American extiende suspensión 737 MAX

Resultado de imagen para American Airlines Boeing 737 MAX grounded

AW | 2019 03 25 07:50 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgFK,4923,36,737-max-round-pinAmerican Airlines extiende la suspensión de la flota Boeing 737 MAX

American Airlines anunció este Domingo 24 Marzo 2019 que ha decidido extender las cancelaciones de vuelos planeados en aviones Boeing 737-8 MAX hasta el próximo 24 Abril 2019, prolongando la programación de sus vuelos con este tipo de aeronaves.

American Airlines ha comunicado que la medida se produce mientras espera información de las autoridades y de Boeing para poder retomar el uso de estas aeronaves. Los Boeing 737 MAX permanecen vetados de los cielos del mundo en respuesta a las dudas surgidas tras dos accidentes. American Airlines es la segunda línea aérea con el mayor número de aeronaves 737 MAX, operando hasta ahora 24 aviones de ese modelo, seguida de Southwest Airlines, que dispone de 34 unidades. En un comunicado la aerolínea explicó que tomó la decisión de suspender estos vuelos con el fin de ofrecer un mejor servicio a los clientes y facilitar que cambien sus reservas a otras alternativas. Boeing ya anunció que tiene previsto hacer una actualización de software para responder a los problemas descubiertos en esas investigaciones, así como nueva formación para los pilotos. Además, la aerolínea prevé comenzar a incluir por defecto un sistema de seguridad que vendía como añadido y que alerta de posibles fallos en el mecanismo en cuestión.

Aunque no se conocen aún las causas de los accidentes aéreos, las investigaciones apuntan a que podrían deberse a fallos en un software diseñado para mejorar la seguridad en la fase de ascenso de los aparatos y/o en los sensores que activan ese mecanismo. El Gobierno estadounidense, mientras tanto, ha ordenado una auditoría de todo el proceso de certificación de los Boeing 737 MAX.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para American Airlines Boeing 737 MAXAmerican extending suspension 737 MAX

American Airlines extends the suspension of the Boeing 737 MAX fleet

Resultado de imagen para American Airlines Boeing 737 MAX pngAmerican Airlines announced this Sunday, March 24, 2019 that it has decided to extend cancellations of flights planned on Boeing 737-8 MAX planes until April 24, 2019, extending the programming of its flights with this type of aircraft.

American Airlines has reported that the measure occurs while waiting for information from the authorities and Boeing to resume the use of these aircraft. The Boeing 737 MAX remain vetoed from the skies of the world in response to the doubts arising after two accidents. American Airlines is the second airline with the highest number of 737 MAX aircraft, operating so far 24 aircraft of that model, followed by Southwest Airlines, which has 34 units. In a statement the airline explained that it took the decision to suspend these flights in order to offer a better service to customers and to make it easier for them to change their reservations to other alternatives. Boeing already announced that it plans to do a software update to respond to the problems discovered in those investigations, as well as new training for the pilots. In addition, the airline plans to start by default including a security system that sold as an addition and alerts of possible failures in the mechanism in question.

Although the causes of air accidents are not yet known, research suggests that they could be due to failures in software designed to improve safety during the ascent phase of the devices and / or sensors that activate this mechanism. The US government, meanwhile, has ordered an audit of the entire Boeing 737 MAX certification process. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Boeing.com / Japantimes.co.jp / Airgways.com / Kimberlybulletin.com
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Comlux recibe 1er ACJ320NEO

Comlux-ACJ320neo-take-off-.jpg

AW | 2019 03 25 07:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgComlux recibe su primer Airbus ACJ320NEOAW-70099433.jpg

Comlux ha recibido la primera de tres aeronaves Airbus ACJ320NEO equipada para transporte VIP. Es el mayor cliente de la Familia ACJ320NEO, que ya ha ganado un total de 11 órdenes.

“El nuevo ACJ320NEO nos da los medios para ofrecer vuelos sin escalas a aún más del mundo. CFM International ha apoyado Comlux lo largo de los años, y hemos elegido sus nuevos motores, LEAP-1A de bajo consumo y altamente confiable para alimentar la aeronave. Comlux Finalización instalará un interior de la cabina VIP única, utilizando las tecnologías más avanzadas para ofrecer el mejor confort y lujo a nuestros clientes», dice Comlux Presidente Ejecutivo y CEO Richard Gaona.

