El Viernes 16 de Diciembre de 2022 se inicia la temporada de viajes de vacaciones más ocupada para las aerolíneas en Estados Unidos. Muchos estadounidenses están haciendo planes para salir de la ciudad para las vacaciones. El 16/12 comienza el ajetreado período de viajes de fin de año de la industria de las aerolíneas.
En los principales aeropuertos estadounidenses, las líneas aéreas comenzarán un proceso de incremento de tráfico aéreo donde los usuarios del transporte aéreo han iniciado la etapa para vacacionar a diferentes lugares. El pasajero debe tener en cuenta que muchas aeroestaciones contarán con un volumen de tráfico algo similar al tiempo previo a la pandemia.
Por ejemplo, el Aeropuerto Atlanta-Hartsfield/ATL ha vuelto prácticamente al mismo nivel de tráfico pre-pandemia. El Portavoz del aeropuerto, Andrew Gobeil, dijo que esperan que casi 5,2 millones de pasajeros pasen por el Aeropuerto Internacional Atlanta/Hartsfield-Jackson de Atlanta entre el 16 de Diciembre de 2022 y el 3 de Enero de 2023. El Viernes 16/12 será el día más ocupado de este período de viaje con más de 300.000 pasajeros en el aeropuerto.
Aquí hay algunos consejos si tienes un vuelo próximo: Consulte las pautas de la TSA si tiene alguna pregunta sobre lo que está permitido en su equipaje de mano. Empaque sus regalos sin envolver en caso de que alguien necesite inspeccionarlos. Use bolsas de regalo en su lugar si no va a tener tiempo para envolver los regalos cuando llegue allí. Consulte atl.com, el sitio web del aeropuerto de Atlanta, para obtener información sobre vuelos, disponibilidad de estacionamiento y tiempos de espera de seguridad. Monitoree su vuelo, sea a través de la aplicación de su aerolínea o revisando el correo electrónico y los mensajes de texto, para ver si algo ha cambiado.
Beginning of the US holiday season
Winter vacation season in the United States
On Friday, December 16, 2022, the busiest holiday travel season for airlines in the United States begins. Many Americans are making plans to get out of town for the holidays. 12/16 kicks off the airline industry’s busy end-of-year travel period.
In the main US airports, the airlines will begin a process of increasing air traffic where air transport users have begun the stage to vacation to different places. The passenger should take into account that many airports will have a traffic volume somewhat similar to the time prior to the pandemic.
For example, Atlanta-Hartsfield Airport/ATL is back to nearly the same pre-pandemic level of traffic. Airport spokesman Andrew Gobeil said they expect nearly 5.2 million passengers to pass through Atlanta/Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport between December 16, 2022 and January 3, 2023. On Friday, 16/ The 12th will be the busiest day of this travel period with more than 300,000 passengers at the airport.
Here are some tips if you have an upcoming flight: Check TSA guidelines if you have any questions about what is allowed in your carry-on bag. Pack your gifts unwrapped in case someone needs to inspect them. Use gift bags instead if you won’t have time to wrap gifts when you get there. Check atl.com, the Atlanta airport website, for information on flights, parking availability and security wait times. Monitor your flight, either through your airline’s app or by checking email and text messages, to see if anything has changed.
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AW | 2022 12 16 10:27 | AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS
Pilotos y asistentes de vuelo harán huelga dos horas al día
Los pilotos y asistentes de vuelo brasileños votaron a favor de iniciar una huelga parcial a partir del Lunes, 19 de Diciembre de 2022, ha informado el Jueves 15/12 el Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), exigiendo mejores condiciones salariales y de trabajo en medio de la alta inflación. Los paros se realizarán en los principales aeropuertos brasileños de São Paulo, Río de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasilia, Belo Horizonte y Fortaleza todos los días desde las 06:00 a 08:00 horas de la mañana [hora local], debido a la «frustración de las negociaciones para la renovación del convenio colectivo de trabajo. Todos los despegues comenzarán después de las 8 am. Sin embargo, no se paralizarán todos los vuelos con órganos para trasplante, personas enfermas a bordo y vacunas», dijo el sindicato SNA en una llamada el Jueves 15/12.
Los trabajadores exigen un aumento salarial del 5% más la inflación actual del 5,9%. Las negociaciones comenzaron en Septiembre 2022, pero las compañías aéreas hasta el momento no han aceptado el aumento real solicitado por los trabajadores. La aerolínea Azul Linhas Aéreas dijo que no haría declaraciones sobre el asunto, mientras que LATAM Airlines y GOL Linhas Aéreas no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Aircraft strike in Brazil
Pilots and flight attendants will strike for two hours a day
Brazilian pilots and flight attendants voted in favor of starting a partial strike starting Monday, December 19, 2022, the National Aeronauts Union (SNA) reported on Thursday 12/15, demanding better wages and working conditions in middle of high inflation. The strikes will take place at the main Brazilian airports of São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasilia, Belo Horizonte and Fortaleza every day from 06:00 to 08:00 in the morning [local time], due to to the «frustration of the negotiations for the renewal of the collective labor agreement. All takeoffs will begin after 8 am. However, all flights with organs for transplantation, sick people on board and vaccines will not be paralyzed», said the SNA union in a call on Thursday 12/15.
Workers are demanding a 5% wage increase plus current inflation of 5.9%. Negotiations began in September 2022, but the airlines have so far not accepted the actual increase requested by the workers. The airline Azul Linhas Aéreas said it would not comment on the matter, while LATAM Airlines and GOL Linhas Aéreas did not immediately respond to a request for comment.
Ataque aéreo no Brasil
Pilotos e comissários de bordo farão greve de duas horas por dia
Pilotos e comissários de bordo brasileiros votaram a favor do início de uma greve parcial a partir de segunda-feira, 19 de Dezembro de 2022, informou o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) na Quinta-feira, 15/12, exigindo melhores salários e condições de trabalho em meio à alta inflação. As greves acontecerão nos principais aeroportos brasileiros de São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasília, Belo Horizonte e Fortaleza todos os dias das 06:00 às 08:00 da manhã [horário local], devido a a «frustração das negociações para a renovação do acordo coletivo de trabalho. Todas as decolagens começarão a partir das 8h. Porém, todos os voos com órgãos para transplante, doentes a bordo e vacinas não serão paralisados», disse o sindicato SNA em comunicado ligue na quinta-feira 15/12.
Os trabalhadores reivindicam um aumento salarial de 5% mais a inflação corrente de 5,9%. As negociações começaram em Setembro de 2022, mas as companhias aéreas até agora não aceitaram o real aumento solicitado pelos trabalhadores. A companhia aérea Azul Linhas Aéreas disse que não comentaria o assunto, enquanto a LATAM Airlines e a GOL Linhas Aéreas não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
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Airbus alcanza hito clave en sistema europeo aumento de navegación
Airbus Group ha anunciado el 16/12 que ha logrado con éxito la revisión de Diseño Crítico del Sistema (CDR) en el sistema de aumento basado en satélites EGNOS V3 (Servicio de Superposición de Navegación Geoestacionaria Europea). El EGNOS V3 está diseñado para agregar características de seguridad clave para las aplicaciones más críticas para la seguridad, como la navegación y el aterrizaje de aeronaves, y proporcionará servicios completamente nuevos para usuarios marítimos y terrestres. EGNOS V3 es la segunda generación del sistema de superposición y mejorará el rendimiento de GPS y Galileo.
