Justicia Argentina investigará seguridad del sistema de aviación

AW | 2017 08 28 13:48 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

La Justicia Argentina iniciará una investigación para determinar si la aviación comercial soporta la expansión del mercado aéreo

Un juez pidió informes a varios organismos estatales y a las empresas privadas con actividad en los aeropuertos para evaluar la capacidad de soporte del sistema de gestión de la seguridad aérea en Argentina.

Los informes recibidos provenientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), según confirmaron fuentes judiciales, indican que los aeropuertos Ezeiza y Aeroparque están trabajando al límite de su capacidad. Es por ello que algunos vuelos regionales que antes operaban desde y hacia Aeroparque serán derivados a Ezeiza. A la situación actual de funcionamiento se suma la expansión del mercado anunciada por el gobierno nacional a partir del inicio de la operaciones de otorgamientos de rutas aéreas y más aerolíneas, incrementando una demanda mucho mayor en la red aérea de Argentina. La Terminal Presidencial y un nuevo hangar está proyectado en Aeroparque donde será sometido a mantenimiento el avión que comprará el Ejecutivo, pudiendo congestionar algunas operaciones.

El escrito del juez señaló que, “en ajustada síntesis, la documentación recabada hasta el momento no sólo es ilustrativa en cuanto al arribo de las denominadas ‘low cost’ al país, sino también respecto de los distintos extremos que ya venían generando el colapso de las operaciones aéreas, particularmente en el Aeroparque ‘Jorge Newbery’, y que derivaran en la restricción antes mencionada que conllevará el traslado paulatino de casi la totalidad de los vuelos al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. A ello, deben sumarse los eventuales trabajos de refacción y acondicionamiento del nuevo hangar presidencial, siendo que el ingreso de personal y vehículos afectados a tales menesteres necesariamente generará un mayor tránsito en la zona. Frente a este panorama, teniendo en cuenta la incorporación de nuevos operadores y rutas aéreas, el incremento de operaciones que ocurrirá a partir del 2018 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y aquellos eventos que podrían implicar un movimiento adicional de personas y maquinarias; entiendo pertinente requerir al señor Ministro de Transporte de la Nación, al Administrador Nacional de Aviación Civil; y al presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos –a través de la/las gerencia/s que estime pertinente/s-; la elaboración de un informe pormenorizado, relativo a las gestiones que se han concretado, se encuentran en curso o que en lo sucesivo se implementarán, tendientes a garantizar la seguridad del tráfico aéreo y el uso racional del espacio. En definitiva, teniendo en cuenta la incidencia que los sucesos mencionados tendrán en el tráfico aéreo de la República Argentina y a nivel mundial, deberán poner en conocimiento del tribunal si se encuentran dadas las condiciones de seguridad, tanto en términos operacionales como en efectividad del sistema, en el marco de las actividades propias de aeronavegación a nivel nacional e internacional en todas las estaciones aéreas y, en particular, aquellas que se desarrollan en el Aeroparque ‘Jorge Newbery’ y en el Aeropuerto Internacional ‘Ministro Pistarini’ de Ezeiza”.

En el ámbito estatal, Torres envió hace dos semanas oficios al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, al administrador nacional de Aviación Civil, Juan Irigoin, y al presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Patricio Di Stéfano. También dirigió oficios similares a las empresas Aeropuertos Argentina 2000 y a London Supply, que tienen a su cargo la explotación de las aeroestaciones y del free shop respectivamente.

El juez solicitó un informe pormenorizado a cada uno de los entes estatales en el que debe detallarse “lo relativa las gestiones que se han concretado, se encuentran en curso o que en lo sucesivo se implementarán, tendientes a garantizar la seguridad del tráfico aéreo y el uso racional del espacio”. Y además a las empresas privadas que tienen la explotación de los aeropuertos y el free shop les pidió que detallen “las inversiones destinadas y/o que a futuro se pretenden efectuar en infraestructura, instalaciones, modernización tecnológica o cualquier otra mejora en las estaciones aeroespaciales que administran”. El juez está preocupado por la seguridad y por eso les reclamó información a los actores estatales y privados relacionados con la aviación.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Justice Argentina to investigate security of the aviation system

The Argentine Justice will initiate an investigation to determine if the commercial aviation supports the expansion of the aerial market

A judge asked for reports from several state agencies and private companies with activity at airports to evaluate the support capacity of the air safety management system in Argentina.

Reports received from the National Civil Aviation Administration (ANAC), according to judicial sources, indicate that Ezeiza and Aeroparque airports are working to the limit of their capacity. That is why some regional flights that previously operated from and to Aeroparque will be derived to Ezeiza. To the current operating situation is added the expansion of the market announced by the national government from the beginning of the operations of granting air routes and more airlines, increasing a much greater demand in the air network of Argentina. The Presidential Terminal and a new hangar is projected in Aeroparque where the airplane that the Executive will buy will be put under maintenance, being able to congestion some operations.

