AW | 2016 12 05 19:27 | AIRLINES

La dura lucha entre la conducción de la empresa de bandera y sus pilotos pudo finalizar con el consenso de las dos partes

El pasado 25 de noviembre, la asamblea de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) aprobó por unanimidad el preacuerdo que la conducción había firmando con la titular de la empresa Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, esa misma madrugada, en el marco de las negociaciones paritarias. De esta forma, el aumento será del 35 por ciento por un año (retroactivo a septiembre) e incluirá condiciones similares a los acuerdos sellados por el resto de los gremios del sector.

Tras el acuerdo, que finalmente destrabó un conflicto salarial comenzado en septiembre, además se garantizó el servicio aéreo durante las vacaciones.

“Este es un acuerdo histórico porque fue firmado por APLA y UALA (Unión de Aviadores de Líneas Aéreas, que agrupa a los pilotos de Austral), dos gremios que durante muchos años tuvimos diferencias y que desde hace tiempo venimos trabajando por una misma senda. sino cerraba APLA, no cerraba UALA y viceversa”, remarcó el Secretario General de APLA, Pablo Biró.

La Asociación de Pilotos se encontraba en “estado de alerta” tras lo dispuesto por una masiva asamblea de sus asociados que se llevó a cabo el pasado 28 de octubre, donde además se avaló todo lo actuado por la Comisión Directiva y la Comisión Paritaria en la negociación con Aerolíneas Argentinas por la recomposición salarial.

Cabe recordar que los desencuentros entre la empresa y APLA tuvieron un fuerte voltaje, ya que en su momento hasta el propio presidente Mauricio Macri se involucró cuando le reclamó “responsabilidad” a la dirigencia gremial y sostuvo que “Aerolíneas nos cuesta dos jardines de infantes por semana”.

Esa asamblea, de la que participaron más de 300 pilotos, también repudió “informaciones periodísticas, que pretendieron dar la falsa imagen de divisiones o internas en la comunidad de pilotos, la que está unida y sindicalmente disciplinada, y en total armonía con sus directivos, en la lucha por un salario justo y condiciones dignas de trabajo”, señalaba APLA en un comunicado de prensa dado a conocer en esa fecha.

Los restantes gremios como la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), ya habían llegado a acuerdos salariales en los últimos días. 

APLA reaches agreement with Aerolíneas and guarantees flights on holidays

The hard struggle between the driving of the flag company and its pilots was able to end with the consensus of the two parties

On November 25th, the assembly of the Airline Pilots Association (APLA) unanimously approved the pre-agreement signed by the head of Aerolineas Argentinas, Isela Costantini, that same morning, in the framework of the Negotiations. In this way, the increase will be 35 percent for one year (retroactive to September) and will include similar conditions to the agreements sealed by the rest of the unions of the sector.

After the agreement, which finally unlocked a wage dispute started in September, air service was also guaranteed during the holidays.

«This is a historic agreement because it was signed by APLA and UALA (Union of Aviadores de Líneas Aéreas, which groups the Austral pilots), two guilds that for many years we had differences and that for some time we have been working along the same path. But closed APLA, did not close UALA and vice versa,» remarked the Secretary General of APLA, Pablo Biró.

The Pilots’ Association was in a «state of alert» following the provisions of a massive assembly of its associates that took place last October 28, which also supported everything acted by the Steering Committee and the Joint Commission in the negotiation with Aerolíneas Argentinas for the salary recomposition.

It should be remembered that the misunderstandings between the company and APLA had a strong voltage, since at the time even President Mauricio Macri became involved when he demanded «responsibility» from the trade union leadership and maintained that «Aerolíneas cost us two kindergartens for week».

That assembly, which involved more than 300 pilots, also repudiated «journalistic information, which sought to give the false image of divisions or internal in the community of pilots, which is united and unionized disciplined, and in total harmony with its managers, In the fight for a fair wage and decent working conditions,» APLA said in a press release released on that date.