La nueva generación V3 de EGNOS que está desarrollando Airbus introducirá nuevos servicios basados en múltiples frecuencias de múltiples constelaciones (GPS, Galileo) e incorporará una protección de seguridad sofisticada contra ataques cibernéticos. El Sistema CDR cubre el diseño funcional, interfaces externas, operaciones, seguridad, verificación de integración, calificación y despliegue.
François Gaullier, Director de Telecomunicaciones y Sistemas de Navegación de Airbus, dijo: “EGNOS es un servicio clave en toda Europa del que muchas personas nunca han oído hablar, pero es esencial para muchas aplicaciones, desde el control del tráfico aéreo hasta las operaciones marítimas, y Airbus se compromete a seguir desarrollando el servicio. Alcanzar este hito clave en el objetivo para fin de año acerca un paso más las mejoras en el rendimiento de los sistemas de navegación por satélite para aplicaciones críticas para la seguridad”.
Javier Benedicto, Director de Navegación de la ESA, comenta: “La exitosa revisión confirma que el EGNOS V3 de múltiples constelaciones y frecuencias será un importante avance en el aumento de satélites. El próximo EGNOS V3 marcará un importante paso adelante al ampliar la precisión, la robustez y la cobertura general de EGNOS, gracias a su uso de múltiples frecuencias tanto de GPS como de Galileo”.
El Gerente del Programa de Explotación de EGNOS en la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA), Jean-Marc PIEPLU, señaló que “la mayor robustez de EGNOS V3 permitirá que Europa desarrolle aún más su resiliencia y que los actores europeos continúen desarrollando aplicaciones multimodales. Es con el enfoque en la seguridad de los usuarios que la EUSPA continúa trabajando en el desarrollo de EGNOS junto con los socios institucionales e industriales”.
EGNOS V3 se basa en tres centros de operaciones y 44 estaciones de monitoreo en toda Europa y más allá. Supervisa las señales de los sistemas de navegación por satélite y genera mensajes de aumento, transmitidos a todos los usuarios mediante transpondedores en satélites geoestacionarios. A principios de 2018, la ESA otorgó a Airbus el contrato principal para la fase de implementación de EGNOS V3 en nombre de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (anteriormente GSA).
Airbus está construyendo actualmente la próxima generación de satélites Galileo que mejorarán la precisión del sistema, así como la robustez y resiliencia de su señal, que serán clave para la próxima década digital. Proporcionarán nuevas capacidades basadas en tecnologías altamente innovadoras, como antenas configurables digitalmente, enlaces entre satélites, nuevas tecnologías de relojes atómicos y sistemas de propulsión completamente eléctricos. La nueva nave espacial también será más flexible y reconfigurable en órbita para satisfacer la evolución esperada en las necesidades del usuario final.
EGNOS es un componente del Programa Espacial de la Unión Europea y se gestiona en el marco del acuerdo de colaboración establecido entre la Dirección General de Defensa, Industria y Espacio de la Comisión Europea (DG-DEFIS), la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA ) y la Agencia Espacial Europea (ESA).
Airbus landmark air navigation system
Airbus reaches key milestone in Europe’s increased navigation system
Airbus Group has announced on 12/16 that it has successfully achieved Critical System Design Review (CDR) on the EGNOS V3 (European Geostationary Navigation Overlay Service) satellite-based augmentation system. EGNOS V3 is designed to add key safety features for the most safety-critical applications, such as aircraft navigation and landing, and will provide entirely new services for maritime and land users. EGNOS V3 is the second generation of the overlay system and will improve the performance of GPS and Galileo.
The new V3 generation of EGNOS being developed by Airbus will introduce new multi-constellation multi-frequency based services (GPS, Galileo) and incorporate sophisticated security protection against cyber-attacks. The CDR System covers functional design, external interfaces, operations, security, integration verification, qualification and deployment.
François Gaullier, Airbus Director of Telecommunications and Navigation Systems, said: “EGNOS is a key service across Europe that many people have never heard of, but it is essential for many applications, from air traffic control to maritime operations. , and Airbus is committed to further developing the service. Reaching this key milestone in the year-end target brings improvements in the performance of satellite navigation systems one step closer for safety-critical applications”.
Javier Benedicto, ESA Director of Navigation, comments: “The successful review confirms that the multi-constellation and multi-frequency EGNOS V3 will be a major advance in satellite augmentation. The upcoming EGNOS V3 will mark an important step forward by extending the accuracy, robustness and overall coverage of EGNOS, thanks to its use of multiple frequencies of both GPS and Galileo».
EGNOS Exploitation Program Manager at the European Union Agency for the Space Program (EUSPA), Jean-Marc PIEPLU, noted that “the increased robustness of EGNOS V3 will allow Europe to further develop its resilience and European actors continue to develop multimodal applications. It is with the focus on user safety that EUSPA continues to work on the development of EGNOS together with institutional and industrial partners”.
EGNOS V3 is based on three operations centers and 44 monitoring stations across Europe and beyond. It monitors signals from satellite navigation systems and generates augmentation messages, transmitted to all users via transponders on geostationary satellites. In early 2018, ESA awarded Airbus the lead contract for the EGNOS V3 implementation phase on behalf of the European Union Agency for the Space Program (formerly GSA).
Airbus is currently building the next generation of Galileo satellites that will improve the accuracy of the system, as well as the robustness and resilience of its signal, which will be key to the next digital decade. They will provide new capabilities based on highly innovative technologies such as digitally configurable antennas, inter-satellite links, new atomic clock technologies, and all-electric propulsion systems. The new spacecraft will also be more flexible and reconfigurable in orbit to meet the expected evolution in end-user needs.
EGNOS is a component of the European Union Space Program and is managed within the framework of the collaboration agreement established between the Directorate General for Defense, Industry and Space of the European Commission (DG-DEFIS), the European Union Agency for Space Program (EUSPA) and the European Space Agency (ESA).
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Una asamblea de trabajadores en Aeroparque provocó demoras en el despacho de equipajes debido a un paro del Personal Aeronáutico. Pasajeros expresaron su indignación a través de las redes sociales debido a la larga espera. El hecho ocurrió este Sábado 10/12 por la noche y se trató de una medida sorpresiva. Trabajadores anunciaron asamblea en horario laboral, de manera que no se despacharon maletas y numerosos usuarios debieron esperar a que finalizara la reunión para poder retirarse del aeropuerto. A través de las redes sociales, los afectados no tardaron en dar a conocer la situación y expresar su enojo por la larga espera. Durante el Sábado por la noche, pasajeros de distintas aerolíneas se vieron alcanzados por una medida de fuerza sorpresiva que llevaron a cabo los trabajadores del sector vinculado a la distribución de equipaje. Por tal motivo, muchos esperaron sentados sobre la cinta transportadora de maletas y entre medio de aplausos y gritos.
Según trascendió, las demoras llegaron a ser de hasta tres horas mientras que algunos pasajeros debieron permanecer sobre el avión durante más de una hora. Tal situación generó fuertes reclamos por parte de quienes deseaban descender en su lugar de destino. A través de las redes sociales, los pasajeros compartieron distintas imágenes y expresaron su indignación por la medida gremial que llevó a cabo Intercargo. Por caso, una usuaria de Twitter remarcó que las personas se convirtieron en “rehenes de la prepotencia sindical”.
