DUBAI AIRSHOW 2019
AW | 2019 11 20 14:51 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
El Dubai Airshow 2019 le dará acceso exclusivo a uno de los lugares de reunión más grandes del mundo para la industria aeroespacial, entre el 17 al 21 Noviembre 2019 con exhibiciones y aviones de más de 1.300 proveedores para explorar. Las exposiciones de los grandes referentes de la aviación mundial se dan cita en la feria aeronáutica por excelencia de Medio Oriente.
AIRBUS GROUP
Air Arabia ordena 120 Airbus A320NEO/A321NEO XLR
Air Arabia, la primera y más grande aerolínea de bajo costo de Medio Oriente y África del Norte, ha firmado un pedido en firme de 120 aviones Airbus que comprenden 73 A320NEO‘s, 27 A321NEO‘s y 20 A321NEO XLR. El acuerdo se firmó en el Dubai Airshow 2019 en presencia del presidente de Air Arabia, el jeque Abdullah Bin Mohammed Al Thani, Adel Al Ali, director ejecutivo de Air Arabia y Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus Group.
Adel Al Ali, Director Ejecutivo del Grupo de Air Arabia, dijo: “La estrategia de crecimiento de la flota de Air Arabia siempre ha sido impulsada por la demanda comercial y nos complace anunciar hoy uno de los pedidos de pasillo único más grandes de la región con Airbus para respaldar nuestros planes de crecimiento . Este nuevo hito apuntala no solo nuestros sólidos fundamentos financieros, sino también la solidez de nuestra estrategia de crecimiento de múltiples centros que hemos adoptado a lo largo de los años, sin dejar de centrarnos en la eficiencia, el rendimiento y la experiencia de los pasajeros. La incorporación del A320nNEO A321NEO y A321NEO XLR complementan nuestra flota existente y nos permiten expandir nuestro servicio a destinos más nuevos y más lejanos sin dejar de ser fieles a nuestro modelo comercial de bajo costo. Esperamos con interés trabajar con Airbus y recibir la primera entrega”.
Christian Scherer, Director Comercial de Airbus, dijo: “Estamos encantados de ampliar nuestra asociación con Air Arabia, este es un gran respaldo para la Familia A320neo que permitirá a la aerolínea acceder a nuevos mercados. Estamos comprometidos a apoyar la rápida expansión de Air Arabia y la región”.
Air Arabia es un operador de Airbus con una flota total de 54 aviones de la familia A320, incluido el A321LR. Todos los aviones contarán con una cómoda cabina de una sola clase con una de las plazas de asientos más generosas de la actualidad. El A321NEO XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más alcance y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, un 15% más que el A321LR y con un 30% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.
Con la cabina de pasillo único más amplia del cielo, la familia A320neo más vendida, que comprende el A319NEO, A320NEO y A321NEO, ofrece al menos un 20% de reducción de consumo de combustible y un 50% menos de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior, gracias a Incorporando las últimas tecnologías incluyendo motores de nueva generación y Sharklets. A finales de octubre de 2019, la familia A320NEO había recibido más de 7.000 pedidos en firme de más de 110 clientes en todo el mundo.
Emirates Airline compra 50 A350
Airbus y Emirates Airline han firmado un acuerdo de compra para 50 Airbus A350-900: el avión de fuselaje ancho de última generación de Airbus. La orden fue firmada en Dubai Airshow 2019 por Su Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum y Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus.
Su Alteza Sheikh Ahmed dijo: “Hoy nos complace firmar un pedido en firme de 50 A350 XWB, impulsados por motores Rolls-Royce Trent XWB. Esto sigue a una revisión exhaustiva de varias opciones de aeronaves y de nuestros propios planes de flota. La estrategia de larga data de Emirates es invertir en aviones modernos y eficientes, y confiamos en el rendimiento del A350 XWB. Complementando nuestros A380 y 777, los A350 nos brindarán una flexibilidad operativa adicional en términos de capacidad, alcance e implementación. En efecto, estamos fortaleciendo nuestro modelo de negocio para proporcionar servicios de transporte aéreo eficientes y cómodos a, y a través de, nuestro centro de Dubai».
El Jeque Ahmed agregó: «Este acuerdo refleja nuestra confianza en el futuro del sector de la aviación de los EAU, y es una fuerte afirmación de la estrategia de Dubai de ser un nexo global conectado a ciudades, comunidades y economías a través de un sector de aviación moderno y de clase mundial».
«Nos honra el fuerte voto de confianza de Emirates en nuestro nuevo avión de fuselaje ancho, llevando nuestra asociación al siguiente nivel. El A350 traerá beneficios económicos y ambientales inmejorables a su flota ¡Esperamos ver el A350 volando en colores de Emirates!», dijo Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus.
El A350 XWB ofrece, por diseño, flexibilidad y eficiencia operativas incomparables para todos los segmentos del mercado, hasta distancias ultra largas (17.900 km). Su cabina Airspace by Airbus es la más silenciosa de todas las aeronaves de doble pasillo y ofrece a los pasajeros y tripulaciones la experiencia de vuelo más moderna en vuelo. El avión presenta el último diseño aerodinámico, un fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB de bajo consumo de combustible. Juntas, estas últimas tecnologías dan como resultado costos de operación un 25% más bajos, así como una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con las aeronaves de la generación anterior, lo que demuestra el compromiso de Airbus de minimizar su impacto ambiental mientras se mantiene en la vanguardia del aire viaje.
Airbus & Medio Ambiente
Airbus inspirado en la naturaleza para impulsar el desempeño ambiental de la aeronave. Airbus ha presentado «Fello’fly«, su último proyecto de demostración inspirado en la biomimética, que aumentará el rendimiento medioambiental de los aviones comerciales y tendrá un impacto significativo en la reducción de emisiones para la industria de la aviación. El proyecto fello’fly de Airbus tiene como objetivo demostrar la viabilidad técnica, operativa y comercial de dos aviones que vuelan juntos para vuelos de larga distancia.
A través de Fello’fly, un avión seguidor recuperará la energía perdida por la estela de un avión líder, volando en la suave corriente ascendente de aire que crea. Esto proporciona elevación al avión seguidor, lo que le permite disminuir el empuje del motor y, por lo tanto, reducir el consumo de combustible en el rango de 5-10% por viaje. La solución técnica en la que está trabajando Airbus involucra las funciones de asistencia al piloto necesarias para garantizar que la aeronave que están volando permanezca posicionada de manera segura en la corriente ascendente de aire de la aeronave que están siguiendo, manteniendo la misma distancia, a una altitud constante.
En términos de la solución operativa, Airbus está trabajando, en colaboración con las aerolíneas y los proveedores de Control de Tráfico Aéreo (ATC), para identificar las necesidades operativas y las soluciones adecuadas para planificar y ejecutar operaciones fello’fly. Esto resalta la importancia que Airbus otorga a la conducción de actividades en toda la industria para lograr los objetivos de reducción de emisiones definidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y el Comité de Protección Ambiental de la Aviación (CAEP). Airbus comenzará las pruebas de vuelo con dos de sus aviones A350 en 2020. Dado el alto potencial de un impacto ambiental positivo para la industria, Airbus está apuntando a un cronograma ambicioso para una entrada controlada al servicio (EIS), que se espera antes de mediados de la próxima década. Este nuevo proyecto de demostración para la operación optimizada de la aeronave fortalece la posición de Airbus en un campo donde ya está invirtiendo fuertemente y enfocando sus esfuerzos de investigación en el desarrollo, la innovación y el aprovechamiento de las tecnologías emergentes, contribuyendo directamente a la compensación sostenible de emisiones reduciendo la huella ambiental de industria de la aviación en su conjunto.
EasyJet odena 12 A320NEO adicionales
EasyJet ha ejercido los derechos de compra para aumentar su flota de Airbus A320NEO‘s en 12 aviones nuevos. El acuerdo lleva el pedido total del transportista para la Familia A320NEO a 159 aviones y sus pedidos generales para pasillos individuales de Airbus a 480 Familia A320.
EasyJet actualmente opera más de 1,000 rutas con una flota de 333 aviones A320 Family (39 A320NEO Family y 294 A320CEO Family) y sirve a más de 155 aeropuertos europeos en más de 30 países. Desde su primera entrega de la Familia A320 en 2003, easyJet ha crecido para operar la flota más grande de la Familia A320 de Europa y también es el cliente más grande de Europa para el NEO.
El programa A320NEO fue diseñado teniendo en cuenta la eficiencia del combustible. Basándose en la popularidad del A320CEO, el avión ofrece un 20% menos de consumo de combustible y un 50% menos de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior. Con capacidad para 240 pasajeros dependiendo de la configuración de la cabina, la familia A320NEO presenta la cabina de pasillo único más amplia en el cielo e incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores y Sharklets de nueva generación. A finales de octubre de 2019, la familia A320NEO había recibido más de 7.000 pedidos en firme de más de 110 clientes en todo el mundo.
Air Senegal aumentará flota A220
Air Senegal, la nueva aerolínea nacional de Senegal, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para ocho aviones A220-300. El memorando de entendimiento se firmó hoy en presencia de Sr. Alioune SARR, Ministro de Turismo y Transporte de Senegal.
La eficiencia del A220 permitirá a Air Senegal reducir los costos operativos de la aerolínea y ofrecer a los pasajeros una comodidad incomparable en toda su flota. A principios de 2019, la aerolínea fue la primera aerolínea africana en volar el avión de fuselaje ancho de nueva generación de Airbus, el A330NEO, con motores de última tecnología, alas nuevas con aerodinámica mejorada y un diseño de punta de ala curva, aprovechando las mejores prácticas del A350 XWB.
El CEO de Ibrahima Kane Air Senegal dijo: “Estas nuevas 220 aeronaves contribuirán a desarrollar nuestra red de larga distancia a Europa y nuestra red regional en África. En combinación con nuestro reciente avión A330NEO, esta nueva flota de Airbus revela la ambición de Air Senegal de ofrecer la mejor experiencia de viaje para nuestros pasajeros».
«El número de operaciones de A220 en el continente africano está creciendo constantemente y estamos orgullosos de agregar el nuevo operador de bandera de Senegal en nuestra lista de clientes africanos de A220. Al ofrecer los costos operativos más bajos en su categoría, el A220 es el mejor avión para que las aerolíneas lancen nuevas rutas nacionales e internacionales de manera eficiente», dijo Airbus, director comercial de Christian Scherer.
El A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible inmejorable y comodidad para los pasajeros de cabina ancha en un avión de pasillo único. El A220 reúne la aerodinámica de vanguardia, los materiales avanzados y los motores turbofan con engranajes PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20 por ciento menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, junto con emisiones significativamente más bajas y un Huella de ruido reducida. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes. A finales de octubre de 2019, el A220 había acumulado 530 pedidos.
Flynas firma por 10 A321XLR
Flynas, la primera aerolínea de bajo costo de Arabia Saudita, ha firmado un pedido en firme de 10 Aibus A321XLR en el Dubai Airshow 2019. El acuerdo fue firmado por Bandar Almohanna, director ejecutivo de flynas y director comercial de Christian Scherer Airbus.
