AW | 2018 08 08 08:18 | AIRLINES

El gobierno de Moldavia ha anunciado la venta de aerolínea Air Moldova

La aerolínea nacional Air Moldova está a la venta por el precio de US$ 2,9 millones de dólares, a los que hay que añadir unas obligaciones de deuda de € 72 millones de euros.

El propietario actual es Public Property Agency y va a aceptar ofertas de compra en el período del 27 Julio y el 4 Septiembre 2018, según un comunicado publicado en su sitio web. Al vender la aerolínea, el gobierno de Moldavia espera “atraer fondos privados con el fin de mejorar la flota, mejorar el servicio, ampliar las capacidades y aumentar el número de pasajeros en tránsito”, revela el comunicado.

Con un capital registrado de 17,9 millones los activos de la aerolínea incluyen una flota de siete aviones, supuestamente con tres propiedad de la aerolínea y los cuatro restantes en arrendamientos operativos.

El régimen de cielos abiertos del país no ha resultado beneficioso para la compañía nacional de Moldavia. Si bien le permite aumentar su tráfico de tránsito a alrededor del 14 por ciento (en particular con respecto al transporte de pasajeros entre Rusia y Ucrania, dos naciones conflictivas que carecen de conexiones de vuelo directas entre ellos), la liberalización también ha llevado a una competencia más dura.

Dado que Moldavia no es miembro de la UE, su compañía nacional está limitada por las regulaciones internacionales a los derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad, lo que significa que todos sus vuelos deben originarse o terminar en el único aeropuerto internacional de Chisinau, una restricción no impuesta a otros Aerolíneas europeas, razona la aerolínea.

Tampoco el mercado interior ha servido para aliviar la situación financiera de la aerolínea ya que las low cost europeas están ganando terreno y copan el mercado. En 2017 transportó 1,13 millones de pasajeros, lo que restringió su participación en el tráfico total que viaja a través de Chisinau al 45 por ciento. Al final de los primeros nueve meses del año pasado su pérdida neta se había acumulado a 7 millones, mientras que sus deudas acumuladas aumentaron de unos US$ 50 millones en 2013 a 67 millones en 2017.

Air Moldova opera tres Embraer ERJ190, así como también los Airbus A319 y A320, dos de cada tipo. Sus planes para este año incluyen recibir una o dos aeronaves adicionales y aumentar el tráfico entre un 10 y un 15 por ciento, pero ahora está a la venta.  

Air Moldova puts on sale

The government of Moldova has announced the sale of Air Moldova airline

The national airline Air Moldova is for sale for the price of US$ 2.9 million dollars, to which we must add debt obligations of € 72 million euros.

The current owner is Public Property Agency and will accept purchase offers in the period of July 27 and September 4, 2018, according to a statement posted on its website. By selling the airline, the Moldovan government hopes to «attract private funds in order to improve the fleet, improve service, expand capabilities and increase the number of passengers in transit», the statement said.

With a registered capital of 17.9 million, the airline’s assets include a fleet of seven aircraft, allegedly with three owned by the airline and the remaining four in operating leases.

The open skies regime of the country has not been beneficial for the national company of Moldova. While it allows it to increase its transit traffic to around 14 percent (particularly with respect to passenger transport between Russia and Ukraine, two conflicting nations that lack direct flight connections between them), liberalization has also led to a toughest competition.

Since Moldova is not a member of the EU, its national company is bound by international regulations for third and fourth freedom traffic rights, which means that all its flights must originate or end at the only international airport in Chisinau, a restriction not imposed on other European Airlines, the airline reasons.

Nor has the internal market served to alleviate the airline’s financial situation as European low-cost airlines are gaining ground and taking over the market. In 2017, it transported 1.13 million passengers, which restricted its participation in total traffic traveling through Chisinau to 45 percent. At the end of the first nine months of last year its net loss had accumulated to 7 million, while its accumulated debts increased from about $ 50 million in 2013 to 67 million in 2017.