The remaining guilds, such as the Argentine Aircraft Association (AAA), the Aeronautical Personnel Association (APA) and the Association of Aeronautical Technical Personnel (APTA), had already reached wage agreements in recent days. A\W

 

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SOURCE: mensajeroweb.com.ar
DBk: Photographic © A I R G W A Y S / mensajeroweb.com.ar
AW-POST: 201612051927AR
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AW | 2016 12 05 16:00 | AIRLINES

Mientras el Aeropuerto Internacional Rosario apura tareas de reparación, la aerolínea de bajo costo Alas del Sur S.A. solicitó formalmente operar desde el Aeropuerto Rosario, junto a otros destinos de cabotaje

El año del Aeropuerto de Rosario será recordado como uno de los más intensos del que se tenga registro. A las buenas nuevas que llegaron de la mano del regreso de Lan Perú, el esperado arribo de la panameña Copa con vuelos diarios desde Fisherton y la incorporación de destinos de cabotaje como el de Salta; tuvo como contrapartida un duro panorama en cuanto al estado de las instalaciones que obligó a las autoridades a reducir a la operatoria para realizar tareas de reparación.

En ese marco, una aerolínea “low cost” el formato de moda en el negocio de la aviación comercial puso la mira en Rosario para sumar a su ruta de vuelos de cabotaje. Se trata de la aerolínea Alas del Sur, que solicitó a través de un edicto que se publicó el jueves en el Boletín Oficial, operar en Rosario y otras plazas locales, tomando como epicentro la ciudad de Córdoba.

En los últimos meses, el mercado aerocomercial argentino despertó fuerte interés de varias empresas. La colombiana Avianca; Flybondi, la noruega Norwegian Air Shuttle, y la irlandesa Ryanair son algunas de las que ultiman detalles para localizar aviones en el país. Algunas cuentan con tarifas que arrancan en los u$s50.

La compañía de taxi aéreo Alas del Sur que encabeza Damián Luis Toscana, y que dice contar con capitales chinos detrás para el proyecto, pretende volar cabotaje, regional y hasta internacional. Para los dos primeros casos, el plan habla de un arranque en abril del 2017 con tres A320 para terminar el año con seis.

De acuerdo a lo expresado en el Boletín Oficial “Alas del Sur S.A. solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte, con facultad de alterar y/u omitir escalas, durante un período de 15 años”.

Las rutas pedidas para explotar comercialmente por la aerolínea son: Córdoba, Buenos Aires, Rosario, Trelew, Puerto Madryn, San Carlos De Bariloche, Neuquén, El Calafate, Ushuaia, Villa Gesell, Mar Del Plata, Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Neuquén, San Martín De Los Andes, Esquel, Río Cuarto, San Luis, Mendoza, San Miguel de Tucumán, Salta, San Salvador De Jujuy, San Rafael, San Juan, La Rioja, San Fernando Del Valle De Catamarca, Santiago Del Estero, Bahía Blanca, Santa Rosa, Viedma, Santa Fe, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, El Calafate, Bariloche, Corrientes, Resistencia, Formosa, Perito Moreno.

En cuanto a los destinos internacionales, Alas del Sur solicitó operar, desde Córdoba y con conexiones locales: Santa Cruz de la Sierra, Porto Alegre, San Pablo y Rio de Janeiro (escala en Rosario); Lima, Miami, Asunción, Santiago de Chile, Montevideo (escala en Rosario); Los Ángeles, Shangai, Barcelona y Roma.

Para el 2022 el proyecto habla de doce A320, 25 destinos nacionales y 12 regionales. En cinco años, la nueva aerolínea se propone pasar de una facturación de u$s 73 millones en 2017 a u$s 595 M en 2022 y de 547 empleados a 1.460. 

A «low cost» airline already manages to operate in Rosario

While the airport prepares repair tasks, low-cost airlines formally requested to operate the local route, along with other cabotage destinations

The year of Rosario Airport will be remembered as one of the most intense of which it is recorded. To the good news that arrived from the hand of the return of Lan Peru, the expected arrival of the Panamanian Cup with daily flights from Fisherton and the incorporation of destinations of cabotage like the one of Salta; Had as a counterpart a difficult situation in terms of the state of the facilities, which forced the authorities to reduce the operation to perform repairs.

In this context, a «low cost» airline the fashionable format in the commercial aviation business set the sights in Rosario to add to its route of cabotage flights. This is the airline Alas del Sur, which requested through an edict published Thursday in the Official Gazette, operate in Rosario and other local squares, taking as epicenter the city of Cordoba.

In the last few months, the Argentine air-trade market has aroused strong interest from several companies. The Colombian Avianca; Flybondi, the Norwegian Norwegian Air Shuttle, and the Irish Ryanair are some of the last details to locate aircraft in the country. Some have fares starting at u $ s50.

The air taxi company Alas del Sur headed by Damián Luis Toscana, and who claims to have Chinese capitals behind for the project, intends to fly cabotage, regional and even international. For the first two cases, the plan speaks of a start in April 2017 with three A320s to finish the year with six.

