ATR lanzamiento ATR 42-600S

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 10 14:47 | INDUSTRY

ATR Aircraft lanza ATR 42-600S para aeropuertos pistas reducidas

El fabricante de turbohélices líder del mercado ATR Aircraft (Avions Tránsport Règional) ha aprobado el lanzamiento de nueva versión STOL. ATR Aircraft confirma que ha recibido la autorización de la Junta Directiva para el lanzamiento del ATR 42-600S. la variante «S» STOL, empleada para despegues y aterrizajes cortos para pistas en aeropueertos/aeródromos reducidos. La nueva versión del ATR 42-600S ofrece capacidades de despegue y aterrizaje en pistas de hasta 800 metros. Los ATR 42-600S estarán configurados con 40 pasajeros a bordo en condiciones de vuelo estándar (*). Esto hace que el ATR 42-600S sea el avión con mejor rendimiento en este segmento.

Hasta la fecha, ATR ha registrado 20 compromisos de operadores y arrendadores para esta nueva variante acortada ATR 42-600S. Esto incluye a Elix Aviation Capital como arrendador de lanzamiento y Air Tahiti como operador de lanzamiento, como se anunció con motivo del Paris Air Show 2019.

El 42-600S es una nueva incorporación a la familia de aviones de la compañía, junto con los miembros fundadores ATR 42-600 y ATR 72-600, y la próxima variante de carga ATR 72-600F. La certificación ATR 42-600S se espera para la segunda mitad de 2022, y la primera entrega se espera inmediatamente después.

ATR 42-600S_Presentation.jpg
El Director Ejecutivo de ATR, Stefano Bortoli, comentó: “Agregar el ATR 42-600S a nuestra familia tiene mucho sentido y allana el camino para el futuro de la compañía. Existe un enorme potencial para los aviones de 50 plazas y el ATR 42-600S podría ayudar a las aerolíneas a ampliar sus horizontes, ya que puede llegar a alrededor de 500 nuevos aeropuertos en todo el mundo. Esta es una ilustración clara de nuestra dedicación para ayudar a más personas y comunidades más remotas a beneficiarse de ser parte de un mundo conectado y de una manera sostenible».

Las principales modificaciones para el 42-600S se referirán a la introducción de un timón más grande, lo que permite un mayor control de la aeronave a velocidades más bajas. La nueva versión continuará usando el mismo motor que el ATR 42 y el 72. Sin embargo, el ATR 42-600S permitirá a los pilotos seleccionar entre las clasificaciones del motor ATR 42 y 72, lo que significa que la aeronave puede usar una mayor potencia para realizar operaciones STOL, o elegir operar de manera más eficiente con menos potencia en pistas más largas. El ATR 42-600S también podrá desplegar simétricamente sus spoilers para mejorar la eficiencia de frenado al aterrizar. También vendrá con un sistema de frenado automático que asegurará que la potencia de frenado completa ocurra inmediatamente después del aterrizaje.

Con esta nueva versión, ATR pronostica expandir el mercado direccionable en un 25%, apuntando a nuevas rutas y al segmento STOL de 30 plazas. Las aerolíneas tienen un gran interés en un nuevo producto de 50 plazas capaz de operar en condiciones más limitadas. Cerca de 500 aeropuertos tienen una pista comprendida entre 800-1,000 my podrían recibir el ATR 42-600S. El lanzamiento de este avión beneficiará tanto a los pasajeros como a las aerolíneas gracias a la mayor conectividad regional que traerá.

ATR Aircraft es el fabricante de aviones regional número uno del mundo con sus aviones ATR 42 y 72, los aviones más vendidos en el segmento de mercado de menos de 90 asientos. En 2018, la compañía facturó 1.800 millones de dólares. La visión unificadora de los 1,400 empleados de la compañía es ayudar a todos, sin importar en qué parte del mundo se encuentren, a conectarse y desarrollarse de manera responsable. Gracias a la eficiencia de la tecnología de turbopropulsores y los beneficios del enfoque de la compañía en la innovación continua, los aviones ATR abren más de 100 nuevas rutas cada año, queman hasta un 40% menos de combustible y emiten hasta un 40% menos de CO2 que los aviones regionales. Por todos estos motivos, unas 200 empresas han elegido los aviones ATR en 100 países de todo el mundo.

DATA > * Temperatura del aeródromo de 15 ° C, nivel del mar, pista pavimentada seca y una ruta de 200NM.

ATR launch ATR 42-600S

ATR Aircraft launches ATR 42-600S for airports reduced runways

The market-leading turboprop manufacturer ATR Aircraft (Avions Transport Règional) has approved the launch of a new STOL version. ATR Aircraft confirms that it has received authorization from the Board of Directors for the launch of the ATR 42-600S. the «S» STOL variant, used for take-offs and short landings for runways at reduced airports/airfields. The new version of the ATR 42-600S offers take-off and landing capabilities on tracks up to 800 meters. The ATR 42-600S will be configured with 40 passengers on board in standard flight conditions (*). This makes the ATR 42-600S the best performing aircraft in this segment.

To date, ATR has registered 20 operator and lessor commitments for this new shortened variant ATR 42-600S. This includes Elix Aviation Capital as a launch lessor and Air Tahiti as a launch operator, as announced on the occasion of the Paris Air Show 2019.

The 42-600S is a new addition to the company’s family of aircraft, along with the founding members ATR 42-600 and ATR 72-600, and the next ATR 72-600F cargo variant. The ATR 42-600S certification is expected by the second half of 2022, and the first delivery is expected immediately after.

The Executive Director of ATR, Stefano Bortoli, commented: “Adding the ATR 42-600S to our family makes a lot of sense and paves the way for the company’s future. There is huge potential for 50-seater airplanes and the ATR 42-600S could help airlines expand their horizons, as it can reach around 500 new airports worldwide. This is a clear illustration of our dedication to helping more people and more remote communities benefit from being part of a connected world in a sustainable way».

ATR 42-600S ASSEMBLY LINE

The main modifications for the 42-600S will refer to the introduction of a larger helm, allowing greater control of the aircraft at lower speeds. The new version will continue to use the same engine as the ATR 42 and 72. However, the ATR 42-600S will allow pilots to select between the ATR 42 and 72 engine ratings, which means that the aircraft can use greater power to perform STOL operations or choose to operate more efficiently with less power on longer tracks. The ATR 42-600S can also symmetrically deploy its spoilers to improve braking efficiency upon landing. It will also come with an automatic braking system that will ensure that full braking power occurs immediately after landing.

With this new version, ATR expects to expand the addressable market by 25%, targeting new routes and the 30-seater STOL segment. Airlines have a great interest in a new 50-seater product capable of operating in more limited conditions. Nearly 500 airports have a runway between 800-1,000 m and could receive the ATR 42-600S. The launch of this aircraft will benefit both passengers and airlines thanks to the greater regional connectivity it will bring.

AW-ATR42-600S_003 ATR Aircraft is the world’s number one regional aircraft manufacturer with its ATR 42 and 72 aircraft, the best-selling aircraft in the market segment with fewer than 90 seats. In 2018, the company billed 1.8 billion dollars. The unifying vision of the company’s 1,400 employees is to help everyone, no matter where they are in the world, to connect and develop responsibly. Thanks to the efficiency of turboprop technology and the benefits of the company’s focus on continuous innovation, ATR aircraft open more than 100 new routes every year, burn up to 40% less fuel and emit up to 40% less CO2 than regional airplanes. For all these reasons, some 200 companies have chosen ATR aircraft in 100 countries around the world.

