways declared in bankruptcy in September 2019.

Croatia Airlines and the Slovenian Government discussed launching operations from Ljubljana in 2020. «Croatia Airlines is potentially interested in establishing flights from Ljubljana airport to allow Slovenian passengers to connect to European destinations. We have had some gains in the market. Slovenian since the bankruptcy of Adria Airways, where we offered certain solutions to react to the demand there. However, we had not added any flights to Slovenia because our hubs are close by and we were more focused on our sales and marketing activities in Ljubljana in that time, which helped us to significantly increase our market share in Slovenia», said in 2020 Croatia Airlines Commercial Division Head Slaven Žabo.

The Ljubljana Airport operator has also previously expressed his interest in Croatia Airlines connecting Ljubljana with Vienna, Skopje, Prague and Copenhagen. In addition, the national airline could launch into the Macedonian market after TAV Macedonia, the Macedonian Chamber of Tourism, the Croatian Chamber of Commerce and the Croatian National Tourism Board spoke last week. «If there is interest from Macedonian tour operators and partners, we are ready to expand our cooperation to routes other than Zagreb and Skopje, such as perhaps Ohrid and Split», said Jasmin Bajić. The talks initially occurred between the two countries months ago.

«Road connectivity is not satisfactory, so the new air routes would be a big step forward. For example, I think the flights between Ohrid and Split would be of interest to tourists, so they could visit both countries in a few days in one go», said TAV Macedonia’s Marketing and Revenue Manager and President of the Macedonian Chamber of Tourism, Vladimir Gramatikov. More than 3,000 passengers indirectly flew between Skopje and Split in 2019. Croatia Airlines also handled 74,590 passengers between Zagreb and Skopje in 2019 on 996 flights. Croatia Airlines also plans to add 12-15 aircraft to its fleet based on its post-Covid strategy.

Hrvatska se širi na Balkansku regiju

Hrvatska proširuje usluge na Sloveniju i Makedoniju

Croatia Airlines najavila je proširenje svojih usluga u Europi nakon što je zdravstvena kriza pogodila globalno zrakoplovstvo. Izvršni direktor Jasmin Bajić nastoji poboljšati vezu između Zagreba i Ljubljane, s potencijalom letova Skoplje – Ljubljana – Zagreb, jer je više od 40.000 putnika proletjelo između najvećih gradova u Makedoniji i Sloveniji prije nego što je Adria Airways proglašena u stečaju u rujnu 2019. godine.

Croatia Airlines i slovenska vlada razgovarali su o pokretanju letova iz Ljubljane 2020. «Croatia Airlines potencijalno je zainteresirana za uspostavu letova iz ljubljanske zračne luke kako bi se slovenskim putnicima omogućilo povezivanje s europskim odredištima. Na tržištu smo ostvarili određene dobitke. Slovenski od stečaj Adrie Airwaysa, gdje smo ponudili određena rješenja kako bismo reagirali na tamošnju potražnju. Međutim, nismo dodali nijedan let za Sloveniju jer su nam čvorišta u blizini i tada smo bili više usredotočeni na naše prodajne i marketinške aktivnosti u Ljubljani, što nam je pomoglo da značajno povećamo svoj tržišni udio u Sloveniji», rekao je 2020. voditelj komercijalnog odjela Croatia Airlinesa Slaven Žabo.

Operater Zračne luke Ljubljana također je ranije izrazio interes za Croatia Airlines koji povezuje Ljubljanu s Bečom, Skopljem, Pragom i Kopenhagenom. Osim toga, nacionalni zračni prijevoznik mogao bi izaći na makedonsko tržište nakon što su prošlog tjedna govorili TAV Makedonija, Makedonska turistička komora, Hrvatska gospodarska komora i Hrvatska turistička zajednica. «Ako postoji interes makedonskih turoperatora i partnera, spremni smo proširiti suradnju na rute koje nisu Zagreb i Skoplje, poput Ohrida i Splita», rekao je Jasmin Bajić. Pregovori su se prvotno dogodili između dvije zemlje prije nekoliko mjeseci.

«Cestovna povezanost nije zadovoljavajuća, pa bi nove zračne linije bile veliki iskorak. Na primjer, mislim da bi letovi između Ohrida i Splita bili zanimljivi turistima, pa bi mogli posjetiti obje zemlje u nekoliko dana u jednom potezu», rekao je za marketing i prihode TAV Makedonije i predsjednik Turističke komore Makedonije Vladimir Gramatikov. Više od 3.000 putnika neizravno je letjelo između Skoplja i Splita 2019. Croatia Airlines također je na 996 letova u 2019. godini između Zagreba i Skoplja opslužila 74.590 putnika. Croatia Airlines također planira dodati 12-15 zrakoplova u svoju flotu na temelju svoje strategije nakon Covida.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Croatiaairlines.com / Afp.com / Borna Filič / Airgways.com
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Egipto potencia turismo

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AW | 2021 09 14 19:52 | TOURISM / GOVERNMENT

Egipto inaugura «Tumba del Sur» al turismo mundial

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Egipto ha publicado hallazgos arqueológicos recientes durante el año pasado 2020 en un esfuerzo por reactivar su sector turístico clave, que se vio gravemente afectado por la agitación que siguió al levantamiento de 2011. El sector también recibió un nuevo golpe por la pandemia mundial de Coronavirus. Los visitantes se paran con sombrillas cerca de la pirámide escalonada de la tercera dinastía, el antiguo faraón egipcio Djoser (Siglo 27 a.C.) en la necrópolis de Saqqara, al sur de la capital de Egipto, El Cairo, el 14 de Septiembre de 2021.

