AIRLINES

Gobierno ruso apoyo aerolíneas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 21 15:28 | AIRLINES / GOVERNMENT

Rusia rescatará aerolíneas con más de € 1.800 millones

La Federación Rusia dispone de un fondo denominado National Welfare Fund (Fondo para el Bienestar Nacional) en el que reserva recursos para situaciones atípicas en las economías de la nación. El Gobierno de Vladimir Putin inyectará ayudas económicas para salvar a las aerolíneas de su país enfrentadas a la crisis por la guerra y el bloqueo occidental. Entre las líneas aéreas nacionales se encuentran Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines, entre otras que actualmente se encuentran sumidas en una profunda crisis consecuencia de las sanciones económicas aplicadas por Occidente y por las turbulencias derivadas de la guerra ruso-ucraniana.

Las situaciones de las aerolíneas rusas son complicadas. Aeroflot Airlines prácticamente posee algunos vuelos internacionales empleando aeronaves de origen ruso para evitar el decomiso de los lessor a las aeronaves occidentales. Además, no puede disponer de los servicios extranjeros para el mantenimiento de su flota y la inestabilidad cambiaria introduce una profunda inseguridad en su gestión.

El Gobierno ruso, según indican fuentes del Kremlin, contempla destinar ₽ 107 mil millones de Rublos/€ 1.203 millones de Euros del fondo para la recapitalización del grupo, en el que Aeroflot es la aerolínea más importante, pero que también cuenta con Rossiya Airlines y Pobeda Airlines en su cartera. Esta es una de las medidas más destacables de un paquete de decisiones que pretenden revertir la crisis económica que vive el país que se ha traducido en una devaluación de la moneda, una espiral inflacionaria y una crisis de muchas actividades económicas.

Algunas acciones se pondrían a la disposición del público para la suscripción popular, pero sin que el Gobierno reduzca su 57,34 por ciento de participación en el consorcio. Igualmente, se destinará otros ₽ 57 mil millones de Rublos/€ 641 millones de Euros para compañías privadas como S7 Airlines, para sus recapitalizaciones destinados en forma de créditos.

Russian government support airlines

Russia to rescue airlines with more than €1.8 billion

The Russian Federation has a fund called the National Welfare Fund in which it reserves resources for atypical situations in the nation’s economies. The Government of Vladimir Putin will inject economic aid to save the airlines of his country facing the crisis due to the war and the Western blockade. Among the national airlines are Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines, among others that are currently mired in a deep crisis as a result of the economic sanctions applied by the West and the turmoil arising from the Russian-Ukrainian war.

The situations of Russian airlines are complicated. Aeroflot Airlines practically owns some international flights using aircraft of Russian origin to avoid seizure of lessor Western aircraft. In addition, it cannot avail itself of foreign services for the maintenance of its fleet and the exchange rate instability introduces deep insecurity in its management.

The Russian Government, according to Kremlin sources, plans to allocate ₽ 107 billion Rubles/€ 1,203 million Euros from the fund for the recapitalization of the group, in which Aeroflot is the most important airline, but which also has Rossiya Airlines and Pobeda Airlines in your portfolio. This is one of the most notable measures of a package of decisions that seek to reverse the economic crisis that the country is experiencing, which has resulted in a devaluation of the currency, an inflationary spiral, and a crisis in many economic activities.

Some shares would be made available to the public for popular subscription, but without the Government reducing its 57.34 percent stake in the consortium. Likewise, another ₽ 57 billion Rubles/€ 641 million Euros will be allocated to private companies such as S7 Airlines, for their recapitalizations in the form of credits.

Правительство России поддерживает авиакомпании

Россия выручит авиакомпании более чем на 1,8 млрд евро

AW-Rossiya Airlnes_RA-89131 Sukhoi Superjet100-95B

В Российской Федерации есть фонд под названием Фонд национального благосостояния, в котором резервируются средства на нетипичные ситуации в экономике страны. Правительство Владимира Путина предоставит экономическую помощь, чтобы спасти авиакомпании своей страны, столкнувшиеся с кризисом из-за войны и западной блокады. Среди национальных авиакомпаний — Аэрофлот — российские авиалинии, S7 Airlines и другие, которые в настоящее время погрязли в глубоком кризисе в результате экономических санкций, примененных Западом, и потрясений, вызванных российско-украинской войной.

Положение российских авиакомпаний сложное. Авиакомпания Аэрофлот практически владеет некоторыми международными рейсами с использованием самолетов российского производства, чтобы избежать захвата западных самолетов лизингодателей. Кроме того, он не может пользоваться иностранными услугами для обслуживания своего флота, а нестабильность обменного курса вносит глубокую неуверенность в его управлении.

Правительство России, согласно источникам в Кремле, планирует выделить 107 млрд рублей/1 203 млн евро из фонда на рекапитализацию группы, в которой Аэрофлот является важнейшей авиакомпанией, но в которой также есть авиакомпании Россия и Победа. ваше портфолио. Это одна из наиболее заметных мер пакета решений, направленных на обращение вспять экономического кризиса, который переживает страна, который привел к девальвации валюты, инфляционной спирали и кризису многих видов экономической деятельности.

Некоторые акции будут доступны для широкой публики по подписке, но правительство не уменьшит свою 57,34-процентную долю в консорциуме. Кроме того, еще 57 млрд рублей/641 млн евро будут выделены частным компаниям, таким как S7 Airlines, для их рекапитализации в виде кредитов.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Government.ru / Ap.com/Pavel Golovkin / Airgways.com
AW-POST: 202204211528AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Congo Airways incertidumbre E2-Jets

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 20 19:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea africana cambiaría a flota Airbus A220

La aerolínea Congo Airways actualmente tiene cuatro (4) Embraer E2-Jets seleccionados como parte de un pedido conjunto. El comunicado de la línea aérea congoleña está considerando cambiar la orden brasileña a favor de la familia Airbus A220. Los informes han sugerido que la aerolínea con sede en Kinshasa, República Democrática del Congo, anteriormente arrendaba Embraer E-Jets de primera generación de la compañía aérea Kenya Airways, debería haber recibido el avión en Diciembre 2021. Airspace Africa ha informado que la aerolínea Congo Airways tiene cuatro de los aviones regionales de próxima generación en orden: dos E190-E2 (2) y dos E195-E2 (2). Los E190-E2 tienen una configuración de 96 asientos.