Dado que no había personal disponible para la carga y descarga de equipaje, los pasajeros debieron esperar y mientras lo hicieron; usaron el tiempo para expresar su indignación a través de una serie de videos filmados en la sala de espera del equipaje. A raíz de la medida de fuerza, los vuelos de JetSMART Airlines con destino a Bariloche y el que tenían hacia Tucumán, fueron los demorados a causa de la medida de fuerza. Por tal motivo, se vieron afectados 155 pasajeros que no pudieron concretar su viaje en los tiempos habituales.
Delays at Aeroparque
Assembly generates delays in flights 11/12
An assembly of workers at Jorge Newbery Airport/AEP caused delays in baggage dispatch due to a strike by Aeronautical Personnel. Passengers expressed their outrage through social networks due to the long wait. The event occurred this Saturday 10/12 at night and it was a surprise measure. Workers announced a meeting during working hours, so no bags were dispatched and many users had to wait for the meeting to end before they could leave the airport. Through social networks, those affected did not take long to publicize the situation and express their anger at the long wait. During Saturday night, passengers from different airlines were affected by a surprise force measure carried out by workers in the sector linked to the distribution of luggage. For this reason, many waited sitting on the luggage conveyor belt and amid applause and shouts.
According to reports, the delays were up to three hours while some passengers had to remain on the plane for more than an hour. This situation generated strong claims from those who wanted to descend at their destination. Through social networks, passengers shared different images and expressed their indignation at the union measure carried out by Intercargo. For example, a Twitter user remarked that people became «hostages of union arrogance».
Since there were no staff available to load and unload luggage, the passengers had to wait and while they did so; they used the time to express their outrage through a series of videos filmed in the baggage hold. As a result of the measure of force, the JetSMART Airlines flights to Bariloche and the one they had to Tucumán were delayed due to the measure of force. For this reason, 155 passengers who were unable to complete their trip in the usual times were affected.
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AW | 2022 11 21 19:41 | AIRLINES MARKET / AIR TRAFFIC
Aerolíneas buscan evitar colapso para el Día de Acción de Gracias
Las aerolíneas de Estados Unidos intentan evitar colapsos a medida que comienza el período de viaje más largo del Día de Acción de Gracias. La recuperación de las aerolíneas y su capacidad para llevar a los viajeros a sus destinos a tiempo después de un verano caótico se enfrentan a otra prueba en el día de Acción de Gracias el próximo Jueves 24/11. A medida que la industria se acelera para uno de sus períodos más ocupados del año. Los líderes de la industria se han estado preparando para un Día de Acción de Gracias que se parece más a una larga y ocupada semana de viaje en lugar de una loca carrera por el aeropuerto el Miércoles 23/11 y nuevamente el retorno el Domingo 27/11, el resultado de horarios flexibles que permiten a algunos trabajar desde cualquier lugar.
Desde el Jueves 17/11 más de dos millones de personas al día han pasado por los puestos de control de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), mientas que el Viernes 18/11 ha superado en 2,4 millones de pasajeros. Las cifras han superado los números de 2021 y rivalizan con los de 2019. Actualmente, la tasa de ocupación es elevada con menos del 1 por ciento de los vuelos cancelados y alrededor de una cuarta parte se retrasaron en los últimos días, según datos de FlightAware.
El feriado estadounidense de esta semana es una prueba importante para la recuperación de la era pandémica de las aerolíneas y su capacidad para llevar a los viajeros a sus destinos a tiempo después de un verano caótico. También mostrará cómo la pandemia ha cambiado los patrones de viaje, afectando los viajes de negocios al tiempo que abre la puerta a viajes que combinan trabajo, ocio y visitas con la familia. Los líderes de la industria son optimistas, diciendo que el aumento de la contratación y menos vuelos significan que las compañías aéreas tienen personal para evitar grandes retrasos y cancelaciones. «Creemos que hemos hecho un buen trabajo al asegurarnos de que tenemos personal, asegurándonos de que la gente esté capacitada y teniendo personas adicionales a bordo para poder manejar los viajes de Acción de Gracias. Y como resultado, estamos seguros de que la semana va a ir bien», dijo Sharon Pinkerton, Vicepresidenta Senior de Política Legislativa y Regulatoria del grupo comercial Airlines for America (A4A).
Después de un verano difícil que vio tasas de cancelación elevadas provocó la ira de los pasajeros, los legisladores y el Secretario de Transporte Pete Buttigieg. Funcionarios federales anunciaron la semana pasada multas contra seis aerolíneas por reembolsos retrasados, lo que indica que estarían observando cómo se desarrollan las vacaciones.
«Estamos encantados de que la demanda esté regresando como nadie creía posible, con más y más pasajeros que tienen los ingresos y el deseo de surcar los cielos. Pero también sabemos que eso significa que las aerolíneas deben continuar tomando medidas para abordar los desafíos de dar servicio a los boletos que venden», dijo Pete Buttigieg el Lunes 21/11 durante una visita al Aeropuerto Internacional Chicago/O’Hare. Los ejecutivos esperan que el Domingo 27/11 después del Día de Acción de Gracias sea el día más ocupado para los viajes aéreos durante el período, cuando TSA dijo que más de 2.5 millones de personas podrían pasar por sus puertas. United Airlines espera que el día sea el más ocupado desde el comienzo de la pandemia, con unos 460.000 pasajeros. La aerolínea dijo que agregó 275 vuelos a su agenda del Domingo 27/11 para satisfacer la demanda.
Monitoreo Thanksgiving
Fuera del control de las aerolíneas, el clima podría poner un freno a los viajes. Los meteorólogos dijeron que el clima del miércoles será generalmente tranquilo en todo el país, aunque un potente sistema de tormentas será posible en el Este de Estados Unidos a partir del Viernes 25/11. Los analistas y funcionarios de las aerolíneas dicen que la tendencia general que da forma a la industria durante las vacaciones y más allá es la capacidad de los pasajeros para trabajar de forma remota, marcando el comienzo de una mezcla de viajes de negocios y de placer. Helane Becker, Analista de la firma financiera Cowen Co, dijo que eso crea beneficios potenciales tanto para las aerolíneas como para sus clientes: «Es más manejable, francamente para las aerolíneas. Les permite ser menos picos. Para los clientes, les permite obtener mejores precios». Las tarifas siguen siendo altas, aumentando en los primeros meses de verano antes de disminuir este otoño. El promedio de tarifas nacionales rastreadas por la aplicación de reservas Hopper se sitúa en alrededor de US$ 325, muy por encima de los US$ 268 en el mismo punto del 2021 y ligeramente más altos que los precios de 2019.
Durante una reciente llamada de ganancias, Vasu Raja, Director Comercial de American Airlines, dijo que la aerolínea está viendo una mayor demanda durante lo que tradicionalmente eran períodos más lentos alrededor del Día de Acción de Gracias, como el Miércoles 23/11 por la noche y el Jueves 24/11 por la mañana. «De hecho, estamos anticipando que el fin de semana de Acción de Gracias, por ejemplo, será pico, pero incluso en los días a su alrededor, tendremos un nivel de demanda», dijo Vasu Raja.
Si bien los líderes de las aerolíneas están proyectando confianza en su capacidad para manejar los próximos días, la pandemia y la posterior recuperación han tomado a las aerolíneas desprevenidas antes. El Día de Acción de Gracias del año pasado transcurrió sin problemas, manteniendo la confianza, solo para que la variante omicron y el clima severo crearan semanas de miseria durante la Navidad y el Año Nuevo.
