AW | 2020 08 04 09:27 | AVIATION SAFETY

Isaias entra contacto sur de Carolina del Norte como tormenta tropical

El Huracán Isaias fue degradado a Tormenta Tropical después de tocar tierra el Lunes 03/08 por la noche en el Estado de Carolina del Norte, golpeando la costa con fuertes lluvias y fuertes vientos constantes. La tormenta tocó tierra alrededor de las 11:10 p.m. Frente al impacto de la tormenta se establecieron órdenes de evacuación en Tar Heel durante el fin de semana. La llegada trajo vientos máximos sostenidos de 85 mph al sur de Carolina del Norte cerca de Ocean Isle Beach, según el Centro Nacional de Huracanes (NHC) en un aviso. «Ahora que el centro se ha movido hacia el interior hacia el este de Carolina del Norte, los vientos ahora están bajando, por lo que se ha reducido a una tormenta tropical», dijo Robbie Berg, especialista en huracanes del Centro Nacional de Huracanes. Cerca de 270.000 clientes estaban sin electricidad en Carolina del Norte a las 02:05 a.m. del Martes 04/08, según poweroutage.us.

El Director del Centro de Huracanes, Ken Graham, dijo que el 90% de las muertes de los sistemas de tormentas tropicales son del agua. «Así que esa es una situación peligrosa: demasiada precipitación. Si está fuera de casa, no conduzca su automóvil donde el agua cubra el camino», dijo Graham. La tormenta también podría provocar algunos tornados. Los tornados serán posibles en la costa de Carolina del Sur a partir del lunes por la noche, extendiéndose por el este de Carolina del Norte hasta el martes por la mañana. Los tornados también serán posibles el Martes 04/08 desde el este de Virginia hacia el noreste hasta el sur de Nueva Inglaterra.

El servicio meteorológico también dijo en su aviso a las 4 a.m. que las amenazas de tornados comenzaban a extenderse al sureste del estado de Virginia.

Según el servicio meteorológico, se activó una advertencia de tormenta tropical para una gran parte del este de los Estados Unidos desde Georgia hasta Massachusetts, que impactó a 113 millones de estadounidenses. Los relojes de inundación se publicaron desde las Carolinas hasta Nueva Inglaterra. En total, alrededor de 54 millones de personas viven donde están vigentes las alertas de inundación. Estos relojes incluyen las áreas metropolitanas de Washington, Baltimore, Filadelfia y Nueva York.

Una alerta de tornado está vigente hasta las 12 p.m. EDT desde una parte del este-centro de Virginia hasta el este de Maryland, Delaware y el extremo sur de Nueva Jersey. Hay una vigilancia de tornado por separado hasta las 04:00 p.m. EDT para el sureste de Pennsylvania, el centro y el norte de Nueva Jersey, el sureste de Nueva York y el sur de Connecticut.

El Aeropuerto Internacional Nassau había cerrado sus operaciones tras el paso de Isaias. La mayoría de los aeropuertos de la costa Atlántica de Estados Unidos permanecen abiertos. El Myrtle Beach International Airport de Carolina del Sur ha comunicado que permanece abierto actualmente a las operaciones aéreas a pesar de la proximidad de la tormenta tropical.

Isaias es el noveno ciclón tropical del Atlántico nombrado en el registro, dijo Weather.com. El récord anterior fue Irene el 7 Agosto 2005.

Pronóstico

La Tormenta Tropical Isaias se moverá rápidamente por el noreste este 04/08 y debería estar en el este de Canadá a primera hora del 05/08. El Centro de Predicción Meteorológica de NOAA ha emitido un alto riesgo de lluvia excesiva desde las áreas metropolitanas de Washington, DC y Baltimore hasta una parte del este de Pensilvania. Se esperan inundaciones repentinas que amenazan la vida e inundaciones urbanas en estas áreas. Las inundaciones repentinas también son posibles tan al norte como el este de Nueva York y el norte de Nueva Inglaterra. Isaias también podría generar tornados de corta duración a lo largo de su camino por la costa este. El potencial de tornados aislados es el más alto este 04/08 desde el este de Maryland hacia el norte hasta Nueva Inglaterra, como se muestra en el sombreado rojo más oscuro a continuación.

Mientras tanto, los pronosticadores observaban otro sistema en el Atlántico. Una perturbación climática ubicada a unos cientos de kilómetros al norte de las Islas de Sotavento está produciendo lluvias y tormentas eléctricas desorganizadas, dijo el centro de huracanes. «Las condiciones ambientales podrían permitir un desarrollo lento de este sistema durante los próximos días, con una depresión tropical posiblemente formándose a finales de esta semana», dijo el Centro Nacional de Huracanes.

Isaias makes landfall in North Carolina

Isaias makes contact in southern North Carolina as a tropical storm

Hurricane Isaias was downgraded to Tropical Storm after making landfall on Monday 03/08 at night in the State of North Carolina, hitting the coast with heavy rains and constant strong winds. The storm made landfall around 11:10 p.m. In the face of the storm’s impact, evacuation orders were established in Tar Heel over the weekend. The arrival brought maximum sustained winds of 85 mph to southern North Carolina near Ocean Isle Beach, according to the National Hurricane Center (NHC) in a notice. «Now that the center has moved inland to eastern North Carolina, the winds are now decreasing, so it has been reduced to a tropical storm», said Robbie Berg, a hurricane specialist at the National Hurricane Center. About 270,000 customers were without power in North Carolina at 02:05 a.m. from Tuesday 04/08, according to poweroutage.us.

Hurricane Center Director Ken Graham said 90% of deaths from tropical storm systems are from the water. «So that’s a dangerous situation: too much precipitation. If you’re away from home, don’t drive your car where the water is on the road», said Graham. The storm could also cause some tornadoes. Tornadoes will be possible off the coast of South Carolina beginning Monday night, extending through eastern North Carolina through Tuesday morning. Tornadoes will also be possible on Tuesday 04/08 from eastern Virginia northeast to southern New England.