ACJ320neo_PW_AIB_V16.jpg

La familia ACJ320NEO utiliza nuevos motores y la punta del ala montados Sharklets para ofrecer un ahorro de combustible del 15%, lo que también se traduce en un salto adelante en la gama de operadores de aviones de negocios. La configuración del ACJ320NEO es de 25 pasajeros, cubriendo una autonomía de 13 horas o 6.000 nm/11.100 kilómetros. La versión más pequeña ACJ319NEO puede transportar ocho pasajeros cubriendo 15 horas o 6.750 nm/12.500 kilómetros.

“Los Airbus corporativos ya tienen una reputación para la comodidad, confiabilidad y valor, ya disfrutar de los costos de operación similares los aviones de negocios tradicionales a través de su patrimonio avión, y ahora son aún más económico en sus versiones NEO», dice el Presidente de ACJ Benoit Defforge.

Más de 700 aviones de la Familia A320NEO ya están en servicio con las compañías aéreas y con más de 15.000 pedidos en firme para toda la familia A320, es el claro líder en su clase.

Airbus A320 fue pionera en características que son ahora estándar en la mayoría de los aviones de negocios de nueva generación como fly-by-wire-protección mejorada, mantenimiento centralizado de ahorro de costes y de fibra de carbono para ahorrar peso la garantía de que tiene un futuro largo y exitoso por delante de él. Más de 190 aviones corporativos de Airbus están en servicio en todo el mundo, volando en todos los continentes, incluida la Antártida.AW-Icon-TXT-01

Comlux-ACJ320neo-in-flight-.jpgComlux receives 1st ACJ320NEO

Comlux receives its first Airbus ACJ320NEO

Comlux has received the first of three Airbus ACJ320NEO aircraft equipped for VIP traffic. He is the largest client of the ACJ320NEO Family, which has already won a total of 11 orders.Resultado de imagen para ACJ320neo logo

«The new ACJ320NEO gives us the means to offer nonstop flights to even more of the world. CFM International has supported Comlux over the years, and we have chosen its new low-consumption, highly reliable LEAP-1A engines to power the aircraft. Comlux Completion will install a unique VIP cabin interior, using the most advanced technologies to offer the best comfort and luxury to our customers», says Comlux CEO and CEO Richard Gaona.

The ACJ320NEO family uses new engines and wingtips mounted Sharklets to offer 15% fuel savings, which also translates into a leap forward in the range of business aircraft operators. The configuration of the ACJ320NEO is 25 passengers, covering an autonomy of 13 hours or 6,000 nm / 11,100 kilometers. The smaller version ACJ319NEO can carry eight passengers covering 15 hours or 6,750 nm/12,500 kilometers.

«The corporate Airbus already have a reputation for comfort, reliability and value, and enjoy operating costs similar to traditional business aircraft through their aircraft heritage, and now they are even more economical in their NEO versions», says the President of ACJ Benoit Defforge.

More than 700 aircraft of the A320NEO Family are already in service with airlines and with more than 15,000 firm orders for the entire A320 family, it is the clear leader in its class.

Airbus A320 pioneered features that are now standard in most next-generation business aircraft such as improved fly-by-wire-protection, centralized maintenance of cost savings and carbon fiber to save weight the guarantee that it has a long and successful future ahead of him. More than 190 Airbus corporate aircraft are in service worldwide, flying on all continents, including Antarctica. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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United introduce opción género binario

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AW | 2019 03 24 09:05 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para United Airlines logoUnited Airlines se convierte en la primer aerolínea en introducir la opción de género en todos sus vuelos

United Airlines anuncia la opción de género no binario al realizar la reserva. United Airlines ahora ofrece a los clientes opciones distintas a masculino/femenino para que identifiquen la hora de reservar vuelos, anunció la compañía aérea el viernes bajo el programa «Fly how you identify».

Los clientes ahora pueden identificarse como M (masculino), F (femenino), U (no revelado) o X (no especificado), correspondiente a lo que se indica en su pasaporte o identificación, dijo United en un comunicado. Los viajeros también pueden llamarse con el título neutral de género «Mx» durante la reserva y en los perfiles de clientes de MileagePlus, dijeron los funcionarios de United.

«United se complace en compartir con nuestros clientes, ya sea que se identifiquen a lo largo del binario masculino o femenino o no, de que estamos tomando las medidas para mostrarles nuestro cuidado y al mismo tiempo que brindamos capacitación adicional a los empleados para que sea aún más acogedor para todos los clientes y empleados», dijo el Director de Clientes de United, Toby Enqvist.