Las entregas de las aeronaves brasileñas se encuentran programadas para este año 2022: los E190-E2 para Abril/Mayo y los E195-E2 para Novienbre/Diciembre. El Gobierno congoleño ha pagado los primeros US$ 14 millones de Dólares adeudados a Embraer por el avión. A pesar de esto, su aerolínea nacional ahora puede estar preparándose para archivar el acuerdo a favor del Airbus A220. En Marzo 2022 Congo Airways había optado por no extender los arrendamientos de sus E190 alquilados de Kenya Airways. Estos factores parecen sugerir que Congo Airways estaría inclinando su balanza por la selección del nuevo avión regional europeo. La aerolínea buscaría uniformidad de flota, pues el resto de las aeronaves se componen de Airbus A320.

Los rumores podrían llevar a Congo Airways a realizar el reemplazo de aviones regionales brasileños por los A220, pero la línea aérea sin dudas pagaría un alto costo por modificar la flota en la proximidad de las entregas de los aviones Embraer E-Jets brasileños.

Congo Airways uncertainty Embraer E2

African airline would switch to Airbus A220 fleet

Congo Airways currently has four (4) Embraer E2-Jets selected as part of a joint order. The statement from the Congolese airline is considering changing the Brazilian order in favor of the Airbus A220 family. Reports have suggested that the Kinshasa, Democratic Republic of the Congo-based airline, previously leasing first-generation Embraer E-Jets from carrier Kenya Airways, should have taken delivery of the aircraft in December 2021. Airspace Africa has reported that Congo Airways has four of the next-generation regional jets on order: two E190-E2s (2) and two E195-E2s (2). The E190-E2s have a 96-seat configuration.

The deliveries of the Brazilian aircraft are scheduled for this year 2022: the E190-E2 for April/May and the E195-E2 for November/December. The Congolese government has paid the first US$14 million dollars owed to Embraer for the plane. Despite this, your national airline may now be preparing to shelve the deal in favor of the Airbus A220. As of March 2022 Congo Airways had opted not to extend the leases of its leased E190s from Kenya Airways. These factors seem to suggest that Congo Airways is leaning its weight on the selection of the new European regional airliner. The airline would seek fleet uniformity, since the rest of the aircraft are made up of Airbus A320s.

Rumors could lead Congo Airways to replace Brazilian regional jets with A220s, but the airline would undoubtedly pay a high cost to modify the fleet in the proximity of deliveries of Brazilian Embraer E-Jets.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Congoairways.com / Airgways.com
AW-POST: 202204201923AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AirAsia X cancela orden A330NEO

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 20 14:04 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus sufre cancelación flota A330NEO

AirAsiaX_Isologotype

La aerolínea malaya AirAsia X canceló la mayoría de sus pedidos de Airbus A330NEO. La cancelación del pedido se anticipó a principios de 2020 y se acordó en Noviembre de 2021. Para Airbus, no es necesario realizar ajustes en la producción en línea. Tras la crisis sanitaria mundial, la industria del mercado de aviones de fuselaje ancho es actualmente débil con proyecciones a mediano plazo para su recuperación, involucrando significativamente a la línea Airbus A330NEO de manera directa.

AirAsia X ha sido uno de los mayores clientes del Airbus A330NEO del constructor europeo desde su lanzamiento en 2014. En Diciembre de 2014, la aerolínea de bajo costo de Malasia ordenó 55 aviones, y un año después, agregó otros 11 pedidos a la cartera, lo que elevó su participación en la cartera de pedidos a casi el 40%. En Julio de 2018, Airbus y AirAsia X acordaron agregar otras 34 unidades a la cartera de pedidos, lo que elevó los pedidos a 100 unidades. Sin embargo, en Septiembre de 2012, después de una revisión, solo se agregaron 12 unidades, lo que elevó el número total de A330NEO que AirAsia X tenía en orden a 78 en lugar de 100. Para entonces, la participación de AirAsia X en la cartera de pedidos del A330NEO ya había disminuido al 33%. El total de pedidos representaba uno de cada tres órdenes globales destinada a AirAsia X.

Hacia 2017 las órdenes de A330NEO de AirAsia estaban en riesgo. Una revisión del pedido eran las posibles dificultades para las transacciones de venta y arrendamiento de la aeronave porque los arrendadores habían comenzado a acumular pedidos para el avión y las posibles limitaciones en las rutas a Europa que AirAsia X observó una configuración muy densa que empujaba a la aeronave cerca de sus límites. Tras el arribo de la pandemia en 2019 comenzarían las dificultades, mientras que AirAsia X había sido encantada por el lanzamiento del Airbus A321XLR, que proporciona adiciones de capacidad incrementales para destinos de largo recorrido. Cuando la pandemia comenzó a afectar a la industria de las aerolíneas, el pedido de AirAsia X para el Airbus A330NEO atentaba con su cancelación debido a las cancelaciones de viajes internacionales. Hacia Noviembre 2021, AirAsia X y Airbus acordaron reducir el pedido de Airbus A330NEO a solo quince unidades y veinte Airbus A321XLR, lo que implica la cancelación de 63 Airbus A330NEO y 10 Airbus A321XLR. La reducción del pedido de sesenta y tres (63) Airbus A330NEO representan un valor de US$ 7.300 millones de Dólares, según la herramienta de análisis de datos TAF Airbus Cancellation Monitors y 10 Airbus A321XLR valorados en casi US$ 600 millones de Dólares.

Como parte de la reestructuración de Air Asia X, su flota de A330CEO ahora se ha reducido a solo trece aviones. Unos quince aviones quedan en orden para reemplazar esos trece aviones y representan un crecimiento modesto en el futuro. Como resultado de la cancelación, Airbus ha perdido el 27% de su cartera de pedidos para el Airbus A330NEO. Esta es una pérdida significativa para Airbus, pero la realidad es que Airbus ha alineado las tasas de producción del programa con la nueva realidad del programa Airbus A330NEO. Aunque las cancelaciones se consideran negativas, las cancelaciones significan que la calidad del backlog ha mejorado sustancialmente, pero el éxito futuro del Airbus A330NEO dependerá en gran medida de cómo las aerolíneas asiáticas, que han sido los principales clientes del Airbus A330CEO, podrían renovar o actualizar su flota en el corto plazo.

AirAsia X cancels A330NEO order

Airbus suffers A330NEO fleet cancellation

Malaysian airline AirAsia X has canceled most of its Airbus A330NEO orders. The cancellation of the order was anticipated in early 2020 and agreed in November 2021. For Airbus, no adjustments to line production are necessary. Following the global health crisis, the wide-body aircraft market industry is currently weak with medium-term projections for its recovery, significantly involving the Airbus A330NEO line directly.