The weather service also said in its notice at 4 a.m. that tornado threats were beginning to spread to southeastern Virginia.

According to the meteorological service, a tropical storm warning was activated for a large part of the eastern United States from Georgia to Massachusetts, which impacted 113 million Americans. Flood clocks were published from the Carolinas to New England. In total, about 54 million people live where flood alerts are in effect. These clocks include the metropolitan areas of Washington, Baltimore, Philadelphia, and New York.

A tornado alert is in effect until 12 p.m. EDT from a part of eastern-central Virginia to eastern Maryland, Delaware and the southern tip of New Jersey. There is a separate tornado watch until 04:00 p.m. EDT for southeastern Pennsylvania, central and northern New Jersey, southeastern New York, and southern Connecticut.

Nassau International Airport had closed its operations after the passage of Isaias. Most airports on the Atlantic coast of the United States remain open. South Carolina’s Myrtle Beach International Airport has reported that it remains currently open to air operations despite the proximity of the tropical storm.

Isaias is the ninth tropical Atlantic cyclone named on record, Weather.com said. The previous record was Irene on August 7, 2005.

Forecast

Tropical Storm Isaias will move rapidly northeast in 08/08 and should be in eastern Canada by 08/05. The NOAA Weather Prediction Center has issued a high risk of excessive rainfall from the Washington, DC, and Baltimore metropolitan areas to part of eastern Pennsylvania. Life-threatening flash floods and urban flooding are expected in these areas. Flash floods are also possible as far north as eastern New York and northern New England. Isaias could also spawn short-lived tornadoes along his way down the east coast. The isolated tornado potential is highest this 04/08 from eastern Maryland north to New England, as shown in the darker red shading below.

Meanwhile, forecasters observed another system in the Atlantic. A weather disturbance located a few hundred kilometers north of the Leeward Islands is causing disorganized showers and thunderstorms, the hurricane center said. «Environmental conditions could allow for a slow development of this system over the next few days, with a tropical depression possibly forming later this week», said the National Hurricane Center.

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AW | 2020 08 03 21:07 | AVIATION SAFETY

Argentina y Países Bajos estudian impacto pandemia en seguridad

La Junta de Seguridad en el Transporte de la República Argentina (JST) ha acordado con la Dutch Safety Board (DSB) del Reino Unido de los Países Bajos en un trabajo enconjunto para estudiar la complejidad de los efectos de la crisis sanitaria producto de la pandemia de Coronavirus en el transporte en Argentina.

El Presidente de la JST, Julián Obaid, mantuvo un encuentro con el Embajador del Reino de los Países Bajos en Argentina, Roel Nieuwenkamp, para impulsar un estudio que analice el impacto de la pandemia en la gestión de la seguridad operacional del transporte argentino. El Presidente de la JST de argentina ha asegurado que se trata de un trabajo conjunto, en el que la Argentina contará con la experiencia de la Junta de Seguridad de los Países Bajos, que actualmente está llevando adelante una investigación sobre el impacto de la pandemia en su país. «La idea es trabajar en el análisis para determinar cuál ha sido el impacto de la pandemia COVID-19 en la gestión de la Seguridad Operacional del transporte argentino, entendiendo que el transporte se ha conceptuado en casi todo el mundo como un vector muy importante de contagio”, explicó el Julián Obaid. También ha destacado que el análisis de la JST será de utilidad para la DSB a fines comparativos, dado que el mismo será una buena herramienta de evaluación si luego se comparan los conjuntos de datos de ambos estudios.

Durante el encuentro virtual, el embajador confirmó el interés del Presidente de la DSB, Jeroen Dijsselbloem, en colaborar con la JST en la investigación a desarrollarse en Argentina. Además, mencionó que existe la posibilidad de que los equipos técnicos de ambos organismos trabajen en conjunto de manera virtual.

La DSB de los Países Bajos es uno de los 13 organismos de investigación multimodal a nivel mundial que se encargan de investigar incidentes específicos, así como cuestiones de seguridad más amplias y situaciones de inseguridad que hayan surgido gradualmente. Uno de los casos con mayor resonancia es la investigación es el atentado del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines en la República de Ucrania.

Actualmente se encuentra desarrollando una investigación sobre el impacto de la pandemia, en la que analizarán desde la gestión de la crisis, hasta las medidas tomadas y la eliminación gradual de estas normativas. Con el objetivo de extraer lecciones para posibles epidemias futuras, la Junta de Seguridad de los Países Bajos también analizará los efectos de la crisis del Coronavirus en la seguridad de las personas vulnerables en la sociedad. En esta oportunidad, quedan fuera del alcance de la investigación los tratamientos médicos y las medidas de apoyo económico.

DBS/JST investigate Argentine security

Argentina and the Netherlands study pandemic impact on safety

The Transport Safety Board of the Argentine Republic (JST) has agreed with the Dutch Safety Board (DSB) of the United Kingdom of the Netherlands in a joint study to study the complexity of the effects of the health crisis caused by the pandemic of Coronavirus in transportation in Argentina.

The JST President, Julián Obaid, held a meeting with the Ambassador of the Kingdom of the Netherlands in Argentina, Roel Nieuwenkamp, ​​to promote a study that analyzes the impact of the pandemic on the management of the safety of Argentine transport. The President of the JST of Argentina has assured that this is a joint work, in which Argentina will have the experience of the Security Board of the Netherlands, which is currently carrying out an investigation into the impact of the pandemic on his country. «The idea is to work on the analysis to determine what has been the impact of the COVID-19 pandemic on the management of the Operational Safety of Argentine transport, understanding that transport has been conceptualized in almost the entire world as a very important vector of contagion», said Julián Obaid. He also stressed that the JST analysis will be useful for the DSB for comparative purposes, since it will be a good evaluation tool if the data sets of both studies are then compared.

