AW | 2021 06 18 19:29 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tribunal Justicia Brasil ordena pagos deudas laborales

El Primer Tribunal de Negocios de Justicia de Río de Janeiro ha establecido una orden publicada este Miércoles 16/06 ha autorizado la cuarta evaluación para el pago de adeudos de acreedores de trabajos bajo la quiebra de la compañía aérea VARIG. El 20 de Agosto de 2010 se declaraba la quiebra de las empresas VARIG S.A. (Viação Aérea Rio-Grandense), Rio Sul Linhas Aéreas S.A. y Nordeste Linhas Aéreas S.A. El fallo que declaró la quiebra de las empresas determinó el uso de la información contenida en el Marco General de Acreedores de Recuperación Judicial. Se han realizado procedimientos en el curso del proceso falimentar: solicitudes de acción, calificaciones crediticias tardías, impugnaciones, solicitudes de rectificación. Con el fin de agilizar estos procesos, resolver conflictos y consolidar el Marco General de Acreedores, el Administrador Judicial propuso la realización de acuerdos y mediaciones. La propuesta contó con el acuerdo del Ministerio Público y fue autorizada por la sentencia del Juzgado 1º de Negocios. Se ha efectuado el cobro de activos y se aplazaron tres prorrateados por un monto total de aproximadamente R$ 182.000.000 millones de Reales

La preservación de la historia de VARIG es importante para toda la sociedad y, por lo tanto, es tratada con todo celo por el poder judicial. Con respecto a la memoria de la primera aerolínea en Brasil, la sentencia del 1er Tribunal de Negocios de Río de Janeiro determinó el mantenimiento del Museo VARIG en la ciudad de Porto Alegre, en el Estado de Rio Grande do Sul, ahora conocido como Varig Experience. Así, toda la historia de las actuales empresas en quiebra del Grupo Varig está registrada y conservada por una empresa privada, elegida en el proceso de licitación bajo la supervisión del tribunal y con el apoyo del Ministerio Público.

El Administrador Judicial viene a revelar a los acreedores y partes interesadas que solicitaron la sentencia del 1er Tribunal de Negocios, la liberación de R$ 53.500.000 millones de Reales, con el fin de hacer un nuevo pago a los acreedores de la ley. Dado que aún no ha habido una manifestación de la Corte respecto a la solicitud, todavía no existe una fecha precisa sobre el inicio de los pagos.

They will release payments ex-employees VARIG

Court of Justice Brazil orders payment of labor debts

The First Business Court of Justice of Rio de Janeiro has established an order published this Wednesday 06/16 which has authorized the fourth evaluation for the payment of debts of creditors of works under the bankruptcy of the airline VARIG. On August 20, 2010 the companies VARIG S.A. were declared bankrupt. (Viação Aérea Rio-Grandense), Rio Sul Linhas Aéreas S.A. and Nordeste Linhas Aéreas S.A. The ruling that declared the bankruptcy of the companies determined the use of the information contained in the General Framework of Creditors for Judicial Recovery. Procedures have been carried out in the course of the death process: requests for action, late credit ratings, challenges, requests for rectification. In order to streamline these processes, resolve conflicts and consolidate the General Framework of Creditors, the Judicial Administrator proposed the execution of agreements and mediations. The proposal had the agreement of the Public Ministry and was authorized by the judgment of the 1st Business Court. The collection of assets has been carried out and three prorated were deferred for a total amount of approximately R$ 182,000,000 million Reais

The preservation of VARIG’s history is important to the whole of society and is therefore treated with all zeal by the judiciary. Regarding the memory of the first airline in Brazil, the judgment of the 1st Business Court of Rio de Janeiro determined the maintenance of the VARIG Museum in the city of Porto Alegre, in the State of Rio Grande do Sul, now known as Varig Experience. Thus, the entire history of the current bankrupt companies of the Varig Group is registered and preserved by a private company, chosen in the bidding process under the supervision of the court and with the support of the Public Ministry.