La Administración de Seguridad del Transporte (DOT) actualmente requiere que los pasajeros revelen su identificación de género antes de volar. Una sección del sitio web de la TSA dedicada a los pasajeros transgénero dice que la evaluación se realiza «sin tener en cuenta la raza, color, sexo, identidad de género, origen nacional, religión o discapacidad de una persona». La TSA exige que se aliente a los pasajeros a reservar vuelos con el mismo nombre, fecha de nacimiento y género que figuran en su identificación emitida por el gobierno. Más estados y jurisdicciones están ofreciendo opciones neutrales en cuanto a género en las identificaciones, incluidas California, Minnesota, Oregon y Washington, DC.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para United Airlines check-inUnited introduces gender option in its flights

United Airlines becomes the first airline to introduce the gender option in all its flights

United Airlines announces the non-binary option when making the reservation. United Airlines now offers customers options other than male / female to identify when booking flights, the airline announced Friday under the «Fly how you identify» program.

Customers can now identify themselves as M (male), F (female), U (not revealed) or X (not specified), corresponding to what is indicated in their passport or identification, United said in a statement. Travelers can also be called with the gender neutral title «Mx» during booking and in MileagePlus customer profiles, United officials said.

«United is pleased to share with our clients, whether they identify with the male or female binary or not, that we are taking steps to show our care and at the same time provide additional training for employees to be even more welcoming to all customers and employees», said United Customer Director Toby Enqvist.

The Transportation Security Administration (DOT) currently requires that passengers reveal their gender identification before they fly. A section of the TSA website dedicated to transgender passengers says that the evaluation is done «without regard to a person’s race, color, sex, gender identity, national origin, religion or disability». The TSA requires that passengers be encouraged to book flights with the same name, date of birth and gender that appear on their ID issued by the government. More states and jurisdictions are offering gender-neutral options in identifications, including California, Minnesota, Oregon and Washington, DC. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Transportation.gov / Tsa.gov / Dailyherald.com / Thepointsguy.com
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Aerolíneas actualizaciones en 737 MAX

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AW | 2019 03 23 12:41 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Boeing-Logo.svgLas aerolíneas de Estados Unidos envían equipos para revisar la actualización del Boeing 737 MAX este fin de semanaFK,4923,36,737-max-round-pin

Los pilotos estadounidenses dijeron el Jueves, 21 Marzo 2019 que planean probar la actualización del software de Boeing este fin de semana en Renton, Washington.

Las tres aerolíneas estadounidenses que poseen Boeing 737 MAX se reunirán con el fabricante estadounidense este fin de semana para revisar la actualización de software para el avión que sufrió dos accidentes fatales en cinco meses, dijeron funcionarios de las aerolíneas. Las reuniones son una señal de que el parche de software planeado por Boeing está a punto de completarse, aunque todavía necesitará la aprobación regulatoria. Las aerolíneas americanas poseen una flota de Boeing 737 MAX correspondientes a Southwest Airlines (34), American Airlines (24) y United Airlines (14) de las variantes MAX 7, MAX 8 y MAX 9.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX grounded SeattleAPARCAMIENTO DE LA LÍNEA BOEING 737 MAX EN RENTON, WASHINGTON

Los pilotos de American Airlines dijeron a Reuters el jueves que también planean probar la actualización del software de Boeing este fin de semana en Renton, Washington, donde Boeing fabrica los aviones y tiene dos simuladores. La delegación de Southwest Airlines incluye expertos de su equipo técnico piloto y equipos de capacitación que revisarán la documentación y la capacitación asociada con el sistema de ajuste de velocidad actualizado de Boeing, dijo el viernes la portavoz Brandy King. United Airlines se reunirá con Boeing en Renton hoy sábado, dijo el portavoz Frank Benenati. Mientras tanto, Southwest se prepara para comenzar a trasladar el sábado a toda su flota MAX a una instalación en Victorville, California, en el extremo suroeste del desierto de Mojave. «Los aviones que están en un solo lugar serán más eficientes para realizar el mantenimiento repetitivo necesario para aviones estacionarios, así como cualquier futura mejora de software que deba llevarse a cabo», dijo King.

Reguladores de aviación

La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) debe aprobar los cambios de software de Boeing, así como la nueva capacitación de pilotos, un proceso que podría llevar semanas o más. Los reguladores de Europa y Canadá han dicho que realizarán sus propias revisiones de cualquier sistema nuevo.

Investigadores etíopes y franceses han señalado claras similitudes entre los dos accidentes aéreas, que mataron en total a 346 personas, presionando a Boeing y a los reguladores de Estados Unidos para encontrar una solución adecuada.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXAirlines updates on Boeing 737 MAX

US airlines send equipment to check the update of the Boeing 737 MAX this weekend

The American pilots said on Thursday, March 21, 2019 that they plan to test the Boeing software update this weekend in Renton, Washington.