During the virtual meeting, the ambassador confirmed the interest of the President of the DSB, Jeroen Dijsselbloem, in collaborating with the JST in the investigation to be carried out in Argentina. In addition, he mentioned that there is the possibility that the technical teams of both organizations work together virtually.

The Netherlands DSB is one of 13 global multimodal investigative bodies tasked with investigating specific incidents, as well as broader security issues and unsafe situations that have gradually emerged. One of the cases with the most resonance is the investigation is the attack on Malaysia Airlines flight MH-017 in the Republic of Ukraine.

He is currently developing an investigation on the impact of the pandemic, in which they will analyze from crisis management to the measures taken and the gradual elimination of these regulations. Aiming to draw lessons for possible future epidemics, the Netherlands Security Board will also analyze the effects of the Coronavirus crisis on the safety of vulnerable people in society. In this opportunity, medical treatments and financial support measures are out of the scope of the investigation.

DBS / JST onderzoeken Argentijnse beveiliging

Argentinië/Nederland bestuderen pandemische effecten

De Transport Safety Board van de Argentijnse Republiek (JST) heeft in overleg met de Onderzoeksraad voor Veiligheid (DSB) van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden een gezamenlijk onderzoek uitgevoerd naar de complexiteit van de effecten van de gezondheidscrisis veroorzaakt door de pandemie van Coronavirus in transport in Argentinië.

De JST-president, Julián Obaid, heeft een ontmoeting gehad met de ambassadeur van het Koninkrijk der Nederlanden in Argentinië, Roel Nieuwenkamp, ​​om een ​​studie te promoten die de impact van de pandemie op het beheer van de veiligheid van Argentijns transport analyseert. De president van de JST van Argentinië heeft verzekerd dat dit een gezamenlijk werk is, waarbij Argentinië de ervaring zal opdoen van de Veiligheidsraad van Nederland, die momenteel een onderzoek doet naar de impact van de pandemie op zijn land. ,,Het idee is om te werken aan de analyse om te bepalen wat de impact is geweest van de COVID-19-pandemie op het beheer van de operationele veiligheid van Argentijns transport, in het besef dat transport in bijna de hele wereld is geconceptualiseerd als een zeer belangrijke vector van besmetting», zei Julián Obaid. Hij benadrukte ook dat de JST-analyse nuttig zal zijn voor de DSB voor vergelijkingsdoeleinden, aangezien het een goed evaluatie-instrument zal zijn als de datasets van beide onderzoeken vervolgens worden vergeleken.

Tijdens de virtuele bijeenkomst bevestigde de ambassadeur het belang van de president van de DSB, Jeroen Dijsselbloem, om samen te werken met de JST in het onderzoek dat in Argentinië zal worden uitgevoerd. Daarnaast zei hij dat de mogelijkheid bestaat dat de technische teams van beide organisaties virtueel samenwerken.

Het Nederlandse DSB is een van de 13 wereldwijde multimodale onderzoeksinstanties die belast zijn met het onderzoeken van specifieke incidenten, evenals bredere beveiligingsproblemen en onveilige situaties die geleidelijk zijn ontstaan. Een van de gevallen met de meeste weerklank is het onderzoek, de aanval op vlucht MH-017 van Malaysia Airlines in de Republiek Oekraïne.

Hij ontwikkelt momenteel een onderzoek naar de impact van de pandemie, waarin zij zullen analyseren van crisisbeheersing tot de genomen maatregelen en de geleidelijke afschaffing van deze regelgeving. Met het oog op het trekken van lessen voor mogelijke toekomstige epidemieën, analyseert de Onderzoeksraad voor Veiligheid ook de effecten van de Coronavirus-crisis op de veiligheid van kwetsbare mensen in de samenleving. Bij deze gelegenheid vallen medische behandelingen en financiële ondersteuningsmaatregelen buiten het kader van het onderzoek.

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AW | 2020 08 03 20:00 | AVIATION SAFETY

Aproximación retorno del Boeing 737 MAX a los cielos del mundo

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos ha publicado sus cambios propuestos al modelo Boeing 737 MAX, describiendo las soluciones necesarias para que el avión retorne al servicio. La FAA ha detallado un resumen de su revisión del avión, escribiendo que los cambios propuestos solucionarán los problemas que causaron los accidentes aéreos de dos de los aviones insignia de The Boeing Company. Los cambios propuestos estarán sujetos a un período de comentarios públicos de 45 días.

La FAA emitió el Lunes 3 Agosto 2020 un aviso de Propuesta de Reglamentación que describe una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) que detallaría sus actualizaciones aprobadas al 737 MAX, y requiere que las aerolíneas implementen esos cambios para devolver sus aviones al servicio. Entre los cambios, los operadores del Boeing 737 MAX tendrían que instalar un sistema de software renovado en la computadora de control de vuelo del avión, luego de un importante rediseño en la computadora, y cargar un nuevo software para el sistema de visualización del avión. Se requeriría que los operadores del 737 MAX utilicen un Manual de Vuelo revisado, instalen un nuevo cableado para los estabilizadores horizontales del avión, realicen pruebas del Sistema de Sensor de Ángulo de Ataque (AOA) de cada avión y realicen vuelos de prueba operacionales.

La FAA también emitió un resumen preliminar de su revisión del avión. Los cambios propuestos y el resumen juntos resumen, por primera vez en un entorno público oficial, los cambios que los inspectores e ingenieros de seguridad de la FAA y The Boeing Company han esbozado para el avión a medida que se acerca el momento de regresar al servicio.

En el resumen preliminar, la FAA escribió que descubrió que los cambios propuestos por Boeing al diseño del 737 MAX, junto con la tripulación de vuelo y los procedimientos de mantenimiento, «mitigan efectivamente los problemas de seguridad relacionados con el avión que contribuyeron a los accidentes del Vuelo JT-610 y del Vuelo ET-302».