AirAsia X has been one of the largest customers for the European builder’s Airbus A330NEO since its launch in 2014. In December 2014, the Malaysian low-cost carrier ordered 55 aircraft, and a year later, it added a further 11 orders to the backlog. which raised its share of the order book to almost 40%. In July 2018, Airbus and AirAsia X agreed to add a further 34 units to the order book, bringing orders to 100 units. However, in September 2012, after a review, only 12 aircraft were added, bringing the total number of A330NEOs AirAsia X had on order to 78 instead of 100. By then, AirAsia X’s participation in the A330NEO order book had already decreased to 33%. The order total represented one in three global orders destined for AirAsia X.

By 2017 AirAsia’s A330NEO orders were at risk. A review of the order was the possible difficulties for the sale and lease transactions of the aircraft because the lessors had started to accumulate orders for the aircraft and the possible limitations in the routes to Europe that AirAsia X observed a very dense configuration that pushed the aircraft near its limits. After the arrival of the pandemic in 2019 the difficulties would begin, while AirAsia X had been delighted by the launch of the Airbus A321XLR, which provides incremental capacity additions for long-haul destinations. When the pandemic started to hit the airline industry, AirAsia X’s order for the Airbus A330NEO was facing cancellation due to international travel cancellations. By November 2021, AirAsia X and Airbus agreed to reduce the Airbus A330NEO order to just fifteen units and twenty Airbus A321XLRs, which implies the cancellation of 63 Airbus A330NEOs and 10 Airbus A321XLRs. The order reduction of sixty-three (63) Airbus A330NEOs represents a value of US$7.3 billion, according to the TAF data analysis tool Airbus Cancellation Monitors and 10 Airbus A321XLRs valued at almost US$600 million.

As part of Air Asia X’s restructuring, its A330CEO fleet has now been reduced to just thirteen aircraft. Some fifteen aircraft remain on order to replace those thirteen aircraft and represent modest growth going forward. As a result of the cancellation, Airbus has lost 27% of its order book for the Airbus A330NEO. This is a significant loss for Airbus, but the reality is that Airbus has brought the program production rates in line with the new reality of the Airbus A330NEO programme. Although the cancellations are seen as negative, the cancellations mean that the quality of the backlog has improved substantially, but the future success of the Airbus A330NEO will largely depend on how Asian airlines, which have been the main customers of the Airbus A330CEO, could renew or upgrade your fleet in the short term.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airasia.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202204201404AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas eliminan requisitos máscaras

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 20 12:02 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Mandato de máscara de aerolínea europeas

Muchas aerolíneas internacionales comenzaron a eliminar sus requisitos de máscaras incluso antes de los Estados Unidos. Siguiendo las respectivas pautas de salud y seguridad de su país, varias aerolíneas internacionales han realizado cambios en sus políticas de enmascaramiento, permitiendo a los viajeros elegir si usan uno en ciertos vuelos.

En los Estados Unidos, el requisito de enmascaramiento en el transporte público, que abarca autobuses, trenes, aviones e instalaciones de transporte, fue anulado por la decisión de un juez federal el 18 de Abril de 2022. La mayoría de las aerolíneas en los Estados Unidos por ahora no requerirán una máscara, si necesitará o no usar una en un vuelo internacional depende de sus políticas individuales.

AW-Coronavirus_png

A través del mundo varias aerolíneas han alterado sus mandatos de máscaras hasta ahora. Los usuarios del transporte aéreo deberán consultar a su aerolínea y a los gobiernos respectivos acerca de políticas sanitarias vigentes y requisitos entre diferentes países. Las aerolíneas a menudo actualizan sus requisitos de máscaras en función de la orientación local en sus ubicaciones de origen y destino. Es mejor consultar siempre con su aerolínea individual antes de dirigirse al aeropuerto.

British Airways

La aerolínea permite a los clientes volar sin máscaras si el destino al que viajan no las requiere. «Para los destinos donde hemos establecido que el uso de una cubierta facial no es obligatorio, puede hacer una elección personal, y solicitamos amablemente que todos respeten las preferencias de los demás», dijo la aerolínea en su guía.

Norwegian

Las máscaras faciales obligatorias no son obligatorias en los vuelos a través de la red noruega, lo que significa que los pasajeros pueden elegir si usan una a bordo. La aerolínea señala que el uso de máscaras faciales aún puede ser requerido en varios destinos y sugiere verificar las políticas antes de viajar.

Jet2 Airways

Jet2 fue la primera aerolínea en eliminar sus requisitos de máscara. Los viajeros ya no tienen que usar cubiertas faciales en los aeropuertos o vuelos nacionales de la aerolínea británica. Los viajeros, independientemente del estado de vacunación, deberán continuar usando máscaras que salen de los aviones en los destinos donde se requieren.

Virgin Atlantic Airways

La aerolínea ya no requiere máscaras faciales para los pasajeros en rutas donde el destino y la ubicación de salida del avión no las requieren localmente, incluidos los Estados Unidos y el Caribe. Otras rutas aún requerirán cubiertas faciales, ya que las pautas difieren para cada destino. Se espera que esta lista se amplíe a medida que cambien los requisitos regulatorios para los destinos, según el sitio web de la aerolínea. A partir del 19 de Abril, para las siguientes rutas que operan hacia o desde el Reino Unido, todavía se requieren máscaras para los clientes de 12 años o más hasta nuevo aviso: Delhi, Islamabad, Hong Kong, Johannesburgo, Lahore, Lagos, Mumbai, Shanghai, Tel Aviv.

Tui Airways

En los vuelos hacia o desde Inglaterra, Gales o Irlanda del Norte, la aerolínea británica dijo que ya no es necesario usar máscaras, pero recomienda traerlas. Los pasajeros de 2 años o más deben usar cubiertas faciales si viajan a los Estados Unidos.

EasyJet

Todos los vuelos entre Inglaterra, Irlanda del Norte, Jersey, Isla de Man, Dinamarca, Suecia, Gibraltar, Suiza, Hungría, Islandia y Polonia ya no requieren cubiertas faciales. Dadas las diferentes políticas para cada destino, las máscaras son necesarias para todos los demás vuelos.

Airlines eliminate mask requirements

European airline mask mandate

Many international airlines began waiving their mask requirements even before the United States. Following their country’s respective health and safety guidelines, several international airlines have made changes to their masking policies, allowing travelers to choose whether to wear one on certain flights.