According to what was expressed in the Official Gazette «Alas del Sur S.A. Requests concession to operate regular domestic and international air, passenger, cargo and mail services with large aircraft, with the power to alter and / or omit stopovers, for a period of 15 years. «

The routes requested to be commercially exploited by the airline are: Córdoba, Buenos Aires, Rosario, Trelew, Puerto Madryn, San Carlos De Bariloche, Neuquén, El Calafate, Ushuaia, Villa Gesell, Mar Del Plata, Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos , Rio Grande, Neuquén, San Martin De Los Andes, Esquel, Río Cuarto, San Luis, Mendoza, San Miguel de Tucumán, Salta, San Salvador De Jujuy, San Rafael, San Juan, La Rioja, San Fernando Del Valle De Catamarca, Santiago del Estero, Bahia Blanca, Santa Rosa, Viedma, Santa Fe, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, El Calafate, Bariloche, Corrientes, Resistencia, Formosa, Perito Moreno.

As for the international destinations, Alas del Sur requested to operate, from Córdoba and with local connections: Santa Cruz de la Sierra, Porto Alegre, San Pablo and Rio de Janeiro (scale in Rosario); Lima, Miami, Asuncion, Santiago de Chile, Montevideo (scale in Rosario); Los Angeles, Shanghai, Barcelona and Rome.

By 2022 the project speaks of twelve A320, 25 national destinations and 12 regional destinations. In five years, the new airline intends to move from a turnover of US $ 73 million in 2017 to US $ 595 M in 2022 and from 547 employees to 1,460. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: puntobiz.com.ar
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201612051600AR
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AW | 2016 12 05 15:21 | AIRLINES

Hainan Airlines (HU, Haikou) ha vendido cuatro ERJ-145LI (Harbin) s a su filial de Tianjin Airlines (GS, Tianjin) una presentación con la bolsa de Shanghai ha revelado.

Las aeronaves en cuestión son cn 14501024, 14501027, 14501033 y 14501036. La transacción también implica la compra de motores de repuesto, tren de aterrizaje y otros artículos de aviones asociados.

Tianjin Airlines opera actualmente diecisiete ERJ-145LIs, incluyendo dos de los aviones incluidos en la transacción con los otros dos actualmente en almacenamiento. 

Hainan Airlines sells four ERJ-145’s to Tianjin unit

Hainan Airlines (HU, Haikou) has sold four ERJ-145LI (Harbin) to its Tianjin Airlines (GS, Tianjin) subsidiary a filing with the Shanghai Stock Exchange has revealed.

The aircraft in question are cn 14501024, 14501027, 14501033, and 14501036. The transaction also involves the purchase of spare engines, landing gear, and other associated aircraft sundries.

Tianjin Airlines currently operates seventeen ERJ-145LIs, including two of the aircraft included in the transaction with the other two currently in storage. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Ch-aviation.com
DBk: Photographic © Embraer.com
AW-POST: 201612051521AR
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AW | 2016 12 04 10:35 | AIRLINES

South African Airways (SAA), se ha hecho cargo de sus primero de los cinco nuevos aviones de fuselaje ancho A330-300 alquilados, convirtiéndose en el primer operador de África Meridional de Airbus del tipo de aeronave

A330-300 de SAA están configuradas en una configuración de cabina en dos clases con 46 asientos en Clase Ejecutiva y 203 en los asientos de la clase turista. El avión introducirá nuevos niveles de confort a bordo, incluyendo la conectividad para los pasajeros de SAA y eficiencias operativas mejoradas para la línea aérea.

SAA ha seleccionado la última 242 toneladas máximo variante peso total al despegue del A330-300, que incorpora unos nuevos paquetes aerodinámicos que permiten la aeronave para cubrir distancias de hasta 6.350 millas náuticas (11,750km) en vuelos de hasta 15 horas de duración . Esta capacidad de carga útil / gama permite que la aeronave se desplegará a través de largo recorrido de SAA, intra-África y rutas nacionales pico.

Los A330-300 comparten la misma configuración de la cabina, la filosofía de funcionamiento y los procedimientos con la flota existente de aviones de fuselaje ancho de SAA Airbus. Este alto grado de uniformidad en toda la flota es fundamental para lograr bajos costos de operación, mantenimiento y formación.

