AW | 2021 12 31 09:35 | AIRLINES / INDUSTRY

Aviation Capital Group compromete A220 (20) y A320NEO (40)

El arrendador global de aviones de servicio completo Aviation Capital Group (ACG), propiedad total de Tokyo Century Corporation, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para veinte A220 (20) y un contrato en firme para cuarenta aviones de la Familia A320NEO (40), de los cuales cinco son A321XLR (5).

“Estamos encantados de ampliar nuestra cartera con aviones adicionales de la Familia A220 y A320NEO. Estos aviones altamente avanzados mejorarán el objetivo estratégico de ACG de ofrecer a nuestros clientes de aerolíneas las aeronaves más modernas y de bajo consumo de combustible disponibles”, dijo Thomas Baker, Director Ejecutivo y Presidente de ACG.

“El pedido es otro respaldo gratificante de nuestros productos de pasillo único por parte de uno de los administradores de activos de aeronaves más importantes del mundo, ACG y Tokyo Century Group. También confirma enérgicamente al A220 como un avión y una inversión cada vez más deseables en el panorama de la aviación comercial. Felicitamos y agradecemos a ACG por su decisión de seleccionar las familias A220 y A320NEO”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y Director de Airbus International.

El A220 es el único avión especialmente diseñado para el mercado de 100-150 asientos y reúne aerodinámica de última generación, materiales avanzados y motores turbofan con engranajes Pratt & Whitney de última generación PW1500G. Con una huella de ruido 50% menor y hasta un 25% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, así como unas emisiones de NOx un 50% más bajas que los estándares de la industria, el A220 es un gran avión para rutas regionales y de larga distancia. operaciones.

La familia A320NEO es la familia de aviones comerciales más exitosa de la historia y muestra una tasa de confiabilidad operativa del 99,7%. La familia A320NEO incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación y dispositivos de punta de ala Sharklet, a la vez que ofrece un confort inigualable en todas las clases, así como los asientos de 18 pulgadas de ancho de Airbus en clase económica de serie. La Familia A320NEO ofrece a los operadores una reducción de al menos un 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO². La versión A321XLR proporciona una extensión de rango adicional a 4.700 nm. Esto le da al A321XLR un tiempo de vuelo de hasta 11 horas, y los pasajeros se benefician durante todo el viaje del galardonado interior Airspace de Airbus, que trae la última tecnología de cabina a la Familia A320. Con este pedido, ACG apoya la iniciativa de fondos ESG multimillonaria recientemente lanzada por Airbus Group que contribuirá a la inversión en proyectos de desarrollo de la aviación sostenible.

ACG signs MoU A220/A320NEO

Aviation Capital Group commits A220 (20) and A320NEO (40)

Full-service global lessor Aviation Capital Group (ACG), wholly owned by Tokyo Century Corporation, has signed a Memorandum of Understanding (MoU) for twenty A220s (20) and a firm contract for forty A320NEO Family aircraft ( 40), of which five are A321XLR (5).

“We are delighted to expand our portfolio with additional A220 and A320NEO Family aircraft. These highly advanced aircraft will enhance ACG’s strategic objective of offering our airline customers the most modern and fuel-efficient aircraft available”, said Thomas Baker, ACG CEO and President.

“The order is another gratifying endorsement of our single-aisle products from one of the world’s leading aircraft asset managers, ACG and Tokyo Century Group. It also strongly confirms the A220 as an increasingly desirable aircraft and investment in the commercial aviation landscape. We congratulate and thank ACG for their decision to select the A220 and A320NEO families”, said Christian Scherer, Commercial Director and Director of Airbus International.

The A220 is the only aircraft specially designed for the 100-150 seat market and brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and state-of-the-art Pratt & Whitney geared turbofan engines. With a 50% lower noise footprint and up to 25% lower fuel consumption per seat compared to previous generation aircraft, as well as 50% lower NOx emissions than industry standards, the A220 It is a great aircraft for regional and long-haul routes. operations.

