AIRLINES

Precursora del cruce de los Andes

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AW | 2021 04 01 15:10 | AVIATION HISTORY / AIRLINES

Ξ 100º hazaña Adrienne Bolland en Cordillera de los Andes Ξ

Adrienne Bolland, precursora del cruce de los Andes

AW-Adrienne Bolland_Aviator_0009

El 1 de Abril de 1921, Adrienne Bolland, una joven aviadora de 26 años, alza vuelo en Mendoza al comando de un Caudron G3 biplaza, sin mapa ni brújula, con el objetivo de cruzar la Cordillera de los Andes entre Argentina y Chile. Alcanzando una velocidad de 50 km/h, Adrienne Bolland cruza la gran cadena cordillerana cerca de su punto más alto, el Cerro Aconcagua, de 6.962 metros sobre el nivel del mar, y aterriza en Santiago de Chile, luego de un vuelo de 4 horas y 15 minutos, durante el cual tuvo que soportar temperaturas extremas (-26°C).

Cien años después de esta hazaña, dos vuelos comerciales de Air France, operados en Boeing 787 y Boeing 777, despegaron simultáneamente de París-Charles de Gaulle el 31 de Marzo de 2021 para aterrizar en Buenos Aires y Santiago de Chile el 1 de Abril de 2021, con ambos vuelos fueron piloteados exclusivamente por mujeres en homenaje a Adrienne Bolland, quien no sólo marcó un importante hito en la historia de la aviación, sino que también, a lo largo de su vida, luchó por los derechos y el reconocimiento a las mujeres. Las mujeres pilotos estuvieron a cargo del vuelo AF228 para representar la hazaña de los Andes.

En Buenos Aires, la Directora General de Air France-KLM para Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay, Nathalie Larivet, junto a la Sra. Embajadora de Francia en Argentina, Claudia Scherer-Effosse, dieron la bienvenida al vuelo AF228 en el Aeropuerto Internacional Ezeiza. El vuelo fue piloteado por la Comandante Laurence Elles-Mariani, con una trayectoria de más de 24 años al mando de aviones de Air France, y las copilotos Stéphanie Petiot y Caroline Szekezly. Cien años después, todas las profesiones de la aviación son accesibles para las mujeres. El legado de las pioneras de la aviación, como Adrienne Bolland, que lucharon por visibilizar y hacer reconocer sus habilidades, contribuyó mucho a que así sea y su recuerdo está muy presente entre el personal de Air France. Nathalie Larivet, Directora General Air France KLM para Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay, comentó: “Es una gran satisfacción para nosotros poder organizar actividades que visibilicen la historia de esta gran aviadora. Adrienne Bolland es una fuente de inspiración para todas las mujeres que desean alcanzar un ambicioso objetivo profesional, sobre todo en áreas en las que el género femenino aún está poco representado”. En las palabras de la Embajadora de Francia, Claudia Scherer-Effosse, Adrienne Bolland es «una mujer que encarna el valor y la fuerza de todas aquellas que lucharon por hacer realidad sus sueños, y por deconstruir los estereotipos de la época, que las confinaban a cumplir el rol de mujer socialmente establecido».

Celebraciones en Argentina

Durante todo el año del centenario, la Embajada de Francia en Argentina desarrollará distintos eventos y actos simbólicos para visibilizar a Adrienne Bolland. Una muestra fotográfica en las rejas de la Embajada, una escultura del artista franco-argentino Pablo Reinoso que se podrá disfrutar al aire libre y ciclos de conferencias sobre esta gran aviadora son solo algunos de los eventos que se podrán aprovechar a lo largo del año.

La igualdad de género, una prioridad para Air France, siendo desde hace casi 20 años que la compañía está comprometida con la diversidad de género y la igualdad profesional entre hombres y mujeres. La compañía promueve el acceso de las mujeres a todas las profesiones. Air France es también una de las pocas empresas dirigidas por dos mujeres: Anne-Marie Couderc, Presidenta del Consejo de Administración, y Anne Rigail, Directora General. Actualmente, se enorgullece de sus 18.913 mujeres, involucradas en todos los sectores y en todos los niveles de la empresa, que representan el 44.9% del total de los empleados. En Marzo de 2021, de acuerdo con la obligación legal en Francia, Air France publicó su índice de igualdad profesional entre hombres y mujeres. La compañía obtuvo una puntuación de 89/100, siendo el umbral mínimo fijado por el gobierno 75/100. Este resultado, que refleja el compromiso y el trabajo de todos los equipos de Air France para lograr una auténtica igualdad profesional, es un estímulo para continuar los esfuerzos en esta dirección.

Precursor of crossing the Andes

Ξ 100th feat Adrienne Bolland in the Andes mountains Ξ

Adrienne Bolland, forerunner of crossing the Andes

On April 1, 1921, Adrienne Bolland, a 26-year-old aviator, takes flight in Mendoza at the command of a two-seater Caudron G3, without a map or compass, with the aim of crossing the Andes Mountains between Argentina and Chile. Reaching a speed of 50 km / h, Adrienne Bolland crosses the great mountain range near its highest point, Cerro Aconcagua, 6,962 meters above sea level, and lands in Santiago de Chile, after a 4-hour flight and 15 minutes, during which he had to endure extreme temperatures (-26 °C).

One hundred years after this feat, two commercial Air France flights, operated by Boeing 787 and Boeing 777, simultaneously took off from Paris-Charles de Gaulle on March 31, 2021 to land in Buenos Aires and Santiago de Chile on April 1, In 2021, both flights were piloted exclusively by women in tribute to Adrienne Bolland, who not only marked an important milestone in the history of aviation, but also, throughout her life, fought for the rights and recognition of women. women. The female pilots were in charge of flight AF228 to represent the feat of the Andes.

In Buenos Aires, the General Director of Air France-KLM for Argentina, Bolivia, Paraguay and Uruguay, Nathalie Larivet, together with the Ambassador of France in Argentina, Claudia Scherer-Effosse, welcomed flight AF228 at the International Airport Ezeiza. The flight was piloted by Commander Laurence Elles-Mariani, with a track record of more than 24 years in command of Air France aircraft, and co-pilots Stéphanie Petiot and Caroline Szekezly. One hundred years later, all aviation professions are accessible to women. The legacy of the pioneers of aviation, such as Adrienne Bolland, who fought to make her skills visible and recognized, contributed a lot to this, and the memory of her is very present among Air France personnel. Nathalie Larivet, Air France KLM General Director for Argentina, Bolivia, Paraguay and Uruguay, commented: “It is a great satisfaction for us to be able to organize activities that make the history of this great aviator visible. Adrienne Bolland is a source of inspiration for all women who want to achieve an ambitious professional goal, especially in areas where the female gender is still underrepresented”. In the words of the Ambassador of France, Claudia Scherer-Effosse, Adrienne Bolland is «a woman who embodies the courage and strength of all those who fought to make their dreams come true, and to deconstruct the stereotypes of the time, which confined them. to fulfill the role of socially established woman».