Air Moldova operates three Embraer ERJ190, as well as the Airbus A319 and A320, two of each type. His plans for this year include receiving one or two additional aircraft and increasing traffic by 10 to 15 percent, but it is now for sale. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airmoldova.md
AW-POST: 201808080818AR

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AW | 2018 08 08 08:09 | AIRLINES

Air China ha recibido su primer A350-900 en Toulouse

El operador de la bandera nacional es el primer cliente de la parte continental de China que ordena y toma posesión de la aeronave de fuselaje bimotor más nueva y eficiente del mundo.

Impulsado por los motores Rolls-Royce Trent XWB, el avión A350-900 de Air China cuenta con un cómodo diseño de cabina de tres clases con 312 asientos: 32 negocios, 24 economías premium y 256 economía. La aerolínea operará inicialmente el nuevo avión en sus rutas nacionales, seguido de vuelos a destinos internacionales.

A partir de julio de 2018, Air China opera una flota Airbus de 201 aviones, incluidos 142 aviones de la Familia A320 y 59 aviones de la Familia A330. Al traer nuevos niveles de eficiencia y comodidad al mercado de largo alcance, la familia A350 se adapta particularmente bien a las necesidades de las aerolíneas de Asia-Pacífico. Hasta la fecha, los pedidos en firme de la familia A350 de los transportistas de la región representan más de un tercio de las ventas totales del tipo.

El A350 XWB es una familia completamente nueva de aeronaves de largo recorrido de fuselaje ancho que dan forma al futuro de los viajes aéreos, con el último diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de los nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en la quema de combustible y las emisiones, y costos de mantenimiento significativamente menores.

La cabina Airspace, además de la amplitud y tranquilidad del avión, proporciona un mejor ambiente, diseño y servicios, contribuyendo a niveles superiores de comodidad y bienestar, y estableciendo nuevos estándares en términos de experiencia de vuelo para pasajeros de todas las clases.

Hasta finales de julio de 2018, Airbus ha registrado un total de 890 pedidos en firme para el A350 XWB de 46 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho más exitosos de todos los tiempos.  

Air China takes delivery first Airbus A350-900

Air China has taken delivery of its first A350-900 in Toulouse

The national flag carrier is the first Chinese mainland customer to order and take ownership of the world’s newest and most efficient twin-engine widebody aircraft.

Powered by Rolls-Royce Trent XWB engines, Air China’s A350-900 aircraft features a comfortable three-class cabin layout of 312 seats: 32 business, 24 premium economy and 256 economy. The airline will initially operate the new aircraft on its domestic routes, followed by flights to international destinations.

As of July 2018, Air China operates an Airbus fleet of 201 aircraft, including 142 A320 Family aircraft and 59 A330 Family aircraft. Bringing new levels of efficiency and comfort to the long-range market, the A350 family is particularly well suited to the needs of Asia-Pacific airlines. To date, A350 Family firm orders from carriers in the region represent over a third of total sales for the type.

The A350 XWB is an all-new family of mid-size widebody long-haul airliners shaping the future of air travel, featuring the latest aerodynamic design, carbon fibre fuselage and wings, plus new fuel-efficient Rolls-Royce Trent XWB engines. Together, these latest technologies translate into unrivalled levels of operational efficiency, with a 25 per cent reduction in fuel burn and emissions, and significantly lower maintenance costs.

The Airspace cabin, in addition to aircraft spaciousness and quietness, provides better ambience, design and services, contributing to superior levels of comfort and well-being, and setting new standards in terms of flight experience for passengers in all classes.

Up to the end of July 2018, Airbus has recorded a total of 890 firm orders for the A350 XWB from 46 customers worldwide, already making it one of the most successful widebody aircraft ever. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Gta5-mods.com 
AW-POST: 201808080809AR

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AW | 2018 08 07 11:50 | AIRLINES

La aerolínea de sudán recibe plan de Airbus Group para rescatar a la aerolínea nacional

El gobierno de la República de Sudán recibió ayer un plan elaborado por Airbus Group para rescatar a su aerolínea nacional en problemas, Sudan Airways, para la elaboración de un plan de reestructuración para los próximos 10 años.