AW-Covid-19_001

In the United States, the masking requirement on public transportation, which encompasses buses, trains, airplanes, and transportation facilities, was struck down by a federal judge’s decision on April 18, 2022. Most airlines in the United States States for now will not require a mask, whether or not you will need to wear one on an international flight depends on their individual policies.

Across the world several airlines have altered their mask mandates thus far. Air transport users should consult their airline and respective governments about current health policies and requirements between different countries. Airlines often update their mask requirements based on local guidance at their origin and destination locations. It is best to always check with your individual airline before heading to the airport.

British Airways

The airline allows customers to fly without masks if the destination they are traveling to does not require them. «For destinations where we have established that the use of a face covering is not mandatory, you can make a personal choice, and we kindly request that everyone respect the preferences of others», the airline said in its guidance.

Norwegian

Mandatory face masks are not mandatory on flights across the Norwegian network, meaning passengers can choose whether to wear one on board. The airline notes that the use of face masks may still be required at various destinations and suggests checking policies before travelling.

Jet2 Airways

Jet2 was the first airline to drop its mask requirements. Travelers no longer have to wear face coverings at airports or domestic British airline flights. Travelers, regardless of vaccination status, will need to continue to wear masks leaving planes at destinations where they are required.

Virgin Atlantic Airways

The airline no longer requires face masks for passengers on routes where the destination and aircraft departure location do not require them locally, including the United States and the Caribbean. Other routes will still require face coverings, as the guidelines differ for each destination. This list is expected to expand as regulatory requirements for destinations change, according to the airline’s website. As of April 19, for the following routes operating to or from the UK, masks are still required for customers aged 12 and over until further notice: Delhi, Islamabad, Hong Kong, Johannesburg, Lahore, Lagos, Mumbai, Shanghai, Tel-Aviv.

Tui Airways

On flights to or from England, Wales or Northern Ireland, the British airline said wearing masks is no longer necessary, but recommends bringing them. Passengers 2 years and older must wear face coverings if traveling to the United States.

EasyJet

All flights between England, Northern Ireland, Jersey, Isle of Man, Denmark, Sweden, Gibraltar, Switzerland, Hungary, Iceland and Poland no longer require face coverings. Given the different policies for each destination, masks are required for all other flights.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Virginatlantic.com / Easyjet.com / Jet2.com / Tui.co.uk / Norwegian.com / Ap.com / Airgways.com
AW-POST: 202204201202AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aéreas EEUU eliminan uso mascarillas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 19 10:07 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas EEUU eliminan uso obligatorio mascarilla

Aerolíneas estadounidenses han comunicado que el uso de mascarillas en sus vuelos serían opcionales a partir del Lunes 18/04, luego que una jueza declaró ilegal el requisito federal de usarlas en el transporte público de Estados Unidos. La magistrada Kathryn Kimball Mizelle, de Tampa (Florida), dictaminó que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), la principal agencia sanitaria federal, se habían excedido en su autoridad al imponer el requisito, que se aplica en aviones, trenes, metros y autobuses, entre otros. Varias aerolíneas estadounidenses anunciaron enseguida que la mascarilla ya no sería obligatoria, al menos en sus vuelos internos.

Efecto inmediato

United Airlines precisó que el cambio se haría efectivo inmediatamente en sus vuelos internos en Estados Unidos y algunos vuelos internacionales, según las reglas vigentes en los países de llegada. «Eso significa que nuestros empleados no deberán llevar más mascarillas ni imponérselo a los pasajeros, en la mayoría de los casos. Podrán decidir llevar uno, ya que los CDC siguen recomendando fuertemente usar tapabocas en el transporte público», precisó un vocero del grupo estadounidense, que estuvo entre los primeros en imponer la vacuna anti-Covid a sus empleados. American Airlines y Delta Air Lines hicieron anuncios similares. Los tapabocas «bien ajustados protegen a la persona que lo lleva, aunque las personas alrededor no usen», aseguró Delta. «Las mascarillas fueron como los pases de abordar durante casi dos años, era imposible volar sin ellas», anotó Alaska Airlines, antes de indicar que son ahora opcionales, salvo en los vuelos en dirección o en proveniencia de Canadá. Esta compañía también evocó en un comunicado el caso de los pasajeros vetados porque se rehusaron a llevar mascarilla.

El organismo regulador de la aviación civil estadounidense, la Federal Aviation Administration (FAA) declaró en Enero de 2021 una política de tolerancia cero hacia los pasajeros que se negaban a llevar máscaras. Las tripulaciones de los vuelos se enfrentaban a abusos verbales o físicos por parte de las personas que se negaban a colocárselas.

Southwest Airlines señaló que el aire a bordo de sus aviones se renueva constantemente con sistemas de ventilación que filtran «el 99,97% de las partículas del aire».

La Administración de Joe Biden ha estado recientemente bajo la presión de quienes piden flexibilizar o anular la obligación de llevar tapabocas. Unos 20 estados dirigidos por republicanos y varias aerolíneas pidieron el fin de este medida en aviones y otros transporte públicos. Pero la semana pasada, las autoridades federales decidieron prorrogar el requisito del tapabocas hasta al menos el 3 de mayo debido a un aumento de los casos.

La Casa Blanca considera decepcionante la sentencia de la jueza, dijo la Portavoz Jen Psaki, anotando que «los CDC siguen recomendando utilizar mascarilla en el tránsito público». Según un alto funcionario de la presidencia, esta decisión «significa que la orden de los CDC de llevar puesto el tapaboca en los transportes públicos no es vigente en este momento». La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) no hará por lo tanto respetar la obligación, precisó bajo anonimato.

US airlines eliminate masks

US airlines eliminate mandatory mask use

US airlines have communicated that the use of masks on their flights would be optional as of Monday 04/18, after a judge declared the federal requirement to use them on public transport in the United States illegal. Judge Kathryn Kimball Mizelle of Tampa, Florida, ruled that the Centers for Disease Control and Prevention (CDC), the main federal health agency, had exceeded its authority in imposing the requirement, which applies to airplanes, trains, subways and buses, among others. Several US airlines quickly announced that the mask would no longer be mandatory, at least on their internal flights.