El resumen de la Propuesta de Reglamentación de los cambios propuestos también abordaron preocupaciones de seguridad adicionales más allá de las identificadas durante las investigaciones de accidentes. Una vez que la Oficina del Registro Federal publica un aviso de la reglamentación propuesta, se lleva a cabo un período de comentarios públicos de 45 días antes de tomar cualquier decisión final, lo que sugiere que la aeronave podría retornar a los cielos a finales de Septiembre 2020.

Vuelos Recertificación

Boeing junto con la FAA han completado los vuelos de recertificación del modelo a fines de Junio y principios de Julio 2020, entre los principales obstáculos que el fabricante de aviones debe superar antes de que el avión pueda volver a volar. Durante los vuelos, los ingenieros de Boeing y FAA probaron los diversos cambios realizados en la aeronave bajo análisis.

El 737 MAX ha estado conectado a tierra desde mediados de Marzo 2019. El primer accidente aéreo del 737 MAX, del vuelo JT-610 de Lion Air Flight 610 se estrelló en el Mar de Java frente a Indonesia el 29 Octubre 2018, 12 minutos después del despegue, durante el cual los pilotos lucharon por controlar el avión. En el accidente fallecieron los 189 ocupantes. Aunque inmediatamente surgieron preguntas sobre un nuevo Sistema de Control de Vuelo (MCAS) en la línea 737 de cuarta generación, el avión permaneció en servicio con una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) de emergencia emitida por Boeing y de advertencia por parte del organismo fiscalizador FAA sobre posibles problemas de control de vuelo. Posteriormente, el 10 Marzo 2019 el vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines se estrella cerca de la ciudad de Bishoftu, al sureste de Addis Abeba, República de Etiopía. El segundo accidente ocurrió cuando el vuelo despegó seis minutos después del Aeropuerto Internacional Addis Abeba, matando a los 157 a bordo. En cuestión de días, la crítica del 737 MAX estuvo en el ojo de la tormenta en los organismos gubernamentales de investigación de aviación en todo el mundo. La FAA ordena la inmediata puesta en tierra de todas las aeronaves 737 MAX que volaban en el mundo.

Los investigadores descubrieron que ambos accidentes estaban vinculados al sistema automatizado, llamado Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS). MCAS fue diseñado para compensar las modificaciones en el 737 MAX con motores más grandes que modifican el Centro de Gravedad (CG) respecto a la generación anterior. Los motores más grandes pueden hacer que la nariz del avión se incline hacia arriba, lo que llevaría a una parada; en esa situación, el diseño del MCAS fue instalado para corregir el efecto pitch up (nariz arriba) que provoca la corrección de la inclinación de la aeronave. Pero el sistema MCAS contenía errores de diseño que podía activarse mediante una lectura defectuosa de un solo sensor de Ángulo de Ataque (AOA), sin redundancias ni copias de seguridad. En ambos accidentes, se cree que los sensores fallaron, enviando datos erróneos a la computadora de vuelo y, sin una verificación redundante, activando el sistema automatizado.

Aunque inicialmente se esperaba que la conexión a tierra durara unas pocas semanas, Boeing y la FAA encontraron riesgos de seguridad adicionales, y finalmente requirieron que Boeing rediseñara la computadora de vuelo completa del avión en lugar de solo el software MCAS. Se están llevando a cabo numerosas investigaciones federales sobre el diseño del avión, parte de un esfuerzo por determinar cómo se permitió la certificación en primer lugar y si hubo negligencia criminal detrás del diseño.

Perspectivas 737 MAX

La FAA ha detallado las modificaciones para que otros organismos reguladores de otros países analicen las propuestas de cambios y ajustes sobre la decisión de la FAA como norma de la industria hacia la recertificación. El próximo paso hacia el reinicio de las operaciones del Boeing 737 MAX en Estados unidos pacere tener horizonte, pero en el resto del mundo exigirán sus respectivos estudios y recertificaciones para que la aeronave más taquillera de la aviación comercial.

Una segunda oportunidad de volar en un mercado muy competitivo, con la gracia de los efectos de la pandemia, la brecha entre su competidor más directo no ha sido tan abismal, una lectura que Boeing deberá tener en cuenta y una lección muy costosa que ha aprendido para siempre.

FAA Releases 737 MAX Review Summary

Approaching return of the Boeing 737 MAX to the skies of the world

The United States Federal Aviation Administration (FAA) has released its proposed changes to the Boeing 737 MAX model, outlining the solutions necessary for the aircraft to return to service. The FAA has detailed a summary of its review of the plane, writing that the proposed changes will fix the problems that caused the plane crashes of two of The Boeing Company flagship planes. Proposed changes will be subject to a 45-day public comment period.

The FAA issued on Monday, August 3, 2020 a Proposed Regulatory Notice outlining an Airworthiness Directive (AD) that would detail its approved updates to the 737 MAX, and requires airlines to implement those changes to return their aircraft to service. Among the changes, Boeing 737 MAX operators would have to install a revamped software system on the plane’s flight control computer, after a major redesign on the computer, and upload new software for the plane’s display system. 737 MAX operators would be required to use a revised Flight Manual, install new wiring for the aircraft’s horizontal stabilizers, perform tests of the Angle of Attack Sensor System (AOA) on each aircraft, and conduct operational test flights.

The FAA also released a preliminary summary of its review of the plane. The proposed changes and the summary together summarize, for the first time in an official public environment, the changes that FAA and The Boeing Company safety inspectors and engineers have outlined for the aircraft as the time to return to service approaches.

In the preliminary summary, the FAA wrote that it found that Boeing’s proposed changes to the 737 MAX design, along with the flight crew and maintenance procedures, «effectively mitigate the airplane-related safety issues that contributed to the accidents. of Flight JT-610 and Flight ET-302».

The Proposed Regulatory Summary of the proposed changes also addressed additional safety concerns beyond those identified during accident investigations. Once the Federal Register Office publishes a notice of the proposed regulation, a 45-day public comment period is held before any final decision is made, suggesting that the aircraft may return to the skies in late September. 2020.

