AW | 2017 08 21 16:35 | AIRLINES / GOVERNMENT
Proceso de liquidación de últimos bienes de Mexicana de Aviación
El proceso de liquidación de la compañía aérea Mexicana de Aviación a pasado por un proceso largo similar al abordado por la compañía brasileña VASP Airlines
El proceso de liquidación de bienes de la Mexicana de Aviación ha cumplido el 2 de agosto de 2017, siete años desde el inicio del concurso mercantil. En este proceso judicial los ex-empleados han recuperado el 40% de sus derechos de pagos después de la quiebra de la aerolínea. El restante 60% de los pagos pendientes estaría cubierto por la puesta a disposición de los bienes de Mexicana MRO Services, una división que ha sobrevivido de Mexicana de Aviación.
Últimos bienes de Mexicana de Aviación
La Mexicana MRO Services es empresa que ha sobrevivido a la quiebra. Esta se dedica al mantenimiento y reparación de aeronaves comerciales, administración de los slots de Mexicana de Aviación y Mexicana Click y de los Depósitos Fiscales y emplea actualmente a 400 empleados. Operativamente, es una empresa que pudo capear la crisis, y es solvente. Esta división ha permanecido con vida ya que pudo pilotear la crisis generada por la quiebra de la compañía más antigua de México.
El Presidente de la Delegación de Mexicana de Aviación, Rafael Gutiérrez, miembro de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviadores de México (ASPA), están a la espera de que el Síndico de control del Concurso Mercantil a cargo de la quiebra de Mexicana de Aviación, apruebe la liquidación y venta de los bienes de la división de mantenimiento de aeronaves, Mexicana MRO Services. Aunque no se puede estipular el monto del volumen de la venta de esta división; lo recaudado se utilizaría para cubrir los gastos adeudados a los proveedores y ex-empleado de Mexicana para el año 2018. Además la división MRO Mexicana tiene a cargo los 9.000 slot como derechos que actualmente cobra a otras compañías por su uso. Los slot corresponden a Mexicana de Aviación y a su fedeers, Mexicana Click, una línea aérea de bajo costo. El derecho de los slot pueden variar su precio por su ruta, ubicación y horario. Por ejemplo, una frecuencia de slot en la ruta a Nueva York (JFK) puede tener un valor de U$D 40.000.000 millones de dólares.
También están a disposición la venta de la marca comercial de Mexicana (isologotipos); y los Almacenes Fiscales, las Bodegas de Carga que aunque son una concesión de la Secretaría de Hacienda de México, pueden vendense para el pago a los acreedores. Las Bases de Mantenimiento dan servicios a las aerolíneas Volaris, Interjet y VivaAerobus, Policía Federal, Presidencia de la República y la Fuerza Aérea.
Los fondos obtenidos hasta la fecha son por la venta de mobiliario y útiles de poco valor, más el ingreso por la producción del Centro de Adiestramiento de Tripulaciones y los Almacenes Fiscales. “De todo esto, el Síndico completó el 40% de los pagos pendientes” detalló Rafael Gutiérrez. El cálculo de deuda, sólo de los pilotos asciende a $4.800 millones de pesos mexicanos. Rafael Gutiérrez objetó: “Nosotros hemos dicho que o se nos liquida como debe ser o que nos regresen la empresa completita y esa sería una forma de pagarnos”.
Por otro lado, La Asociación de Sobrecargos de Aviación (ASSA) solicitó la intervención de la Corte Suprema de Justicia. La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México informó que dentro del proceso de quiebra de la Compañía Mexicana de Aviación S.A. de C.V., la sindicatura designada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha realizado la venta de varios bienes que fueron propiedad de la empresa para posibilitar el pago a sus acreedores.
Ante este hecho, la Sindicatura le informó al Juez Décimo Primero de Distrito en Materia Civil, que en el transcurso de las siguientes semanas estará en condiciones de realizar un primer pago parcial a los sobrecargos activos que no han recibido retribución alguna, y que se contemplan en la sentencia de reconocimiento, graduación y prelación de créditos, que dictó la autoridad.
La venta de la base de mantenimiento de Mexicana MRO Services, podría llevarse a cabo este año, por lo que de concretarse los pagos a los extrabajadores y jubilados de la extinta aerolínea Mexicana de Aviación, comenzarían en 2018.
