Aerolíneas programa ahorro combustible

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

1538654331052sebastianferb_36828792_2165898180361019_5012402803537084416_n (1).jpg AW | 2019 03 09 12:15 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas prevé ahorrar U$S 13,4 millones

Aerolíneas Argentinas prevé ahorrar este año US$ 13,4 millones en combustible aeronáutico por mayor eficiencia en su uso. Con prácticas que se implementarán en la operación actual, se estableció una meta de ahorro de 21 millones de litros para 2019, según un dictamen técnico elaborado por la compañía de Argentina.

Las mejoras en el ahorro de combustible forma parte de la iniciativa que conforma la planificación de vuelos, utilización de equipos auxiliares de energía en tierra y procedimientos de descenso continuo de las aeronaves, además se planifica el uso de reversores en Idle, la realización de rodaje con un solo motor, cumplimiento de nivel de vuelo óptimo y ajuste de velocidades en vuelo.

El documento fue elaborado a fin de exponer la importancia para Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas del Programa de Eficiencia de Combustible (PEC), y la necesidad de adquirir una herramienta que permita analizar y gestionar las mejores prácticas en materia de consumo eficiente de combustible. El programa de reducción de costos de combustible es parte de la estrategia de la empresa de achicar su déficit operativo.

Entre los proveedores de software requerido para la reducción de consumo de combustible están: General Electric que atiende a las aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Azul Linhas aéreas, Virgin Australia Airlines, Qantas Airways, Air New Zeland, jetBlue Airways, Swiss International Airlines y Southwest Airlines; en el caso de Honeywell: Turkish Airlines, Etihad Airways, Alitalia, Finnair, Lufthansa y Aer Lingus. Open Airlines sirve de apoyo para Atlas Air, Transavia, Norwegian Airlines, Air France, FlyDubai e Interjet. Boeing Jeppesen efectúa soporte técnico para Gol Linhas aéreas, Sky Airlines y Aeroméxico. El Grupo Aerolíneas consideran necesario extender el proceso de selección de dicha herramienta de eficiencia de combustible aeronáutico a oferentes extranjeros que puedan acreditar suficiente conocimiento y experiencia en capacidad técnica para cumplir con las exigencias solicitadas.

Fuel savings program airlines

Aerolíneas Argentinas plans to save US $ 13.4 million

Aerolíneas Argentinas expects to save US$ 13.4 million dollars in aeronautical fuel this year due to greater efficiency in its use. With practices that will be implemented in the current operation, a saving goal of 21 million liters was established for 2019, according to a technical opinion prepared by the Argentine company.

Improvements in fuel economy is part of the initiative that makes flight planning, use of auxiliary equipment ground power and procedures of continuous decline in aircraft, plus the use of thrust reversers in Idle is planned, making shooting with a single engine, compliance with optimum flight level and adjustment of flight speeds.

The document was prepared to show the importance for Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas of the Fuel Efficiency Program (PEC), and the need to acquire a tool to analyze and manage the best practices in terms of efficient fuel consumption. The program to reduce fuel costs is part of the company’s strategy to reduce its operational deficit.

Among the providers of software required to reduce fuel consumption are: General Electric that serves airlines such as American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Blue Linhas Aéreas, Virgin Australia Airlines, Qantas Airways, Air New Zeland, JetBlue Airways, Swiss International Airlines and Southwest Airlines; in the case of Honeywell: Turkish Airlines, Etihad Airways, Alitalia, Finnair, Lufthansa and Aer Lingus. Open Airlines provides support for Atlas Air, Transavia, Norwegian Airlines, Air France, FlyDubai and Interjet. Boeing Jeppesen provides technical support for Gol Linhas Airlines, Sky Airlines and Aeromexico. The Aerolíneas Group considers it necessary to extend the process of selection of said aeronautical fuel efficiency tool to foreign bidders that can accredit sufficient knowledge and experience in technical capacity to comply with the requested requirements. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Visiteiffel.com / Airgways.com
AW-POST: 201903091215AR

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Reestructuración en Jet Airways

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Imagen relacionada AW | 2019 03 09 11:44 | AIRLINES

Plan reestructuración en Jet Airways inquieta a arrendadores

Jet Airways había puesto a tierra 49 aviones de una flota de un total 119 en el día de ayer Viernes 8 Marzo 2019. Las razones principalmente son debido a la falta de pago a los arrendadores de las aeronaves. Desde el 7 Febrero 2019, Jet Airways ha anunciado la puesta a tierra de aviones en ocho ocasiones, poniendo a 28 aeronaves Boeing 737 fuera de servicio.