DATA> * Aerodrome temperature of 15 ° C, sea level, dry paved runway, and a 200NM route.

AW-Camera

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Atraircraft.com / Airgways.com
AW-POST: 201910101447AR

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Chubut negocia deuda con Andes

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 10 13:23 | AIRLINES

El Gobierno de Chubut negocia deuda con Andes Líneas Aéreas

El Gobierno de Chubut le adeuda a la compañía Andes Líneas Aéreas una suma de AR$ 280 millones de pesos lo que afecta la operatividad de la empresa en cuanto a los vuelos como así al pago de sueldos de los empleados.

Horacio Preneste, Gerente General de la compañía, explicó que la deuda corresponde a 14 mil viajes que se le otorgó al gobierno chubutense. Aclaró además que regía un acuerdo de tipo canje, la entrega de pasajes a cambio de combustible, el cual quedó caduco. Preneste indicó que de no llegar a un acuerdo en esta semana para el pago de la deuda, se suspenderán los vuelos a Chubut. A su vez, garantizó que el resto de las rutas aéreas continuarán con normalidad.

Por otro lado, el gerente criticó nuevamente la política aerocomercial del gobierno nacional, dado que al haber permitido el ingreso de las low cost muchas empresas se han visto perjudicadas. Finalmente, destacó el acompañamiento y el esfuerzo de los trabajadores ante esta situación que atraviesa Andes Líneas Aéreas, calificándolos como «héroes».

El gobierno chubutense se encuentra buscando alternativas administrativas para realizar un pago parcial de la deuda que se aproxima a los AR$ 180 millones de pesos. Mientras tanto, hubo gestos de buena voluntad de la aerolínea, como los dos vuelos de ayer Miércoles 09/10, uno por la mañana, arribando a las ocho de la mañana y el segundo por la noche, a la vez que ayer por la tarde estuvieron abiertas las oficinas en Puerto Madryn. Las negociaciones ocntinúan entre el Gobieerno de Chubut y la aerolínea Andes.

Andes Líneas Aéreas atraviesa dificultades debido a la coyuntura económica de Argentina, los directivos sostienen la voluntad de mantener la escala en Puerto Madryn y las negociaciones continúan a pocos días del fin de semana largo más importante en materia turística para la ciudad y la comarca, cuando está anunciado un gran flujo de visitantes. Se ha observado una escasa preocupación que han mostrado las cámaras empresarias, tanto del turismo, como del comercio y empresas, usuarios corrientes de la línea aérea, que no se han manifestado en torno a la cuestión, o han sumado voluntades para sacar adelante el tema. El vuelo OY-550 de hoy Jueves 10/10 está confirmado en el horario habitual.

La deuda generada de la Provincia de Chubut con Andes Líneas Aéreasa asciende a AR$ 100 millones de pesos. La aerolínea salteña espera recomponer su situación en un marco de devaluación y aumento de combustibles.

Chubut negotiates debt with Andes

The Government of Chubut negotiates debt with Andes Airlines

The Government of Chubut owes the Andes Líneas Aéreas company a sum of AR $ 280 million pesos which affects the operation of the company in terms of flights as well as the payment of salaries of employees.

Horacio Preneste, General Manager of the company, explained that the debt corresponds to 14 thousand trips granted to the Chubut government. He also clarified that an exchange-type agreement governed, the delivery of tickets in exchange for fuel, which expired. Preneste said that if an agreement is not reached this week for the payment of the debt, flights to Chubut will be suspended. In turn, he guaranteed that the rest of the air routes will continue normally.

On the other hand, the manager once again criticized the national government’s commercial policy, since having allowed the entry of low cost many companies have been harmed. Finally, he highlighted the accompaniment and effort of the workers in the face of this situation that crosses Andes Airlines, qualifying them as «heroes».

The Chubut government is looking for administrative alternatives to make a partial payment of the debt that approximates AR $ 180 million pesos. Meanwhile, there were gestures of goodwill of the airline, such as the two flights yesterday Wednesday 09/10, one in the morning, arriving at eight in the morning and the second at night, at the same time as yesterday afternoon The offices in Puerto Madryn were open. The negotiations are between the Government of Chubut and the airline Andes.

Andes Airlines is experiencing difficulties due to the economic situation in Argentina, executives maintain the will to maintain the stopover in Puerto Madryn and negotiations continue within a few days of the most important long weekend in tourism for the city and the region, when A large flow of visitors is announced. There has been little concern that business chambers have shown, both tourism, commerce and business, current airline users, who have not expressed themselves around the issue, or have joined wills to move the issue forward . Today’s OY-550 flight Thursday 10/10 is confirmed at the usual time.

The debt generated by the Province of Chubut with Andes Aéreasa amounts to AR $ 100 million pesos. The airline from Salta expects to recompose its situation in a framework of devaluation and increase of fuels.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910101323AR

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Incremento mercado Argentina-Brasil

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 10 12:28 | AIRLINES MARKET

Mercado aéreo entre Argentina y Brasil es el de mayor crecimiento en Latinoamérica y el Caribe

El mercado regional aéreo entre la Argentina y Brasil fue el de mayor crecimiento en la región de Latinoamérica y el Caribe, de acuerdo con un informe difundido hoy por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

De acuerdo con el estudio realizado por ALTA, las aerolíneas de la región transportaron en Agosto 2019 más de un millón de pasajeros adicionales, alcanzando un crecimiento del 4,3% respecto de Agosto 2018, y un crecimiento acumulado del 4,9% entre Enero-Agosto 2019. En total fueron 26,7 millones los pasajeros transportados en Agosto, o 1.103.983 pasajeros adicionales, por lo que el tráfico creció 2,8% y la capacidad ofrecida disminuyó en un 0,6%. En consecuencia, el factor de ocupación alcanzó el 83,7%, equivalente a 2,7 puntos porcentuales más que en agosto 2018.

Air market increase in Argentina-Brazil

Air market between Argentina and Brazil is the fastest growing in Latin America and the Caribbean

The regional air market between Argentina and Brazil was the fastest growing in the Latin American and Caribbean region, according to a report released today by the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA).

According to the study carried out by ALTA, the airlines of the region transported more than one million additional passengers in August 2019, reaching a growth of 4.3% compared to August 2018, and a cumulative growth of 4.9% between January -August 2019. In total there were 26.7 million passengers transported in August or 1,103,983 additional passengers, so traffic increased by 2.8% and the capacity offered decreased by 0.6%. Consequently, the occupancy factor reached 83.7%, equivalent to 2.7 percentage points more than in August 2018.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Alta.aero / Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201910101228AR

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Inyección de capital en Avianca

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 10 11:47 | AIRLINES

Avianca obtiene US$ 200 millones de United Continental Holdings Group Inc. y Kingsland Holdings Limited

Avianca Holdings, por medio de una comunicación a la Superintendencia Financiera, la aerolínea anunció que tras lograr intercambiar bonos por más de US$ 475 millones a mediados de Septiembre 2019 como parte de la transformación de su estructura de capital, recibirá US$ 200 millones de United Airlines Holdings Group Inc. y Kingsland Holdings Limited. Asimismo, informaron que buscarán otros US$ 175 millones de sus accionistas para poder saldar sus deudas. Los recursos serán otorgados a la aerolínea aproximadamente el 15 Octubre 2019.

