Primer vuelo TAAG a Dundo, Angola

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AW | 2017 08 08 12:16 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Angola map globeEn Dundo, Lunda-Norte, en la República de Angola, por primera vez aterriza un avión Boeing 737, después de la conclusión de las obras de ampliación de la pista

El vuelo inaugural de la aerolínea TAAG Airlines simboliza la apertura de la inauguración del remodelado Aeropuerto de Dundo (DUE).

Una primera fase de las obras de ampliación y modernización del aeropuerto concluyó en septiembre de 2012, con una inauguración de la terminal de pasajeros por el ministro de Transportes. A segunda etapa del proyecto comenzó en abril de 2014 y consistió en la ampliación de la pista para recibir vuelos de TAAG.

O vice-governador consideran que la entrada en funcionamiento del aeropuerto de Dundo es importante para el desarrollo de la provincia, teniendo en cuenta que va a viabilizar con rapidez. O aeroporto, se ha difundido, ha sido transformado y ha sido objeto de una oferta satisfactoria de servicios de calidad.

A partir de octubre, Taag Airlines volará con programación de invierno a la Provincia de Lunda-Norte. El aeroporto do Dundo disse, tuvo una inversión importante para encontrar una estructura moderna a la altura de las exigencias. Con dos pisos, la terminal del aeropuerto de Dundo fue construido en un área de 2.558 metros cuadrados con capacidad para recibir 300 pasajeros en la horas extremas.

En el primer piso aloja varias áreas como balcones para “check-in” y Servicio de Migración y Estrangeros, además de un sistema de tratamiento de residuos con cinta adhesiva y equipos, destinado al rastreo de carga. El segundo piso del aeropuerto, de acuerdo con los datos suministrados por la empresa, los servicios administrativos de Enana. También se construyó una nueva torre de control de operaciones aéreas.

La Lunda Norte es servido sólo por Guicango Línhas Aéreas, una compañía aérea que opera en la provincia desde el Aeródromo Municipal de Lucapa. Lunda-Norte ha sufrido por los costos de transporte por carreteras, no son los mismos que los precios de las mercancías en el mercado. El transporte aéreo puede, por tanto, cubrir ese papel.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

First TAAG flight to Dundo, Angola

In Dundo, Lunda-Norte, in the Republic of Angola, for the first time a Boeing 737 aircraft lands, after the completion of the expansion works of the runway

The inaugural flight of the airline TAAG Airlines symbolizes the opening of the refurbished Dundo Airport (DUE).

A first phase of the airport’s expansion and modernization works was completed in September 2012, with the inauguration of the passenger terminal by the Transport Minister. A second stage of the project began in April 2014 and consisted of the extension of the runway to receive TAAG flights.

The deputy governor considers that the entry into operation of the Dundo airport is important for the development of the province, bearing in mind that it will be viable quickly. The airport, has been spread, has been transformed and has been the subject of a satisfactory offer of quality services.

From October, Taag Airlines will fly with winter programming to the Province of Lunda-Norte. Dundo airport said, had a major investment to find a modern structure to match the requirements. With two floors, the terminal of the Dundo airport was built in an area of ​​2,558 square meters with capacity to receive 300 passengers in the extreme hours.

In the first floor it houses several areas such as balconies for “check-in” and Migration and Foreigners Service, in addition to a waste treatment system with tape and equipment, destined to the tracking of cargo. The second floor of the airport, according to the data provided by the company, administrative services of Enana. A new air operations control tower was also built.

The Lunda Norte is served only by Guicango Línhas Aéreas, an airline operating in the province from the Municipal Aerodrome of Lucapa. Lunda-Norte has suffered for the costs of transport by road, are not the same as the prices of goods on the market. Air transport can therefore cover this role. A \ W

Primeiro vôo TAAG para Dundo

Em Dundo, Lunda-Norte, na República de Angola, pela primeira vez a aterragem de um Boeing 737, após a conclusão da construção da extensão da pista

O vôo inaugural do avião da TAAG Airlines simboliza a abertura da abertura do remodelado Aeroporto Dundo (DUE).

Resultado de imagen para Angola gif pngA primeira fase de expansão trabalho e modernização do aeroporto foi concluída em setembro de 2012 com uma abertura do terminal de passageiros pelo Ministro dos Transportes. A segunda fase do projeto começou em abril de 2014 e consistiu na extensão da pista para receber TAAG vôos.