A pesar de que el directorio y los accionistas de Jet Airways aprobaron el plan de reestructuración de la deuda, la falta de infusión de fondos en la aerolínea ha provocado inquietud entre sus arrendadores que están aterrizando su avión arrendado a Jet. El jueves, uno de los arrendadores de Jet Airways, FLY Leasing, dijo que recuperará su aeronave y la redistribuirá en otro lugar si la aerolínea no obtiene las aprobaciones para un plan de reestructuración este mes. Otras compañías globales de arrendamiento de aeronaves que tienen exposición a Jet Airways incluyen AerCap Holdings NV y BOC Aviation, entre otras.

La puesta a tierra de una parte de la segunda flota de la aerolínea más grande de la India también ha llevado a la cancelación de cientos de vuelos al mismo tiempo que causa un efecto dominó en el sector de la aviación que lleva a un aumento significativo en las tarifas de último minuto. Según la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), se le ha dicho a la aerolínea que operaba alrededor de 100 aviones a principios de Diciembre 2018 para asegurarse de que los pasajeros no sufran debido a las cancelaciones de vuelos resultantes de esta situación.

Jet Airways ha propuesto vender una participación mayoritaria a un consorcio liderado por el Banco Estatal de India, según las regulaciones que permiten a los bancos convertir deuda en capital en una empresa morosa. A la venta de la participación le seguirá una captación de capital, la reestructuración de la deuda y la venta y el arrendamiento de jets para ayudar a cubrir una brecha de financiamiento de US$ 1.2 mil millones, pero el plan necesita la aprobación de varias partes interesadas, incluido el accionista principal Etihad Airways.

Restructuring in Jet Airways

Restructuring plan in Jet Airways disturbs landlords

Jet Airways had ground 49 aircraft out of a fleet of a total 119 on yesterday Friday 8 March 2019. The reasons are mainly due to non-payment to the lessors of the aircraft. Since February 7, 2019, Jet Airways has announced the grounding of aircraft eight times, putting 28 Boeing 737 aircraft out of service.

Although the board and the shareholders of Jet Airways approved the debt restructuring plan, the lack of infusion of funds on the airline has caused concern among its lessors who are landing their plane leased to Jet. On Thursday, one of The lessors of Jet Airways, FLY Leasing, said they will recover their aircraft and redistribute it elsewhere if the airline does not obtain approvals for a restructuring plan this month. Other global aircraft leasing companies that have exposure to Jet Airways include AerCap Holdings NV and BOC Aviation, among others.

The grounding of a part of the second fleet of the largest airline in India has also led to the cancellation of hundreds of flights at the same time causing a domino effect in the aviation sector leading to a significant increase in the last minute rates. According to the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), the airline that operated around 100 aircraft at the beginning of December 2018 has been told to ensure that passengers do not suffer due to flight cancellations resulting from this situation.

Jet Airways has proposed selling a majority stake to a consortium led by the State Bank of India, according to regulations that allow banks to convert debt into equity in a delinquent company. The sale of the stake will be followed by capital raising, debt restructuring and the sale and lease of jets to help cover a financing gap of US$ 1.2 billion, but the plan needs the approval of several parties interested parties, including the main shareholder Etihad Airways. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetairways.com
AW-POST: 201903091144AR

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Air Senegal recibe 1er A330-900NEO

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para air senegal a330neo AW | 2019 03 09 11:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Senegal se convierte en primer cliente del A330NEO de África

Air Senegal ha recibido su primer Airbus A330-900NEO de la línea de producción de Airbus en Toulouse. Es la primera aerolínea africana a volar aviones de fuselaje ancho nueva generación de Airbus con motores de última tecnología, nuevas alas con aerodinámica mejorada y un extremo del ala-curvado.