Celebrations in Argentina

Throughout the centenary year, the French Embassy in Argentina will develop different events and symbolic acts to make Adrienne Bolland visible. A photographic exhibition on the bars of the Embassy, ​​a sculpture by the French-Argentine artist Pablo Reinoso that can be enjoyed in the open air and series of conferences on this great aviator are just some of the events that can be used throughout the year.

Gender equality, a priority for Air France, and for almost 20 years the company has been committed to gender diversity and professional equality between men and women. The company promotes women’s access to all professions. Air France is also one of the few companies run by two women: Anne-Marie Couderc, Chairman of the Board of Directors, and Anne Rigail, Managing Director. Today, it is proud of its 18,913 women, involved in all sectors and at all levels of the company, who represent 44.9% of total employees. In March 2021, in accordance with the legal obligation in France, Air France published its index of professional equality between men and women. The company obtained a score of 89/100, with the minimum threshold set by the government being 75/100. This result, which reflects the commitment and work of all Air France teams to achieve true professional equality, is a stimulus to continue efforts in this direction.

Précurseur de la traversée des Andes

Adrienne Bolland, précurseur de la traversée des Andes

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Le 1er avril 1921, Adrienne Bolland, une aviatrice de 26 ans, prend son envol à Mendoza aux commandes d’un Caudron G3 biplace, sans carte ni boussole, dans le but de traverser les Andes entre l’Argentine et le Chili . Atteignant une vitesse de 50 km / h, Adrienne Bolland traverse la grande chaîne de montagnes près de son point culminant, le Cerro Aconcagua, à 6962 mètres d’altitude, et atterrit à Santiago du Chili, après un vol de 4 heures et 15 minutes, au cours desquelles il a dû supporter des températures extrêmes (-26°C).

Cent ans après cet exploit, deux vols commerciaux Air France, opérés par Boeing 787 et Boeing 777, ont décollé simultanément de Paris-Charles de Gaulle le 31 mars 2021 pour atterrir à Buenos Aires et Santiago du Chili le 1er avril 2021, les deux vols ont été pilotés exclusivement par des femmes en hommage à Adrienne Bolland, qui a non seulement marqué une étape importante dans l’histoire de l’aviation, mais aussi, tout au long de sa vie, s’est battue pour les droits et la reconnaissance des femmes. Les femmes pilotes étaient en charge du vol AF228 pour représenter l’exploit des Andes.

À Buenos Aires, la directrice générale d’Air France-KLM pour l’Argentine, la Bolivie, le Paraguay et l’Uruguay, Nathalie Larivet, ainsi que l’ambassadrice de France en Argentine, Claudia Scherer-Effosse, ont accueilli le vol AF228 à l’aéroport international d’Ezeiza. Le vol était piloté par le commandant Laurence Elles-Mariani, avec une expérience de plus de 24 ans à la tête des avions d’Air France, et les copilotes Stéphanie Petiot et Caroline Szekezly. Cent ans plus tard, tous les métiers de l’aviation sont accessibles aux femmes. L’héritage des pionniers de l’aviation, comme Adrienne Bolland, qui a eu du mal à rendre leurs compétences visibles et reconnues, y a beaucoup contribué et leur mémoire est très présente parmi les personnels d’Air France. Nathalie Larivet, directrice générale d’Air France KLM pour l’Argentine, la Bolivie, le Paraguay et l’Uruguay, a commenté: «C’est une grande satisfaction pour nous de pouvoir organiser des activités qui rendent visible l’histoire de ce grand aviateur. Adrienne Bolland est une source d’inspiration pour toutes les femmes qui souhaitent atteindre un objectif professionnel ambitieux, en particulier dans les domaines où le genre féminin est encore sous-représenté». Pour reprendre les mots de l’Ambassadrice de France, Claudia Scherer-Effosse, Adrienne Bolland est «une femme qui incarne le courage et la force de tous ceux qui se sont battus pour réaliser leurs rêves et déconstruire les stéréotypes de l’époque qui les confinaient remplir le rôle de femme socialement établie».

Célébrations de l’Ambassade de France en Argentine

Tout au long de l’année du centenaire, l’ambassade de France en Argentine développera différents événements et actes symboliques pour rendre visible Adrienne Bolland. Une exposition photographique sur les bars de l’ambassade, une sculpture de l’artiste franco-argentin Pablo Reinoso à apprécier en plein air et des séries de conférences sur ce grand aviateur ne sont que quelques-uns des événements qui peuvent être utilisés tout au long du an.

L’égalité hommes-femmes, une priorité pour Air France, et depuis près de 20 ans, l’entreprise s’engage pour la mixité et l’égalité professionnelle entre les hommes et les femmes. L’entreprise favorise l’accès des femmes à toutes les professions. Air France est également l’une des rares entreprises dirigées par deux femmes: Anne-Marie Couderc, présidente du conseil d’administration, et Anne Rigail, directrice générale. Aujourd’hui, elle est fière de ses 18 913 femmes, impliquées dans tous les secteurs et à tous les niveaux de l’entreprise, qui représentent 44,9% de l’effectif total. En mars 2021, conformément à l’obligation légale en France, Air France a publié son indice d’égalité professionnelle entre hommes et femmes. L’entreprise a obtenu un score de 89/100, le seuil minimum fixé par le gouvernement étant de 75/100. Ce résultat, qui reflète l’engagement et le travail de toutes les équipes d’Air France pour une véritable égalité professionnelle, est un stimulant pour poursuivre les efforts dans ce sens.

Hitos de Adrienne Bolland

Primera mujer piloto contratada por la Societé des avions Caudrón en Febrero de 1920.
Segunda mujer en atravesar el canal de la Mancha en avión, 25 de Agosto de 1920.
Primera mujer en sobrevolar la Cordillera de los Andes, 1 de Abril de 1921.
Récord femenino de vueltas en 1924 con 212 vueltas en 72 minutos, aunque confesó que no valoraba esta marca pues su objetivo era batir el récord masculino que estaba en 1.111 vueltas, según publicó la Revista Icare.

