Airbus mantiene el objetivo 800

Posted on diciembre 24, 2018 by A I R G W A Y S ®

Screen-Shot-2017-08-01-at-8.42.36-pm.png AW | 2018 12 24 15:06 | INDUSTRY

El constructor europeo mantiene el objetivo de 800 entregas de aeronaves comerciales

Airbus sigue siendo optimista de que podrá cumplir el objetivo autoimpuesto de 800 aviones comerciales entregados este año. «Como todos los años, diciembre es nuevamente un mes de numerosas entregas», dijo un portavoz. Hasta el momento, el grupo aún no tiene 127 jets, que deben entregarse este mes; en noviembre, hubo 89.

Airbus España

El nuevo Presidente de Airbus España, Alberto Gutiérrez, nombrado el pasado 12 Diciembre 2018, ha destacado que entre sus prioridades destacan la digitalización y las inversiones en I+D, así como la recuperación de la cuota de mercado. En cuanto a la digitalización, el objetivo es diseñar aviones a demanda a través de plataformas virtuales y en formato digital para ser trasladadas a las fábricas respectivas. Alberto Gutiérrez es presidente de este grupo aeroespacial en España y responsable del programa del avión de transporte militar A400M, que se ensambla en Sevilla.

Como jefe de Airbus en España, supervisará el conjunto de las actividades empresariales de la compañía en el país como hasta ahora lo hacía Alonso, que lleva 37 años en Airbus y que va a seguir hasta finales de marzo del año próximo para garantizar un proceso de transición fluido con su sucesor.

La industria aeronáutica de la Bahía de Cádiz está con vientos a favor. Las factorías de Airbus de la Provincia de Cádiz, España, en especial la de Puerto Real, se han convertido en el proveedor mundial de los timones y estabilizadores de los programas de A350 y A320, lo que implica un valor añadido para el sector en Cádiz. Este paso en la cadena de producción y montaje ha llevado tanto a la industria de PuertoReal como a la de El Puerto a introducir mejoras en el espacio industrial que ocupan para poder asumir los encargos. En el caso de la factoría portuense, su principal trabajo es la fabricación de los cubremotores o ‘fan cowl’ del 737 MAX. Este panorama de carga de trabajo ha traído mejoras en el desempeño de Airbus España que garantizará trabajo satisfaciente tanto para Airbus Group como para Boeing Commercial Airplane.

Airbus maintains the 800 objective

The European manufacturer maintains the objective of 800 deliveries of commercial aircraft

Airbus remains optimistic that it will be able to meet the self-imposed goal of 800 commercial aircraft delivered this year. «Like every year, December is again a month of numerous deliveries», said a spokesman. So far, the group still does not have 127 jets, which must be delivered this month; in November, there were 89.

Airbus Spain

The new President of Airbus Spain, Alberto Gutiérrez, appointed last December 12, 2018, has highlighted that his priorities include digitization and investment in R & D, as well as the recovery of market share. Regarding digitization, the objective is to design aircraft on demand through virtual platforms and in digital format to be transferred to the respective factories. Alberto Gutiérrez is president of this aerospace group in Spain and responsible for the A400M military transport aircraft program, which is assembled in Seville.

As head of Airbus in Spain, he will oversee all the company’s business activities in the country as Alonso did so far, which has been in Airbus for 37 years and will continue until the end of March of next year to guarantee a process of fluid transition with its successor.

The aeronautical industry of the Bay of Cádiz is with favorable winds. The Airbus factories of the Province of Cádiz, Spain, especially that of Puerto Real, have become the global supplier of the rudders and stabilizers of the A350 and A320 programs, which implies an added value for the sector in Cádiz. This step in the production and assembly chain has led both the PuertoReal and El Puerto industries to introduce improvements in the industrial space they occupy in order to take on the orders. In the case of the portuense factory, its main work is the manufacture of the 737 MAX ‘fan cowl’ covers. This workload panorama has brought improvements in the performance of Airbus Spain that will guarantee satisfactory work for both Airbus Group and Boeing Commercial Airplane. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airliners.de / Lavozdigital.es
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Boeing entrega 1er 737 MAX a Eastar Jet

Posted on diciembre 24, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 24 14:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Eastar Jet se convierte en la primera aerolínea de la República de Korea del Sur en volar el 737 MAX

Boeing presentó el primer Boeing 737-8 MAX para Eastar Jet, convirtiéndose en la primera aerolínea de Corea del Sur en operar la versión más eficiente y de mayor alcance del popular 737 jet. Eastar Jet recibirá otro avión 737-8 MAX a fines de este mes, que se unirá a la flota actual de la línea 737s de cuarta generación.

«Estamos entusiasmados por recibir este nuevo avión 737 MAX. La introducción del 737 MAX en nuestra flota refleja los esfuerzos que estamos realizando para modernizar nuestra oferta de productos y brindar una experiencia de clase mundial a nuestros clientes. Además, la capacidad económica superior y la capacidad de mayor alcance del 737 MAX nos permitirán para expandir nuestra red a mercados nuevos y existentes de manera más eficiente, lo que nos ayudará a lograr un crecimiento a largo plazo», dijo Jong-Gu Choi, Presidente de Eastar Jet.

El MAX incorpora la última tecnología CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras de fuselaje para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. En la configuración de Eastar Jet, el MAX 8 podrá volar más de 3,100 millas náuticas (5,740 kilómetros), 500 millas náuticas más lejos que los modelos 737 anteriores, al tiempo que ofrece un 14 por ciento más de eficiencia de combustible.