The A320NEO Family is the most successful family of commercial aircraft in history and exhibits an operational reliability rate of 99.7%. The A320NEO Family incorporates the latest technologies, including next-generation engines and Sharklet wingtip devices, while offering unrivaled comfort in all classes, as well as Airbus’ wide 18-inch seats in economy class as standard. . The A320NEO Family offers operators a reduction of at least 20% in fuel consumption and CO² emissions. The A321XLR version provides an additional range extension to 4,700 nm. This gives the A321XLR a flight time of up to 11 hours, and passengers benefit throughout the entire journey from Airbus’ award-winning Airspace interior, which brings the latest cabin technology to the A320 Family. With this request, ACG supports Airbus Group’s recently launched multi-million dollar ESG fund initiative that will contribute to investment in sustainable aviation development projects.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aviationcapitalgroup.com / Airbus.com / Airgways.com
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AW | 2021 12 29 12:27 | AIRLINES / INDUSTRY

BOC Aviation entrega último de ocho aviones Airbus A320NEO

BOC Aviation Limited ha entregado el último de los ocho aviones Airbus A320NEO a IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation Ltd.) en virtud de un acuerdo de compra y arrendamiento firmado a principios de este año. El avión estará propulsado por motores CFM Leap 1A.

El Sr. Steven Townend, Director Gerente Adjunto y Director Financiero de BOC Aviation, dijo: «La entrega de estos ocho aviones refleja la fuerte cooperación que hemos establecido con IndiGo, la aerolínea de pasajeros más grande de la India. Esperamos construir sobre nuestras relaciones con las principales aerolíneas asociadas como IndiGo, a medida que continuamos apoyando a nuestros clientes de aerolíneas en el financiamiento de sus entregas de aviones», ha expresado Steven Townend.

IndiGo 8th BOC A320NEO

BOC Aviation delivers last of eight Airbus A320NEO aircraft

BOC Aviation Limited has delivered the last of the eight Airbus A320NEO aircraft to IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation Ltd.) under a purchase and lease agreement signed earlier this year. The aircraft will be powered by CFM Leap 1A engines.

Mr. Steven Townend, Deputy Managing Director and Chief Financial Officer of BOC Aviation, said: «The delivery of these eight aircraft reflects the strong cooperation we have established with IndiGo, India’s largest passenger airline. We look forward to building on our relationships with major airline partners like IndiGo, as we continue to support our airline customers in financing their aircraft deliveries», said Steven Townend.

इंडिगो 8वीं बीओसी A320NEO

BOC एविएशन ने आठ एयरबस A320NEO विमानों में से अंतिम की डिलीवरी की

बीओसी एविएशन लिमिटेड ने इस साल की शुरुआत में हस्ताक्षरित एक खरीद और पट्टे समझौते के तहत इंडिगो एयरलाइंस (इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड) को आठ एयरबस ए320 एनईओ विमानों में से अंतिम वितरित किया है। विमान को सीएफएम लीप 1ए इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा।

बीओसी एविएशन के उप प्रबंध निदेशक और मुख्य वित्तीय अधिकारी श्री स्टीवन टाउनेंड ने कहा: «इन आठ विमानों की डिलीवरी भारत की सबसे बड़ी यात्री एयरलाइन इंडिगो के साथ हमारे द्वारा स्थापित मजबूत सहयोग को दर्शाती है। हम प्रमुख के साथ अपने संबंधों के निर्माण के लिए तत्पर हैं। इंडिगो जैसे एयरलाइन साझेदार, जैसा कि हम अपने एयरलाइन ग्राहकों को उनके विमान वितरण के वित्तपोषण में समर्थन देना जारी रखते हैं», स्टीवन टाउनेंड ने कहा।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Indigo.in / Bocaviation.com / Airgways.com
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AW | 2021 12 22 11:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Transnusa primer operador extranjero ARJ 21-700

La aerolínea regional indonesia Transnusa Aviation será el primer operador extranjero que empleará el avión de transporte COMAC ARJ 21-700 de fabricación china. El 20 de Diciembre de 2021, un avión ARJ 21-700 despegó del Aeropuerto Internacional de Shanghai/Pudong y completó un vuelo de prueba de 4 horas y 26 minutos. A diferencia de todos los aviones ARJ 21 anteriores que se entregaron a las aerolíneas nacionales chinas, este avión ARJ 21 que se está probando estaba adornado con la librea de la aerolínea regional indonesia Transnusa. La aerolínea indonesia se convertirá en el primer operador extranjero de aviones ARJ 21.

