Protesta contra implementación un solo piloto aviones cargueros

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AW | 2018 08 05 08:59 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Pilotos de la aerolínea protestan por el estudio de permitir que los aviones de carga tengan un piloto

Los sindicatos de pilotos de Estados Unidos que representan a alrededor de cincuenta aerolíneas comerciales han lanzado una protesta contra la legislación federal para estudiar la idea de que la tripulación de vuelo en aeronaves cargueras esté gobernada por un solo piloto y con ayuda de control remoto en tierra.

Pero esta disputa incluye un gran misterio: los funcionarios de los sindicatos de pilotos no saben quién puso el lenguaje en el proyecto de ley de la Administración Federal de Aviación (FAA) para estudiar la idea de un piloto por avión de carga o cuáles son los intereses creados. El proyecto de ley de la FAA destina US$ 128,5 millones para investigar el concepto, junto con otros temas de investigación.

Los sindicatos de pilotos, que representan a más de 100.000 pilotos, dicen que se oponen a la idea de eliminar al copiloto de un avión de carga comercial porque la tarea de volar un avión, comunicarse con los controladores de tránsito aéreo y controlar los cambios meteorológicos requiere dos pilotos capacitados. También expresan que el vuelo a control remoto es vulnerable a fallas y piratas informáticos. “Cualquier cosa menos de dos pilotos físicamente en la cabina aumentará significativamente el riesgo, especialmente durante operaciones de emergencia, cuando las acciones oportunas son coordinadas e implementadas por cada miembro de la tripulación sobre la base de información en tiempo real”, dijo Robert Travis, Presidente de Independent Pilots Assn. la unidad de negociación colectiva para UPS.

El paquete de financiamiento de la FAA para 2017-2018, aprobado por el Congreso en Abril 2018, incluye una línea que dice: “La FAA, en consulta con la NASA y otras agencias relevantes, establecerá un programa de investigación y desarrollo en apoyo de un avión de carga asistida con pilotos remotos y pilotos de computadoras”.

La legislación no explica la motivación para el estudio. Kara Deniz, una portavoz de la Hermandad Internacional de Teamsters, que representa a los pilotos que vuelan para Aloha Air Cargo y Southern Air Cargo, entre otros operadores, dijo que el sindicato no sabe quién incluyó el lenguaje en el proyecto de ley de la FAA, pero sospecha que el estudio es el primer paso en una movida para proponer que se requiera solo un piloto en aerolíneas comerciales de pasajeros. Representantes de FedEx Corp. y Atlas Air, dos de las aerolíneas de carga más grandes del país, se rehusaron a comentar sobre el asunto.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Protest against implementation of a single pilot cargo aircraft

Pilots of the airline protest the study of allowing cargo planes to have a pilot

The United States pilot unions representing about fifty commercial airlines have launched a protest against federal legislation to study the idea that the flight crew on cargo aircraft is governed by a single pilot and with the help of control Remote on land.

But this dispute includes a great mystery: officials of the pilot unions do not know who put the language in the bill of the Federal Aviation Administration (FAA) to study the idea of ​​a pilot by cargo plane or what are the vested interests. The FAA bill allocates US $ 128.5 million to investigate the concept, along with other research topics.

The pilot unions, which represent more than 100,000 pilots, say they oppose the idea of ​​eliminating the co-pilot of a commercial cargo plane because of the task of flying an airplane, communicating with air traffic controllers and controlling weather changes it requires two trained pilots. They also express that the remote control flight is vulnerable to failures and hackers. “Anything less than two pilots physically in the cockpit will significantly increase the risk, especially during emergency operations, when timely actions are coordinated and implemented by each crew member based on real-time information”, said Robert Travis, President of Independent Pilots Assn. the collective bargaining unit for UPS.

The FAA funding package for 2017-2018, approved by Congress in April 2018, includes a line that reads: “The FAA, in consultation with NASA and other relevant agencies, will establish a research and development program in support of an assisted cargo plane with remote pilots and computer pilots”.

The legislation does not explain the motivation for the study. Kara Deniz, a spokeswoman for the Teamsters International Brotherhood, which represents pilots flying for Aloha Air Cargo and Southern Air Cargo, among other operators, said the union does not know who included the language in the FAA bill , but suspects that the study is the first step in a move to propose that only one pilot be required on commercial passenger airlines. Representatives of FedEx Corp. and Atlas Air, two of the largest cargo airlines in the country, declined to comment on the matter. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Faa.gov / Globaltrademag.com / Aircargonews.net
AW-POST: 201808050859AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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