AW | 2017 08 14 18:58 | AIRLINES

El actual gobierno argentino anunciará la presentación de los balances de Aerolíneas de 2014 /2015

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas perdieron en conjunto $14.800 millones de pesos durante los períodos de ejercicios 2014 y 2015, los últimos dos años que fueron gestionadas por la administración kirchnerista. Ese es el resultado de los balances que acaban de confeccionar las actuales autoridades de la empresa estatal, que encabeza Mario Dell’Acqua.

La actual administración del grupo Aerolíneas informará sobre los resultados de los balances de los años 2014 y 2015 bajo la dirección ejecutiva de Mariano Recalde. Según estos balances, arrojan que en 2014 tanto Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas tuvieron un ejercicio. El 2015, la pérdida operativa fue de $4.900 millones de pesos, equivalentes a U$D544 millones de dólares. Los números informados corresponden a cifras vinculadas a pérdidas no actualizadas a fecha actual. Otras pérdidas son informadas por $4.300 millones (US$ 477 millones) como consecuencia de poner al día el inventario con que habían recibido la empresa, como la valuación de los repuestos, de la deuda por millas acumuladas o pasivos incobrables, entre otros ítem.

“En total, esos dos años se acumularon casi $15.000 millones de pesos de pérdidas y, en comparación, hoy estamos a un 20% de aquellos niveles, con pérdidas por debajo de 100 millones de dólares en 2018. Recién para 2019 esperamos llegar al equilibrio operativo”, dijo el vicepresidente de Aerolíneas, Siro Astolfi.

“Sin el balance de 2014, que la administración anterior debería haber presentado para mayo del año siguiente, se nos hizo imposible confeccionar en tiempo el de 2015, ya que cada balance se arma en base al anterior”, dijo Abott Reynal. “El balance 2014 nos exigió una tarea de reconstrucción de datos, ya que la administración anterior no prestaba atención, precisamente, a los aspectos administrativos. Vamos a presentar esos dos balances juntos, los de 2014 y 2015. Y esperamos para fin de año poder presentar el de 2016, de modo de llegar por primera vez en tiempo con el de este año”, agregó.

El Gobierno Argentino se ha esforzado por porner en claro los informes de balances requeridos por los organismos internacionales para adecuarse a los estándares institucionales que demandan mayor transparencia para el otorgamiento de avales. En el grupo Aerolíneas pronostican que el déficit para el año 2018 será inferior a US$ 100 millones.

Cambio de mercado

El Grupo Aerolíneas, ha confirmado la evaluación de la venta de los 22 Embraer E190-100AR de la flota operativa de Austral Líneas Aéreas, adquiridos de manera directa a Embraer. La evaluación surge de un cambio de mercado debido al aumento considerable del flujo de pax en Argentina. Por esta razón, los directivos evaluarían la incorporación de más Boeing 737-800 en el grupo. “El criterio es que hay horarios en que todo asiento que ofrecemos se vende. De modo que no tiene sentido utilizar esa frecuencia con un avión de 100 asientos, como son los Embraer E190, cuando podemos utilizar un avión de 160 asientos con un incremento del costo que no supera el 20%”, dijo Abott Reynal.

“Estamos en una etapa de evaluación, ya que no sólo no es fácil vender los 22 Embraer E190-100AR juntos, sino que hay aeropuertos donde no se puede aterrizar con aviones más grandes. Lo concreto es que tenemos un cuello de botella, no podemos sacar más aviones desde Aeroparque, pero sí podemos aumentar la capacidad”, detalló Siro Astolfi.

They will present balances in Aerolíneas Argentinas

The current Argentine government will announce the presentation of the balances of Aerolíneas de 2014/2015

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas jointly lost $ 14.8 billion pesos during the fiscal years 2014 and 2015, the last two years that were managed by the Kirchner administration. That is the result of the balance sheets that have just made the current authorities of the state-owned company headed by Mario Dell’Acqua.

The current administration of the Aerolíneas group will report on the results of the balances of the years 2014 and 2015 under the executive direction of Mariano Recalde. According to these balances, they show that in 2014 both Aerolineas Argentinas and Austral Líneas Aéreas had an exercise. In 2015, the operating loss was $ 4.9 billion pesos, equivalent to U$D444 million dollars. The numbers reported correspond to figures linked to losses not updated at current date. Other losses are reported for $4.3 billion (U$D 477 million) as a result of updating the inventory received by the company, such as valuation of spare parts, debt for accumulated miles or bad debts, among other items.

“In all, those two years accumulated almost $ 15 billion pesos of losses and, by comparison, today we are at 20% of those levels, with losses below 100 million dollars in 2018. We are only waiting for 2019 to reach equilibrium Operational”, said Aerolíneas vice president Siro Astolfi.

“Without the balance of 2014, which the previous administration should have submitted by May of the following year, it became impossible for us to prepare the timetable in 2015, since each balance is based on the previous one,” Abott Reynal said. “The 2014 balance required us a task of reconstruction of data, since the previous administration did not pay attention, precisely, to the administrative aspects. We are going to present those two balances together, those of 2014 and 2015. And we hope by the end of the year to be able to present the one of 2016, so to arrive for the first time in time with the one of this year. “

The Argentine Government has endeavored to clarify the balance reports required by international organizations to comply with the institutional standards that demand greater transparency for the granting of guarantees. In the group, airlines forecast that the deficit for 2018 will be less than US $ 100 million.

Change of market

The Aerolíneas Group has confirmed the evaluation of the sale of the 22 Embraer E190-100AR of the operating fleet of Austral Líneas Aéreas, acquired directly to Embraer. The evaluation arises from a market change due to the considerable increase in the flow of pax in Argentina. For this reason, the executives would evaluate the incorporation of more Boeing 737-800 in the group. “The criterion is that there are times when every seat we offer is sold. So it does not make sense to use that frequency with a 100-seat aircraft, such as the Embraer E190, when we can use a 160-seat airplane with a cost increase that does not exceed 20%”, said Abott Reynal.

TAKEOFF EMBRAER E190-100AR OF AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS

“We are in a stage of evaluation, because not only is it not easy to sell the 22 Embraer E190-100AR together, but there are airports where you can not land with larger aircraft. The concrete thing is that we have a bottleneck, we can not Get more planes from Aeroparque, but we can increase capacity”, said Siro Astolfi. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Aerolineas.com
AW-POST: 201708141858AR

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