La familia A330, con capacidad de 250 a 300 asientos, ha atraído a más de 1.630 pedidos, con más de 1.300 aviones entregados a más de 100 operadores en todo el mundo, incluyendo AEA. El A330 es uno de los aviones más eficiente del mundo con mejor economía de operación en su clase y fiabilidad promedio de despacho a tiempo por encima del 99 por ciento.

South African Airways takes delivery of its first A330-300 aircraft

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airbus.com
DBk: Photographic © Airbus.com
AW-POST: 201612041035AR
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AW | 2016 12 04 10:25 | AIRLINES

Airbus entrega el nuevo A321 en Mobile, Alabama

Delta Air Lines receives first U.S.-produced Airbus aircraft

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airbus.com
DBk: Photographic © Airbus.com / Bizjounals.com
AW-POST: 201612041025AR
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AW | 2016 12 03 00:00 | AIRLINES

Personal de vuelo de la aerolínea Rutaca presentó renuncia masiva

El personal de vuelo de la aerolínea nacional de Venezuela Rutaca Airlines presentó este viernes una renuncia masiva, que incluye a tripulantes de cabina evaluadoras, jefas de cabina y tripulantes de cabina regulares, mediante una carta dirigida al departamento de Recursos Humanos de la empresa.

Los trabajadores de la compañía aérea venezolana, basándose en el articulado de la Ley Orgánica del Trabajo (Lottt), precisan “actos de ofensa” “acoso laboral” y “actos que se entiendan como despido indirecto” y “reducción de salario”, tripulantes de cabina evaluadoras, Jefas de Cabina y Tripulantes de Cabina Regularesor lo que llevaron a acabo la medida.

Los empleados, según reseñó el diario 2001, destacan en la renuncia “constante falta de respeto” hacia los trabajadores en todos los aspectos, al no considerar las reiteradas quejas de éstos y no llevar a cabo los acuerdos entre las partes; señalaron, asimismo, una “actuación unilateral”.

Pasajeros que aguardaban por un vuelo con destino a República Dominicana, en el Aeropuerto de Maiquetía, fueron afectados pro la medida ya que el personal de vuelo no se presentó, según destacaron usuarios mediante las redes sociales.  

Mass renunciations in Rutaca Airlines

Airline flight personnel Rutaca presented massive resignation

The flight personnel of the national airline of Venezuela Rutaca Airlines presented a massive resignation this Friday, which includes cabin crew members, cabin crew and regular cabin crew members, through a letter addressed to the company’s Human Resources department.

Based on the provisions of the Labor Act (Lottt), the venezuelan airline workers specify «acts of offense» «labor harassment» and «acts that are understood as indirect dismissal» and «reduction of wages», crew members Of evaluating cabin, Heads of Cabin and Crew of Cabin Regularesor what they carried out the measurement.

The employees, as reported in the 2001 newspaper, emphasize the renunciation of «constant disrespect» towards workers in all aspects, by not considering their repeated complaints and not carrying out the agreements between the parties; Also pointed to «unilateral action».

Passengers waiting for a flight to the Dominican Republic, at Maiquetía Airport, were affected by the measure as flight personnel did not show up, according to users using social networks. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: analitica.com
DBk: Photographic © Sciencepole.com / Casper Kolenbraner
AW-POST: 201612030000AR
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AW | 2016 12 02 10:26 | AIRLINES

Aerolíneas incorporó un nuevo Boeing 737-800 a su flota de cabotaje

Aerolíneas Argentinas recibió una nueva aeronave B737-800, que arribó directamente desde la fábrica Boeing, en Seattle, Estados Unidos, como parte de un plan de renovación de la flota destinado a mantener los coeficientes de puntualidad en sus operaciones, que hoy la posicionan como líder en cabotaje.

Aerolíneas Argentinas incorporó el nuevo Boeing 737-887, con matrícula asignada LV-GKS (msn 60491/6169). La aeronave despegó de EE.UU. desde el Aeropuerto de Boeing Field (BFI) haciendo escala en Punta Cana (PUJ) arribó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza realizando el vuelo de traslado AR1085.

El nuevo avión, matriculado LV-GKS, es el segundo que se entrega de acuerdo con el contrato de compra con la firma Avolon, y para la tercera semana de diciembre se aguarda la llegada de una tercera aeronave. Desde la empresa se indicó que la llegada del nuevo avión ha sido posible a partir de haber mejorado las condiciones de financiación con la fábrica.