El Ministerio de Transporte, Caminos y Puentes de Sudán, a cargo de Makkawi Mohammed Al-Awad, dijo durante una conferencia de prensa que sostuvo una reunión con representantes de la compañía francesa. Dijo que habían expresado la esperanza de que Sudán Air recupere su posición global después de años de ausencia. El ministro dijo que el proyecto del país con Airbus es un paso hacia el desarrollo y la competencia para las aerolíneas internacionales, y agregó que el plan incluye una serie de opciones ya sea a través de la asociación o la venta. Sudán Air despidió recientemente a 1.200 empleados de su personal de 1.571 como parte de su reestructuración. 

Restructuring in Sudan Airways

Sudan airline receives Airbus Gruop plan to rescue the national airline

The government of the Republic of Sudan received yesterday a plan prepared by Airbus Group to rescue its national airline in trouble, Sudan Airways, for the development of a restructuring plan for the next 10 years.

The Ministry of Transport, Roads and Bridges of Sudan, headed by Makkawi Mohammed Al-Awad, said during a press conference that he had a meeting with representatives of the French company. He said they had expressed the hope that Sudan Airways will regain its global position after years of absence. The minister said the country’s project with Airbus is a step towards development and competition for international airlines, adding that the plan includes a series of options either through association or sale. Sudan Airways recently laid off 1,200 employees from its 1,571 staff as part of its restructuring. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sudanair.com / Airgways.com / Sudanports.gov.sd / Flickr.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201808071150AR

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AW | 2018 08 07 11:32 | AIRLINES

Transavia Airlines está perdiendo control sobre su crecimiento

La aerolínea holandesa Transavia Airlines ha crecido mucho en estos últimos tiempos. Su fuerte posición en el mercado ha ganado pasajeros, facturación, pero su crecimiento está siendo frenado por un acuerdo con los pilotos. A diferencia de Air France, Transavia funciona, tiene demanda, y está en condiciones de incrementar su flota.

La fuerte demanda aérea requiere la adquisición de nuevos aviones. Las empresas europeas aéreas low cost similares a Transavia ya cuentan con flotas de más de 100 aviones, cifra mucho menor en el caso de la aerolínea de origen neerlandés, que cuenta en Francia con 33 aeronaves. No obstante, la compañía está atada de pies y manos. Los pilotos de Air France tienen derecho de control sobre el desarrollo de Transavia Airlines.

Transavia France, filial de Air France-KLM, ha registrado ganancias operativas. Gracias a los buenos resultados y a la pujante demanda aérea, es probable que la aerolínea termine por requerir el crecimiento de su flota. Aunque, para ello, la aerolínea debe enfrentarse a Air France, ya que el desarrollo de Transavia en Francia depende de un acuerdo con los pilotos de la empresa matriz.

Acuerdos del Grupo AF-KLM

Según el convenio establecido, una vez que Transavia alcance los 40 aviones se debe llegar a un acuerdo entre los pilotos de ambas partes. Hasta ahora, los pilotos de Air France pactaron que el salario fuera el mismo para ambas compañías. No obstante, el futuro CEO de Air France-KLM podría poner en peligro esta paridad financiera, algo que sin duda enfrentaría a las dos aerolíneas.

Las ganancias de Transavia France se explican por el hecho de que sus costes de producción son más bajos que los de Air France. La aerolínea filial de Air France-KLM ha registrado un aumento de pasajeros del 7,4% en el primer semestre de 2018 y el incremento en la facturación de un 13,7% interanual, hasta alcanzar los € 688 millones de euros. 

Air France halts Transavia’s progress

Transavia Airlines is losing control over its growth

The Dutch airline Transavia Airlines has grown a lot in recent times. Its strong position in the market has gained passengers, turnover, but its growth is being held back by an agreement with the pilots. Unlike Air France, Transavia works, has demand, and is able to increase its fleet.

