Boeing exhorta en 7º Annual Morgan

Posted on septiembre 13, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 13 00:37 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Anuncios de Boeing en la 7a Annual Morgan Stanley Lagoon Conference in Laguna Beach

En la 7a Annual Morgan Stanley Lagoon Conference in Laguna Beach, California, el Ejecutivo de Boeing, CEO Dennis Muilenburg, expresó sobre la crisis del 737 MAX y otros puntos fueron los temas principales de la presentación de Boeing.

«La situación con el 737 MAX sigue siendo nuestro enfoque. Continuamos enviando nuestras más profundas condolencias a las familias y seres queridos de los afectados por los dos accidentes», expresó el CEO de Boeing acerca de la crisis de la nueva variante de la línea 737 de cuarta generación. Boeing está piloteando la adversidad del modelo 737 MAX aunque los daños a la imagen y los resultados económicos son elevados.

Boeing enfocando solución

El constructor americano está activamente enfocado en administrar una salida favorable para la crisis del 737 MAX, considerando el asunto como prioritario. Boeing continúa haciendo un «progreso sólido, comprometido activamente con los reguladores de todo el mundo».

Desde la European Union Air Safety Agency (EASA), agencia reguladora de aviación de Europa a cargo del Director Patrick Ky, hacía referencia ante el Parlamento Europeo, que Boeing aún no ha proporcionado una verdadera solución de trabajo para algunos de los problemas. La EASA ha transmitido que probará los cambios del software 737 MAX de manera independiente.

La compañía Boeing está pronosticando un regreso estimado del 737 MAX para el 4Q2019, aunque la mayor preocupación para Boeing es la alineación con los reguladores de seguridad en la aviación. Boeing está complementando documentación de certificación para responder las discrepancias entre las agencias. La Federal Aviation Administration (FAA) está trabajando tenazmente para construir esa red de colaboración entre los reguladores sobre la seguridad en la aviación.

Actualizaciones en el 737 MAX

Los resultados de los análisis en la investigación de la línea 737 MAX ha arrojado detalles acerca de las actualizaciones del software MCAS como así revisando los paquetes de capacitación, un área que los expertos de la industria criticaron fuertemente después de que los informes revelaran que los pilotos recibieron una breve conferencia de una hora de entrenamiento de computadora sin ningún trabajo de simulador. Por este motivo, Boeing ha desarrollado un módulo de entrenamiento basado en computadora mejorada que complementará el nuevo programa de entrenamiento para pilotos que contempla el entrenamiento en 24 días.

Crisis financiera

Boeing espera capear la crisis del 2019 con un arrastre hacia el 2020, para generar un mejor índice de liquidez de flujo de caja hacia el 2021, esperando que la industria aún está previsto que crezca en términos de negocios y finanzas. La compañía Boeing está haciendo las inversiones adecuadas para la productividad y la innovación para aumentar aún más las perspectivas de crecimiento.

Perspectivas a futuro

Boeing continua confiado en el regreso del 737 MAX al servicio, el mayor desafío será recuperar la confianza de los usuarios. La forma en que el 737 MAX fue certificado y puesto en servicio en 2018 ha sacudido la confianza de los viajeros de todo el mundo. El CEO Dennis Muilenburg ha repetido que la seguridad, la calidad y la integridad han sido los valores centrales de la empresa durante la crisis.

El Boeing 737 MAX se ha convertido en la aeronave de mayor análisis por las agencias de seguridad internacionales y con mayor impacto mundial en los pasajeros. Boeing deberá aprender muchas lecciones por la puesta a tierra de su aeronave insignia y continuar cambiando las políticas de los procesos industriales, algo que también está afectando los niveles de seguridad en muchas compañías.

Boeing calls for 7th Annual Morgan Stanley

Boeing ads at the 7th Annual Morgan Stanley Lagoon Conference in Laguna Beach

At the 7th Annual Morgan Stanley Lagoon Conference in Laguna Beach, California, Boeing Executive CEO Dennis Muilenburg expressed on the 737 MAX crisis and other points were the main themes of Boeing’s presentation.

«The situation with the 737 MAX remains our focus. We continue to send our deepest condolences to the families and loved ones of those affected by the two accidents», Boeing CEO said about the crisis of the new variant of line 737 Fourth generation Boeing is piloting the adversity of the 737 MAX model although image damage and economic results are high.

Boeing focusing solution

The American builder is actively focused on managing a favorable exit for the 737 MAX crisis, considering the issue as a priority. Boeing continues to make «solid progress, actively committed to regulators around the world».

From the European Union Air Safety Agency (EASA), Europe’s aviation regulatory agency headed by Director Patrick Ky, he referred to the European Parliament, that Boeing has not yet provided a true working solution to some of the problems. The EASA has transmitted that it will test the 737 MAX software changes independently.

The Boeing company is forecasting an estimated 737 MAX return for 4Q2019, although the biggest concern for Boeing is the alignment with aviation safety regulators. Boeing is supplementing certification documentation to respond to discrepancies between agencies. The Federal Aviation Administration (FAA) is working hard to build that network of collaboration between regulators on security in aviation.

Updates on the 737 MAX

The results of the analysis in the 737 MAX line investigation have yielded details about the MCAS software updates as well as reviewing the training packages, an area that industry experts strongly criticized after the reports revealed that the pilots They received a brief one-hour computer training conference without any simulator work. For this reason, Boeing has developed an improved computer-based training module that will complement the new pilot training program that includes 24-day training.

Financial crisis

Boeing expects to weather the 2019 crisis with a drag towards 2020, to generate a better cash flow liquidity index by 2021, hoping that the industry is still expected to grow in terms of business and finance. The Boeing company is making the right investments for productivity and innovation to further increase growth prospects.

Prospects for the future

Boeing remains confident in the return of 737 MAX to service, the biggest challenge will be to regain user confidence. The way the 737 MAX was certified and put into service in 2018 has shaken the trust of travelers around the world. CEO Dennis Muilenburg has repeated that safety, quality, and integrity have been the core values of the company during the crisis.

The Boeing 737 MAX has become the aircraft of greatest analysis by international security agencies and with the greatest worldwide impact on passengers. Boeing must learn many lessons from the grounding of its flagship aircraft and continue to change the policies of industrial processes, something that is also affecting safety levels in many companies. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Faa.gov / Easa.europa.eu / Airgways.com
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Azul recibe 1er Embraer E195-E2

Posted on septiembre 12, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 12 19:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Azul Linhas Aéreas recibe el primer Embraer E195-E2

Azul Líneas Aéreas ha recibido su primer Embraer E195-E2 convirtiéndose en el primer cliente brasileño y del mundo en volar esta versión de segunda generación. La compañía ha ordenado un total de 51 aeronaves de este tipo. Resultado de imagen para Embraer e195-E2 Azul Linhas AÃ©reas png

La ceremonia especial en São José dos Campos, a las 10:30 hs de la mañana del Jueves 12/09, Embraer entrega el primer avión comercial E195-E2 a Azul Linhas Aéreas, que será la primera compañía en el mundo en operar el nuevo modelo. Azul incorporará una cartera de pedido de 51 aviones de este modelo para renovación de la flota para los próximos años. El monto del acuerdo de la compra de este lote de aeronaves está valuado en US$ 3.2 mil millones.

