AW | 2023 02 10 11:11 | GOVERNMENT / AIRLINES MARKET

Políticos en medio de gestión de Aerolíneas
Reclamos mercado aéreo argentino

El Gobierno de argentina y el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani cruzaron a Mauricio Macri por las low cost ante reclamo de posición dominante de mercado de la transportadora oficial. En medio de varios cruces de entredichos entre el ex-mandatario Presidencial con el Gobierno actual, se cumplen cinco años del Aeropuerto El Palomar y el establecimiento de la Revolución de los Aviones allá por el año 2018.

El ex-Presidente Mauricio Macri volvió a cuestionar en duros términos la política aerocomercial que lleva adelante el Gobierno y apuntó una vez más contra Aerolíneas Argentinas. Ante esto, los ministros de Turismo y de Transporte y el Presidente de la aerolínea de bandera salieron a responderle y lo acusaron de no discutir con datos verdaderos.

El líder del PRO recordó que hace cinco años se inauguraba el Aeropuerto El Palomar, al que calificó como «un éxito, porque gracias a las nuevas líneas low-cost, los argentinos pudieron volar mucho más barato a todo el país» y cuestionó que el actual gobierno «lo cerró de un día para el otro, sin argumentos ni explicaciones, sólo por mezquindad y malicia. El Palomar pronto va a volver a funcionar. Este gobierno no cree en darles lo mejor a los ciudadanos de a pie. Prefiere proteger corporaciones e intereses. Por eso volvió al modelo de pocos vuelos carísimos y al (casi) monopolio doméstico de Aerolíneas, a pesar de que pierde 700 millones de Dólares por año y está manejada por sindicatos extorsionadores y patoteros. No les interesa mejorarle la vida a los argentinos, les interesa tener contento a Pablo Biró. Esa es la verdad», publicó Mauricio Macri. En su mensaje, el ex-mandatario también auguró un cambio profundo en nuestro país: «A todos los que usaban el Aeropuerto de Palomar o trabajaban ahí y lo quieren ver abierto y funcionando otra vez, les digo que tengan un poquito más de paciencia. No tengo dudas de que volverá a tener vida».

La respuesta de los funcionarios de Gobierno respondieron a las declaraciones del ex-madatario del PRO. El Ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, fue uno de los que refutó los argumentos de Maurio Macri: “El expresidente Macri tiene todo el derecho del mundo a tener sus prejuicios ideológicos, arengar políticamente a sus seguidores e incluso criticar las políticas del Gobierno si así lo desea. Lo que no puede hacer una persona que tuvo la máxima responsabilidad institucional es mentir o desconocer datos absolutamente públicos de una de las industrias estratégicas para el desarrollo de nuestro país”, dijo el titular de la cartera de Turismo. En una publicación que hizo en su cuenta de Twitter, sostuvo que los datos de ANAC «muestran que en Enero de este año ya volaron por el país más personas que en el mismo mes de 2020. Y eso a pesar de que atravesamos, fruto de la pandemia, la peor crisis de la historia del turismo y del sector aeronáutico”.

También hace referencia a las low cost que antes volaban desde El Palomar: «Esas aerolíneas hoy operan en Aeroparque, el aeropuerto de cabotaje más importante de Argentina, que le permite a sus pasajeros aterrizar a diez minutos del Obelisco y conectar con todo el país. Macri les puede preguntar a los dueños de Flybondi y JetSMART sobre sus ambiciosos planes de inversión. Pero si no quiere hacerlo, sí puede leer en los medios que, en estos tres años, con una pandemia de por medio, Flybondi pasó de 5 a 12 aviones y Jet Smart de 4 a 8”.