Adrienne Bolland milestones

First female pilot hired by the Societé des avions Caudrón in February 1920.
Second woman to cross the English Channel by plane, August 25, 1920.
First woman to fly over the Andes Mountains, April 1, 1921.
She was the women’s record for laps in 1924 with 212 laps in 72 minutes, although she confessed that she did not value this mark because her goal was to beat the men’s record, which was 1,111 laps, according to Icare Magazine.

Les jalons d’Adrienne Bolland

Première femme pilote engagée par la Société des avions Caudrón en Février 1920.
Deuxième femme à traverser la Manche en avion, le 25 Août 1920.
Première femme à survoler les Andes, le 1er Avril 1921.
Record de tours féminin en 1924 avec 212 tours en 72 minutes, même si elle a avoué ne pas apprécier cette marque car son objectif était de battre le record masculin de 1111 tours, selon Icare Magazine


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ar.ambafrance.org / Airfrance-klm.com / Airgways.com
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Arriba a Argentina vacunas Sinofarm

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AW | 2021 04 02 09:46 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas transporta un millón dosis vacunas chinas Sinopharm

Aerolíneas Argentinas ha transportado en el vuelo AR1051 las vacunas Sinofarm provenientes de la República Popular de China. La aeronave, un Airbus A330-200, matrícula LV-GHQ tocó pista a las 19:55 hs. del Jueves 01/04 procedente de Beijing con un millón de dosis. Con la llegada de este cargamento de 1.000.000 de vacunas desde China, la Argentina cuenta ya con 6.768.540 de dosis contra el Covid-19. El vuelo fue recibido por la Ministra de Salud, Carla Vizzotti, y por el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani. El vuelo a China constituye la segunda operación de la línea aérea a ese destino de Oriente.

Actualmente, el Gobierno ha cumplido junto con Aerolíneas Argentinas once misiones de este tipo a Rusia y dos a China. En tanto, el plan original del avión enviado a Moscú era regresar a Buenos Aires el Jueves a las 16:00 hs., pero una demora en la llegada de la carga forzó una reprogramación según la cual la aeronave despegará desde la capital rusa el viernes a las 12:00 hs [hora local Argentina] y aterrizará en el Aeropuerto Internacional Ezeiza el Sábado 03/04 a la madrugada, dijeron fuentes de la compañía.

La aeronave que llegó había aterrizado en Beijing a las 13:37 hs. 31/03 [+3UTC], las 00:37 del 01/04 en la capital china y permaneció allí por poco más de cuatro horas para el proceso de carga de las vacunas. Luego, despegó rumbo a la Argentina, realizando una escala técnica de reaprovisionamiento en el aeropuerto de Barajas, en Madrid. Éste es el segundo vuelo que la compañía realiza para traer vacunas Sinopharm, ya que el 25 de Febrero de 2021 pasado habían arribado las primeras 904.000 dosis producidas por el laboratorio del Instituto de Productos Biológicos de Beijing. Las 94.000 arribaron a bordo de un vuelo comercial de KLM Airlines. Desde Diciembre 2020, Aerolíneas Argentinas se encuentra realizando operaciones de vuelo especiales con el objetivo de traer vacunas al país.

En tanto, esta semana se prevé un arribo de casi 2.000.000 dosis, entre las cuales se cuenta la primera partida de 218.400 del mecanismo Covax, que llegaron el Domingo 28/03 al Aeropuerto Ezeiza y corresponden a las elaboradas por Oxford/AstraZeneca; y otras 300.000 de la vacuna Sputnik V que arribaron el Martes 30/03. Este Viernes 02/04 está prevista la llegada de otra partida de vacunas Sputnik V proveniente de Moscú. Las dosis, luego del procedimiento de desaduanaje, recepción, control térmico, conteo, fraccionamiento y acondicionamiento, serán distribuidas a las 24 jurisdicciones en los próximos días, tras la autorización de uso de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología (Anmat).

Según el Monitor Público de Vacunación, el registro online del Ministerio de Salud que muestra en tiempo real el operativo de inmunización en todo el territorio argentino, hasta la mañana del jueves ya son 5.102.345 las vacunas distribuidas y 4.023.017 las aplicadas: 3.342.427 personas recibieron la primera dosis y 680.590, las dos dosis.

Sinofarm vaccines arrive in Argentina

Aerolíneas transports one million doses of Sinopharm vaccines

Aerolíneas Argentinas has transported Sinofarm vaccines from the People’s Republic of China on flight AR1051. The aircraft, an Airbus A330-200, registration LV-GHQ touched down at 07:55 p.m. Thursday 01/04 from Beijing with a million doses. With the arrival of this shipment of 1,000,000 vaccines from China, Argentina already has 6,768,540 doses against Covid-19. The flight was received by the Minister of Health, Carla Vizzotti, and by the President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani. The flight to China is the airline’s second operation to that eastern destination.

Currently, the Government has carried out, together with Aerolíneas Argentinas, eleven missions of this type to Russia and two to China. Meanwhile, the original plan for the plane sent to Moscow was to return to Buenos Aires on Thursday at 04:00 p.m., but a delay in the arrival of the cargo forced a rescheduling according to which the aircraft will take off from the Russian capital on Friday at 12:00 pm [Argentina local time] and will land at Ezeiza International Airport on Saturday 04/03 at dawn, company sources said.

The arriving aircraft had landed in Beijing at 01:37 p.m. 03/31 [+ 3UTC], 00:37 on 04/01 in the Chinese capital and he stayed there for just over four hours for the vaccine loading process. Then, it took off for Argentina, making a technical refueling stopover at the Barajas airport in Madrid. This is the second flight that the company makes to bring Sinopharm vaccines, since on February 25, 2021, the first 904,000 doses produced by the laboratory of the Beijing Institute of Biological Products had arrived. The 94,000 arrived aboard a commercial KLM Airlines flight. Since December 2020, Aerolíneas Argentinas has been conducting special flight operations in order to bring vaccines to the country.

Meanwhile, an arrival of almost 2,000,000 doses is expected this week, including the first batch of 218,400 from the Covax mechanism, which arrived at Ezeiza Airport on Sunday 03/28 and correspond to those produced by Oxford/ AstraZeneca; and another 300,000 of the Sputnik V vaccine that arrived on Tuesday 03/30. This Friday 02/04, another batch of Sputnik V vaccines from Moscow is scheduled to arrive. The doses, after the customs clearance, reception, thermal control, counting, fractionation and conditioning procedure, will be distributed to the 24 jurisdictions in the coming days, after authorization for use by the National Administration of Medicines, Food and Technology (Anmat).