De esta manera, la flota de B737-800 cuenta con 25 aviones que, sumados a los 15 B737-700 NG y a los 26 Embraer E-190 de Austral, conforman un parque de 66 aviones de fuselaje angosto para vuelos de cabotaje y regionales. En total, incluyendo las naves de fuselaje ancho, la empresa cuenta hoy con una flota de 81 aviones.

La renovación y ampliación de esta flota de corto y mediano alcance ha permitido que Aerolíneas Argentinas y Austral tengan hoy un índice de puntualidad en sus operaciones que supera el 90 por ciento de eficiencia, muy por encima de las metas previstas, indicó la empresa.

Hoy el Grupo Aerolíneas ostenta el liderazgo en puntualidad en cabotaje, puesto que sostuvo con mejoras durante todo 2016, señalaron desde la empresa estatal.

Los B737-800, con las especificaciones previstas por Aerolíneas, están configurados con 170 butacas, ocho en Club Economy y 162 en clase Económica. 

Aerolíneas added a new Boeing to its cabotage fleet

Aerolíneas Argentinas received a new B737-800 aircraft, which arrived directly from the Boeing plant in Seattle, USA, as part of a fleet renewal plan aimed at maintaining the timeliness coefficients of its operations. Position as leader in cabotage.

Aerolineas Argentinas incorporated the new Boeing 737-887, with assigned registration LV-GKS (msn 60491/6169). The aircraft took off from the USA. From Boeing Field Airport (BFI) in Punta Cana (PUJ) arrived at the International Airport of Ezeiza carrying out the transfer flight AR1085.

The new aircraft, registered LV-GKS, is the second aircraft that is delivered according to the purchase agreement with the firm Avolon, and by the third week of December is awaiting the arrival of a third aircraft. From the company it was indicated that the arrival of the new airplane has been possible from having improved the conditions of financing with the factory.

In this way, the B737-800 fleet has 25 airplanes which, together with the 15 B737-700 NG and the 26 Embraer E-190 Austral, make up a fleet of 66 narrow-body aircraft for Cabotage and regional. In total, including wide-body aircraft, the company now has a fleet of 81 aircraft.

The renewal and expansion of this short- and medium-range fleet has allowed Aerolíneas Argentinas and Austral today to have a punctuality index in their operations that exceeds 90 percent of efficiency, well above the expected targets, the company said.

Today the Aerolíneas Group has the leadership in punctuality in cabotage, since it maintained with improvements throughout 2016, they indicated from the state company.

The B737-800, with the specifications foreseen by Airlines, are configured with 170 seats, eight in Club Economy and 162 in Economy class. A\W

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SOURCE: Telam.com.ar
DBk: Photographic © Andrés Aliotta
AW-POST: 201612021026AR
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AW | 2016 12 01 14:03 | AIRLINES

El primer avión de Cyprus Airways llegó a Larnaca el jueves, con la librea de la nueva aerolínea, que representa los colores y símbolos de la isla.

«Estamos felices de presentar el primer avión para la nueva Cyprus Airways», dijo en un comunicado de prensa Natalya Popova, directora comercial de Cyprus Airways. «Esperamos que nuestra librea atraiga a nuestros pasajeros y hará que la flota de la compañía sea reconocible en cualquier aeropuerto a través del mundo gracias a los colores seleccionados y los símbolos de Chipre, que recuerdan la atmósfera única pacífica y hermosa disfrutada por cualquiera que llegue a la isla.»

Los tonos pastel fueron elegidos para la librea, azul claro como el color básico y el azul celeste para la parte inferior del fuselaje para replicar los varios colores del mar Mediterráneo.

La rama de olivo, el símbolo principal de Chipre y también se encuentra en la bandera de la República, se representa en la cola y el motor del avión. El frente del avión representa un muflón, otro símbolo por excelencia de Chipre

El fuselaje lleva el logotipo de Cyprus Airways, mientras que en la parte delantera hay un muflón, otro símbolo por excelencia de Chipre. Los elementos de diseño corporativo de la aerolínea, incluyendo la librea y el logotipo de Cyprus Airways, fueron diseñados por la agencia británica Landor.

En julio, Charlie Airlines, copropiedad del grupo ruso S7, ganó un concurso por el derecho a utilizar la marca registrada «Cyprus Airways» durante una década. Charlie Airlines compró los derechos por 2,04 millones de euros.

El original Cyprus Airways cerró en enero del año pasado después de que la Comisión Europea dictaminó que más de 102 millones de euros en apoyo del gobierno constituían ayudas estatales ilegales y 66 millones de euros debían ser reembolsados.