Los pedidos en el extranjero para el ARJ 21 comenzaron a principios de Enero de 2021 cuando China Aircraft Leasing Group Holdings, una subsidiaria de China Everbright Group, firmó un acuerdo para comprar sesenta (60) aviones nacionales ARJ 21-700 con el productor Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), con este pedido de aviones programado para ser entregado en fases antes de 2026.

China Aircraft Leasing Group Holdings es la empresa de control real de Transnusa. En Marzo de 2020, el grupo líder adquirió una participación del 35,68 por ciento de la aerolínea a través de una inversión indirecta, con una contraprestación total en efectivo de US$ 28 millones. En la actualidad, el avión ARJ 21 ha acumulado más de 100.000 horas de tiempo de vuelo en las rutas operadas por Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines, afirmando que la seguridad y fiabilidad de la aeronave han sido verificadas.

Tres aviones de pasajeros regionales ARJ 21 se entregaron a las principales aerolíneas nacionales en Junio de 2020 en Shanghai, marcando que los aviones de fabricación nacional habían entrado en el mercado de la aviación comercial de China. A partir de Noviembre de 2021, se han entregado más de sesente (60) aviones ARJ21, con Chengdu Airlines con la flota más grande. ARJ 21 es el primer avión de pasajeros regional turbofan de China. Diseñado con una capacidad de 78 a 90 asientos y un alcance de 3.700 km, puede volar en regiones alpinas y de meseta y adaptarse a diferentes diseños de aeropuertos.

Transnusa 1st ops ARJ-21 Indonesia

Transnusa first foreign operator ARJ 21-700

Indonesian regional airline Transnusa Aviation will be the first foreign operator to use the Chinese-made COMAC ARJ 21-700 transport aircraft. On December 20, 2021, an ARJ 21-700 aircraft took off from Shanghai / Pudong International Airport and completed a 4 hour 26 minute test flight. Unlike all previous ARJ 21 aircraft that were delivered to Chinese domestic airlines, this ARJ 21 aircraft being tested was decked out in the livery of the Indonesian regional airline Transnusa. The Indonesian airline will become the first foreign operator of ARJ 21 aircraft.

Overseas orders for the ARJ 21 began in early January 2021 when China Aircraft Leasing Group Holdings, a subsidiary of China Everbright Group, signed an agreement to purchase sixty (60) domestic ARJ 21-700 aircraft with producer Commercial Aircraft. Corporation of China (COMAC), with this aircraft order scheduled to be delivered in phases by 2026.

China Aircraft Leasing Group Holdings is the actual controlling company of Transnusa. In March 2020, the leading group acquired a 35.68 percent stake in the airline through an indirect investment, with a total cash consideration of US$ 28 million. Currently, the ARJ 21 aircraft has accumulated more than 100,000 hours of flight time on the routes operated by Air China, China Eastern Airlines and China Southern Airlines, stating that the safety and reliability of the aircraft have been verified.

Three ARJ 21 regional airliners were delivered to major domestic airlines in June 2020 in Shanghai, marking that domestically made aircraft had entered China’s commercial aviation market. As of November 2021, more than sixty (60) ARJ 21 aircraft have been delivered, with Chengdu Airlines having the largest fleet. ARJ21 is China’s first regional turbofan airliner. Designed with a capacity of 78 to 90 seats and a range of 3,700 km, it can fly in alpine and plateau regions and adapt to different airport layouts.