Embraer ha diseñado el avión comercial más grande presentado al mundo en Marzo 2017, que es el «avión comercial más eficiente del mundo para rutas domésticas», según los pronósticos de la compañía. Está equipado con alta tecnología y capaz de reducir los costos operativos hasta en un 25%, mostrando una mayor eficiencia. El E195-E2 presenta nuevos motores de alto rendimiento, alas completamente nuevas, vuelo completo por cable y un nuevo tren de aterrizaje. En comparación con la primera generación del E195, el 75% de los sistemas de aeronaves son nuevos. El E195-E2 tiene tres filas adicionales de asientos. La cabina se puede configurar con 120 asientos en dos clases o hasta 146 en una sola clase. Embraer quiere conquistar el mercado de aerolíneas de bajo costo con el E195-E2.

Al igual que el E190-E2, el E195-E2 también tiene los intervalos de servicio más largos en el mercado de aviones de pasillo único con 10,000 horas de vuelo para actividades de mantenimiento básico y sin límite de calendario para las operaciones típicas de E-Jet. . Eso significa 15 días más para usar el avión durante un período de diez años en comparación con la generación actual de E-Jets.

Embraer y Azul también han firmado un contrato a largo plazo para un programa de soporte de piezas reparables para la nueva flota de aviones E195-E2 de la aerolínea. Azul se unió al Programa Embraer Service Pool en Diciembre 2008, cuando comenzó a operar los E-Jets de primera generación y, más recientemente, el Programa de Gestión de Mantenimiento. Con este nuevo contrato de soporte, la aerolínea tendrá cobertura para toda su flota de aviones Embraer.

“En los últimos 10 años, Azul ha revolucionado el mercado de aviación brasileño. Hemos ayudado a duplicar el mercado interno, incluido el servicio aéreo a varias regiones, ciudades y comunidades que nunca antes habían tenido vuelos, todo gracias a los aviones Embraer. El E2 representa un paso importante en la transformación de la flota de Azul, mejorando aún más la expansión de nuestros márgenes», dijo David Neeleman, fundador y Presidente de Azul Linhas Aéreas.

Azul receives 1st Embraer E195-E2

Azul Linhas Aéreas receives the first Embraer E195-E2

Azul Líneas Aéreas has received its first Embraer E195-E2 becoming the first Brazilian and world customer to fly this second generation version. The company has ordered a total of 51 aircraft of this type.

The special ceremony in São José dos Campos, at 10:30 a.m. on Thursday 12/09, Embraer delivers the first E195-E2 commercial aircraft to Azul Linhas Aéreas, which will be the first company in the world to operate the new model. Azul will incorporate an order portfolio of 51 aircraft of this model for fleet renewal for the coming years. The amount of the purchase agreement for this batch of aircraft is valued at US$ 3.2 billion.

Embraer has designed the largest commercial aircraft presented to the world in March 2017, which is the «most efficient commercial aircraft in the world for domestic routes», according to the company’s forecasts. It is equipped with high technology and capable of reducing operating costs by up to 25%, showing greater efficiency. The E195-E2 features new high-performance engines, completely new wings, full cable flight, and new landing gear. Compared to the first generation of the E195, 75% of aircraft systems are new. The E195-E2 has three additional rows of seats. The cabin can be configured with 120 seats in two classes or up to 146 in a single class. Embraer wants to conquer the low-cost airline market with the E195-E2.

Like the E190-E2, the E195-E2 also has the longest service intervals in the single-aisle market with 10,000 flight hours for basic maintenance activities and no calendar limit for typical E- operations. Jet. That means 15 more days to use the plane for a period of ten years compared to the current generation of E-Jets.

Embraer and Azul have also signed a long-term contract for a program to support repairable parts for the airline’s new fleet of E195-E2 aircraft. Azul joined the Embraer Service Pool Program in December 2008, when the first-generation E-Jets began operating and, more recently, the Maintenance Management Program. With this new support contract, the airline will have coverage for its entire fleet of Embraer aircraft.

“In the last 10 years, Azul has revolutionized the Brazilian aviation market. We have helped double the domestic market, including air service to several regions, cities, and communities that had never had flights before, all thanks to Embraer planes. The E2 represents an important step in the transformation of the Azul fleet, further improving the expansion of our margins», said David Neeleman, founder and President of Azul Linhas Aéreas. A \ W

Azul recebe o 1º Embraer E195-E2

Azul Linhas Aéreas recebe o primeiro Embraer E195-E2

Azul Isotype.jpg A Azul Linhas Aéreas recebeu seu primeiro Embraer E195-E2, tornando-se o primeiro cliente brasileiro e mundial a voar nesta versão de segunda geração. A empresa encomendou um total de 51 aeronaves desse tipo.

Na cerimônia especial em São José dos Campos, às 10h30 da quinta-feira 12/09, a Embraer entrega a primeira aeronave comercial E195-E2 à Azul Linhas Aéreas, que será a primeira empresa do mundo a operar o novo modelo. A Azul incorporará um portfólio de pedidos de 51 aeronaves desse modelo para renovação da frota nos próximos anos. O valor do contrato de compra deste lote de aeronaves está avaliado em US$ 3,2 bilhões.

A Embraer projetou a maior aeronave comercial apresentada ao mundo em março de 2017, que é a «aeronave comercial mais eficiente do mundo para rotas domésticas», de acordo com as previsões da empresa. É equipado com alta tecnologia e capaz de reduzir os custos operacionais em até 25%, mostrando maior eficiência. O E195-E2 apresenta novos motores de alto desempenho, asas completamente novas, vôo completo por cabo e um novo trem de pouso. Comparado à primeira geração do E195, 75% dos sistemas de aeronaves são novos. O E195-E2 possui três filas adicionais de assentos. A cabine pode ser configurada com 120 assentos em duas classes ou até 146 em uma única classe. A Embraer quer conquistar o mercado de companhias aéreas de baixo custo com o E195-E2.

Assim como o E190-E2, o E195-E2 também possui os intervalos de serviço mais longos no mercado de corredor único, com 10.000 horas de voo para atividades básicas de manutenção e sem limite de calendário para operações E típicas. Jet . Isso significa mais 15 dias para usar o avião por um período de dez anos em comparação com a atual geração de E-Jets.

A Embraer e a Azul também assinaram um contrato de longo prazo para um programa de suporte a peças reparáveis da nova frota de aeronaves E195-E2 da companhia aérea. A Azul ingressou no Programa Pool de Serviços da Embraer em dezembro de 2008, quando os E-Jets de primeira geração começaram a operar e, mais recentemente, no Programa de Gerenciamento de Manutenção. Com este novo contrato de suporte, a companhia aérea terá cobertura para toda a frota de aeronaves da Embraer.