The judge’s brief noted that “in summary, the documentation collected so far is not only illustrative of the arrival of so-called ‘low cost’ to the country, but also with respect to the different extremes that were already generating the collapse of Air operations, particularly in the Aeroparque ‘Jorge Newbery’, and which will result in the aforementioned restriction that will entail the gradual transfer of almost all the flights to the Ezeiza International Airport. Conditioning of the new presidential hangar, being that the entrance of personnel and vehicles affected to these necessities will necessarily generate a greater transit in the zone. Against this panorama, taking into account the incorporation of new operators and aerial routes, the increase of operations that will happen From 2018 at the International Airport of Ezeiza and those events that could involve a Additional movement of people and machinery; I deem it pertinent to require the Minister of Transport of the Nation, the National Administrator of Civil Aviation; And to the president of the Regulatory Agency of the National System of Airports – through the management (s) he deems pertinent / s-; The elaboration of a detailed report on the actions that have taken place are in progress or will be implemented in the future to ensure the safety of air traffic and the rational use of space. In short, taking into account the incidence that the events mentioned will have in the air traffic of the Republic of Argentina and worldwide, they must inform the court if the safety conditions are found, both in operational terms and in the effectiveness of the system, Within the framework of its own national and international air navigation activities at all air stations, and in particular those taking place at Aeroparque ‘Jorge Newbery’ and at Ministro Pistarini International Airport in Ezeiza”.

At the state level, Torres sent two weeks ago trades to Transport Minister Guillermo Dietrich to the National Civil Aviation Administrator, Juan Irigoin, and the President of the Regulatory Agency of the National System of Airports (ORSNA), Patricio Di Stefano. He also headed offices similar to the companies Aeropuertos Argentina 2000 and London Supply, which are responsible for the operation of the aero stations and the free shop respectively.

The judge requested a detailed report to each of the state entities in which it should be detailed “regarding the steps that have been taken, are in progress or that will be implemented in future, aimed at ensuring the safety of air traffic and the Rational use of space”. And in addition to the private companies that have the operation of the airports and the free shop asked them to detail “investments intended and / or intended to be made in infrastructure, facilities, technological modernization or any other improvement in the aerospace stations that Administer”. The judge is worried about security and for that reason he requested information from the state and private actors related to aviation.  A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org
AW-POST: 201708281348AR

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5.000 vuelos cancelados por “Harvey”

 

AW | 2017 08 28 11:16 | AIR TRAFFIC / SAFETY / SECURITY

La tormenta tropical Harvey sigue azotando el sur de Texas y la red de conexiones aéreas siguen con los retrasos y cancelaciones de vuelos para los viajeros de todo el país.

Los aeropuertos en Houston, Aeropuerto Intercontinental George Bush y el Aeropuerto William P. Hobby se mantuvieron cerrados hoy, cancelando más de 5.000 vuelos.

Varios vuelos que llegan hoy de Dallas en Cincinnati y Dayton permanecen en el horario. American, Southwest, Frontier, Delta y United están entre los principales operadores que están renunciando a fuertes tarifas de cambio debido a la inminente tormenta. A los viajeros se les dice que contacten con su aerolínea para volver a reservar vuelos. El experto local Jay Ratliff aconsejó que los viajeros deben comprobar si su vuelo está a tiempo antes de que salgan para el aeropuerto.

“Va a ser una situación difícil para los pasajeros”, dijo. “Cientos y miles de personas podrían quedarse varadas en los aeropuertos”. Debido a que la tormenta tropical es “un acto de Dios”, las aerolíneas no volverán a programar los vuelos de forma gratuita en otras aerolíneas, pagarán por hoteles o darán vales de comida. Las compañías aéreas han emitido una exención de tiempo, donde los pasajeros pueden cambiar sus fechas de viaje a un momento posterior para evitar problemas relacionados con el tiempo de viaje. AIRWAYS® AW-Icon TXT

5,000 flights canceled by Texas storm

Tropical Storm Harvey continues to hit South Texas and the network of air connections continue with delays and cancellations of flights for travelers across the country.

Airports in Houston, George Bush Intercontinental Airport and William P. Hobby Airport were closed today, canceling more than 5,000 flights.

Several flights arriving today from Dallas in Cincinnati and Dayton remain on schedule. American, Southwest, Frontier, Delta and United are among the top traders that are giving up strong exchange rates due to the imminent storm. Travelers are told to contact their airline to rebook flights. Local expert Jay Ratliff advised travelers should check if their flight is on time before they leave for the airport.