Transnusa 1st ops ARJ-21 Indonesia

Operator asing pertama Transnusa ARJ 21-700

Maskapai penerbangan regional Indonesia Transnusa Aviation akan menjadi operator asing pertama yang menggunakan pesawat angkut COMAC ARJ 21-700 buatan China. Pada 20 Desember 2021, sebuah pesawat ARJ 21-700 lepas landas dari Bandara Internasional Shanghai/Pudong dan menyelesaikan uji terbang selama 4 jam 26 menit. Berbeda dengan semua pesawat ARJ 21 sebelumnya yang dikirim ke maskapai domestik China, pesawat ARJ 21 yang diuji coba ini mengenakan livery maskapai regional Indonesia Transnusa. Maskapai Indonesia itu akan menjadi operator asing pertama pesawat ARJ 21.

Pesanan luar negeri untuk ARJ 21 dimulai pada awal Januari 2021 ketika China Aircraft Leasing Group Holdings, anak perusahaan dari China Everbright Group, menandatangani perjanjian untuk membeli enam puluh (60) pesawat ARJ 21-700 domestik dengan produsen Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), dengan pesanan pesawat ini dijadwalkan akan dikirimkan secara bertahap pada tahun 2026.

China Aircraft Leasing Group Holdings adalah perusahaan pengendali sebenarnya dari Transnusa. Pada Maret 2020, grup terkemuka mengakuisisi 35,68 persen saham maskapai melalui investasi tidak langsung, dengan total pertimbangan tunai US$ 28 juta. Saat ini, pesawat ARJ 21 telah mengumpulkan lebih dari 100.000 jam waktu penerbangan di rute yang dioperasikan oleh Air China, China Eastern Airlines dan China Southern Airlines, yang menyatakan bahwa keselamatan dan keandalan pesawat telah diverifikasi.

Tiga pesawat regional ARJ 21 dikirim ke maskapai domestik besar pada Juni 2020 di Shanghai, menandai bahwa pesawat buatan dalam negeri telah memasuki pasar penerbangan komersial China. Hingga November 2021, lebih dari enam puluh (60) pesawat ARJ21 telah dikirimkan, dengan Chengdu Airlines memiliki armada terbesar. ARJ 21 adalah pesawat turbofan regional pertama China. Dirancang dengan kapasitas 78 hingga 90 kursi dan jangkauan 3.700 km, pesawat ini dapat terbang di daerah pegunungan dan dataran tinggi serta beradaptasi dengan tata letak bandara yang berbeda.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Comac.cc / Transnusa.co.id / Airgways.com
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AW | 2021 12 21 23:58 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing anuncia compra 19 cargueros 767 para UPS

The Boeing Company anunció este Martes 21/12 un pedido de diecinueve (19) aviones cargueros Boeing 767-300F para UPS Airlines que destaca la excelente eficiencia operativa y la capacidad de carga útil del 767 Freighter para servir a sus clientes en un momento de sólida demanda de carga aérea. «El Boeing 767 es el avión más versátil que operamos. Nuestro plan de comprar 19 aviones y recibir la entrega entre 2023 y 2025 se alinea con la estrategia y el pronóstico de gastos de capital compartidos durante nuestro Día del Inversor y el Analista de junio de 2021. También respalda nuestros esfuerzos de sostenibilidad al hacer que nuestra flota sea más eficiente y mejorar la confiabilidad», dijo el Presidente de Operaciones de UPS en Estados Unidos, Nando Cesarone.

El acuerdo se suma a un año récord para las ventas de cargueros Boeing, incluidos 80 pedidos en firme de nuevos cargueros de fuselaje ancho y más de 80 pedidos de cargueros convertidos de Boeing. En 2021, la demanda de carga aérea ha aumentado debido a una expansión de los mercados de comercio electrónico y carga urgente.