Immediate effect

United Airlines specified that the change would take effect immediately on its internal flights in the United States and some international flights, according to the rules in force in the countries of arrival. «That means that our employees will no longer be required to wear masks or impose them on passengers, in most cases. They will be able to choose to wear one, since the CDC continues to strongly recommend wearing masks on public transportation», said a spokesperson for the group. American, which was among the first to impose the anticovid vaccine on its employees. American Airlines and Delta Air Lines made similar announcements. Masks «well-fitted protect the person wearing it, even if people around them don’t use it», Delta said. «The masks were like boarding passes for almost two years, it was impossible to fly without them», Alaska Airlines noted, before indicating that they are now optional, except on flights to or from Canada. This company also evoked in a statement the case of passengers banned because they refused to wear a mask.

The US civil aviation regulator, the Federal Aviation Administration (FAA) declared in January 2021 a zero tolerance policy towards passengers who refused to wear masks. Flight crews faced verbal or physical abuse from people who refused to wear them.

Southwest Airlines noted that the air on board its planes is constantly renewed with ventilation systems that filter «99.97% of the particles in the air».

The Joe Biden Administration has recently been under pressure from those who ask to relax or cancel the obligation to wear a mask. Some 20 Republican-led states and several airlines have called for an end to the measure on airplanes and other public transportation. But last week, federal authorities decided to extend the mask requirement until at least May 3 due to a surge in cases.

The White House finds the judge’s ruling disappointing, spokeswoman Jen Psaki said, noting that «the CDC continues to recommend wearing a mask in public transit». According to a senior presidential official, this decision «means that the CDC order to wear a mask on public transportation is not in force at this time». The Transportation Security Administration (TSA) will therefore not enforce the obligation, he specified on condition of anonymity.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Justice.gov / Cdc.gov / Tsa.gov / United.com / Aa.com / Delta.com / Southwest.com / Alaskaiar.com / Airgways.com
AW-POST: 202204191007AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Interjet denuncia contra ex-directivos

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 19 09:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Interjet presentará denuncias contra exdirectivos aerolínea

Carlos Del Valle, Presidente adjunto de Interjet, anunció que presentará denuncias contra exdirectivos de la aerolínea por desfalco en Colombia. “Presentaremos algunas denuncias aquí, en Colombia, sobre funcionarios que trabajaron en Interjet en administraciones pasadas que, obviamente, hubo algún desfalco. Presentaremos esas denuncias”, afirmó a través de un video en sus redes sociales. El hijo del Alejandro Del Valle compartió que se encuentra en una gira por Colombia también para realizar conversaciones con directivos de aerolíneas en la búsqueda de arreglar la situación de las administraciones pasadas de Interjet. “Como todo mundo sabe iniciaremos únicamente con vuelos nacionales ahorita, haremos una gira para poder hablar con directivos de aerolíneas y tratar de arreglar todo el desastre que se tuvo en las administraciones pasadas. Daremos un recorrido turístico, aprovechando estas vacaciones, que tengan excelentes fiestas amigos. Saludos desde Colombia, les mando un abrazo”, expresó Alejandro del Valle (h).

Interjet se comprometió a ser una de las primeras aerolíneas que tuvo vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), esto pese a que la empresa lleva un año en huelga, así lo anunció Carlos Del Valle. En su mensaje de Febrero 2022, señaló que, en compañía de Federico Bertrand, Director General de la compañía, entregaron los documentos requeridos para despegar su primer avión desde el aeropuerto Felipe Ángeles en los próximos meses. Desde Diciembre 2020 sin operar y afronta una huelga. En Agosto 2020, la Interpol emitió una ficha roja para la captura de Alemán Magnani, acusado de fraude fiscal por 66 millones de pesos por la Fiscalía General de la República.

Carlos del Valle ha informado en meses pasado que el plan de Interjet es reiniciar la operación de la aerolínea, que era una de las cuatro principales de México, este 2022. El directivo ha planteado operar en un inicio con solo 10 aeronaves y vuelos desde tres aeropuertos: el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), el de Toluca en el Estado de México y el nuevo Felipe Ángeles.

Interjet denounces former directors

Interjet will file complaints against former airline directors

Carlos Del Valle, Deputy President of Interjet, announced that he will file complaints against former executives of the airline for embezzlement in Colombia. “We will present some complaints here, in Colombia, about officials who worked at Interjet in past administrations that, obviously, there was some embezzlement. We will file those complaints”, he said through a video on his social networks. Alejandro Del Valle’s son shared that he is also on a tour of Colombia to hold talks with airline managers in search of fixing the situation of past Interjet administrations. “As everyone knows, we will start only with domestic flights right now, we will make a tour to be able to talk with airline directors and try to fix all the mess that has occurred in past administrations. We will take a tourist tour, taking advantage of these holidays, have excellent parties friends. Greetings from Colombia, I send you a hug”, said Alejandro del Valle (h).

Interjet promised to be one of the first airlines that had flights from the Felipe Ángeles International Airport (AIFA), this despite the fact that the company has been on strike for a year, as announced by Carlos Del Valle. In his February 2022 message, he pointed out that, in the company of Federico Bertrand, General Director of the company, they delivered the documents required to take off their first plane from the Felipe Ángeles airport in the coming months. Since December 2020 without operating and facing a strike. In August 2020, Interpol issued a red card for the capture of Alemán Magnani, accused of tax fraud for 66 million pesos by the Attorney General’s Office.

Carlos del Valle has reported in recent months that Interjet’s plan is to restart the operation of the airline, which was one of the four main airlines in Mexico, this 2022. The manager has proposed initially operating with only 10 aircraft and flights from three airports: Mexico City International Airport (AICM), Toluca in the State of Mexico and the new Felipe Ángeles.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Interjet.com / Airgways.com
AW-POST: 202204190951AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Avelo asociación AFA-CWA

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 18 09:25 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Tripulación Cabina asocia a sindicato AFA-CWA

AFA-CWA_Isologotype

Avelo_Airlines_Isologotype

La Tripulación de Cabina de la aerolínea estadounidense Avelo Airlines se une a la Asociación de Auxiliares de Vuelo de la AFA-CWA. Seis meses después de la presentación inicial para la elección, los asistentes de vuelo de la aerolínea han confirmado que estarán representados por esta asociación.

Los trabajadores han alegado que Avelo emprendió una agresiva campaña antisindical para retrasar la votación mientras los trabajadores luchaban por mejorar las condiciones en la aerolínea de nueva creación. A pesar del lanzamiento de la aerolínea en 2021, según los informes, ha tenido dificultades para retener a los miembros del personal a pesar de su rápido crecimiento. En un comunicado, Sara Nelson, Presidenta de AFA-CWA, ha expresado: «Los auxiliares de vuelo de Avelo enviaron un mensaje a su gerencia y a cualquiera que esté pensando en iniciar una aerolínea: queremos respeto y justicia desde el principio. Los auxiliares de vuelo elegirán representantes de entre sus filas y profundizarán en el trabajo de preparación para las negociaciones contractuales basadas en las prioridades establecidas por todos los asistentes de vuelo de Avelo. Como parte de AFA, tienen expertos para trabajar con ellos a través del proceso de negociación colectiva y toda la fuerza de nuestro sindicato de auxiliares de vuelo detrás de ellos en cada paso del camino».