United y Kingsland, en forma conjunta, desembolsarán no menos de US$ 200 millones del préstamo convertible, y ellos junto con la compañía han acordado que uno o más terceros prestamistas podrán participar en el préstamo convertible con respecto a los US$ 50 millones restantes. Adicionalmente, los prestamistas y la compañía han acordado los términos y condiciones bajo los cuales la compañía espera recaudar US$ 125 millones adicionales de parte de los accionistas que ostentan acciones preferidas en la compañía, según expresaron en un comunicado oficial de las controlantes.

Cambio de rumbo

A mediados de 2019, United Continental Holdings Group cambia la Junta Directiva de Avianca Holdings a cargo de Kingsland Holdings Limited. Synergy Group Corp, del CEO Germán Efromovich ha perdido el control de Avianca Holdings por incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a la estadounidense United Airlines, que anunció la entrega de la administración de la aerolínea insignia de Colombia al socio minoritario Kingsland Holdings.

Avianca capital injection

Avianca obtains US$ 200 million from United Continental Holdings Group Inc. and Kingsland Holdings Limited

Avianca Holdings, through a communication to the Financial Superintendence, the airline announced that after exchanging bonds for more than US$ 475 million in mid-September 2019 as part of the transformation of its capital structure, it will receive US$ 200 million from United Airlines Holdings Group Inc. and Kingsland Holdings Limited. They also reported that they will seek another US$ 175 million from their shareholders in order to settle their debts. The resources will be granted to the airline approximately October 15, 2019.

United and Kingsland, jointly, will disburse no less than US$ 200 million of the convertible loan, and they along with the company have agreed that one or more third-party lenders may participate in the convertible loan with respect to the remaining US $ 50 million. Additionally, the lenders and the company have agreed to the terms and conditions under which the company expects to raise the additional US$ 125 million from shareholders who hold preferred shares in the company, as expressed in an official statement from the controllers.

Change of course

In mid-2019, United Continental Holdings Group changes the Board of Directors of Avianca Holdings in charge of Kingsland Holdings Limited. Synergy Group Corp, of CEO Germán Efromovich, has lost control of Avianca Holdings for breaching a coverage agreement for a loan to the United States, which announced the delivery of the administration of the flagship airline of Colombia to the minority partner Kingsland Holdings.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ir.united.com / Avianca.com / Airgways.com
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Aerolíneas usan estacionamiento AICM

Posted on octubre 10, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aeropuerto AICM Terminal 1, 2 AW | 2019 10 10 11:29 | AIRPORTS

Retrasos en AICM por aparcamiento de aeronaves de aerolíneas

Los retrasos de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), principalmente en la franja horaria de mayor demanda entre las 05:30 a 07:00 horas, se deben a que aerolíneas usan posiciones de las Terminales 1 y 2 para el pernocte de estacionamiento para sus aeronaves.

Autoridades del AICM detallan que son unidades que se estacionan porque no tienen vuelo asignado, presentan algún problema técnico y no pueden ser retiradas, su destino tiene atrasos y no puede salir o porque la tripulación se demoró por venir de un viaje rezagado.

De acuerdo con un informe del Director General de Operaciones del Aeropuerto Ciudad de México, Armando Subirats Simón, estos eventos «generan una cascada de retrasos que pueden llegar hasta tres horas en algunas posiciones». Las demoras representan un costo social por el tiempo adicional que utilizan los pasajeros y por los costos de operación que enfrentan las aerolíneas, además de un detrimento en los ingresos del aeropuerto.

Sustituyen Director AICM

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que se sustituirá al actual director general del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), Miguel Peláez Lira, y en su lugar estará Jesús Rosano.

El titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, ha expresado la sustitución del director, aunque no determinaron las causales de las mismas. El AICM es la principal terminal aérea de México al movilizar a más de 40% de todos los pasajeros que transitan por vía aérea. Con la llegada del nuevo gobierno de Andrés Manuel López Obrador se decidió cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) para modernizar el AICM y construir un complejo en Santa Lucía.

Airlines use the AICM as parking

Delays in AICM for airline aircraft parking

Flight delays at the Mexico City International Airport (AICM), mainly in the most demanded time slot between 05:30 to 07:00 hours, are due to airlines using positions from Terminals 1 and 2 to Overnight parking for your aircraft.

AICM authorities detail that they are units that are parked because they do not have an assigned flight, have some technical problem and cannot be withdrawn, their destination has delays and cannot leave or because the crew was delayed from coming from a lagged trip.

According to a report by the General Director of Operations of the Mexico City Airport, Armando Subirats Simón, these events «generate a cascade of delays that can reach up to three hours in some positions». The delays represent a social cost for the additional time that passengers use and for the operating costs faced by the airlines, as well as a detriment to the airport’s revenues.

Replace AICM Director

The Ministry of Communications and Transportation (SCT) informed that the current general director of the Mexico City International Airport (AICM), Miguel Peláez Lira, will be replaced, and Jesús Rosano will be in his place.

The head of the SCT, Javier Jiménez Espriú, has expressed the replacement of the director, although they did not determine the reasons for them. The AICM is the main air terminal in Mexico by mobilizing more than 40% of all passengers traveling by air. With the arrival of the new government of Andrés Manuel López Obrador, it was decided to cancel the New Mexico International Airport (NAIM) to modernize the AICM and build a complex in Saint Lucia.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aicm.com.mx / Gob.mx/sct / Airgways.com
AW-POST: 201910101129AR

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Retorno incierto del 737 MAX

Posted on octubre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX AW | 2019 10 09 23:30 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Revisiones de seguridad que mantienen el retorno incierto del 737 MAX

The Boeing Company ha entregado las revisiones del programa del desarrollo del software mejorado del Sistema de Control del Boeing 737 MAX. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración Europea de Seguridad Aérea (EASA) están llevando a cabo revisiones separadas de la actualización del software de control de vuelo destinada a abordar la causa de los dos accidentes aéreos aéreos.

El regreso al servicio regular para el servicio comercial de la línea Boeing 737 MAX permanece indeterminado, ya que la FAA y la EASA continúan revisando las actualizaciones de software de control de vuelo que se espera corrijan la causa de dos accidentes fatales en el último año. Boeing ha dicho que esperaba devolver el avión bimotor al servicio durante el cuarto trimestre de 2019.

Cuestiones de análisis

Los rteguladores de aviación del mundo están determinando el factor honamo que está implicando en el análisis del desarrollo de los acontecimientos de las trajedias aéreas de los vuelos JT-6120 y ET-302. Además, están investigando cómo la compañía fabricante de las aeronaves 737 MAX interpretó erróneamente el cuestionado diseño de navegación del Sistema de Aumento de las Características de Maniobras (MCAS) y la interacción entre humano y máquina.

Tanto la FAA como la EASA no han indicado cuándo se completarán sus revisiones. La FAA estima validar en Noviembre 2019. La EASA realizará su propia revisión separada de las revisiones propuestas al software, lo que pposiblemente prolongará el proceso de recertificación.