According to the Public Vaccination Monitor, the online registry of the Ministry of Health that shows in real time the immunization operation throughout the Argentine territory, until Thursday morning there are already 5,102,345 vaccines distributed and 4,023,017 applied: 3,342 .427 people received the first dose and 680,590 the two doses.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Telam.com.ar / Lanacion.com.ar / Airgways.com
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Fiji Airways retorno Boeing 737 MAX

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AW | 2021 04 01 17:53 | AIRLINES / AVIATION

Fiji Airways programa 737 MAX para restablecer vuelos

Boeing 737 MAX_Isologotype

Fiji Airways logo 2012

La aerolínea de las Islas Fiji, Fiji Airways ha revelado que planea restablecer el Boeing 737-8 MAX a los cielos en su país, luego del análisis de la Junta de Aviación de su país, la Autoridad de Aviación Civil de Fiji (CAAF) que ha confirmado el regreso de los servicio de las aeronaves 737 MAX dentro de la jurisdicción de la República de Fiji.

La CAAF confirmó que permitiría a las aerolíneas de Fiji reanudar los vuelos, con el único operador nacional Fiji Airways que utiliza el Boeing 737-8 MAX (2) de su flota comercial, permitiendo establecer un programa de vuelos a la brevedad, pero aún sin determinar un cronograma. La aerolínea Fiji Airways volaba previamente el tipo de aeronave hacia rutas en Australia y Nueva Zelanda, lo que permitiría establecer las frecuencias sin contratiempos, pues en ambos paises se han aprobado los respectivos procesos de auditoría a la línea 737 MAX.

Aunque Fiji Airways está operando actualmente un horario de vuelo limitado debido a los efectos de la pandemia, la aerolínea podría planificar rutas de vuelos especiales de repatriación antes de iniciar vuelos regulares. El CEO Andre Viljoen, Director General de Fiji Airways, ha expresado: «Todos en Fiji Airways, incluidos nuestros pilotos y tripulación técnica, confían plenamente en la seguridad del MAX, dado el intenso escrutinio, miles de vuelos de prueba y las actualizaciones necesarias realizadas a la aeronave durante numerosos meses. La seguridad y el cuidado de nuestros clientes y personal siguen siendo nuestra máxima e implacable prioridad». Actualmente, las dos aeronaves Boeing 737-8 MAX en tierra de la aerolínea están almacenados en Alice Springs, Australia a la espera de restablecer la programación de los vuelos comerciales. La compañía había realizado una oirden por cinco Boeing 737-8 MAX de los cuales dos aviones se encuentran en la aerolínea y los tres restantes pendientes de incorporación.

El retorno al servicio del Boeing 737 MAX sigue ganando impulso entre los operadores mundiales a la vez que los usuarios del transporte aéreo adquieren confianza en el producto estrella de la compañía americana Boeing.

Fiji Airways return Boeing 737 MAX

Fiji Airways schedules 737 MAX to restore flights

The airline of the Fiji Islands, Fiji Airways has revealed that it plans to restore the Boeing 737-8 MAX to the skies in its country, following the analysis of the Aviation Board of its country, the Civil Aviation Authority of Fiji (CAAF) that has confirmed the return of 737 MAX aircraft service within the jurisdiction of the Republic of Fiji.

The CAAF confirmed that it would allow Fiji airlines to resume flights, with the only national operator Fiji Airways using the Boeing 737-8 MAX (2) of its commercial fleet, allowing to establish a flight program as soon as possible, but not yet. determine a schedule. The airline Fiji Airways previously flew the type of aircraft to routes in Australia and New Zealand, which would allow the frecuencies to be established smoothly, since the respective audit processes for the 737 MAX line have been approved in both countries.

Although Fiji Airways is currently operating a limited flight schedule due to the effects of the pandemic, the airline could plan special repatriation flight routes before starting scheduled flights. CEO Andre Viljoen, Managing Director of Fiji Airways, said: «Everyone at Fiji Airways, including our pilots and technical crew, has full confidence in the safety of the MAX, given the intense scrutiny, thousands of test flights and necessary updates carried out. to the aircraft for many months. The safety and care of our customers and staff remain our top and relentless priority». Currently, the two Boeing 737-8 MAX aircraft on the ground of the airline are stored in Alice Springs, Australia pending the reestablishment of commercial flight schedules. The company had made an order for five Boeing 737-8 MAXs, of which two aircraft are with the airline and the remaining three are pending incorporation.

The return to service of the Boeing 737 MAX continues to gain momentum among global operators as air transport users gain confidence in the flagship product of the American company Boeing.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caaf.org.fj / Fijiairways.com / Airgways.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

Ryanair pronostica normalización

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AW | 2021 04 01 12:03 | AIRLINES

Ryanair proyecta normalidad hacia mediados de año 2021

Ryanair_Isologotype

El CEO Michael O’Leary de la aerolínea líder low cost irlandesa Ryanair ha anunciado este Miércoles 31/03 por la mañana, el fin de las restricciones para volar. En una comparecencia en la televisión británica, dijo que su compañía casi normalizará totalmente las operaciones. “Ciertamente sería imprudente reservar en abril y mayo. Pero con las vacaciones escolares en Junio, Julio y Agosto y el exitoso lanzamiento de las vacunas, liderado por el Reino Unido, Europa se pondrá al día. Creo en los meses de Abril y Mayo, particularmente con el lanzamiento de la vacuna Johnson & Johnson, esto cambiará. Creo que van a ver la eliminación de todas las restricciones en los vuelos de corta distancia entre el Reino Unido y España, el Reino Unido y Portugal, y el Reino Unido y Grecia. Vienen las vacunas, la gente se va de vacaciones otra vez», dijo Michael O’Leary, el Director General de Ryanair, desde la sede de su compañía en Dublín.

La actual situación de Europa continúa con un panorama reservado en cuanto a la accesibilidad de los vuelos europeos en la región por los recientes casos de rebrotes del Coronavirus. El Ministro de Vivienda británico, Robert Jenrick, advertía para que no se reserven las vacaciones de verano: “Es posible que estemos haciendo un gran progreso como país, en gran parte debido al programa de vacunas, pero, por supuesto, hay otros países en el mundo que lamentablemente están más atrasados en ese sentido”. De todos modos, Ryanair se siente optimista ante las consultas generadas por los periodistas respecto al avance hacia la normalidad de los vuelos a mediados de 2021.