The three US airlines that own Boeing 737 MAX will meet with the US automaker this weekend to review the software update for the plane that suffered two fatal accidents in five months, airline officials said. The meetings are a sign that the software patch planned by Boeing is about to be completed, although it will still need regulatory approval.

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American airlines have a fleet of Boeing 737 MAX corresponding to Southwest Airlines (34), American Airlines (24) and United Airlines (14) of the MAX 7, MAX 8 and MAX 9 variants.

American Airlines pilots told on Thursday that they also plan to test Boeing’s software upgrade this weekend in Renton, Washington, where Boeing makes the jets and has two simulators. The Southwest Airlines delegation includes experts from its pilot technical team and training teams that will review the documentation and training associated with Boeing’s updated speed adjustment system, spokeswoman Brandy King said Friday. United Airlines will meet with Boeing in Renton on Saturday, spokesman Frank Benenati said. Meanwhile, Southwest is preparing to begin moving its entire MAX fleet to a facility in Victorville, California, on the southwestern tip of the Mojave Desert on Saturday. «Airplanes that are in one place will be more efficient to perform the repetitive maintenance needed for stationary aircraft, as well as any future software improvements that need to be carried out», King said.

Aviation regulators

The Federal Aviation Administration of the United States (FAA) must approve Boeing software changes, as well as new pilot training, a process that could take weeks or longer. Regulators in Europe and Canada have said they will conduct their own revisions of any new system.

Ethiopian and French researchers have pointed out clear similarities between the two air accidents, which killed a total of 346 people, putting pressure on Boeing and US regulators to find an appropriate solution. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Faa.gov / Aa.com / Southwest.com / United.com / Reuters.com / Seattletimes.com / Airgways.com
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IndiGo incorporará 25 A321NEO

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AW | 2019 03 23 12:12 | AIRLINES / INDUSTRY

IndiGo de la India incorporará 25 Airbus A321NEO a su flota

IndiGo se está preparando para recibir 25 Airbus A321NEO adicionales como parte de los planes para volar a más destinos en el extranjero, incluida China. IndiGo, la aerolínea más grande de la India, recibirá la entrega de las aeronaves A321NEO durante los próximos 12 meses y reconfigurará 15 de ellos con 220 asientos. Estos 15 aviones se utilizarán para volar en rutas de larga distancia a destinos en Europa con una escala en uno de los aeropuertos del Medio Oriente para reabastecerse de combustible y rutas domésticas, incluidas las ciudades de Delhi y Mumbai, dijo el responsable comercial de la aerolínea, William Boulter.

IndiGo tiene un libro de pedidos por 430 aviones de la familia A320NEO, ha actualizado 125 de sus aviones existentes en pedidos a A321NEO’s, que son más eficientes en cuanto a combustible por asiento/kilómetros, pueden volar una distancia más larga y acomodar a más personas. En la actualidad, IndiGo tiene más de 262 aviones en su flota, que incluyen A320, A320NEO, A321NEO y ATR’s.AW-Icon-TXT-01

AW-7000087.jpgIndiGo will incorporate 25 A321NEO

IndiGo of India will incorporate 25 Airbus A321NEO into its fleet

IndiGo is preparing to receive 25 Airbus A321NEO additional as part of plans to fly to more destinations abroad, including China. IndiGo, the largest airline in India, will receive the delivery of the A321NEO aircraft during the next 12 months and will reconfigure 15 of them with 220 seats. These 15 aircraft will be used to fly long-haul routes to destinations in Europe with a stopover at one of the airports in the Middle East for refueling and domestic routes, including the cities of Delhi and Mumbai, the airline’s commercial manager, said William Boulter.

Indigo-A321neo-TW-1546163523.jpgINDIGO WAS THE FIRST AIRLINE OF INDIA TO INCORPORATE THE AIRBUS A321NEO IN DECEMBER 2018

IndiGo has an order book for 430 aircraft of the A320NEO family, has updated 125 of its existing aircraft in orders to A321NEO’s, which are more efficient in terms of fuel per seat / kilometers, can fly a longer distance and accommodate more people . Currently, IndiGo has more than 262 aircraft in its fleet, which include A320, A320NEO, A321NEO and ATR’s. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Goindigo.in / Airbus.com
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Aerolíneas ahorrará en combustible

177-aerolineas-sumara-un-vuelo-directo-entre-ushuaia-y-cordoba.jpgAW | 2019 03 23 11:45 | AIRLINES / ENGINEERING

AA-AU Isologotype.pngAerolíneas Argentinas/ Austral Líneas Aéreas se suman al Programa de Eficiencia de Combustible (PEC)

El Grupo Aerolíneas había estudiado planificar el Programa de Eficiencia de Combustible (PEC), incorporando al 2019 la implementación en las operaciones de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Aerolíneas Argentinas prevé ahorrar este año US$ 12 millones en combustible aeronáutico, a partir de un trabajo con especialistas en materia de conservación de fuel del orden de 2% en el gasto total. Con prácticas a implementar en la operación actual se estableció una meta de ahorro de 21 millones de litros para 2019, según un dictamen técnico elaborado por Gastón Devesa, Director de Planificación Estratégica de las Operaciones de Aerolíneas Argentinas.