En 2016, flynas firmó un acuerdo para 80 familias A320NEO y actualmente opera una flota de 27 A320CEO’s y 4 A320NEO’s. En 2018, la aerolínea transportó a más de 6.6 millones de pasajeros en 60.000 vuelos nacionales e internacionales. La aerolínea actualmente opera más de 1,200 vuelos semanales a 17 destinos nacionales y 53 destinos internacionales.
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más alcance y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. El avión entregará un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 4.700 nm, con un consumo de combustible 30% menor por asiento, en comparación con los aviones competidores de la generación anterior. A fines de octubre de 2019, la familia A320NEO había acumulado más de 7.000 pedidos en firme de más de 110 clientes en todo el mundo.
GECAS ordena 12 A330NEO y 20 A321XLR
GE Capital Aviation Services (GECAS), el brazo de arrendamiento y financiamiento de aeronaves comerciales de General Electric ha firmado un pedido en firme para 12 Airbus A330NEO‘s de gran capacidad y 20 A321NEO XLR narrowbodies de largo alcance. En el Salón Aeronáutico de Dubai, Christian Scherer, Director Comercial de Airbus, dijo: «Tener uno de los arrendadores más respetados e influyentes del mundo invierte en el A321XLR y el A330NEO, dice mucho sobre su atractivo global, versatilidad y valor sólido como un activo. Airbus agradece a GECAS por su sabia inversión y respaldo del A330NEO”.
El acuerdo para el A321NEO XLR incluye un pedido de 13 aviones nuevos y la ampliación de siete A321 en su cartera de pedidos existente. El último pedido lleva el número total de aviones de la familia A330 pedidos por GECAS a 45 y todas las variantes de la familia A320 a 588. El A321NEO XLR es el avión comercial de pasillo único más largo de la historia, capaz de volar rutas de hasta 4,700 nm con una eficiencia de combustible inmejorable. El alcance y la eficiencia mejorados del A321NEO XLR permiten a los operadores explotar nuevas oportunidades de ruta con bajos costos operativos, un impacto ambiental reducido y brindar a los pasajeros una experiencia de viaje cómoda.
La familia A330NEO es el A330 de nueva generación, que comprende dos versiones: el A330-800 y el A330-900 que comparten un 99% de características comunes. Se basa en la economía comprobada, la versatilidad y la confiabilidad de la familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y aumenta el alcance hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en funcionamiento. El A330NEO está propulsado por los motores Trent 7000 de última generación de Rolls-Royce y presenta un ala nueva con mayor alcance y nuevos Sharklets inspirados en A350 XWB. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas comodidades de Airspace, que incluyen sistemas de conectividad Wifi y entretenimiento a bordo de pasajeros de última generación.
ATR AIRCRAFT
ATR asiste a Dubai Airshow 2019
La presencia de ATR Aircraft en el evento de aviación más grande de la región (Stand 936) subraya el compromiso de la compañía de ofrecer conectividad aérea esencial a todas las comunidades de todo el mundo de manera responsable.
Los visitantes del stand de ATR podrán acercarse a la gama de soluciones innovadoras del fabricante que mejoran la seguridad, la conciencia situacional y la comodidad de la cabina. Podrán experimentar, a través de la realidad virtual, el sistema de visión mejorada ClearVision™ de ATR, diseñado para proporcionar a los pilotos una visión sobresaliente y una conciencia de la situación durante condiciones de visibilidad reducida.
Los visitantes también podrán tener una visión de 360 ° tanto de la cabina como de la cabina del ATR, y probar el sistema de entretenimiento en vuelo del fabricante, Cabinstream, que presenta conectividad inalámbrica a bordo y permite a los pasajeros acceder a contenido multimedia en sus dispositivos electrónicos personales.
ATR también mostrará su herramienta de creación de rutas, proporcionando información útil para las aerolíneas que buscan expandir sus horizontes con las cuatro variantes de la familia de aviones ATR: el líder en el mercado ATR 42-600 y ATR 72-600, junto con el ATR 72-600F , la nueva versión de carga, y el ATR 42-600S, la nueva versión STOL (Short Take-Off and Landing), que entrará en servicio respectivamente en 2020 y 2022.
ATR realizará una sesión informativa de marketing en la feria, ofreciendo una actualización de sus productos y perspectivas del mercado. Si está interesado en participar, comuníquese con un miembro del equipo de Relaciones con los Medios de ATR.
DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canadá vende 3 Dash 8Q-400
De Havilland Canadá cierra el pedido de tres aviones Dash 8-400 con una compañía nigeriana. De Havilland Aircraft Canada ha anunciado que Elin Group Limited de Nigeria ha firmado un acuerdo de compra firme para tres aviones Dash 8-400. Elin Group tiene una variedad de intereses comerciales en desarrollo inmobiliario, generación de energía, desarrollo agrícola, operaciones de gas, minería, transporte marítimo y aviación.
“La velocidad, la comodidad y la versatilidad de los aviones Dash 8-400 satisfacen magníficamente nuestros requisitos a medida que buscamos oportunidades para apoyar el sector de recursos de Nigeria, particularmente para las operaciones de petróleo y gas. El turbopropulsor Dash 8-400 está operando en Nigeria con otros transportistas y hemos visto cómo este avión puede cumplir con nuestros diversos requisitos operativos. Estamos encantados de haber alcanzado este acuerdo con De Havilland Canadá, mientras esperamos expandir nuestro negocio con las impresionantes capacidades del avión Dash 8-400”, dijo Caroline Pritheesh, directora gerente de Elin Group.
«Como emprendedor dinámico y líder con una visión, me complace profundamente que De Havilland Canadá y Elin Group Nigeria se unan para formar una relación comercial formidable que permitirá a Elin Group ofrecer servicios de vanguardia a los clientes de la aviación. Siempre ha sido mi visión colaborar con una empresa de alta reputación técnica e innovadora para ver mi visión actualizada para ampliar los servicios en diferentes aspectos económicos. Hoy estoy particularmente orgulloso de esta alianza con De Havilland Canadá; La adquisición del avión Dash 8-400 para operaciones en Nigeria es un paso en la dirección correcta y no podría haber llegado en mejor momento que ahora. Me gustaría asegurarme de que estamos a largo plazo y esperamos expandir otros horizontes comerciales para nuestro bienestar organizacional colectivo», dijo Elizabeth Jack-Rich, directora ejecutiva del Grupo Elin.
«Estamos encantados de dar la bienvenida a Elin Group a nuestra familia de clientes y anunciar este pedido, el segundo reservado desde el relanzamiento de De Havilland Canadá en junio de este año. Impulsados por la emoción generada por la transición del programa de aeronaves Dash 8 a De Havilland Canadá, nuestros equipos de Ventas y Marketing están centrando su atención en crear una cartera de pedidos para aumentar aún más nuestra cartera de pedidos y reconfirmar la posición de la aeronave Dash. 8-400 como el turbopropulsor más avanzado y productivo del mundo. África sigue siendo un mercado de exhibición para el Dash 8-400, donde la velocidad de la aeronave, el alto rendimiento y la alta capacidad de carga útil brindan ventajas significativas a los nuevos mercados en el continente», dijo Todd Young, Director de Operaciones de De Havilland Canadá.
EMBRAER SA
Embraer nuevos pedidos en Dubai Airshow
El Embraer anunció el Domingo 17 Noviembre 2019, en el Dubai Airshow 2019, que recibió seis pedidos en firme de aviones . Un acuerdo es con Air Peace, la aerolínea más grande de Nigeria y África occidental, por tres aviones E195-E2. La aerolínea ya había ordenado 10 aviones del mismo modelo en abril. Los otros tres pedidos fueron para aviones E190 realizados por CIAF Leasing con sede en El Cairo. En total, los nuevos pedidos suman un total de US$ 374 millones, según Embraer.
Con el nuevo pedido, Air Peace tiene 13 pedidos para los aviones E195-E2, con 17 derechos de compra para el mismo modelo. Se espera que la primera entrega tenga lugar en el segundo trimestre de 2020. Los aviones se establecerán en 124 asientos. La Paz Aire opera más de 20 rutas locales, regionales e internacionales, así como seis Embraer ERJ 145 chorros de aire subsidiaria de la tolva de la Paz desde el año pasado en rutas cortas.
CIAF Leasing posee tres aviones E170, dos de los cuales son alquilados por Jasmin Airways y uno por Air Cairo. Además, se espera que la compañía reciba dos E195 a mediados de noviembre, según Embraer. Los tres aviones, cuyo pedido en firme se anunció el domingo, se entregarán en el cuarto trimestre del próximo año. El fabricante no dio detalles sobre la configuración interna de los modelos.
Las órdenes de Air Peace están valoradas en US$ 212,6 millones, mientras que las órdenes de CIAF alcanzan los US$ 164,1 millones. Ambos se agregarán a la cartera de pedidos de Embraer del cuarto trimestre de 2019.
THE BOEING COMPANY
Boeing anuncia órdenes en Dubai Airshow
Boeing anuncia órdenes de servicio y acuerdos con Middle East Airlines y clientes gubernamentales. Los nuevos acuerdos anunciados en el Dubai Airshow incluyen Egypt Apache, TAAG Angola Airlines y FlySafair. Acuerdos adicionales destacados en la feria demuestran un crecimiento global continuo. Boeing anunció en los pedidos de servicios de Dubai Airshow y acuerdos con aerolíneas y gobiernos líderes para proporcionar un mayor valor del ciclo de vida a sus flotas y permitir una mejor conectividad, exploración y preparación para la misión.
El Medio Oriente es uno de los mercados de servicios de aviación de más rápido crecimiento en el mundo, y Boeing pronostica un mercado direccionable combinado en la región para servicios comerciales y de defensa por valor de US$ 225 mil millones en los próximos 10 años.
«Estamos orgullosos de ofrecer soluciones especialmente diseñadas que reflejan las necesidades del mercado y las preferencias y requisitos operativos de nuestros clientes, incluidos los de la importante región del Medio Oriente., Boeing se compromete a aumentar nuestras ofertas de servicios junto con socios comerciales y gubernamentales para expandir la experiencia en servicios aeroespaciales orgánicos del Medio Oriente y apoyar a la industria local», dijo Ted Colbert, Presidente y CEO de Boeing Global Services.
Los pedidos y acuerdos recientes de servicios de Medio Oriente incluyen: Egipto firmó una extensión de mantenimiento de Apache para asistencia técnica y soporte in situ. FlySafair se une a más de 300 clientes internacionales que utilizan Boeing Maintenance Performance Toolbox para acceder a los datos de mantenimiento digital en tiempo real de sus flotas e información de ingeniería y certificación.
El Centro Nacional de Aviación de Arabia Saudita (SNCA) firmó un acuerdo con Boeing para su capacitación de despachadores de Jeppesen. Este acuerdo proporciona contenido de capacitación de Jeppesen, incluidos materiales electrónicos de capacitación e instructores para capacitar a estudiantes de SNCA en todo el Medio Oriente como parte de su plan de estudios de despacho.
TAAG Angola Airlines alcanzó un acuerdo de cinco años para Global Fleet Care de Boeing Global Services. Este acuerdo proporciona soporte virtual de mantenimiento e ingeniería para toda la flota de 15 aviones Boeing 777 (8) y 737-700 (7) de TAAG.