Ryanair forecasts normalization

Ryanair projects normality towards the middle of the year 2021

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The CEO Michael O’Leary of the leading Irish low cost airline Ryanair announced this Wednesday morning 03/31 the end of the restrictions on flying. In an appearance on British television, he said that his company will almost completely normalize operations. “It would certainly be unwise to book in April and May. But with the school holidays in June, July and August and the successful launch of vaccines, led by the UK, Europe will catch up. I believe in the months of April and May, particularly with the launch of the Johnson & Johnson vaccine, this will change. I think they are going to see the removal of all restrictions on short haul flights between the UK and Spain, the UK and Portugal, and the UK and Greece. The vaccines are coming, people are going on vacation again», said Michael O’Leary, Ryanair’s CEO, from his company’s Dublin headquarters.

The current situation in Europe continues with a reserved panorama regarding the accessibility of European flights in the region due to the recent cases of outbreaks of the Coronavirus. British Housing Minister Robert Jenrick warned against booking summer holidays: “We may be making great progress as a country, largely because of the vaccine program, but of course there are other countries in the pipeline. the world that unfortunately are more backward in that sense”. In any case, Ryanair is optimistic about the inquiries generated by journalists regarding progress towards normal flights in mid-2021.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Airgways.com
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Flybondi inicia ops en Aeroparque

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AW | 2021 04 01 09:22 | AIRLINES

Flybondi comienza operaciones en Aeropuerto Jorge Newbery

Flybondi-logo

La aerolínea Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado el inicio de las operaciones en el Aeropuerto Jorge Newbery a partir de este Jueves 01/04, accediendo a ser la tercer operadora en el Aeroparque junto con Aerolíneas Argentinas y JetSmart Airlines Argentina. El primer vuelo de Flybondi en Aeroparque será un aterrizaje proveniente de Bariloche, a las 11:50 hs, mientras que a las 12:40 ha se encuentra programado un vuelo hacia Santiago del Estero. En el mismo día están programados otros vuelos hacia Bariloche, Tucumán, Iguazú, Mendoza y Jujuy.

Inicialmente Flybondi había programado sus vuelos en Aeroparque para el 16 de Marzo de 2021, en sintonía con las otras dos aerolíneas que se encuentran operando desde el día 12/03. Pero tres días antes de su primer vuelo, fueron notificados por el Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario (ORSNA) que tenían un único sitio disponible para su flota, que hoy es de dos aviones. La respuesta de la empresa fue que continuaría operando desde Ezeiza, hasta que pudiera contar con espacio para que sus dos Boeing 737-800 puedan aterrizar y tener un sitio asignado para pernoctar en Aeroparque.

Flybondi, controlada por el fondo de inversión estadounidense Cartesian, introdujo nuevamente en la Argentina el concepto de aerolínea «low cost» en la era de la Revolución de los Aviones del anterior Gobierno y fue además la primera que hizo vuelos de pasajeros con aviones de gran porte en el Aeropuerto El Palomar, realizando operaciones entre Febrero de 2018 y Marzo de 2020. En el espacio de la cuarentena estricta, la aerolínea hizo algunos vuelos de repatriación, que terminaron siendo los últimos que despegaron desde El Palomar. Tras la autorización del Gobierno para reanudar los vuelos regulares de pasajeros, a partir de Octubre 2020, el ORSNA no habilitó a El Palomar como «corredor sanitario seguro» y tanto Flybondi como su competidora JetSmart debieron mudar sus aviones hacia Ezeiza. Flybondi hizo su primer vuelo regular post-cuarentena el 12 de Diciembre de 2020.

La compañía low cost Flybondi fue pionera con los vuelos desde el Aeropuerto El Palomar y debió mudarse a Ezeiza tras la cuarentena. Desde el Jueves 01/04 comenzará a operar desde Aeroparque como nuevo hub principal de sus operaciones permitiendo renovar sus esperanzas de expansión en Argentina y la región.

Flybondi starts ops at Aeroparque

Flybondi begins operations at Jorge Newbery Airport

The airline Flybondi Líneas Aéreas has announced the start of operations at the Jorge Newbery Airport from this Thursday 01/04, agreeing to be the third operator at the Aeroparque together with Aerolineas Argentinas and JetSmart Airlines Argentina. The first Flybondi flight at Aeroparque will be a landing from Bariloche, at 11:50 a.m., while a flight to Santiago del Estero is scheduled at 12:40 a.m. Other flights to Bariloche, Tucumán, Iguazú, Mendoza and Jujuy are scheduled on the same day.

Initially, Flybondi had scheduled its flights at Aeroparque for March 16, 2021, in line with the other two airlines that have been operating since 03/12. But three days before their first flight, they were notified by the Regulatory Agency of the National Airport System (ORSNA) that they had a single site available for their fleet, which today is two aircraft. The company’s response was that it would continue to operate from Ezeiza, until it could have space for its two Boeing 737-800s to land and have a place assigned to spend the night at Aeroparque.

Flybondi, controlled by the US investment fund Cartesian, once again introduced the concept of a «low cost» airline in Argentina in the era of the Aircraft Revolution of the previous Government and was also the first to fly passenger flights with large planes. carriage at El Palomar Airport, carrying out operations between February 2018 and March 2020. In the space of strict quarantine, the airline made some repatriation flights, which ended up being the last to take off from El Palomar. After the Government’s authorization to resume regular passenger flights, as of October 2020, the ORSNA did not qualify El Palomar as a «safe health corridor» and both Flybondi and its competitor JetSmart had to move their planes to Ezeiza. Flybondi made its first regular post-quarantine flight on December 12, 2020.

The low cost company Flybondi was a pioneer with flights from El Palomar Airport and had to move to Ezeiza after the quarantine. From Thursday 01/04, it will start operating from Aeroparque as the new main hub of its operations, allowing it to renew its hopes of expansion in Argentina and the region.


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Segundo vuelo por vacunas a China

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AW | 2021 04 01 09:00 | GOVENRMENT / AIRLINES

Retorna de Beijing el segundo vuelo de Aerolíneas

El segundo vuelo de Aerolíneas Argentinas destinado a traer desde China más dosis de la vacuna Sinopharm contra el Coronavirus despegó en la tarde del Miércoles 31/03 del Aeropuerto Internacional de Beijing, rumbo a la Argentina, donde está previsto que arribe este Jueves 1 de Abril de 2021 a las 19:00 hs aproximadamente. Bajo el número de vuelo AR1051, el Airbus 330-200, matrícula LV-GHQ, despegó de China a las 04:53, hora local, [17:53 hora local Argentina] de nuestro país donde realizará en Madrid una escala técnica para reaprovisionamiento de combustible en el Aeropuerto Internacional de Barajas, en España. «Es la segunda operación que realizamos a Beijing cumpliendo con esta tarea logística fundamental contra el Covid-19. Tener una aerolínea de bandera nos permite contar con una respuesta rápida a cada necesidad operativa. Todo el trabajo que hacemos tiene por objetivo aportar al despliegue de esfuerzos que se está llevando adelante para frenar el avance de esta pandemia mundial que tanto daño está haciendo. Cada vuelo que llega son vidas que se salvan, por eso es fundamental tener una logística aérea que pueda dar una respuesta rápida», había dicho sobre el vuelo el Presidente de la compañía, Pablo Ceriani, a través de su cuenta en la red social Twitter.