Cuestionado 737

El Boeing 737 MAX es el avión más vendido de Boeing, y el más famoso por su historial de ventas desde 1967. Ha sido el caballito de batalla y el niño mimado de Boeing, pero ahora tiene serios dolores de cabeza no solo por la suspención del servicio en todo el mundo desde Marzo 2019, sino además por problemas de agrietamiento en la raíz alar de las aeronave antecesoras los 737 Next Generation.

Rediseñar el futuro

El rediseño del software de Control de Vuelo (MCAS) de Boeing incorporará datos de dos computadoras de control de vuelo en lugar de una. Asegurar la autorización del Boeing 737 MAX es un objetivo priotario, como así también actualizar la flota global de 385 aeronaves que deberán reprogramarse con el nuevo software. Más allá del regreso al servicio, Boeing también tiene como objetivo reanudar la producción y las entregas de la serie 737, que esperaba iniciar este mes.

Boeing recibe 1er pedido

Boeing obtiene el primer pedido de 737 MAX en meses, después de que las aeronaves han sido puestasa a tierra en Marzo 2019. Desde entonces, las entregas de aeronaves comerciales totales han caído un 47% a 302 aviones en los primeros nueve meses de 2019. Las entregas totalizaron 26 aviones en Septiembre 2019, frente a los 87 en 2018.

Este Martes 08/10, un cliente no identificado había efctuado una orden por un avión Boeing 737 MAX, con datos que sugerían que se había convertido al MAX de otra variante del mismo modelo.

Boeing también informó en Abril 2019 por un importante acuerdo tentativo para 200 Boeing 737 MAX del propietario de British Airways, el IAG Group, anunciado en el Salón Aeronáutico de París 2019 en Junio, aunque no se ha presentado como un pedido en firme.

737 MAX uncertain return

Security checks that maintain the uncertain return of the 737 MAX

The Boeing Company has delivered program reviews of the improved software development of the Boeing 737 MAX Control System. The Federal Aviation Administration (FAA) and the European Air Safety Administration (EASA) are conducting separate reviews of the flight control software update aimed at addressing the cause of the two air accidents.

The return to regular service for the commercial service of the Boeing 737 MAX line remains undetermined, as the FAA and EASA continue to review the flight control software updates that are expected to correct the cause of two fatal accidents in the past year. Boeing has said it expected to return the twin-engine aircraft to service during the fourth quarter of 2019.

Analysis Issues

The aviation regulators of the world are determining the factor human that is implicating in the analysis of the development of the events of the aerial trajectories of the flights JT-6120 and ET-302. In addition, they are investigating how the manufacturer of the 737 MAX aircraft misinterpreted the questioned navigation design of the Maneuvering Character Enhancement System (MCAS) and the interaction between humans and machines.

Both the FAA and EASA have not indicated when their reviews will be completed. The FAA estimates to be validated in November 2019. The EASA will conduct its own separate review of the proposed revisions to the software, which will likely prolong the recertification process.

Questioned 737

The Boeing 737 MAX is the best-selling Boeing aircraft, and the most famous for its sales history since 1967. It has been the battle horse and the spoiled child of Boeing, but now it has serious headaches not only because of the suspension of the service worldwide since March 2019 but also for cracking problems in the alar root of the predecessor aircraft the 737 Next Generation.

Redesign the future

Boeing’s Flight Control Software (MCAS) redesign will incorporate data from two flight control computers instead of one. Ensuring the authorization of the Boeing 737 MAX is a primary objective, as well as updating the global fleet of 385 aircraft that must be reprogrammed with the new software. Beyond the return to service, Boeing also aims to resume production and deliveries of the 737 series, which is expected to start this month.

Boeing receives 1st order

Boeing gets the first order of 737 MAX in months after the aircraft has been grounded in March 2019. Since then, deliveries of total commercial aircraft have fallen 47% to 302 aircraft in the first nine months of 2019. Deliveries totaled 26 aircraft in September 2019, compared to 87 in 2018.

This Tuesday 08/10, an unidentified customer had issued an order for a Boeing 737 MAX aircraft, with data suggesting that he had converted to the MAX of another variant of the same model.

Boeing also reported in April 2019 for an important tentative agreement for 200 Boeing 737 MAX of the owner of British Airways, the IAG Group, announced at the Paris Air Show 2019 in June, although it has not been presented as a firm order.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Americanmachinist.com / Airgways.com / Cnbc.com / Aircurrent.com
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Aumento flujo pax Aeropuerto Rosario

Posted on octubre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 09 22:28 | AIRPORTS

Crecieron los vuelos de cabotaje en el Aeropuerto de Rosario

Un informe de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) Argentina detalló que las rutas que se conectan a través del Aeropuerto internacional Rosario (AIR) se encuentran entre las que más aumentaron en Argentina.

Con datos del Ministerio de Transporte de Argentina, el estudio indicó que entre las rutas con mayor porcentaje de aumento de pasajeros respecto de Septiembre 2018, se ubica la conexión de Rosario-Salta con 4.800 pasajeros más, representando un 154% de crecimiento interanual. Seguida por la conexión Rosario-Iguazú con 4.000 pasajeros más, representando un 145% de incremento interanual.

Considerando el período acumulado de Enero-Septiembre 2019 con el mismo período del año pasado, el crecimiento de pasajeros en estas rutas representa un 106% para la ruta Rosario–Salta (33 mil contra 16 mil pasajeros), para la ruta Rosario–Iguazú y un 88% más (30 mil contra 16 mil pasajeros).

Vuelos domésticos

Lo más destacable del Aeropuerto Rosarino es que durante el mes de Septiembre 2019 pasaron más de 33.000 pasajeros en vuelos domésticos. Con un crecimiento interanual de 10% comparado con los 30 mil pasajeros de cabotaje que volaron en el mismo mes de 2018 y mostrando un aumento de 89% en el total de pasajeros del período Enero–Septiembre 2019 respecto al mismo período de 2015. A nivel nacional, en Septiembre 2019 viajaron 1.325.000 pasajeros en vuelos comerciales de cabotaje, lo que representa un 41% más que el mismo mes de 2015. En los últimos 4 años se sumaron 384.000 personas. La variación interanual contra Septiembre 2018 arroja una suba de 6%, cuando volaron 1.253 millones.

Vuelos internacionales

Durante el mes de Septiembre 2019, más de 128 mil personas volaron al exterior directamente sin pasar por los aeropuertos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), y en lo que va de 2019, la cifra supera 1,46 millones de personas, duplicando el registro de los primeros nueve meses de 2015, con 744 mil pasajeros adicionales. Septiembre 2019 se alcanzó un total de 1,11 millones de pasajeros, cifra 4% inferior a la de septiembre 2018, aunque 13% mayor a la de igual mes del 2015, con 127 mil pasajeros adicionales.

Ampliación destinos

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) confirmó el cronograma de vuelos de la temporada de verano 2019, sumando así más conexiones nacionales e internacionales.

Aerolíneas Argentinas sumará distintos vuelos para la temporada de verano que salen desde la aeroestación local. Así lo indicó la vocera del AIR, Cecilia Gabenara. Las nuevas opciones por parte de la línea aérea de bandera comenzarán a fin de año. El 20 Diciembre 2019 se agregarán dos frecuencias semanales, los Viernes y Domingos, con vuelos Rosario-Punta del Este. El 27 Diciembre 2019 habrá otras dos frecuencias semanales, también los Viernes y Domingos, hacia Río de Janeiro. También el 28 Diciembre 2019 se agregará, los Sábados, un vuelo a Florianópolis, y desde el 31 Diciembre 2019, Aerolíneas volará hacia Mar del Plata los Martes, Viernes y Domingos.