BOEING 737-8 MAX PARA EASTAR JET

«Eastar Jet ha logrado un crecimiento impresionante al volar el Boeing 737. Con el nuevo 737 MAX, la aerolínea podrá llevar su desempeño al siguiente nivel. Pueden volar más lejos, reducir sus costos operativos y brindar una experiencia aún mejor para sus clientes. pasajeros. Estamos orgullosos de nuestra asociación con Eastar Jet y estamos emocionados de ver que aprovechan el MAX para competir en uno de los mercados de aviación más dinámicos del mundo», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.

Además de modernizar su flota, Eastar Jet utilizará los servicios globales de Boeing para mejorar sus operaciones. Estos servicios incluyen Maintenance Performance Toolbox, que brinda acceso en tiempo real a la información que los técnicos necesitan para resolver rápidamente los problemas emergentes de mantenimiento de aviones y mantener las aerolíneas en horario.

Con base en el Aeropuerto Internacional de Gimpo/Incheon en Seúl, Corea, Eastar Jet lanzó sus operaciones en 2007 con los Next-Generation 737s. Desde entonces, el mercado de transportistas de bajo costo (LCC) de Corea ha crecido significativamente y se ha convertido en el mayor mercado de LCC en el noreste de Asia. En los últimos cinco años, el segmento de mercado ha crecido más del 30 por ciento anual. Sobre la base de este crecimiento y la introducción del 737-8 MAX a su flota, Eastar Jet podrá expandirse a nuevos mercados como Singapur y Kuala Lumpur, entre otros destinos futuros.

La familia 737 MAX es el avión más vendido en la historia de Boeing, acumulando más de 4,800 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo.

Boeing delivers 1st 737 MAX to Eastar Jet

Eastar Jet becomes the first airline in the Republic of South Korea to fly the 737 MAX

Boeing introduced the first Boeing 737-8 MAX for Eastar Jet, becoming the first airline in South Korea to operate the most efficient and wide-ranging version of the popular 737 jet. Eastar Jet will receive another 737-8 MAX aircraft later this month, which will join the current fleet of the fourth generation 737s line.

«We are excited to receive this new 737 MAX aircraft. The introduction of the 737 MAX in our fleet reflects the efforts we are making to modernize our product offering and provide a class experience. In addition, the superior economic capacity and capacity of the 737 MAX will allow us to expand our network to new and existing markets more efficiently, which will help us achieve long-term growth», said Jong-Gu Choi, President of Eastar Jet.

The MAX incorporates the latest CFM International LEAP-1B technology, advanced technology winglets and other fuselage improvements to improve performance and reduce operating costs. In the configuration of Eastar Jet, the MAX 8 will be able to fly more than 3,100 nautical miles (5,740 kilometers), 500 nautical miles farther than the previous 737 models, while offering 14 percent more fuel efficiency.

«Eastar Jet has achieved impressive growth by flying the Boeing 737. With the new 737 MAX, the airline can take its performance to the next level, fly farther, reduce operating costs and provide an even better experience for its customers. We are proud of our partnership with Eastar Jet and are excited to see them take advantage of MAX to compete in one of the most dynamic aviation markets in the world», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing for The Boeing Company.

In addition to modernizing its fleet, Eastar Jet will use Boeing’s global services to improve its operations. These services include Maintenance Performance Toolbox, which provides real-time access to the information technicians need to quickly solve emerging aircraft maintenance problems and keep airlines on schedule.

Based at the Gimpo/Incheon International Airport in Seoul, Korea, Eastar Jet launched its operations in 2007 with the Next-Generation 737s. Since then, Korea’s low-cost transport (LCC) market has grown significantly and has become the largest LCC market in Northeast Asia. In the last five years, the market segment has grown more than 30 percent annually. Based on this growth and the introduction of the 737-8 MAX to its fleet, Eastar Jet will be able to expand to new markets such as Singapore and Kuala Lumpur, among other future destinations.

The 737 MAX family is the best-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,800 orders from more than 100 customers worldwide. A \ W

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보잉, Eastar Jet에 첫 737 MAX 제공

Eastar Jet은 한국에서 737 MAX를 비행 한 최초의 항공사가되었습니다

보잉 社는 Eastar Jet 용 보잉 737-8 MAX를 최초로 선보이며, 한국에서 가장 널리 사용되고있는 737 제트의 가장 효율적이고 광범위한 버전을 운항하는 최초의 항공사가되었다. Eastar Jet는 이번 달 말에 또 다른 737-8 MAX 항공기를 수령 할 예정이며, 현재 4 세대 737 계열 항공기에 가입 할 예정입니다.

«우리는이 새로운 737 MAX 항공기를 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 737 MAX를 우리 함대에 도입 한 것은 제품을 현대화하고 수업 경험을 제공하려는 노력을 반영한 것입니다. 또한 737 기종의 우수한 경제력과 용량 MAX는 우리가 새로운 시장과 기존 시장으로 네트워크를보다 효율적으로 확장 할 수있게함으로써 우리가 장기적인 성장을 달성하는 데 도움이 될 것이», 라고 Eastar Jet 최 종구 사장은 말했습니다.