The Judicial Administrator comes to reveal to the creditors and interested parties who requested the judgment of the 1st Business Court, the release of R$ 53,500,000 million Reales, in order to make a new payment to the creditors of the law. Since there has not yet been a statement from the Court regarding the request, there is still no precise date on the start of payments.

Libertação pagamentos VARIG de ex-funcionários

Tribunal Justiça Brasil ordena pagamento de dívidas trabalhistas

O Primeiro Tribunal de Justiça Empresarial do Rio de Janeiro estabeleceu despacho publicado nesta quarta-feira, 16/06, que autorizou a quarta avaliação para pagamento de dívidas de credores de obras em processo de falência da companhia aérea VARIG. Em 20 de agosto de 2010 as empresas VARIG S.A. tiveram sua falência decretada. (Viação Aérea Rio-Grandense), Rio Sul Linhas Aéreas S.A. e Nordeste Linhas Aéreas S.A. A decisão que decretou a falência das empresas determinou a utilização das informações constantes do Marco Geral de Credores para a Recuperação Judicial. Os procedimentos foram realizados durante o processo de morte: pedidos de ação, classificações de crédito em atraso, contestações, pedidos de retificação. Com o objetivo de agilizar esses processos, dirimir conflitos e consolidar o Quadro Geral de Credores, o Administrador Judicial propôs a celebração de acordos e mediações. A proposta teve a concordância do Ministério Público e foi homologada por acórdão da 1ª Vara Empresarial. A arrecadação dos bens já foi realizada e três rateados foram diferidos no valor total de aproximadamente R$ 182.000.000 milhões de Reais

A preservação da história da VARIG é importante para toda a sociedade e por isso é tratada com todo zelo pelo Judiciário. Em relação à memória da primeira companhia aérea do Brasil, o julgamento da 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro determinou a manutenção do Museu VARIG na cidade de Porto Alegre, no Estado do Rio Grande do Sul, hoje conhecido como Varig Experience. Assim, toda a história das atuais empresas falidas do Grupo Varig é registrada e preservada por uma empresa privada, escolhida em processo licitatório sob a supervisão do tribunal e com o apoio do Ministério Público.

O Administrador Judicial vem revelar aos credores e interessados ​​que solicitaram o julgamento da 1ª Vara Empresarial, a liberação de R$ 53.500.000 milhões de reais, a fim de efetuar novo pagamento aos credores da lei. Não havendo ainda manifestação do Tribunal a respeito do pedido, ainda não existe uma data precisa sobre o início dos pagamentos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tjrj.jus.br / Airgways.com
AW-POST: 202106181929AR

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AW | 2021 06 17 07:04 | AIRLINES / GOVERNMENT

Amaszonas solicita Gobierno Bolivia plan rescate

La compañía aérea Amaszonas Línea Aérea ha solicitado al Gobierno de Bolivia ayudas económicas para enfrentar la actual crisis de emergencia sanitaria y de transporte. El CEO Sergio Urioste ha comunicado que la aerolínea necesita elaborar un plan coordinado con el Gobierno para continuar volando.

Desde Amaszonas han reclamado al Gobierno entender la situación actual, al mismo tiempo estableciera un compromiso con las demás líneas aéreas de Bolivia para enfrentar la situación difícil del mercado aéreo en el país. El directivo de la aerolínea boliviana dijo que la crisis provocada por la pandemia ha obligado despedir a 200 trabajadores y recortar las rutas la mitad, así como reducir las operaciones en un 30% respecto a 2019 y detener sus vuelos en las filiales de Paraguay y Uruguay.

Amaszonas rescue plan

Amaszonas requests Bolivian Government rescue plan

The airline company Amaszonas Línea Aérea has requested financial aid from the Bolivian Government to face the current health and transportation emergency crisis. CEO Sergio Urioste has communicated that the airline needs to develop a coordinated plan with the Government to continue flying.