Las iniciativas incluyen además en las mejoras en la planificación de vuelos; utilización de equipos auxiliares de energía en tierra; y procedimientos de descenso continuo, como así también se planea además el uso de reversores en IDLE; la realización de rodaje con un solo motor; cumplimiento de nivel de vuelo óptimo; y ajuste de velocidades en vuelo. El documento fue elaborado a fin de exponer la importancia para Aerolíneas y Austral Líneas Aéreas del Programa de Eficiencia de Combustible (PEC), la necesidad de adquirir una herramienta que permita analizar, gestionar las mejores prácticas en materia de consumo eficiente de combustible y el mejoramiento en el cuidado del medio ambiente.AW-Icon-TXT-01

AW-717348MAX.jpgAerolíneas will save on fuel

Aerolíneas Argentinas / Austral Líneas Aéreas join the Fuel Efficiency Program (PEC)

The Airlines Group had studied the planning of the Fuel Efficiency Program (PEC), incorporating in 2019 the implementation of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas operations.

Aerolíneas Argentinas plans to save US$ 12 million in aeronautical fuel this year, based on a work with specialists in the field of fuel conservation of the order of 2% in total spending. With practices to be implemented in the current operation, a goal of saving 21 million liters was set for 2019, according to a technical opinion prepared by Gastón Devesa, Strategic Planning Director of Aerolíneas Argentinas Operations.

The initiatives also include improvements in flight planning; use of auxiliary energy equipment on land; and continuous descent procedures, as well as the use of IDLE reverters is also planned; the completion of shooting with a single engine; optimal flight level compliance; and adjustment of speeds in flight. The document was prepared in order to show the importance for Aerolíneas and Austral Líneas Aéreas of the Fuel Efficiency Program (PEC), the need to acquire a tool to analyze, manage the best practices in terms of efficient fuel consumption and improvement in the care of the environment. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Certificación IOSA para Avior Airlines

AW-715458_1496676051.jpgAW | 2019 03 23 11:28 | AIRLINES

IATA_Logo.svg.pngIATA otorga certificado IOSA a Avior Airlines

La aerolínea venezolana Avior Airlines ha recibido el certificado IOSA por parte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Es la primera aerolínea que lo Imagen relacionadarecibe en Venezuela, después de un estricto proceso de revisión para validar el cumplimiento de los estándares y las mejores prácticas.

El programa IOSA es un sistema de evaluación de auditorías reconocido y aceptado internacionalmente, diseñado para evaluar la gestión operativa y los sistemas de control de una línea aérea. Representa un estándar de la industria global en seguridad.

El certificado IOSA fue recibido en un evento celebrado en la oficina regional de IATA para las Américas, en Miami, a la que asistieron Peter Cerda, Vicepresidente de IATA para las Américas, David Hernández, Gerente de Área para Venezuela, Lucas Castrellon, gerente de Relaciones con la Industria para Venezuela, Jorge Añez, presidente Corporativo del Grupo Avior y Shirley González, Gerente de Calidad. Avior Airlines se une al grupo de 93 aerolíneas en América Latina que han obtenido el registro de IOSA. Todo esto, gracias al compromiso, esfuerzo y trabajo de cada colaborador, que directa o indirectamente, participó en el proceso de auditoría y en cada área auditada, para controlar el desempeño de sus procesos y de toda la organización.

Para Avior Airlines, la certificación IOSA, más que un fin, es el comienzo de nuevas formas de administrar sus operaciones. El compromiso es continuar siendo parte de este proceso de mejora continua, manteniendo un monitoreo constante y un seguimiento de las actividades, para lograr los objetivos establecidos. «Este logro representa una muestra del compromiso con nuestros pasajeros y el foco en la creación de confianza y reconocimiento en la región. Ha sido posible gracias a la dedicación de nuestro capital humano en el cumplimiento de los estándares de seguridad», dijo el Presidente corporativo del Grupo Avior, Jorge Añez.