Boeing anunció previamente en los acuerdos de Dubai Airshow con Egyptair, Ethiopian Airlines, Etihad Airways y Saudi Arabian Airlines para una gama de soluciones de ciclo de vida de la aeronave que abarcan la sólida gama de ofertas de Global Services, que incluyen tren de aterrizaje, soporte de motor, soluciones digitales, y acceso a partes de materiales.
Los pedidos y acuerdos de servicios adicionales con el creciente conjunto de clientes globales de Boeing incluyen:
Latam Airlines Group, una de las principales aerolíneas de carga y pasajeros de América Latina, anunció acuerdos multianuales que brindarán acceso a Latam a la cadena de suministro global de Boeing para los servicios 787 y 777 Landing Gear Exchange. Norwegian Air Shuttle ha alcanzado un acuerdo de varios años para la solución de bolsa de vuelo electrónica (EFB) Jeppesen FliteDeck Pro, que incluye servicios de navegación digital NavData, datos del aeropuerto y servicios de rendimiento de navegación (RNP) requeridos.
Ghana MoU con Boeing Dreamliner
The Boeing Commercial Airplanes y República de Ghana firman un Memorando de Entendimiento (MoU) para tres aviones Boeing 787-9 Dreamliner. La nación africana planea relanzar una aerolínea con servicios 787-9 Dreamliner y Boeing tecnológicamente avanzados.
Boeing y la República de Ghana anunciaron hoy que el país tiene la intención de relanzar una aerolínea que comience con el Boeing 787-9 Dreamliner. Las partes firmaron un memorando de entendimiento en el Salón Aeronáutico de Dubai para tres aviones con un valor de precio de lista de US$ 877.5 millones de acuerdo con los precios de lista.
«Hay una creciente demanda de viajes aéreos desde y hacia Ghana y creemos que el avanzado 787-9 Dreamliner nos brinda una máquina eficiente y flexible para lanzar una red regional y eventualmente servir destinos internacionales en el futuro. El 787 tiene una excelente reputación por su desempeño operativo, eficiencia de combustible y experiencia de pasajeros y estamos seguros de que tenemos el socio adecuado para nuestro nuevo transportista», dijo Joseph Kofi Adda, Honorable Ministro de Aviación y Miembro del Parlamento, República de Ghana. Adda dice que el operador, con sede en Accra, establecería la ciudad capital como un centro estratégico que sirve a las ciudades de África occidental. Las rutas futuras incluirían destinos en Europa , América del Norte y Asia, y el plan a largo plazo es abrir la aerolínea a la inversión y operación privadas.
«África cuenta con una fuerza laboral joven y creciente y vastos recursos naturales. Vemos que la demanda de viajes aéreos continúa aumentando en todo el continente. Boeing se siente honrado de trabajar con Ghana para ayudar a relanzar una aerolínea para servir a este vasto mercado. Esperamos trabajar con el gobierno en una solución integrada que incluya los servicios 787-9 Dreamliner y de aviación para apoyar a la nueva aerolínea y brindar una experiencia superior a sus futuros pasajeros», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.
El Boeing 787-9 es parte de una familia de tres aviones que ofrecen grandes alcances y una eficiencia de combustible inigualable en el mercado de 200 a 350 asientos. El 787-9 puede transportar 296 pasajeros y volar hasta 7.530 millas náuticas (13.950 kms), al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones en un 20 a 25% en comparación con los aviones más antiguos.
Desde que entró en servicio en 2011, la familia 787 ha permitido la apertura de más de 250 nuevas rutas punto a punto y ha ahorrado 45 mil millones de libras de combustible. Todos los días, hay más de 1.600 vuelos comerciales en un 787 Dreamliner. Esto significa que en algún lugar del mundo un 787 Dreamliner despega cada minuto. Hasta la fecha, más de 400 millones de pasajeros han volado en el avión.
Emirates ordena 30 787 Dreamliner
Emirates Airline ordena 30 aviones Boeing 787 Dreamliner para complementar a la familia 777X. Una de las principales aerolíneas del mundo firma una flota futura con los modelos Boeing 787-9, 777-8 y 777-9. El anuncio incluye la actualización del libro de pedidos 777X de Emirates; y acuerdo para piezas de repuesto para aviones 777.
Boeing y Emirates Airline anunciaron hoy que han finalizado un acuerdo de compra de 30 aviones 787-9 Dreamliner, valorados en US$ 8.8 mil millones según los precios de lista. El acuerdo, firmado en el Dubai Airshow, culmina las discusiones entre las dos compañías sobre el mejor modelo 787 Dreamliner para cumplir con los requisitos de una de las principales aerolíneas del mundo.
Emirates había firmado previamente un acuerdo inicial para la variante 787-10 más grande. Al seleccionar oficialmente el 787-9 hoy, Emirates agrega un avión de fuselaje ancho de tamaño mediano para complementar el avión 777 más grande de la aerolínea. Ambas familias de aviones lideran sus respectivas categorías de rango superior y eficiencia de combustible.
SS Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo de Emirates, dijo: «Me complace anunciar un pedido en firme de 30 Boeing Dreamliners. Esta es una inversión importante y una adición a nuestra flota futura y refleja los continuos esfuerzos de Emirates para proporcionar el servicios de transporte aéreo de la mejor calidad para nuestros clientes. Los 787 complementarán nuestra combinación de flota al expandir nuestra flexibilidad operativa en términos de capacidad, alcance y despliegue. También nos complace reafirmar nuestro compromiso con el programa Boeing 777X y esperamos su entrada en Servicio».
El Jeque Ahmed agregó: «Nuestra flota de Boeing es clave para nuestro modelo de negocio para satisfacer la demanda internacional de viajes hacia y a través de nuestro centro de Dubai , ya que continuamos contribuyendo a la estrategia de los EAU de convertirse en un destino global para negocios y turismo al proporcionar aire de alta calidad conectividad».
Como parte del acuerdo, Emirates actualizará una parte de su gran cartera de pedidos ejerciendo derechos de sustitución y convirtiendo 30 777 aviones en 30 787-9. Con esta conversión, Emirates sigue siendo el mayor cliente 777X del mundo con 126 aviones en orden y el operador 777 más grande con 155 aviones en la actualidad.
«Estamos entusiasmados de finalizar este importante pedido de una de las principales aerolíneas del mundo. Nuestro acuerdo solidifica el plan de Emirates para operar el 787 Dreamliner y el 777X, que constituyen la combinación de fuselaje ancho más eficiente y capaz de la industria. Es un honor construir sobre nuestra exitosa asociación con Emirates y continuar manteniendo muchos trabajos en Boeing y nuestros socios proveedores», dijo el Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal.
Para respaldar los aviones 777 de la generación actual de Emirates en los próximos años, las compañías anunciaron que Boeing Global Services aprovechará su cadena de suministro mundial para proporcionar piezas de reemplazo oportunas, reduciendo los tiempos de mantenimiento y manteniendo las aeronaves en servicio.
A 63 metros (206 pies), el 787-9 Dreamliner puede volar a 296 pasajeros, en una configuración típica de dos clases, hasta 7.530 millas náuticas (13.950 kilómetros), al tiempo que reduce los costos de combustible en más del 20% en comparación con los aviones anteriores. reemplazar. Diseñado pensando en el pasajero, el 787 ofrece una experiencia incomparable con las ventanas más grandes de cualquier jet, compartimientos superiores grandes con espacio para el bolso de todos, aire confortable en la cabina que es más limpio y más húmedo, y una iluminación LED relajante. La eficiencia y el alcance superiores de Dreamliner han permitido a las aerolíneas abrir 257 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo. Más de 80 clientes en todo el mundo han ordenado más de 1,400 Dreamliners desde la introducción del programa, lo que lo convierte en el avión de fuselaje ancho más vendido en la historia.
FlyArystan ordena 30 Boeing 737-8 MAX
Boeing y Air Astana anuncian intención de comprar 30 aviones Boeing 737-8 MAX. La aerolínea de bandera de Kazajstán tiene la intención de pedir el 737 MAX para su nueva aerolínea de bajo costo FlyArystan.
Air Astana tiene la intención de ordenar 30 aviones Boeing 737-8 MAX para servir como la columna vertebral de su nueva aerolínea de bajo costo FlyArystan, anunciaron la aerolínea de bandera kazaja y Boeing en el Dubai Airshow. Las compañías firmaron hoy una carta de intención para los 30 aviones con un valor de precio de lista de US$ 3.6 mil millones.
Desde que comenzó a operar en mayo de 2002, Air Astana ha aumentado constantemente su negocio desde sus centros en Almaty y Nur-Sultan (anteriormente Astana), creando una red que sirve a las principales ciudades de Kazajstán, Asia Central, Asia, China, Europa y Rusia. Opera una flota creciente que incluye el Boeing 757, 767 y la familia Airbus A320.
En Mayo 2019, Air Astana lanzó FlyArystan para competir mejor en el creciente segmento de bajo costo. La compañía dice que la nueva aerolínea ha visto fuertes ventas de boletos en solo los primeros meses de operación. El plan es expandir la red doméstica de rápido crecimiento, con servicios internacionales a Moscú a partir del próximo mes. «Desde su lanzamiento en mayo de este año, FlyArystan ha superado todas las expectativas y está claro que los viajes aéreos de bajo costo tienen un gran futuro en Kazajstán y Asia Central. Air Astana ha tenido una fuerte relación con Boeing desde que la aerolínea comenzó a volar en 2002 con un par de 737NG. Hoy operamos 757 y 767 y creemos que MAX proporcionará una plataforma sólida para el crecimiento de FlyArystan en toda nuestra región , una vez que la aeronave haya regresado con éxito al servicio», dijo Peter Foster, Presidente y CEO de Air Astana.
«Air Astana se ha convertido en una de las aerolíneas líderes en Asia Central con su enfoque profundo en seguridad, confiabilidad, eficiencia y servicio al cliente. En Boeing, compartimos esos mismos valores y tenemos el honor de expandir nuestra asociación con el 737 MAX. Creemos que la eficiencia y la confiabilidad integradas en el 737 MAX se adaptarán perfectamente a FlyArystan. Esperamos trabajar con Peter y su equipo para finalizar un acuerdo que cumpla con los requisitos operativos y de su flota», dijo Stan Deal , Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
El 737-8 MAX es parte de una familia de aviones que ofrecen 130 a 230 asientos y la capacidad de volar hasta 3,850 millas náuticas (7.130 kilómetros). Con mejoras como el motor CFM International LEAP-1B y los winglets de tecnología avanzada, el 737 MAX ofrece a los operadores una mejora del 14% sobre los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad y un alcance extendido para abrir nuevos destinos.
Etihad Airways selecciona Dreamliner
Boeing, Etihad Airways seleccionan el Boeing 787 Dreamliner para la asociación estratégica, colaboración ambiental, acuerdos de servicios. El ‘Greenliner’ de Etihad servirá como plataforma para probar formas de reducir el uso de combustible y las emisiones. Múltiples acuerdos de servicios apoyarían operaciones 787 aún más eficientes en Etihad Airways.