Resultado de imagen para a330neo logo png Resultado de imagen para air senegal logo Air Senegal ha seleccionado una distribución de cabina que comprende tres clases 32 clases de negocios, 21 Premium Plus y 237 asientos en clase económica. La aerolínea planea operar su primer A330neo en su ruta Dakar-París y para desarrollar aún más su red de media y larga distancia.

El A330NEO es la verdadera construcción de aviones de nueva generación en las características del éxito de ventas de A330 de fuselaje ancho y el aprovechamiento de la tecnología del A350 XWB. Impulsados por dos motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900NEO ofrece un nivel sin precedentes de eficiencia, con un 25% menor consumo de combustible por asiento que los competidores de la generación anterior. Equipado con el espacio aéreo por la cabina de Airbus, el A330NEO ofrece una experiencia única de pasajeros con más espacio personal y el sistema de entretenimiento a bordo de última generación y conectividad.

Air Senegal receives 1st A330-900NEO

Air Senegal becomes the first customer of the A330NEO in Africa

Air Senegal has received its first Airbus A330-900NEO from the Airbus production line in Toulouse. It is the first African airline to fly new generation Airbus wide-bodied aircraft with state-of-the-art engines, new wings with improved aerodynamics and one wing-curved end.

Air Senegal has selected a cabin distribution comprising three classes 32 business classes, 21 Premium Plus and 237 seats in economy class. The airline plans to operate its first A330neo on its Dakar-Paris route and to further develop its medium and long distance network.

The A330NEO is the true construction of new generation aircraft in the characteristics of the success of sales of A330 wide-body and the use of the technology of the A350 XWB. Powered by two Rolls-Royce Trent 7000 engines, the A330-900NEO offers an unprecedented level of efficiency, with 25% lower fuel consumption per seat than competitors of the previous generation. Equipped with air space by the Airbus cabin, the A330NEO offers a unique passenger experience with more personal space and the latest generation on-board entertainment system and connectivity. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Voyagesafriq.com
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FAA advierte seguridad Southwest-AMFA

Posted on marzo 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 03 09 10:49 | AVIATION SAFETY

FAA ha advertido que la disputa legal entre AMFA y Southwest Airlines podría dañar la seguridad aérea

La Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió a Southwest Airlines y su sindicato de mecánicos Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves (AMFA) que la disputa legal podría terminar dañando la seguridad de la aerolínea. En una carta enviada a la aerolínea y al sindicato el viernes, el máximo funcionario de seguridad de la agencia, Ali Bahrami, dijo que la disputa «genera preocupación sobre la eficacia continua del sistema de gestión de seguridad de la aerolínea».

Southwest demandó al sindicato el 28 Febrero 2019, alegando que una desaceleración en el trabajo había puesto en tierra ilegalmente muchos de los aviones de la aerolínea y causado más de 100 cancelaciones de vuelos desde mediados de mes. La implicación de la demanda fue que el sindicato había puesto a tierra los aviones para ganar influencia en las negociaciones de contratos, que se han estado realizando durante años y recientemente se ha descompuesto sobre la cantidad de trabajo de mantenimiento de la aerolínea que se subcontratará. El sindicato dijo que había puesto a tierra los aviones debido a preocupaciones de seguridad.

En una declaración, Southwest minimizó la importancia de la carta de la FAA. «Este tipo de comunicación es un protocolo normal diseñado para subrayar las operaciones seguras continuas durante esos tiempos en un operador», dice la declaración.

No es inusual que las aerolíneas y sus sindicatos terminen en los tribunales, pero la disputa del Southwest ha sido particularmente acalorada. La aerolínea también demandó al sindicato en 2017 por un conflicto relacionado con el pago de horas extra, y esa demanda aún está pendiente.

El 22 Febrero 2019, Southwest declaró una emergencia operativa en una nota al sindicato, según los informes. El sindicato respondió con una carta pública que negaba que los mecánicos estuvieran a tierra de forma inadecuada. En su carta del viernes, el Sr. Bahrami dijo que la FAA era una parte neutral en la disputa legal, pero advirtió que tanto la aerolínea como el sindicato eran responsables de garantizar que la aerolínea cumpliera con los estándares de seguridad de la agencia. «La seguridad es una responsabilidad compartida de Southwest y los miembros de AMFA que exigen una cultura de colaboración independientemente de cualquier controversia en curso entre las dos organizaciones».