“Si logramos agilizar la venta, ojalá pudiéramos cerrar este año con los pagos, pero todo tiene sus tiempos y tenemos que respetar la forma en que evolucione”, manifestó el subsecretario del Trabajo de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Rafael Avante Juárez. 
Settlement of the last assets of Mexicana
Process of liquidation of the last assets of Mexicana de Aviación
The liquidation process of the airline Mexicana de Aviación has gone through a long process similar to that approached by the Brazilian company VASP Airlines
The Mexicana de Aviación property settlement process has been completed on August 2, 2017, seven years since the beginning of the commercial competition. In this judicial process the former employees have recovered 40% of their payment rights after the bankruptcy of the airline. The remaining 60% of the outstanding payments would be covered by the provision of the assets of Mexicana MRO Serevices, a division that has survived Mexicana de Aviación.
Latest Mexicana Aviation goods
Mexicana MRO Services is a company that has survived bankruptcy. This one is dedicated to the maintenance and repair of commercial aircraft, administration of the Mexicana de Aviación and Mexicana Click slot and of the Fiscal Deposits and currently employs 400 employees. Operationally, it is a company that could weather the crisis, and is solvent. This division has remained alive since it was able to politear the crisis generated by the bankruptcy of the oldest company in Mexico.
MAINTENANCE OF A BR715 ENGINE OF A BOEING 717-200 IN MEXICANA MRO SERVICES
The President of the Mexicana de Aviación Delegation, Rafael Gutiérrez, a member of the Association of Pilot Airmen of Mexico (ASPA), are waiting for the Trustee of the Commercial Contest in charge of the bankruptcy of Mexicana de Aviación , approve the liquidation and sale of the assets of the aircraft maintenance division, Mexicana MRO Service. Although the volume of the sale of this division can not be stipulated; The proceeds would be used to cover expenses owed to suppliers and former employee of Mexicana for the year 2018. In addition, the MRO Mexicana division is in charge of the 9,000 slot as rights currently charged to other companies for their use. The slots correspond to Mexicana de Aviación and its fedeers, Mexicana Click, a low-cost airline. The right of the slot can vary its price by its route, location and schedule. For example, a slot frequency on the route to New York (JFK) may have a value of U$D 40,000,000 million dollars.
FLEET OF MEXICANA DE AVIACIÓN ON GROUND
Also available for sale are the trademark of Mexicana (isologotypes); And the Tax Warehouses, Cargo Warehouses that although they are a concession of the Ministry of Finance of Mexico, can be sold for the payment to the creditors. The Bases of Maintenance serve the airlines Volaris, Interjet and VivaAerobus, Federal Police, Presidency of the Republic and the Air Force.
The funds obtained to date are for the sale of furniture and tools of little value, plus income from the production of the Center for the Admission of Crews and Tax Warehouses. “Of all this, the Trustee completed 40% of the outstanding payments,” said Rafael Gutiérrez. The calculation of debt, only of the pilots amounts to $ 4.8 billion of Mexican pesos. Rafael Gutiérrez objected: “We have said that either we are liquidated as it should be or that we return the company completita and that would be a way to pay us.”
On the other hand, the Association of Aviation Surcharges (ASSA) requested the intervention of the Supreme Court of Justice. The Mexican Association of Aviation Surcharges reported that in the bankruptcy proceedings of Compañía Mexicana de Aviación S.A. Of C.V., the union appointed by the Ministry of Communications and Transportation (SCT), has made the sale of several assets that were owned by the company to enable payment to its creditors.
In view of this fact, the Sindicatura informed the Judge Eleventh of District in Civil Matters, that in the course of the following weeks it will be able to make a first partial payment to the active surcharges that have not received any remuneration, and that are contemplated In the judgment of recognition, graduation and priority of credits, which dictated the authority.
The sale of the maintenance base of Mexicana MRO Services could be carried out this year, so that payments to retirees and retirees of the former Mexican airline Aviación would begin in 2018.
“If we can speed up the sale, I wish we could close this year with the payments, but everything has its time and we have to respect the way it evolves,” said the Undersecretary of Labor of the Ministry of Labor and Social Security (STPS), Rafael Avante Juárez. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Canaljudicial.mx
AW-POST: 201708211635AR
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