Gol Líneas Aéreas tiene actualmente cinco vuelos por semana a Río de Janeiro, ampliando a nueve vuelos por semana en esa ruta.

Desembarco de JetSmart Airlines

JetSmart Airlines Argentina arribará al Aeropouerto Rosario comanzando a operar el próximo 16 Octubre 2019 con dos frecuencias semanales directas Rosario-Neuquén (2Fqr/S) posicionando un corredor hacia la Patagonia.

JetSmart Argentina incorpora en Noviembre 2019 dos rutas Mendoza e Iguazú. Estos trayectos están explotados actualmente por otras aerolíneas, pro que vienen a incrementar las ofertas de horarios y frecuencias, como así estimulando la oferta de precios.

El Aeropuerto Rosario recuerda que estas ofrtas se complementan con la red de vuelos existentes de manera regulares disponibles durante todo el año.

Proyecto premiado

Un innovador proyecto para lo que será la terminal internacional del Aeropuerto Islas Malvinas de Rosario fue premiado por la Bienal Latinoamericana de Arquitectura de Buenos Aires. La secretaria de Arquitectura de la provincia, Silvana Codina, señaló que la distinción fue otorgada por tratarse de un diseño que emplea una de las tecnologías en construcción más avanzadas del mundo. De hecho, la aeroestación de Fisherton será el primer edificio público en edificarse con esos recursos. «Este es un proyecto que comenzamos a estudiar y a trazar hace tres años. Y en 2018 se llamó a licitación. Tiene que ver con la terminal internacional del aeropuerto e incluye una tecnología especial. Nunca se utilizó en el país para las fachadas. Se trata de una forma de sostener y poner los vidrios en el frente. Esta técnica está muy desarrollada en el mundo, pero en nuestro país no hay ningún edificio con esa tecnología», explicó la responsable del área de Arquitectura de la provincia.

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«Se trata de una tecnología que integra la fachada a la estructura existente del edificio. Funciona como un conjunto y evita que, por superposición de columnas que sostienen los vidrios, se pierda visibilidad. Hay una red de cables muy imperceptibles y unos botones de acero inoxidables que sostienen toda la fachada que mira hacia la pista y también a la que mira hacia la ciudad. Amplía la visibilidad desde el interior», explicó Codina.

La arquitecta señaló que esta tecnología está presente, por ejemplo, en el aeropuerto de La Guardia, en Nueva York. «Los grandes aeropuertos del mundo manejan estas fachadas. Nos animamos a proponerla para Fisherton y tuvimos mucho apoyo de los talleres locales. También acudimos a estudios de ingeniería internacional para trasladar al medio local esta tecnología. La obra se puede hacer aquí, sólo hay que tener la asesoría de un estudio en ingeniería y eso se hizo por licitación para que estuviera disponible. Estamos feliz de exponer este proyecto en la Bienal Latinoamericana de Buenos Aires. Es una muestra con mucho prestigio. Estamos orgullosos de llevar un proyecto de Rosario a ese escenario».

Pax flow increase in Rosario Airport

Domestic flights grew at Rosario Airport

A report by the National Civil Aviation Administration (ANAC) Argentina explained that the routes that connect through the Rosario International Airport (AIR) are among those that increased the most in Argentina.

With data from the Ministry of Transportation of Argentina, the study indicated that among the routes with the highest percentage of passenger increase compared to September 2018, the Rosario-Salta connection with 4,800 passengers is located, representing 154% year-on-year growth. Followed by the Rosario-Iguazú connection with 4,000 more passengers, representing a 145% year-on-year increase.

Considering the accumulated period of January-September 2019 with the same period last year, passenger growth on these routes represents 106% for the Rosario-Salta route (33,000 against 16,000 passengers), for the Rosario-Iguazu route and 88% more (30 thousand against 16 thousand passengers).

Domestic flights

The highlight of the Rosario Airport is that during the month of September 2019, more than 33,000 passengers passed on domestic flights. With an interannual growth of 10% compared to the 30,000 cabotage passengers who flew in the same month of 2018 and showing an 89% increase in total passengers in the January-September 2019 period compared to the same period of 2015. At the level National, in September 2019, 1,325,000 passengers traveled on commercial cabotage flights, which represents 41% more than the same month of 2015. In the last 4 years, 384,000 people joined. The interannual variation against September 2018 shows a rise of 6% when 1,253 million flew.

International flights

During the month of September 2019, more than 128 thousand people flew abroad directly without passing through the airports of the Metropolitan Area of Buenos Aires (AMBA), and so far in 2019, the figure exceeds 1.46 million people, doubling the registration of the first nine months of 2015, with 744 thousand additional passengers. September 2019 reached a total of 1.11 million passengers, 4% lower than in September 2018, although 13% higher than in the same month of 2015, with 127 thousand additional passengers.

Destination expansion

Rosario International Airport (AIR) confirmed the flight schedule for the 2019 summer season, adding more national and international connections.

Aerolíneas Argentinas will add different flights for the summer season that depart from the local air station. This was stated by the spokeswoman of the AIR, Cecilia Gabenara. The new options by the flag airline will begin at the end of the year. On December 20, 2019, two weekly frequencies will be added, on Fridays and Sundays, with Rosario-Punta del Este flights. On December 27, 2019, there will be two other weekly frequencies, also on Fridays and Sundays, towards Rio de Janeiro. Also on December 28, 2019, a flight to Florianopolis will be added, on Saturdays, and from December 31, 2019, Airlines will fly to Mar del Plata on Tuesdays, Fridays, and Sundays.

Gol Linhas Aéreas currently has five flights per week to Rio de Janeiro, expanding to nine flights per week on that route.

The arrival of JetSmart Airlines

JetSmart Airlines Argentina will arrive at the Rosario Airport starting operating on October 16, 2019, with two weekly direct frequencies Rosario-Neuquén (2Fqr/S) positioning a corridor to Patagonia.

JetSmart Argentina incorporates two routes Mendoza and Iguazu in November 2019. These routes are currently operated by other airlines, which are increasing the offers of schedules and frequencies, as well as stimulating the price offer.

Rosario Airport recalls that these offers are complemented by the network of existing flights available regularly throughout the year.

Award Winning Project

An innovative project for what will be the international terminal of the Islas Malvinas de Rosario Airport was awarded by the Latin American Architecture Biennial of Buenos Aires. The secretary of Architecture of the province, Silvana Codina, said that the distinction was granted because it is a design that uses one of the most advanced construction technologies in the world. In fact, Fisherton’s air station will be the first public building to be built with these resources. «This is a project that we began to study and chart three years ago. And in 2018 it was called a tender. It has to do with the international airport terminal and includes a special technology. It was never used in the country for facades. It is in a way to hold and put the glass in front. This technique is very developed in the world, but in our country, there is no building with that technology», said the head of the Architecture area of the province.

«It is a technology that integrates the façade to the existing structure of the building. It works as a whole and prevents visibility due to overlapping columns supporting the glass. There is a network of very imperceptible cables and steel buttons stainless that support the entire facade that faces the track and also the one that looks towards the city. It extends visibility from the inside», Codina explained.