Lyn Montgomery, Presidenta de TWU Local 556, que representa a los Asistentes de Vuelo de Southwest Airlines, dijo que los trabajadores están nerviosos cuando comienza la temporada navideña. Ella dijo que incluso con casi 4.000 nuevos asistentes de vuelo en el trabajo, las operaciones continúan siendo caóticas. La compañía ha hecho ajustes, como volar un horario reducido para adaptar mejor las operaciones con el personal disponible, pero Montgomery dijo que un percance en el frágil sistema puede crear agitación. «Somos como fichas de dominó. Una cosa sucede y simplemente nos desmoronamos», expresó Lyn Montgomery.
Los pilotos de aerolíneas aumentan la presión en las conversaciones salariales a medida que aumentan los viajes aéreos. Southwest Airlines se convirtió en la primera aerolínea en superar las cifras de empleo de 2019 el verano pasado, contratando a 15.700 trabajadores este año. Los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que han hecho de la confiabilidad una prioridad y podrán manejar la ajetreada temporada de viajes de vacaciones. «Hemos sido muy decididos al tratar de asegurarnos de que hacemos coincidir nuestros recursos con nuestros horarios para todo el año», dijo el Director de Operaciones de Southwest, Mike Van de Ven, durante una reciente llamada de ganancias: «Siento que estamos realmente preparados para desempeñarnos bien durante las vacaciones a medida que avanzamos en Acción de Gracias y la temporada navideña».
La pandemia también ha cambiado la forma en que los viajeros llegan al aeropuerto, con menos tomando el transporte público o utilizando los servicios de transporte. La tendencia ha significado que los garajes en algunos aeropuertos estén llenos en los períodos pico. Los líderes del aeropuerto han instado a los viajeros a reservar un lugar con anticipación o, cuando esté disponible, tomar un tren para su vuelo. La Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington, que administra los aeropuertos Dulles International y Reagan National, dijo que los viajeros deben esperar mucho tráfico y la posibilidad de garajes llenos. Los funcionarios del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles crearon una cuenta de Twitter automatizada que proporciona actualizaciones sobre la capacidad de estacionamiento cada 30 minutos.
Si bien el número de pasajeros con frecuencia rivaliza con los registrados antes de la pandemia, la industria aún enfrenta desafíos a largo plazo. Varias aerolíneas importantes están en negociaciones contractuales contenciosas con los pilotos. La perspectiva de una huelga es remota, pero los analistas dicen que se espera que las conversaciones terminen con aumentos salariales de dos dígitos, sobre una base porcentual. Eso agregaría costos en un momento en que las aerolíneas están pagando más por el combustible y los suministros, pero los líderes sindicales dicen que un acuerdo podría proporcionar estabilidad.
Los viajes de negocios e internacionales, las principales fuentes de ingresos de las aerolíneas, también se mantienen bajos a medida que los viajes de ocio nacionales se recuperan. Un análisis realizado por Airlines for America mostró que el recuento de pasajeros los sábados y domingos está dentro del 5 por ciento de los niveles de 2019, pero los viajes de Martes 22/11 y Miércoles 23/11 han bajado más del 10 por ciento, un indicador de la disminución de los viajes de negocios. Los analistas dicen que la inflación continua o una recesión también podrían enfriar los viajes de placer.
Helane Becker dijo que hay muchas razones para ser optimistas. Una medida que compara el tamaño de la economía con el número de boletos vendidos sugiere que todavía hay espacio para que la industria crezca. «Creo que es por eso que las gerencias de las aerolíneas son tan optimistas. Es por eso que soy más optimista de lo que suelo ser», concluye la Analista de Cowen Co.
Approach Thanksgiving in the USA
Airlines seek to avoid collapse for Thanksgiving
US airlines are trying to avoid meltdowns as the longer Thanksgiving travel period begins. The recovery of the airlines and their ability to get travelers to their destinations on time after a chaotic summer face another test on Thanksgiving Day next Thursday 11/24. As the industry ramps up for one of its busiest periods of the year. Industry leaders have been gearing up for a Thanksgiving that looks more like a long, busy week of travel rather than a mad rush to the airport on Wednesday 11/23 and back again on Sunday 11/27. 11, the result of flexible hours that allow some to work from anywhere.
Since Thursday 11/17 more than two million people a day have passed through the Transportation Security Administration (TSA) checkpoints, while on Friday 11/18 it has exceeded 2.4 million passengers. The numbers have surpassed 2021 numbers and rival those of 2019. Currently, the occupancy rate is high with less than 1 percent of flights canceled and around a quarter delayed in recent days, according to FlightAware data.
This week’s US holiday is a major test of airlines’ pandemic-era recovery and their ability to get travelers to their destinations on time after a chaotic summer. It will also show how the pandemic has changed travel patterns, affecting business travel while opening the door to travel that combines work, leisure and visits with the family. Industry leaders are optimistic, saying increased bookings and fewer flights mean airlines have the staff to avoid major delays and cancellations. «We think we’ve done a good job of making sure we’re staffed, making sure people are trained, and having extra people on board to be able to handle Thanksgiving travel. And as a result, we’re confident the week is going to going well», said Sharon Pinkerton, Senior Vice President, Legislative and Regulatory Policy for the Airlines for America (A4A) trade group.
After a difficult summer that saw high cancellation rates, it drew the ire of passengers, lawmakers and Transportation Secretary Pete Buttigieg. Federal officials last week announced fines against six airlines for late refunds, signaling they would be watching how the holidays unfold. «We are delighted that demand is returning like no one thought possible, with more and more passengers who have the income and the desire to take to the skies. But we also know that it means airlines must continue to take steps to address the challenges of delivering service to the tickets they sell», said Pete Buttigieg on Monday 11/21 during a visit to Chicago/O’Hare International Airport.
Executives expect the Sunday 11/27 after Thanksgiving to be the busiest day for air travel during the period, when TSA said more than 2.5 million people could pass through its gates. United Airlines expects the day to be its busiest since the start of the pandemic, with some 460,000 passengers. The airline said it added 275 flights to its Sunday 11/27 schedule to meet demand.
Thanksgiving Monitoring
Outside the control of the airlines, the weather could put a damper on travel. Forecasters said Wednesday’s weather will be generally calm across the country, although a powerful storm system will be possible in the Eastern United States beginning Friday, 11/25. Analysts and airline officials say the overarching trend shaping the industry during the holidays and beyond is the ability for passengers to work remotely, ushering in a mix of business and leisure travel. Helane Becker, an analyst at financial firm Cowen Co, said that creates potential benefits for both airlines and their customers: «It’s more manageable, frankly for the airlines. It allows them to be less peaky. For customers, it allows them to get better prices». Rates remain high, rising in the early summer months before declining this fall. Average domestic rates tracked by booking app Hopper sit at around $325, well up from $268 at the same point in 2021 and slightly higher than 2019 prices.
During a recent earnings call, Vasu Raja, Chief Commercial Officer for American Airlines, said the airline is seeing increased demand during what were traditionally slower periods around Thanksgiving, such as Wednesday night 11/23. and Thursday 11/24 in the morning. «In fact, we are anticipating that Thanksgiving weekend, for example, will be peak, but even on the days around it, we will have a level of demand», Vasu Raja said.