Este es el segundo vuelo que la compañía realiza para traer vacunas Sinopharm, sumado al primer vuelo efectuado el 25/02 con las primeras 904.000 dosis producidas por el laboratorio del Instituto de Productos Biológicos de Beijing, a bordo del vuelo AR1051. Posteriormente, se completó una tanda de un millón de dosis, con las 94 mil que llegaron a bordo de un vuelo comercial de KLM Airlines. En los últimos días, la ministra de Salud, Carla Vizzotti, había adelantado que se trabajaba activamente con Beijing para que en el transcurso de esta semana llegara el primero de los tres millones de vacunas Sinopharm acordado. Se trata de un acuerdo entre el Gobierno argentino y la Corporación Farmacéutica Nacional de China que se viene trabajando desde hace varias semanas.

Gastos por vacunas

Argentina ha informado un gasto total de US$ 108 millones de adquisiciones de vacunas rusas y chinas. El Gobierno argentino realizó hasta ahora catorce transferencias bancarias a Moscú para pagar siete de los cargamentos con la vacuna Sputnik V que llegaron al país. Representa una inversión total de más de US$ 28 millones de Dólares y se suman a los US$ 80 millones abonados a China por la vacuna de Sinopharm. Los datos son obtenidos de registros oficiales del Ministerio de Salud de la República Argentina.

Second flight for vaccines to China

Second flight Aerolíneas Argentinas returns from Beijing

The second flight of Aerolíneas Argentinas destined to bring from China more doses of the Sinopharm vaccine against the Coronavirus took off on the afternoon of Wednesday 03/31 from the Beijing International Airport, bound for Argentina, where it is scheduled to arrive this Thursday, April 1 from 2021 at approximately 07:00 p.m. Under the flight number AR1051, the Airbus 330-200, registration LV-GHQ, took off from China at 04:53, local time, [17:53 local time Argentina] from our country where it will make a technical stopover for refueling in Madrid of fuel at the Barajas International Airport, in Spain. «It is the second operation we carry out in Beijing fulfilling this fundamental logistical task against Covid-19. Having a flag airline allows us to have a rapid response to each operational need. All the work we do aims to contribute to the deployment of efforts that are being carried out to stop the advance of this global pandemic that is causing so much damage. Each flight that arrives is lives that are saved, that is why it is essential to have air logistics that can give a quick response», he had said about the The President of the company, Pablo Ceriani, flew through his account on the social network Twitter.

This is the second flight that the company makes to bring Sinopharm vaccines, in addition to the first flight carried out on 02/25 with the first 904,000 doses produced by the laboratory of the Beijing Institute of Biological Products, on board flight AR1051. Subsequently, a batch of one million doses was completed, with the 94,000 that arrived on board a commercial KLM Airlines flight. In recent days, the Minister of Health, Carla Vizzotti, had announced that it was actively working with Beijing so that during this week the first of the three million agreed Sinopharm vaccines would arrive. It is an agreement between the Argentine Government and the National Pharmaceutical Corporation of China that has been working for several weeks.

Vaccine expenses

Argentina has reported a total expenditure of US$ 108 million for purchases of Russian and Chinese vaccines. The Argentine Government has so far made fourteen bank transfers to Moscow to pay for seven of the shipments with the Sputnik V vaccine that arrived in the country. It represents a total investment of more than US$ 28 million and is in addition to the US$ 80 million paid to China for the Sinopharm vaccine. The data are obtained from official records of the Ministry of Health of the Argentine Republic.


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DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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Corsair recibe primer A330NEO

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AW | 2021 03 31 20:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Corsair recibe su primer aeronave Airbus A330NEO

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La aerolínea charters francesa Corsair ha recibido el primero de cinco Airbus A330NEO a su flota. La compañía francesa ha elegido la última versión el A330-900NEO como parte de un actualización, estandarización y modernización de la flota de aeronaves widebodies. La primer aeronave con registro F-HRNB despegó de Toulouse, Francia a las 11:05 UTC y aterrizó en el Aeropuerto Paris/Orly una hora más tarde.

Corsair ha continuado desprogramando la flota de largo recorrido del Boeing 747 Jumbo Jet de manera gradual para conformar una línea unificada y centrada en los A330. Actualmente, la flota de la línea aérea se encuentra compuesta por cinco A330, incluyendo cuatro A330-300 (4) y A330-200 (1).

Los Airbus A330-900 de Corsair están configurados con 352 asientos en una configuración de tres clases, con una autonomía de 13.400KM/7.200NM permitiendo volar directamente a todos los destinos de la red de rutas de destinos de ultramar franceses que posee la compañía. Aumenta su MTOW en 251tn toneladas (553.360 libras); ahorros en los costos operativos de los vuelos por una actualización de la tecnología en los motores Roll-Royce Trent 7000-72 y avances aerodinámicos, entre otros items. Ofrece toda la gama de servicios de cabina ‘Airspace’ de Airbus, incluyendo WiFi y entretenimiento a bordo.

Corsair receives first A330NEO

Corsair receives its first Airbus A330NEO aircraft

French charter airline Corsair has received the first of five Airbus A330NEOs to its fleet. The French company has chosen the latest version the A330-900NEO as part of an update, standardization and modernization of the widebodies aircraft fleet. The first aircraft with the F-HRNB registration took off from Toulouse, France at 11:05 UTC and landed at Paris/Orly Airport an hour later.

Corsair has continued to phase out the long-haul fleet of the Boeing 747 Jumbo Jet to form a unified, A330-centric line. Currently, the airline’s fleet is made up of five A330s, including four A330-300 (4) and A330-200 (1).

Corsair’s Airbus A330-900s are configured with 352 seats in a three-class configuration, with a range of 13,400KM/ 7,200NM allowing direct flights to all destinations on the company’s network of overseas destinations. Increases its MTOW by 251tn tons (553,360 pounds); Savings in flight operating costs due to a technology update in Roll-Royce Trent 7000-72 engines and aerodynamic advances, among other items. It offers the full range of Airbus ‘Airspace’ cabin services, including WiFi and inflight entertainment.