La aerolínea, que este año llega a su 25 aniversario, conecta varios destinos nacionales e internacionales. Tiene su HUB en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar en Maiquetía y su principal base de mantenimiento en el Aeropuerto José Antonio Anzoátegui en Barcelona. Su carrera se ha caracterizado por la visión y el compromiso de su equipo para crecer y conectarse cada vez más con los latinoamericanos.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo reúne a 290 líneas aéreas de todo el mundo y tiene una importante participación en diversas áreas de actividad aeronáutica, incluida la formulación de políticas y la gestión de problemas críticos en la industria. Air Transport después de un estricto proceso de revisión para validar el cumplimiento de los estándares y las mejores prácticas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para avior airlinesIOSA certification for Avior Airlines

IATA grants IOSA certificate to Avior Airlines

The Venezuelan airline Avior Airlines has received the IOSA certificate from the International Air Transport Association (IATA). It is the first airline to receive it in Venezuela, after a strict review process to validate compliance with standards and best practices.

The IOSA program is an internationally recognized and accepted audit evaluation system, designed to evaluate the operational management and control systems of an airline. It represents a standard of the global security industry.

The IOSA certificate was received at an event held at the IATA regional office for the Americas, in Miami, attended by Peter Cerda, IATA Vice President for the Americas, David Hernández, Area Manager for Venezuela, Lucas Castrellon, manager of IATA. Relations with the Industry for Venezuela, Jorge Añez, Corporate President of the Avior Group and Shirley González, Quality Manager. Avior Airlines joins the group of 93 airlines in Latin America that have obtained the IOSA registration. All this, thanks to the commitment, effort and work of each collaborator, who directly or indirectly, participated in the audit process and in each audited area, to control the performance of their processes and of the entire organization.

For Avior Airlines, the IOSA certification, more than an end, is the beginning of new ways to manage its operations. The commitment is to continue being part of this process of continuous improvement, maintaining a constant monitoring and monitoring of the activities, to achieve the established objectives. «This achievement represents a sign of our commitment to our passengers and the focus on creating trust and recognition in the region, thanks to the dedication of our human capital in complying with safety standards», said the Corporate President. of the Avior Group, Jorge Añez.

The airline, which this year reaches its 25th anniversary, connects several national and international destinations. It has its HUB at Simón Bolívar International Airport in Maiquetía and its main maintenance base at the José Antonio Anzoátegui Airport in Barcelona. His career has been characterized by the vision and commitment of his team to grow and connect more and more with Latin Americans.

The International Air Transport Association brings together 290 airlines from around the world and has a significant participation in various areas of aeronautical activity, including policy formulation and management of critical problems in the industry. Air Transport after a strict review process to validate compliance with the standards and best practices of the International Air Transport Association. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
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WowAir en situación crítica

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AW | 2019 03 22 22:18 | AIRLINES

Resultado de imagen para wowairSegún analistas de aviación la compañía Icelandair tendría tres días para poder salvar a WowAir

Icelandair está lamentando mucho por la situación de la línea aérea WowAir, observando que los números de su situación financiera es crítica y que por lo tanto se desvinculaban de la operación. Si Icelandair no acuerda quedarse con WowAir, este lunes la compañía podría verse obligada a cerrar.

WowAir, la aerolínea islandesa low-cost, compareció un día ante los medios para decir que iba a ser comprada por Icelandair, porque las cosas le iban mal. Icelandair, relativamente más grande, se haría cargo de todo y entre islandeses se iban a tapar las vergüenzas. Las dos ofrecen al mercado un viaje low-cost entre Europa y Norte América que incluye una escala en Reykiavik y que tiene precios muy, muy bajo. A los pocos días, Icelandair dijo que lo sentía mucho pero que los números de WowAir eran mucho peores de lo que se pensaban y que por lo tanto se desvinculaban de la operación. WowAir quedaba al borde del desastre del que la salva casi de inmediato Indigo Partners.

Indigo Partners es un fondo de inversiones estadounidense que es propietario de varias de las más importantes aerolíneas de low-cost del mundo, entre ellas la húngara Wizz Air, la americana Frontier Airlines o la mexicana Volaris Airlines. Este jueves, WowAir dijo que Indigo Partners renunciaba a invertir en WowAir, calculando que la inversión necesaria sería de US$ 90 millones de dólares, de forma que volvía a sentarse con Icelandair y que este lunes se llegaría a un acuerdo. La situación es todo contra reloj. Las negociaciones tendrán lugar básicamente este fin de semana, bajo el patrocinio del gobierno de Islandia y se entiende que si Icelandair no acuerda quedarse con WowAir, este lunes la compañía podría verse obligada a cerrar. Sus recursos económicos están agotados y la situación de Icelandair arrastra pérdidas de US$ 55 millones de dólares en 2018.AW-Icon-TXT-01