“Nos últimos 10 anos, a Azul revolucionou o mercado de aviação brasileiro. Ajudamos a dobrar o mercado doméstico, incluindo serviços aéreos para várias regiões, cidades e comunidades que nunca haviam voado antes, tudo graças aos aviões da Embraer. O E2 representa um passo importante na transformação da frota Azul, melhorando ainda mais a expansão de nossas margens», afirmou David Neeleman, fundador e presidente da Azul Linhas Aéreas. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com / Ponteaerea.net
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Cierre oficinas Aerolíneas en NOA

Posted on septiembre 12, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 12 10:18 | AIRLINES

Irregularidades en la firma NOA SRL generaron el cierre de las agencias para Aerolíneas/Austral

La empresa NOA SRL, que operaba para Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, cerró sus puertas y habría dejado a un total de 20 empleados sin su fuente laboral en la Provincia de Catamarca, como así también operaba en la Provincia de La Rioja. El comercio realizaba tanto la venta de pasajes y el checking para los vuelos de Aerolíneas en calle Sarmiento 589 de la Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca.

De acuerdo con la información, la empresa NOA SRL presentó un procedimiento preventivo de crisis en la Dirección de Inspección Laboral hace un tiempo y luego cerró sus puertas tanto en Catamarca como en La Rioja, donde quedaron al menos 13 empleados sin su fuente laboral. Algunos de ellos fueron absorbidos por una empresa de limpieza, y otros quedaron despedidos, mientras se desconoce la situación de al menos 10 de los empleados que trabajaron por años en la capital de Catamarca.

Close offices in NOA of Aerolíneas

Irregularities in the firm NOA SRL generated the closure of the agencies for Aerolíneas/Austral

The company NOA SRL, which operated for Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, closed its doors and would have left a total of 20 employees without its labor source in the Province of Catamarca, as well as it operated in the Province of La Rioja. The commerce carried out both the sale of tickets and checking for the flights of Aerolíneas in Calle Sarmiento 589 of the City of San Fernando del Valle de Catamarca.

According to the information, the company NOA SRL presented a crisis prevention procedure at the Directorate of Labor Inspection a while ago and then closed its doors in both Catamarca and La Rioja, where at least 13 employees remained without their labor source. Some of them were absorbed by a cleaning company, and others were laid off, while the situation of at least 10 of the employees who worked for years in the capital of Catamarca is unknown. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Elancasti.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201909121018AR

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United-Avianca amplían codeshare

Posted on septiembre 12, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para united airgways.com AW | 2019 09 12 10:04 | AIRLINES ALLIANCE

Avianca extiende el código compartido con United Airlines

Las aerolíneas Avianca y United Airlines han extendido el acuerdo de código compartido actual para incluir vuelos que conectan Sydney, Australia a Bogotá, Colombia, con conexiones en California, Estados Unidos. Esta es la primera vez que Avianca logra un acuerdo para llegar a Oceanía.

Estas nuevas rutas se unen al código compartido existente entre las dos aerolíneas, que incluye alternativas de conexión a más de 50 destinos de United en los Estados Unidos y en otros lugares. La venta de estos vuelos compartidos comenzó el 31 de julio y los viajes comenzaron el 13 de agosto. Estos viajes permiten a los viajeros ganar millas en el programa United Airlines MilagePlus y también en el programa LifeMiles de Avianca.

El vuelo de ida opera tres veces a la semana, Martes, Jueves y Sábado, desde Bogotá con Avianca y conectando con United en Los Ángeles, luego a Sydney. A cambio, la ruta se ofrece a diario, United opera el vuelo Sydney-San Francisco-Los Ángeles. Avianca, de Los Ángeles a Bogotá. Tanto dentro como fuera, los viajeros pueden volar con un solo boleto, un solo proceso de documentación y un solo registro de equipaje.

United-Avianca expand Shared Code

Avianca extends code sharing with United Airlines

Avianca and United Airlines have extended the current code-share agreement to include flights connecting Sydney, Australia to Bogota, Colombia, with connections in California, United States. This is the first time that Avianca has reached an agreement to reach Oceania.

These new routes join the existing codeshare between the two airlines, which includes connection alternatives to more than 50 United destinations in the United States and elsewhere. The sale of these shared flights began on July 31 and travel began on August 13. These trips allow travelers to earn miles in the United Airlines MilagePlus program and also in the Avianca LifeMiles program.

The outbound flight operates three times a week, Tuesday, Thursday and Saturday, from Bogotá with Avianca and connecting with United in Los Angeles, then to Sydney. In return, the route is offered daily, United operates the Sydney-San Francisco-Los Angeles flight. Avianca, from Los Angeles to Bogotá. Both inside and outside, travelers can fly with a single ticket, a single documentation process, and a single baggage check. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Avianca.com / Airgways.com
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Aerolíneas rindieron homenaje en 11/9

Posted on septiembre 12, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para 11/9 tribute AW | 2019 09 12 09:46 | AVIATION HISTORY

American Airlines y United Airlines honran a las tripulaciones de los vuelos del 11/09

Las aerolíneas American Airlines y United Airlines publicaron homenajes el Miércoles por la mañana para reconocer el 18º aniversarios de los ataques terroristas del 11 Septiembre 2001 que mataron a miles y cambiaron la nación estadounidense y el mundo, así como la forma en viajamos.

American Airlines y United Airlines, cada una con dos aviones secuestrados ese día, publicaron mensajes en las cuentas de Twitter de su empresa. Además, United publicó una carta del CEO Oscar Muñoz en su sitio web recordando a «colegas, clientes y todas las víctimas de los ataques terroristas. Recordamos su profesionalismo y heroísmo. Apreciamos su camaradería y amistad.Llevamos con nosotros los ejemplos que expusieron, especialmente en el heroísmo y la valentía mostrados por tantos en ese terrible día. Sobre todo, entendemos una verdad simple: mientras miles de nuestros seres humanos perdieron la vida en la ciudad de Nueva York, Arlington y Shanksville, los ataques del 11 de septiembre tuvieron como objetivo a todas las personas de paz y buena voluntad, en todas partes Fueron ataques a los valores que hacen que la vida valga la pena, así como al propósito compartido que nos enorgullece de lo que hacemos como miembros de la familia Unida: conectar a las personas y unir al mundo. Podemos vivir en tiempos marcados por la discordia y el desacuerdo, y sabemos que hay personas en todo el mundo que buscan dividirnos unos contra otros. Pero, en este día, sobre todo, nos unimos como uno solo. afirmamos nuestra creencia central de que mucho, mucho más nos une como ciudadanos y seres humanos que lo que nos puede dividir. Recordando y honrando, siempre. Todos compartimos un compromiso común de honrar cómo nuestros hermanos y hermanas nos dejaron el 11 de septiembre de 2001, al tiempo que celebramos lo que nos dieron durante sus vidas» en su sitio web. Southwest Airlines también rindió homenaje a través de Twitter.

Airlines paid tribute on 9/11

American Airlines and United Airlines honor flight crews on 11/09

Resultado de imagen para 11/9 tribute png The American Airlines and United Airlines airlines published tributes on Wednesday morning to recognize the 18th anniversary of the terrorist attacks of September 11, 2001, that killed thousands and changed the US nation and the world, as well as the way we travel.

