AW | 2017 08 22 15:07 | AIRLINES

Profundización de la crisis venezolana. La aerolínea venezolana Aeropostal Alas de Venezuela entraría en un cierre técnico

La profunda crisis en Venezuela a perforado los recursos y restringidos los mercados por una política que está asficiando al país a las aerolíneas como Aeropostal con 88 años de trayectoria.

Hoy, martes, 22 de agosto se vence el seguro a la aeronave Boeing MD-82 con registro YV-2957 que pertenece a la Línea Aeropostal Venezolana (LAV). La alerta está fundamentada en que es el único avión que permanece operativo, por lo que si la aerolínea o el Estado venezolano no envían los recursos suficientes para renovar la póliza de seguro, la primera aerolínea de Venezuela puede entrar en cierre técnico y dejar de volar.

William Dugarte, experto en aeronáutica civil y presidente del Instituto Venezolano de Seguridad Aérea, responsabilizó de la situación a la junta interventora que se creó en 2010 para tomar el control de LAV, luego de que al empresario Walid Makled se le congelaran sus bienes por las investigaciones penales relacionadas con casos de narcotráfico y homicidio.

En mayo de 2008 a través de un conglomerado familiar, la aerolínea fue adquirida por el Grupo Makled en mayo de 2008, pero ese mismo año la compañía tuvo que afrontar en la dirección con problemas de contrabando de estupefacientes.

Dos años después la Junta Interventora Especial fue designada por un tribunal para dirigir la empresa. Desde ese fecha, Aeropostal ha pasado por varias administraciones vinculadas a entes del Estado venezolano como el Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo.

Actualmente la aerolínea cuenta con una flota de cuatro aviones, de los cuales tres MD-82 están inoperativos, y un cuarto MD-82 se vence próximamente la póliza de seguro. En 2002 Aeropostal contaba con 22 aeronaves y recorrió 12 rutas internacionales. Ahora solo viaja a Maracaibo (Zulia), Porlamar (Nueva Esparta) y Panamá.

“El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) le dio una prorroga a la aerolínea para actualizar la estructura de esta aeronave hasta el 24 de septiembre, lo que hace presumir que ante la falta de divisas de no realizarse esta inversión el cierre técnico es evidente. Solo una intervención del Estado podría evitar que la aerolínea más antigua del país cese sus operaciones”, puntualizó William Dugarte.

Esta amenaza de cierre técnico se presenta como parte de la crisis económica que sufren las aerolíneas nacionales y extranjeras debido a la falta de divisas en Venezuela. Las líneas aéreas internacionales que continúan operando en Venezuela hasta la fecha son: Air Europa, Air France, American Airlines, Copa Airlines, de Panamá, Cubana, Delta Airlines, Iberia, Latin America Wings (LAW), de Chile,Tame, de Ecuador, TAP y Turkish Airlines.  

Aeropostal a step away from its bankruptcy

Deepening Venezuelan air crisis. Venezuelan airline Aeropostal Alas de Venezuela would enter into a technical closure

The deep crisis in Venezuela has drilled resources and restricted markets for a policy that is providing the country with airlines such as Aeropostal with 88 years of experience.

Today, Tuesday, August 22, the insurance to the Boeing MD-82 aircraft with registration YV-2957 that belongs to the Venezuelan Aeropostal Line (LAV) expires. The alert is based on the fact that it is the only airplane that remains operative, so if the airline or the Venezuelan state does not send enough resources to renew the insurance policy, Venezuela’s first airline can enter technical closure and stop flying.

William Dugarte, an expert in civil aeronautics and president of the Venezuelan Institute of Air Safety, blamed the situation on the board that was created in 2010 to take control of LAV, after the businessman Walid Makled was frozen his assets by the Criminal investigations related to cases of drug trafficking and homicide.

In May 2008 through a family conglomerate, the airline was acquired by the Makled Group in May 2008, but that same year the company had to face the direction with problems of smuggling narcotics.

Two years later the Special Controller Board was appointed by a court to run the company. Since that date, Aeropostal has passed through several administrations linked to entities of the Venezuelan State like the Ministry of Water and Air Transport.

Currently the airline has a fleet of four aircraft, of which three MD-82s are inoperative, and one fourth MD-82 is soon to expire the insurance policy. In 2002, Aeropostal had 22 aircraft and toured 12 international routes. Now he only travels to Maracaibo (Zulia), Porlamar (Nueva Esparta) and Panama.

