Conflicto en Aerolíneas retiro de A340

8669540272_f8bfe73001_b.jpgAW | 2019 11 26 14:34 | AIRLINES

22475a194fc915b9f48b03f910246ce886560490_70e1436dd4a30331efb2080a79c1ad868905b5a8.jpgLa desprogramación de los Airbus A340-300 disparó una nueva crisis entre los gremios aeronáuticos y la compañía aérea

La desprogramacióin de los últimos Airbus A340 de la flota de Aerolíneas Argentinas ha generado un nuevo capítulo en el conflicto Sindicato-Gobierno a dos semanas del cambio de Gobierno Nacional. La desprogramación de dos Airbus A340-300 prevista para Diciembre 2019 y Febrero 2020 confirmada por la compañía ha generado un nuevo reclamo sindical. El gremio de pilotos nucleados en APLA mandató a sus afiliados a no tomar servicios de devolución de esas aeronaves.

La disputa del retiro programado de los últimos A340 se basa en la devolución de ambas naves resuelta por el directorio que todavía encabeza el CEO Luis Malvido. La efectación de las aeronaves cubren rutasa internacionales de un total de doce aviones disponibles.

Los Sindicatos

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) denunció que la desprogramación “pondrá en riesgo cientos de puestos de trabajo” de empleados de la compañía por los eventuales achicamientos de frecuencias y explotación de rutas y forma parte de una dinámica constante de enfrentamientos entre los gremios aeronáuticos y la administración del presente Gobierno, con una evidente inclinación a favorecer el mercado de las low cost en desmedro de las compañías tradicionales.

Juan Pablo Brey, titular de la AAA dijo que la desprogramación no sólo pondrá en riesgo “cientos de puestos de trabajo” sino que generará “un perjuicio a todo nivel para Aerolíneas Argentinas, que pudo ser evitado y sobre el que deberán dar explicaciones y rendir cuentas. Nosotros como Aeronavegantes reiteramos en varias oportunidades la suspensión de esta medida hasta tanto hubiera en todo caso un reemplazo concreto, tanto para estas unidades como para las dos que ya retiraron de la flota durante la actual conducción de la aerolínea”, expresó el gremialista de AAA.

Aerolíneas informa

En Aerolíneas Argentinas confirmaron la desprogramación y que la medida obligará a reprogramar frecuencias, aunque en vista de que sucederá entre Diciembre 2019 y Febrero 2020 explicaron que la determinación dependerá de las próximas autoridades elegidas por Alberto Fernández. De igual forma aseguraron que reducir o no la plantilla de personal también quedará en manos de los nuevos administradores, al señalar que una chance será asignar esos pilotos y tripulantes a otras aeronaves.

Aerolíneas ha comunicado que los Airbus A340 tienen una antigüedad de 22 años y recordaron que en 2017 fueron devueltos otros dos aviones similares. Además, alegaron que en el arranque de la gestión del actual presidente del directorio los gremios fueron invitados a discutir la renovación de la flota de aeronaves pero que los dirigentes declinaron participar. AW-Icon AW001

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Aerolíneas conflict over A340 withdrawal

untitled-1_157.pngThe deprogramming of the Airbus A340-300 triggered a new crisis between the aeronautical guilds and the airline

The deprogramming of the last Airbus A340 of the Aerolíneas Argentinas fleet has generated a new chapter in the Union-Government conflict two weeks after the change of the National Government. The deprogramming of two Airbus A340-300 planned for December 2019 and February 2020 confirmed by the company has generated a new union complaint. The guild of nucleated pilots in APLA mandated its affiliates not to take return services from those aircraft.

The dispute over the scheduled withdrawal of the last A340 is based on the return of both ships resolved by the board of directors still headed by CEO Luis Malvido. The effects of the aircraft cover international routes of a total of twelve available airplanes.

Unions

The Argentine Aircraft Association (AAA) denounced that the deprogramming «will put at risk hundreds of jobs» of employees of the company for the eventual reduction of frequencies and operation of routes and is part of a constant dynamic of confrontations between the aeronautical guilds and the administration of the present Government, with an evident inclination to favor the market of the low cost in detriment of the traditional companies.

Juan Pablo Brey, head of the AAA said that the deprogramming will not only put at risk «hundreds of jobs» but will generate «damage at all levels for Aerolíneas Argentinas, which could be avoided and on which they must give explanations and render accounts. We as Aircraft carriers repeatedly reiterate the suspension of this measure until there is, in any case, a concrete replacement, both for these units and for the two that already removed from the fleet during the current driving of the airline”, said the AAA unionist.

Aerolíneas reports

s-l300.jpgIn Aerolíneas Argentinas confirmed the deprogramming and that the measure will require reprogramming frequencies, although in view of what will happen between December 2019 and February 2020 they explained that the determination will depend on the next authorities chosen by Alberto Fernández. They also said that reducing or not reducing the workforce will also be left to the new administrators, noting that a chance will be to assign those pilots and crew to other aircraft.

Aerolíneas have reported that the Airbus A340 is 22 years old and recalled that in 2017 two other similar planes were returned. In addition, they alleged that at the start of the management of the current chairman of the board of directors the unions were invited to discuss the renewal of the aircraft fleet but that the leaders declined to participate. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ambito.com / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201911261434AR

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