Corsair reçoit le premier A330NEO

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Corsair reçoit son premier avion Airbus A330NEO

La compagnie charter française Corsair a accueilli le premier des cinq Airbus A330NEO de sa flotte. La société française a choisi la dernière version de l’A330-900NEO dans le cadre d’une mise à jour, standardisation et modernisation de la flotte d’avions gros porteurs. Le premier avion immatriculé F-HRNB a décollé de Toulouse, en France, à 11 h 05 UTC et a atterri à l’aéroport de Paris/Orly une heure plus tard.

Corsair a continué d’éliminer progressivement la flotte long-courrier du Boeing 747 Jumbo Jet pour former une ligne unifiée centrée sur l’A330. Actuellement, la flotte de la compagnie est composée de cinq A330, dont quatre A330-300 (4) et A330-200 (1).

Les Airbus A330-900 de Corsair sont configurés avec 352 sièges dans une configuration à trois classes, avec une autonomie de 13 400 km/7.200 NM permettant des vols directs vers toutes les destinations sur le réseau de destinations outre-mer de l’entreprise. Augmente son MTOW de 251 tonnes (553 360 livres); Économies sur les coûts d’exploitation des vols grâce à une mise à jour technologique des moteurs Roll-Royce Trent 7000-72 et aux progrès aérodynamiques, entre autres. Il offre la gamme complète des services de cabine d’Airbus «Airspace», y compris le WiFi et le divertissement en vol.


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DBk: Airbus.com / Corsair.com / Airgways.com
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China Eastern pérdidas US$ 1.800M

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AW | 2021 03 31 16:23 | AIRLINES

China Eastern Airlines registró pérdidas 2020 por US$1.800 millones

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China Eastern Airlines ha registrado una pérdida neta de unos US$1.800 millones en 2020, cuando la pandemia Covid-19 después de la incursión de los vuelos a nivel mundial. La aerolínea con sede en Shanghái obtuvo una pérdida neta de ¥ 11.840 millones de Yuanes chinos/US$ 1.800 millones de Dólares en comparación con un beneficio neto de ¥ 3.190 millones en 2019. Los ingresos cayeron a ¥ 58.730 millones desde ¥ 120.990 millones en 2019, ya que el volumen de tráfico de pasajeros cayó un 52%.

La aerolínea actualmente se encuentra negociando con The Boeing Company sobre el progreso de la reanudación de la operación de su flota de aviones Boeing 737 MAX. «Todavía hay una gran incertidumbre con respecto al tiempo para la reanudación de la operación y entrega de los aviones MAX 8», dijo la aerolínea.

En cuanto a las perspectivas para 2021, la compañía dijo que el impacto de Covid-19 en la economía global sigue siendo incierto, con una recuperación en China compensada por nuevos brotes a nivel mundial y la propagación de variantes del virus. Señaló la previsión de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en febrero de que la industria mundial de la aviación civil sufrirá una pérdida en 2021.

China Eastern losses US$ 1,800M

China Eastern Airlines posted 2020 losses of US$ 1.8 billion

China Eastern Airlines has recorded a net loss of about US$ 1.8 billion in 2020, when the Covid-19 pandemic after the incursion of flights globally. The Shanghai-based carrier posted a net loss of ¥ 11.84 billion Chinese Yuan/US$ 1.8 billion compared to a net profit of ¥ 3.19 billion in 2019. Revenue fell to ¥ 58.73 billion from ¥ 120.99 billion in 2019, as the volume of passenger traffic fell by 52%.

The airline is currently negotiating with The Boeing Company on the progress of the resumption of operation of its fleet of Boeing 737 MAX aircraft. «There is still great uncertainty regarding the timing for the resumption of operation and delivery of the MAX 8 jets», the airline said.

Regarding the outlook for 2021, the company said that the impact of Covid-19 on the global economy remains uncertain, with a recovery in China offset by new outbreaks globally and the spread of variants of the virus. He pointed to the International Air Transport Association forecast in February that the global civil aviation industry will suffer a loss in 2021.

中國東方航空虧損18億美元

中國東方航空公佈2020年虧損18億美元

China Eastern Airlines-Isotype

中國東方航空 2020年，Covid-19飛機在全球航班入侵後大流行，波音已經錄得約18億美元的淨虧損。這家總部位於上海的航空公司公佈的淨虧損為118.4億元人民幣/ 18億美元，而2019年的淨利潤為31.9億日元。隨著客運量的增加，收入從2019年的120.99億日元降至587.3億日元。流量下降了52％。

該航空公司目前正在與波音公司就恢復其波音737 MAX飛機機隊的運營進度進行談判。該航空公司表示，“關於恢復運營和交付時間的不確定性仍然很大”。

關於2021年的前景，該公司表示，Covid-19對全球經濟的影響仍不確定，中國的複蘇被全球新爆發和該病毒變種的傳播所抵消。他指出，國際航空運輸協會在2月的預測中指出，全球民航業將在2021年蒙受損失。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ceair.com / Aly Song / Airgways.com
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A4A compromiso carbono cero

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AW | 2021 03 31 16:06 | AIRLINES / AVIATION

Emisiones netas de carbono cero para 2050

La organización comercial de la industria Airlines for America (A4A) ha anunciado que sus aerolíneas miembros se han comprometido a lograr emisiones netas de carbono cero para 2050. La organización que nuclea a las aerolíneas de A4A representa a los principales transportistas de pasajeros y carga en los Estados Unidos. Bajo este compromiso, los transportistas trabajarán con los gobiernos federales, estatales y locales de los Estados Unidos y otras partes interesadas de la industria para desplegar tecnología, operaciones, infraestructura y combustible de aviación sostenible (SAF) comercialmente viables. Para 2030, pondrá a disposición de los operadores aeronáuticos estadounidenses dos mil millones de galones de SAF. El Presidente y Director Ejecutivo de A4A, Nicholas Calio, dijo: «Estamos orgullosos de nuestro historial sobre el cambio climático. Pero sabemos que el desafío contra el cambio climático al que se enfrenta nuestro país y el mundo no ha hecho más que seguir intensificándose. Hoy en día, aceptamos la necesidad de tomar medidas aún más audaces y significativas para abordar este desafío».