American Airlines and United Airlines, each with two hijacked planes that day, posted messages on their company’s Twitter accounts. In addition, United posted a letter from CEO Oscar Muñoz on his website reminding «colleagues, clients and all victims of terrorist attacks. We remember their professionalism and heroism. We appreciate their camaraderie and friendship. We take with us the examples they set out, especially in the heroism and courage shown by so many on that terrible day. Above all, we understand a simple truth: While thousands of our human beings lost their lives in New York City, Arlington and Shanksville, the September 11 attacks had objective to all people of peace and goodwill, everywhere They were attacks on the values that make life worthwhile, as well as the shared purpose that makes us proud of what we do as members of the United family: connecting people and unite the world. We can live in times marked by discord and disagreement, and we know that there are people all over the world who seek to divide us some against others. But, on this day, above all, we unite as one. We affirm our core belief that much, much more unites us as citizens and human beings than what can divide us. Remembering and honoring, always. We all share a common commitment to honor how our brothers and sisters left us on September 11, 2001, while celebrating what they gave us. during their lives», on their website. Southwest Airlines also paid tribute through Twitter. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Usatoday.com / Housdetroit.com / Airgways.com
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Indonesia despide a fundador IPTN

Posted on septiembre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Persiapan PT Dirgantara Indonesia AW | 2019 09 11 22:06 | INDUSTRY

La industria aeronáutica indonesia pierde al artífice B. J. Habibie

La muerte del presidente BJ Habibie es una pérdida de una gran figura y muy influyente en la trayectoria aeroespacial nacional, especialmente dados los diversos servicios que realizó en el sector de la aviación del archipiélago. La planta fundadora conocida como IPTN (Nusantara Aircraft Industry) que ahora ha cambiado su nombre a PT Dirgantara Indonesia (DI), despide a su fundador.

«Al menos la presencia de IPTN en ese momento se convirtió en un importante legado del Sr. Habibie», dijo el Director Ejecutivo de Indonesia para la Justicia Global (IGJ) Rachmi Hertanti. Según Rachmi, los ideales o sueños de Habibie para alentar el dominio tecnológico tal como se practica en el mundo aeroespacial nacional son un legado que debe seguir expresándose.

IPTN Industry

BJ Habibie es muy conocido como un generador de IPTN (Nusantara Aircraft Industry) que ahora ha cambiado su nombre a PT Dirgantara Indonesia (DI). IPTN, que se estableció el 26 Abril 1976, produce varios tipos de transporte aéreo, incluidos aviones y helicópteros, así como servicios de mantenimiento y mantenimiento para motores de aviones. Uno de los productos más conocidos de IPTN/PT DI es el avión CN-235, un avión de pasajeros civil turbohélice bimotor de tamaño mediano, que fue diseñado en conjunto con CASA de España, como así también el proyecto individual de transporte regional de pasajeros IPTN N-250.

La crisis económica podría reducir el rendimiento de IPTN / PT DI. Sin embargo, en 2012 se consideró como uno de los resurgimientos de DI entre otros porque logró enviar cuatro aviones CN-235 ordenados por Corea del Sur. Además, en este momento PT DI también está realizando una evaluación de la construcción de aviones C295 (versión jumbo CN235) y N219, así como la cooperación con Corea del Sur en la construcción de aviones de combate furtivos.

El Ministro de Estado, el Secretario Pratikno, instruyó el vuelo de la bandera a media asta por tres días seguidos por la muerte del tercer Presidente de la República de Indonesia, Bacharuddin Jusuf Habibie, en Jakarta el Miércoles 11/09. «Para rendirle el mayor respeto al mejor hijo de la nación, el Sr. Bacharuddin Jusuf Habibie, quien murió el 11 Septiembre 2019 en Jakarta», escribió el Ministro de Estado en una circular recibida en Jakarta.

Indonesia dismisses IPTN founder

The Indonesian aviation industry loses the architect B. J. Habibie

Resultado de imagen para IPTN logo The death of President BJ Habibie is a loss of a great figure and very influential in the national aerospace trajectory, especially given the various services he performed in the aviation sector of the archipelago. The founding plant known as IPTN (Nusantara Aircraft Industry) that has now changed its name to PT Dirgantara Indonesia (DI), dismisses its founder.

«At least the presence of IPTN at that time became an important legacy of Mr. Habibie», said Indonesian Executive Director for Global Justice (IGJ) Rachmi Hertanti. According to Rachmi, Habibie’s ideals or dreams to encourage technological dominance as practiced in the national aerospace world are a legacy that must continue to be expressed.

IPTN Industry

BJ Habibie is well known as an IPTN (Nusantara Aircraft Industry) generator that has now changed its name to PT Dirgantara Indonesia (DI). IPTN, which was established on April 26, 1976, produces several types of air transport, including airplanes and helicopters, as well as maintenance and maintenance services for aircraft engines. One of the best-known products of IPTN/PT DI is the CN-235 aircraft, a medium-sized twin-engine turboprop civil passenger aircraft, which was designed in conjunction with CASA de España, as well as the individual regional passenger transport project IPTN N-250.

The economic crisis could reduce the performance of IPTN/PT DI. However, in 2012 it was considered one of the resurgences of DI among others because it managed to send four CN-235 planes ordered by South Korea. In addition, PT DI is also currently evaluating the construction of C295 (jumbo version CN235) and N219 aircraft, as well as cooperation with South Korea in the construction of stealth fighter jets.

The Minister of State, Secretary Pratikno, instructed the flag flying at half-mast for three days in a row after the death of the third President of the Republic of Indonesia, Bacharuddin Jusuf Habibie, in Jakarta on Wednesday 11/09. «To pay the greatest respect to the best son in the nation, Mr. Bacharuddin Jusuf Habibie, who died on September 11, 2019, in Jakarta», the Minister of State wrote in a circular received in Jakarta. A \ W

Indonesia menolak pendiri IPTN

Industri penerbangan Indonesia kehilangan arsitek B. J. Habibie

Kematian Presiden BJ Habibie adalah kehilangan sosok yang hebat dan sangat berpengaruh dalam lintasan aerospace nasional, terutama mengingat berbagai layanan yang ia lakukan di sektor penerbangan nusantara. Pabrik pendiri yang dikenal sebagai IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara) yang kini telah berganti nama menjadi PT Dirgantara Indonesia (DI), menolak pendiriannya.

«Setidaknya kehadiran IPTN pada saat itu menjadi warisan penting Pak Habibie», kata Direktur Eksekutif Indonesia untuk Keadilan Global (IGJ) Rachmi Hertanti. Menurut Rachmi, cita-cita atau impian Habibie untuk mendorong dominasi teknologi seperti yang dipraktikkan di dunia dirgantara nasional adalah warisan yang harus terus diekspresikan.

Industri IPTN

BJ Habibie dikenal sebagai generator IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara) yang kini telah berganti nama menjadi PT Dirgantara Indonesia (DI). IPTN, yang didirikan pada 26 April 1976, memproduksi beberapa jenis transportasi udara, termasuk pesawat terbang dan helikopter, serta layanan pemeliharaan dan pemeliharaan untuk mesin pesawat terbang. Salah satu produk IPTN/PT DI yang paling terkenal adalah pesawat CN-235, pesawat penumpang sipil turboprop mesin ganda berukuran sedang, yang dirancang bersama dengan CASA de España, serta proyek transportasi penumpang regional individu IPTN N-250.