«The National Institute of Civil Aeronautics (INAC) gave an extension to the airline to update the structure of this aircraft until September 24, which makes it presume that in the absence of foreign exchange not to make this investment the technical closure is evident . Only a state intervention could prevent the country’s oldest airline from stopping its operations», said William Dugarte.

This threat of technical closure is presented as part of the economic crisis suffered by domestic and foreign airlines due to the lack of foreign exchange in Venezuela. The international airlines that continue to operate in Venezuela to date are: Air Europa, Air France, American Airlines, Copa Airlines, Panama, Cubana, Delta Airlines, Iberia, Latin America Wings (LAW), Chile, Tame, Ecuador , TAP and Turkish Airlines. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org / Guillermo de Armas
AW-POST: 201708221507AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 21 18:13 | AIRLINES

La compañía aérea Norwegian Air Argentina abrió hoy nuevas vacantes destinadas al lanzamiento de la línea en el país sudamericano

El comunicado de la nueva compañía aérea argentina, Norwegian Air Argentina ha informado desde su página web la vacante para 100 pilotos, cerca de 200 tripulantes de cabina y siete bloques divididos entre capitanes primeros oficiales y senior, capitanes de instrucción, jefes de cabina de pasajeros y tripulantes y supervisores de cabina de pasajeros.

La aerolínea trata con esta iniciativa de anticiparse al inicio de operaciones en Argentina durante el 2017 al 2018, en el que Norwegian solicitó al Gobierno de Argentina la concesión de 156 rutas aéreas.

BOEING 737-8 MAX DE LA MATRIZ NORWEGIAN AIR

La sede de Buenos Aires (Aeroparque), la principal de la empresa en Argentina busca nuevos empleados y se encuentra contratando. Las vacantes destinadas para los Aeropuertos de Ezeiza, Aeropuerto de Córdoba y Aeropuerto de Mendoza también está siendo solicitada.

NORWEGIAN AIR, LA AEROLÍNEA DE LAS CELEBRIDADES

«Hemos podido comprobar, apenas 48 horas después de la publicación de las vacantes que existe un gran número de profesionales altamente cualificados en Argentina, quienes encajan con la misión de Norwegian y no vemos el momento de darles la bienvenida a nuestro equipo», detalló el capitán Ole Christian Melhus, consejero delegado de Norwegian Air Argentina. «La visión de Norwegian, ‘todo el mundo debe poder volar’ está alineada con nuestra oferta de precios competitivos en la Argentina, lo cual, a su vez, incrementa la creación de empleo y el reparto de riqueza por todo el país», dijo. Melhus se encuentra en Buenos Aires, donde declaró que la creación de empleo es uno de los «aspectos» más gratificantes de este proyecto en el país austral.

Norwegian Air Argentina ha expresado que las vacantes están disponibles únicamente para la flota de «corto radio» de la aerolínea, aunque anunció que espera poder incluir el traspaso a la flota de «largo radio» más adelante.

«Los candidatos elegidos deberán contar con la certificación de ANAC y la nacionalidad argentina», quien inicia un proyecto con cerca de 70 aviones por todo el país, lo que supondrá según la compañía «un fortísimo crecimiento del sector aéreo».  

Norwegian Airlines seeks workforce in Argentina

The airline Norwegian Air Argentina opened new vacancies for the launch of the line in the South American country today

The announcement of the new Argentine airline, Norwegian Air Argentina, has reported from its website the vacancy for 100 pilots, about 200 cabin crew and seven blocks divided between first and senior captains, instructional captains, cabin crew chiefs and supervisors of cabin of passengers.

The airline is trying to anticipate the start of operations in Argentina during 2017 to 2018, in which Norwegian asked the Government of Argentina to grant 156 air routes.

NORWEGIAN AIR, THE AIRLINE OF CELEBRITIES

The headquarters of Buenos Aires, Aeroparque, the principal of the company in Argentina seeks new employees and is hiring. The vacancies destined for the Airports of Ezeiza, Airport of Córdoba and Airport of Mendoza are also being requested.

«We have been able to verify, just 48 hours after the publication of the vacancies, that there are a large number of highly qualified professionals in Argentina who fit the mission of Norwegian and we do not see the moment to welcome them to our team,» Captain Ole Christian Melhus, CEO of Norwegian Air Argentina. «Norwegian’s ‘Everyone Must Be Flying’ vision is aligned with our competitive pricing offer in Argentina, which in turn boosts job creation and wealth sharing across the country,» he said. Melhus is in Buenos Aires, where he declared that job creation is one of the most rewarding «aspects» of this project in the southern country.