While airline leaders are projecting confidence in their ability to handle the days ahead, the pandemic and the subsequent recovery have caught airlines off guard before. Thanksgiving last year went smoothly, maintaining confidence, only for the omicron variant and severe weather to create weeks of misery over Christmas and New Years.
Lyn Montgomery, President of TWU Local 556, which represents Southwest Airlines Flight Attendants, said workers are nervous as the holiday season begins. She said that even with nearly 4,000 new flight attendants on the job, operations remain chaotic. The company has made adjustments, such as flying a reduced schedule to better accommodate operations with available personnel, but Montgomery said a mishap in the fragile system can create turmoil. «We’re like dominoes. One thing happens and we just fall apart», Lyn Montgomery said.
Airline pilots turn up the pressure in salary talks as air travel increases. Southwest Airlines became the first airline to surpass 2019 employment numbers last summer, hiring 15,700 workers this year. Airline executives said they have made reliability a priority and will be able to handle the busy holiday travel season. «We’ve been very aggressive in trying to make sure we match our resources to our schedules for the full year», Southwest COO Mike Van de Ven said during a recent earnings call: «I feel like we’re really prepared to perform well over the holidays as we move into Thanksgiving and the Christmas season».
The pandemic has also changed the way travelers arrive at the airport, with fewer taking public transportation or using shuttle services. The trend has meant that garages at some airports are full at peak periods. Airport leaders have urged travelers to book a spot in advance or, when available, take a train for their flight. The Washington Metropolitan Airports Authority, which manages Dulles International and Reagan National airports, said travelers should expect heavy traffic and the possibility of full garages. Los Angeles International Airport officials created an automated Twitter account that provides updates on parking capacity every 30 minutes.
While ridership frequently rivals pre-pandemic numbers, the industry still faces long-term challenges. Several major airlines are in contentious contract negotiations with the pilots. The prospect of a strike is remote, but analysts say talks are expected to end with double-digit wage increases, on a percentage basis. That would add costs at a time when airlines are paying more for fuel and supplies, but union leaders say an agreement could provide stability.
Business and international travel, the main sources of revenue for airlines, also remain low as domestic leisure travel picks up. An analysis by Airlines for America showed Saturday and Sunday passenger counts are within 5 percent of 2019 levels, but Tuesday 11/22 and Wednesday 11/23 travel are down more than 10 percent, an indicator of the decline in business travel. Analysts say continued inflation or a recession could also dampen leisure travel.
Helane Becker said there are many reasons to be optimistic. A measure that compares the size of the economy to the number of tickets sold suggests that there is still room for the industry to grow. «I think that is why airline management is so optimistic. That is why I am more optimistic than I usually am», concludes the Cowen Co. analyst.
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El Aeropuerto Cancún/CUN se encuentra en el cénit con un récord de seiscientos vuelos diarios, mientras que comienza a tener algunas dificultades por atascos hacia el aeropuerto mexicano. El Aeropuerto Internacional de Cancún ha superado la cifra de seiscientos vuelos por día, lo que augura una temporada invernal exitosa, pero con inconvenientes para los turistas, pues han sufrido retrasos en el tráfico desde y hacia la terminal.
El Jueves 10/11 los turistas sufrieron la angustia de perder sus vuelos de regreso a sus destinos de origen y también los viajeros que arribaban a Cancún, pues sus itinerarios se veían afectados cuando apenas inician sus vacaciones. El día Sábado 12/11, el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) informó que operarían 623 vuelos, entre llegadas y salidas, es decir 305 llegadas de las cuales 98 eran nacionales y 207 internacionales. Así mismo, fueron 318 salidas, 99 nacionales y 219 al extranjero. Entre las aerolíneas que operaron estuvieron: American Airlines, Aeroméxico, Wingo Air, Spirit Airlines, Avianca Airlines, Air Transat, Viva Aerobus, Viva Air, Volaris Airlines, TAG Airlines, United Airlines, Turkish Airlines, British Airways, Condor Airlines, Lufthansa German Airlines, WestJet Airlines, Sun Country Airlines, JetBlue Airways, Air Europa, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Aeromar, KLM Royal Dutch Airlines, entre otras líneas aéreas.
El Aeropuerto Internacional Cancún se encuentra localizado en Cancún, Quintana Roo, en la costa caribeña de la península de Yucatán en México. Es el tercer aeropuerto de América Latina y el segundo más ocupado de México, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En 2021, el aeropuerto de Cancún tuvo un tráfico de 22.318.467 pasajeros, un aumento del 82.1% en comparación con 2020. El aeropuerto cuenta con dos pistas operativas paralelas que se pueden utilizar simultáneamente. Inaugurado oficialmente en 1974. Es operado por el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). Actualmente posee cuatro Terminales operativas Es un centro para la aerolínea MAYAir, y ciudad foco para VivaAerobus y Volaris; y actualmente ofrece vuelos a más de veinte destinos en México y a más de treinta países en Norte, Centro, Sudamérica y Europa.
Cancun passenger record
Cancún Airport exceeds 600 daily flights
The Cancun Airport/CUN is at its peak with a record of six hundred daily flights, while it is beginning to have some difficulties due to traffic jams towards the Mexican airport. The Cancun International Airport has exceeded the figure of six hundred flights per day, which augurs a successful winter season, but with drawbacks for tourists, as they have suffered delays in traffic to and from the terminal.
On Thursday 10/11, tourists suffered the anguish of losing their return flights to their destinations of origin and also travelers arriving in Cancun, as their itineraries were affected when they just started their vacations. On Saturday 11/12, the Southeast Airport Group (ASUR) reported that they would operate 623 flights, between arrivals and departures, that is, 305 arrivals, of which 98 were national and 207 international. Likewise, there were 318 departures, 99 national and 219 abroad. Among the airlines that operated were: American Airlines, Aeroméxico, Wingo Air, Spirit Airlines, Avianca Airlines, Air Transat, Viva Aerobus, Viva Air, Volaris Airlines, TAG Airlines, United Airlines, Turkish Airlines, British Airways, Condor Airlines, Lufthansa German Airlines, WestJet Airlines, Sun Country Airlines, JetBlue Airways, Air Europa, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Aeromar, KLM Royal Dutch Airlines, among other airlines.
The Cancun International Airport is located in Cancun, Quintana Roo, on the Caribbean coast of the Yucatan peninsula in Mexico. It is the third busiest airport in Latin America and the second busiest in Mexico, after the International Airport of Mexico City. In 2021, the Cancun airport had a traffic of 22,318,467 passengers, an increase of 82.1% compared to 2020. The airport has two parallel operating runways that can be used simultaneously. Officially inaugurated in 1974. It is operated by the Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). It currently has four operational Terminals. It is a hub for the airline MAYAir, and a focus city for VivaAerobus and Volaris; and currently offers flights to more than twenty destinations in Mexico and more than thirty countries in North, Central, South America and Europe.
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Incendio paraliza vuelos en Aeropuerto de Dallas Restablecen tráfico sobre el mediodía
Todos los vuelos con destino al Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth/DFW el Viernes 11/11 por la mañana fueron temporalmente retenidos en sus aeropuertos de salida debido a un incendio en los complejos de almacenamiento de combustible del aeropuerto, ha expresado la Administración Federal de Aviación (FAA). Un portavoz de la FAA dijo que se había implementado una paralización de los vuelos a nivel nacional mientras se realizaban las inspecciones de seguridad de las líneas de combustible, lo que impide que los aviones que llegan obtengan combustible.