Boeing y Etihad Airways anunciaron hoy que uno de los 787 aviones Dreamliner de la aerolínea servirá como laboratorio de vuelo para probar procedimientos e iniciativas que podrían reducir aún más consumo de combustible y emisiones de carbono, como parte de una asociación creciente para avanzar en el crecimiento sostenible de la aviación.
«La innovación, la productividad y la sostenibilidad son valores y objetivos centrales de Etihad Airways y de Abu Dhabi», dijo Tony Douglas, Director Ejecutivo del grupo Etihad Aviation Group, en el Dubai Airshow 2019. El 787 de temática especial entrará en servicio a principios del próximo año y operará vuelos regulares en la red de Etihad Airways, mientras sirve periódicamente como banco de pruebas para evaluar iniciativas de sostenibilidad ambiental. El proyecto se basa en la amplia experiencia de Etihad con el avión súper eficiente.
«El 787 Dreamliner y su historial de desempeño ambiental lo convierten en la plataforma perfecta para avanzar en el compromiso de nuestra industria con el crecimiento sostenible. Esperamos continuar nuestra colaboración con Etihad Airways para identificar más oportunidades para mejorar la eficiencia en la aviación comercial», dijo Stan Deal, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
Más allá de las pruebas ambientales en el avión, las dos compañías desarrollarán las capacidades técnicas que Etihad Airways ha desarrollado mientras mantienen su propia flota Dreamliner y la de otros operadores. Como parte de la asociación estratégica, las compañías están discutiendo varias áreas donde pueden trabajar juntas para mejorar la eficiencia operativa.
Boeing y Etihad Airways también anunciaron que Boeing proporcionará múltiples servicios para la flota Dreamliner de la aerolínea, incluidos Landing Gear Exchange y High-Value Components Exchange, programas que ayudan a una aerolínea a simplificar la gestión de activos y mantenimiento, reducir los costos de repuestos y mejorar la disponibilidad de piezas. Los acuerdos también incluyen un paquete de piezas de material personalizado y tres kits de Cambio rápido de motor (QEC) que permiten a Etihad devolver rápidamente un avión al servicio si un motor necesita repararse o reemplazarse.
«La huella de la cadena de suministro global de Boeing permitirá un fácil acceso a piezas, soporte y servicios, cuando y donde sea necesario. Estamos orgullosos de asociarnos con Etihad Airways para aumentar la eficiencia del mantenimiento y mantener la operatividad de la aeronave», dijo Ted Colbert, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Global Services.
Estos acuerdos se basan en una historia de asociación entre las dos compañías. Ambos son miembros de un consorcio de investigación para alentar el desarrollo de combustibles de aviación sostenibles en la región.
Biman Bangladesh selecciona 787
Boeing, Biman Bangladesh Airlines anuncian pedido de dos aviones 787-9 Dreamliner. La familia Dreamliner es fundamental para la estrategia de la aerolínea de operar una flota moderna. Los pilotos de Biman comienzan a usar Jeppesen Flite Deck Pro X para acceder a cartas móviles, información de navegación para aumentar la conciencia situacional.
Boeing y Biman Bangladesh Airlines anunciaron en el Dubai Airshow 2019 que la aerolínea está expandiendo su flota Boeing 787 Dreamliner con dos aviones adicionales valorados a US$ 585 millones a precios de lista.
La compra, registrada en Octubre 2019 como un pedido no identificado en el sitio web de Boeing, complementa la flota de 787-8 jets de Biman con la variante 787-9 de mayor y mayor alcance. La aerolínea de bandera nacional de Bangladesh dice que la adición del 787-9 ayudará a modernizar su flota y expandir su red internacional.
«Una de nuestras prioridades clave es tener una flota moderna con aviones tecnológicamente avanzados que nos permitan ampliar nuestro alcance internacional. Si bien tenemos una buena red doméstica, planeamos extender nuestra red internacional para incluir más destinos en Europa, Asia y Medio Oriente. El 787 con su superioridad tecnológica, excelente rendimiento operativo y experiencia de pasajeros nos permitirá alcanzar ese objetivo», dijo el mariscal de aire Muhammad Enamul Bari, ex Jefe de Personal Aéreo, Presidente de la Junta Directiva de Biman Bangladesh Airlines.
El 787-9 es parte de una familia de tres miembros que ofrece un largo alcance y una eficiencia de combustible inigualable en el mercado de 200 a 350 asientos. Para Biman Bangladesh, el 787-9 puede transportar a 298 pasajeros en una configuración estándar de tres clases y volar hasta 7.530 millas náuticas (13,950 kms) mientras reduce el uso de combustible y las emisiones hasta en un 25% en comparación con los aviones más antiguos.
«Biman Bangladesh nos está mostrando el poderoso potencial de la familia Dreamliner. El mes pasado, la aerolínea lanzó un nuevo vuelo sin escalas desde su centro de operaciones en Dhaka a Medina, Arabia Saudita. Es un gran ejemplo del 787-8 que sirve como ‘abridor de mercado’. Y ahora, Biman agrega el 787-9 que trae más asientos, más alcance y más capacidad de transporte de carga para las rutas que lo necesitan. Los dos formarán una solución de red rentable para Biman», dijo Stan Deal, Presidente y Director Ejecutivo, Boeing Commercial Airplanes.
Boeing también brinda servicios que ayudan a Biman a operar de manera más eficiente. Como parte de un acuerdo de varios años, los pilotos de la aerolínea este año comenzaron a utilizar la plataforma de bolsa de vuelo electrónica (EFB) Jeppesen Flite Deck Pro X para acceder a cartas móviles e información de navegación, aumentando su conocimiento de la situación en tierra y en el aire.
Desde que entró en servicio en 2011, la familia 787 ha permitido la apertura de más de 250 nuevas rutas punto a punto y ha ahorrado más de 45 mil millones de libras de combustible. Diseñada pensando en el pasajero, la familia 787 ofrece una experiencia incomparable con las ventanas más grandes de cualquier avión comercial, compartimientos superiores grandes con espacio para el bolso de todos, aire confortable en la cabina que es más limpio y más húmedo e incluye una iluminación LED relajante.
Proyecto Starliner CST-100
La declaración de Boeing sobre el informe de la OIG sobre el programa de tripulación comercial de la NASA en respuesta al informe de la Oficina del Inspector General del 14 Noviembre 2019 titulado «Gestión de la tripulación de la NASA para el transporte a la estación espacial internacional», Boeing emitió hoy la siguiente declaración: «Estamos totalmente en desacuerdo con las conclusiones del informe sobre la fijación de precios y la preparación de Starliner CST-100, y le debemos a la comunidad espacial y al público estadounidense compartir los hechos que el Inspector General [IG] se perdió. Cada miembro del equipo de Boeing tiene un interés personal en la seguridad, calidad e integridad de lo que ofrecemos a nuestros clientes, y desde el primer día, el equipo de Starliner se ha acercado a este programa con el compromiso de diseñar, desarrollar y lanzar un vehículo que nosotros y la NASA puede estar orgullosa», dijo Jim Chilton, Vicepresidente y General Gerente de Boeing Space and Launch.
Específicamente, Boeing ofrece las siguientes respuestas a las principales afirmaciones. El compromiso de Boeing con el transporte comercial a la ISS:
– Boeing ha realizado importantes inversiones en el programa de tripulación comercial, y estamos totalmente comprometidos a volar el CST-100 Starliner y a mantener la tripulación y el funcionamiento de la Estación Espacial Internacional. Cualquier implicación que alguna vez flaqueamos en nuestra participación en Commercial Crew es falsa. «La NASA pagó en exceso a Boeing para prepararse para múltiples misiones tripuladas».
– A través de negociaciones justas y abiertas con la NASA en un entorno competitivo, ofrecimos precios de una sola misión para las misiones posteriores a la certificación (PCM) 3-6, lo que permite una flexibilidad adicional y la capacidad de recuperación del programa para mejorar la preparación futura de la misión.
– Este precio de misión única para PCM 3-6 se incluyó en la tabla de precios en el contrato original. Esa tabla de precios original permanece sin cambios.
– Contrariamente a la conclusión en el informe de IG, Boeing sostiene que los beneficios en un tiempo de entrega más corto y flexibilidad para ajustar las fechas de lanzamiento bien valen el precio más alto en la tabla.
– Redujimos el tiempo de lanzamiento en dos tercios y duplicamos la tasa de lanzamiento para un aumento general de precios de solo el 5%.
– Boeing asumió un mayor riesgo financiero inicial y está ayudando a la NASA con decisiones críticas clave para optimizar futuras operaciones de la EEI.
– Boeing ahora tiene todos los costos iniciales de la misión, que la NASA no tendrá que pagar hasta después de que cada PCM se ordene oficialmente y se le otorgue la Autoridad para proceder (ATP).
– Boeing rechaza la evaluación del precio promedio de los asientos en el informe de IG.
– Boeing volará el equivalente de un quinto pasajero en carga para la NASA, por lo que el precio por asiento debe considerarse basado en cinco asientos en lugar de cuatro.
– Por razones exclusivas y competitivas, Boeing no divulga información específica sobre precios, pero estamos seguros de que nuestro precio promedio de asiento para la NASA está por debajo de la cifra citada.
– El informe tampoco menciona el valor superior de Starliner:
– Starliner proporciona un quinto asiento de pasajero o más capacidad de carga en la dirección del cliente.
– Los equipos de la NASA tienen control total del vehículo en todas las fases del vuelo espacial, incluida la capacidad manual de respaldo.
– Starliner vuela en el levantador más confiable del negocio, un Atlas V modificado para la seguridad de los vuelos espaciales humanos por personas con experiencia real en el dominio.
– La nave espacial regresa a la Tierra en tierra, no un chapuzón, algo que Boeing considera mucho más seguro.
– Los astronautas de Starliner entrenan en Houston con Boeing y la NASA trabajando codo a codo en el antiguo transbordador espacial y las instalaciones de entrenamiento de la EEI.
Boeing contra la competencia
– Debido a nuestra historia en los vuelos espaciales, entendimos lo difícil que sería este programa en un corto período de tiempo y valoramos nuestra oferta en consecuencia.
– Boeing presentó una oferta de desarrollo basada en la creación de un vehículo espacial orbital tripulado seguro y confiable desde cero, al tiempo que posicionó nuestros precios para que sean sostenibles a largo plazo.
– Por el contrario, nuestro competidor ofreció una embarcación tripulada basada en un vehículo de carga diseñado para la calificación humana, cuyo desarrollo había sido financiado por la NASA durante varios años en un contrato predecesor. Ese vehículo de carga ya había volado varias veces en el momento de los premios de la tripulación comercial.
– Boeing comenzó el desarrollo mucho más tarde, pero intentó lograr el mismo calendario, que es un enfoque de desarrollo más costoso.
– Los precios de desarrollo y vuelo de Starliner incorporan el enfoque riguroso de diseño, prueba y verificación que propusimos, sin dejar piedra sin mover para garantizar que entreguemos un vehículo y un servicio de calidad a nuestros clientes.
– Las solicitudes de cambio se consideran caso por caso, pero generalmente usan un enfoque de fijación de precios comercial, que vemos alineado con los objetivos de política de la NASA para el programa.
