Conflicto CCO en Aerolíneas/Austral
AW | 2019 11 12 16:10 | AIRLINES
Paro en Aerolíneas Argentinas/Austral deja 14.500 pasajeros varados en Ezeiza y Aeroparque
Asambleas de sindicalistas de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico), el gremio que preside Ricardo Cirielli, provoca cancelaciones y demoras en los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. En total, fueron afectados más de 14.500 pasajeros. Alrededor de 125 vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas fueron cancelados por una medida gremial. Aerolíneas ha explicado que se había acordado con APTA el reemplazo temporario de un radiooperador con un despachante con licencia habilitante para esa tarea. En el día de hoy, el gremio decidió de manera intempestiva no aceptar el reemplazo temporario.
Desde las 06:00 hs de la mañana [hora local Argentina] los vuelos de las compañías Aerolíneas y Austral han cancelado y retrazado su programación en los aeropuertos Jorge Newbery y Ezeiza. Según confirmaron desde Aerolíneas Argentinas, hasta el momento hay 125 vuelos cancelados al mediodía y el número podría ampliarse por la intransigencia del gremio. Si la medida de fuerza se prolonga, podría haber más cancelaciones. En principio estaba previsto que el problema por la ausencia de un operador especializado para el despacho de los servicios comenzara a solucionarse a partir de las 14:00 hs, cuando tome servicio del personal faltante, aunque debido a la cantidad de vuelos cancelados, la normalización demandará el resto del día y aún gran parte de mañana Martes 13/11. Aerolíneas Argentinas ha comunicado poco después de las 14:00 hs. que ya estaban embarcando vuelos con destino a Iguazú, Trelew, Posadas, Córdoba y Mendoza.
El Titular de la Asociación Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, dijo a la agencia Télam que “lo que impidió el despacho de los vuelos fue la ausencia del personal técnico especializado de la empresa, y que en ningún momento estuvieron de asamblea, ni de paro. La empresa centraliza la responsabilidad de mantener comunicación con la aeronave en vuelo por parte del despachante en un sector llamado Radio del Centro de Control de Operaciones (CCO), donde se poseen las características técnicas para que el alcance de onda de los equipos HF, ACARS y VHF sean optimas”, explicó Cirielli. El titular además sostuvo que “este sector es el encargado de realizar toda comunicación a las aeronaves en vuelo de la empresa, ya sea para alertar de cambios de destino, monitoreo de combustible a bordo, puntos de notificación y fundamentalmente de recepcionar y comunicar al jefe de CCO cualquier tipo de ayuda o declaración de emergencia”. Por su parte, los despachantes aseguran que la medida de fuerza no es salarial, y responde en realidad a un reclamo por la falta de personal. Dicen que la ausencia de un operador en la torre de control y su falta de reemplazo hace imposible que funcione.
Tráfico aeropuertos
Tanto en Aeroparque como en Ezeiza se cancelaron todos los vuelos que debían partir hasta las 14:00 hs, y la empresa comenzó a reprogramar los servicios a partir de esa hora, pero la normalización tendrá un ritmo diferente en cada aeropuerto. En Ezeiza, al ser menor la cantidad de servicios diarios que operan desde allí la normalización, sobre todo de los vuelos regionales e internacionales, se dará de manera paulatina y se estima que en el transcurso del día se irá resolviendo la situación de los pasajeros. El panorama es distinto en Aeroparque, donde se concentra la mayor cantidad de vuelos cancelados de la compañía y el mayor número de pasajeros afectados y teniendo en cuenta que está previsto que el primer servicio en despegar sea recién a las 14:15 hs, la normalización será muy lenta, con muchos pasajeros que incluso, no podrá volar hoy y deberán hacerlo mañana o en días subsiguientes, dependiendo de la disponibilidad de lugares a los destinos previstos. 
Delays in Aerolíneas/Austral by CCO conflict
Unemployment in Aerolíneas Argentinas/Austral leaves 14,500 passengers stranded in Ezeiza and Aeroparque
Trade union assemblies of APTA (Association of Aeronautical Technical Personnel), the union headed by Ricardo Cirielli, causes cancellations and delays in the flights of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. In total, more than 14,500 passengers were affected. Around 125 flights of Aerolíneas Argentinas and Austral Airlines were canceled by a trade union measure. Aerolíneas explained that the temporary replacement of a radio operator with an authorized licensee for that task had been agreed with APTA. Today, the union decided unexpectedly not to accept the temporary replacement.
From 06:00 in the morning [local time Argentina], the flights of the Aerolíneas and Austral companies have canceled and delayed their programming at the Jorge Newbery and Ezeiza Airports. As confirmed by Aerolíneas Argentinas, so far there are 125 flights canceled at noon and the number could be increased by the intransigence of the guild. If the force measurement is prolonged, there could be more cancellations. In principle, it was expected that the problem due to the absence of a specialized operator for the dispatch of the services would begin to be solved after 02:00 p.m., when the missing personnel were serviced, although due to the number of flights canceled, the standardization will demand the rest of the day and still much of tomorrow Tuesday 13/11. Aerolineas Argentinas has communicated shortly after 02:00 p.m. They were already embarking flights to Iguazu, Trelew, Posadas, Córdoba, and Mendoza.
The Head of the Aeronautical Technical Association (APTA), Ricardo Cirielli, “told the Télam agency that what prevented the dispatch of the flights was the absence of the specialized technical personnel of the company and that at no time were they from the assembly, nor unemployment. The company centralizes the responsibility of maintaining communication with the aircraft in flight by the dispatcher in a sector called Radio Operations Control Center (CCO), where the technical characteristics are possessed so that the wave reach of the HF equipment, ACARS and VHF are optimal”, Cirielli explained. The holder also said that “this sector is responsible for making all communication to the aircraft in a flight of the company, either to alert of changes in destination, on-board fuel monitoring, notification points and fundamentally to receive and communicate to the boss from CCO any help or emergency declaration”. For their part, dispatchers ensure that the measure of force is not salary and actually responds to a claim for lack of personnel. They say that the absence of an operator in the control tower and its lack of replacement makes it impossible to work.
Traffic airports
In both Aeroparque and Ezeiza, all flights that were due to depart until 02:00 p.m. were canceled, and the company began to reschedule services from that time, but the standardization will have a different pace at each airport. In Ezeiza, as the amount of daily services that operate from there is lower, especially for regional and international flights, it will take place gradually and it is estimated that during the day the situation of the passengers will be resolved. The panorama is different in Aeroparque, where the largest number of canceled flights of the company and the largest number of affected passengers is concentrated and taking into account that it is expected that the first service to take off is only at 02:15 p.m., the normalization It will be very slow, with many passengers who will not even be able to fly today and must do so tomorrow or on subsequent days, depending on the availability of places to the intended destinations. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aviones.com / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201911121610AR
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EL PRECURSOR DE HAWAIIAN AIRLINES INTER-ISLAND AIRWAYS COMENZÓ LOS VUELOS PROGRAMADOS DE PASAJEROS CON AVIONES SIKORSKY S‑38 EL 11 NOVIEMBRE 1929
BELLANCA CH-300
BOEING 717 OF HAWAIIAN AIRLINES