«Este último pedido de 19 aviones pone fin a un año increíble para la familia Boeing Freighter. Desde que se lanzó el programa, UPS ha reconocido el valor del 767 Freighter y ha utilizado las excelentes capacidades de carga del avión en toda su red. Estos nuevos aviones permitirán a UPS satisfacer la demanda de carga esperada a corto y largo plazo con la economía, confiabilidad y flexibilidad comprobadas que son sinónimos del 767 Freighter», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

Basado en el avión de pasajeros 767-300ER (Extended Range), el 767 Freighter transporta hasta 52,4 toneladas de carga de ingresos con alcance intercontinental, sirviendo como una plataforma flexible para los mercados de larga distancia, regionales y de alimentación. UPS fue el cliente de lanzamiento del 767 Freighter en 1995, y desde entonces ha ordenado un total de 91 de los aviones. La aerolínea actualmente opera 236 cargueros Boeing, incluidos el 747, 757, 767 y MD-11.

Las Perspectivas del Mercado Comercial 2021 de Boeing pronostican un aumento anual del 4% en la demanda de carga aérea (Toneladas De Carga) en los próximos 20 años. Con más de 270 pedidos desde el lanzamiento del programa, el 767 Freighter continúa desempeñando un papel clave en el apoyo a esta demanda, junto con una flota global de cargueros que se prevé que crezca un 70% para 2040.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores globales para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.

UPS orders 19 Boeing 767 Cargo

Boeing announces purchase of 19 767 freighters for UPS

The Boeing Company announced this Tuesday 12/21 an order for nineteen (19) Boeing 767-300F freighter aircraft for UPS Airlines highlighting the excellent operational efficiency and payload capacity of the 767 Freighter to serve its customers at a time of robust demand for air cargo. «The Boeing 767 is the most versatile aircraft we operate. Our plan to purchase 19 aircraft and receive delivery between 2023 and 2025 aligns with the shared capital expenditure strategy and forecast during our Investor and Analyst Day in June. 2021. It also supports our sustainability efforts by making our fleet more efficient and improving reliability», said UPS President of US Operations Nando Cesarone.

The deal adds to a record year for Boeing freighter sales, including 80 firm orders for new wide-body freighters and more than 80 orders for converted Boeing freighters. In 2021, the demand for air cargo has increased due to an expansion of the e-commerce and express cargo markets.

«This latest order for 19 aircraft ends an incredible year for the Boeing Freighter family. Since the program was launched, UPS has recognized the value of the 767 Freighter and used the aircraft’s excellent cargo capabilities throughout its network. The new aircraft will allow UPS to meet expected short- and long-term cargo demand with the proven economy, reliability and flexibility that are synonymous with the 767 Freighter», said Ihssane Mounir, Boeing Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing.

Based on the 767-300ER (Extended Range) airliner, the 767 Freighter carries up to 52.4 tons of revenue cargo with intercontinental range, serving as a flexible platform for the long-haul, regional and food markets. UPS was the launch customer for the 767 Freighter in 1995, and has since ordered a total of 91 of the aircraft. The airline currently operates 236 Boeing freighters, including the 747, 757, 767 and MD-11.

Boeing’s 2021 Commercial Market Outlook forecasts a 4% annual increase in air cargo demand (Freight Tons) over the next 20 years. With more than 270 orders since the launch of the program, the 767 Freighter continues to play a key role in supporting this demand, alongside a global fleet of freighters projected to grow 70% by 2040.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values ​​of safety, quality, and integrity.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircargo.ups.com / Boeing.com / Airgways.com
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AW | 2021 12 21 10:50 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea rusa cliente del Irkut MC-21

Rossiya Airlines, que parte del Grupo Aeroflot está lista para recibir cuatro nuevos aviones rusos MS-21 en la flota del grupo en 2022, dijo Mikhail Poluboyarinov, CEO del Grupo Aeroflot: «Estamos listos para recibir cuatro MC-21 en 2022 según lo planeado y esperamos con ansias este avión», dijo.