Varios miembros de A4A ya han comenzado a invertir en SAF. Sin embargo, la industria de la aviación requiere un compromiso urgente similar de los responsables de la formulación de políticas, junto con los productores de combustible y las partes en la cadena de suministro de materias primas y combustibles para lograr una escalabilidad significativa. Para alcanzar el objetivo de la SAF de 2030, la producción media anual de SAF debe aumentarse al 84%. Nicholas Calio agregó: «Dado que las aerolíneas ya están impulsadas a ser altamente eficientes en el consumo de combustible, impulsar la tecnología, la SAF, los avances operativos y de infraestructura aún más lejos para lograr la red cero es una empresa masiva. Para mover la aguja, todos debemos trabajar juntos, y el gobierno necesita ser un socio activo y proporcionar infraestructura positiva y otras inversiones para complementar nuestros esfuerzos». Alaska Airlines, American Airlines, Atlas Air, Delta Air Lines, FedEx Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines y UPS Airlines son miembros de A4A, mientras que Air Canada es miembro asociado.

A4A zero carbon commitment

Net zero carbon emissions by 2050

The industry trade organization Airlines for America (A4A) has announced that its member airlines have committed to achieving net zero carbon emissions by 2050. The umbrella organization for A4A airlines represents the major carriers of passengers and cargo in the United States. Under this commitment, carriers will work with United States federal, state and local governments and other industry stakeholders to deploy commercially viable sustainable jet fuel (SAF) technology, operations, infrastructure and technology. By 2030, it will make two billion gallons of SAF available to US aeronautical operators. A4A President and CEO Nicholas Calio said: «We are proud of our track record on climate change. But we know that the climate change challenge facing our country and the world has only continued to intensify. Today, we accept the need to take even bolder and more meaningful steps to address this challenge».

Several A4A members have already started investing in SAF. However, the aviation industry requires a similar urgent commitment from policy makers, along with fuel producers and parties in the raw material and fuel supply chain to achieve meaningful scalability. To reach the 2030 SAF target, the annual average SAF production must be increased to 84%. Nicholas Calio added: «With airlines already driven to be highly fuel efficient, pushing technology, SAF, operational and infrastructure advancements even further to achieve zero grid is a massive undertaking. To move the needle, we must all work together, and the government needs to be an active partner and provide positive infrastructure and other investments to complement our efforts». Alaska Airlines, American Airlines, Atlas Air, Delta Air Lines, FedEx Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines, and UPS Airlines are members of A4A, while Air Canada is an associate member.


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DBk: Airlines.org / Airgways.com
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Alaska ordena 23 737-9 MAX adicionales

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AW | 2021 03 30 21:44 | AIRLINES / INDUSTRY

Alaska Airlines ampliación pedido de 29 Boeing 737-9 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

Alaska_Airlines_Isologotype

Alaska Air Group Inc., matriz de Alaska Airlines ha comunicado este Martes 30/03 la colocación de una orden con The Boeing Company, bajo el cual compra 23 aviones Boeing 737-9 MAX adicionales para ser entregados en el período 2023-2024. Se espera que el acuerdo modificado, en virtud del cual se esperan para el período establecido, aumente el ritmo al que la flota de la aerolínea se desplaza de vuelta a los aviones de la línea del constructor americano. El libro de pedidos de Boeing 737 MAX incluye opciones y compromisos de arrendamiento en 120 aviones, puede ejercer otras opciones para comprar 15 aviones con entregas entre 2023 y 2026.

En Diciembre 2020 Alaska Airlines con sede en Seattle (WA) y The Boeing Company habían acercado un aposición de acuerdo para avanzar en la compra de los 23 aviones de la Serie MAX 9, un pedido valorado en unos US$ 2.960 millones de Dólares a precios de lista antes de descuentos significativos. Los Boeing 737-9 MAX reducirán en un 20% menos el consumo de combustible y reducirán las emisiones en un 20% por asiento en comparación con los aviones que reemplaza, dijo Boeing en un comunicado.

Perspectivas MAX

A principios de este mes de Marzo 2021, el fabricante de aviones ganó pedidos para 24 del modelo 737-8 de un patrocinador de la aerolínea canadiense de bajo costo Flair Airlines. El acuerdo con Alaska Airlines se produce justo un día después de que Boeing informara la venta de 100 nuevos aviones Boeing 737-7 MAX a su antiguo y más importante cliente mundial Southwest Airlines, en su mayor victoria en su cartera de pedidos desde que se levantó la prohibición de seguridad.

La última medida indica una creciente confianza en los aviones de la línea 737 MAX tras una prohibición de seguridad que había puesto las aeronave en tierra por veinte meses provocada por fallos en la seguridad de las aeronaves, después de dos accidentes aéreos. Se espera que el acuerdo Boeing-Alaska aumente el ritmo al que la flota de la aerolínea cambia de nuevo de poseer una flota dual Airbus-Boeing a ser cliente exclusivo de The Boeing Company.

Alaska orders an additional 23 737-9 MAXs

Alaska Airlines expanded order for 29 Boeing 737-9 MAXs

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Alaska Air Group Inc., parent of Alaska Airlines, announced on Tuesday 03/30 the placement of an order with The Boeing Company, under which it purchase 23 additional Boeing 737-9 MAX aircraft to be delivered in the 2023-2024 period. The modified agreement, under which they are expected for the established period, is expected to increase the rate at which the airline’s fleet shifts back to the aircraft of the American manufacturer’s line. The Boeing 737 MAX order book includes options and lease commitments on 120 aircraft, you can exercise other options to purchase 15 aircraft with deliveries between 2023 and 2026.

In December 2020 Alaska Airlines based in Seattle (WA) and The Boeing Company had approached an agreement apposition to advance in the purchase of the 23 MAX 9 Series aircraft, an order valued at about US$ 2.96 billion dollars at prices list before significant discounts. The Boeing 737-9 MAXs will reduce fuel consumption by 20% and reduce emissions by 20% per seat compared to the aircraft it replaces, Boeing said in a statement.

Perspectives MAX

Earlier this month in March 2021, the aircraft manufacturer won orders for 24 of the 737-8 from a sponsor of the Canadian low-cost airline Flair Airlines. The deal with Alaska Airlines comes just one day after Boeing reported the sale of 100 new Boeing 737-7 MAX aircraft to its oldest and largest global customer Southwest Airlines, in its biggest order book win since it was lifted. the security ban.

The latest measure indicates growing confidence in the 737 MAX aircraft following a safety ban that had grounded the aircraft for twenty months caused by aircraft safety failures after two plane crashes. The Boeing-Alaska deal is expected to increase the rate at which the airline’s fleet shifts back from owning a dual Airbus-Boeing fleet to being an exclusive customer of The Boeing Company.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Boeing.com / Airgways.com
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