Krisis ekonomi dapat mengurangi kinerja IPTN/PT DI. Namun, pada 2012 itu dianggap sebagai salah satu kebangkitan DI antara lain karena berhasil mengirim empat pesawat CN-235 yang dipesan oleh Korea Selatan. Selain itu, PT DI juga sedang mengevaluasi pembangunan pesawat C295 (jumbo versi CN235) dan N219, serta kerja sama dengan Korea Selatan dalam pembangunan jet tempur siluman.

Menteri Negara, Sekretaris Pratikno, menginstruksikan bendera berkibar setengah tiang selama tiga hari berturut-turut setelah kematian Presiden ketiga Republik Indonesia, Bacharuddin Jusuf Habibie, di Jakarta pada hari Rabu 11/09. «Untuk memberikan penghormatan terbesar kepada putra terbaik di negara ini, Mr. Bacharuddin Jusuf Habibie, yang meninggal pada 11 September 2019 di Jakarta», tulis Menteri Negara dalam surat edaran yang diterima di Jakarta. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Indonesian-aerospace.com / Suara.com / Indonesiaexpat.biz / Tirto.id / Airgways.com
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FAA propone controles PW1500G/1900G

Posted on septiembre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para FAA inspection PW1500G PW1900G engine AW | 2019 09 11 16:12 | AVIATION SAFETY

El control afecta las inspecciones en las aeronaves A220 y E190/195-E2

La Federal Aviation Administration (FAA) está proponiendo inspecciones y reemplazos de ciertos componentes del sistema de aceite para los turbofan con engranajes de Pratt & Whitney PW1500Gs y PW1900G para eliminar un problema relacionado con al menos dos incidentes de paradas de motor durante el vuelo.

El borrador del Aviso de Reglamentación Propuesta (NPRM), publicado el 10 Septiembre 2019, alcanzan los controles sobre los motores implicados PW1500Gs y PW1900G que alimentan Airbus A220s y Embraer E-Jet E190-E2/E195-E2, respectivamente. FAA propone inspecciones iniciales y repetitivas del espacio entre el tubo de suministro de aceite de cada motor y el Enfriador de Aceite Combustible (FOC). Se requerirían verificaciones iniciales dentro de los 300 ciclos de la fecha de vigencia del mandato, mientras que las inspecciones de seguimiento se realizarían cada 850 ciclos. Además, los operadores estarían obligados a cambiar el tubo de suministro y el FOC por piezas nuevas en la próxima visita al taller, de acuerdo con la guía de servicio de Pratt & Whitney.

«Esta [directiva propuesta] fue impulsada por informes de dos paradas en vuelo debido a la fuga de aceite de la conexión entre el tubo de suministro de aceite LP10 y el FOC», dijo la FAA. Pratt & Whitney emitió boletines de servicio sobre el tema en Enero y Marzo 2019. El organismo fiscalizador de seguridad en aviación FAA está aceptando comentarios sobre su directiva propuesta hasta el 25 Octubre 2019.

El proyecto de directiva no proporciona detalles sobre los incidentes. La base de datos de Aviation Safety Network (ASN) incluye dos paradas de vuelo A220 vinculadas a baja presión de aceite. El 13 Octubre 2018, un Swiss International Air Lines A220-100 perdió presión de aceite en su motor número uno en ruta de París a Zúrich. El vuelo continuó a Zurich. El 5 Agosto 2018, un AirBaltic A220-300 regresó al Aeropuerto Internacional de Riga poco después del despegue cuando la tripulación recibió un no. Advertencia de baja presión de aceite del motor número dos.

FAA proposes controls in PW1500G/1900G

Control affects inspections on A220 and E190/E195-E2 aircraft

The Federal Aviation Administration (FAA) is proposing inspections and replacements of certain components of the Pratt & Whitney PW1500Gs and PW1900G gear turbofan oil system to eliminate a problem related to at least two engine stop incidents during the flight.

The draft of the Proposed Regulatory Notice (NPRM), published on September 10, 2019, achieves controls on the engines involved PW1500Gs and PW1900G that feed Airbus A220s and Embraer E-Jet E190-E2/E195-E2, respectively. FAA proposes initial and repetitive inspections of the space between the oil supply tube of each engine and the Fuel Oil Cooler (FOC). Initial checks would be required within 300 cycles of the effective date of the mandate, while follow-up inspections would be performed every 850 cycles. In addition, operators would be required to change the supply tube and the FOC for new parts at the next visit to the workshop, according to the Pratt & Whitney service guide.

«This [proposed directive] was driven by reports of two flight stops due to oil leakage from the connection between the LP10 oil supply pipe and the FOC», the FAA said. Pratt & Whitney issued service bulletins on the subject in January and March 2019. The FAA aviation security oversight body is accepting comments on its proposed directive until October 25, 2019.

The draft directive does not provide details about the incidents. The Aviation Safety Network (ASN) database includes two A220 flight stops linked to low oil pressure. On October 13, 2018, a Swiss International Air Lines A220-100 lost oil pressure on its number one engine en route from Paris to Zurich. The flight continued to Zurich. On August 5, 2018, an AirBaltic A220-300 returned to Riga International Airport shortly after takeoff when the crew received a no. Low oil pressure warning of engine number two. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Pw.utc.com / Aviation-safety.net / Airgways.com / Aviationvoice.com
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Inventario de piezas SSJ100

Posted on septiembre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 11 15:27 | INDUSTRY

El gobierno ruso asigna fondos para el inventario de piezas SSJ100

El Gobierno de Rusia aprobó la asignación de unos cuatro mil millones de rublos (US$ 61,5 millones) para el desarrollo del programa de postventa Superjet SSJ100. Los fondos se inyectarán para equipar un inventario de repuestos y para la implementación de boletines de servicio sobre el tipo.

Para lograr esto, el fabricante Sukhoi Civil Aircraft Co (SCAC) recibirá subsidios estatales para compensar sus gastos financieros asociados con la formación de un inventario de repuestos de al menos 700 componentes y la implementación de 64 boletines de servicio en el avión, según el documento oficial. El ministerio de industria y comercio de la nación se ha encargado de garantizar que la inversión de 3.99 mil millones de rublos se gaste de manera inteligente y adecuada, y debe informar al gobierno antes del 1 de febrero de 2020.

A partir de Agosto 2019, SCAC ha construido 189 SSJ100, con 132 actualmente en servicio, la gran mayoría (105) de los cuales ahora están en las flotas de operadores rusos. El operador de bandera de Rusia, Aeroflot, es el mayor cliente de la aeronave, con 49 en su flota y otros 100 en pedidos preliminares . En agosto, la aerolínea nacional anunció otra licitación para acceder al inventario de repuestos para sus SSJ100.

SSJ100 Parts Inventory

The Russian government allocates funds for the inventory of SSJ100 parts

The Russian Government approved the allocation of about four billion rubles (US$ 61.5 million) for the development of the Superjet SSJ100 after-sales program. The funds will be injected to equip an inventory of spare parts and for the implementation of service bulletins on the type.