El transportista nacional no podía permitirse devolver el dinero y las operaciones se suspendieron. La nueva Cyprus Airways se basará en el aeropuerto de Larnaca y operará vuelos regulares a Europa y Oriente Medio. La flota de la aerolínea formará parte del Airbus A319.

Actualmente, los especialistas de la compañía están finalizando los planes para la expansión de la red de rutas. A finales de 2016, la compañía espera recibir un certificado de operador aéreo y comenzar a vender entradas.

«Invitamos a los mejores profesionales de servicios aéreos tanto de Chipre como de otras aerolíneas europeas exitosas a unirse a nuestro nuevo equipo, lo que nos ayudará a salvar las mejores prácticas de la aerolínea nacional, ofrecer un servicio de alta calidad a los pasajeros y construir un modelo de negocio efectivo», dijo Popova. 

Reopens Cyprus Airways

The first Cyprus Airways aircraft arrived in Larnaca on Thursday, bearing the new airline’s livery which represents the island’s colours and symbols.

“We are happy to present the first aircraft for the new Cyprus Airways,” Natalya Popova, Cyprus Airways chief commercial officer, said in a news release. “We hope that our livery will appeal to our passengers and will make the company’s fleet recognisable in any airport across the world thanks to the selected colours and the symbols of Cyprus, which remind of the unique peaceful and beautiful atmosphere enjoyed by anyone arriving on the island.”

Pastel shades were chosen for the livery, light blue as the basic colour and azure blue for the underside of the fuselage to replicate the various colours of the Mediterranean Sea.

The olive branch, the main symbol of Cyprus and also found on the Republic’s flag, is depicted on the tail and engine of the plane. The front of the plane depicts a mouflon, another quintessential symbol of Cyprus

The fuselage wears the logo of Cyprus Airways, while on the front part there is a mouflon, another quintessential symbol of Cyprus. The airline’s corporate design elements, including the livery and the logo of Cyprus Airways, were designed by British agency Landor.

In July, Charlie Airlines, co-owned by the Russian S7 Group, won a competition for the right to use the trademark ‘Cyprus Airways’ for a decade.Charlie Airlines bought the rights for €2.04m.

The original Cyprus Airways shut down in January last year after the European Commission ruled that more than €102m in government support constituted illegal state aid and €66m had to be repaid.

The national carrier could not afford to return the money and operations were suspended. The new Cyprus Airways will be based at Larnaca airport and operate regular flights to Europe and the Middle East. The airline’s fleet will comprise of Airbus A319 aircraft.

Currently, the company’s specialists are finalising the plans for the route network expansion. By late 2016, the company expects to receive an air operator certificate and begin selling tickets.

“We invited the best air service professionals both from Cyprus and other successful European airlines to join our new team, which will help us save the best practices of the national carrier, offer high quality service to the passengers and build an effective business model,” Popova said.  A\W

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SOURCE: cyprus-mail.com
DBk: Photographic © cyprus-mail.com
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AW | 2016 11 01 10:22 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas presentó ayer cuatro nuevos destinos de temporada que partirán desde el aeropuerto de Fisherton. Los vuelos, sin escalas, saldrán tres días por semana a Mar del Plata, dos a Punta del Este, uno a Río de Janeiro y otro a Florianópolis.

Esas ofertas se sumarán hasta febrero a los destinos de cabotaje regulares que la misma empresa ya dispone desde Rosario hacia Ezeiza y Aeroparque, Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, Calafate y Salta. Y se complementarán además con los tramos al exterior que ofrecen las firmas Copa (a Panamá, y de allí a Centro y Norteamérica), Latam (San Pablo y Lima, con conexiones al mundo) y Gol (Río de Janeiro, con una distribución muy completa al resto de Brasil).  

Aerolíneas add more flights from Rosario airport

Aerolíneas Argentinas presented yesterday four new season destinations that depart from the airport of Fisherton. The flights, non-stop, will depart three days a week to Mar del Plata, two to Punta del Este, one to Rio de Janeiro and another to Florianópolis.

These offers will be added until February to the regular cabotage destinations that the same company already has from Rosario to Ezeiza and Aeroparque, Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, Calafate and Salta. And they will also be complemented with the outbound sections offered by Copa companies (to Panama, and from there to Central and North America), Latam (San Pablo and Lima, with connections to the world) and Gol (Rio de Janeiro, Complete the rest of Brazil). A\W

 

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SOURCE: Lacapital.com.ar
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201611011022AR
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