MAX는 성능을 향상시키고 운영 비용을 줄이기 위해 최신 CFM International LEAP-1B 기술, 첨단 기술 winglet 및 기타 동체 개선 기능을 통합합니다. Eastar Jet의 구성에서 MAX 8은 이전의 737 모델보다 500 해리에 가까운 3,100 해리 (5,740 킬로미터) 이상을 비행 할 수 있으며, 연료 효율성은 14 % 향상됩니다.

«Eastar Jet는 보잉 737을 비행함으로써 인상적인 성장을 이룩했습니다. 새로운 737 MAX를 통해 항공기는 성능을 한 차원 더 높이고 멀리 날아 들고 운영비를 절감하며 고객에게 더 나은 환경을 제공 할 수 있습니다. Eastar Jet과의 파트너쉽을 통해 세계에서 가장 역동적 인 항공 시장 중 하나에서 경쟁하기 위해 MAX를 최대한 활용할 수있게되어 매우 기쁩니다», 라고 Boeing Company의 상업 판매 및 마케팅 수석 부사장 인 Ihssane Mounir는 말했습니다.

Eastar Jet는 항공기 현대화 외에도 Boeing의 글로벌 서비스를 활용하여 운항을 개선 할 것입니다. 이러한 서비스에는 새롭게 등장한 항공기 유지 보수 문제를 신속하게 해결하고 항공사를 일정에 맞추기 위해 필요한 정보에 실시간으로 액세스 할 수있는 Maintenance Performance Toolbox가 포함됩니다.

Eastar Jet은 김포 / 인천 국제 공항을 기반으로 2007 년 차세대 737 기종으로 운영을 시작했습니다. 그 이후 한국의 저비용 운송 (LCC) 시장이 크게 성장하여 동북아 최대의 LCC 시장이되었습니다. 지난 5 년 동안 시장 부문은 매년 30 % 이상 성장했습니다. 이 성장과 737-8 MAX의 도입으로 Eastar Jet는 싱가포르 및 쿠알라 룸푸르와 같은 새로운 시장으로 진출 할 수있게 될 것입니다.

737 MAX 제품군은 보잉 사의 역사상 가장 잘 팔리는 항공기로 전세계 100여 고객사로부터 4,800 개 이상의 주문을 받고 있습니다. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Eastarjet.com / Pilot Andy Photography
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Air Tanzania 1er operador A220 de África

Posted on diciembre 24, 2018 by A I R G W A Y S ®

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Air Tanzania se convierte en la quinta aerolínea del mundo al incorporar el Airbus A220

Air Tanzania se convirtió en la primera aerolínea africana en recibir el avión Airbus A220-300, la última incorporación a la familia de aviones comerciales Airbus. Air Tanzania (Las alas del Kilimanjaro) también se convierte en el último miembro de los operadores de aeronaves Airbus.

Representantes de la aerolínea, así como funcionarios del Gobierno de la República Unida de Tanzania y ejecutivos del programa A220 celebraron la entrega de aviones en la línea de ensamblaje de Mirabel A220. El A220-300 permitirá a Air Tanzania desarrollar aún más su mercado nacional y regional, así como abrir nuevas rutas a la India y al Medio Oriente desde su base en Dar es Salaam.

«La comodidad incomparable del pasajero A220 combinada con su notable rendimiento y economía será un activo excelente para desarrollar aún más la red de Air Tanzania», dijo Tito Kasambala, CEO interino de la Agencia de Vuelo del Gobierno de Tanzania (TGFA).

«Con la incorporación del A220 en nuestra flota, estamos seguros de que expandiremos nuestra presencia en los crecientes mercados africanos y más allá, ya que desbloqueamos rutas adicionales y recuperamos nuestra posición como un jugador clave en el mercado del transporte aéreo africano», agregó Ladislaus. Matindi, director general y director general de Air Tanzania Company Limited.

“Después de Europa, Asia y América, estamos orgullosos de ver la A220 ahora también en el continente africano y en la librea de Air Tanzania. Con más de 240 aviones Airbus volando en África y una gran red de oficinas de servicios de vuelo en la región, estamos listos para contribuir al éxito de la aerolínea», dijo Philippe Balducchi, Director Ejecutivo de la asociación A220.

El A220 es el único propósito de aeronave construido para el mercado de 100-150 asientos, ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una verdadera comodidad en un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3.200 nm (5020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

Con un libro de pedidos de más de 400 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Air Tanzania 1st A220 operator of Africa

Air Tanzania becomes the fifth airline in the world to incorporate the Airbus A220

Air Tanzania became the first African airline to receive the Airbus A220-300 aircraft, the latest addition to the Airbus family of commercial aircraft. Air Tanzania (The wings of Kilimanjaro) also becomes the last member of the Airbus aircraft operators.

Representatives of the airline, as well as officials of the Government of the United Republic of Tanzania and executives of the A220 program celebrated the delivery of aircraft on the Mirabel A220 assembly line. The A220-300 will allow Air Tanzania to further develop its national and regional markets, as well as to open new routes to India and the Middle East from its base in Dar es Salaam.

ARRIVAL AIRBUS A220-300 AIR TANZANIA

«The unrivaled comfort of the A220 passenger combined with its remarkable performance and economy will be an excellent asset to further develop the Air Tanzania network», said Tito Kasambala, Acting CEO of the Tanzanian Government Flight Agency (TGFA).

«With the addition of the A220 to our fleet, we are confident that we will expand our presence in the growing African markets and beyond, as we unlock additional routes and regain our position as a key player in the African air transport market», added Ladislaus Matindi, General Manager of Air Tanzania Company Limited.