Ou vice-governador considerou que a entrada em funcionamento do aeroporto do Dundo é importante para o desenvolvimento da província, considerando que possibilitará rapidamente. O Aeroporto se espalhou, foi transformado e tem sido objecto de um serviço de oferta de qualidade satisfatórios.

A partir de outubro, a TAAG Airlines horário de Inverno vai voar para Lunda-Norte Província. Aeroporto do Dundo Disse, teve um investimento significativo para encontrar uma estrutura moderna para atender as demandas. Com dois andares, o terminal do aeroporto do Dundo foi construído em uma área de 2.558 metros quadrados, com capacidade para 300 passageiros nas horas extremas.

No primeiro andar abriga várias áreas, tais como varandas para “check-in” e Serviço de Migração e Estrangeiros, além de um sistema de tratamento de resíduos com fita e equipamentos, destinados ao rastreamento de carga. O segundo andar do aeroporto, de Imagen relacionadaacordo com os dados fornecidos pela empresa, serviços administrativos anão. uma nova torre de controle também foi construída operações aéreas.

Lunda Norte é servido apenas por Guicango Linhas Aéreas, uma companhia aérea que opera na província do Aeródromo Municipal de Lucapa. Lunda-Norte sofreu custos do transporte rodoviário não são os mesmos que os preços das commodities no mercado. O transporte aéreo pode, portanto, cobrir esse papel. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Newsavia.com / Panoramio.com
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Inicio mejoras obras Aeropuerto Iguazú

AW | 2017 08 08 11:33 | AIRPORTS

El Ministerio de Transporte de Argentina continúa trabajando para renovar completamente el Aeropuerto de Iguazú y potenciar así uno de los sitios turísticos más emblemáticos del país

El Aeropuerto Internacional de Iguazú (IGR/SARI) cuenta actualmente con una nueva torre de control, equipada con tecnología de última generación e inaugurada en 2016. Ahora se han iniciado nuevas obras de renovación en el Aeropuerto de Iguazú, uno de los más transitados de la Argentina, con casi 1 millón de pasajeros al año.

El Ministerio de Transporte de la Nación, junto a Aeropuertos Argentina 2000, dio inicio a la obra de ampliación del estacionamiento vehicular del Aeropuerto de Iguazú, aumentando así en un 122% la capacidad del servicio de estacionamiento para beneficio de pasajeros y usuarios. En proyecto está la ampliación del peaje de acceso y la construcción de una nueva calle frente a la terminal, para mejorar la circulación de los vehículos dentro del aeropuerto. En septiembre se iniciarán paralelamente los trabajos de modernización en la terminal de pasajeros, buscando ampliar y remodelar los espacios interiores para que sean funcionales al uso de las distintas áreas operativas del aeropuerto: hall de partidas, el hall de arribos y el área comercial, mejorando la eficiencia y circulación del aeropuerto. Se proyecta también la reconstrucción total de la pista de aterrizaje para el 2018, así como la reparación de las calles de rodaje para incrementar al máximo la seguridad en los vuelos. Se estima una inversión de alrededor de $1000 millones de pesos en total, que dejarán a la ciudad de Iguazú con uno de los aeropuertos más modernos del país.

Argentina está inmersa en un plan que lleva adelante el Ministerio de Transporte a partir de la inversión más importante que está teniendo este sector aéreo para potenciar su desarrollo.

El plan integral de modernización de los aeropuerto en Argentina incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, nueva logística, nueva tecnología de navegación aérea, y obras complementarias. La invesión destinada al mejoramiento de la aviación aerocomercial está estimada en unos $22.000 millones de pesos proyectadas para un período de tres años.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Start improvements Iguazú Airport

The Ministry of Transportation of Argentina continues to work to completely renovate the Iguazú Airport and thus strengthen one of the most emblematic tourist sites in the country

The Iguazú International Airport (IGR / SARI) currently has a new control tower, equipped with state-of-the-art technology and inaugurated in 2016. New renovation works have now been initiated at the Iguazú Airport, one of the busiest Argentina, with almost 1 million passengers a year.

The Ministry of Transport of the Nation, together with Aeropuertos Argentina 2000, started the work to expand the vehicular parking of the Iguazú Airport, thus increasing the capacity of the parking service for the benefit of passengers and users by 122%. In project is the extension of the access toll and the construction of a new street in front of the terminal, to improve the circulation of the vehicles inside the airport. In September, modernization work will begin at the passenger terminal, seeking to expand and remodel the interior spaces so that they are functional to the use of the different operating areas of the airport: departures hall, arrivals hall and commercial area, improving The efficiency and circulation of the airport. The total rebuilding of the runway for 2018 is also planned, as well as the repair of the taxiways to increase the safety in the flights to the maximum. It is estimated that an investment of about $ 1 billion pesos in total, which will leave the city of Iguazu with one of the most modern airports in the country.

