AW | 2017 08 31 18:35 | AIRLINES

Ryanair planea tomar el control de la aerolínea italiana Alitalia

Ryanair Holdings Plc planea hacer una oferta por Alitalia SpA, según el presidente ejecutivo, Michael O’Leary. La mayor parte de la flota de la compañía con sede en Roma se mantendría, junto con pilotos y personal de ingeniería, conservando la designación de la marca.

La aerolínea de descuento más grande de Europa está preparada para ser oferente de Alitalia, dijo O’Leary este jueves. “Alitalia sufre para ganar dinero, pero sigue siendo una marca muy buena en Italia”, dijo el presidente ejecutivo. “Los aviones están todos arrendados, así que queremos esos contratos, pero queremos que el administrador del proceso de bancarrota los reestructure”.

Reajustar el cinturón
Los recortes se centrarían en una capa de unos 2.000 gerentes que O’Leary dijo es inapropiada para una compañía con 23 millones de pasajeros anuales. Ryanair, que atrajo a 117 millones de clientes en 2016, tiene 120 gerentes equivalentes, dijo. Mientras que O’Leary dejó claro el interés de Ryanair, con sede en Dublín, en Alitalia, el irlandés dijo que la cuota de mercado combinada de las dos aerolíneas en Italia podría representar un obstáculo para una toma de control total, que podría ser bloqueada por los reguladores antimonopolio. En ese caso, es probable que Alitalia se “divida”, aunque Ryanair todavía debe “sacar algún provecho”, dijo.

Ryanair quiere recortar el elevado número de gerentes de la compañía italiana. Ryanair planea presentar una oferta vinculante el próximo mes antes de la fecha límite en octubre. Un acuerdo daría a la compañía una flota mixta de corto alcance, uniendo a los 70 aviones Airbus A320 de Alitalia con los más de 400 Boeing 737 de la compañía irlandesa.

Las operaciones de rutas largas de Alitalia, atendidas por aviones Airbus A330 y Boeing 777, podrían expandirse bajo Ryanair, especialmente a Norteamérica, dijo O’Leary. Después de su quiebra, Alitalia debería ser liberada de una multa de unos 200 millones de euros (US$235 millones) por agregar más rutas estadounidenses vinculadas a su pertenencia a la alianza SkyTeam junto con el exaccionista Grupo Air France-KLM, dijo.

También está interesada en Air Berlin, pero se espera que la absorba Lufthansa. Cualquier solución que conduzca a una división de Alitalia “sería un tremendo error”, dijo Dario Franceschini, ministro de Cultura y Turismo de Italia.

O’Leary afirmó la semana pasada que el manejo “transparente” de la declaración de bancarrota de Alitalia contrasta con la situación que rodea a la insolvencia de Air Berlin Plc. Ryanair también está interesada en la empresa alemana, pero espera que sea entregada a Deutsche Lufthansa AG en una “repartición” local, dijo. 

Ryanair is an offerer for Alitalia

Ryanair plans to take control of Italian airline Alitalia

Ryanair Holdings Plc plans to bid for Alitalia SpA, according to Chief Executive Officer Michael O’Leary. Most of the fleet of the Rome-based company would remain, along with pilots and engineering staff, retaining the brand’s designation.

Europe’s largest discount airline is poised to be an Alitalia bidder, O’Leary said Thursday. “Alitalia suffers to make money, but it remains a very good brand in Italy,” said the CEO. “The planes are all leased, so we want those contracts, but we want the bankruptcy process manager to restructure them.”

Readjust the belt
The cuts would focus on a layer of some 2,000 managers O’Leary said is inappropriate for a company with 23 million passengers a year. Ryanair, which attracted 117 million customers in 2016, has 120 equivalent managers, he said. While O’Leary made clear the interest of Ryanair, based in Dublin at Alitalia, the Irishman said that the combined market share of the two airlines in Italy could represent an obstacle to a total takeover, which could be blocked by antitrust regulators. In that case, Alitalia is likely to “split”, although Ryanair still has to “make some profit,” he said.

Ryanair wants to cut the high number of managers of the Italian company. Ryanair plans to submit a binding offer next month before the deadline in October. An agreement would give the company a mixed fleet of short range, joining the 70 Airbus A320 aircraft of Alitalia with more than 400 Boeing 737 of the Irish company.

Alitalia’s long-haul operations, serviced by Airbus A330 and Boeing 777 aircraft, could expand under Ryanair, especially in North America, O’Leary said. After its bankruptcy, Alitalia should be released from a fine of some 200 million euros ($ 235 million) for adding more US routes linked to its membership in the SkyTeam alliance along with the exacting Air France-KLM group, he said.