Recertification Flights

Boeing along with the FAA has completed the model’s recertification flights in late June and early July 2020, among the top hurdles, the aircraft maker must overcome before the aircraft can fly again. During the flights, Boeing and FAA engineers tested the various changes made to the aircraft under analysis.

The 737 MAX has been grounded since mid-March 2019. The first 737 MAX plane crash from Lion Air Flight 610 flight JT-610 crashed into the Java Sea off Indonesia on October 29, 2018, 12 minutes later. takeoff, during which the pilots struggled to control the plane. The 189 occupants died in the accident. Although questions immediately arose about a new Flight Control System (MCAS) on the fourth-generation 737 line, the aircraft remained in service with an emergency Airworthiness Directive (AD) issued by Boeing and a warning by the FAA. about possible flight control problems. Subsequently, on March 10, 2019, Ethiopian Airlines flight ET-302 crashed near the city of Bishoftu, southeast of Addis Ababa, Republic of Ethiopia. The second accident occurred when the flight took off six minutes after Addis Ababa International Airport, killing all 157 onboard. Within days, criticism of the 737 MAX was in the eye of the storm at government aviation research agencies around the world. The FAA orders the immediate grounding of all 737 MAX aircraft flying in the world.

The researchers discovered that both crashes were linked to the automated system, called the Maneuvering Characteristics Enhancement System (MCAS). MCAS was designed to compensate for modifications to the 737 MAX with larger engines that modify the Center of Gravity (CG) from the previous generation. Larger engines can cause the nose of the plane to tilt up, leading to a stop; In this situation, the MCAS design was installed to correct the pitch up effect that causes the aircraft to tilt. But the MCAS system contained design errors that could be triggered by a faulty reading of a single Angle of Attack (AOA) sensor, with no redundancies or backups. In both accidents, the sensors are believed to have failed, sending erroneous data to the flight computer and, without redundant verification, activating the automated system.

Although grounding was initially expected to last a few weeks, Boeing and the FAA encountered additional security risks, eventually requiring Boeing to redesign the plane’s entire flight computer rather than just MCAS software. Numerous federal investigations into the plane’s design are underway, part of an effort to determine how the certification was allowed in the first place and whether there was criminal negligence behind the design.

Perspective 737 MAX

The FAA has detailed the modifications for other regulatory agencies in other countries to discuss proposed changes and adjustments to the FAA’s decision as an industry-standard toward recertification. The next step towards the restart of Boeing 737 MAX operations in the United States will have a horizon, but in the rest of the world, they will require their respective studies and recertifications in order for the highest-grossing aircraft in commercial aviation.

A second chance to fly in a very competitive market, with the grace of the effects of the pandemic, the gap between its most direct competitor has not been so abysmal, a reading that Boeing must take into account and a very expensive lesson it has learned forever.

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AW | 2020 08 03 11:28 | AVIATION SAFETY

Isaias pronostica huracán trayectoria Carolinas hasta Maine

Las advertencias y relojes de tormenta tropical se extienden desde Florida hasta Maine a medida que el Huracán Isaias mantiene su trayectoria en la costa Este de Estados Unidos. Ahora se espera que una tormenta tropical energizada toque tierra en las Carolinas como Huracán Categoría 1 el Lunes 03/08 antes de extender sus impactos a más de 100 millones de personas a lo largo de la costa este hasta Maine.

El Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos en Miami ha comunicado que la tormenta ahora tiene vientos máximos sostenidos de 70 mph, a solo 4 mph de ser oficialmente un huracán, y se encuentra a unas 250 millas al sur-suroeste de Myrtle Beach, South Carolina. Isaias se está moviendo en dirección hacia el norte a 13 mph.

Estado Florida

Durante el fin de semana, Isaias trajo fuertes lluvias e inundaciones a la costa este de Florida mientras los funcionarios vigilaban de cerca la tormenta. La tormenta se había debilitado de huracán a tormenta tropical el Sábado 01/08 por la tarde. Las autoridades cerraron playas, parques y sitios de prueba de coronavirus , atando letreros a las palmeras para que no volaran.

Alrededor de 150 personas fueron a refugios en el condado de Palm Beach, donde se emitió una evacuación voluntaria para quienes viven en casas móviles o prefabricadas, o quienes sienten que su hogar no puede soportar los vientos.

En el condado de Indian River, al norte de West Palm Beach, Florida, los refugios de emergencia estaban desapareciendo el domingo después de que Isaias fue degradado a tormenta tropical. La tormenta no afectó el regreso exitoso de dos astronautas a bordo de la cápsula SpaceX Dragon, que cayó en aguas tranquilas en el Golfo de México frente a la costa de Pensacola. Los pilotos de prueba Doug Hurley y Bob Behnken regresaron a la Tierra en menos de un día después de salir de la Estación Espacial Internacional y dos meses después de despegar de Florida.

En el Caribe, la tormenta causó destrucción e inundaciones generalizadas. Un hombre murió en la República Dominicana.

Pronóstico Temprano

El último pronóstico del NHC exige que Isaias continúe su reciente fortalecimiento en un huracán una vez más antes de mudarse a Carolina del Sur el Lunes 03/08 por la noche y luego moverse rápidamente hacia el norte a lo largo de la costa este hasta el miércoles. Los vientos fuertes, la marejada ciclónica y las inundaciones repentinas serán los principales riesgos con este sistema tropical desde Florida hasta Nueva Inglaterra a medida que avanza hacia el norte. Los totales de lluvia generalizada alcanzarán entre 3 y 6 pulgadas con algunas cantidades más altas aisladas.