«After Europe, Asia and America, we are proud to see the A220 now also on the African continent and in the Air Tanzania livery. With more than 240 Airbus aircraft flying in Africa and a large network of flight service offices in the region, we are ready to contribute to the success of the airline», said Philippe Balducchi, Executive Director of the A220 association.

The A220 is the only aircraft purpose built for the 100-150 seat market, offering unbeatable fuel efficiency and true comfort in a single aisle. The A220 brings cutting-edge aerodynamics, advanced materials and PW1500G engineered turbofan engines from Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel per seat compared to previous generation aircraft. With a range of up to 3,200 nm (5020 km), the A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft.

With an order book of more than 400 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the bulk of the 100 to 150 seat aircraft market that is estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Samchui.com / Airtanzania.co.tz
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Justicia Brasil desbloquea acuerdo Joint Venture Boeing-Embraer

Posted on diciembre 23, 2018 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Boeing Embraer AW | 2018 12 23 13:50 | INDUSTRY

Juez de Brasil revoca orden judicial que bloqueaba acuerdo con Embraer-Boeing

Un juez brasileño anuló este Viernes, 22 Diciembre 2018, una decisión que frenó el acuerdo de Joint Venture propuesta por el fabricante brasileño Embraer del 80% de su división de aviación comercial a Boeing.

El Juzgado Federal, a cargo de Therezinha Cazerta, suspendió una decisión que había suspendido el acuerdo a principios de semana. Su decisión se produjo en respuesta a una solicitud del Procurador General de Brasil, conocida como AGU, que argumentaba que la orden judicial perjudicaría a la economía y que la decisión anterior representaba una excesiva intervención del gobierno en el mercado libre. Los desafíos legales al acuerdo, que reformularían el mercado global de la aviación de pasajeros, han sido abundantes y son comunes en los acuerdos brasileños en general.

Boeing y Embraer dijeron el lunes que habían finalizado los términos del acuerdo, valorando la división comercial del fabricante brasileño de planificadores en US$ 5,26 mil millones. El acuerdo necesita la aprobación del gobierno brasileño, ya que posee la llamada participación de oro en Embraer que le otorga poder de veto sobre las decisiones estratégicas y cualquier cambio en su interés de control. El fabricante del plan solicitó formalmente esa aprobación el lunes y se espera que sea dentro de 30 días.

El Jueves, 20 Diciembre 2018 un juez emitió la medida ahora anulada que bloqueaba el acuerdo propuesto en respuesta a una demanda colectiva presentada por el sindicato de Embraer en Sao Jose dos Campos, donde se encuentra el planificador. A principios de Diciembre, el mismo juez emitió una orden judicial similar que bloqueaba el acuerdo, solo para ver que la orden caía rápidamente.

Justice Brazil unlocks Boeing-Embraer agreement

Judge of Brazil revokes court order blocking agreement with Embraer-Boeing

A Brazilian judge annulled this Friday, December 22, 2018, a decision that held back the Joint Venture agreement proposed by the Brazilian manufacturer Embraer from 80% of its commercial aviation division to Boeing.

The Federal Court, in charge of Therezinha Cazerta, suspended a decision that had suspended the agreement at the beginning of the week. His decision came in response to a request from the Brazilian Attorney General, known as AGU, who argued that the injunction would harm the economy and that the previous decision represented excessive government intervention in the free market. The legal challenges to the agreement, which would reformulate the global passenger aviation market, have been plentiful and are common in Brazilian agreements in general.

Boeing and Embraer said on Monday that they had finalized the terms of the agreement, valuing the commercial division of the Brazilian manufacturer of planners at US$ 5.26 billion. The agreement needs the approval of the Brazilian government, since it has the so-called gold participation in Embraer that gives it veto power over strategic decisions and any change in its control interest. The plan’s manufacturer formally requested that approval on Monday and is expected to be within 30 days.

On Thursday, December 20, 2018 a judge issued the now nullified measure blocking the proposed settlement in response to a class action lawsuit filed by the Embraer union in Sao Jose dos Campos, where the planner is located. At the beginning of December, the same judge issued a similar court order blocking the agreement, only to see that the order fell rapidly. A \ W

Justiça Brasil divulga acordo entre Boeing e Embraer

Juiz do Brasil revoga acordo de bloqueio judicial com a Embraer-Boeing

Um juiz brasileiro anulou nesta sexta-feira, 22 de dezembro de 2018, uma decisão que reteve o contrato de Joint Venture proposto pela fabricante brasileira Embraer de 80% de sua divisão de aviação comercial para a Boeing.

A Justiça Federal, encarregada de Therezinha Cazerta, suspendeu uma decisão que havia suspendido o acordo no início da semana. Sua decisão veio em resposta a um pedido da Procuradoria Geral da Justiça, conhecida como AGU, que argumentou que a liminar prejudicaria a economia e que a decisão anterior representava uma intervenção excessiva do governo no livre mercado. Os desafios jurídicos ao acordo, que reformulariam o mercado global de aviação de passageiros, têm sido abundantes e são comuns nos acordos brasileiros em geral.

A Boeing e a Embraer afirmaram nesta segunda-feira que finalizaram os termos do acordo, valorizando a divisão comercial da fabricante brasileira de planejadores em US$ 5,26 bilhões. O acordo precisa da aprovação do governo brasileiro, já que tem a chamada participação do ouro na Embraer, que lhe confere poder de veto sobre decisões estratégicas e qualquer mudança em seus interesses de controle. O fabricante do plano solicitou formalmente essa aprovação na segunda-feira e espera-se que esteja dentro de 30 dias.