It is also interested in Air Berlin, but is expected to be absorbed by Lufthansa. Any solution leading to a division of Alitalia “would be a tremendous mistake,” Dario Franceschini, Italy’s Minister of Culture and Tourism.

O’Leary said last week that the “transparent” handling of Alitalia’s bankruptcy statement contrasts with the situation surrounding Air Berlin Plc’s insolvency. Ryanair is also interested in the German company, but expects it to be delivered to Deutsche Lufthansa AG in a local “breakdown”, she said. A \ W

Ryanair è un offerente per Alitalia

Ryanair prevede di prendere il controllo della compagnia aerea italiana Alitalia

Ryanair Holdings Plc progetta di presentare un’offerta per Alitalia SpA, secondo amministratore delegato Michael O’Leary. La maggior parte della flotta della compagnia di Roma rimarrà, insieme ai piloti e al personale tecnico, mantenendo la designazione del marchio.

La compagnia aerea di sconto più grande dell’Europa è pronta ad essere un offerente di Alitalia, ha dichiarato O’Leary giovedì. “Alitalia soffre di fare soldi, ma rimane un ottimo marchio in Italia”, ha dichiarato il CEO. “Gli aeroplani sono tutti affittati, quindi vogliamo quei contratti, ma vogliamo l’amministratore del processo di fallimento per ristrutturare”.

Regolare la cinghia
I tagli dovrebbero concentrarsi su uno strato di circa 2.000 manager O’Leary ha detto è inappropriato per una società con 23 milioni di passeggeri all’anno. Ryanair, che ha attirato 117 milioni di clienti nel 2016, ha 120 manager equivalenti, ha detto. Mentre O’Leary ha chiarito l’interesse di Ryanair, con sede a Dublino, in Alitalia, gli irlandesi ha detto che la quota dei due compagnie aeree in Italia di mercato combinata potrebbe rappresentare un ostacolo per prendere il controllo totale, che potrebbe essere bloccato da regolatori antitrust. In questo caso, è probabile che l’Alitalia era “diviso”, anche se la Ryanair non ha ancora “ottenere qualche profitto”, ha detto.

Ryanair vuole tagliare l’alto numero di manager della società italiana. Ryanair prevede di presentare un’offerta vincolante il prossimo mese prima della scadenza di ottobre. Un accordo darebbe alla società un breve intervallo di flotta mista, che unisce 70 aeromobili Airbus A320 di Alitalia con più di 400 Boeing 737 società irlandese.

Operazioni lunghe rotte Alitalia, servite da Airbus A330 e Boeing 777 potrebbe espandersi sotto Ryanair, in particolare in Nord America, ha detto O’Leary. Dopo il suo fallimento, Alitalia dovrebbe essere rilasciato da una multa di 200 milioni di euro (U$D235 milioni) per l’aggiunta di più rotte degli Stati Uniti legati alla sua appartenenza all’alleanza SkyTeam con l’exaccionista Air France-KLM Group, ha dichiarato.

È interessato anche ad Air Berlin, ma dovrebbe essere assorbito da Lufthansa. Qualsiasi soluzione che porta a una divisione di Alitalia “sarebbe un terribile errore”, ha detto Dario Franceschini, Ministro della Cultura e del Turismo d’Italia.

O’Leary ha detto la settimana scorsa che la gestione “trasparente” del fallimento di Alitalia contrasta con la situazione che circonda l’insolvenza di Air Berlin Plc. Ryanair è interessato alla società tedesca, ma dovrebbe essere consegnato a Deutsche Lufthansa AG in un locale, anche “distribuzione”, ha detto. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Irishtimes.com / Immediata.net
AW-POST: 2017083118335AR

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AW | 2017 08 31 17:35 | AIRLINES

En menos de un año del lanzamiento del Wi-Fi a bordo, Gol Linhas Aéreas posee un tercio de la flota equipada con este sistema, con más de 230 mil accesos

Gol Linhas Aéreas fue pionera en Brasil al lanzar el sistema Wi-Fi internet via satélite. El servicio está dispopnible en un tercio de la flota de la compañía de los 120 aviones en vuelo. La aerolínea está brindando el servicio para los vuelos nacionales e internacionales.

Gol Online es el servicio de conexión a internet en vuelo donde el pasajero tiene acceso gratuito a los servicios de programa de contenidos por streaming utillizando los dispositivos móviles como celular, tablet o notebook.  