Se pronostica que Isaías se convertirá en huracán Categoría 1 una vez más antes de tocar tierra en las Carolinas. Esas fuertes lluvias tropicales traerán la amenaza de inundaciones repentinas desde las Carolinas a través del Atlántico medio hasta el noreste hasta el martes por la noche, ya que se espera una gran franja de lluvia con lluvias aisladas de hasta 10 pulgadas, especialmente en todo el Atlántico medio. Algunos tornados también serán posibles a lo largo del camino de Isaías a través de las Carolinas el 03/08 hasta la noche. A partir de las 08:00 a.m. EDT, se emitió una advertencia de huracán desde South Santee River, SC hasta Surf City, North Carolina.

Las advertencias de tormentas tropicales se extienden desde Florida hasta el norte de Rhode Island, y las alertas de tormentas tropicales se extienden hasta Maine hasta el Lunes 03/08 por la mañana. Más de 56 millones de estadounidenses están bajo una advertencia de tormenta tropical, con otros 55 millones en el área de vigilancia.

El NHC también advierte que es posible hasta 5 pies de marejada ciclónica desde South Santee River, SC, hasta Cape Fear, NC, así como en otros lugares costeros tan al norte como el sur de Nueva Jersey.

Isaias Forecasts The Carolinas

Isaias forecasts hurricane Carolinas trajectory to Maine

Tropical storm watches and warnings stretch from Florida to Maine as Hurricane Isaias continues its course on the East Coast of the United States. An energized tropical storm is now expected to make landfall in the Carolinas as a Category 1 Hurricane on Monday 03/08 before spreading its impacts to more than 100 million people along the east coast to Maine.

The United States National Hurricane Center (NHC) in Miami has reported that the storm now has maximum sustained winds of 70 mph, just 4 mph from being officially a hurricane, and is located about 250 miles south-southwest of Myrtle. Beach, South Carolina. Isaias is moving northbound at 13 mph.

Florida State

Over the weekend, Isaias brought heavy rain and flooding to the east coast of Florida while officials kept a close watch on the storm. The storm had weakened from hurricane to tropical storm on Saturday 08/01 afternoon. Authorities closed beaches, parks, and coronavirus testing sites, attaching signs to the palms to keep them from flying.

About 150 people went to shelters in Palm Beach County, where a voluntary evacuation was issued for those who live in manufactured or mobile homes, or who feel that their home cannot withstand the winds.

In Indian River County, north of West Palm Beach, Florida, emergency shelters were disappearing on Sunday after Isaias was downgraded to a tropical storm. The storm did not affect the successful return of two astronauts aboard the SpaceX Dragon capsule, which fell into calm waters in the Gulf of Mexico off the coast of Pensacola. Test pilots Doug Hurley and Bob Behnken returned to Earth in less than a day after leaving the International Space Station and two months after taking off from Florida.

In the Caribbean, the storm caused widespread destruction and flooding. A man died in the Dominican Republic.

Early Forecast

The latest NHC forecast calls for Isaias to continue his recent strengthening in a hurricane once again before moving to South Carolina on Monday 03/08 at night and then quickly moving north along the east coast until Wednesday. . Strong winds, storm surge, and flash floods will be the main risks with this tropical system from Florida to New England as it moves north. Total rainfall totals will reach between 3 and 6 inches with some higher amounts isolated.

Isaias is forecast to become a Category 1 hurricane once more before making landfall in the Carolinas. Those heavy tropical rains will bring the threat of flash floods from the Carolinas across the Mid-Atlantic to the Northeast through Tuesday night, as a large swath of rain is expected with isolated rains up to 10 inches, especially across the Atlantic medium. Some tornadoes will also be possible along the Isaiah Trail through the Carolinas on 08/03 until night. Starting at 08:00 a.m. EDT, a hurricane warning was issued from South Santee River, SC to Surf City, North Carolina.

Tropical storm warnings extend from Florida to northern Rhode Island, and tropical storm warnings extend to Maine until Monday 03/08 in the morning. More than 56 million Americans are under a tropical storm warning, with another 55 million in the surveillance area.

The NHC also cautions that up to 5 feet of storm surge is possible from South Santee River, SC, to Cape Fear, NC, as well as other coastal locations as far north as southern New Jersey.

NUEVO CICLÓN SOBRE EL ATLÁNTICO

NEW CYCLONE ON THE ATLANTIC

FORMACIÓN CICLÓN SOBRE ATLÁNTICO EN 48 HS. FRENTE A LAS BAHAMAS

ZCZC MIATWOAT ALL
TTAA00 KNHC DDHHMM

Perspectiva del clima tropical
NWS National Hurricane Center Miami FL
800 AM EDT Lun Ago 3 2020

Para el Atlántico Norte ... Mar Caribe y Golfo de México:

El Centro Nacional de Huracanes está emitiendo avisos sobre Tropical 
Tormenta Isaias, ubicada cerca de la costa del noreste de Florida.

1. Un canal de superficie de baja presión, ubicado a unos cientos de millas al norte 
del norte de las Islas de Sotavento, está produciendo lluvias desorganizadas 
y tormentas eléctricas. Las condiciones ambientales marginales podrían permitir
para un desarrollo lento de este sistema durante los próximos 
días, con una depresión tropical posiblemente formándose más adelante esta semana.  
Se pronostica que este sistema se moverá hacia el noroeste a aproximadamente 15 mph sobre 
el Atlántico sudoeste hoy y el martes, y luego se estancan 
varios cientos de millas al suroeste de Bermudas por el medio a este último 
parte de la semana
* Posibilidad de formación durante 48 horas ... medio ... 40 por ciento.
* Posibilidad de formación durante 5 días ... medio ... 60 por ciento.