The strong air demand requires the acquisition of new aircraft. European low cost airlines similar to Transavia already have fleets of more than 100 aircraft, a much lower figure in the case of the airline of Dutch origin, which has 33 aircraft in France. However, the company is tied hand and foot. Air France pilots have the right to control the development of Transavia Airlines.

Transavia France, a subsidiary of Air France-KLM, has recorded operating profits. Thanks to the good results and the booming air demand, the airline is likely to end up requiring the growth of its fleet. Although, for this, the airline must face Air France, since the development of Transavia in France depends on an agreement with the pilots of the parent company.

Agreements of the AF-KLM Group

According to the agreement established, once Transavia reaches 40 aircraft, an agreement must be reached between the pilots of both parties. Until now, the pilots of Air France agreed that the salary was the same for both companies. However, the future CEO of Air France-KLM could endanger this financial parity, something that would undoubtedly confront the two airlines.

The profits of Transavia France are explained by the fact that its production costs are lower than those of Air France. The subsidiary airline of Air France-KLM registered a passenger increase of 7.4% in the first half of 2018 and an increase in turnover of 13.7% year-on-year, reaching € 688 million. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Af-klm.com / Actu-aero.fr / Airgways.com
AW-POST: 201808071132AR

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AW | 2018 08 06 12:17 | AIRLINES

EgyptAir ha recibido el primer Airbus A330-200P2F conversión a configuración carguero

EgyptAir ha efectuado tres Airbus A330-200P2F para ser reconvertido de aeronave de pasajeros a carguero puro. Egyptair Cargo ha recibido una aeronave convertida de Airbus A330-200 de pasajero a carguero (P2F) de la empresa alemana Elbe Flugzeugwerke (EFW).

La entrega se produce después de la finalización con éxito de los vuelos de prueba en Junio 2018 y la concesión de los certificados de tipo suplementario (STC) por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Autoridad de Aviación Civil de Egipto (ECAA) en Julio 2018.

El especialista en conversión alemán Elbe Flugzeugwerke dice que el Airbus A330-200 completó las pruebas de vuelo en junio, y que la Agencia Europea de Seguridad Aérea y la autoridad de aviación civil egipcia otorgaron certificados de tipo suplementarios para la modificación en julio.

Habiendo establecido un programa P2F para la familia A330, EFW, una empresa conjunta entre el accionista mayoritario ST Engineering Aerospace y Airbus, entregó el año pasado el primer carguero de conversión A330-300 a DHL.

Flight Fleets Analyzer muestra que el avión de EgyptAir Cargo (MSN 600) se entregó desde Airbus a la compañía de transporte de Oriente Medio en 2004 y que había estado en servicio de pasajeros hasta 2017. Está impulsado por Rolls-Royce Trent 700.  

EgyptAir receives first cargo A330-200P2F

EgyptAir has received the first Airbus A330-200P2F conversion to freighter configuration

EgyptAir has made three Airbus A330-200P2F to be reconverted from passenger aircraft to pure freighter. Egyptair Cargo has received an aircraft converted from Airbus A330-200 from passenger to freighter (P2F) of the German company Elbe Flugzeugwerke (EFW).

The delivery takes place after the successful completion of test flights in June 2018 and the granting of supplementary type certificates (STC) by the European Aviation Safety Agency (EASA) and the Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA) in July 2018.

German conversion specialist Elbe Flugzeugwerke says that the Airbus A330-200 completed the flight tests in June, and that the European Aviation Safety Agency and the Egyptian civil aviation authority granted supplementary type certificates for the modification in July.

Having established a P2F program for the A330 family, EFW, a joint venture between majority shareholder ST Engineering Aerospace and Airbus, delivered the first A330-300 conversion freighter to DHL last year.