The architect said that this technology is present, for example, at LaGuardia airport, in New York. «The great airports of the world manage these facades. We are encouraged to propose it to Fisherton and we had a lot of support from the local workshops. We also went to international engineering studios to transfer this technology to the local environment. The work can be done here, you just have to have the advice of an engineering study and that was done by tender to make it available. We are happy to present this project at the Latin American Biennial of Buenos Aires. It is a very prestigious show. We are proud to bring a Rosario project to that stage».

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Anac.gov.ar / Airgways.com / Lacapital.com.ar
AW-POST: 201910092228AR

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Principio acuerdo Sindicatos-Aerolíneas

Posted on octubre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 10 09 21:26 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos de pilotos llegaron a un principio de acuerdo

El sindicato aeronáutico de Asocioación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) firmaría un nuevo convenio salarial este Jueves 10/10 en la Secretaría de Trabajo. Aún hay negociaciones abiertas con otros cinco sindicatos. El cierre la negociación con la Unión Argentina de Líneas Aéreas (UALA) aún está pendiente.

Aerolíneas Argentinas llegó a un principio de acuerdo con el gremio de pilotos, por lo que podría desactivarse la amenaza de paro para el próximo fin de semana largo. Este Jueves habrá una reunión en la Secretaría de Trabajo para rubricar el convenio salarial, del que por el momento no trascendieron detalles. Según confirmaron fuentes de la compañía y sindicales, las negociaciones entre la aerolínea de mayoría accionaria estatal y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llegaron este Miércoles por la tarde a un acuerdo, tras varias semanas de tensión que incluyeron un paro anunciado para el fin de semana pasado que fue cancelado sobre la hora por intervención del Ministerio de Trabajo.

Desde la aerolínea expresaron: «Son conversaciones complejas y todavía continúan. Que haya un principio de acuerdo con APLA no significa que sea con todos los gremios». APLA ha afirmado que «como el resto de los gremios está en negociación, no podemos dar detalles sobre el convenio salarial».

Desde este lunes, la empresa y los gremios habían iniciado un período de diálogos informales y reuniones fuera de la órbita de la Secretaría de Trabajo. Si bien la cartera laboral había dictado un período de 15 días de conciliación obligatoria, los gremios no lo aceptaron aunque igualmente resolvieron dejar en suspenso la huelga de 48 horas que iba a tener lugar el fin de semana. Tanto APLA como UALA vienen reclamando una recomposición salarial extra del 22% a raíz del impacto de la devaluación. El convenio salarial será rubricado por representantes de la empresa de bandera y el gremio este Jueves 10/10 a las 11:00 horas en la Secretaría de Trabajo, comentaron fuentes sindicales.

Principle agreement Unions-Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas and the aeronautical pilots’ unions reached an agreement in principle

The Aeronautical Airline Pilot Association (APLA) would sign a new salary agreement this Thursday 10/10 at the Ministry of Labor. There are still open negotiations with five other unions. The negotiation with the Argentine Airline Union (UALA) is still pending.

Aerolíneas Argentinas initially agreed with the pilots’ guild, so the threat of unemployment could be deactivated for the next long weekend. This Thursday there will be a meeting at the Ministry of Labor to sign the salary agreement, which for the moment did not transcend details. As confirmed by company and union sources, negotiations between the state-owned majority airline and the Association of Airline Pilots (APLA) reached an agreement on Wednesday afternoon, after several weeks of tension that included a strike announced for last weekend it was canceled on the hour by the intervention of the Ministry of Labor.

From the airline, they said: «They are complex conversations and still continue. That there is a principle of agreement with APLA does not mean that it is with all the unions». APLA has affirmed that «as the rest of the unions are in negotiation, we cannot give details about the salary agreement».

Since Monday, the company and the unions had begun a period of informal dialogues and meetings outside the orbit of the Ministry of Labor. Although the labor portfolio had dictated a period of 15 days of mandatory conciliation, the unions did not accept it although they also decided to suspend the 48-hour strike that was going to take place over the weekend. Both APLA and UALA have been demanding an extra wage recomposition of 22% due to the impact of the devaluation. The salary agreement will be signed by representatives of the flag company and the union this Thursday 10/10 at 11:00 hours in the Ministry of Labor, union sources said.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com
AW-POST: 201910092126AR

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Boeing O&D 10/2019

Posted on octubre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Imagen relacionada AW | 2019 10 09 21:03 | INDUSTRY

Boeing informa entregas en el tercer trimestre 2019

The Boeing Company ha informado las entregas en sus operaciones comerciales para el tercer trimestre de 2019. Las entregas principales del programa durante el tercer trimestre (3Q2019), incluidas las entregas bajo arrendamiento operativo (que se identifican entre paréntesis) fueron las siguientes:

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Boeing continúa con saus esfuerzos por canalizar sus dificultades en su línea de ensamblaje del 737 MAX, estimando poder reparar sus problemas problemas de logística a medida de que los reguladores mundiales de seguridad aprueben las nuevas modificaciones del sistema de control de vuelo del avión insignia del constructor americano.

Boeing O&D 10/2019

Boeing reports deliveries in the third quarter of 2019

The Boeing Company has reported deliveries in its commercial operations for the third quarter of 2019. The main deliveries of the program during the third quarter (3Q2019), including deliveries under the operating lease (identified in brackets) were as follows:

AW-Boeing_o&D_10-2019.png
Boeing continues with its efforts to channel its difficulties in its 737 MAX assembly line, considering being able to repair its logistics problems as global safety regulators approve new modifications to the builder’s flagship flight control system American.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Wikipedia.org / Wikimedia.org
AW-POST: 201910092103AR

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FIT Turismo 2019

Posted on octubre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW-1418 (7).JPG AW | 2019 10 09 18:35 | TOURISM / FAIR / CONGRESS

24º FIT Turismo 2019 se desarrolló en La Rural de Buenos Aires

Airgways realizó una cobertura especial e interactuó con los principales actores de la actividad turística que se reunieron en la Feria Interenacional deTurismo FIT 2019, en el Predio de La Rural de Buenos Aires.

Este martes ha culminado la 24° edición de la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT) en el Predio LARural de la ciudad de Buenos Aires, Argentina. El programa AW-SPECIAL COVERAGE.png de cuatro jornadas desarrollado entre los díaas 5 al 8 Octubre 2019, nuevamente han superado las expectativas. La convocatoria en una feria que cerró con números récord, a pesar de la situación coyuntural que vive Argentina se destacan la concurrencia de público general de casii 72.000 visitantes el fin de semana, y más de 32.000 profesionales, los días 7 y 8 Octubre, superando un total de 103.000 visitantes.

Novedades edición 2019

Gustavo Hani, Presidente de la FIT, declaró: “Esta fue una edición que volvió a sorprender, creciendo en cantidad de público en general y profesional, en operaciones concretadas y superando incluso nuestras expectativas. No solo dimos por primera vez la oportunidad a las agencias de viajes minoristas argentinas de comercializar en la Feria, sino que también pusimos a disposición promociones online en nuestra edición especial FIT SALE que continuará hasta el 12 Octubre 2019, estas alternativas se sumaron a una Feria que ya es elegida por el público y por nuestra industria cada año”.