A pesar de que la aerolínea tiene menos de un año de antigüedad, según los informes, ha estado plagada de una alta rotación de personal. Los asistentes de vuelo solicitaron por primera vez el reconocimiento ante la Junta Nacional de Mediación (NMB) en Octubre de 2021, aunque las disputas legislativas y legales retrasaron las elecciones. Avelo Airlines, representada por la firma legal antisindical Jones Day, se ha visto envuelta en una batalla legal contra la NMB. La aerolínea acusó a la junta de violar la Ley Laboral Federal al impedir que los nuevos empleados voten en las elecciones, citando la Ley de Trabajo Ferroviario. De acuerdo con la Ley 360, la NMB evitó el requisito de la ley de que un sindicato que busca representación debe tener el interés de al menos el 50% de los trabajadores para que la elección continúe. Según los informes, la fecha límite de votación de la NMB prohibió que el 70% de los asistentes de vuelo votaran.

More Perfect Union ha informado que el CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, ha prometido que la aerolínea continuará su lucha contra el sindicato a pesar de la votación. Escribiendo en una declaración al personal el Miércoles 13/04, Andrew Levy dijo: «Tenga la seguridad de que Avelo seguirá adelante con la demanda que nuestra compañía presentó previamente en un Tribunal Federal que impugna la legitimidad de la elección».

AFA ha afirmado que la batalla legal es una táctica de demora y ha expresado su deseo de dejar de lado la animosidad y trabajar en colaboración con la gerencia para resolver los problemas. Sara Nelson agregó: «Los auxiliares de vuelo de Avelo mostraron un coraje y una solidaridad increíbles frente a una agresiva campaña antisindical. Ahora, es hora de que la gerencia de Avelo deje de perder tiempo y dinero luchando contra sus trabajadores, y colabore con ellos para asegurar un contrato que respete a los trabajadores y fortalezca a la aerolínea. Toda nuestra familia de auxiliares de vuelo apoya a la tripulación de Avelo AFA para ayudarlos a asegurar los derechos, protecciones y beneficios que merecen».

AFA es el principal sindicato de auxiliares de vuelo en los Estados Unidos, que representa a más de 45.000 trabajadores en múltiples aerolíneas. El sindicato ha apoyado en particular las batallas por las máscaras faciales obligatorias, la puesta a tierra de los pasajeros agresivos y la mejora de las condiciones de trabajo. Al mismo tiempo, el sindicato ha apoyado una serie de piquetes realizados por asistentes de vuelo de Spirit Airlines por incumplimientos en el contrato. Los empleados han alegado que los frecuentes «colapsos operativos» han dejado a los empleados varados en ciudades de todo Estados Unidos.

Avelo association AFA-CWA

Cabin crew associates union AFA-CWA

AW-Avelo Airlines_00077

The Cabin Crew of the American airline Avelo Airlines joins the Association of Flight Attendants of the AFA-CWA. Six months after the initial filing for election, the airline’s flight attendants have confirmed that they will be represented by this association.

Workers have alleged that Avelo waged an aggressive anti-union campaign to delay the vote as workers fought to improve conditions at the newly created airline. Despite the airline launching in 2021, it has reportedly struggled to retain staff members despite its rapid growth. In a statement, AFA-CWA President Sara Nelson said: «Avelo flight attendants sent a message to their management and anyone thinking of starting an airline: we want respect and fairness from the start. Avelo flight attendants The flight attendants will choose representatives from within their ranks and go deeper into the work of preparing for contract negotiations based on the priorities set by all Avelo flight attendants As part of AFA, they have experts to work with them through the collective bargaining process and the full force of our flight attendant union behind them every step of the way».

Even though the airline is less than a year old, it has reportedly been plagued by high staff turnover. Flight attendants first applied for recognition with the National Mediation Board (NMB) in October 2021, although legislative and legal wrangling delayed the election. Avelo Airlines, represented by the anti-union law firm Jones Day, has been embroiled in a legal battle against the NMB. The airline accused the board of violating Federal Labor Law by preventing new employees from voting in elections, citing the Railroad Labor Law. In accordance with Law 360, the NMB avoided the law’s requirement that a union seeking representation must have the interest of at least 50% of the workers for the election to proceed. The NMB’s voting deadline reportedly barred 70% of flight attendants from voting.

More Perfect Union has reported that Avelo Airlines CEO Andrew Levy has promised that the airline will continue its fight against the union despite the vote. Writing in a statement to staff on Wednesday 4/13, Andrew Levy said: «Rest assured Avelo will move forward with the lawsuit our company previously filed in Federal Court challenging the legitimacy of the election».

AFA has claimed that the legal battle is a delaying tactic and has expressed a desire to put animosity aside and work collaboratively with management to resolve the issues. Sara Nelson added, «Avelo flight attendants showed incredible courage and solidarity in the face of an aggressive anti-union campaign. Now, it’s time for Avelo management to stop wasting time and money fighting their workers, and work with them.» to ensure a contract that respects workers and strengthens the airline. Our entire family of flight attendants supports the Avelo AFA crew to help them secure the rights, protections and benefits they deserve».

AFA is the largest union for flight attendants in the United States, representing more than 45,000 workers on multiple airlines. The union has been particularly supportive of battles for mandatory face masks, grounding aggressive passengers and improving working conditions. At the same time, the union has supported a series of picketing by Spirit Airlines flight attendants for contract breaches. Employees have alleged that frequent «operational meltdowns» have left employees stranded in cities across the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Afacwa.org / Aveloair.com / Airgways.com
AW-POST: 202204180925AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas +300.000 pax weekend

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 18 08:39 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas supera marca histórica Semana Santa

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Aerolíneas Argentinas ha transportado más de 300.000 pasajeros este fin de semana largo de Semana Santa, marcando una cifra histórica. Los destinos más solicitados fueron Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, El Calafate, Ushuaia y Salta. Esta cifra supera el récord de la Semana Santa de 2018, anterior al inicio de la pandemia cuando la cantidad de pasajeros transportados fue de 270.000. “Es una buena noticia porque impacta en todos los sectores de la industria del turismo que se benefician con cada avión de Aerolíneas que sale y llega desde algún punto del país”, señaló Pablo Ceriani, CEO de la aerolínea.