Southwest y sus mecánicos han estado en negociaciones contractuales durante seis años. Los miembros de AMFA rechazaron un acuerdo tentativo el año pasado. La aerolínea afirma que los problemas de mantenimiento informados se intensificaron poco después de que se rompieran las últimas conversaciones. Las negociaciones, que están siendo supervisadas por un mediador federal, se reanudarán la próxima semana.

Southwest ya está bajo investigación de la FAA por las discrepancias en la forma en que calcula el peso y el equilibrio de su aeronave, un problema no relacionado con la disputa con los mecánicos.

Southwest ha estado cancelando regularmente más de 100 vuelos por día, la mayor parte de cualquier operador de EE. UU. Y retrasando cientos más debido al aumento en los problemas de mantenimiento. Esta semana, la aerolínea canceló 118 vuelos el martes y 96 el miércoles y 78 el jueves, según el rastreador de vuelos FlightAware.

La FAA confía en que Southwest y AMFA se esforzarán por garantizar que cualquier orden judicial que pueda resultar del litigio no restrinja las actividades de seguridad apropiadas.

FAA warns for Southwest-AMFA safety

FAA has warned that the legal dispute between AMFA and Southwest Airlines could damage air safety

The Federal Aviation Administration (FAA) warned Southwest Airlines and its union of mechanics Aircraft Fraternal Mechanics Association (AMFA) that the legal dispute could end up damaging the safety of the airline. In a letter sent to the airline and the union on Friday, the agency’s top security official, Ali Bahrami, said the dispute «raises concerns about the continued effectiveness of the airline’s security management system».

Southwest sued the union on February 28, 2019, alleging that a slowdown in labor had illegally ground many of the airline’s planes and caused more than 100 flight cancellations since the middle of the month. The implication of the lawsuit was that the union had ground the planes to gain influence in the contract negotiations, which have been going on for years and recently has broken down over the amount of maintenance work of the airline that will be outsourced. The union said it had grounded the planes due to safety concerns.

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In a statement, Southwest downplayed the importance of the FAA letter. «This type of communication is a normal protocol designed to underscore the continuous safe operations during those times in an operator», the statement says.

It is not unusual for airlines and their unions to end up in court, but the Southwest dispute has been particularly heated. The airline also sued the union in 2017 for a conflict related to the payment of overtime, and that claim is still pending.

On February 22, 2019, Southwest declared an operational emergency in a note to the union, according to reports. The union responded with a public letter denying that the mechanics were grounded inadequately. In his letter on Friday, Mr. Bahrami said the FAA was a neutral party in the legal dispute, but warned that both the airline and the union were responsible for ensuring that the airline complied with the agency’s safety standards. «Safety is a shared responsibility of Southwest and AMFA members who demand a culture of collaboration regardless of any ongoing controversy between the two organizations».

Southwest and its mechanics have been in contract negotiations for six years. AMFA members rejected a tentative agreement last year. The airline claims that the reported maintenance problems intensified shortly after the last talks were broken. The negotiations, which are being overseen by a federal mediator, will resume next week.

Southwest is already under investigation by the FAA for discrepancies in the way it calculates the weight and balance of its aircraft, a problem unrelated to the dispute with the mechanics.

Southwest has been regularly canceling more than 100 flights per day, most of any US operator. UU And delaying hundreds more due to the increase in maintenance problems. This week, the airline canceled 118 flights on Tuesday and 96 on Wednesday and 78 on Thursday, according to FlightAware flight tracker.

The FAA trusts that Southwest and AMFA will endeavor to ensure that any court order that may result from litigation does not restrict appropriate safety activities. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Southwest.com / Amfanational.org / Flightaware.com / Ap.com / Gettyimages.com
AW-POST: 201903091049AR

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Aeropuerto Caracas restablece ops

Posted on marzo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW-775440077 AW | 2019 03 08 23:12 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aeropuerto de Caracas restablece operaciones pese al apagón eléctrico en Venezuela

El Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar de Caracas activó hoy un plan de contingencia para mantener las operaciones, pese al apagón generado en la República de Venezuela. Expertos atribuyen los apagones al déficit de generación de energía y a la falta de mantenimiento de las instalaciones eléctricas. Sin embargo, el gobierno venezolano suele afirmar que la causa de los cortes de electricidad son supuestos sabotajes.