Gol connects 50 planes with Wi-Fi

In less than a year since the launch of Wi-Fi on board, Gol Linhas Aéreas owns a third of the fleet equipped with this system, with more than 230 thousand accesses

Gol Linhas Aéreas was a pioneer in Brazil by launching the Wi-Fi internet system via satellite. The service is available in one-third of the company’s fleet of 120 aircraft in flight. The airline is providing the service for domestic and international flights.

Gol Online is the in-flight internet connection service where the passenger has free access to content streaming services using mobile devices such as cell phones, tablets or laptops. A \ W

Gol conecta 50 aviões com Wi-Fi

Em menos de um ano desde o lançamento do Wi-Fi a bordo, o Gol Linhas Aéreas possui um terço da frota equipada com este sistema, com mais de 230 mil acessos

Gol Linhas Aéreas foi pioneiro no Brasil ao lançar o sistema de internet Wi-Fi via satélite. O serviço está disponível em um terço da frota da empresa de 120 aeronaves em vôo. A companhia aérea está fornecendo o serviço para vôos domésticos e internacionais.

A Gol Online é o serviço de conexão de internet em vôo, onde o passageiro tem acesso gratuito a serviços de transmissão de conteúdo usando dispositivos móveis, como telefones celulares, tablets ou laptops. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Veogol.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201708311737AR

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AW | 2017 08 31 17:13 | AIRLINES

Ryanair anunció que se ha unido a Airlines UK (AUK), el organismo de la industria que representa a las compañías registradas en el Reino Unido

Ryanair se unirá a AUK como un “miembro de la línea aérea internacional”, un nuevo nivel de membresía que permite a las compañías no británicas unirse a la asociación. Así mismo la compañía proyecta transportar más de 44 millones de pasajeros del Reino Unido.

UK a las sombras del Brexit
Michael O’Leary, de Ryanair, dijo: “Como la aerolínea más grande de Europa con más de 131 millones de clientes, nos complace unirnos a Airlines UK. Seguimos preocupados por la incertidumbre que rodea los términos de la salida del Reino Unido de la UE en marzo de 2019 y comprendemos lo importante que es que todas las aerolíneas se unan como una industria para presionar por una solución efectiva para los viajes aéreos que permite a los vuelos del Reino Unido para operar después de abril de 2019. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con Airlines Reino Unido en Brexit y los muchos otros problemas comunes que enfrentamos, incluidos los retrasos ATC, APD y los cargos aeroportuarios”.

El director ejecutivo de las aerolíneas británicas, Tim Alderslade, dijo: “Ryanair es la aerolínea más grande de Europa con una presencia sustancial en el Reino Unido. Con tantos acontecimientos en el ámbito de la política y la reglamentación, estamos encantados de poder trabajar más estrechamente con ellos en cuestiones de interés mutuo, incluido el impacto de Brexit en el acceso al mercado de la aviación en toda Europa, en la campaña contra el dañino y contraproducente Air El deber de los pasajeros y la colaboración con la industria y el Gobierno para resolver el creciente problema de los comportamientos perturbadores causados ​​por el consumo excesivo de alcohol. Su membresía fortalecerá aún más nuestra capacidad de abogar en nombre de un sector que es una historia de éxito tan importante en el Reino Unido y Europa y esperamos trabajar con ellos “. 

Ryanair joins Airlines UK

Ryanair announced that it has joined with Airlines UK (AUK), the industry body representing companies registered in the United Kingdom

Ryanair will join AUK as a “member of the international airline”, a new level of membership that allows non-British companies to join the association. The company also plans to transport more than 44 million passengers from the UK.

UK to the shadows of Brexit
Ryanair’s Michael O’Leary said: “As the largest airline in Europe with more than 131 million customers, we are pleased to join Airlines UK. We remain concerned about the uncertainty surrounding the departure of the UK from EU in March 2019 and understand how important it is for all airlines to join as an industry to push for an effective air travel solution that allows UK flights to operate after April 2019. We look forward to working closely collaboration with UK Airlines at Brexit and the many other common problems we face, including ATC delays, APD and airport charges”.

Executive Director of the British airlines, Tim Alderslade, said: “Ryanair is the largest airline in Europe with a substantial presence in the UK. With so many developments in the field of policy and regulation, we are delighted to be able to work more closely with them on matters of mutual interest, including the impact of Brexit on access to the aviation market across Europe, in the campaign against the harmful and counterproductive Air Passenger duty and collaboration with industry and government to to address the growing problem of disruptive behavior caused by excessive alcohol consumption. Your membership will further strengthen our ability to advocate on behalf of a sector that is such an important success story in the UK and Europe and look forward to working with they”. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org
AW-POST: 201708311713AR

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