From Amaszonas they have demanded that the Government understand the current situation, at the same time it will establish a commitment with the other Bolivian airlines to face the difficult situation of the air market in the country. The director of the Bolivian airline said that the crisis caused by the pandemic has forced the dismissal of 200 workers and cut routes by half, as well as reduce operations by 30% compared to 2019 and stop their flights in the subsidiaries in Paraguay and Uruguay.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Amaszonas.com / Airgways.com
AW-POST: 202106170704AR

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AW | 2021 06 17 06:53 | AIRLINES / GOVERNMENT

Denuncia a APLA por negarse entrenamiento pilotos

Aerolíneas Argentinas ha denunciado al gremio de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que nuclea a los pilotos por negarse a entrenar en simuladores en medio de un conflicto por las vacunas. La razón de la postura del sindicato radica en que no quieren practicar en simulador por temor al contagio y exigen ser vacunados. Ante este reclamo de los pilotos, la compañía corre riesgos de no certificar aptitudes para las tripulaciones lo que podría ocasionar dificultades para el organigrama de vuelos. Desde la compañía argumenten que se trata de una medida de fuerza encubierta.

La denuncia contra la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha sido presentada ante el Ministerio de Trabajo, razón por la cual la aerolínea alega una medida de fuerza encubierta del gremio aeronáutico que se niega a que sus afiliados al entrenamiento de cursos por la situación sanitaria y que, por lo tanto, podría dejar en tierra al 20% del plantel de pilotos. La situación, que gira alrededor del reclamo de vacunación por parte de los trabajadores le ha costado a la empresa tener que desviar un vuelo. Esta misma situación se han enfrentado varias aerolíneas en todo el mundo.

El objetivo de los directivos de Aerolíneas es lograr una conciliación obligatoria para no tener que suspender vuelos en las próximas semanas. El argumento en su presentación ante las autoridades gubernamentales es que APLA dio mandato a sus afiliados de no asistir a cursos de instrucción en el centro de capacitación CEFEPRA que se encuentra localizado en Ezeiza, lo que podría originar el vencimiento de certificaciones para los pilotos. Un total de 261 pilotos quedaron inhabilitados para volar al vencerse sus certificaciones y el número va en crecimiento a medida que se paraliza la actividad en los simuladores de vuelo.

Caso vuelo AR1303

El vuelo AR1303 del 10 de Junio de 2021 proveniente de Miami no pudo aterrizar en Ezeiza en un día de niebla dado que el piloto tenía vencida la certificación para hacerlo en esas condiciones climáticas. El avión tuvo que ser desviado a otro aeropuerto.

Acción ante Ministerio

Como resultado de la denuncia, el Ministerio de Trabajo ha convocado a una reunión con las partes para el día de Viernes 18/06. Desde el Ministerio podría solicitar una conciliación obligatoria, aunque esta medida podría generar que APLA no acepte que se trate de un conflicto laboral, sino de un problema sanitario. “En el caso de una cabina de mando de un avión no hay distanciamiento social, pero el avión tiene unos microfiltros y un volumen de circulación de aire muy elevado. Tuvimos un porcentaje muy bajo de contagios en vuelo. En la cabina del simulador es distinto, no están esos filtros ni la renovación de aire, ni chances de que el protocolo te proteja, porque parte del entrenamiento implica uso máscaras de oxígeno que eliminan el barbijo. Tuvimos contagios en el centro de instrucción, y lo que hicimos fue pedirle a Aerolíneas Argentinas y al Ministerio de Transporte, pedirle que nos incluyan entre personal a vacunar, a lo que el ministro de Transporte accedió y nos comunicó que Salud había informado que los trabajadores de transporte iban a ser vacunados tan pronto se termine de vacunar a los esenciales y a los ciudadanos con comorbilidades. El Gobierno tiene las herramientas. Primero puede cumplir lo que prometió, ya hay distritos que están vacunando a ciudadanos de 45 años sin comorbilidades. Ellos tienen la herramienta y podrían programar a los pilotos que estén vacunados. El desacuerdo coincide con la negociación paritaria del sector, que viene atrasado por el freno que sufrió la industria durante 2020. Todavía no se cerró la paritaria que venció en septiembre del año pasado y esa discusión todavía está en marcha. Sin embargo, los pilotos argumentan que son dos temas que corren por andariveles diferentes. Esto no tiene absolutamente nada que ver ni con la cuestión paritaria ni laboral, es un tema de salud. No hemos dejado de colaborar ni vamos a dejar de colaborar para combatir la pandemia. Si nos vacunan, volvemos. Si nos vacunan, volvemos”, explicó Pablo Biró, Secretario General de APLA.