Anteriormente, se informó que la Agencia Federal de Transporte Aéreo debía certificar la nueva aeronave para vuelos a fines de 2021. El 17 de Diciembre de 2021, el Ministerio de Industria y Comercio, a cargo de Denis Manturov, señaló que las fechas de certificación para el avión MC-21 dependerían de la finalización del programa de vuelo de prueba. También dependerá de la rapidez con la que la Agencia Federal de Transporte Aéreo tome la decisión pertinente, agregó. A su vez, el final de los vuelos de prueba depende en gran medida de las condiciones climáticas.

El MC-21 es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho, que se está desarrollando en la planta de aviación de Irkut, parte de la United Aircraft Corporation controlada por Rostec Inc. En Julio 2021, Rossiya Airlines anunció planes para comenzar a volar el avión MC-21 en el verano boreal de 2022. La aerolínea informó con referencia al fabricante, que estaría lista para recibir el primer avión en la primavera boreal de 2022. En caso de que no haya comentarios críticos sobre la condición técnica de la aeronave, el avión estará listo para comenzar a usarlo en una de sus rutas en hacia el 3Q2022, señaló la compañía.

Rossiya Airlines operator MC-21

Russian airline customer of Irkut MC-21

Rossiya Airlines, which part of the Aeroflot Group is set to receive four new Russian MS-21 aircraft in the group’s fleet in 2022, said Mikhail Poluboyarinov, CEO of the Aeroflot Group: «We are set to receive four MC-21s in 2022 as planned. and we look forward to this plane», he said.

Previously, it was reported that the Federal Air Transport Agency had to certify the new aircraft for flights by the end of 2021. On December 17, 2021, the Ministry of Industry and Commerce, in charge of Denis Manturov, indicated that the certification dates for the MC-21 aircraft would depend on the completion of the test flight program. It will also depend on how quickly the Federal Air Transport Agency makes the relevant decision, he added. In turn, the end of test flights is highly dependent on weather conditions.

The MC-21 is a narrow-body airliner, which is being developed at the Irkut Aviation Plant, part of the United Aircraft Corporation controlled by Rostec Inc.

In July 2021, Rossiya Airlines announced plans to start flying the MC-21 aircraft in the boreal summer of 2022. The airline informed the manufacturer that it would be ready to receive the first aircraft in the boreal spring of 2022. In case of As long as there are no critical comments on the technical condition of the aircraft, the aircraft will be ready to begin use on one of its routes by 3Q2022, the company said.

Оператор авиакомпании Россия МС-21

Российская авиакомпания заказчик Иркут МС-21

Авиакомпания Россия, входящая в группу «Аэрофлот», должна получить четыре новых российских самолета МС-21 в парке группы в 2022 году, сказал Михаил Полубояринов, генеральный директор Группы Аэрофлот: «Мы планируем получить четыре самолета МС-21 в 2022 году, поскольку запланировано. и мы с нетерпением ждем этого самолета», сказал он.

Ранее сообщалось, что Росавиация должна сертифицировать новый самолет для полетов до конца 2021 года. 17 декабря 2021 года Минпромторг под руководством Дениса Мантурова указал, что даты сертификации Самолет МС-21 будет зависеть от завершения программы испытательных полетов. Он также добавил, что это будет зависеть от того, насколько быстро Росавиация примет соответствующее решение. В свою очередь, окончание испытательных полетов сильно зависит от погодных условий.

МС-21 узкофюзеляжный авиалайнер, который разрабатывается на Иркутском авиационном заводе, входящем в состав Объединенной авиастроительной корпорации, контролируемой Ростехом.

В июле 2021 года авиакомпания Россия объявила о планах начать полеты на самолете МС-21 северным летом 2022 года. Авиакомпания сообщила производителю, что будет готова принять первый самолет северной весной 2022 года. В компании заявили, что в связи с отсутствием критических замечаний по техническому состоянию самолета, самолет будет готов к эксплуатации на одном из своих маршрутов к 3 кварталу.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rossiya-airlines.com / Irkut.com / Airgways.com
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