Flight Fleets Analyzer shows that the EgyptAir Cargo (MSN 600) aircraft was delivered from Airbus to the transport company in the Middle East in 2004 and had been in passenger service until 2017. It is powered by Rolls-Royce Trent 700. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Aircargonews.net
AW-POST: 201808061217AR

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AW | 2018 08 05 20:14 | AIRLINES

El Grupo Aerolíneas alcanzó en el mes de Julio 2018 una puntualidad del 86%

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas lograron en Julio 2018 la mayor puntualidad de los últimos diez años alcanzando un promedio de 86% y hubo un 59% menos de cancelaciones en comparación con el mismo mes del año anterior, la menor cantidad desde 2008.

En el período Enero-Julio 2018 el promedio de puntualidad alcanzó un 88%, sobrepasando 4% de las proyecciones establecidas. Para el mismo período en 2017 superó en 3% los resultados. Las cancelaciones descendieron un 48%, con un 3% más de segmentos volados entre Enero-Julio 2017.

Aerolíneas Argentinas registró una puntualidad del 86% con 10.633 vuelos tanto domésticos como internacionales. En todo el mes se produjeron 96 cancelaciones, un 59% menos que en Julio 2017, y la menor cifra para ese mes desde 2008, abteniendo un factor de cumplimiento del 99,1%. Las mediciones elaboradas por FlightStats, una consultora de vuelos y marketing, en Abril 2018 la aerolínea se ubicó entre las tres más puntuales del mundo.

Staff con turbulencias

Luego de la asunción del nuevo CEO de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvino, podría modificarse el staff de la aerolínea debido a los cambios en la directriz de la compañía.

Cambio de estrategia

Aerolíneas Argentinas tiene una venta diaria promedio de 2.000 tickets, pero el miércoles pasado vendió 65 mil tramos, un 350% más de lo habitual, y el destino Mendoza alcanzó un récord de 484% por encima de la media.

Es que para competir con las low cost, el mismo día en que entró en vigencia la eliminación de la tarifa mínima para los vuelos de cabotaje, la empresa ofreció pasajes con un descuento de alrededor de 50%. Si bien la promoción continúa vigente, se liberarán cupos de acuerdo a la ocupación de los diferentes destinos.

La estrategia comercial de la línea aérea está enfocada en función de la demanda, pero que seguirán ofreciendo tarifas atractivas con el foco puesto en la puntualidad, la seguridad y la mejora continua de la experiencia del cliente.

La aerolínea está generando un nuevo paradigma dentro del mercado de cabotaje y nosotros hacemos foco en tres aspectos: la puntualidad, la seguridad y la mejora continua de la experiencia de nuestros clientes. Hemos tenido una muy buena respuesta con la promoción.  

Aerolíneas punctuality 86% on 07/2018

The Aerolíneas Group reached in the month of July 2018 a punctuality of 86%

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas achieved the highest punctuality in the last ten years in July 2018, reaching an average of 86% and there were 59% fewer cancellations compared to the same month of the previous year, the smallest amount since 2008.

In the period January-July 2018, the punctuality average reached 88%, surpassing 4% of the established projections. For the same period in 2017, it exceeded the results by 3%. Cancellations decreased 48%, with 3% more segments flown between January-July 2017.

Aerolíneas Argentinas registered a punctuality of 86% with 10,633 domestic and international flights. Throughout the month there were 96 cancellations, 59% less than in July 2017, and the lowest figure for that month since 2008, with a compliance factor of 99.1%. The measurements prepared by FlightStats, a flight and marketing consultancy, in April 2018 the airline was ranked among the three most punctual in the world.

Staff with turbulence

After the assumption of the new CEO of Aerolíneas Argentinas, Luis Malvino, the airline’s staff could be modified due to changes in the airline’s guideline.

Change of strategy

Aerolíneas Argentinas has an average daily sale of 2,000 tickets, but last Wednesday it sold 65 thousand flights, 350% more than usual, and the destination Mendoza reached a record of 484% above the average.

Is that to compete with the low cost, the same day that the elimination of the minimum fare for cabotage flights took effect, the company offered tickets with a discount of around 50%. Although the promotion continues in force, quotas will be released according to the occupation of the different destinations.

The commercial strategy of the airline is focused on the demand, but will continue to offer attractive rates with the focus on punctuality, security and continuous improvement of the customer experience.