– La NASA sigue siendo el único comprador en este mercado y, por lo tanto, disfruta de un importante poder de compra, moderado solo por sus objetivos de política.
– Al aceptar nuestra oferta, la NASA acordó que les estaríamos entregando un valor significativo con una nave espacial que cumpla con el requisito original de aterrizar en tierra, pueda expandirse a cinco pasajeros y permita un control positivo por parte de las tripulaciones de vuelo de la NASA en todas las fases del vuelo espacial. Los desafíos técnicos continúan impactando el cronograma del programa de la tripulación comercial.
– Hemos logrado un excelente progreso en todos los desafíos técnicos pendientes desde que la OIG comenzó a recopilar información para este informe.
– Hemos retirado casi todos los riesgos posibles antes de nuestras pruebas de vuelo sin tripulación y tripuladas. Estamos seguros de que hemos diseñado y construido un sistema seguro y de calidad que cumple con los requisitos de la NASA.
– En 2019, completamos:
– Módulo de servicio de prueba de fuego caliente , validando el rendimiento de nuestro sistema de propulsión en escenarios nominales y de contingencia.
– Todas las pruebas de calificación de paracaídas sin una sola falla de prueba, lo que demuestra la resistencia de nuestro sistema de paracaídas incluso en escenarios de doble falla.
– Las discusiones con la NASA sobre nuestro sistema llevaron a un acuerdo mutuo para realizar aún más pruebas y análisis, lo que validó nuestro sistema tal como fue diseñado.
– Confiamos en la seguridad de nuestro sistema, y hemos probado a través de pruebas exhaustivas que tenemos un diseño robusto que ha cumplido los requisitos de manera consistente, incluso en escenarios de doble falla.
– Pad Abort Test , que fue la primera prueba de vuelo de Starliner y un rendimiento casi perfecto de nuestros sistemas integrados de propulsión y control de vuelo en un caso de aborto.
Proceso de dar un título
– Estamos trabajando con nuestros clientes para lograr la certificación de la tripulación lo antes posible, pero la seguridad es nuestro principio rector y no volaremos nuestra Prueba de vuelo de tripulación (CFT) antes de estar listos.
– La Prueba de vuelo orbital (OFT) está actualmente dirigida para el 17 de diciembre, y después de un vuelo exitoso, estamos bien posicionados para volar nuestra primera tripulación a principios de 2020.
– La certificación depende del momento y el éxito de ambos vuelos.
– Hemos terminado más del 99% con los avisos de cierre de verificación (VCN) para OFT.
– Hay un número menor de CFT VCN, y estos dependen principalmente de los datos de la prueba OFT y Pad Abort, el último de los cuales estamos trabajando para enviar en este momento.
SunExpress ordena 10 Boeing 737 MAX
Boeing y SunExpress firman un pedido de 10 aviones Boeing 737-8 MAX adicionales. Las principales opciones de ejercicio de transportistas de ocio para 10 aviones MAX 8 para la renovación y el crecimiento de la flota. El CEO de SunExpress: «Tenga plena confianza de que Boeing nos entregará un avión seguro, confiable y eficiente«.
SunExpress está ejerciendo opciones para 10 aviones Boeing 737-8 MAX adicionales para continuar renovando su flota y aumentando su posición en la industria de viajes de placer, la aerolínea y Boeing anunciado hoy en el Dubai Airshow 2019. La compra, valorada en US$ 1.2 mil millones según los precios de lista, se suma a un pedido anterior de SunExpress para 32 aviones MAX.
«Tenemos una relación duradera, sólida y de confianza con Boeing y, por lo tanto, decidimos convertir nuestra opción en un pedido. Respaldamos nuestra decisión estratégica de incorporar el 737 MAX a nuestra flota por todas sus ventajas económicas y ecológicas, a mediados de y a largo plazo. Tenemos plena confianza en que Boeing nos entregará un avión seguro, confiable y eficiente. Sin embargo, no hace falta decir que esto requiere la aeronavegabilidad indiscutible del modelo, otorgada por todas las autoridades relevantes. Nuestra máxima prioridad en SunExpress es y siempre ha sido sido seguridad», dice Jens Bischof, CEO de SunExpress.
La aerolínea, que se especializa en ofrecer conexiones directas entre Europa , Turquía y destinos populares de vacaciones, ha logrado un crecimiento significativo en los últimos años a medida que expandió constantemente su flota de principalmente aviones Boeing 737. El año pasado, el número de pasajeros de SunExpress aumentó a casi 10 millones en aproximadamente 100 destinos.
«Nos sentimos honrados y honrados por la confianza que SunExpress ha depositado en nuestro equipo en Boeing. Han sido un socio maravilloso a lo largo de los años, demostrando cada día la eficiencia y confiabilidad del Boeing 737 en su creciente red. Lamentamos el impacto que la conexión a tierra MAX ha tenido en SunExpress y sus pasajeros. El equipo de Boeing está trabajando arduamente para devolver el avión al servicio de manera segura y brindando la capacidad para que SunExpress continúe sirviendo como la columna vertebral de los viajes aéreos en la industria turística turca», dijo Stan Deal. presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
El 737-8 MAX es parte de una familia de aviones que ofrecen 130 a 230 asientos y la capacidad de volar hasta 3.850 millas náuticas (7.130 kilómetros). Con mejoras como el motor CFM International LEAP-1B y los winglets de tecnología avanzada, el 737 MAX proporciona a los operadores una mejora del 14% sobre los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad y el alcance extendido para abrir nuevos destinos. 
Dubai Airshow 2019
The Dubai Airshow 2019 will give you exclusive access to one of the world’s largest meeting places for the aerospace industry, between November 17-21, 2019 with exhibits and airplanes from more than 1,300 suppliers to explore. The exhibitions of the great world aviation referents meet at the quintessential aeronautical fair in the Middle East.
AIRBUS GROUP
Air Arabia orders 120 Airbus A320NEO/A321NEO XLR family
Air Arabia, the first and largest low-cost airline in the Middle East and North Africa, has signed a firm order of 120 Airbus aircraft comprising 73 A320NEO‘s, 27 A321NEO‘s and 20 A321NEO XLR. The agreement was signed at the Dubai Airshow 2019 in the presence of the president of Air Arabia, Sheikh Abdullah Bin Mohammed Al Thani, Adel Al Ali, executive director of Air Arabia and Guillaume Faury, executive director of Airbus Group.
Adel Al Ali, Executive Director of the Air Arabia Group, said: “The growth strategy of the Air Arabia fleet has always been driven by commercial demand and we are pleased to announce today one of the largest single-aisle orders in the region with Airbus to support our growth plans. This new milestone underpins not only our strong financial foundations but also the strength of our multi-center growth strategy that we have adopted over the years, while still focusing on passenger efficiency, performance, and experience. The incorporation of the A320nNEO A321NEO and A321NEO XLR complement our existing fleet and allow us to expand our service to newer and more distant destinations while remaining faithful to our low-cost business model. We look forward to working with Airbus and receiving the first delivery”.
Christian Scherer, Commercial Director of Airbus, said: “We are delighted to expand our partnership with Air Arabia, this is great support for the A320NEO Family that will allow the airline to access new markets. We are committed to supporting the rapid expansion of Air Arabia and the region”.
Air Arabia is an Airbus operator with a total fleet of 54 A320 family aircraft, including the A321LR. All airplanes will have a comfortable single-class cabin with one of the most generous seating places today. The A321NEO XLR is the next evolutionary step of the A321LR that responds to market needs for even more reach and payload, creating more value for airlines. As of 2023, it will offer an unprecedented Xtra Long Range of up to 4,700 nm, 15% more than the A321LR and with 30% less fuel consumption per seat compared to the competition aircraft of the previous generation.
With the largest single-aisle cabin in the sky, the best-selling A320neo family, comprising the A319NEO, A320NEO, and A321NEO, offers at least a 20% reduction in fuel consumption and 50% less noise compared to airplanes from the previous generation, thanks to Incorporating the latest technologies including new generation engines and Sharklets. By the end of October 2019, the A320NEO family had received more than 7,000 firm orders from more than 110 customers worldwide.
Emirates Airline buys 50 A350
Airbus and Emirates Airline have signed a purchase agreement for 50 A350-900: Airbus’ latest generation wide-body aircraft. The order was signed at Dubai Airshow 2019 by His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum and Guillaume Faury, Executive Director of Airbus.
His Highness Sheikh Ahmed said: “Today we are pleased to sign a firm order of 50 A350 XWB, powered by Rolls-Royce Trent XWB engines. This follows an exhaustive review of several aircraft options and our own fleet plans. Emirates’ long-standing strategy is to invest in modern and efficient airplanes, and we rely on the performance of the A350 XWB. Complementing our A380 and 777, the A350 will give us additional operational flexibility in terms of capacity, scope, and implementation. In effect, we are strengthening our business model to provide efficient and comfortable air transport services to, and through, our Dubai center».
Sheikh Ahmed added: «This agreement reflects our confidence in the future of the UAE aviation sector, and is a strong affirmation of Dubai’s strategy of being a global nexus connected to cities, communities, and economies across a sector. of modern and world-class aviation».
«We are honored by the strong vote of confidence of Emirates in our new wide-body aircraft, taking our partnership to the next level. The A350 will bring unbeatable economic and environmental benefits to its fleet. We hope to see the A350 flying in Emirates colors!», Guillaume Faury, Executive Director of Airbus.
The A350 XWB offers, by design, unmatched operational flexibility and efficiency for all market segments, up to ultra-long distances (17,900 km). Its Airspace by Airbus cabin is the quietest of all double-aisle aircraft and offers passengers and crews the most modern flight experience in flight. The aircraft features the latest aerodynamic design, a fuselage and carbon fiber wings, as well as new Rolls-Royce Trent XWB engines with low fuel consumption. Together, these latest technologies result in 25% lower operating costs, as well as a 25% reduction in fuel consumption and CO2 emissions compared to aircraft of the previous generation, demonstrating the commitment of Airbus minimizes its environmental impact while remaining at the forefront of air travel.
Airbus & Environment
Airbus inspired by nature to boost the environmental performance of the aircraft. Airbus has presented «Fello’fly«, its latest demonstration project inspired by biomimetics, which will increase the environmental performance of commercial aircraft and will have a significant impact on reducing emissions for the aviation industry. The Felbus Airfly project aims to demonstrate the technical, operational and commercial viability of two planes flying together for long-distance flights.
Through Fello’fly, a follower plane will recover the energy lost by the wake of a leading plane, flying in the gentle updraft of air it creates. This provides lift to the follower plane, which allows it to decrease engine thrust and, therefore, reduce fuel consumption in the range of 5-10% per trip. The technical solution that Airbus is working on involves the pilot assistance functions necessary to ensure that the aircraft they are flying remains safely positioned in the upstream of the aircraft they are following, maintaining the same distance, at a constant altitude
In terms of the operational solution, Airbus is working, in collaboration with airlines and Air Traffic Control (ATC) providers, to identify operational needs and appropriate solutions to plan and execute fello’fly operations. This highlights the importance that Airbus attaches to the conduct of activities throughout the industry to achieve the emission reduction objectives defined by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Aviation Environmental Protection Committee (CAEP). Airbus will begin flight tests with two of its A350 aircraft in 2020. Given the high potential of a positive environmental impact for the industry, Airbus is aiming at an ambitious schedule for controlled service entry (EIS), which is expected before mid next decade. This new demonstration project for the optimized operation of the aircraft strengthens the position of Airbus in a field where it is already investing heavily and focusing its research efforts on the development, innovation, and use of emerging technologies, contributing directly to compensation sustainable emissions reducing the environmental footprint of the aviation industry as a whole.