 

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WowAir in a critical situation

According to aviation analysts the company Icelandair would have three days to save WowAir

Icelandair is very sorry about the situation of the airline WowAir, noting that the numbers of its financial situation is critical and that therefore they were disconnected from the operation. If Icelandair does not agree to stay with WowAir, this Monday the company could be forced to close.Imagen relacionada

WowAir, the Icelandic low-cost airline, appeared one day before the media to say that it was going to be bought by Icelandair, because things were going badly for her. Icelandair, relatively larger, would take care of everything and among Icelanders were going to cover the shame. Both offer the market a low-cost trip between Europe and North America that includes a stopover in Reykjavik and that has very, very low prices. A few days later, Icelandair said he was very sorry but that the WowAir numbers were much worse than they thought and that therefore they dissociated themselves from the operation. WowAir was on the brink of the disaster that saves Indigo Partners almost immediately.

Indigo Partners is an American investment fund that owns several of the most important low-cost airlines in the world, including the Hungarian Wizz Air, the American Frontier Airlines and the Mexican Volaris Airlines. This Thursday, WowAir said that Indigo Partners renounced to invest in WowAir, calculating that the necessary investment would be US $ 90 million dollars, so that it would sit down again with Icelandair and that an agreement would be reached on Monday. The situation is all against the clock. The negotiations will take place basically this weekend, under the patronage of the government of Iceland and it is understood that if Icelandair does not agree to stay with WowAir, on Monday the company could be forced to close. Its economic resources are exhausted and the situation of Icelandair drags losses of US $ 55 million dollars in 2018. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Icelandair.com / Wowair.com / Latimes.com
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Flybondi lanza Fly Travel

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AW | 2019 03 20 15:23 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2).jpgLa aerolínea low cost argentina Flybondi lanza promoción Fly Travel

Flybondi Líneas Aéreas lanzó una nueva promoción denominada Fly Travel para la venta de tickets desde AR$1 por tramo más tasas e impuestos para Argentina.

La nueva promoción está vigente hasta el Sábado 23 Marzo 2019 para viajar entre Marzo-Septiembre 2019 a los siguientes destinos: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Rosario, Salta, Santiago del Estero, Tucumán y Trelew. El precio promocional incluye un equipaje de mano de hasta 6 kilos. Los pasajes ya están disponibles en http://www.flybondi.com y pueden abonarse en cuotas con tarjeta de crédito.

Flybondi con más de un año volando en Argentina ha transportado hasta la fecha más de 1.200.000 pasajeros, de los cuales más de 140.000 son personas que han volado por primera vez.AW-Icon-TXT-01

Flybondi launches Fly Travel

flybondi (2).jpgThe low cost Argentine airline Flybondi launches Fly Travel promotion

Flybondi Líneas Aéreas launched a new promotion called Fly Travel for the sale of tickets from AR $ 1 per tranche plus taxes and fees for Argentina.

The new promotion is valid until Saturday 23 March 2019 to travel between March-September 2019 to the following destinations: Bahia Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Cordoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Rosario, Salta, Santiago del Estero, Tucumán and Trelew. The promotional price includes a carry-on bag of up to 6 kilos. The tickets are already available at http://www.flybondi.com and can be paid in installments by credit card.

Flybondi with more than a year flying in Argentina has transported more than 1,200,000 passengers to date, of which more than 140,000 are people who have flown for the first time. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201903201523AR

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Titular APLA integra PPP en Aerolíneas

AW-700433877.pngAW | 2019 03 20 15:00 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]El titular del gremio aeronáutico de APLA asumirá en el Programa de Propiedad Participada en Aerolíneas Argentinas

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, fue designado por el Frente Gremial Aeronáutico para que ocupe el sillón en el Directorio de Aerolíneas Argentinas correspondiente al Programa de Propiedad Participada (PPP) de los trabajadores. Los gremios aeronáuticos eligieron a Pablo Biró para ser designado como representante en el PPP de Aerolíneas.

Los PPP en Argentina

Los Programas de Propiedad Participada fueron creados por la Ley N° 23.696, Capítulo III, en Argentina, como un modo específico para la adquisición, por parte de los empleados, de un porcentaje del capital accionario de las empresas privatizadas, mediante un contrato de adhesión y en forma voluntaria. Este porcentaje fluctúa alrededor del 10% del capital social, debiendo ejercerse en forma sindicada todos los derechos políticos emergentes de tales acciones, las que son administradas por un Banco Fideicomisario.

