Buen desempeño operativo Transavia

AW | 2021 10 29 15:51 | AIRLINES

Air France-KLM recupera beneficios operativos gracias a Transavia

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La aerolínea de bajo costo Transavia Airlines ha reportado beneficios operativos llevando a cabo la actividad del grupo este verano boreal. El grupo de aerolíneas franco-holandesas finalizó el periodo julio-septiembre con una pérdida neta de € 192 millones de Euros, lo que sume una mejora significativa respecto a los € 1.500 millones de Euros perdidos en cada uno de los dos trimestres anteriores. Sobre todo, mantuvo su promesa de un superávit bruto de explotación positivo y recuperó un beneficio operativo de € 132 millones de Euros. Esto se debe en gran parte al buen desempeño de la aerolínea de bajo coste del grupo, Transavia, que aprovechó el apetito de sus clientes por destinos soleados en el Viejo Continente como España, Portugal, Grecia el verano pasado. Después de un comienzo de año 2021 obstaculizado por las restricciones de viaje, la compañía de presupuesto vio explotar su número de pasajeros en un 111% interanual en el tercer trimestre (3Q2021), con niveles de actividad que volvieron a alrededor del 85% del período anterior a la crisis. Con la moral puesta en marcha tras una muy buena temporada de verano, Air France-KLM cuenta con la fuerte demanda de viajes a países con reaperturas para aumentar su capacidad y seguir buscar el equilibrio económico de todo el grupo. El transporte de mercancías también tuvo un muy buen desempeño, con un aumento de los ingresos del 23,4% hasta los 835 millones de euros, lo que representa casi el 20% de la actividad total. Todo el grupo, que está sufriendo el cierre de muchos países atendidos antes de la crisis por las importantes redes de larga distancia de Air France y KLM, por su parte, recuperó en promedio solo el 66% de su capacidad en el tercer trimestre de 2019.

La compañía transportó a 16,94 millones de personas durante el período, casi el doble en un año, pero aún lejos de los 29,1 millones del tercer trimestre de 2019, el último verano antes de la pandemia. El efecto de esta crisis también es evidente en la facturación, que alcanzó los € 4.560 millones de Euros de Julio a Septiembre, un incremento del 89% en un año, pero que hace que vuelva a solo el 58% del nivel de 2019. El retorno a las ganancias operativas «nos anima a continuar nuestros esfuerzos», dice Ben Smith, el Jefe de Air France, mientras que el grupo está involucrado en un plan de ahorro integral que se traduce en miles de salidas voluntarias. Sin embargo, recordó que «la crisis del Covid-19 aún no ha quedado atrás. Continentes importantes como Asia permanecen en gran parte cerrados y los viajes de negocios se están reanudando lentamente».

La reapertura a los extranjeros el pasado 8 de Noviembre de 2021 de las fronteras de Estados Unidos, destino al que Air France-KLM generaba el 40% de su facturación de largo radio antes de la crisis, es un factor de optimismo, sobre todo porque «vemos una fuerte demanda» de clientes, asegura por su parte el Director Financiero, Steven Zaat. El grupo apunta a una capacidad de asientos disponibles en un rango de 70 a 75% para el trimestre actual y un superávit operativo bruto ligeramente positivo durante todo el año. Otro símbolo de un inicio de recuperación tras la crisis que le hizo perder más de € 10.000 millones de Euros, la compañía devolverá € 500 millones de préstamos garantizados por el Estado francés (PGE), de un total de € 4.000 millones, en las próximas semanas, según Steven Zaat. Todos estos préstamos debían ser reembolsados en 2023. El grupo ha obtenido de los bancos para devolver unos € 800 millones en 2023, luego € 1.300 millones en 2024 y otros tantos en 2025, según el Director Financiero.

A pesar de este soplo de aire fresco, el grupo que ha desarrollado una recapitalización en Abril 2021 con la ayuda del Estado francés, que duplicó su participación hasta el 28,6%, necesitará un mayor fortalecimiento de su estructura financiera, dada su enorme deuda de € 8.100 millones de Euros a finales de Septiembre. En Mayo 2021, los accionistas dieron luz verde a nuevas operaciones de acciones de hasta el 300% del capital actual. «Estamos esperando el momento adecuado para poner en marcha esta operación, mientras que el grupo no tiene un problema de liquidez», concluye Steven Zaat.