Las operaciones aéreas continúan, gracias al esfuerzo de todos y la adecuación tecnológica, informó la dirección de la terminal en un mensaje en la red social Twitter. El texto destaca el eficiente despliegue del personal de operaciones y seguridad y la reciente instalación en el principal aeropuerto del país de una planta eléctrica de emergencia.

La víspera la hidroeléctrica del Guri, la mayor de Venezuela, sufrió un sabotaje que dejó sin el servicio a la mayoría de los estados venezolanos. Medios locales reportaron que la pérdida de energía afectó a más de la mitad del país, mientras usuarios de redes denunciaron la falla en al menos 21 de los 23 estados de Venezuela. Esa hidroeléctrica tiene capacidad para producir 10 mil megawatt y es la segunda más grande de América Latina.

Gracias a la labor del personal del Sistema Eléctrico Nacional el suministro ya comenzó a restablecerse en varias localidades de estados como Anzoátegui, Bolívar, Maturín y Guárico, e incluso, en diversos sectores de Caracas, la capital.

Caracas Airport re-establishes ops

Caracas airport re-establishes operations despite electricity blackout in Venezuela

The Simón Bolívar Maiquetía International Airport in Caracas today activated a contingency plan to maintain operations, despite the blackout generated in the Republic of Venezuela. Experts attribute the blackouts to the deficit of power generation and to the lack of maintenance of the electrical installations. However, the Venezuelan government usually states that the cause of the power outages are alleged sabotage.

The air operations continue, thanks to the efforts of all and the technological adaptation, informed the terminal’s address in a message on the social network Twitter. The text highlights the efficient deployment of operations and security personnel and the recent installation at the country’s main airport of an emergency power plant.

On the eve, the Guri hydroelectric plant, the largest in Venezuela, suffered a sabotage that left most Venezuelan states without service. Local media reported that the loss of energy affected more than half of the country, while network users reported the failure in at least 21 of Venezuela’s 23 states. This hydroelectric power plant has the capacity to produce 10 thousand megawatts and is the second largest in Latin America.

Thanks to the work of the personnel of the National Electric System, the supply has already begun to be restored in several locations in states such as Anzoátegui, Bolívar, Maturín and Guárico, and even, in various sectors of Caracas, the capital. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuerto-maiquetia.com.ve / Airgways.com
AW-POST: 201903082312AR

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«MH370, In loving memory»

Posted on marzo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 03 08 09:04 | AW-EDITORIAL

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201903080904AR

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Cinco años desaparición vuelo MH-370

Posted on marzo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para MH370 conference AW | 2019 03 08 08:52 | AIR INVESTIGATION

Un 8 Marzo 2014 desaparecía el vuelo MH-370 de Malaysia Airlines

El vuelo MH-370 de Malaysia Airlines con 239 personas a bordo, el Boeing 777 desapareció de los radares el 8 de marzo de 2014, unos 40 minutos más tarde de su despegue en Kuala Lumpur rumbo a Beijing después de que alguien apagara los sistemas de comunicación e hiciera virar el aparato, según la investigación oficial.

La investigación concluyó que el aparato terminó estrellándose en una remota zona del sur del Océano Índico, donde se rastrearon sin éxito 232.000 kilómetros de lecho marino en dos operaciones de búsqueda.

Hasta el momento, se recuperaron 27 fragmentos que fueron arrastrados por las corrientes del Océano Índico hasta playas de islas y la costa africana, lo que concordaba con la hipótesis oficial del siniestro.

De estos, los expertos confirmaron que tres fragmentos de ala encontrados en Reunión, Mauricio y Pemba (Zanzíbar) pertenecen al MH370, otras siete piezas, incluidas partes del interior de la cabina, lo son «casi con seguridad» y ocho más lo son «con alta probabilidad». Parte de estas piezas fueron exhibidas por primera vez el domingo pasado en un acto en Kuala Lumpur para recordar a las víctimas.

Las autoridades de Malasia, Australia y China, que asumieron la primera fase de la búsqueda con un coste de más de 151 millones de dólares, acordaron suspenderla en enero de 2017 hasta que apareciesen nuevas pruebas sólidas.