“It’s going to be a difficult situation for passengers,” he said. “Hundreds and thousands of people could be stranded at airports.” Because the tropical storm is “an act of God,” airlines will not reschedule flights for free on other airlines, pay for hotels or give food stamps. Airlines have issued a time exemption, where passengers can change their travel dates to a later time to avoid problems related to travel time.  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Snopes.com / Chron.com
AW-POST: 201708281116AR

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En contra de circular aérea en Filipina

AW | 2017 08 28 11:00 | AVIATION

Resultado de imagen para Office of Immigration (BI) Department of Justice (DOJ)  philippinesOficina de Inmigración (BI) funcionarios están instando al Departamento de Justicia (DOJ) de Filipinas para revocar una circular del departamento de detención de la oficina de multas a las compañías aéreas y marítimas que traen indebidamente documentados extranjeros en el país.

Un funcionario de BI que buscaba el anonimato dijo que el BI pedirá al Secretario de Justicia Vitaliano Aguirre II que reexamine la Circular 026 del DOJ que prohíbe a la oficina imponer a los propietarios de aeronaves y barcos una multa administrativa de 50.000 pesos por cada pasajero extranjero traído al país Sin documentos adecuados.

“Esta circular debe ser retirada, ya que eliminó una medida que pretende disuadir a las compañías aéreas y navieras de violar o desatender las leyes de inmigración de Filipinas”, dijo el funcionario.

Explicó que el objetivo de la multa es “desalentar a las compañías aéreas y marítimas a ignorar nuestras leyes permitiendo a los extranjeros embarcar en sus buques, incluso si estos pasajeros no cumplen con nuestras regulaciones de inmigración”.

Fue el ex secretario del Departamento de Justicia, Emmanuel Caparas, quien emitió la circular el 1 de junio del año pasado, después de que Air Philippines Corp. presentara una petición para cuestionar la legalidad de una orden de 1999 del BI ordenando la multa de P50,000 por no tener base legal.

Caparas estuvo de acuerdo en que Air Philippines “argumentó de manera convincente” que la imposición de la multa de P50,000 no está prevista en la ley de inmigración que fija el monto de la multa sólo en P500.

Caparas ordenó al BI que dejara de cobrar la multa a compañías aéreas y navieras y en su lugar aconsejó a la oficina proponer una legislación que enmendaría la actual ley de inmigración y ajustaría la cantidad de multas impuestas a las compañías aéreas.

Pero los funcionarios del BI argumentaron que la multa P500 se había vuelto poco realista, considerando que la actual ley de inmigración fue promulgada en 1940.

La circular del DOJ prácticamente convirtió un informe académico y discutible en un informe de la Comisión de Auditoría (COA) de 2015 que ordenaba al BI que cobrara a las compañías aéreas multas administrativas no pagadas por un total de P249.95 millones.

Los auditores estatales dijeron que el monto, que permaneció sin cobrarse entre 2001 y 2015, ha privado al gobierno de los ingresos aun cuando culpó a la BI por no haber aplicado estrictamente las sanciones prescritas por la ley.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Against air travel in Philippines

Office of Immigration (BI) officials are urging the Department of Justice (DOJ) of Philipines to repeal a circular from the detention department’s Bureau of Fines to airlines and maritime carriers who unduly bring foreigners into the country.

An IB official seeking anonymity said that IB will ask Justice Secretary Vitaliano Aguirre II to re-examine DOJ Circular 026 prohibiting the office from imposing on the owners of aircraft and ships an administrative fine of 50,000 pesos for each foreign passenger Brought to the country Without adequate documents.

“This circular must be withdrawn because it removed a measure that is intended to discourage airlines and shipping companies from violating or disregarding the immigration laws of the Philippines,” the official said.

He explained that the purpose of the fine is to “discourage airlines and maritime companies from ignoring our laws by allowing foreigners to board their ships, even if these passengers do not comply with our immigration regulations.”

It was former Justice Department Secretary Emmanuel Caparas who issued the circular on June 1 of last year after Air Philippines Corp. filed a petition to challenge the legality of a 1999 IB order ordering the P50 fine , 000 for not having legal basis.

Caparas agreed that Air Philippines “argued convincingly” that the imposition of the P50,000 fine is not provided for in the immigration law which sets the fine only in P500.

Caparas ordered the IB to stop charging the fine to airlines and shipping companies and instead advised the office to propose legislation that would amend the current immigration law and adjust the amount of fines imposed on airlines.

But BI officials argued that the P500 fine had become unrealistic, considering that the current immigration law was enacted in 1940.

The DOJ circular virtually converted an academic and debatable report into a 2015 Audit Commission (COA) report ordering the IB to charge airlines unpaid administrative fines totaling P249.95 million.

State auditors said the amount, which remained uncollected between 2001 and 2015, has deprived the government of revenue even though it blamed BI for not strictly enforcing the sanctions prescribed by law. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Inquirer.net / Philippineslifestyle.com
AW-POST: 201708281100AR

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