To achieve this, the manufacturer Sukhoi Civil Aircraft Co (SCAC) will receive state subsidies to offset its financial expenses associated with the formation of an inventory of spare parts of at least 700 components and the implementation of 64 service bulletins on the plane, according to the document official. The ministry of industry and commerce of the nation has been responsible for ensuring that the investment of 3.99 billion rubles is spent intelligently and appropriately, and should inform the government before February 1, 2020.

As of August 2019, SCAC has built 189 SSJ100, with 132 currently in service, the vast majority (105) of which are now in the fleets of Russian operators. Russia’s flag operator, Aeroflot, is the largest customer of the aircraft, with 49 in its fleet and another 100 in preliminary orders. In August, the national airline announced another tender to access the inventory of spare parts for its SSJ100. A \ W

Инвентарь запасных частей SSJ100

Правительство РФ выделяет средства на инвентаризацию деталей SSJ100

Правительство России одобрило выделение около четырех миллиардов рублей (61,5 миллиона долларов США) на разработку послепродажной программы Superjet SSJ100. Средства будут направлены на оснащение инвентаря запасных частей и на внедрение сервисных бюллетеней по типу.

Для этого производитель Sukhoi Civil Aircraft Co (SCAC) получит государственные субсидии для компенсации своих финансовых расходов, связанных с формированием инвентарного списка запасных частей не менее 700 комплектующих и внедрением 64 сервисных бюллетеней на самолете, согласно документу офицер. Министерство промышленности и торговли страны несет ответственность за разумное и разумное расходование инвестиций в размере 3,99 миллиарда рублей и должно информировать об этом правительство до 1 февраля 2020 года.

По состоянию на август 2019 года SCAC построил 189 SSJ100, из которых 132 в настоящее время находятся в эксплуатации, подавляющее большинство (105) которых сейчас находятся на флотах российских операторов. Российский флагман, Аэрофлот, является крупнейшим заказчиком самолета, 49 из них в его парке и еще 100 по предварительным заказам. В августе национальная авиакомпания объявила еще один тендер на доступ к инвентарю запасных частей для своего SSJ100. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Scac.ru / Rusaviainsider.ru / Airgways.com
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Feria IBAS Brasil 2019

Posted on septiembre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 11 14:56 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Inicia la Feria IBAS 2019 en Brasil

Comienza hoy 11 Septiembre 2019 la 2º Edición de IBAS International Brazil Air Show 2019 que se desarrollará en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU), los días 11, 12 y 13 Septiembre 2019, con el objetivo de acercar conectividad e innovación para el fortalecimiento del transporte aéreo en América Latina. El principal catalizador del mercado, el evento, realizado por Sator y con la realización del GRU Airport, está dirigido al público inversor, siendo el primer evento brasileño centrado en la industria aeroespacial internacional y la infraestructura aeroportuaria.

IBAS reunirá a líderes del segmento aéreo mundial para discutir el desarrollo del sector en América Latina. El evento reunirá a unos 5.000 participantes, así como a empresas, entidades, gobiernos y expertos nacionales e internacionales. Entre las autoridades se confirman: el Ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas; presidente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Ricardo Botelho; Director General del Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA) – Fuerza Aérea Brasileña, Teniente Brigadier de Aire Jeferson Domingues de Freitas; presidente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Ricardo Botelho; Asesor Especial para Asuntos Diplomáticos del Gobierno del Estado de São Paulo, Embajador Affonso Massot; alcalde de Guarulhos, Gustavo Henric Costa; Presidente del aeropuerto GRU, Gustavo Figueiredo. Además de la Secretaría de Aviación Civil a cargo de Ronei Glanzmann; el Presidente de la Asociación Brasileña de Aerolíneas (ABEAR), Eduardo Sanovicz; el Presidente de Infraero, Teniente Brigadier del Aire Helio Paes de Barros Júnior; Secretario de Aeropuertos y Energía del Programa de Asociación e Inversión de la Presidencia de la República, Pedro Bruno Barros de Souza; CEO de Fraport Brasil, Andreea Pal; Rector del Instituto de Tecnología Aeronáutica (ITA), Claudio Jorge Pinto Alves; CEO de Inframerica Brasil, Jorge Arruda; CEO de Infraway Engenharia, Thiago Nykiel; Director de Nuevos Negocios e Innovación de Socicam, Wanderley Galhiego Jr; Socio de Roland Berger, Gustavo do Canto Lopes; entre otras autoridades y expertos.

La creadora del IBAS y Directora Ejecutiva de Sator, Paula Faria, comenta que la segunda edición del evento está totalmente dirigida al público empresarial y presenta un formato innovador, destacando las nuevas tecnologías en todo el concepto del Salón Internacional del Aire de Brasil. “En el Foro, tendremos 90 paneles, aproximadamente 300 oradores y alrededor de 5,000 participantes en los tres días del evento. Además de la exposición de las empresas del sector y la programación principal de IBSA, tendremos eventos paralelos, como la 2ª Aerofauna; Reunión de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) en asociación con ANAC; Showcase, en asociación con el Ministerio de Infraestructura y ANAC por el atractivo de las compañías de bajo costo y cuyo objetivo es generar oportunidades de negocios en Brasil; el Taller de responsabilidad civil, en colaboración con Bernardi y Schnapp.

Expositores

El mayor exportador de productos de alto valor agregado en Brasil EMBRAER participa una vez más en IBAS International Brazil Air Show 2019. La compañía, que ha vendido más de 8.000 aviones y cumplió 50 años en Agosto de este año, traerá tecnología de realidad aumentada al evento para que el público pueda probar los aviones de la compañía.

Otras empresas se hacen presentes en la feria IBAS 2019: TLD, el mayor fabricante mundial de equipos de apoyo a la aviación terrestre (GSE), presentará en el IBAS 19 el TPX-200-MTX, un tractor de remolque sin barra de tiro de alta velocidad para retroceso y remolque. Digicon es una compañía presentará en su stand el lanzamiento nacional de e-Gate dPass, diseñado para automatizar el control fronterizo y la inmigración. ENGIE, el mayor productor privado de energía de Brasil, presentará en IBSA 19 soluciones para el sector aeroportuario, destacando la Eficiencia Energética, donde la compañía llevará el sistema Follow Energy. Hobeco Sulamericana trae a IBAS 2019 la solución de la Estación Meteorológica de Superficie Autónoma Automática (EMS-A), dirigida a observaciones meteorológicas de superficie para fines aeronáuticos y climatológicos, sin intervención humana. Arion Group presentará la solución de tercerización Arion Total, dirigida al mercado aeroportuario, que ofrece la combinación de varios componentes de Tecnología de la Información y la Comunicación (TIC) en una estructura única y optimizada para centralizar la gestión de la tecnología.LEKTRO/JBT presentará al mercado brasileño su línea de retrocesos totalmente eléctricos para aviones de hasta 280,000 libras de peso.