La empresa Ocean Infinity, que asumió el segundo operativo, se ofreció al gobierno malasio para realizar una tercera búsqueda con las mismas condiciones que en la anterior, de forma gratuita a condición de cobrar si se encuentra el fuselaje.

CONFERENCIA DE PRENSA EN KUALA LUMPUR

Familiares reclaman tercer búsqueda

Familiares de víctimas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines reclamaron una tercera búsqueda de los restos del avión en el Océano Índico, al cumplirse este viernes el quinto aniversario de su desaparición.

Grace Nathan, cuya madre viajaba en el avión, lamentó la falta de progresos en la resolución de uno de los mayores misterios de la historia de la aviación y reclamó una nueva búsqueda de los restos para contribuir a mejorar la seguridad aérea. «Otra búsqueda no es un pérdida de tiempo ni de dinero. Se trata de evitar que esto vuelva a ocurrir. Cada día hay gente que vuela y hay la posibilidad de que otro vuelo desaparezca. Es una experiencia que conocemos y que no queremos que le ocurra a otra gente», ha expresado Grace Nathan, miembro de la agrupación de familiares de víctimas «Voice MH370».

Ahora, en el quinto aniversario de la desaparición, el Gobierno de Malasia está dispuesto a continuar la búsqueda mientras haya esperanza. Así se lo dijo el domingo el primer ministro malasio, Mahathir Mohamad, a una viuda cuyo marido iba a bordo del fatídico vuelo. «Tenemos intención de seguir y ahora, con la detección electrónica, es posible que encontremos el avión donde se estrelló», explicó Mahathir en una entrevista con el programa de la televisión australiana 60 Minutos.

Cinco años después, los familiares del MH370 de Malasia siguen llorando a sus seres queridos sin saber dónde están ni que les ocurrió. El vuelo MH370 de Malaysia Airlines se ha convertido en uno de los mayores misterios de la aviación comercial.

Five years disappearance of flight MH-370

On March 8, 2014 the flight MH-370 of Malaysia Airlines disappeared

Malaysia Airlines flight MH-370 with 239 people on board, the Boeing 777 disappeared from the radars on March 8, 2014, about 40 minutes after its takeoff in Kuala Lumpur on its way to Beijing after someone shut down the systems. communication and to turn the device, according to the official investigation.

The investigation concluded that the device ended up crashing in a remote area of the southern Indian Ocean, where 232,000 kilometers of seabed were searched unsuccessfully in two search operations.

So far, 27 fragments were recovered that were dragged by the currents of the Indian Ocean to beaches of islands and the African coast, which agreed with the official hypothesis of the incident.

Of these, experts confirmed that three wing fragments found in Reunion, Mauritius and Pemba (Zanzíbar) belong to the MH370, seven other pieces, including parts of the interior of the cabin, are «almost certainly» and eight more are «with high probability». Some of these pieces were exhibited for the first time last Sunday at a ceremony in Kuala Lumpur to remember the victims.

The authorities of Malaysia, Australia and China, which assumed the first phase of the search with a cost of more than 151 million dollars, agreed to suspend it in January 2017 until new solid evidence appeared.

The company Ocean Infinity, which took over the second operation, offered to the Malaysian government to carry out a third search with the same conditions as in the previous one, free of charge on condition of charging if the fuselage is found.

Relatives claim third search

Families of victims of Malaysia Airlines MH370 flight claimed a third search for the wreckage of the plane in the Indian Ocean, this Friday marking the fifth anniversary of its disappearance.

Grace Nathan, whose mother was traveling on the plane, lamented the lack of progress in solving one of the biggest mysteries in the history of aviation and called for a new search for the remains to help improve air safety. «Another quest is not a waste of time or money, it’s about preventing this from happening again, every day there are people who fly and there is a possibility that another flight will disappear, it’s an experience that we know and do not want happen to other people», said Grace Nathan, member of the group of relatives of victims «Voice MH370».

Now, on the fifth anniversary of the disappearance, the Malaysian Government is willing to continue the search «as long as there is hope». This was said on Sunday by Malaysian Prime Minister Mahathir Mohamad to a widow whose husband was aboard the fateful flight. «We intend to continue and now, with electronic detection, we may find the plane where it crashed», Mahathir explained in an interview with the Australian television program 60 Minutes.