Norwegian Air Argentina has stated that the vacancies are only available for the airline’s «short-haul» fleet, although it announced that it hopes to include the handover to the «long-haul» fleet later.

«The selected candidates must be certified by ANAC and Argentine nationality,» who starts a project with about 70 aircraft across the country, which will mean the company «a very strong growth of the airline industry.» A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Norwegian.com / Anac.gob.ar / Boeing.com
AW-POST: 201708211813AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 21 16:52 | AIRLINES

Saudi Arabian Airlines había solicitado permiso de aterrizaje hace varios días

La compañía estatal de Arabia Saudita, Saudi Arabian Airlines, dijo el domingo que no pudo enviar aviones para transportar a los peregrinos qataríes al reino porque no pudo obtener permiso para aterrizar en el Aeropuerto de Doha en medio de una disputa diplomática entre los dos países.

Qatar y Arabia Saudita, junto con otros tres estados árabes, han estado encerrados en una disputa política que rompió las relaciones de transporte con Doha en junio, pero Riad dijo la semana pasada que facilitaría el viaje de los qataríes al peregrinaje anual.

Entre 2 millones y 3 millones de musulmanes viajan a La Meca cada año para la peregrinación, que todos los musulmanes sanos tienen el deber de realizar por lo menos una vez en su vida.

Además de reabrir su frontera terrestre con Qatar, Arabia Saudita dijo el miércoles que el rey Salman había ordenado el envío de un avión de la Arabia Saudita para volar a los peregrinos qataríes a Jeddah a sus expensas para poder ir a La Meca, la ciudad más sagrada del Islam.

Sin embargo, el primer vuelo no ha podido despegar de Arabia Saudí porque aún no había recibido permiso de aterrizaje en Doha, dijo Saleh al-Jasser, director general de la aerolínea, según la agencia de noticias estatal saudita SPA.

Un funcionario de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) de Qatar negó las denuncias hechas por los medios de comunicación en las naciones bloqueadoras de que Qatar se había negado a permitir que Saudi Airlines volara a peregrinos qataríes.

«La CAA recibió una solicitud de Saudi Airlines en la que pidió llevar a los peregrinos de Qatar y respondió explicando que deberían coordinar con el Ministerio de Asuntos Islámicos a través de la Delegación de Hajj de Qatar sobre esta cuestión, de acuerdo con los procedimientos seguidos en el pasado , Para que la CAA pueda tomar las medidas necesarias a este respecto», dijo el funcionario, que se negó a ser nombrado.

Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Bahrein y Egipto rompieron las relaciones de transporte con Qatar en junio e impusieron sanciones, acusándolo de apoyar a militantes islámicos e Irán, lo que Doha niega.

La semana pasada, Qatar acogió con beneplácito la decisión saudita de abrir la frontera y ofrecer vuelos para los peregrinos de Qatar, pero también dijo que consideraba la medida como motivada políticamente.

Arabia Saudita ya había declarado que los peregrinos de Qatar no se verían afectados por las restricciones de viaje, pero algunos qataríes dijeron que se enfrentaron a dificultades para organizar el viaje para el haj, que va desde finales de agosto hasta principios de septiembre de este año.

Los peregrinos qataríes comenzaron a atravesar la frontera terrestre el jueves, según la televisión al-Arabiya, propiedad de Arabia Saudita.

Qatar había acusado a Arabia Saudita de politizar la peregrinación y se quejó ante el Relator Especial de la ONU sobre la libertad de religión el mes pasado. 

Pilgrims from Qatar can not travel to Arabia

The Saudi Arabian Airlines had requested a landing permit several days ago

Saudi Arabia’s state-owned Saudi Arabian Airlines said on Sunday it was unable to send planes to transport Qatari pilgrims to the kingdom because it could not get permission to land at Doha Airport amid a diplomatic row between the two countries.

Qatar and Saudi Arabia, along with three other Arab states, have been locked in a political dispute that broke transport relations with Doha in June, but Riyadh said last week that it would facilitate the Qatari trip to the annual pilgrimage.

Between 2 million and 3 million Muslims travel to Mecca every year for the pilgrimage, which all healthy Muslims have a duty to perform at least once in their lifetime.

In addition to reopening its land border with Qatar, Saudi Arabia said on Wednesday that King Salman had ordered the shipment of a Saudi Arabian plane to fly the Qatari pilgrims to Jeddah at their own expense to be able to go to Mecca, Of Islam.