«La novedad fue que la gente podía comprar de manera directa. Si bien no tenemos los resultados, las agencias estaban contentas. La FIT es la quinta feria de turismo más grande del mundo y la primera de América. Vienen los gobernadores, los secretarios de turismo, es una vidriera para todo el mundo. A todos les sirve», dijo Gustavo Hani.

Ronda de negocios

Las rondas internacionales tuvieron una edición récord con más de 4.500 citas concertadas, un 10% más que en la edición 2018, con 204 compradores y 453 vendedores de Argentina y cerca de 20 países del mundo. Los visitantes pudieron disfrutar de las 117 charlas que se realizaron en simultáneo en los 6 auditorios.

La otra novedad de esta edición para destacar fue la participación de la automotriz FIAT Argentina, que se sumó por primera vez presentando productos pensados para la industria turística; y firmó un acuerdo con FAEVYT (Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo) para que los agentes de viaje de todo el país puedan adquirir vehículos con descuentos especiales.

Participantes

Las provincias argentinasa han dado cita en esta nueva edición de la 24º FIT de Argentina. La admirable preocupación y atención de los diferentes stand convirtieron a la feria líder del mrcado turístico en latinoamérica en la principal atracción de los concurrentes, potenciando los negocios del turismo nacional.

Los están de Salta, Neuquén, La Rioja, Santa Cruz, Buenos Aires, Cartamarca, Mendoza como así todas las demás provincias han condimentado el exquisito sabor por lo nacional.

En el plano internacional, se han destacado Indonesia, Thailandia, Italia, los estados representativos del litoral brasileño, sectores del Caribe, Colombia, Uruguay, República Dominicana, entre muchos otros.

Las aerolíneas participan

AW-717348MAX

En el área de las aerolíneas, ha existido una presencia de nuevas compañías y un claro mercado hacia las líneas aéreas low cost. Hoy las low cost representan el 20% de la industria de cabotaje. La ptresencia de Aerolíneas Argentinas con un destacado y amplio stand que años tras año se renueva ha ganado las miradas de los participantes. Aerolíneas Argentinas informó que la compañía volvió a crecer en cantidad de pasajeros AW-70000194 transportados en septiembre, esta vez un 6% respecto del mismo mes de 2018. En los nueve meses ya volaron con la empresa estatal un 3% más de viajeros.

Gol Linhas Aéreas se supera año tras año en la Feria de la FIT como un importante compromiso de cara a continuar captando mercado argentino, pues es el principal emisor de divisa turística hacia Brasil. Adaptabilidad, esa es para el Country Manager para la Argentina y mercados hispánicos de Latinoamérica de Gol, Ciro Camargo, la clave para sobrevivir en un mercado en el que comenzó a ser habitual ver retroceder a empresas aéreas consolidadas como Avianca Holdings Group, o las quiebras de innumerables low cost como Thomas Cook Ailines, XL Airways, Aigle Azur entre muchas otras. Por eso la aerolínea que domina el 40% del mercado doméstico brasileño y que transporta a alrededor de 35 millones de pasajeros cada año, nació hace 18 años como una empresa low cost, pero para consolidarse necesitó virar hacia un modelo híbrido. «Es muy difícil mantener una operación de bajo costo y no hay una fórmula para hacerlo: no existe un modelo low cost exitoso. Existen, sí, empresas que están bien adaptadas al mercado que quieren servir», dijo Camargo. Para el ejecutivo brasileño, la posibilidad de que las empresas aéreas encuentren su modelo más rentable en cada lugar y hagan crecer así al mercado aerocomercial dependerá del campo de juego que habiliten las autoridades nacionales. «Hoy el transporte aéreo tiene muchas reglamentaciones, es una industria muy cerrada. Conforme los gobiernos sean más liberales en sus reglas, las empresas aéreas encontrarán formas de poder trabajar cada mercado», sostuvo.

Flybondi Líneas Aéreas, Jetsmart Airlines Argentina, Norwegian Airlines Argentna y Andes Líneas Aéreas permitieron su destacada presencia para continuar captando mercado aéreo local y de cara a una expansión regional. Estas compañías ampliaron la conectividad aérea en el país a partir del cambio de regulaciones del sector. El sector aerocomercial fue uno de los pocos en la economía argntina que creció aún en un contexto de recesión, con un 15% más de pasajeros que volaron año contra año. Aunque existe una latente preocupación acerca de los patices políticos tras un cambio de gobierno, hay una preocupación que flota en el aire por cambios que podrían generarse en la coyuntura aereocomercial. Un caso de especial importancia son las limitaciones operativas en el Aeropuerto Internacional El Palomar. A raíz de una orden judicial de limitar las operaciones aéreas entre las 22:00 a lasa 07:00 horas, las compañías aéreas comienzan a tener dificultades de red de servicios alterando la programación y en parte, lvantando rutas aéreas debvido a las limitaciones ooperativas que atentan a la categoría de aeropuerto internacional.

Flybondi Líneas Aéreas ha inaugurado su participación por primera vez en la feria. la aerolínea ultra low cost asegura tener el 9% de participación en el mercado total, aunque le augura grandes cambios y desafios por delante. Desde Flybondi expresaron: «La situación es crítica. A partir de la imposibilidad de operar en El Palomar por la noche tuvimos que cancelar el 20% de los vuelos ya vendidos. Y las aerolíneas vendemos con anticipación, de modo que esto fue un golpe muy fuerte».

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Jetsmart Airlines Argentina también fue la primera vez que ha partiucipado de la FIT 2019. «La gran mayoría de las ciudades a las que hoy no volamos tienen interés en que lo hagamos. Son ciudades que o no tienen operador o tienen uno solo. Y en todos los casos se trata de lugares donde quedan por descubrir tesoros turísticos. Por eso nuestro objetivo es unir puntos que nadie vuela», aseguró a este medio Gonzalo Pérez Corral, Gerente General de Jetsmart. El ejecutivo destacó que gracias a las low cost gente de clase media baja se puso subir a un avión cuando, tradicionalmente, lo hacían en colectivo de larga distancia, expresando que esta modalidad llegó para quedarse, porque el beneficio es popular y social. A las provincias les multiplica el efecto de personas que trabajan con la creación de empleo indirecto y la ampliación de más servicios. Las provincias y las ciudades fueron las más interesadas en la compañía que aterrizó hace apenas diez meses en la Argentina.

Entre las aerolíneas internacionales han tenido presencia destacada Avianca, Copa Airlines, Latam Airlines, Conviasa, Air New Zealand, Alitalia, BoA Aviación, Thai Airways, Turkish Airlines, entre otras.

Turismo en tiempos devaluados

Los destinos nacionales fueron la estrella de la principal feria de turismo de latinoamérica. La FIT 2019 ha tenido diferentes matices: de la crisis a la apuesta por convertir al turismo en una fuente genuina de ingresos para el país.

Otros representantes

La Feria FIT 2019 es un verdadero polo de atracción para los diferentes comrciales que seguirán generando progreso para Argentina y el mundo. Dentyro de las empresas que asistieron estuvieron las agencias de viajes, cámaras de representantes, organismos públicos, medios de comunicación, e-learning, entidades financieras, gastronomía, servicios de salud, tecnologías, instituciones educativas, asistencia al viajero, entre muchas otras.

Al término de la jornada, el Secretario de Turismo Gustavo Santos destacó que “la FIT mostró el poderío y potencial del turismo, donde el sector en Argentina no tiene techo y tiene mucho para dar en calidad de vida, arraigo, generación de empleo genuino y nuevas oportunidades para cada habitante del país”.