Egipto exhibió el Martes 14/09 una antigua estructura de tumba perteneciente al complejo del cementerio del Rey Djoser, un faraón que vivió hace más de 4.500 años, luego de extensas restauraciones del sitio. La estructura, conocida como la Tumba del Sur, es en gran parte subterránea e incluye un laberinto de pasillos decorados con jeroglíficos tallados y azulejos. Un pozo funerario central alberga un enorme sarcófago revestido de granito de la Tercera Dinastía de Egipto. Sin embargo, el faraón no fue enterrado allí, sino en la famosa pirámide escalonada cercana. Las dos estructuras forman parte del complejo de Saqqara, cerca de El Cairo, uno de los sitios arqueológicos más ricos del país. La pirámide escalonada es la pirámide más antigua conocida y uno de los primeros ejemplos de arquitectura monumental del mundo antiguo, según la UNESCO. Se cree que fue la inspiración para las pirámides de Giza.

El Ministerio de Antigüedades y Turismo de Egipto dijo que la apertura esta semana de la estructura de la tumba marcó la finalización del trabajo de restauración que comenzó en 2006 e incluyó el refuerzo de los pasillos subterráneos, la restauración de las tallas y las paredes de azulejos y la instalación de iluminación. A partir del martes, la tumba se abrió al público. Además de la Tumba del Sur, la meseta de Saqqara alberga al menos 11 pirámides, incluida la Pirámide escalonada, así como cientos de tumbas de funcionarios antiguos y otros sitios que van desde la Primera Dinastía (2920 a.C.-2770 a.C.) hasta el período copto. (395-642).

El sitio de Saqqara es parte de la necrópolis de Memphis, la antigua capital de Egipto, que incluye las famosas pirámides de Giza, así como las pirámides más pequeñas de Abu Sir, Dahshur y Abu Ruwaysh. Las ruinas de Memphis fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en la década de 1970. Egipto ha publicado una serie de hallazgos arqueológicos recientes durante el año pasado en un esfuerzo por reactivar su sector turístico clave, que se vio gravemente afectado por la agitación que siguió al levantamiento de 2011. El sector también recibió un nuevo golpe por la pandemia mundial de Coronavirus.

Egypt boosts tourism

Egypt inaugurates «Tomb of the South» to world tourism

Egypt has published recent archaeological finds during the past year 2020 in an effort to reactivate its key tourism sector, which was badly affected by the turmoil that followed the 2011 uprising. The sector also took a further hit from the global coronavirus pandemic. Visitors stand with umbrellas near the step pyramid of the third dynasty, the ancient Egyptian pharaoh Djoser (27th century BC) at the Saqqara necropolis, south of Egypt’s capital Cairo, on September 14, 2021.

Egypt on Tuesday 9/14 exhibited an ancient tomb structure belonging to the cemetery complex of King Djoser, a pharaoh who lived more than 4,500 years ago, after extensive restorations of the site. The structure, known as the South Tomb, is largely underground and includes a maze of hallways decorated with carved hieroglyphics and tiles. A central burial shaft houses a huge granite-lined sarcophagus from the Third Dynasty of Egypt. However, the pharaoh was not buried there, but in the famous stepped pyramid nearby. The two structures are part of the Saqqara complex near Cairo, one of the richest archaeological sites in the country. The Step Pyramid is the oldest known pyramid and one of the earliest examples of monumental architecture from the ancient world, according to UNESCO. It is believed that it was the inspiration for the pyramids of Giza.

Egypt’s Ministry of Antiquities and Tourism said the opening this week of the tomb structure marked the completion of restoration work that began in 2006 and included reinforcing the underground corridors, restoring the carvings and tiled walls. and the installation of lighting. Starting Tuesday, the tomb was opened to the public. In addition to the Southern Tomb, the Saqqara plateau is home to at least 11 pyramids, including the Step Pyramid, as well as hundreds of ancient civil servants’ tombs and other sites ranging from the First Dynasty (2920 BC-2770 BC) to the Coptic period (395-642).

The Saqqara site is part of the Necropolis of Memphis, the ancient capital of Egypt, which includes the famous pyramids of Giza, as well as the smaller pyramids of Abu Sir, Dahshur, and Abu Ruwaysh. The Memphis ruins were declared a UNESCO World Heritage Site in the 1970s. Egypt has released a number of recent archaeological finds over the past year in an effort to revive its key tourism sector, which was badly affected by the upheaval. which followed the 2011 uprising. The sector also received a new blow from the global Coronavirus pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Egypt.travel / Airgways.com
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