However, the first flight could not take off from Saudi Arabia because it had not yet received a landing permit in Doha, Saleh al-Jasser, the airline’s chief executive, said.

A Qatari Civil Aviation Authority (CAA) official denied reports by the media in the blocking nations that Qatar had refused to allow Saudi Airlines to fly to Qatari pilgrims.

«The CAA received a request from Saudi Airlines in which it requested to take the pilgrims from Qatar and responded by explaining that they should coordinate with the Ministry of Islamic Affairs through the Hajj Delegation of Qatar on this issue, according to the procedures followed In the past, so that the CAA can take the necessary measures in this regard, «said the official, who refused to be named.

Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Bahrain and Egypt severed transport links with Qatar in June and imposed sanctions, accusing them of supporting Islamic militants and Iran, which Doha denies.

Last week, Qatar welcomed Saudi’s decision to open the border and offer flights for Qatari pilgrims, but also said it viewed the move as politically motivated.

Saudi Arabia had already stated that Qatari pilgrims would not be affected by travel restrictions, but some Qatari say they faced difficulties in organizing the trip for haj, which runs from late August to early September this year .

The Qatari pilgrims began crossing the land border on Thursday, according to al-Arabiya television, owned by Saudi Arabia.

Qatar had accused Saudi Arabia of politicizing the pilgrimage and complained to the UN Special Rapporteur on freedom of religion last month. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org / Saudia.com
AW-POST: 201708211652AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 21 12:03 | AIRLINES

Cathay Dragon incorporará 32 aviones Airbus A321NEO a Airbus. La transacción está valuada en U$D4.064 millones de dólares

Cathay Pacific Group ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con el constructor Airbus para la adquisición de 32 A321NEO para su filial Cathay Dragon. La compra está valuada en U$D 4.064 millones de dólares (3.450 millones de euros). Las aeronaves se incorporarán entre 2020-2023.

La renovación e introducción de estas nuevas aeronaves servirán para el reemplazo y ampliación de su flota de narrowbodies. Los aviones pasarán a formar parte de la flota de la aerolínea regional del grupo, Cathay Dragon, para unir desde su base en Hong Kong para conectar su red de servicios en Asia.

La compañía Cathay Dragon opera actualamente 23 aeronaves narrowbodies y 24 A330-300. La red de Cathay Dragon abarca actualmente 56 destinos, entre ellos 28 en China continental. «Esta adquisición permitirá añadir nuevos destinos a la red de Cathay Dragon, así como incrementar la frecuencia y la eficiencia operativa», declaró el consejero delegado de la compañía, Rupert Hogg. Esta renovación hará posible, tal y como apuntó el fabricante, expandir su capacidad para hacer frente al crecimiento del mercado en a nivel regional.

El constructor Airbus ha explicado que el A321NEO podrá transportar 240 pasajeros e incorpora elementos tecnológicos que permitirán una reducción en el consumo de combustible un 20%/pax con un rango operativo de 7.400 kilómetros non-stop. 

AIRBUS A320-200 OF CATHAY DRAGON AIRLINES

Cathay Group signs for 32 A321NEO

Cathay Dragon will incorporate 32 Airbus A321NEO aircraft into Airbus. The transaction is valued at US $ 4.064 billion

Cathay Pacific Group has signed a memorandum of understanding (MoU) with the Airbus builder for the acquisition of 32 A321NEO for its subsidiary Cathay Dragon. The purchase is valued at US $ 4.064 billion (3.450 million euros). The aircraft will be incorporated between 2020-2023.

The renovation and introduction of these new aircraft will serve to replace and expand its fleet of narrowbodies. The aircraft will be part of the fleet of the group’s regional airline, Cathay Dragon, to unite from its base in Hong Kong to connect its service network in Asia.

The Cathay Dragon company currently operates 23 narrowbodies and 24 A330-300 aircraft. The Cathay Dragon network currently covers 56 destinations, including 28 in mainland China. «This acquisition will allow us to add new destinations to the Cathay Dragon network, as well as increase frequency and operational efficiency,» said company CEO Rupert Hogg. This renewal will make it possible, as the manufacturer pointed out, to expand its capacity to cope with market growth at the regional level.

Airbus has explained that the A321NEO will be able to carry 240 passengers and incorporates technological elements that will allow a reduction in fuel consumption of 20% / pax with an operating range of 7,400 kilometers non-stop. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Cathaypacific.com / Airline-suppliers.com
AW-POST: 201708211203AR

A\W   A I R G W A Y S ®