Transavia & Tech

TRAX Logo

TRAX ha anunciado que Transavia Airlines está agregando las aplicaciones Line Control y QuickTurn eMobility a su entorno de mantenimiento. La aerolínea experimentará ganancias al volverse móvil y sin papel. Las aplicaciones de eMobility se basan en tareas y son intuitivas para los usuarios finales con una capacitación mínima requerida y una productividad mejorada lograda. Los usuarios acceden a información en tiempo real y están conectados desde cualquier lugar con una capacidad fuera de línea verdaderamente móvil. La reducción de los retrasos en el mantenimiento de las aeronaves, combinada con la reducción de las horas de trabajo, da como resultado ahorros y eficiencia operativa.

Good Transavia operating performance

Air France-KLM recovers operating profit thanks to Transavia

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Low-cost carrier Transavia Airlines has reported operating benefits from carrying out the group’s activity this summer. The French-Dutch airline group ended the July-September period with a net loss of € 192 million euros, which is a significant improvement over the € 1.5 billion lost in each of the two previous quarters. Above all, it kept its promise of a positive gross operating surplus and recovered an operating profit of € 132 million. This is largely due to the good performance of the group’s low-cost airline, Transavia, which took advantage of its customers’ appetite for sunny destinations in the Old Continent such as Spain, Portugal, Greece last summer. After a start to the year 2021 hampered by travel restrictions, the budget company saw its passenger numbers explode by 111% year-on-year in the third quarter (3Q2021), with activity levels returning to around 85% for the period. before the crisis. With the morale in place after a very good summer season, Air France-KLM has strong demand for trips to countries with reopening to increase its capacity and continue to seek economic balance for the entire group. Freight transport also performed very well, with an increase in revenue of 23.4% to 835 million euros, which represents almost 20% of total activity. The entire group, which is suffering the closure of many countries served before the crisis by the important long-distance networks of Air France and KLM, for its part, recovered on average only 66% of its capacity in the third quarter of 2019.

The company transported 16.94 million people during the period, almost double in one year, but still far from the 29.1 million in the third quarter of 2019, the last summer before the pandemic. The effect of this crisis is also evident in the turnover, which reached € 4,560 million Euros from July to September, an increase of 89% in one year, but which brings it back to only 58% of the 2019 level. return to operating profit «encourages us to continue our efforts», says Ben Smith, the Head of Air France, while the group is engaged in a comprehensive savings plan that translates into thousands of voluntary departures. However, he recalled that «the Covid-19 crisis has not yet been left behind. Important continents such as Asia remain largely closed and business travel is slowly resuming».

The reopening of the United States borders to foreigners on November 8, 2021, a destination to which Air France-KLM generated 40% of its long-haul billing before the crisis, is a factor for optimism, especially because «we see a strong demand» from clients, says CFO Steven Zaat. The group is targeting available seating capacity in the 70-75% range for the current quarter and a slightly positive gross operating surplus for the full year. Another symbol of a beginning of recovery after the crisis that caused it to lose more than € 10,000 million Euros, the company will return € 500 million of loans guaranteed by the French State (PGE), out of a total of € 4,000 million, in the next weeks, according to Steven Zaat. All these loans were to be repaid in 2023. The group has obtained from the banks to return about € 800 million in 2023, then € 1.3 billion in 2024 and another as many in 2025, according to the CFO.

Despite this breath of fresh air, the group that has developed a recapitalization in April 2021 with the help of the French State, which doubled its participation to 28.6%, will need a further strengthening of its financial structure, given its enormous debt. of € 8.100 million Euros at the end of September. In May 2021, the shareholders gave the green light to new operations of shares of up to 300% of the current capital. «We are waiting for the right moment to launch this operation, while the group does not have a liquidity problem», concludes Steven Zaat.

Transavia & Tech

TRAX has announced that Transavia Airlines is adding the Line Control and QuickTurn eMobility applications to its maintenance environment. The airline will see profits by going mobile and paperless. EMobility applications are task-based and intuitive for end users with minimal training required and improved productivity achieved. Users access real-time information and are connected from anywhere with truly mobile offline capability. Reduced aircraft maintenance delays, combined with reduced work hours, result in savings and operational efficiency.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transavia.com / Airfrance-klm.com / Trax.aero / Airgways.com
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