Durante este fin de semana, Aerolíneas dispuso una red de servicios especiales con importantes incrementos en las frecuencias de sus vuelos, operando un promedio de 253 salidas diarias, lo que significa entre 20 y 25 vuelos más que en un día estándar. Para ello, la empresa estableció un cronograma con una serie de vuelos de refuerzo a los principales destinos turísticos de la Argentina. Los destinos más solicitados fueron: Córdoba con más de 16.000 pasajes vendidos, Mendoza e Iguazú con más de 14.000, Bariloche con más de 12.500 y El Calafate, Ushuaia y Salta con más de 11.000. También, los vuelos internacionales y regionales tuvieron una importante participación con cerca de 45.000 pasajeros transportados en toda la red con San Pablo, Santiago de Chile, Montevideo, Rio de Janeiro, Asunción y Brasilia entre los destinos con mayor cantidad de pasajeros.

Aerolíneas +300,000 pax weekend

Aerolíneas Argentinas exceeds historical mark Easter week

Aerolíneas Argentinas has transported more than 300,000 passengers this long weekend of Holy Week, marking a historical figure. The most requested destinations were Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, El Calafate, Ushuaia and Salta. This figure exceeds the record for Easter 2018, prior to the start of the pandemic when the number of passengers transported was 270,000. «This is good news because it impacts all sectors of the tourism industry that benefit from each Aerolineas plane that leaves and arrives from some point in the country», said Pablo Ceriani, CEO of the airline.

During this weekend, Airlines provided a network of special services with significant increases in the frequency of its flights, operating an average of 253 daily departures, which means between 20 and 25 more flights than on a standard day. For this, the company established a schedule with a series of reinforcement flights to the main tourist destinations in Argentina. The most requested destinations were: Córdoba with more than 16,000 tickets sold, Mendoza and Iguazú with more than 14,000, Bariloche with more than 12,500 and El Calafate, Ushuaia and Salta with more than 11,000. Also, international and regional flights had an important participation with nearly 45,000 passengers transported throughout the network with São Paulo, Santiago de Chile, Montevideo, Rio de Janeiro, Asunción and Brasilia among the destinations with the highest number of passengers.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202204180839AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Nace Aeroflyer

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 17 16:13 | AIRLINES

Startup canadiense inicia operaciones

AW-Aeroflyer__Isologotype

KF Aerospace, una compañía canadiense que ofrece varios productos, incluido el mantenimiento y arrendamiento de aeronaves, presentó el 11/04 una nueva aerolínea chárter de pasajeros denominada Aeroflyer que ofrecerá servicios chárter para los mercados de ocio, turismo y transporte de mano de obra y tendrá su sede en Kelowna/YLW y Calgary/YYC. La nueva aerolínea chárter proporcionará programas chárter nacionales e internacionales utilizando una flota de aviones Boeing 737-600 Next Generation. La nueva aerolínea posee dos Boeing 737-600 (2) con registros C-GKFP y C-GKFQ, y ambos volaron anteriormente para WestJet Airlines.

La librea de Aeroflyer presenta una joven pintura en coleres celeste, blanco y gris. Actualmente tiene dos Boeing 737-600 (2) en una configuración all-economy para 119 pasajeros en una configuración 3-3, con una autonomía de 2.200 millas náuticas/4.100 kilómetros. La planta motriz son dos CFM56-7B22 y tienen un peso máximo de despegue de 145,500 libras.

KF Aerospace como parte de su industria de MRO, ha alcanzado prestigio ahora para lanzar una aerolínea tras haber ofrecido operaciones de vuelo y servicios continuamente desde 1974. Actualmente, posee muchos clientes, incluidas las principales aerolíneas como WestJet Airlines, Sunwing Airlines, Cargojet, Lynden Air Cargo e Icelandair, y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). KF Aerospace posee y arrienda quince aviones a operadores en toda América del Norte.

Aeroflyer proporciona capacidad respecto de MRO a la línea 737 permitiendo establecer parámetros altos de fiabilidad y eficiencia operativa. Tienen un conjunto completo de servicios a bordo, que incluyen catering personalizado y entretenimiento inalámbrico a bordo impulsado por Bluebox Aviation Systems. Con aviones actualmente basados en Kelowna y Calgary, Aeroflyer se posicionará para el crecimiento más allá del oeste de Canadá. «En los próximos meses, planeamos expandir nuestra flota en todo el país para apoyar a los clientes nacionales e internacionales. Estamos entusiasmados de proporcionar al mercado soluciones de chárter ágiles, receptivas y altamente eficientes», dijo Nick Samuel, Gerente de Operaciones chárter de Aeroflyer.

El Director de Operaciones de Aeroflyer, Gregg Evjen, ha expresado: «Estamos orgullosos de ofrecer un servicio premium dedicado a la seguridad y la confiabilidad, respaldado por el apoyo continuo de las divisiones de ingeniería y mantenimiento aeroespacial de clase mundial. KF Aerospace ha proporcionado operaciones de vuelo continuamente desde 1974 con un alto nivel de confiabilidad para pasajeros, carga y clientes VIP. Aeroflyer es una extensión natural de esta experiencia que aprovecha nuestras capacidades multifacéticas».

Perspectivas Aeroflyer

En las últimas dos semanas, Canadá ha tenido el lanzamiento de operaciones de dos nuevas aerolíneas. Primero, Lynx Air comenzó a volar el 07/04 empleando una flota de Boeing 737-8 MAX, y unos días más tarde, KF Aerospace lanzó Aeroflyer, un servicio chárter de pasajeros que opera aviones Boeing 737NG. La nueva compañía podría agregar dos aviones adicionales en el corto plazo, mirando al Boeing 737-700 con una capacidad para 136 pasajeros.

Aeroflyer is born

Canadian startup starts operations

KF Aerospace, a Canadian company that offers several products, including aircraft maintenance and leasing, introduced on 04/11 a new passenger charter airline called Aeroflyer that will offer charter services for the leisure, tourism and labor markets and It will be based in Kelowna/YLW and Calgary/YYC. The new charter airline will provide domestic and international charter programs using a fleet of Boeing 737-600 Next Generation aircraft. The new airline owns two Boeing 737-600s (2) with registrations C-GKFP and C-GKFQ, both of which previously flew for WestJet Airlines.