EasyJet orders an additional 12 A320NEO
EasyJet has exercised the purchase rights to increase its Airbus A320NEO‘s fleet in 12 new aircraft. The agreement brings the total order of the carrier for the A320NEO Family to 159 aircraft and its general orders for individual Airbus aisles to 480 A320 Family.
EasyJet currently operates more than 1,000 routes with a fleet of 333 A320 Family aircraft (39 A320NEO Family and 294 A320CEO Family) and serves more than 155 European airports in more than 30 countries. Since its first delivery of the A320 Family in 2003, easyJet has grown to operate the largest fleet of the A320 Family in Europe and is also Europe’s largest customer for the NEO.
The A320NEO program was designed with fuel efficiency in mind. Based on the popularity of the A320CEO, the aircraft offers 20% less fuel consumption and 50% less noise compared to the previous generation aircraft. With capacity for 240 passengers depending on the configuration of the cabin, the A320NEO family presents the largest single-aisle cabin in the sky and incorporates the latest technologies, including new generation engines and Sharklets. By the end of October 2019, the A320NEO family had received more than 7,000 firm orders from more than 110 customers worldwide.
Air Senegal will increase A220 fleet
Air Senegal, the new national airline of Senegal, has signed a Memorandum of Understanding (MoU) for eight Airbus A220-300 aircraft. The memorandum of understanding was signed today in the presence of Mr. Alioune Sarr, Minister of Tourism and Transportation of Senegal.
The efficiency of the A220 will allow Air Senegal to reduce the airline’s operating costs and offer passengers unmatched comfort throughout its fleet. At the beginning of 2019, the airline was the first African airline to fly the new-generation wide-body aircraft of Airbus, the A330NEO, with state-of-the-art engines, new wings with improved aerodynamics and a curved wingtip design, taking advantage of the best practices of the A350 XWB.
Ibrahima CEO Kane Air Senegal said: “These new 220 aircraft will contribute to developing our long-distance network to Europe and our regional network in Africa. In combination with our recent A330NEO aircraft, this new Airbus fleet reveals Air Senegal’s ambition to offer the best travel experience for our passengers».
«The number of A220 operations in the African continent is constantly growing and we are proud to add the new Senegal flag operator to our list of African A220 customers. By offering the lowest operating costs in its category, the A220 is the better plane for airlines to launch new national and international routes efficiently», said Airbus, commercial director of Christian Scherer.
The A220 is the only aircraft designed specifically for the market of 100-150 seats; It offers unbeatable fuel efficiency and comfort for wide-cabin passengers in a single-aisle plane. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials, and turbofan engines with Pratt & Whitney’s latest-generation PW1500G gears to offer at least 20 percent less fuel consumption per seat compared to the previous generation aircraft, along with significantly lower emissions and a reduced noise footprint. The A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft. At the end of October 2019, the A220 had accumulated 530 orders.
Flynas signs for 10 A321XLR
Flynas, the first low-cost airline in Saudi Arabia, has signed a firm order of 10 Airbus A321NEO XLR at Dubai Airshow 2019. The agreement was signed by Bandar Almohanna, executive director of Flynas and commercial director of Christian Scherer Airbus.
In 2016, Flynas signed an agreement for 80 A320NEO families and currently operates a fleet of 27 A320CEO’s and 4 A320NEO’s. In 2018, the airline transported more than 6.6 million passengers on 60,000 national and international flights. The airline currently operates more than 1,200 weekly flights to 17 national destinations and 53 international destinations.
The A321XLR is the next evolutionary step of the A321LR that responds to market needs for even more reach and payload, creating more value for airlines. The aircraft will deliver an unprecedented Xtra Long Range of up to 4,700 nm, with 30% lower fuel consumption per seat, compared to competing for aircraft of the previous generation. At the end of October 2019, the A320NEO family had accumulated more than 7,000 firm orders from more than 110 customers worldwide.
GECAS orders 12 A330NEO and 20 A321XLR
GE Capital Aviation Services (GECAS), the General Electric commercial aircraft leasing and financing arm has signed a firm order for 12 large-capacity Airbus A330NEO‘s and 20 long-range A321NEO XLR narrowbodies. At the Dubai Air Show, Christian Scherer, Commercial Director of Airbus, said: «Having one of the most respected and influential landlords in the world invests in the A321XLR and the A330NEO, says a lot about its global appeal, versatility and solid value as an active Airbus thanks GECAS for its wise investment and support of the A330NEO”.
The agreement for the A321NEO XLR includes an order for 13 new aircraft and the expansion of seven A321s in its existing order book. The last order brings the total number of A330 family aircraft ordered by GECAS to 45 and all variants of the A320 to 588 families. The A321NEO XLR is the longest single-aisle commercial aircraft in history, capable of flying routes up to 4,700 nm with unbeatable fuel efficiency. The improved range and efficiency of the A321NEO XLR allow operators to exploit new route opportunities with low operating costs, reduced environmental impact and provide passengers with a comfortable travel experience.
The A330NEO family is the new generation A330, which comprises two versions: the A330-800 and the A330-900 that share 99% of common features. It is based on the proven economy, versatility and reliability of the A330 family, while reducing fuel consumption by approximately 25% per seat compared to competitors of the previous generation and increasing the range to 1,500 nm compared with most of the A330 in operation. The A330NEO is powered by the latest generation Trent 7000 Rolls-Royce engines and features a new wing with greater reach and new Sharklets inspired by A350 XWB. The cabin offers the comfort of the new comforts of Airspace, which include Wi-Fi connectivity systems and on-board passenger entertainment.
ATR AIRCRAFT
ATR attends Dubai Airshow 2019
The presence of ATR Aircraft at the largest aviation event in the region (Stand 936) underlines the company’s commitment to offer essential air connectivity to all communities around the world in a responsible manner.
Visitors to the ATR stand will be able to approach the manufacturer’s range of innovative solutions that improve safety, situational awareness and cabin comfort. They will be able to experience, through virtual reality, the ATR ClearVision ™ enhanced vision system, designed to provide riders with outstanding vision and awareness of the situation during reduced visibility conditions.
Visitors can also have a 360 ° view of both the cabin and the cabin of the ATR, and try the manufacturer’s in-flight entertainment system, Cabinstream, which features on-board wireless connectivity and allows passengers to access multimedia content on your personal electronic devices.
ATR will also showcase its route creation tool, providing useful information for airlines looking to expand their horizons with the four variants of the ATR family of aircraft: the market leader ATR 42-600 and ATR 72-600, along with the ATR 72-600F, the new cargo version, and the ATR 42-600S, the new STOL (Short Take-Off and Landing) version, which will be commissioned respectively in 2020 and 2022.
ATR will hold a marketing information session at the fair, offering an update of its products and market perspectives. If you are interested in participating, contact a member of the ATR Media Relations team.
DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canada sells 3 Dash 8Q-400
De Havilland Canada closes the order of three Dash 8-400 planes with a Nigerian company. De Havilland Aircraft Canada has announced that Nigeria’s Elin Group Limited has signed a firm purchase agreement for three Dash 8-400 aircraft. Elin Group has a variety of commercial interests in real estate development, power generation, agricultural development, gas operations, mining, maritime transport, and aviation.
“The speed, comfort, and versatility of the Dash 8-400 aircraft greatly satisfy our requirements as we seek opportunities to support Nigeria’s resource sector, particularly for oil and gas operations. The Dash 8-400 turboprop is operating in Nigeria with other carriers and we have seen how this aircraft can meet our various operational requirements. We are delighted to have reached this agreement with De Havilland Canada, while we look forward to expanding our business with the impressive capabilities of the Dash 8-400 aircraft”, said Caroline Pritheesh, managing director of Elin Group.
«As a dynamic entrepreneur and leader with a vision, I am deeply pleased that De Havilland Canada and Elin Group Nigeria come together to form a formidable business relationship that will allow Elin Group to offer cutting-edge services to aviation customers. It has always been my vision collaborate with a company of high technical and innovative reputation to see my updated vision to expand services in different economic aspects. Today I am particularly proud of this alliance with De Havilland Canada; The acquisition of the Dash 8-400 aircraft for operations in Nigeria is a step in the right direction and could not have come at a better time than now. I would like to make sure that we are in the long term and hope to expand other business horizons for our collective organizational well-being», said Elizabeth Jack-Rich, executive director of the Elin Group.
«We are delighted to welcome Elin Group to our family of customers and announce this order, the second one reserved since the relaunch of De Havilland Canada in June this year. Driven by the excitement generated by the transition of the aircraft program Dash 8 at De Havilland Canada, our Sales and Marketing teams are focusing their attention on creating an order book to further increase our order book and reconfirm the position of the Dash 8-400 aircraft as the most advanced and productive turboprop. of the world. Africa continues to be an exhibition market for the Dash 8-400, where aircraft speed, high performance, and high payload capacity provide significant advantages to new markets on the continent», said Todd Young, Operations Director of De Havilland Canada.
EMBRAER SA
Place new orders in Dubai Airshow
The Embraer announced on Sunday, November 17, 2019, at the Dubai Airshow 2019, that it received six firm orders for airplanes. An agreement is with Air Peace, the largest airline in Nigeria and West Africa, for three E195-E2 aircraft. The airline had already ordered 10 planes of the same model in April. The other three orders were for E190 aircraft made by CIAF Leasing based in Cairo. In total, the new orders total US$ 374 million, according to Embraer.
With the new order, Air Peace has 13 orders for the E195-E2 aircraft, with 17 purchase rights for the same model. The first delivery is expected to take place in the second quarter of 2020. The aircraft will be established in 124 seats. Air Peace operates more than 20 local, regional and international routes, as well as six Embraer ERJ 145 air jets subsidiary of the Air Peace hopper since last year on short routes.
CIAF Leasing has three E170 aircraft, two of which are rented by Jasmin Airways and one by Air Cairo. In addition, the company is expected to receive two E195s in mid-November, according to Embraer. The three planes, whose firm order was announced on Sunday, will be delivered in the fourth quarter of next year. The manufacturer did not give details about the internal configuration of the models.
Air Peace orders are valued at US$ 212.6 million, while CIAF orders reach US$ 164.1 million. Both will be added to Embraer’s order book in the fourth quarter of 2019.
THE BOEING COMPANY
Boeing announces orders at Dubai Airshow
The Boeing Company announces service orders and agreements with Middle East Airlines and government customers. New agreements announced at Dubai Airshow include Egypt Apache, TAAG Angola Airlines and FlySafair. Additional agreements highlighted at the fair demonstrate continued global growth. Boeing announced in Dubai Airshow service orders and agreements with leading airlines and governments to provide greater life cycle value to its fleets and allow better connectivity, exploration and mission readiness.