Na quinta-feira, 20 de dezembro, 2018 um juiz emitiu o agora cancelada bloqueando a medida proposta em resposta a uma ação movida pelo sindicato da Embraer em São José dos Campos, onde o planejador é acordo. No início de dezembro, o mesmo juiz emitiu uma ordem judicial similar que bloqueava o acordo, apenas para ver que a ordem caiu rapidamente. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Stf.jus.br / Boeing.com / Embreaer.com / Airgways.com
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Royal Air Maroc recibe 1er 737 MAX

Posted on diciembre 23, 2018 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Royal Air MAroc Boeing 737 MAX AW | 2018 12 23 13:31 | AIRLINES / INDUSTRY

Royal Air Maroc recibe primer Boeing 737-8 MAX

La aerolínea de bandera de Marruecos, Royal Air Maroc (RAM) recibió el Sábado, 22 Diciembre 2018, su primer Boeing 737-8 MAX. La entrega del primer 737 MAX se produce solo una semana después de que la compañía recibió el primer Boeing 787-9 Dreamliner. La compañía recibirá tres Boeing 737-8 MAX adicionales y tres más Boeing 787-9 en los próximos meses.

El CEO y Presidente de RAM ha expresado: «Nos complace recibir el primer 737 MAX de nuestra aerolínea, al que pronto se unirán otros tres aviones de la misma familia. El avión de medio recorrido de la compañía forma la columna vertebral de la flota de Royal Air Maroc. La elección de este avión por parte de la compañía está en línea con nuestra estrategia de expandir y modernizar nuestra flota continuamente, y se produce solo unos días después del anuncio de la invitación de Royal Air Maroc a unirse a la Alianza más prestigiosa de Oneworld».

Las nuevas incorporaciones fortalecerán la posición de la compañía en el continente africano. El 737 MAX es la versión más reciente y más eficiente del avión 737. La flota está diseñada para ofrecer rutas más directas punto a punto para los pasajeros.

«La confiabilidad inigualable del 737 MAX significa que más vuelos salen a tiempo con menos retrasos. Los avances tecnológicos y los potentes motores CFM LEAP-1B están ayudando a redefinir el futuro de los viajes aéreos eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Es el avión más vendido en la historia de Boeing, acumulando más de 4.800 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo», comunicó el fabricante americano Boeing.

Royal Air Maroc receives 1st Boeing 737 MAX

Royal Air Maroc receives the first Boeing 737-8 MAX

The Moroccan flag carrier, Royal Air Maroc (RAM) received on Saturday, December 22, 2018, its first Boeing 737-8 MAX. The first 737 MAX is delivered only a week after the company received the first Boeing 787-9 Dreamliner. The company will receive three additional Boeing 737-8 MAX and three more Boeing 787-9 in the coming months.

The CEO and President of RAM said: «We are pleased to receive the first 737 MAX from our airline, which will soon be joined by three other aircraft from the same family.» The company’s half-way plane forms the backbone of the fleet. Royal Air Maroc The choice of this aircraft by the company is in line with our strategy to expand and modernize our fleet continuously, and occurs only a few days after the announcement of Royal Air Maroc’s invitation to join the Alliance more prestigious Oneworld».

The new additions will strengthen the company’s position in the African continent. The 737 MAX is the latest and most efficient version of the 737 aircraft. The fleet is designed to offer more direct point-to-point routes for passengers.

«The unparalleled reliability of the 737 MAX means that more flights come on time with fewer delays. Technological advances and the powerful CFM LEAP-1B engines are helping to redefine the future of efficient and environmentally-friendly air travel. The most sold in the history of Boeing, accumulating more than 4,800 orders from more than 100 customers around the world», said the American manufacturer Boeing. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Royalairmaroc.com / Airgways.com
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Certificación A319NEO CFM LEAP-1A

Posted on diciembre 22, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 22 21:55 | INDUSTRY

Airbus ha logrado la certificación del tercer miembro de la familia A320NEO, el A319NEO con los motores CFM LEAP-1A

La FAA y EASA han concedido la certificación de aeronavegabilidad para el Airbus A319NEO con los motores CFM LEAP-1A. Ha recibido un certificado de tipo conjunto de la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) y la FAA (Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos) el Viernes, 21 Diciembre 2018.

El Programa de Certificación del A319NEO ha llevado dos años de pruebas de la aeronave desde su primer vuelo el 31 de Marzo 2017. Durante estos nueve meses, el marco de prueba único ha registrado más de 500 horas de vuelo. Esto significa que cada miembro de la familia Airbus A320NEO (Nueva Opción de Motor) ahora ha sido certificado por las autoridades. La única versión restante, el A319NEO con motores Pratt & Whitney, se certificará en una etapa posterior.

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El A319NEO de Airbus puede transportar hasta 160 pasajeros, en una configuración de clase única, hasta 3.700 millas náuticas (6.900 km). También hay una versión comercial de la aeronave disponible, llamada ACJ319NEO, que puede transportar a ocho pasajeros hasta 6.750nm (12.500 km). Hasta ahora, el A319NEO ha registrado un poco más de 50 pedidos con tres de los de la versión ACJ (Airbus Corporate Jet). Airbus ha vendido hasta ahora 53 A319NEO.