Kofre presentará un conjunto de soluciones para la gestión y la mejora de los procesos aeroportuarios, que incluyen la integración de dispositivos de diferentes tecnologías, como radios digitales, cámaras de video analíticas y dispositivos de seguimiento en interiores y exteriores, así como sistemas de información y control heredados. de vuelos y manejo. Jungheinrich exhibirá los remolcadores eléctricos EZS 5100 y 7280, que pueden usarse para transportar remolques con un peso total de hasta 10 toneladas o hasta 28 toneladas respectivamente. Rayflex, el líder del mercado nacional para puertas industriales de alta velocidad, presentará las aplicaciones de productos más variadas en la industria de la aviación, tales como: puerta de alta velocidad AL 01, que se puede aplicar a áreas de almacenamiento en frío (por ejemplo, esperando medicamentos y alimentos) envío para exportación, ya que sellan los ambientes asegurando así un control óptimo de la temperatura). Nuctech presentará en su stand el lanzamiento del sistema de detección inteligente NuctechTM WeKnow. Teriva presentará en su stand el FODBOSS, un barrendero patentado para pistas, calles de rodaje y aviones diseñado para eliminar escombros de objetos extraños (FOD) con una velocidad y eficiencia increíbles.

La Universidad Aeronáutica Embry-Ridde, la universidad espacial y de aviación número uno del mundo, participa una vez más en el IBSA – International Air Show de Brasil. Orbital / WFS, una de las compañías líderes que brinda servicios aeroportuarios, traerá a IBSA 2019 lo último en equipos de manejo de tierra con un enfoque en la sostenibilidad y la seguridad operativa. Rucker es pionero en Brasil en el campo de los equipos de manejo y almacenamiento de carga aérea. Ortobras y EBSA están juntas en esta edición de IBSA y aportan soluciones e innovaciones tecnológicas dirigidas a la industria de la aviación. INFRAWAY especializada en planificación aeroportuaria y proyectos de infraestructura, presentará servicios de planificación aeroportuaria, ingeniería de infraestructura y consultoría aeroportuaria, cubriendo todas las disciplinas desarrolladas dentro de cada área, además de los proyectos ya elaborados y en desarrollo. WZ Aeronautical Equipment trae a IBAS 2019 el lanzamiento del remolcador eléctrico para transportar carros de equipaje.

IBAS Brazil 2019 Fair

The IBAS 2019 Fair begins in Brazil

The 11th edition of IBAS International Brazil Air Show 2019 will begin today, September 11, which will be held at Guarulhos International Airport (GRU), on September 11, 12 and 13, 2019, with the aim of bringing connectivity and innovation to strengthen transport Air in Latin America. The main catalyst of the market, the event, carried out by Sator and with the realization of the GRU Airport, is aimed at the investing public, being the first Brazilian event focused on the international aerospace industry and airport infrastructure.

IBAS will bring together leaders of the global air segment to discuss the development of the sector in Latin America. The event will bring together about 5,000 participants, as well as companies, entities, governments and national and international experts. The authorities confirm: the Minister of Infrastructure, Tarcísio Gomes de Freitas; President of the National Civil Aviation Agency (ANAC), Ricardo Botelho; General Director of the Department of Air Space Control (DECEA) – Brazilian Air Force, Lieutenant Brigadier de Aire Jeferson Domingues de Freitas; President of the National Civil Aviation Agency (ANAC), Ricardo Botelho; Special Advisor for Diplomatic Affairs of the Government of the State of São Paulo, Ambassador Affonso Massot; Mayor of Guarulhos, Gustavo Henric Costa; President of the GRU airport, Gustavo Figueiredo. In addition to the Secretariat of Civil Aviation in charge of Ronei Glanzmann; the President of the Brazilian Association of Airlines (ABEAR), Eduardo Sanovicz; the President of Infraero, Lieutenant Brigadier of Air Helio Paes de Barros Júnior; Secretary of Airports and Energy of the Association and Investment Program of the Presidency of the Republic, Pedro Bruno Barros de Souza; CEO of Fraport Brasil, Andreea Pal; Rector of the Institute of Aeronautical Technology (ITA), Claudio Jorge Pinto Alves; CEO of Inframerica Brasil, Jorge Arruda; CEO of Infraway Engenharia, Thiago Nykiel; Director of New Business and Innovation of Socicam, Wanderley Galhiego Jr; Partner of Roland Berger, Gustavo do Canto Lopes; among other authorities and experts.

The creator of the IBAS and Executive Director of Sator, Paula Faria, comments that the second edition of the event is totally aimed at the business public and presents an innovative format, highlighting new technologies throughout the concept of the International Air Show of Brazil. In the Forum, we will have 90 panels, approximately 300 speakers and around 5,000 participants in the three days of the event. In addition to the exhibition of the companies in the sector and the main programming of IBSA, we will have parallel events, such as the 2nd Aerofauna; Meeting of the Latin American Civil Aviation Commission (CLAC) in association with ANAC; Showcase, in association with the Ministry of Infrastructure and ANAC for the attractiveness of low-cost companies and whose objective is to generate business opportunities in Brazil; the Civil Responsibility Workshop, in collaboration with Bernardi and Schnapp.

Exhibitors

The largest exporter of high value-added products in Brazil EMBRAER participates once again in IBAS International Brazil Air Show 2019. The company, which has sold more than 8,000 aircraft and turned 50 in August this year, will bring augmented reality technology to the event for the public to test the company’s planes.

Other companies are present at the IBAS 2019 fair: TLD, the world’s largest manufacturer of ground aviation support equipment (GSE), will present at the IBAS 19 the TPX-200-MTX, a tow tractor without a drawbar for High speed for recoil and towing. Digicon is a company that will present at its stand the national launch of e-Gate dPass, designed to automate border control and immigration. ENGIE, the largest private energy producer in Brazil, will present at IBSA 19 solutions for the airport sector, highlighting Energy Efficiency, where the company will carry the Follow Energy system. Hobeco Sulamericana brings to IBAS 2019 the solution of the Automatic Autonomous Surface Meteorological Station (EMS-A), aimed at surface meteorological observations for aeronautical and climatological purposes, without human intervention. Arion Group will present the outsourcing solution Arion Total, aimed at the airport market, which offers the combination of several components of Information and Communication Technology (ICT) in a unique and optimized structure to centralize technology management. LEKTRO/JBT will present to the Brazilian market its line of fully electric setbacks for aircraft weighing up to 280,000 pounds.

Kofre will present a set of solutions for the management and improvement of airport processes, which include the integration of devices of different technologies, such as digital radios, analytical video cameras, and indoor and outdoor tracking devices, as well as information systems and legacy control. of flights and handling. Jungheinrich will exhibit the EZS 5100 and 7280 electric tugs, which can be used to transport trailers with a total weight of up to 10 tons or up to 28 tons respectively. Rayflex, the national market leader for high-speed industrial doors, will present the most varied product applications in the aviation industry, such as: high-speed door AL 01, which can be applied to cold storage areas (for for example, waiting for medicines and food) shipping for export, since they seal the environments thus ensuring optimum temperature control). Nuctech will present at its stand the launch of the NuctechTM WeKnow intelligent detection system. Teriva will present at its stand the FODBOSS, a patented sweeper for runways, taxiways, and airplanes designed to remove debris from foreign objects (FOD) with incredible speed and efficiency.