Por su parte, el Ministro de Transporte, Diego Giuliano, apuntó contra el pensamiento unitario: “Como acostumbran Larreta y Macri, sólo piensan en el AMBA. Nosotros pensamos en un país federal y lo llevamos a la acción invirtiendo en todo el sistema aéreo nacional para que las y los argentinos viajen mejor y más conectados. Trabajamos con las compañías low cost que operaban desde El Palomar, que trasladaron sus operaciones a Ezeiza y Aeroparque, donde incrementaron sus flotas gracias a las capacidades operativas de estas terminales”, detalló Diego Giuliano. El Ministro también dijo que “en Enero 2023 superamos los números de pasajeros prepandemia con 2.5 millones de personas volando por el país».

Mauricio Macri ha cuestionado en varias ocasiones el financiamiento de Aerolíneas Argentinas por parte del Estado y la crítica su funcionamiento. En esta oportunidad, el Presidente de la aerolínea acusó al exmandatario de haber hecho “populismo aerocomercial y poner en riesgo la conectividad de todo el país”.

Pablo Ceriani: “Es lógico para la visión centralista de Macri sostener un tercer aeropuerto en AMBA». Pablo Ceriani consideró que durante la gestión de Macri “lo que sucedió en realidad fue una guerra tarifaria, donde todas las empresas operaron por debajo de sus costos generando pérdidas millonarias a toda la industria. ¿Cuál fue el resultado? LATAM Argentina se fue del país luego de perder 300 millones de Dólares en 2018 y en 2019. Andes, Norwegian y Avian dejaron de operar antes que Macri deje el Gobierno. Hicieron populismo aerocomercial y pusieron en riesgo la conectividad de todo el país».

Mercado aéreo

Pablo Ceriani cuestionó: «¿De qué monopolio habla este señor? Al señalar que hoy en Argentina vuelan más personas que en 2019 y las low cost, que operan en Aeroparque y Ezeiza, representan el 35% del mercado”. Al referirse a los dichos de Macri en cuanto a que «Aerolíneas pierde US$ 700 millones por año, eso fue durante su gestión” y le pidió que discutan con números verdaderos. “En 2022, redujimos los aportes del Estado a la mitad y proyectamos un 2023 con aún menos aportes. Discutamos el déficit de Aerolíneas, pero con los números verdaderos. Es lógico para la visión centralista de Macri sostener un tercer aeropuerto en AMBA que requería una inversión millonaria y que el resto del sistema aeroportuario subsidie su operación. Nuestra mirada federal, nos obliga a priorizar el desarrollo de los aeropuertos del interior”, remarcó el CEO de Aerolíneas Argentinas.

Consideraciones finales

En medio de los cruces entre el ex-mandatario Mauricio Macri y la órbita Gobierno-Aerolíneas, hay que tener presente que las implicancias y reclamos que se sostienen de ambos lados revisten un examen más exhaustivo y detallado y no solamente dichos aleatorios que terminan sin fundamentar el peso necesario para hallar las conclusiones convincentes. En ambos lados se han hecho cosas buenas y con buenas intenciones, pero por otro lado, con intereses creados es necesario el sinceramiento del compromiso por mejorar el transporte aéreo en Argentina unida a reglas claras que definan una línea definida de la aviación comercial independientemente del gobierno de turno.

Government & macrismo crossing by Aerolíneas

Politicians in the middle of airline management
Argentine air market claims

The Government of Argentina and the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani crossed Mauricio Macri for the Low Cost before claim of the dominant market position of the official conveyor. In the midst of several crosses of question between the former presidential demand with the current government, five years of the El Palomar airport and the establishment of the revolution of the airplanes there in 2018 are completed.

Former President Mauricio Macri again questioned in hard terms the aerocomercial policy carried out by the Government and once again pointed against Aerolíneas Argentinas. Given this, the Ministers of Tourism and Transportation and the president of the flag airline went out to answer him and accused him of not discussing with true data.