La familia A320NEO es la versión rediseñada de la familia A320 más vendida del fabricante europeo Airbus, que voló por primera vez en 1988. Hasta ahora, más de 100 clientes han pedido 6.200 aviones de la familia A320NEO, incluidos A319NEO, A320NEO y A32NEO. La cartera de pedidos ha superado a su competidor más importante el Beong 737 MAX

Se trata del quinto miembro de la familia A320neo en ser certificado. El primero fue el A320NEO con los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM, el 24 Noviembre 2015; seguido por el A320NEO con los CFM LEAP-1A el 31 Mayo 2016; y los A321NEO con los PW1100G-JM, el 15 Diciembre 2016; y con los CFM LEAP-1A el 1 Marzo 2017. El último integrante por certificar es el A319NEO con motores PW1100G-JM.

Certification A319NEO CFM LEAP-1A

Airbus has achieved the certification of the third member of the A320NEO family, the A319NEO with CFM LEAP-1A engines

The FAA and EASA have granted the airworthiness certification for the Airbus A319NEO with the LEAP-1A CFM engines. He has received a joint type certificate from the EASA (European Aviation Safety Agency) and the FAA (Federal Aviation Administration of the United States) on Friday, 21 December 2018.

The Certification Program of the A319NEO has taken two years of testing of the aircraft since its first flight on March 31, 2017. During these nine months, the single test frame has recorded more than 500 flight hours. This means that each member of the Airbus A320NEO family (New Motor Option) has now been certified by the authorities. The only remaining version, the A319NEO with Pratt & Whitney engines, will be certified at a later stage.

The Airbus A319NEO can carry up to 160 passengers, in a single-class configuration, up to 3,700 nautical miles (6,900 km). There is also a commercial version of the available aircraft, called ACJ319NEO, which can carry eight passengers up to 6,750nm (12,500 km). So far, the A319NEO has registered just over 50 orders with three of the ACJ (Airbus Corporate Jet) version. Airbus has sold 53 A319NEO so far.

The A320NEO family is the redesigned version of the best-selling A320 family of the European manufacturer Airbus, which first flew in 1988. So far, more than 100 customers have ordered 6,200 A320NEO aircraft, including A319NEO, A320NEO and A32NEO. The order book has outperformed its most important competitor the Beong 737 MAX

It is the fifth member of the A320neo family to be certified. The first was the A320NEO with the Pratt & Whitney PW1100G-JM engines, on November 24, 2015; followed by the A320NEO with the CFM LEAP-1A on May 31, 2016; and the A321NEO with the PW1100G-JM, on December 15, 2016; and with the CFM LEAP-1A on March 1, 2017. The last member to be certified is the A319NEO with PW1100G-JM engines. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Flyadeal ordena Boeing 737 MAX

Posted on diciembre 21, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 21 16:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Flyadeal realiza pedido por 50 Boeing 737-8 MAX

El operador saudita low cost Flyadeal acordó órdenes por 30 Boeing 737-8 MAX más opciones por 20 unidades adicionales. Flyadeal es la low cost de Saudi Arabian Airlines, e inicialmente comenzó sus operaciones con Airbus A320CEO el año pasado. Desde entonces se ha expandido a una flota de alrededor de doce aeronaves dando un giro hacia el constructor americano. Flyadeal es un operador con aeronaves A320-200, Boeing dice que ha alcanzado un acuerdo de US$ 5.9 mil millones con Flyadeal para suministrar el 737 MAX. Boeing afirma que el compromiso está sujeto a finalización. El Boeing 737-8 MAX tiene capacidad para 189 pasajeros en una configuración de clase única. Los aviones son propulsados exclusivamente por motores CFM International Leap-1B.

El Director Ejecutivo, Con Korfiatis, dijo a principios de este año que la aerolínea se estaba preparando para seleccionar el A320NEO o el 737 MAX como la base para un pedido de 50 unidades.

El Director General de Saudia Arabian Airlines, Saleh bin Naser Al-Jasser, ha dicho que Flyadeal ha sido recibida muy positivamente desde su lanzamiento para el mercado ofrecido. La aerolínea está lista para expandirse rápidamente y que la nueva flota le permitirá ampliar su presencia en el mercado nacional saudí, así como a nivel internacional.

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Flyadeal orders Boeing 737 MAX

Flyadeal orders 50 Boeing 737-8 MAX

The Saudi low-cost operator Flyadeal agreed to orders for 30 Boeing 737-8 MAX plus options for 20 additional units. Flyadeal is the low cost of Saudi Arabian Airlines, and initially started its operations with Airbus A320CEO last year. Since then, it has expanded to a fleet of around twelve aircraft, making a turn towards the American constructor. Flyadeal is an operator with A320-200 aircraft, Boeing says it has reached an agreement of US $ 5.9 billion with Flyadeal to supply the 737 MAX. Boeing affirms that the commitment is subject to completion. The Boeing 737-8 MAX has capacity for 189 passengers in a single-class configuration. The aircraft are propelled exclusively by CFM International Leap-1B engines.

The Executive Director, Con Korfiatis, said earlier this year that the airline was preparing to select the A320NEO or the 737 MAX as the basis for an order of 50 units.