CYCLONE TRAINING ON ATLANTIC IN 48 HS. IN FRONT OF THE BAHAMAS

ZCZC MIATWOAT ALL TTAA00 KNHC DDHHMM Tropical Weather Outlook NWS National Hurricane Center Miami FL 800 AM EDT Mon Aug 3 2020 For the North Atlantic...Caribbean Sea and the Gulf of Mexico: The National Hurricane Center is issuing advisories on Tropical Storm Isaias, located just offshore of northeast Florida. 1. A surface trough of low pressure, located a few hundred miles north of the northern Leeward Islands, is producing disorganized showers and thunderstorms. Marginal environmental conditions could allow for some slow development of this system during the next several days, with a tropical depression possibly forming later this week. This system is forecast to move northwestward at about 15 mph over the southwestern Atlantic today and on Tuesday, and then stall several hundred miles southwest of Bermuda by the middle to latter part of the week. 
* Formation chance through 48 hours...medium...40 percent. 
* Formation chance through 5 days...medium...60 percent.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202008031128AR

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AW | 2020 08 01 16:13 | AVIATION SAFETY

El huracán Isaias CAT 1 ingresa a Florida 01/08

El Huracán Isaias está arrasando el noroeste de las Islas Bahamas. Las condiciones de huracán con Categoría 1 pueden acercarse al sur de Florida la noche del 01/08 y luego arrastrar la costa de Florida hasta el Lunes 03/08 por la mañana. Luego se dirigirá a las Carolinas más tarde el Lunes por la noche como una tormenta tropical hasta el norte de Nueva Inglaterra en la primera mitad de la próxima semana.

Advertencias

Las advertencias de huracanes continúan en el noroeste de Bahamas, incluidas Nassau, Freeport y las islas Abacos. Está en vigencia una advertencia de Huracán Categoría 1 desde Boca Ratón hasta la línea del condado de Flagler/Volusia en Florida. Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas. Se ha publicado una alerta de tormenta tropical al norte de Ponte Vedra Beach en Altamaha Sound, Georgia. Además, se emitió una alerta de marejada ciclónica desde la entrada de Júpiter hasta la playa de Ponte Vedra. Esto significa que existe la posibilidad de una inundación potencialmente mortal por el aumento del agua que se mueve hacia el interior durante las próximas 48 horas.

El centro de Isaias se movió sobre el norte de la Isla de Andros en el noroeste de Bahamas, donde un sitio de la Marina de los Estados Unidos ha medido una racha de 69 mph. Las fuertes lluvias y los fuertes vientos también azotan la Isla Nueva Providencia, incluida la capital de las Bahamas, Nassau. Se registró una ráfaga de viento de 50 mph en el Aeropuerto Internacional Nassau, y se cortó la electricidad en algunas partes de la isla como medida de precaución.

Todavía hay algunas incertidumbres importantes. Primero, Isaias está luchando poderosamente contra los némesis gemelos del aire seco y la cizalladura del viento, el cambio en la velocidad y/o dirección del viento con la altura, a pesar del abundante agua tibia en su camino. Por lo tanto, no esperamos mucho de ningún fortalecimiento significativo.

La pregunta clave, ahora, es qué tan cerca está el centro de Isaias de la costa atlántica de Florida el sábado por la noche hasta el domingo por la noche. Los vientos más fuertes generalmente ocurren en una banda de convección cerca del centro, conocida en un huracán como una pared del ojo.

Los residentes de Florida recordarán que la pared del ojo del huracán Matthew, mucho más fuerte y también más grande, permaneció cerca de la costa mientras se movía hacia el norte paralela a la costa este de Florida. Gran parte de la costa este-centro de Florida recibió ráfagas de viento de 60-80 mph, pero Cabo Cañaveral, una sección de tierra que se extiende a menos de 15 millas hacia el Atlántico, recibió ráfagas de viento de más de 100 mph. Estos vientos más altos causaron millones de dólares en el Centro Espacial Kennedy de la NASA. Esta es la diferencia entre estar en la pared del ojo de un huracán o justo afuera de la pared del ojo. Por ahora, esperamos que haya una buena posibilidad de que Isaias pase lo suficientemente cerca como para raspar al menos parte de la costa atlántica de Florida, donde están vigentes las advertencias de huracán. Después de eso, la trayectoria pronosticada dependerá en gran medida de las características de dirección en la atmósfera: la altura de las Bermudas y una caída en el nivel superior en el flujo del viento sobre el valle del Mississippi.

Se espera que Isaias gire hacia el norte y luego hacia el noreste a partir del Lunes 03/08. Desde allí, podría pasar cerca de las Carolinas de lunes a martes como una tormenta tropical, y luego barrer rápidamente cerca de partes de la costa noreste hasta el norte de Nueva Inglaterra de Martes 04/08 a Miércoles 05/08.

Impactos potenciales

Viento

El Huracán Isaias está produciendo fuertes ráfagas de viento y bandas de fuertes lluvias sobre el norte de Bahamas. Pero el campo de viento con fuerza de huracán de Isaias es bastante pequeño, generalmente a lo largo y a solo 25 millas al este del centro, lo que dificulta el pronóstico. Se esperan condiciones de tormenta tropical para el sábado por la noche en el sur de Florida. Se pronostica que las condiciones de huracán llegarán a la costa de Florida el Sábado 01/08 por la noche y se extenderán hacia el norte a lo largo de la costa de Florida hasta el Domingo 02/08. Se debe recordar que los vientos serán más fuertes cerca de la costa y en edificios de gran altura.Así es como se vería el campo de viento alrededor del mediodía del domingo con las ráfagas más fuertes tocando la costa de Florida.

Marejada

Es posible que se produzca una tormenta peligrosa a lo largo de la costa este de Florida y en las Bahamas. Se pronostica una tormenta peligrosa de hasta 3 a 5 pies, sobre el nivel del suelo, desde el Centro Nacional de Huracanes, en áreas donde soplarán vientos en tierra en el noroeste de Bahamas. Se han emitido alertas de marejada ciclónica desde la entrada de Júpiter hasta Ponte Vedra, Florida, donde es posible una marejada ciclónica de 2 a 4 pies sobre el nivel del suelo si se produce una marejada en el momento de la marea alta. Puede ocurrir una marejada ciclónica de 1 a 3 pies desde North Miami Beach hasta Jupiter Inlet.