Más tarde, a las 12:22, hora local (01:22 hora ET), la FAA confirmó que la paralización de vuelos en DFW había sido levantada. El portavoz de American Airlines, Curtis Blessing, ha informado que el combustible estaba fluyendo a través de los complejos de almacenamiento de combustible del aeropuerto y que la paralización de los vuelos había sido levantada. La aerolínea está “en modo recuperación ahora», dijo. El incendio impactó en forma de retrasos en los vuelos, pero hubo también “un puñado de desviaciones”, dijo Curtis Blessing, aunque aún no tenía las cifras exactas. El aeropuerto es uno de los más concurridos de Estados Unidos y uno de las bases más grandes de American Airlines.
El incendio ocurrió en algún momento del Viernes 11/11 por la mañana «en una de las bombas de combustible en el aeropuerto DFW. Nuestro equipo de DPS respondió de inmediato y pudo apagar el fuego y apagar la bomba afectada. El Aeropuerto Dallas Fort Worth informó alrededor de las 12:40 p.m. que el contratista de combustible de las aerolíneas había restaurado las operaciones en sus instalaciones y que estaban enviando combustible a los aviones. Tomará algún tiempo para que las operaciones de abastecimiento de combustible vuelvan a la normalidad. El incendio ocurrió en algún momento del viernes por la mañana en una de las bombas de combustible en el aeropuerto DFW. Nuestro equipo de DPS respondió de inmediato y pudo apagar el fuego y apagar la bomba afectada. Actualmente, estamos realizando una inspección de seguridad para garantizar que sea seguro devolver el servicio de combustible», expresó el Aeropuerto de Dallas Fort Worth.
Dallas Airport/DFW Fire
Fire paralyzes flights at Dallas airport They restore traffic around noon
All flights to Dallas-Fort Worth International Airport/DFW on Friday morning 11/11 were temporarily held at their departure airports due to a fire at the airport’s fuel storage complexes, the Federal Administration has said. of Aviation (FAA). An FAA spokesman said a nationwide flight halt had been implemented while fuel line safety inspections were carried out, preventing arriving planes from getting fuel.
Later, at 12:22 p.m. local time (01:22 a.m. ET), the FAA confirmed that the grounding at DFW had been lifted. American Airlines spokesman Curtis Blessing reported that fuel was flowing through the airport’s fuel storage complexes and that the grounding had been lifted. The airline is «in recovery mode now», he said. The fire impacted in the form of flight delays, but there were also «a handful of diversions», Curtis Blessing said, though he did not yet have exact numbers. The airport is one of the busiest in the United States and one of the largest bases of American Airlines.
The fire occurred sometime on Friday 11/11 morning «at one of the fuel pumps at DFW Airport. Our DPS team responded immediately and was able to put out the fire and shut down the affected pump. Dallas Fort Worth Airport reported around 12:40 p.m. that the airlines’ fuel contractor had restored operations at their facility and they were sending fuel to planes. «It will take some time for fueling operations to return to normal. The fire occurred sometime Friday morning at one of the fuel pumps at the DFW airport. Our DPS team responded immediately and was able to put out the fire and put out the affected bomb. We are currently conducting a security inspection to ensure it is safe to return fuel service», said Dallas Fort Worth Airport.
AEROPUERTO DALLAS FORT WORTH/DFW INFORMACIÓN ESTADO VUELOS 11/11/2022 Total de retrasos en Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total de retrasos dentro, dentro o fuera de los Estados Unidos en Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total de cancelaciones en Dallas-Fort Worth Intl: 86 Total de cancelaciones dentro de, hacia o fuera de los Estados Unidos en Dallas-Fort Worth Intl: 86
DALLAS FORT WORTH/DFW AIRPORT FLIGHT STATUS INFORMATION 11/11/2022 Total delays at Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total delays within, within or outside the United States at Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total cancellations at Dallas-Fort Worth Intl: 86 Total cancellations within, to or from the United States at Dallas-Fort Worth Intl: 86
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El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, ha informado haber alcanzado los máximos en tráfico prepandemia. El crecimiento sostenido se ha logrado gracias a una mayor eficiencia operativa y económica. La compañía aérea argentina comunicó que transportó a más de 1,1 millones de pasajeros durante Octubre 2022 logrando superar la cifra alcanzada en el mismo mes de 2019, antes de decretarse la pandemia.
El 11 de Enero de 2020, la Organización Mundial de la Salud (OMS), anunciaba que la nueva enfermedad por el Coronavirus 2019 (Covid-19) tenía las características de una pandemia. Mientras que en la noche del 19 de Marzo de 2020, el Presidente Alberto Fernández, anunciaba la aplicación del Decreto 297/20 desde las cero horas del 20 de Marzo de 2020 el Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio (ASPO) en todo el territorio nacional.
Aerolíneas Argentinas alcanzó los 1.108.527 pasajeros transportados en Octubre 2022, superando a la totalidad de 1.106.766 que viajaron en el mismo período interanual de 2019. Pablo Ceriani, en su cuenta de Twitter señaló que en vuelos de cabotaje estos números representan un 7% más que en Octubre de 2019 y observan una tendencia favorable de crecimiento sostenido entrando la temporada de verano 2022-2023.
La proyecciones de Aerolíneas Argentinas para fin de año es transportar 11 millones de pasajeros, con miras a elevar la cifra hasta superar los 13 millones de pasajeros transportados en 2023. La labor realizada se ve reflejada en los buenos resultados logrados con una mayor eficiencia operativa y económica. Este repunte exitoso de la actividad en la compañía, se da en el marco de un importante proceso de expansión con nuevas rutas como Merlo, en la Provincia San Luis, el Corredor Patagónico que unen distintos puntos: Puerto Madryn y Trelew en Chubut, Ushuaia en Tierra del Fuego y El Calafate en Santa Cruz. Aerolíneas Argentinas actualmente vuela a treinta y ocho destinos nacionales y se encuentra operativa con más de 45 rutas federales.
La temporada de vacaciones y los meses de verano se acercan y desde la línea aérea comunicaron que se dispuso un incremento de frecuencias, sumando vuelos de refuerzo a los principales destinos turísticos, para garantizar a todos los usuarios del servicio, la posibilidad de conexión federal sin p asar por Buenos Aires.
The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, has reported having reached the maximum in pre-pandemic traffic. Sustained growth has been achieved thanks to greater operational and economic efficiency. The Argentine airline reported that it transported more than 1.1 million passengers during October 2022, managing to exceed the figure reached in the same month of 2019, before the pandemic was decreed.
On January 11, 2020, the World Health Organization (WHO) announced that the new Coronavirus disease 2019 (Covid-19) had the characteristics of a pandemic. While on the night of March 19, 2020, President Alberto Fernández announced the application of Decree 297/20 from zero hours on March 20, 2020, the Social, Preventive and Mandatory Isolation (ASPO) throughout the national territory.
Aerolíneas Argentinas reached 1,108,527 passengers transported in October 2022, surpassing the total of 1,106,766 who traveled in the same year-on-year period of 2019. Pablo Ceriani, in his Twitter account, pointed out that in domestic flights these numbers represent 7% more than in October 2019 and they observe a favorable trend of sustained growth entering the 2022-2023 summer season.