Embry-Riddle Aeronautical University, the world’s number one space and aviation university, participates once again in the IBSA International Air Show in Brazil. Orbital/WFS, one of the leading companies that provides airport services, will bring IBSA 2019 the latest in land management equipment with a focus on sustainability and operational safety. Rucker is a pioneer in Brazil in the field of air cargo handling and storage equipment. Ortobras and EBSA are together in this edition of IBSA and provide technological solutions and innovations aimed at the aviation industry. INFRAWAY specialized in airport planning and infrastructure projects will present airport planning services, infrastructure engineering, and airport consulting, covering all the disciplines developed within each area, in addition to the projects already developed and under development. WZ Aeronautical Equipment brings to IBAS 2019 the launch of the electric tugboat to transport luggage carts. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Internationalbrazilairshow.com.br / Gru.com.br / Airgways.com
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Airbus test tecnología IoT

Posted on septiembre 11, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Airbus IoT Internet of Things AW | 2019 09 11 13:39 | INDUSTRY

Airbus comienza las pruebas en vuelo de las tecnologías de Cabina Conectadas

Airbus ha comenzado a probar en vuelo las tecnologías de cabina conectadas IoT (Internet of Things) a bordo de un avión A350-900 Flight Lab, que se dará a conocer en breve a los clientes. Al hacerlo, Airbus se convierte en el primer fabricante de aviones en realizar pruebas de vuelo de las innovaciones reales de la cabina conectada. La plataforma, conocida como Airspace Connected Experience, se presentó en la APEX Expo 2018. Dará paso a una nueva experiencia personalizada para los pasajeros y brindará oportunidades para mejorar los ingresos y las eficiencias operativas de las aerolíneas.

El Flight Lab es uno de los aviones de prueba de vuelo de certificación A350-900 originales MSN002 y está equipado con una cabina Airspace que ahora sirve como la plataforma ideal para evaluar las nuevas tecnologías de cabina conectadas en vuelo. Con este fin, y junto con nuestros mejores socios de cabina, se ha instalado un conjunto inicial de elementos de trabajo. Estos incluyen prototipos del iSeat conectado (Recaro), la galera conectada (gategroup), un sistema de control remoto inalámbrico de gestión de cabina, una gran pantalla OLED y, lo que es más importante, el primer paso del nuevo «backbone IoT» de Airbus que incluye una plataforma de software abierta. Todas estas innovaciones ahora se están probando en vuelo, junto con otras que se revelarán a su debido tiempo a los clientes.

El ecosistema de cabina conectada permitirá importantes servicios de valor agregado para pasajeros, aerolíneas y tripulaciones. Los posibles ejemplos incluyen: Los pasajeros recibirán una experiencia de viaje más personalizada específicamente dirigida a las necesidades y preferencias individuales, en función de los datos disponibles. En particular, esto cubre el pedido previo y remoto de comidas preferidas, la reserva de espacio privado en el contenedor, el establecimiento de posiciones de asientos individuales, así como una oferta IFE a bordo a medida. Las aerolíneas podrán generar ingresos adicionales por medio de venta minorista personalizada y publicidad, así como nuevos servicios, todos habilitados por el enfoque IoT. Además, las aerolíneas podrán mejorar su eficiencia operativa aplicando mantenimiento predictivo, evitando el desperdicio y haciendo que los servicios de la tripulación sean más eficientes. Otras oportunidades se pueden crear y aplicar fácilmente a través de aplicaciones. Las tripulaciones encontrarán un mejor entorno de trabajo y herramientas más eficientes, habilitadas digitalmente por datos en tiempo real desde la plataforma IoT en toda la cabina. Un dispositivo inteligente móvil permitirá a los equipos monitorear y operar todos los componentes.

Enfoque centrado en el cliente

Las pruebas en vuelo son parte de nuestro enfoque centrado en el cliente, que comenzó con talleres para crear y priorizar conceptos innovadores, seguido de una extensa fase de pruebas en tierra y evaluación de los elementos conectados por parte del cliente. La prueba posterior de estas innovaciones en un entorno de Airbus Flight Lab es clave para llevar a buen término una experiencia conectada conectada: poder validarlas y refinarlas en una cabina aérea real. En particular, las pruebas permiten que los diversos elementos sean operados y monitoreados durante un ciclo de vuelo normal, especialmente con respecto a la robustez del flujo de datos de extremo a extremo dentro de los sistemas y entre ellos. Los siguientes pasos continuarán probando la configuración actual, luego cerrarán el ciclo de comentarios con las aerolíneas que usan el foro de Equipos de Experiencia del Cliente (CET) de Airbus, alrededor de fin de año.

Airbus test IoT technology

Airbus begins flight tests of Connected Cab technologies

Airbus has begun to test in-flight the IoT (Internet of Things) connected cabin technologies aboard an A350-900 Flight Lab aircraft, which will be announced shortly to customers. By doing so, Airbus becomes the first aircraft manufacturer to perform flight tests of the actual innovations of the connected cabin. The platform, known as the Airspace Connected Experience, was presented at the APEX Expo 2018. It will give way to a new personalized experience for passengers and provide opportunities to improve airline revenues and operational efficiencies.

The Flight Lab is one of the original MSN002 A350-900 certified flight test aircraft and is equipped with an Airspace cabin that now serves as the ideal platform for evaluating new flight-connected cabin technologies. To this end, and together with our best cab partners, an initial set of work items has been installed. These include prototypes of the connected iSeat (Recaro), the connected galley (gategroup), a wireless remote control system of cabin management, a large OLED display and, more importantly, the first step of the new «IoT backbone» of Airbus that includes an open software platform. All these innovations are now being tested in flight, along with others that will be revealed in due course to customers.

The connected cabin ecosystem will allow significant value-added services for passengers, airlines, and crews. Possible examples include: Passengers will receive a more personalized travel experience specifically aimed at individual needs and preferences, based on available data. In particular, this covers the previous and remote ordering of preferred meals, the reservation of private space in the container, the establishment of individual seating positions, as well as a custom onboard IFE offer. Airlines may generate additional income through personalized retail and advertising, as well as new services, all enabled by the IoT approach. In addition, airlines can improve their operational efficiency by applying predictive maintenance, avoiding waste and making the services of the crew more efficient. Other opportunities can be easily created and applied through applications. Crews will find a better working environment and more efficient tools, digitally-enabled by real-time data from the IoT platform throughout the cabin. A mobile smart device will allow teams to monitor and operate all components.

Customer-Centered Approach

Flight tests are part of our customer-centric approach, which began with workshops to create and prioritize innovative concepts, followed by an extensive phase of ground testing and evaluation of the connected elements by the customer. Subsequent testing of these innovations in an Airbus Flight Lab environment is key to a successful connected connected experience: to validate and refine them in a real air cabin. In particular, the tests allow the various elements to be operated and monitored during a normal flight cycle, especially with regard to the robustness of the end-to-end data flow within and between systems. The following steps will continue testing the current configuration, then close the comment cycle with the airlines that use the Airbus Customer Experience Teams (CET) forum, around the end of the year. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com
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