Las mareas altas de mayor preocupación son el domingo por la mañana en el sur de Florida y el domingo por la noche más arriba en la costa de Florida. Las olas generadas por Isaias están llegando a lo largo de la costa sudeste de los EE. UU., Lo que genera olas altas y el peligro de corrientes de resaca. El surf permanecerá elevado durante todo el tiempo hasta que pase Isaias.

Inundaciones de lluvia

Parece que Isaias podría estar cargado hacia el este en términos de sus patrones de precipitación, lo que significa que gran parte de su lluvia podría ser sobre el Atlántico en lugar de sobre Florida. Se espera que este patrón cambie a medida que Isaias se mueve hacia el norte. Es probable que llueva de 4 a 8 pulgadas en partes de las Bahamas con hasta 4 pulgadas en partes de Cuba. Son posibles inundaciones repentinas y deslizamientos de tierra que amenazan la vida. De dos a cuatro pulgadas de lluvia es posible desde el sur de Florida hasta el centro-este de Florida de viernes a lunes por la noche, con un total máximo aislado de 6 pulgadas, según el Centro Nacional de Huracanes. Las fuertes lluvias también pueden extenderse a las Carolinas y al Atlántico medio más tarde de Lunes 03/08 a Miércoles 04/08.

Hurricane Isaias toward Florida

Hurricane Isaias enters CAT 1 Florida 08/01

Hurricane Isaias is devastating the northwest of the Bahamas. Hurricane conditions can approach in Category 1 South Florida on the night of 08/01 and then drag the Florida coast until Monday 03/08 in the morning. It will then head to the Carolinas later Monday night as a tropical storm to northern New England in the first half of next week.

Warnings

Hurricane warnings continue in the northwest Bahamas, including Nassau, Freeport, and the Abacos Islands. A Category 1 Hurricane warning is in effect from Boca Raton to the Flagler/Volusia County line in Florida. A hurricane warning means that hurricane conditions are expected within the warning area within 36 hours. A tropical storm warning has been released north of Ponte Vedra Beach in Altamaha Sound, Georgia. In addition, a storm surge warning was issued from the Jupiter inlet to the Ponte Vedra beach. This means that there is a possibility of life-threatening flooding from increased water moving inland over the next 48 hours.

The center of Isaias moved over northern Andros Island in northwestern Bahamas, where a United States Navy site has measured a streak of 69 mph. Heavy rains and strong winds also hit New Providence Island, including the capital of the Bahamas, Nassau. A 50 mph gust was recorded at Nassau International Airport, and power was cut off in parts of the island as a precaution.

There are still some major uncertainties. First, Isaias is powerfully battling the twin nemesis of dry air and wind shear, the change in wind speed and/or direction with height, despite the abundant warm water on her way. Therefore, we do not expect much from any significant strengthening.

The key question, now, is how close downtown Isaias is to Florida’s Atlantic coast on Saturday night through Sunday night. The strongest winds generally occur in a convection band near the center, known in a hurricane as an eye wall.

Florida residents will recall that Hurricane Matthew’s eye wall, much stronger and also larger, remained close to shore as it moved north parallel to the east coast of Florida. Much of the east-central Florida coast received wind gusts of 60-80 mph, but Cape Canaveral, a section of land extending less than 15 miles to the Atlantic, received wind gusts of more than 100 mph. These higher winds caused millions of dollars at NASA’s Kennedy Space Center. This is the difference between being on the eye wall of a hurricane or just outside the eye wall. For now, we hope there is a good chance that Isaias will pass close enough to scrape at least part of Florida’s Atlantic coast, where hurricane warnings are in effect. After that, the predicted trajectory will largely depend on the directional characteristics in the atmosphere: the height of Bermuda and a drop in the upper level of the wind flow over the Mississippi Valley.

Isaias is expected to turn north and then northeast from Monday 03/08. From there, it could pass near the Carolinas Monday through Tuesday like a tropical storm, and then quickly sweep near parts of the northeast coast to northern New England from Tuesday 04/08 to Wednesday 05/08.

Potential impacts

Wind

Hurricane Isaias is producing strong gusts of wind and bands of heavy rain over northern Bahamas. But the Isaias hurricane-force wind field is quite small, generally along and only 25 miles east of the center, making forecasting difficult. Tropical storm conditions are expected for Saturday night in South Florida. Hurricane conditions are forecast to hit the Florida coast on Saturday night 08/01 and extend northward along the Florida coast through Sunday 02/08. It should be remembered that the winds will be stronger near the shoreline and in high-rise buildings – this is what the wind field would look like around noon on Sunday with the strongest gusts touching the Florida coast.

Surge

A dangerous storm may occur along the east coast of Florida and in the Bahamas. A dangerous storm of up to 3 to 5 feet, above ground level, is forecast from the National Hurricane Center, in areas where onshore winds will blow in northwest Bahamas. Storm surge alerts have been issued from the Jupiter Inlet to Ponte Vedra, Florida, where a storm surge 2 to 4 feet above ground level is possible if a storm surge occurs at high tide. A 1 to 3 foot storm surge can occur from North Miami Beach to Jupiter Inlet.

The high tides of greatest concern are Sunday morning in South Florida and Sunday night higher up on the Florida coast. The waves generated by Isaias are arriving along the southeastern coast of the US, creating high waves and the danger of rip currents. The surf will remain high all the time until Isaias passes.

Rain flood

It appears that Isaias could be eastbound in terms of its precipitation patterns, meaning that much of its rainfall could be over the Atlantic rather than over Florida. This pattern is expected to change as Isaias moves north. It is likely to rain 4 to 8 inches in parts of the Bahamas with up to 4 inches in parts of Cuba. Flash floods and life-threatening landslides are possible. Two to four inches of rain is possible from south Florida to central-east Florida Friday through Monday night, with an isolated maximum total of 6 inches, according to the National Hurricane Center. Heavy rains can also spread to the Carolinas and the Mid-Atlantic later from Monday 03/08 to Wednesday 04/08.

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