Aerolíneas Argentinas projections for the end of the year is to transport 11 million passengers, with a view to raising the figure to exceed 13 million passengers transported in 2023. The work carried out is reflected in the good results achieved with greater operational and economic efficiency. This successful recovery of activity in the company occurs within the framework of an important expansion process with new routes such as Merlo, in the San Luis Province, the Patagonian Corridor that joins different points: Puerto Madryn and Trelew in Chubut, Ushuaia in Tierra del Fuego and El Calafate in Santa Cruz. Aerolíneas Argentinas currently flies to thirty-eight national destinations and is operational with more than 45 federal routes.
The holiday season and the summer months are approaching, and the airline reported that an increase in frequencies was arranged, adding additional flights to the main tourist destinations, to guarantee all users of the service the possibility of a federal connection without go through Buenos Aires.
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Las compañías aéreas de Estados Unidos cancelaron 1.220 vuelos a primera hora del Jueves 10/11, cuando la Tormenta Tropical Nicole tocaba tierra en la costa Este de Florida, alterando las operaciones y obligando a cerrar los aeropuertos de la región. Delta Air Lines, American Airlines y Southwest Airlines cancelaron más de cien vuelos cada una, mientras que United Airlines canceló 73 viajes, según el sitio web de seguimiento de vuelos Flightaware.com.
El Miércoles 09/11 se cancelaron casi 990 vuelos. La Administración Federal de Aviación (FAA) había advertido a principios de esta semana a los viajeros que esperaba que la tormenta tropical se fortaleciera y afectara a los vuelos en Florida y a lo largo de la costa Sureste.
Es probable que las cancelaciones de vuelos se sumen a los problemas de las compañías aéreas que luchan por aumentar sus operaciones y aprovechar el repunte del turismo en un contexto de escasez de personal y las huelgas del año pasado.
Los aeropuertos de la región afectada, como el Internacional Orlando/MCO, el Internacional Daytona Beach/DAB y el Internacional Palm Beach/PBI, dejaron de operar, mientras que el Aeropuerto Internacional de Jacksonville/JAX permanecía abierto.
Trayectoria Nicole
Nicole se convirtió en huracán el Miércoles 09/11 por la noche cuando se estrelló contra la isla de Gran Bahama. Fue el primero en golpear las Bahamas desde el huracán Dorian, una tormenta de categoría 5 que devastó el archipiélago en 2019. Para los floridanos cansados de la tormenta, es solo el tercer huracán de Noviembre que golpea sus costas desde que comenzó el registro en 1853.
El fenómeno meteorológico Nicole tocó tierra como Huracán de Categoría 1 alrededor de las 03:00 a.m. el Jueves 10/11 cerca de Vero Beach, pero no causó daños significativos allí, dijeron las autoridades el Jueves. La peor parte de la tormenta golpeó al Norte de su Centro. A las 10:00 a.m., los vientos máximos sostenidos de Nicole se redujeron a 50 mph (85 kph). La tormenta se centró entre Tampa y Orlando, moviéndose hacia el oeste-noroeste cerca de 16 mph (26 kph).
Nicole sigue siendo una tormenta tropical en expansión, que cubre casi todo el estado cansado del clima de Florida, mientras que también llega a Georgia y las Carolinas antes del amanecer del jueves. Los vientos con fuerza de tormenta tropical se extendieron hasta 450 millas (720 kilómetros) del centro en algunas direcciones cuando Nicole giró hacia el norte sobre el centro de Florida.
Partes de Florida fueron devastadas por el huracán Ian, que golpeó como una tormenta de Categoría 4. Ian destruyó casas y dañó cultivos, incluidos naranjos, en todo el estado, daños con los que muchos todavía están lidiando, y envió una marejada ciclónica de hasta 13 pies (4 metros) en tierra, causando una destrucción generalizada.
US airlines cancel 1,220 flights
Tropical Storm Nicole above Florida
United States airlines canceled 1,220 flights early on Thursday 10/11, when Tropical Storm Nicole made landfall on the East Coast of Florida, disrupting operations and forcing the region’s airports to close. Delta Air Lines, American Airlines and Southwest Airlines each canceled more than 100 flights, while United Airlines canceled 73 trips, according to flight tracking website Flightaware.com.
On Wednesday 09/11 almost 990 flights were cancelled. The Federal Aviation Administration (FAA) had warned travelers earlier this week that the tropical storm was expected to strengthen and affect flights in Florida and along the Southeast coast.
The flight cancellations are likely to add to the woes of airlines struggling to ramp up operations and take advantage of a rebound in tourism against a backdrop of staff shortages and strikes last year.
Airports in the affected region, such as Orlando/MCO International, Daytona Beach/DAB International, and Palm Beach/PBI International, ceased operations, while Jacksonville/JAX International Airport remained open.
Nicole’s trajectory
Nicole became a hurricane on Wednesday night 11/09 when it hit the island of Grand Bahama. It was the first to hit the Bahamas since Hurricane Dorian, a Category 5 storm that devastated the archipelago in 2019. For storm-weary Floridians, it’s only the third November hurricane to hit its shores since record-keeping began in 1853.
The meteorological phenomenon Nicole made landfall as a Category 1 Hurricane around 03:00 a.m. on Thursday 10/11 near Vero Beach, but did not cause significant damage there, authorities said Thursday. The worst part of the storm hit north of its center. By 10:00 a.m., Nicole’s maximum sustained winds had reduced to 50 mph (85 kph). The storm was centered between Tampa and Orlando, moving west-northwest near 16 mph (26 kph).
Nicole remains a sprawling tropical storm, covering nearly all of the weather-weary state of Florida while also reaching Georgia and the Carolinas before dawn Thursday. Tropical storm-force winds extended up to 450 miles (720 kilometers) from the center in some directions as Nicole turned north over central Florida.
Parts of Florida were devastated by Hurricane Ian, which struck as a Category 4 storm. Ian destroyed homes and damaged crops, including orange trees, across the state, damage many are still dealing with, and sent a storm surge up to 13 feet (4 meters) on land, causing widespread destruction.
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Aeropuertos de Florida cierran por tormenta hacia Florida Pronostican Huracán Nicole Categoría 1
La Tormenta tropical Nicole continúa aumentando en fuerza y se espera que toque tierra a lo largo de la costa Este de Florida el Jueves temprano. Se espera que la tormenta tropical se convierta en un huracán a medida que se acerca a la costa este de Florida. Se ha aconsejado a los viajeros que debían volar hacia o desde Florida que se pongan en contacto con sus aerolíneas individuales para obtener ayuda. Los turistas no pueden pasar la noche en los aeropuertos y se ha aconsejado a los pasajeros que hagan sus propios arreglos de alojamiento antes de la tormenta.
La tormenta Nicole se formó en el Atlántico sudoccidental el Lunes 07/11 como una tormenta subtropical, pero ha seguido aumentando en fuerza a medida que gira hacia Florida con vientos esperados de 110 kilómetros por hora y se espera que se fortalezca al nivel de huracán de Categoría 1.
Partes de la costa este de Florida estaban experimentando condiciones de tormenta tropical el Miércoles 09/11 por la mañana, debido a lo grande que es Nicole. Los vientos con fuerza de tormenta tropical (39 a 73 mph) se extendieron hacia afuera hasta 460 millas, dijo el centro de huracanes. El enorme campo de viento, más ancho que el de Ian más fuerte en su enfoque de Florida, significa que casi todo el estado sentirá vientos de 39 mph o más de Nicole.