The PRO leader recalled that five years ago the El Palomar Airport was inaugurated, which he described as «a success, because thanks to the new low-cost lines, the Argentines could fly much cheaper to the whole country» and questioned that the Current government «closed it from one day to the next, without arguments or explanations, just for meanness and malice. The Palomar will soon work again. This government does not believe in giving the best to the citizens on foot. He prefers to protect corporations and interests. That is why he returned to the model of few very expensive and (almost) domestic monopoly of Aerolíneas, even though he loses 700 million Dollars per year and is managed by extortive unions […]. They are not interested in improving the life of the lives of Argentinos, are interested in being happy for Pablo Biró. That is the truth», Mauricio Macri published. In his message, the former marker also predicted a deep change in our country: «To all those who used Palomar airport or worked there and want to see it open and working again, I tell them that they have a little more patience. I have no doubt that he will have life again».

The response of the government officials responded to the statements of the former PRO. The Minister of Tourism and Sports, Matías Lammens, was one of those who refuted the arguments of Maurio Macri: “The former president Macri has all the right of the world to have his ideological prejudices, politically harangue his followers and even criticize the government’s policies If you want. What a person who had the maximum institutional responsibility is not to do is lie or ignore absolutely public data of one of the strategic industries for the development of our country”, said Tourism portfolio. In a publication he made on his Twitter account, he said that ANAC’s data «shows that in January this year more people already flew over the country than in the same month of 2020. And that despite the fact that we crossed, the result of the result of Pandemia, the worst crisis in the history of tourism and the aeronautical sector”.

It also refers to the low costs that were now flying from the palomar: «These airlines today operate in Aeroparque, the most important cabotage airport in Argentina, which allows its passengers to land ten minutes from the obelisk and connect with the entire country. Macri can ask the owners of Flybondi and JetSMART about their ambitious investment plans. But if you don’t want to do it, you can read in the media that, in these three years, with a pandemic in between, Flybondi went from 5 to 12 aircraft and jet smart from 4 to 8”.

For his part, the Minister of Transportation, Diego Giuliano, pointed against unit thinking: “As Larreta and Macri usually think of the AMBA. We think of a federal country and lead it to action by investing throughout the national air system so that Argentines travel better and more connected. We worked with the low -cost companies that operated from El Palomar, which transferred their operations to Ezeiza and Aeroparque, where they increased their fleets thanks to the operational capabilities of these terminals”, said Diego Giuliano. The minister also said that «in January 2023 we exceeded the numbers of prepandymia passengers with 2.5 million people flying through the country».

Mauricio Macri has several times the financing of Aerolíneas Argentinas by the State and criticism of its operation. On this occasion, the president of the airline accused the ex-President of having made «aerocomercial populism and putting the connectivity of the whole country at risk».

Pablo Ceriani: «It is logical for Macri’s centralist vision to sustain a third airport in AMBA.» Pablo Ceriani considered that during Macri’s management «what happened was actually a tariff war, where all companies operated below their costs generating millionaire losses to the entire industry. What was the result? Latam Argentina left the country after losing $ 300 million in 2018 and 2019. Andes, Norwegian and Avian stopped operating before Macri left the government. They made populism aerocomercial and put the connectivity throughout the country at risk».

Air market

Pablo Ceriani questioned: «What monopoly does this man speak? When pointing out that in Argentina more people fly than in 2019 and the low cost, which operate in Aeroparque and Ezeiza, represent 35% of the market».

When referring to Macri’s sayings that «Aerolíneas loses US$ 700 million per year, that was during their management» and asked him to discuss with true numbers. «In 2022, we reduced the contributions of the State in half and we project A 2023 with even less contributions. We discuss the airline deficit, but with true numbers. It is logical for Macri’s centralist vision to sustain a third airport in AMBA that required a millionaire investment and that the rest of the airport system subsidizes its operation. Federal look, forces us to prioritize the development of interior airports”, said the CEO of Aerolíneas Argentinas.

Final considerations

In the midst of the crossings between the former president Mauricio Macri and the Government-Aerolíneas orbit, we must bear in mind that the implications and claims that are held from both sides have a more exhaustive and detailed exam The necessary weight to find convincing conclusions. On both sides there have been good things and with good intentions, but on the other hand, with interest created it is necessary to sincerely improve air transport in Argentina together with clear rules that define a defined line of commercial aviation regardless of the government shift.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 2023020101111AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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