Aeroflyer’s livery features a youthful light blue, white and gray paint job. It currently has two Boeing 737-600 (2) in an all-economy configuration for 119 passengers in a 3-3 configuration, with a range of 2,200 nautical miles/4,100 kilometers. The power plant is two CFM56-7B22 and have a maximum takeoff weight of 145,500 pounds.

KF Aerospace as part of its MRO industry, has now achieved prestige to launch an airline having offered flight operations and services continuously since 1974. Today, it has many customers including major airlines such as WestJet Airlines, Sunwing Airlines, Cargojet, Lynden Air Cargo and Icelandair, and the Royal Canadian Air Force (RCAF). KF Aerospace owns and leases fifteen aircraft to operators throughout North America.

Aeroflyer provides MRO capability to the 737 line allowing it to set high standards for reliability and operational efficiency. They have a full suite of onboard services, including personalized catering and wireless inflight entertainment powered by Bluebox Aviation Systems. With aircraft currently based in Kelowna and Calgary, Aeroflyer will be positioned for growth beyond Western Canada. “In the coming months, we plan to expand our fleet across the country to support domestic and international customers. We are excited to provide agile, responsive and highly efficient charter solutions to the market”, said Nick Samuel, Aeroflyer Charter Operations Manager.

Aeroflyer COO Gregg Evjen said: «We are proud to offer a premium service dedicated to safety and reliability, backed by ongoing support from world-class aerospace maintenance and engineering divisions. KF Aerospace has provided flight operations continuously since 1974 with a high level of reliability for passengers, cargo and VIP customers. Aeroflyer is a natural extension of this experience that leverages our multifaceted capabilities».

Airflyer Perspectives

In the last two weeks, Canada has seen two new airlines launch operations. Lynx Air first began flying on 04/07 using a fleet of Boeing 737-8 MAXs, and a few days later, KF Aerospace launched Aeroflyer, a passenger charter service operating Boeing 737NG aircraft. The new company could add two additional aircraft in the short term, eyeing the Boeing 737-700 with a capacity of 136 passengers.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeroflyer.com / Airgways.com
AW-POST: 202204171613AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

China Eastern reinicia ops 737NG

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 04 17 05:02 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Flota Boeing 737-800 retorna cielos tras accidente del MU5735

China Eastern Airlines ha reiniciado los vuelos de aviones Boeing 737-800 para vuelos comerciales menos de un mes después del accidente aéreo del vuelo MU5735 que mató a 132 personas a bordo y dejó en tierra a más de 200 de sus aviones.

Los datos de seguimiento el Domingo 17/04 mostraron el restablecimiento de las operaciones de la línea 737 Next Generation. Ese avión, que completó un vuelo de prueba el Sábado 16/04, partió de Chengdu a las 13:02 p.m. hacia Kunming, según Flightradar24. El vuelo MU5843 de China Eastern Airlines, operado por un avión Boeing 737-800 de tres años de antigüedad, despegó de la ciudad suroccidental de Kunming a las 09:58 a.m. hora local/01:58 GMT) del Domingo 17/04 y aterrizó en Chengdu, también en el suroeste de China, a las 11:03 a.m. hora local, mostraron datos de Flightradar24. Otro avión Boeing 737-800 realizó un vuelo de prueba el Domingo 17/04 por la mañana en Shanghai, donde China Eastern Airlines tiene su sede, mostraron datos de Flightradar24.

El 21 de marzo, el vuelo MU5735, que se dirigía de Kunming a Guangzhou, se estrelló en las montañas de Guangxi y mató a 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación en el desastre de aviación más mortífero de China continental en 28 años. China ha recuperado ambas cajas negras y ha dicho que presentaría un informe preliminar a la agencia de aviación de la OACI dentro de los treinta días posteriores al evento.

China Eastern restart ops 737NG

Boeing 737-800 fleet returns to skies after MU5735 accident

China Eastern Airlines has restarted flights of Boeing 737-800 jets for commercial flights less than a month after the plane crash of flight MU5735 that killed 132 people on board and grounded more than 200 of its planes.

Monitoring data on Sunday 04/17 showed the reestablishment of operations of the 737 Next Generation line. That plane, which completed a test flight on Saturday 04/16, departed from Chengdu at 13:02 p.m. toward Kunming, according to Flightradar24. China Eastern Airlines flight MU5843, operated by a three-year-old Boeing 737-800 aircraft, took off from the southwestern city of Kunming at 09:58 a.m. local time/01:58 GMT) on Sunday 04/17 and landed in Chengdu, also in southwest China, at 11:03 a.m. local time, data from Flightradar24 showed. Another Boeing 737-800 aircraft made a test flight on Sunday morning 04/17 in Shanghai, where China Eastern Airlines is based, data from Flightradar24 showed.

On March 21, flight MU5735, en route from Kunming to Guangzhou, crashed in the mountains of Guangxi, killing 123 passengers and nine crew members in mainland China’s deadliest aviation disaster in 28 years. China has recovered both black boxes and has said it would submit a preliminary report to the ICAO aviation agency within thirty days of the event.

中國東方航空重啟737NG

波音 737-800 機隊在 MU5735 事故後重返天空

在 MU5735 航班墜毀導致機上 132 人喪生並導致 200 多架飛機停飛不到一個月後，中國東方航空公司已重新啟動波音 737-800 噴氣式飛機的商業航班。

2017 年 4 月星期日的監測數據顯示，737 下一代航線已恢復運營。這架飛機於 2016 年 4 月 16 日星期六完成試飛，於下午 13 點 02 分從成都起飛。根據 Flightradar24 的數據，前往昆明。東航MU5843航班於上午09時58分從西南城市昆明起飛，由一架機齡三年的波音737-800客機執飛。當地時間/格林威治標準時間 01:58）於 2017 年 4 月 4 日星期日上午 11:03 降落在同樣位於中國西南部的成都。當地時間，Flightradar24 數據顯示。 Flightradar24 的數據顯示，另一架波音 737-800 飛機於 2017 年 4 月 17 日星期日早上在中國東方航空公司總部所在地上海進行了試飛。

3月21日，從昆明飛往廣州的MU5735航班在廣西山區墜毀，造成123名乘客和9名機組人員死亡，這是中國大陸28年來最致命的空難。中國已經收回了這兩個黑匣子，並表示將在事件發生後的三十天內向國際民航組織航空機構提交一份初步報告。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ceair.com / Airgways.com
AW-POST: 202204170502AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®