Aerolíneas/aeropuertos
Muchas aerolíneas vuelan a Orlando, las que ofrecen vuelos más frecuentes son American Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, entre otras. Los usuarios deberán entrar en contacto con su aerolínea para obtener mayor información de cada vuelo programado.
American Airlines ha ha emitido veinte alertas de viaje para aeropuertos que se espera que se vean afectados por la tormenta. Incluyen Daytona Beach, Fort Lauderdale, Fort Myers y otros en Florida; George Town, Freeport y otros en las Bahamas, Savannah en Georgia y Providenciales en las Islas Turcas y Caicos. Los pasajeros programados para viajar con la aerolínea más grande de los Estados Unidos entre el miércoles y el domingo a cualquiera de los aeropuertos enumerados pueden cambiar sus vuelos sin cargos adicionales.
El Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO anunció que cerrará los vuelos el Miércoles 09/11, en medio decondiciones climáticas extremas provocadas por la Tormenta Nicole. Las autoridades del centro de Florida confirmaron que el aeropuerto cerrará todos los vuelos comerciales a partir de las 04:00 pm (hora local) del Miércoles 09/11. «Estamos revisando las expectativas y las acciones requeridas con las aerolíneas para determinar los planes de operaciones de emergencia en las próximas 24 horas para juzgar mejor cuándo la situación permitirá que se reanuden las operaciones. Los preparativos continúan intensificándose tanto dentro como fuera de la terminal del Aeropuerto Internacional de Orlando a medida que la tormenta tropical Nicole se dirige hacia la costa este de Florida», dijeron las autoridades aeroportuarias.
El Aeropuerto Internacional Melbourne-Orlando/MLB, que se encuentra a unos 80 kilómetros al sureste de Orlando, también está cerrando a los vuelos comerciales el miércoles. Las autoridades anunciaron en Twitter que el centro cerrará al tráfico aéreo el miércoles a las 02:00 p.m., y se esperan más detalles sobre cuándo se reabrirá pronto.
Proyecciones Nicole
La Tormenta tropical Nicole azota el noroeste de Bahamas y podría convertirse en un huracán de Categoría 1 (CAT 1) antes de golpear la costa este de Florida la madrugada del Jueves 10/11, dicen los meteorólogos, listos para entregar fuertes lluvias, vientos dañinos y posiblemente tornados a algunos lugares que aún se están recuperando del Huracán Ian. Un aviso del Centro Nacional de Huracanes confirmó: «Se pronostica que Nicole se convertirá en huracán más tarde hoy y seguirá siendo un huracán cuando llegue a la costa este de Florida».
El centro de Nicole, con vientos sostenidos de 70 mph a solo 4 mph de un huracán, estaba a 25 millas de la Isla Gran Ábaco de las Bahamas alrededor de las 10 a.m. ET. Se espera que pase cerca o sobre el noroeste de Bahamas en su camino a Florida, donde tocará tierra quizás poco después de la medianoche cerca de Port St. Lucie, dijo el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos.
Nicole sería el primer huracán en tocar tierra en Estados Unidos en noviembre en casi 40 años. Casi 4 millones de personas a lo largo de la costa este de Florida están bajo advertencias de huracán cuando Nicole se acercó.
Después de tocar tierra en Florida, se espera que Nicole se debilite mientras se mueve por el sureste de los Estados Unidos el jueves y el viernes. Sin embargo, continuará amenazando con inundaciones y daños a Florida, que todavía se está recuperando desde que Ian golpeó en Septiembre a lo largo de la costa oeste, luego causó daños en todo el estado, matando al menos a 120 personas allí y arrasando comunidades.
Approaching Storm Nicole
Florida airports close due to storm towards Florida Category 1 Hurricane Nicole Forecast
Tropical Storm Nicole continues to build in strength and is expected to make landfall along Florida’s East Coast early Thursday. The tropical storm is expected to strengthen into a hurricane as it approaches the east coast of Florida. Travelers who were due to fly to or from Florida have been advised to contact their individual airlines for assistance. Tourists are not allowed to stay overnight at the airports and passengers have been advised to make their own accommodation arrangements ahead of the storm.
Storm Nicole formed in the Southwest Atlantic on Monday 11/07 as a subtropical storm, but has continued to increase in strength as it turns toward Florida with expected 110 km/h winds and is expected to strengthen to the hurricane level of Category 1.
Parts of the east coast of Florida were experiencing tropical storm conditions on Wednesday morning 11/09, due to how large Nicole is. Tropical-storm-force winds (39 to 73 mph) extended outward up to 460 miles, the hurricane center said. The huge wind field, wider than Ian’s strongest on its approach to Florida, means almost the entire state will feel winds of 39 mph or more from Nicole.
Airlines/airports
Many airlines fly to Orlando, the ones that offer the most frequent flights are American Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, among others. Users should contact their airline for more information on each scheduled flight.
American Airlines has issued twenty travel advisories for airports expected to be affected by the storm. They include Daytona Beach, Fort Lauderdale, Fort Myers and others in Florida; George Town, Freeport and others in the Bahamas, Savannah in Georgia, and Providenciales in the Turks and Caicos Islands. Passengers scheduled to travel with the largest airline in the United States between Wednesday and Sunday to any of the listed airports can change their flights without additional charges.
Orlando International Airport/MCO announced that it will close flights on Wednesday 09/11, amid extreme weather conditions caused by Storm Nicole. Central Florida authorities confirmed that the airport will close all commercial flights starting at 04:00 pm (local time) on Wednesday 09/11. «We are reviewing expectations and required actions with airlines to determine emergency operations plans in the next 24 hours to better judge when the situation will allow operations to resume. Preparations continue to intensify both inside and outside the airport terminal. Orlando International Airport as Tropical Storm Nicole heads toward Florida’s east coast», airport officials said.
Melbourne-Orlando/MLB International Airport, which is about 50 miles southeast of Orlando, is also closing to commercial flights on Wednesday. Officials announced on Twitter that the center will close to air traffic on Wednesday at 02:00 p.m., with more details on when it will reopen soon.
Nicole projections
Tropical Storm Nicole is battering the northwestern Bahamas and could become a Category 1 (CAT 1) hurricane before hitting Florida’s east coast early Thursday 11/10, forecasters say, poised to deliver heavy rain, damaging winds and possibly tornadoes in some places that are still recovering from Hurricane Ian. An advisory from the National Hurricane Center confirmed: «Nicole is forecast to become a hurricane later today and will remain a hurricane when it reaches the east coast of Florida».
The center of Nicole, with sustained winds of 70 mph just 4 mph from a hurricane, was 25 miles from the Bahamas’ Great Abaco Island around 10 a.m. ET It is expected to pass near or over the northwestern Bahamas on its way to Florida, where it will make landfall perhaps shortly after midnight near Port St. Lucie, the US National Hurricane Center said.
Nicole would be the first hurricane to make landfall in the United States in November in nearly 40 years. Nearly 4 million people along Florida’s east coast are under hurricane warnings as Nicole approached.
After making landfall in Florida, Nicole is expected to weaken as it moves across the southeastern United States on Thursday and Friday. However, it will continue to threaten Florida with flooding and damage, which is still reeling since Ian struck along the West Coast in September, then caused damage across the state, killing at least 120 people there and leveling communities.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Noaa.gov / Mblair.com / Orlandoairport.net / Aa.com / Airgways.com AW-POST: 202211091419AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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