The Middle East is one of the fastest-growing aviation services markets in the world, and Boeing forecasts a combined addressable market in the region for commercial and defense services worth US$ 225 billion over the next 10 years.
«We are proud to offer specially designed solutions that reflect the market needs and operational preferences and requirements of our customers, including those in the important Middle East region. Boeing is committed to increasing our service offerings along with commercial and government partners to expand the experience in organic aerospace services in the Middle East and support local industry», said Ted Colbert, President, and CEO of Boeing Global Services.
Recent orders and agreements for Middle East services include: Egypt signed an Apache maintenance extension for technical assistance and on-site support. FlySafair joins more than 300 international customers that use Boeing Maintenance Performance Toolbox to access their fleet’s real-time digital maintenance data and engineering and certification information.
The National Aviation Center of Saudi Arabia (SNCA) signed an agreement with Boeing for its training of Jeppesen dispatchers. This agreement provides Jeppesen training content, including electronic training materials and instructors to train SNCA students throughout the Middle East as part of their study curriculum.
TAAG Angola Airlines reached a five-year agreement for Global Fleet Care of Boeing Global Services. This agreement provides virtual maintenance and engineering support for the entire fleet of 15 Boeing 777 (8) and 737-700 (7) TAAG aircraft.
Boeing previously announced in Dubai Airshow’s agreements with Egyptair, Ethiopian Airlines, Etihad Airways and Saudi Arabian Airlines for a range of aircraft lifecycle solutions covering the solid range of Global Services offers, including landing gear, Engine support, digital solutions, and access to parts of materials.
Orders and additional service agreements with Boeing’s growing set of global customers include:
Latam Airlines Group, one of the main cargo and passenger airlines in Latin America, announced multi-year agreements that will provide access to Latam to Boeing’s global supply chain for 787 and 777 Landing Gear Exchange services. Norwegian Air Shuttle has reached a multi-year agreement for the Jeppesen FliteDeck Pro electronic flight bag (EFB) solution, which includes NavData digital navigation services, airport data, and navigation performance services (RNP) required.
Ghana Mou with Boeing Dreamliner
The Boeing Commercial Airplanes and Republic of Ghana signed a Memorandum of Understanding (MoU) for three Boeing 787-9 Dreamliner aircraft. The African nation plans to relaunch an airline with technologically advanced 787-9 Dreamliner and Boeing services.
Boeing and the Republic of Ghana announced today that the country intends to relaunch an airline that begins with the 787-9 Dreamliner. The parties signed a memorandum of understanding at the Dubai Air Show for three planes with a list price value of US$ 877.5 million in accordance with the list prices.
«There is a growing demand for air travel to and from Ghana and we believe that the advanced 787-9 Dreamliner provides us with an efficient and flexible machine to launch a regional network and eventually serve international destinations in the future. The 787 has an excellent reputation for its operational performance, fuel efficiency, and passenger experience and we are confident that we have the right partner for our new carrier», said Joseph Kofi Adda, Honorable Minister of Aviation and Member of Parliament, Republic of Ghana. Adda says that the Accra-based operator would establish the capital city as a strategic center that serves the cities of West Africa. Future routes would include destinations in Europe, North America, and Asia, and the long-term plan is to open the airline to private investment and operation.
«Africa has a young and growing workforce and vast natural resources. We see that the demand for air travel continues to increase throughout the continent. Boeing is honored to work with Ghana to help relaunch an airline to serve this vast market. We look forward to working with the government on an integrated solution that includes 787-9 Dreamliner and aviation services to support the new airline and provide a superior experience to its future passengers», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at The Boeing Company.
The Boeing 787-9 is part of a family of three aircraft that offer large ranges and unmatched fuel efficiency in the market of 200 to 350 seats. The 787-9 can carry 296 passengers and fly up to 7,530 nautical miles (13,950 km) while reducing fuel use and emissions by 20 to 25% compared to older aircraft.
Since it entered service in 2011, the 787 families have allowed the opening of more than 250 new point-to-point routes and have saved 45 billion pounds of fuel. Every day, there are more than 1,600 commercial flights on a 787 Dreamliner. This means that somewhere in the world a 787 Dreamliner takes off every minute. To date, more than 400 million passengers have flown on the plane.
Emirates orders 30 787 Dreamliner
Emirates Airline orders 30 Boeing 787 Dreamliner aircraft to complement the 777X family. One of the world’s leading airlines signs a future fleet with models Boeing 787-9, 777-8 and 777-9. The announcement includes the update of Emirates 777X order book; and agreement for spare parts for 777 aircraft.
Boeing and Emirates Airline announced today that they have finalized a purchase agreement for 30 787-9 Dreamliner aircraft, valued at the US$ 8.8 billion based on list prices. The agreement, signed at Dubai Airshow, culminates discussions between the two companies on the best 787 Dreamliner model to meet the requirements of one of the world’s leading airlines.
Emirates had previously signed an initial agreement for the larger 787-10 variant. By officially selecting 787-9 today, Emirates adds a medium-sized wide-body aircraft to complement the airline’s largest 777 aircraft. Both aircraft families lead their respective categories of higher range and fuel efficiency.
SS Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, President, and CEO of Emirates, said: «I am pleased to announce a firm order of 30 Boeing Dreamliners. This is an important investment and an addition to our future fleet and reflects Emirates’ continuing efforts to provide the best quality air transport services for our customers. The 787 will complement our fleet combination by expanding our operational flexibility in terms of capacity, reach and deployment. We are also pleased to reaffirm our commitment to the Boeing 777X program and look forward to your entry. in-service».
Sheikh Ahmed added: «Our Boeing fleet is key to our business model to meet international travel demand to and through our Dubai center, as we continue to contribute to the UAE’s strategy of becoming a global destination for business and tourism by providing high-quality air connectivity».
As part of the agreement, Emirates will update a portion of its large order book by exercising replacement rights and converting 30,777 aircraft to 30,787-9. With this conversion, Emirates remains the world’s largest 777X customer with 126 aircraft in order and the largest 777 operators with 155 aircraft today.
«We are excited to finalize this important order from one of the world’s leading airlines. Our agreement solidifies Emirates’ plan to operate the 787 Dreamliner and 777X, which are the most efficient and capable wide-body combination in the industry. It is an honor build on our successful partnership with Emirates and continues to maintain many jobs at Boeing and our supplier partners», said Boeing Commercial Airplanes President and CEO Stan Deal.
To support the 777 aircraft of the current Emirates generation in the coming years, the companies announced that Boeing Global Services will leverage its global supply chain to provide timely replacement parts, reducing maintenance times and keeping aircraft in service.
At 63 meters (206 feet), the 787-9 Dreamliner can fly 296 passengers, in a typical two-class configuration, up to 7,530 nautical miles (13,950 kilometers), while reducing fuel costs by more than 20% in comparison with the previous planes. replace. Designed with the passenger in mind, the 787 offers an unparalleled experience with the largest windows of any jet, large overhead compartments with space for everyone’s bag, comfortable cabin air that is cleaner and wetter, and a relaxing LED lighting. Dreamliner’s superior efficiency and reach have allowed airlines to open 257 new nonstop routes worldwide. More than 80 customers worldwide have ordered more than 1,400 Dreamliners since the introduction of the program, making it the best-selling wide-body aircraft in history.
FlyArystan orders 30 Boeing 737-8 MAX
Boeing and Air Astana announce the intention to buy 30 Boeing 737-8 MAX aircraft. The flag carrier of Kazakhstan intends to order the 737 MAX for its new low-cost airline FlyArystan.
Air Astana intends to order 30 Boeing 737-8 MAX aircraft to serve as the backbone of its new low-cost airline, FlyArystan, the Kazakh-flag airline and Boeing announced at Dubai Airshow. The companies today signed a letter of intent for the 30 aircraft with a list price value of US$ 3.6 billion.
Since it began operating in May 2002, Air Astana has constantly increased its business from its centers in Almaty and Nur-Sultan (formerly Astana), creating a network that serves the main cities of Kazakhstan, Central Asia, Asia, China, Europe and Russia It operates a growing fleet that includes the Boeing 757, 767 and the Airbus A320 family.
In May 2019, Air Astana launched FlyArystan to better compete in the growing low-cost segment. The company says the new airline has seen strong ticket sales in just the first months of operation. The plan is to expand the fast-growing home network, with international services to Moscow starting next month. «Since its launch in May this year, FlyArystan has exceeded all expectations and it is clear that low-cost air travel has a great future in Kazakhstan and Central Asia. Air Astana has had a strong relationship with Boeing since the airline started to fly in 2002 with a pair of 737NG. Today we operate 757 and 767 and believe that MAX will provide a solid platform for the growth of FlyArystan throughout our region, once the aircraft has successfully returned to service», said Peter Foster, President, and CEO of Air Astana.
«Air Astana has become one of the leading airlines in Central Asia with its deep focus on safety, reliability, efficiency and customer service. At Boeing, we share those same values and have the honor of expanding our partnership with the 737 MAX. We believe that the efficiency and reliability integrated into the 737 MAX will be perfectly adapted to FlyArystan. We look forward to working with Peter and his team to finalize an agreement that meets the operational and fleet requirements», said Stan Deal, President and Chief Executive Officer of Boeing Commercial Airplanes.
The 737-8 MAX is part of a family of aircraft that offer 130 to 230 seats and the ability to fly up to 3,850 nautical miles (7,130 kilometers). With improvements such as the CFM International LEAP-1B engine and advanced technology winglets, the 737 MAX offers operators a 14% improvement over today’s most efficient single-aisle aircraft and an extended range to open new destinations.
Etihad Airways selects Dreamliner
Etihad Airways select Boeing 787 Dreamliner for strategic partnership, environmental collaboration, service agreements. Etihad’s ‘Greenliner’ will serve as a platform to test ways to reduce fuel use and emissions. Multiple service agreements would support 787, even more, efficient operations at Etihad Airways.
Boeing and Etihad Airways announced today that one of the airline’s 787 Dreamliner aircraft will serve as a flight lab to test procedures and initiatives that could further reduce fuel consumption and carbon emissions, as part of a growing partnership to advance growth Sustainable aviation.
«Innovation, productivity, and sustainability are core values and objectives of Etihad Airways and Abu Dhabi», said Tony Douglas, Executive Director of the Etihad Aviation Group, at Dubai Airshow 2019. The 787 special themes will come into service early next year and will operate regular flights in the Etihad Airways network, while periodically serving as a test bench to evaluate environmental sustainability initiatives. The project is based on Etihad’s extensive experience with the super-efficient aircraft.
«The 787 Dreamliner and its environmental performance record make it the perfect platform to advance our industry’s commitment to sustainable growth. We look forward to continuing our collaboration with Etihad Airways to identify more opportunities to improve efficiency in commercial aviation», said Stan Deal, President, and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
Beyond the environmental tests on the plane, the two companies will develop the technical capabilities that Etihad Airways has developed while maintaining their own Dreamliner fleet and that of other operators. As part of the strategic partnership, companies are discussing several areas where they can work together to improve operational efficiency.