Five years later, family members of Malaysia’s MH370 continue to mourn their loved ones without knowing where they are or what happened to them. Malaysia Airlines flight MH370 has become one of the biggest mysteries of commercial aviation. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Efe.com / Clarin.com / Afp.com / Nj.com
AW-POST: 201903080852AR

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Airbus O&D Febrero 2019

Posted on marzo 8, 2019 by A I R G W A Y S ®

image (1).jpg AW | 2019 03 08 08:24 | INDUSTRY

Airbus dio a conocer las órdenes y entregas en Febrero 2019

Airbus hizo un pedido en Febrero para cuatro A220, la última incorporación a la línea de productos de aviones de un solo pasillo de Airbus, y entregó 49 aviones de pasillo único y ancho a 33 clientes durante el mes.

La reserva A220 en Febrero fue de Air Vanuatu para A220-100 (2) y A220-300 (2). Como resultado, la aerolínea nacional de la isla de Vanuatu se convirtió en el cliente de lanzamiento del A220 en la región del Pacífico.

Teniendo en cuenta la actividad de pedido y entrega de Febrero 2019, así como las cancelaciones, el retraso general de Airbus a partir del 28 de Febrero fue de 7.300 aviones. Las órdenes y entregas totalizan hasta el 28 Febrero 2019.

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Airbus O & D February 2019

Airbus announced the orders and deliveries in February 2019

Airbus placed an order in February for four A220s, the latest addition to Airbus’ single-aisle aircraft product line, and delivered 49 single-aisle and wide-aisle aircraft to 33 customers during the month.

The A220 reserve in February was Air Vanuatu for A220-100 (2) and A220-300 (2). As a result, the national airline of the island of Vanuatu became the launch customer of the A220 in the Pacific region.

Taking into account the order and delivery activity of February 2019, as well as the cancellations, the general delay of Airbus as of February 28 was 7,300 aircraft. The orders and deliveries total until February 28, 2019. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201903080824AR

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Aeroparque vuelve a estar operativo

Posted on marzo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 03 07 23:24 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aeroparque tras horas de cierre vuelve a la normalización de los servicios aéreos

El Aeropuerto Jorge Newbery estuvo cerrado por más de dos horas. En medio del intenso temporal que azotó a la ciudad de Buenos Aires y la región, un avión sanitario que llegaba al Aeropuerto Jorge Newbery procedente de Rosario se despistó cuando intentaba aterrizar. Los ocupantes del avión se encuentran fuera de peligro.

El hecho ocurrió alrededor de las 19:30 hs. cuando la aeronave, un Bombardier Learjet 35A, matrícula LV-BNR, efectuó un aterrizaje forzoso derrapando hacia un lateral de la Pista 13/31, provocando la interrupción de las operaciones en la terminal aérea. El aeropuerto permaneció cerrado durante dos horas. A las 22:00 hs, lograron retirar la nave e informaron que se encuentra nuevamente operativo. En tanto, los aviones que llegaban eran desviados a otras terminales aéreas, como Ezeiza y Mar del Plata.

Por el despiste y el posterior cierre, se registraron demoras en una veintena de vuelos hacia Córdoba, San Pablo, Santiago de Chile, Montevideo, Mar del Plata y Jujuy, entre otros destinos.

Aeroparque is operational again

Aeroparque after hours of closure returns to the normalization of air services

The Jorge Newbery Airport was closed for more than two hours. In the midst of the intense weather that hit the city of Buenos Aires and the region, a medical plane that arrived at the Jorge Newbery Airport from Rosario was confused when trying to land. The occupants of the plane are out of danger.

The incident occurred around 7:30 p.m. when the aircraft, a Bombardier Learjet 35A, license plate LV-BNR, made a forced landing skidding to the side of Runway 13/31, causing the interruption of operations at the air terminal. The airport was closed for two hours. At 22:00, they managed to remove the ship and reported that it is operational again. Meanwhile, the planes that arrived were diverted to other air terminals, such as Ezeiza and Mar del Plata.