Aerolíneas conflict with APLA over training

Complaint against APLA for refusing pilot training

Aerolíneas Argentinas has denounced the union of the Airline Pilots Association (APLA) that brings together pilots for refusing to train in simulators in the midst of a conflict over vaccines. The reason for the union’s position is that they do not want to practice in a simulator for fear of contagion and they demand to be vaccinated. Faced with this claim from the pilots, the company runs the risk of not certifying aptitudes for the crews, which could cause difficulties for the flight flow chart. From the company argue that it is a disguised measure of force.

The complaint against the Airline Pilots Association (APLA) has been presented to the Ministry of Labor, which is why the airline alleges a measure of covert force from the aeronautical union that refuses to allow its affiliates to train courses by the health situation and that, therefore, could land 20% of the pilot roster. The situation, which revolves around the workers’ claim for vaccination, has cost the company having to divert a flight. This same situation has been faced by several airlines around the world.

The objective of the Aerolíneas managers is to achieve a mandatory conciliation so as not to have to suspend flights in the coming weeks. The argument in its presentation to the government authorities is that APLA mandated its affiliates not to attend training courses at the CEFEPRA training center located in Ezeiza, which could lead to the expiration of certifications for the pilots. A total of 261 pilots were disqualified from flying when their certifications expired and the number is growing as activity in flight simulators comes to a standstill.

Flight case AR1303

Flight AR1303 of June 10, 2021 from Miami could not land in Ezeiza on a foggy day since the pilot had expired the certification to do so in those weather conditions. The plane had to be diverted to another airport.

Action before the Ministry

As a result of the complaint, the Ministry of Labor has called a meeting with the parties for Friday 06/18. The Ministry could request a mandatory conciliation, although this measure could cause APLA not to accept that it is a labor dispute, but rather a health problem. “In the case of a cockpit of an airplane there is no social distancing, but the airplane has microfilters and a very high volume of air circulation. We had a very low percentage of infections in flight. In the simulator cabin it is different, there are neither those filters nor the air renewal, nor chances that the protocol will protect you, because part of the training involves the use of oxygen masks that eliminate the chinstrap. We had contagions at the training center, and what we did was ask Aerolineas Argentinas and the Ministry of Transport to ask them to include us among the personnel to be vaccinated, to which the Minister of Transport agreed and informed us that Health had informed that the workers of transport were to be vaccinated as soon as the essentials and citizens with comorbidities were finished vaccinating. The Government has the tools. First you can fulfill what you promised, there are already districts that are vaccinating 45-year-old citizens without comorbidities. They have the tool and could schedule the pilots to be vaccinated. The disagreement coincides with the joint negotiation of the sector, which has been delayed by the brake that the industry suffered during 2020. The joint negotiation that expired in September last year has not yet been closed and that discussion is still ongoing. However, the pilots argue that they are two issues that run on different lifts. This has absolutely nothing to do with the equality or employment issue, it is a health issue. We have not stopped collaborating and we will not stop collaborating to combat the pandemic. If we get vaccinated, we come back. If they vaccinate us, we return», explained Pablo Biró, Secretary General of APLA.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com
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