The General Director of Saudia Arabian Airlines, Saleh bin Naser Al-Jasser, has said that Flyadeal has been received very positively since its launch for the market offered. The airline is ready to expand rapidly and the new fleet will allow it to expand its presence in the Saudi national market, as well as internationally. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Flyadeal.com
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MRJ-90 próximo Certificación Tipo

Posted on diciembre 21, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 12 21 15:45 | INDUSTRY

Mitsubishi Aircraft Corporation está próximo a la finalización del Programa MRJ-90 hacia la fase final de la Certificación Tipo para el primer avión jet comercial de Japón.

Mitsubishi Aircraft Corporation anunció hoy que recibió la Autorización de Inspección de Tipo (TIA) de la Oficina de Aviación Civil de Japón (JCAB) para El programa Mitsubishi Regional Jet (MRJ) de la compañía. Esta autorización permite a Mitsubishi Aircraft comenzar las pruebas de certificación de vuelo para su MRJ-90, el único diseño de hoja limpia de la industria, el avión regional y el primer avión comercial de Japón. El Programa MRJ actualmente tiene una flota de aeronaves de prueba de vuelo en su centro de pruebas de vuelo en Moses Lake, Washington, Estados Unidos. Espera comenzar las pruebas de certificación en vuelo a principios de 2019.

«A lo largo de nuestro programa, hemos trabajado muy estrechamente con el JCAB para desarrollar un conjunto bien definido de procesos, procedimientos y expectativas que nos llevarán al tipo de certificación de nuestro MRJ90. Ha sido un largo, pero necesario viaje para el desarrollo de nuestro programa MRJ y para la industria de la aviación comercial en Japón», dijo Hisakazu Mizutani, presidente de Mitsubishi Aircraft Corporation.

Según Andrew Telesca, Jefe de la Oficina de Gestión de Certificación de Mitsubishi Aircraft Corporation, debido a la situación única de la industria de la aviación comercial en Japón, el camino para recibir esta autorización ha sido diferente a cualquier otro en el mundo. «Con poca prioridad para un programa de este tipo en Japón, los equipos han trabajado juntos incansablemente para establecer un sistema de cumplimiento de pruebas de vuelo desde cero. Estoy orgulloso de los esfuerzos sustanciales realizados por los equipos de JCAB y MITAC para lograr este hito crítico. Si bien queda mucho por hacer para alcanzar la Certificación de Tipo, nos complace haber completado una demostración clave de la seguridad y madurez del programa MRJ y esperamos trabajar estrechamente con el JCAB durante esta fase crítica del programa final», explica Telesca.

El programa se encuentra en una revisión de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA) para respaldar la Carta de Autorización de la FAA, que espera antes del inicio de las pruebas de certificación en vuelo.

Mitsubishi MRJ-90 next Certification Type

Mitsubishi Aircraft Corporation is nearing completion of the MRJ-90 Program towards the final phase of Type Certification for Japan’s first commercial jet plane.

Mitsubishi Aircraft Corporation announced today that it received the Type Inspection Authorization (TIA) from the Office of Civil Aviation of Japan (JCAB) for the company’s Mitsubishi Regional Jet (MRJ) program. This authorization allows Mitsubishi Aircraft to begin flight certification tests for its MRJ-90, the only clean sheet design in the industry, the regional aircraft and Japan’s first commercial aircraft. The MRJ Program currently has a fleet of flight test aircraft at its flight test center in Moses Lake, Washington, United States. He expects to begin certification tests in flight at the beginning of 2019.

«Throughout our program, we have worked very closely with the JCAB to develop a well-defined set of processes, procedures and expectations that will lead us to the type of certification of our MRJ90.It has been a long, but necessary journey for the development of our MRJ program and for the commercial aviation industry in Japan», said Hisakazu Mizutani, president of Mitsubishi Aircraft Corporation.

According to Andrew Telesca, Head of the Certification Management Office of Mitsubishi Aircraft Corporation, due to the unique situation of the commercial aviation industry in Japan, the road to receiving this authorization has been different from any other in the world. «With little priority for such a program in Japan, the teams have worked tirelessly together to establish a flight test compliance system from scratch, and I am proud of the substantial efforts made by the JCAB and MITAC teams to achieve this milestone. Although there is still a lot to do to achieve Type Certification, we are pleased to have completed a key demonstration of the safety and maturity of the MRJ program and we look forward to working closely with the JCAB during this critical phase of the final program», explains Telesca.

The program is in a security review by the Federal Aviation Administration (FAA) to support the FAA Authorization Letter, which waits before the start of the flight certification tests. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flythemrj.com / Airgways.com
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Green Africa ordena 100 B737 MAX

Posted on diciembre 21, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 12 21 14:52 | AIRLINES / INDUSTRY

Green Africa Airways anuncia un pedido a Boeing de 100 737-8 MAX

Green Africa Airways se prepara para comenzar sus operaciones comerciales ha solicitado una orden por 100 Boeing 737-8 MAX. El acuerdo total tiene un precio de lista de US$ 11.700 millones de dólares, el mayor acuerdo de aviones de África. Green Africa Airways, una aerolínea de valor con sede en Lagos, Nigeria, tiene como objetivo ofrecer viajes aéreos seguros, de calidad y asequibles y ser un importante contribuyente al desarrollo económico de Nigeria y el continente africano. La nueva aerolínea ha recibido su Licencia de Transporte Aéreo del gobierno nigeriano y está anclada por un grupo de altos líderes de la industria liderados por Tom Horton, ex Presidente y CEO de American Airlines, William Shaw, Fundador y ex CEO de VivaColombia y Virasb Vahidi, ex CCO de American Airlines.