El frente de gremios aeronáuticos decidió que el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró para ocupar una banca en Aerolíneas Argentinas según lo prevé el Programa de Propiedad Participada de los trabajadores o PPP. La renuncia de Rodolfo Casali, quien ocupaba ese cargo en el directorio de la aerolínea de bandera, llevó a que los gremios decidiera colocar allí a un sindicalista como Biró, crítico a la gestión macrista y que logró torcerle el brazo al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich cuando quiso imponer las licencias automáticas para pilotos extranjeros.

El directorio de AA cuenta con cinco asientos y uno de ellos le corresponde a los trabajadores. Hasta el año pasado ese puesto lo ocupaba Casali cuando presentó la renuncia. El reemplazo se demoró pero ahora la casi totalidad de los gremios aeronáuticos acordaron postular a Biró y evitar cualquier disputa entre los sindicatos para elegir el reemplazante de Casali. Tanto APLA como la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (Upspa), la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), la Asociación de Tripulantes de Cabina de Empresas Aeronáuticas (Atcpea) y la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), llevan adelante y en conjunto todas las medidas de fuerza contra la política aerocomercial del gobierno de Mauricio Macri.

La designación de Pablo Biró le permitirá al frente gremial tener conocimiento cabal de los números reales de la economía de Aerolíneas argentinas y conocer cuáles son los planes a futuro de la gestión del gobierno argentino que ha promovido la aparición de líneas aéreas de bajo costo en desmedro de Aerolíneas Argentinas y Austral. A fines del 2018 y comienzos de 2019 el Ministerio de Transporte de Argentina que conduce Guillermo Dietrich buscó modificar la normativa aérea para permitir que puedan comandar las aeronaves pilotos extranjeros. Eso generó una fuerte disputa entre el gremio de Biró con Dietrich quien a mediados de enero debió retroceder en su intento flexibilizador y mantuvo la normativa tal como estaba. Es por eso que entre los dirigentes gremiales aeronáuticos consideran que la elección del gremialista de APLA, Pablo Biró no será una buena noticia para el gobierno argentino.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aerolineas Argentinas airgways.comHolder of APLA integrates PPP in Aerolíneas

The holder of the aeronautical guild of APLA will assume in the Participated Property Program in Aerolíneas Argentinas

The owner of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, was appointed by the Aeronautical Gremial Front to occupy the chair in the Aerolíneas Argentinas Board corresponding to the Participated Ownership Program (PPP) of the workers. The aeronautical guilds chose Pablo Biró to be designated as representative in the PPP of Aerolíneas.

The PPP in Argentina

The Participated Property Programs were created by Law N° 23.696, Chapter III, in Argentina, as a specific way for the acquisition, by the employees, of a percentage of the share capital of the privatized companies, through an adhesion contract and on a voluntary basis. This percentage fluctuates around 10% of the share capital, and all the political rights arising from such shares, which are administered by a Trustee Bank, must be exercised in a syndicated manner.

The front of aeronautical guilds decided that the owner of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró to occupy a bank in Aerolíneas Argentinas as foreseen by the Participated Ownership Program of workers or PPP. The resignation of Rodolfo Casali, who held that position in the board of the flag carrier, led to the guilds decided to place there a unionist like Biró, critical of the management macrista and managed to twist the arm of the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich when he wanted to impose automatic licenses for foreign pilots.

The AA directory has five seats and one of them corresponds to the workers. Until last year that position was occupied by Casali when he submitted the resignation. The replacement was delayed but now almost all the aeronautical unions agreed to nominate Biró and avoid any dispute between the unions to elect Casali’s replacement. Both APLA and the Association of Aeronautical Technical Personnel (APTA), the Union of Superior and Professional Staff of Aero-commercial Companies (Upspa), the Association of Technical and Employees of Protection and Safety to Air Navigation (Atepsa), the Association of Cabin Crew Members of Aeronautical Companies (Atcpea) and the Association of Aeronautical Personnel (APA), carry out and collectively all the measures of force against the aero commercial policy of the government of Mauricio Macri.

The appointment of Pablo Biró will allow the trade union front to have full knowledge of the real numbers of the economy of Argentine Airlines and to know what are the future plans of the management of the Argentine government that has promoted the appearance of low cost airlines at the expense of of Aerolíneas Argentinas and Austral. At the end of 2018 and the beginning of 2019, the Ministry of Transportation of Argentina led by Guillermo Dietrich sought to modify the air regulations to allow them to command foreign pilots. This generated a strong dispute between the union of Biró and Dietrich, who in mid-January had to retreat in his attempt to flexibilize and maintain the regulations as they were. That is why among the aeronautical union leaders consider that the election of APLA unionist Pablo Biró will not be good news for the Argentine government. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201903201500AR

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