Po the dismissal and subsequent closure, there were delays in a score of flights to Cordoba, San Pablo, Santiago de Chile, Montevideo, Mar del Plata and Jujuy, among other destinations. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Pagina12.com.ar
AW-POST: 201903072324AR

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Aeroparque cerrado por despiste avión

Posted on marzo 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 03 07 20:58 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Cerraron Aeroparque por el despiste de un avión sanitario Learjet 35

Un Learjet 35 se despistó al aterrizar en el Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque) y ocasionó que se cancelen todas las operaciones en el aeropuerto. Se trata de un avión privado sanitario. Fuentes del Aeropuerto Jorge Newbery confirmaron que no hay heridos y que una ambulancia y un camión de bomberos llegaron rápidamente al lugar. La pista permanece cerrada, no hay despegues y los vuelos están siendo derivados a Ezeiza

La aeronave Learjet 35 se aproximaba al Aeropuerto Metropolitano Jorge Newbery en la tarde de hoy, cuando aterrizaba se despistó en medio del intenso temporal meteorológico que azota a la zona metropolitana. Fuentes aeronáuticas informaron que el despiste ocurrió alrededor de las 19:30 hs y que la aeronave terminó en una zona de pastos al costado de la pista de Aeroparque por lo que se debió interrumpir las operaciones en la terminal porteña.

Información preliminar

Según las versiones preliminares, los ocupantes del avión, dos pilotos y dos médicos, se encuentran fuera de peligro y el Aeroparque permanecerá cerrado hasta que se logre retirar la nave de la zona donde está varada. Algunos vuelos que debía aterrizar en el Aeropuerto Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires ya fueron derivados a Ezeiza y Mar del Plata.

El avión despistado es un jet privado Bombardier Learjet 35A con matrícula LV-BNR, fabricado en el año 1981. Las prestaciones de la aeronave puede alcanzar una velocidad máxima de 850 kilómetros por hora, con una autonomía de 3.690 kilómetros y puede transportar ocho pasajeros.

El episodio generó un caos momentáneo, el cual se resolvió con la cancelación de todas las operaciones dentro de Aeroparque. La aeronave efectuaba la ruta Rosario-Aeroparque. Desde la ANAC Argentina informan que Aeroparque no está operando momentáneamente por un avión sanitario procedente de Rosario que despistó. Los dos pilotos y médicos a bordo están ilesos. Se activó el protocolo de investigación de la JIAAC. La aeronave será remolcada en breve para reanudar operaciones, según informa la ANAC Argentina a las 20:12 (Hora Argentina).

Aeroparque closed by plane crash

They closed Aeroparque for the dismissal of a Learjet 35 medical plane

A Learjet 35 got confused when it landed at Jorge Newbery Airport (Aeroparque) and caused all operations at the airport to be canceled. It is a private health aircraft. Jorge Newbery Airport sources confirmed that there were no injuries and that an ambulance and a fire truck arrived quickly at the site. The track remains closed, there are no take-offs and the flights are being transferred to Ezeiza.

The Learjet 35 aircraft approached the Jorge Newbery Metropolitan Airport in the afternoon of today, when it landed it got confused in the middle of the intense meteorological weather that plagues the metropolitan area. Aeronautical sources reported that the crash occurred around 7:30 p.m. and that the aircraft ended up in a pasture area on the side of the Aeroparque runway, so the operations at the Buenos Aires terminal had to be interrupted.

Preliminary information

According to the preliminary versions, the occupants of the plane, two pilots and two doctors, are out of danger and the Aeroparque will remain closed until the ship is removed from the area where it is stranded. Some flights that had to land at Jorge Newbery Airport in the City of Buenos Aires were already derived to Ezeiza and Mar del Plata.

The clueless aircraft is a private jet Bombardier Learjet 35A with license plate LV-BNR, manufactured in 1981. The performance of the aircraft can reach a maximum speed of 850 kilometers per hour, with a range of 3,690 kilometers and can carry eight passengers.

The episode generated a momentary chaos, which was resolved with the cancellation of all operations within Aeroparque. The aircraft made the Rosario-Aeroparque route. From the ANAC Argentina inform that Aeroparque is not operating momentarily by a sanitary aircraft from Rosario that misguided. The two pilots and doctors on board are unharmed. The JIAAC research protocol was activated. The aircraft will be towed shortly to resume operations, according to ANAC Argentina at 20:12 (Argentina Time). A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lanacion.com.ar / Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201903072058AR

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