La feria cierra así otra edición donde ratifica el crecimiento sostenido de los últimos años y su fuerte posicionamiento en el centro de la escena del sector turístico en Latinoamérica.

FIT Tourism 2019

24th FIT Tourism 2019 was developed at La Rural de Buenos Aires

Airgways made a special coverage and interacted with the main actors of the tourist activity that met at the FIT Tourism Internacional Fair 2019, in the Rural Estate of Buenos Aires.

This Tuesday the 24th edition of the International Tourism Fair of Latin America (FIT) at the La Rural Estate in the city of Buenos Aires, Argentina, has culminated. The four-day program developed between the 5th and the 8th of October 2019, once again exceeded expectations. The call at a fair that closed with record numbers, despite the current situation in Argentina, the general public attendance of almost 72,000 visitors over the weekend, and more than 32,000 professionals, on October 7 and 8, stand out, exceeding a total of 103,000 visitors.

News edition 2019

Gustavo Hani, President of the FIT, declared: “This was an issue that surprised us again, growing in general and professional public, in concrete operations and even exceeding our expectations. Not only did we give Argentine retail travel agencies the opportunity to market at the Fair for the first time, but we also made available online promotions in our special edition FIT SALE that will continue until October 12, 2019, these alternatives were added to a Fair which is already chosen by the public and by our industry every year”.

«The news was that people could buy directly. While we don’t have the results, the agencies were happy. The FIT is the fifth largest tourism fair in the world and the first in America. The governors, the secretaries of Tourism is a stained glass window for everyone. It serves everyone», said Gustavo Hani.

Business round

The international rounds had a record edition with more than 4,500 scheduled appointments, 10% more than in the 2018 edition, with 204 buyers and 453 sellers from Argentina and about 20 countries in the world. Visitors could enjoy the 117 talks that were held simultaneously in the 6 auditoriums.

The other novelty of this edition to highlight was the participation of the automaker FIAT Argentina, which joined for the first time presenting products designed for the tourism industry; and signed an agreement with FAEVYT (Argentine Federation of Travel and Tourism Companies Associations) so that travel agents across the country can purchase vehicles with special discounts.

Participants

The Argentine provinces have gathered in this new edition of the 24th FIT of Argentina. The admirable concern and attention of the different stands made the leading fair of the tourist market in Latin America the main attraction of the participants, boosting the national tourism businesses.

They are from Salta, Neuquén, La Rioja, Santa Cruz, Buenos Aires, Catamarca, Mendoza as well as all other provinces have spiced up the exquisite taste for the national.

On the international level, Indonesia, Thailand, the representative states of the Brazilian coast, sectors of the Caribbean, Colombia, Uruguay, Dominican Republic, among many others have stood out.

Airlines participate

In the area of airlines, there has been a presence of new companies and a clear market towards low-cost airlines. Today, low cost accounts for 20% of the cabotage industry. The presence of Aerolineas Argentinas with an outstanding and wide stand that is renewed year after year has won the eyes of the participants. Aerolíneas Argentinas reported that the company grew again in the number of passengers transported in September, this time 6% compared to the same month of 2018. In the nine months already 3% more travelers flew with the state company.

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Gol Linhas Aéreas is overcome year after year at the FIT Fair as an important commitment to continue capturing the Argentine market, as it is the main issuer of tourist currency to Brazil. Adaptability, that is for the Country Manager for Argentina and Hispanic markets of Gol, Ciro Camargo, the key to surviving in a market where it began to be customary to see the consolidation of consolidated airlines such as Avianca Holdings Group, or bankruptcies innumerable low cost as Thomas Cook Airlines, XL Airways, Aigle Azur among many others. That is why the airline that dominates 40% of the Brazilian domestic market and that transports around 35 million passengers every year, was born 18 years ago as a low-cost company, but to consolidate it, it needed to turn towards a hybrid model. «It is very difficult to maintain a low-cost operation and there is no formula for doing so: there is no successful low-cost model. There are, yes, companies that are well adapted to the market they want to serve», said Camargo. For the Brazilian executive, the possibility that airlines will find their most profitable model in each place and thus grow the airport market will depend on the playing field authorized by national authorities. «Today air transport has many regulations, it is a very closed industry. As governments become more liberal in their rules, air companies will find ways to work each market», he said.

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Flybondi Líneas Aéreas, Jetsmart Airlines Argentina, Norwegian Airlines Argentina, and Andes Líneas Aéreas allowed their outstanding presence to continue capturing the local air market and facing regional expansion. These companies expanded air connectivity in the country as a result of changing regulations in the sector. The aerospace sector was one of the few in the Argentine economy that grew even in a context of recession, with 15% more passengers flying year after year. Although there is a latent concern about political patterns after a change of government, there is a concern that floats in the air due to changes that could be generated in the air-commercial situation. A case of special importance is the operational limitations at El Palomar International Airport. Following a court order to limit air operations between 10:00 p.m. to 7:00 a.m., the airlines begin to have difficulties in the service network, altering the programming and, in part, raising air routes due to the operational limitations that attentive to the category of the international airport.

Flybondi Líneas Aéreas has opened its participation for the first time at the fair. The ultra-low-cost airline claims to have a 9% share in the total market, although it predicts great changes and challenges ahead. From Flybondi they expressed: «The situation is critical. From the impossibility of operating in El Palomar at night, we had to cancel 20% of the flights already sold. And the airlines we sell in advance, so this was a very blow strong».

Jetsmart Airlines Argentina was also the first time that it has participated in the FIT 2019. «The vast majority of the cities we don’t fly to today have an interest in doing so. They are cities that either has no operator or have only one. And in All cases are places where tourist treasures remain to be discovered. That is why our goal is to unite points that nobody flies», said Gonzalo Pérez Corral, Jetsmart General Manager. The executive stressed that thanks to the low-cost people of the lower middle class got on a plane when, traditionally, they did it on a long-distance bus, expressing that this modality was here to stay because they benefit is popular and social. The provinces multiply the effect of people working with the creation of indirect employment and the expansion of more services. The provinces and cities were the most interested in the company that landed just ten months ago in Argentina.

Among the international airlines, Avianca, Copa Airlines, Latam Airlines, Conviasa, Air New Zealand, Alitalia, BoA Aviation, Thai Airways, Turkish Airlines, among others, have had an outstanding presence.

Tourism in devalued times

National destinations were the star of the main tourism fair in Latin America. The FIT 2019 has had different nuances: from the crisis to the commitment to turn tourism into a genuine source of income for the country.

Other representatives

The FIT Fair 2019 is a true pole of attraction for the different commercials that will continue to generate progress for Argentina and the world. Inside of the companies that attended were travel agencies, chambers of representatives, public bodies, media, e-learning, financial entities, gastronomy, health services, technologies, educational institutions, traveler assistance, among many others.

At the end of the day, the Secretary of Tourism Gustavo Santos stressed that “the FIT showed the power and potential of tourism, where the sector in Argentina has no roof and has much to give in quality of life, roots, generation of genuine employment and new opportunities for each inhabitant of the country”. The fair thus closes another edition where it ratifies the sustained growth of recent years and its strong positioning in the center of the tourism sector scene in Latin America.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Fit.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201910091835AR

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