Según Babawande Afolabi, fundador y CEO de Green Africa Airways, expresó: «Es un día histórico para la industria de la aviación nigeriana y africana. Este acuerdo histórico nos acerca mucho más a nuestro sueño de construir una aerolínea de clase mundial que abrirá un nuevo reino de posibilidades positivas para millones de clientes. En términos generales, este acuerdo es un símbolo audaz del dinamismo, la resistencia y el empuje empresarial de la próxima generación de nigerianos y africanos”.

La aerolínea planea inicialmente desarrollar el mercado nigeriano y luego construir una sólida red panafricana. Según las Perspectivas del Mercado Comercial de Boeing a 20 años, las aerolíneas en África necesitarán 1.190 nuevos aviones a medida que el continente impulse la conectividad tanto intracontinental como intercontinental en las próximas dos décadas.

Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company, ha dicho “El potencial de crecimiento del transporte aéreo en Nigeria y África es extraordinario, ya que se espera que la flota de aviones se duplique con creces en los próximos 20 años. Estamos encantados de que Green Africa Airways haya seleccionado el 737 MAX para servir a este mercado en expansión”.

Green Africa orders 100 B737 MAX

Green Africa Airways announces an order to Boeing of 100 737-8 MAX

Green Africa Airways prepares to start its commercial operations has requested an order for 100 Boeing 737-8 MAX. The total agreement has a list price of US $ 11.7 billion, the largest aircraft agreement in Africa. Green Africa Airways, a value airline based in Lagos, Nigeria, aims to provide safe, quality and affordable air travel and be a major contributor to the economic development of Nigeria and the African continent. The new airline has received its Air Transport License from the Nigerian government and is anchored by a group of top industry leaders led by Tom Horton, former President and CEO of American Airlines, William Shaw, Founder and former CEO of VivaColombia and Virasb Vahidi , former CCO of American Airlines.

According to Babawande Afolabi, founder and CEO of Green Africa Airways, he said: «This is a historic day for the Nigerian and African aviation industry, and this historic agreement brings us much closer to our dream of building a world-class airline that will open a new realm of positive possibilities for millions of customers In general terms, this agreement is a bold symbol of the dynamism, the resistance and the entrepreneurial drive of the next generation of Nigerians and Africans».

The airline initially plans to develop the Nigerian market and then build a strong pan-African network. According to the 20-year Boeing Commercial Market Outlook, airlines in Africa will need 1,190 new aircraft as the continent drives intracontinental and intercontinental connectivity over the next two decades.

Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at The Boeing Company, said «The growth potential of air travel in Nigeria and Africa is extraordinary, as the aircraft fleet is expected to more than double in the next 20 years . We are delighted that Green Africa Airways has selected the 737 MAX to serve this expanding market». A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com
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A320 Nº400ª ensamblado en China

Posted on diciembre 18, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 18 16:00 | INDUSTRY

Airbus entrega 400º avión de familia A320 ensamblado en ciudad china de Tianjin

Airbus China ha entregado la aeronave de la familia A320 Nº400 ensamblado por la Cadena de Montaje Final de Airbus China en la ciudad portuaria de Tianjin, en el norte de China, anunció hoy Martes Airbus China.

La unidad un A320NEO, A320-271N, S/N: 8563, con matrícula china B-305K, fue entregada a Air China, la aerolínea estatal del país, en lo que representa otro hito de la cooperación industrial y la asociación entre Airbus y la industria aeronáutica de China.

Tianjin es sede desde 2008 de una compañía mixta que opera la línea de acabado del A320 para atender la creciente demanda de los clientes chinos. Es la tercera planta de ensamblaje final de aviones de pasillo único de Airbus en todo el mundo y la primera fuera de Europa. Airbus tiene cuatro instalaciones de producción de la familia A320 en todo el mundo, que son las de Toulouse en Francia, Hamburgo en Alemania, Tianjin en China y Mobile en Estados Unidos.

China es el mayor mercado unitario de Airbus. Una cuarta parte de las entregas globales totales de Airbus tuvo como destino el país asiático. Airbus entregó 176 jets comerciales a China el año pasado, ejercicio en el que el valor de la cooperación industrial entre el fabricante europeo y el país asiático superó los US$ 640 millones de dólares. Se espera que la cifra llegue a US$ 1.000 millones de dólares para 2020.

A320 No. 400 assembled in China

Airbus delivers 400th A320 family airplane assembled in China’s Tianjin city

Airbus China has delivered the aircraft of the A320 family No.400 assembled by the Final Assembly Chain of Airbus China in the port city of Tianjin, in the north of China, Tuesday announced Airbus China. The unit, an A320NEO, was delivered to Air China, the country’s state airline, in another milestone of industrial cooperation and the partnership between Airbus and the Chinese aviation industry.

Since 2008, Tianjin has been the headquarters of a mixed company that operates the finishing line of the A320 to meet the growing demand of Chinese customers. It is the third final assembly plant of Airbus single-aisle aircraft worldwide and the first outside Europe. Airbus has four production facilities of the A320 family around the world, which are those of Toulouse in France, Hamburg in Germany, Tianjin in China and Mobile in the United States.

China is the largest unitary market of Airbus. A quarter of the total global deliveries of Airbus went to the Asian country. Airbus delivered 176 commercial jets to China last year, an exercise in which the value of industrial cooperation between the European manufacturer and the Asian country exceeded US $ 640 million. The figure is expected to reach US $ 1,000 million by 2020. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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