Argentina is immersed in a plan that is being carried out by the Ministry of Transport based on the most important investment that this airline sector is having in order to boost its development.

The comprehensive airport modernization plan in Argentina includes the modernization of infrastructure in 19 airports in the country, new logistics, new air navigation technology, and complementary works. The investment destined to the improvement of aerial commercial aviation is estimated in about $ 22,000 million pesos projected for a period of three years. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ytimg.com
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Remate últimos Boeing 737-200 PLUNA

AW | 2017 08 08 11:09 | AIRLINES / GOVERNMENT

Imagen relacionadaEn Uruguay se llevó a cabo el remate judicial de los últimos 2 Boeing 737-200 que pertenecían a PLUNA

El primer Boeing 737-200 se remataba sin motores, fue vendidoi en U$D10.500 y el segundo Boeing 737-200 estaba en mejores condiciones fue vendido en U$D27.000

La aerolínea PLUNA fue inaugurada el 20 de noviembre de 1936 y cerrada en junio de 2012 debido a una crisis que la llevó a la bancarrota. El último proceso judicial de la ex-aerolínea fue la venta de los últimos dos Boeing 737-2A3 que tuvo la línea aérea, estos eran los matrículas CX-BOP S/N 22739 y CX-BON S/N 22737.

El proceso para la puesta a la venta judicial fue iniciada en 2015, pero recién ayer fueron vendidas a diferentes oferentes. Todavía quedan algunos mobiliarios a ser rematados, últimos vestigios de lo que fue la aerolínea principal de Uruguay.

La aviación uruguaya no ha tenido los mejores resultados a la hora de implementar una política eficiente para las líneas aéreas, pues han emergido proyectos como Uair, BQB Líneas Aéreas, Alas Uruguay, entre otras y no han podido sobrevivir como lo fue la otrora PLUNA, apagándose las ilusiones con lágrimas en los ojos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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The auction of the latest Boeing 737-200 from PLUNA

In Uruguay was carried out the judicial auction of the last 2 Boeing 737-200 that belonged to PLUNA

The first Boeing 737-200 was finished without engines, was sold at U$D10,500 and the second Boeing 737-200 was in better conditions was sold at U$D27,000

The airline PLUNA was inaugurated on November 20, 1936 and closed in June 2012 due to a crisis that led to bankruptcy. The last judicial process of the ex-airline was the sale of the last two Boeing 737-2A3 that had the airline, these were the registrations CX-BOP S/N 22739 and CX-BON S/N 22737.

The process for the judicial sale began in 2015, but only yesterday they were sold to different suppliers. There are still some furniture to be finished, last vestiges of what was the main airline of Uruguay.

Uruguayan aviation has not had the best results when implementing an efficient policy for airlines, as projects such as Uair, BQB Líneas Aéreas, Alas Uruguay, and others have emerged and have not been able to survive as was once the PLUNA, extinguishing the illusions with tears in the eyes. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Balastro e Hijos / Sebastian Poposky
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Pax hospitalizados por fuerte turbulencia vuelo American AA759

 

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AW | 2017 08 08 10:24 | AIRLINES / SAFETY / SECURITY

Debido a turbulencias en vuelo AA759 en un Airbus A330 de American Airlines pasajeros fueron hospitalizados

La aeronave experimentó “intensas turbulencias” de manera espontánea este sábado por la tarde, agregó American Airlines. Un total de 287 pasajeros y 12 tripulantes se hallaban a bordo del Airbus A330-300 en el momento de las turbulencias.

Alrededor de diez personas fueron hospitalizadas en Estados Unidos como resultado de las fuertes turbulencias que sufrió este sábado un avión de American Airlines que viajaba de Atenas a Filadelfia, informó hoy la aerolínea. Tres pasajeros y siete miembros de la tripulación fueron transportados a un hospital local para ser evaluados y más tarde fueron dados de alta”, indicó la compañía en un comunicado.

Algunos pasajeros que viajaban en el vuelo 759 de la aerolínea describieron la desagradable experiencia al señalar que, tanto tembló el avión al perder altitud, que algunos ocupantes llegaron a tocar el techo de la aeronave.