Boeing and Etihad Airways also announced that Boeing will provide multiple services for the airline’s Dreamliner fleet, including Landing Gear Exchange and High-Value Components Exchange, programs that help an airline simplify asset management and maintenance, reduce replacement costs and improve the availability of parts. The agreements also include a package of custom material parts and three Quick Engine Change (QEC) kits that allow Etihad to quickly return a plane to service if an engine needs to be repaired or replaced.
«The footprint of Boeing’s global supply chain will allow easy access to parts, support, and services, when and where necessary. We are proud to partner with Etihad Airways to increase maintenance efficiency and maintain the aircraft’s operability», said Ted Colbert, President, and CEO of Boeing Global Services.
These agreements are based on a history of association between the two companies. Both are members of a research consortium to encourage the development of sustainable aviation fuels in the region.
Biman Bangladesh selects 787
Biman Bangladesh Airlines announce order for two Boeing 787-9 Dreamliner planes. The Dreamliner family is fundamental to the airline’s strategy of operating a modern fleet. Biman pilots start using Jeppesen Flite Deck Pro X to access mobile charts, navigation information to increase situational awareness.
Boeing and Biman Bangladesh Airlines announced at the Dubai Airshow 2019 that the airline is expanding its Boeing 787 Dreamliner fleet with two additional aircraft valued at US$ 585 million at list prices.
The purchase, registered in October 2019 as an unidentified order on the Boeing website, complements Biman’s 787-8 jets fleet with the 787-9 variant of greater and greater reach. Bangladesh’s national flag airline says the addition of 787-9 will help modernize its fleet and expand its international network.
«One of our key priorities is to have a modern fleet with technologically advanced aircraft that allow us to expand our international reach. While we have a good home network, we plan to expand our international network to include more destinations in Europe, Asia, and the Middle East. 787 With its technological superiority, excellent operational performance and passenger experience, it will allow us to achieve that goal», said Air Marshal Muhammad Enamul Bari, former Chief of Air Personnel, Chairman of the Board of Directors of Biman Bangladesh Airlines.
The 787-9 is part of a family of three that offers a long-range and unmatched fuel efficiency in the market of 200 to 350 seats. For Biman Bangladesh, the 787-9 can carry 298 passengers in a standard three-class configuration and fly up to 7,530 nautical miles (13,950 km) while reducing fuel use and emissions by up to 25% compared to most aircraft old.
«Biman Bangladesh is showing us the powerful potential of the Dreamliner family. Last month, the airline launched a new nonstop flight from its operations center in Dhaka to Medina, Saudi Arabia. It’s a great example of 787-8 that serves as a «market opener». And now, Biman adds the 787-9 that brings more seats, more reach and more cargo transport capacity for the routes that need it. The two will form a cost-effective network solution for Biman», said Stan Deal, President, and Chief Executive Officer, Boeing Commercial Airplanes.
Boeing also provides services that help Biman operate more efficiently. As part of a multi-year agreement, airline pilots this year began using the Jeppesen Flite Deck Pro X electronic flight bag (EFB) platform to access mobile charts and navigation information, increasing their awareness of the situation On land and in the air.
Since it entered service in 2011, the 787 families have allowed the opening of more than 250 new point-to-point routes and have saved more than 45 billion pounds of fuel. Designed with the passenger in mind, the 787 family offers an unparalleled experience with the largest windows of any commercial aircraft, large overhead compartments with space for everyone’s bag, comfortable air in the cabin that is cleaner and wetter and includes lighting LED relaxing.
Starliner CST-100 project
Boeing‘s statement on the OIG report on NASA’s commercial crew program in response to the report of the Office of the Inspector General of November 14, 2019 entitled «NASA Crew Management for Transportation to the International Space Station», Boeing issued the following statement today: «We strongly disagree with the conclusions of the report on pricing and preparation of Starliner CST-100, and we owe it to the space community and the American public to share the facts that the Inspector General [IG] was lost. Each member of the Boeing team has a personal interest in the safety, quality, and integrity of what we offer to our customers, and since the first day, the Starliner team has approached this program with the commitment to design, develop and launch a vehicle that we and NASA can be proud of», said Jim Chilton, Vice President and General Manager of Boeing Space and Launch.
Specifically, Boeing offers the following answers to the main claims. Boeing’s commitment to commercial transportation to the ISS:
– Boeing has made significant investments in the commercial crew program, and we are fully committed to flying the CST-100 Starliner and maintaining the crew and operation of the International Space Station. Any implication that we ever falter in our participation in Commercial Crew is false. NASA overpaid Boeing to prepare for multiple manned missions.
– Through fair and open negotiations with NASA in a competitive environment, we offered single-mission pricing for post-certification missions (PCM) 3-6, allowing for additional flexibility and program resilience for improving future mission preparation.
– This single mission price for PCM 3-6 was included in the price table in the original contract. That original price table remains unchanged.
– Contrary to the conclusion in the IG report, Boeing argues that the benefits in shorter delivery time and flexibility to adjust the launch dates are well worth the highest price in the table.
– We reduced the launch time by two thirds and doubled the launch rate for a general price increase of only 5%.
– Boeing assumed a higher initial financial risk and is helping NASA with key critical decisions to optimize future IAS operations.
– Boeing now has all the initial costs of the mission, which NASA will not have to pay until after each PCM is officially ordered and granted the Authority to Proceed (ATP).
– Boeing rejects the evaluation of the average price of seats in the IG report.
– Boeing will fly the equivalent of a fifth passenger in charge for NASA, so the price per seat should be considered based on five seats instead of four.
– For exclusive and competitive reasons, Boeing does not disclose specific pricing information, but we are sure that our average seat price for NASA is below the quoted figure.
– The report also does not mention the superior value of Starliner:
– Starliner provides a fifth passenger seat or more cargo capacity at the customer’s address.
– NASA teams have full control of the vehicle in all phases of space flight, including manual backup capability.
– Starliner flies in the most reliable lifter in the business, a modified Atlas V for the safety of human spaceflight by people with real experience in the domain.
– The spacecraft returns to Earth on land, not a dip, something Boeing considers much safer.
– Starliner astronauts train in Houston with Boeing and NASA working side by side on the former space shuttle and IAS training facilities.
Boeing against the competition
– Due to our history in spaceflight, we understood how difficult this program would be in a short period of time and we value our offer accordingly.
– Boeing presented a development offer based on the creation of a safe and reliable manned orbital space vehicle from scratch while positioning our prices to be sustainable in the long term.
– On the contrary, our competitor offered a manned vessel based on a cargo vehicle designed for human qualification, whose development had been funded by NASA for several years in a predecessor contract. That cargo vehicle had already flown several times at the time of the commercial crew awards.
– Boeing started development much later but tried to achieve the same calendar, which is a more expensive development approach.
– Starliner’s development and flight prices incorporate the rigorous design, testing and verification approach we proposed, without leaving any stone unturned to ensure that we deliver a vehicle and quality service to our customers.
– Change requests are considered on a case-by-case basis, but generally use a commercial pricing approach, which we see aligned with NASA’s policy objectives for the program.
– NASA remains the only buyer in this market and, therefore, enjoys significant purchasing power, moderated only by its policy objectives.
– By accepting our offer, NASA agreed that we would be giving them significant value with a spacecraft that meets the original requirement of landing on land, can expand to five passengers and allow positive control by the flight crews of the NASA in all phases of space flight. Technical challenges continue to impact the schedule of the commercial crew program.
– We have made excellent progress on all outstanding technical challenges since the OIG began collecting information for this report.
– We have removed almost all possible risks before our unmanned and manned flight tests. We are sure that we have designed and built a safe and quality system that meets the requirements of NASA.
– In 2019, we complete:
– Hot fire test service module, validating the performance of our propulsion system in nominal and contingency scenarios.
– All parachute qualification tests without a single test failure, demonstrating the resistance of our parachute system even in double-fault scenarios.
– Discussions with NASA about our system led to a mutual agreement to perform even more tests and analysis, which validated our system as designed.
– We rely on the security of our system, and we have proven through extensive tests that we have a robust design that has consistently met the requirements, even in double-fault scenarios.
– Pad Abort Test, which was Starliner’s first flight test and almost perfect performance of our integrated propulsion and flight control systems in an abortion case.
Certification
– We are working with our clients to achieve crew certification as soon as possible, but safety is our guiding principle and we will not fly our Crew Flight Test (CFT) before being ready.
– The Orbital Flight Test (OFT) is currently run for December 17, and after a successful flight, we are well-positioned to fly our first crew in early 2020.
– The certification depends on the moment and the success of both flights.
– We have finished more than 99% with the verification closure notices (VCN) for OFT.
– There is a smaller number of CFT VCN, and these depend mainly on the data of the OFT and Pad Abort test, the last of which we are working to send at this time.
SunExpress orders 10 Boeing 737 MAX
Boeing and SunExpress sign an order for 10 additional Boeing 737-8 MAX aircraft. The main options of exercise of leisure carriers for 10 MAX 8 aircraft for the renewal and growth of the fleet. SunExpress CEO: «Be confident that Boeing will deliver a safe, reliable and efficient plane».
SunExpress is exercising options for 10 additional Boeing 737-8 MAX aircraft to continue renewing its fleet and increasing its position in the pleasure travel industry, the airline and Boeing announced today at the Dubai Airshow 2019. The purchase, valued at US$ 1.2 billion according to the list prices, adds to a previous SunExpress order for 32 MAX aircraft.
«We have a lasting, solid and reliable relationship with Boeing and, therefore, we decided to convert our option into an order. We support our strategic decision to incorporate the 737 MAX into our fleet for all its economic and ecological advantages, in the middle of now long term We have full confidence that Boeing will deliver a safe, reliable and efficient aircraft to us However, it goes without saying that this requires the unquestionable airworthiness of the model, granted by all the relevant authorities Our top priority at SunExpress is and always it has been security», says Jens Bischof, CEO of SunExpress.
The airline, which specializes in offering direct connections between Europe, Turkey, and popular holiday destinations, has achieved significant growth in recent years as it constantly expanded its fleet of mainly Boeing 737 aircraft. Last year, the number of passengers SunExpress increased to almost 10 million in approximately 100 destinations.
«We are honored and honored by the trust that SunExpress has placed in our team at Boeing. They have been a wonderful partner over the years, demonstrating every day the efficiency and reliability of the Boeing 737 in its growing network. We regret the impact that MAX’s grounding has been at SunExpress and its passengers. The Boeing team is working hard to return the plane to service safely and providing the ability for SunExpress to continue serving as the backbone of air travel in the tourism industry Turkish», said Stan Deal. President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
The 737-8 MAX is part of a family of aircraft that offer 130 to 230 seats and the ability to fly up to 3,850 nautical miles (7,130 kilometers). With improvements such as the CFM International LEAP-1B engine and advanced technology winglets, the 737 MAX provides operators with a 14% improvement over today’s most efficient single-aisle aircraft and extended reach to open new destinations. 
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Airbus.com / Boeing.com / Atraircraft.com / Ftnnews.com / Gulfnews.com / Airgways.com / Reuters.com / Ap.com / Airandcosmosintrenational.com / Businessinsider.sg
AW-POST: 201911201451AR
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AW | 2019 11 20 08:23 | AIRLINES
GCA Airlines de Colombia inicia operaciones comerciales