The airline is generating a new paradigm within the cabotage market and we focus on three aspects: punctuality, security and the continuous improvement of our customers’ experience. We have had a very good response with the promotion. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201808052014AR

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AW | 2018 08 05 15:19 | AIRLINES

Jet Airways de la India advierte que sus fondos se están agotando

Jet Airways Ltd, dijo a sus pilotos que la aerolínea podría tener dificultades de continuar volando en 60 días a menos que se establezcan medidas para recortar costos, incluidos recortes salariales, dijo el viernes un alto ejecutivo de la compañía.

Los pilotos que han rechazado un recorte salarial del 15% propuesto para dos años habían sido informados de que la aerolínea se estaba quedando sin tiempo para recortar costos y recaudar ingresos. La compañía estaba buscando ventas y distribución, nómina, mantenimiento y otras áreas de ahorro para crear un negocio más saludable y más resistente, dijo un portavoz de la compañía en un comunicado.

La gerencia estaba en conversaciones con todas las partes interesadas. Jet Airways está buscando préstamos de capital de trabajo, pero los bancos quieren que la aerolínea demuestre un compromiso de recuperación y agregó que la reducción salarial era parte del mismo problema. Hay algunas pérdidas de empleos en los verticales, pero no entre los pilotos.

Reducción de costos

Los crecientes precios de los combustibles y una rupia más débil están perjudicando a las aerolíneas indias, y la principal aerolínea del país, IndiGo, informó un desplome del 97% en sus ganancias el lunes.

En julio de 2017, Jet Airways pidió a docenas de pilotos junior que tomaran entre un 30 y un 50 por ciento de sueldo y recortes o renuncien. Jet Airways acordó el mes pasado comprar 75 aviones Boeing 737 MAX para satisfacer la demanda nacional de pasajeros, llevando su pedido total para aviones de fuselaje ancho a 225. La aerolínea dijo que los aviones mejorarían la eficiencia y reducirían los costos, una medida que probablemente reducirá las pérdidas y mejorará la competitividad. La compañía, que es propiedad de Etihad Airways, tenía una deuda neta de 81.500 millones de rupias (US$ 118.392 millones) a fines de Marzo 2018 y la mayor parte estaba denominada en dólares estadounidenses. Jet Airways se había acercado nuevamente a los banqueros de inversión para ayudar a vender una participación en el operador.  

Jet Airways faces financial difficulties

India’s Jet Airways warns that its funds are running low

Jet Airways Ltd told pilots that the airline could have difficulties to continue flying in 60 days unless measures to cut costs are set, including wage cuts, a senior company executive said Friday.

Pilots who have rejected a proposed 15% pay cut for two years had been informed that the airline was running out of time to cut costs and raise revenues. The company was looking for sales and distribution, payroll, maintenance and other savings areas to create a healthier and more resilient business, a company spokesman said in a statement.

Management was in talks with all interested parties. Jet Airways is looking for working capital loans, but banks want the airline to demonstrate a commitment to recovery, adding that the pay cut was part of the same problem. There are some job losses in the verticals, but not among the pilots.

Costs reduction

Rising fuel prices and a weaker rupee are hurting Indian airlines, and the country’s main airline, IndiGo, reported a 97% drop in profits on Monday.

In July 2017, Jet Airways asked dozens of junior pilots to take between 30 and 50 percent of salary and cuts or resign. Jet Airways agreed last month to buy 75 Boeing 737 MAX aircraft to meet domestic passenger demand, taking its total order for wide-body aircraft to 225. The airline said the planes would improve efficiency and reduce costs, a move that probably It will reduce losses and improve competitiveness. The company, which is owned by Etihad Airways, had a net debt of 81,500 crore (US$ 118,392 million) at the end of March 2018 and most of it was denominated in US dollars. Jet Airways had again approached investment bankers to help sell a stake in the operator. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Jetairways.com / Blueswandaily.com / Thenational.ae
AW-POST: 201808051519AR

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