Estas fuertes turbulencias ponen a las aerolíneas en constante alertas para que puedan minimizar los efectos pocos predecibles de la meteorología aeronáutica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Pax hospitalized for strong turbulence AA759

Due to turbulence in flight AA759 on an Airbus A330 American Airlines passengers were hospitalized

The aircraft experienced “intense turbulence” spontaneously this Saturday afternoon, American Airlines added. A total of 287 passengers and 12 crew members were aboard the Airbus A330-300 at the time of the turbulence.

About 10 people were hospitalized in the United States as a result of heavy turbulence on Saturday on an American Airlines plane traveling from Athens to Philadelphia, the airline said on Friday. Three passengers and seven crew members were transported to a local hospital for evaluation and later released, “the company said in a statement.

Some passengers traveling on Airline Flight 759 described the unpleasant experience of noting that the plane was so shaken by altitude that some of the occupants touched the roof of the aircraft.

These strong turbulences put airlines on constant alert so that they can minimize the predictable effects of aeronautical meteorology. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com
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Tormenta “Franklin” afecta Yucatán

AW | 2017 08 08 10:07 | SAFETY / SECURITY

La tormenta tropical Franklin, continua fortaleciéndose mientras se dirige a la península de Yucatán, México, y se espera que impacte la zona hoy

La sexta tormenta nombrada “Franklin” durante la actual temporada de huracanes en el Atlántico en 2017 está afectando la costa este de México. El movimiento de la tormenta tropical está ubicado a 200 millas del Este-Sureste de Chetumal, México, y se dirige al Oeste-Noroeste con una intensidad entre 10 a 15 millas por hora.

La alerta de huracán fue emitida por el gobierno mexicano para una parte de la Península de Yucatán desde Chetumal a Punta Allen. En dicha alerta no se incluyen lugares como Cancún o Cozumel según explicaron los meteorólogos.

El sistema atmosférico de la tormenta Franklin ha ingresado a la Península de Yucatán este Lunes por la noche. Las advertencias se extienden sobre la mayor parte del resto de la Península de Yucatán donde si se incluye a Cancún y Cozumel. Esperan que los vientos sean de más de 40 millas por hora.

Quienes tiene planificado un vuelo a la zona deberá verificar los itinerarios con las líneas aéreas para estar al tanto de los cambios y cancelaciones. El 80% de todos los huracanes en el Atlántico se desarrollan entre agosto a octubre.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

“Franklin” storm affects Yucatan Peninsula

Tropical storm Franklin continues to strengthen as it heads to the Yucatan peninsula, Mexico, and is expected to impact the area today

The sixth storm named “Franklin” during the current hurricane season in the Atlantic in 2017 is affecting the east coast of Mexico. The tropical storm movement is located 200 miles east-southeast of Chetumal, Mexico, heading west-northwest with an intensity between 10 and 15 miles per hour.

The hurricane alert was issued by the Mexican government for a part of the Yucatan Peninsula from Chetumal to Punta Allen. This alert does not include places like Cancun or Cozumel as explained by the meteorologists.

The atmospheric system of the Franklin storm has entered the Yucatan Peninsula this Monday night. Warnings extend over most of the rest of the Yucatan Peninsula where Cancun and Cozumel are included. They expect the winds to be over 40 miles per hour.

Those who have planned a flight to the area should check the itineraries with the airlines to be aware of the changes and cancellations. 80% of all Atlantic hurricanes occur between August and October. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Noaa.gov / Kaltura.com
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Aterrizaje nuevos mercados en Argentina

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AW | 2017 08 08 00:53 | AIRLINES MARKET

El emergente mercado argentino está experimentando profundos cambios con el ingreso de nuevos operadores y una mejora modesta en las tarifas y servicios en la aviación

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La “Revolución de los Aviones” ha permitido en el aspecto más positivo la apertura comercial de más líneas aéreas, algunas de ellas las denominadas low cost permitiendo una mejor distribución de la oferta y la demanda junto con Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Una tendencia que está teniendo mucho eco es la banda tarifaria que se pactará para establecer franjas de precios de mercado por el gobierno de Argentina, que de esta manera se está regularizando tarifas menores a las que ofrezca la empresa Aerolíneas Argentinas. Es decir, se implementa un “precio mínimo”, un tope con respecto al precio menor. Así se establece una referencia de cuánto será el valor de cada pasaje aéreo en una low cost en Argentina.

Tomando como ejemplo los importes mínimos dispuestos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) desde Buenos Aires hacia otrs destinos de Argentina, los datos suministrados por las aerolíneas, los importes mínimos son: Rosario $409; Santa Fe $465; Mar del Plata $553; Santa Rosa $670; Bahía Blanca $723; Córdoba $788; Corrientes $824; Puerto Madryn $824; Resistencia $824; Viedma $856; Posadas $875; Formosa $935; Catamarca $970; San Luis $899; La Rioja $970; Santiago del Estero $1.003; San Rafael $1.003; Iguazú $1.007; Mendoza $1.016; Neuquén por $1.016; San Juan $1.016; Trelew $1.126; Tucumán $1.126; Calafate $1.232; Comodoro Rivadavia $1.232; Salta $1.232; Río Gallegos $1.232; Jujuy $1.264; Bariloche $1.401; Chapelco $1.401; Esquel $1.401; Río Grande $1.443; Ushuaia $1.560.

Las líneas aéreas podrán hacer uso de la banda mínima pero no podrán ofrecer un cuadro tarifario menor ya que esto podría hacer colapsar el sistema de buses al entrar en conflicto con la segmentación del cuadro tarifario del transporte terrestre. un mercado que por muchos años fue abusivo y exclusivo. Aunque el tope tarifario será mantenido, las aerolíneas podrán buscar ofertas tentadoras para atraer a los usuarios del transporte aéreo. El pago en 24 cuotas, permitirá flexibilizar el aspecto financiero.

Las reformas en las mejoras a la “revolución de los aviones” está pidiendo pista. La nueva red de rutas ayudaría a mejorar el servicio y permitirán que más pasajers pueda viajar por primera vez.

Aunque muchos sostienen que no se trata de una reforma liberal ni de mercado. Esto significaría liberar los precios y las bandas tarifarias vigentes sin precios máximos ni mínimos. Las aerolíneas no podrán ofrecer una banda tarifaria mejor a la regulada por el Estado Argentino, por lo que la oferta de las low-cost no podría expandirse más allá de lo estipulado.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Landing of new markets in Argentina

The emerging Argentine market is undergoing profound changes with the entry of new operators and a modest improvement in fares and services in aviation

The “Revolution of the Airplanes” has allowed in the most positive aspect the commercial opening of more airlines, some of them the so-called low cost allowing a better distribution of supply and demand together with Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas.

A trend that is having a lot of echo is the tariff band that will be agreed to establish bands of market prices by the Argentine government, which in this way is being regularized tariffs lower than those offered by the company Aerolíneas Argentinas. That is, a “minimum price” is implemented, a cap with respect to the lower price. This establishes a reference of how much will be the value of each air ticket in a low cost in Argentina.

Taking as an example the minimum amounts provided by the National Civil Aviation Administration (ANAC) from Buenos Aires to other destinations in Argentina, the data provided by the airlines, the minimum amounts are: Rosario $ 409; Santa Fe $ 465; Mar del Plata $ 553; Santa Rosa $ 670; Bahía Blanca $ 723; Cordoba $ 788; Currents $ 824; Puerto Madryn $ 824; Resistance $ 824; Viedma $ 856; Posadas $ 875; Formosa $ 935; Catamarca $ 970; St. Louis $ 899; La Rioja $ 970; Santiago del Estero $ 1,003; San Rafael $ 1.003; Iguazú $ 1,007; Mendoza $ 1,016; Neuquen for $ 1,016; San Juan $ 1,016; Trelew $ 1,126; Tucumán $ 1,126; Calafate $ 1,232; Comodoro Rivadavia $ 1,232; Salta $ 1,232; Rio Gallegos $ 1,232; Jujuy $ 1,264; Bariloche $ 1,401; Chapelco $ 1,401; Esquel $ 1,401; Rio Grande $ 1,443; Ushuaia $ 1,560.

The airlines will be able to use the minimum bandwidth but will not be able to offer a lower rate chart since this could cause the bus system to collapse when it conflicts with the segmentation of the terrestrial tariff rate table. A market that for many years was abusive and exclusive. Although the tariff cap will be maintained, airlines will be able to look for tempting offers to attract air travelers. Payment in 24 installments, will make the financial aspect more flexible.

Reforms on improvements to the “aircraft revolution” are asking for clue. The new route network would help improve the service and allow more passengers to travel for the first time.

Although many argue that it is not a liberal or market reform. This would mean liberating prices and tariff bands in force without high or low prices. The airlines will not be able to offer a tariff band better than the one regulated by the Argentine State, reason why the offer of the low-cost could not expand beyond the stipulated. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airrgways.com
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