Conflicto CCO en Aerolíneas/Austral

AW-70001127.JPGAW | 2019 11 12 16:10 | AIRLINES

AA-AU Isologotype.pngParo en Aerolíneas Argentinas/Austral deja 14.500 pasajeros varados en Ezeiza y Aeroparque

Asambleas de sindicalistas de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico), el gremio que preside Ricardo Cirielli, provoca cancelaciones y demoras en los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. En total, fueron afectados más de 14.500 pasajeros. Alrededor de 125 vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas fueron cancelados por una medida gremial. Aerolíneas ha explicado que se había acordado con APTA el reemplazo temporario de un radiooperador con un despachante con licencia habilitante para esa tarea. En el día de hoy, el gremio decidió de manera intempestiva no aceptar el reemplazo temporario.

Desde las 06:00 hs de la mañana [hora local Argentina] los vuelos de las compañías Aerolíneas y Austral han cancelado y retrazado su programación en los aeropuertos Jorge Newbery y Ezeiza. Según confirmaron desde Aerolíneas Argentinas, hasta el momento hay 125 vuelos cancelados al mediodía y el número podría ampliarse por la intransigencia del gremio. Si la medida de fuerza se prolonga, podría haber más cancelaciones. En principio estaba previsto que el problema por la ausencia de un operador especializado para el despacho de los servicios comenzara a solucionarse a partir de las 14:00 hs, cuando tome servicio del personal faltante, aunque debido a la cantidad de vuelos cancelados, la normalización demandará el resto del día y aún gran parte de mañana Martes 13/11. Aerolíneas Argentinas ha comunicado poco después de las 14:00 hs. que ya estaban embarcando vuelos con destino a Iguazú, Trelew, Posadas, Córdoba y Mendoza.

El Titular de la Asociación Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, dijo a la agencia Télam que “lo que impidió el despacho de los vuelos fue la ausencia del personal técnico especializado de la empresa, y que en ningún momento estuvieron de asamblea, ni de paro. La empresa centraliza la responsabilidad de mantener comunicación con la aeronave en vuelo por parte del despachante en un sector llamado Radio del Centro de Control de Operaciones (CCO), donde se poseen las características técnicas para que el alcance de onda de los equipos HF, ACARS y VHF sean optimas”, explicó Cirielli. El titular además sostuvo que “este sector es el encargado de realizar toda comunicación a las aeronaves en vuelo de la empresa, ya sea para alertar de cambios de destino, monitoreo de combustible a bordo, puntos de notificación y fundamentalmente de recepcionar y comunicar al jefe de CCO cualquier tipo de ayuda o declaración de emergencia”. Por su parte, los despachantes aseguran que la medida de fuerza no es salarial, y responde en realidad a un reclamo por la falta de personal. Dicen que la ausencia de un operador en la torre de control y su falta de reemplazo hace imposible que funcione.

Tráfico aeropuertos

Tanto en Aeroparque como en Ezeiza se cancelaron todos los vuelos que debían partir hasta las 14:00 hs, y la empresa comenzó a reprogramar los servicios a partir de esa hora, pero la normalización tendrá un ritmo diferente en cada aeropuerto. En Ezeiza, al ser menor la cantidad de servicios diarios que operan desde allí la normalización, sobre todo de los vuelos regionales e internacionales, se dará de manera paulatina y se estima que en el transcurso del día se irá resolviendo la situación de los pasajeros. El panorama es distinto en Aeroparque, donde se concentra la mayor cantidad de vuelos cancelados de la compañía y el mayor número de pasajeros afectados y teniendo en cuenta que está previsto que el primer servicio en despegar sea recién a las 14:15 hs, la normalización será muy lenta, con muchos pasajeros que incluso, no podrá volar hoy y deberán hacerlo mañana o en días subsiguientes, dependiendo de la disponibilidad de lugares a los destinos previstos. AW-Icon AW001

177-aerolineas-sumara-un-vuelo-directo-entre-ushuaia-y-cordoba.jpgDelays in Aerolíneas/Austral by CCO conflict

Unemployment in Aerolíneas Argentinas/Austral leaves 14,500 passengers stranded in Ezeiza and Aeroparque

Trade union assemblies of APTA (Association of Aeronautical Technical Personnel), the union headed by Ricardo Cirielli, causes cancellations and delays in the flights of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. In total, more than 14,500 passengers were affected. Around 125 flights of Aerolíneas Argentinas and Austral Airlines were canceled by a trade union measure. Aerolíneas explained that the temporary replacement of a radio operator with an authorized licensee for that task had been agreed with APTA. Today, the union decided unexpectedly not to accept the temporary replacement.

From 06:00 in the morning [local time Argentina], the flights of the Aerolíneas and Austral companies have canceled and delayed their programming at the Jorge Newbery and Ezeiza Airports. As confirmed by Aerolíneas Argentinas, so far there are 125 flights canceled at noon and the number could be increased by the intransigence of the guild. If the force measurement is prolonged, there could be more cancellations. In principle, it was expected that the problem due to the absence of a specialized operator for the dispatch of the services would begin to be solved after 02:00 p.m., when the missing personnel were serviced, although due to the number of flights canceled, the standardization will demand the rest of the day and still much of tomorrow Tuesday 13/11. Aerolineas Argentinas has communicated shortly after 02:00 p.m. They were already embarking flights to Iguazu, Trelew, Posadas, Córdoba, and Mendoza.

The Head of the Aeronautical Technical Association (APTA), Ricardo Cirielli, “told the Télam agency that what prevented the dispatch of the flights was the absence of the specialized technical personnel of the company and that at no time were they from the assembly, nor unemployment. The company centralizes the responsibility of maintaining communication with the aircraft in flight by the dispatcher in a sector called Radio Operations Control Center (CCO), where the technical characteristics are possessed so that the wave reach of the HF equipment, ACARS and VHF are optimal”, Cirielli explained. The holder also said that “this sector is responsible for making all communication to the aircraft in a flight of the company, either to alert of changes in destination, on-board fuel monitoring, notification points and fundamentally to receive and communicate to the boss from CCO any help or emergency declaration”. For their part, dispatchers ensure that the measure of force is not salary and actually responds to a claim for lack of personnel. They say that the absence of an operator in the control tower and its lack of replacement makes it impossible to work.

Traffic airports

In both Aeroparque and Ezeiza, all flights that were due to depart until 02:00 p.m. were canceled, and the company began to reschedule services from that time, but the standardization will have a different pace at each airport. In Ezeiza, as the amount of daily services that operate from there is lower, especially for regional and international flights, it will take place gradually and it is estimated that during the day the situation of the passengers will be resolved. The panorama is different in Aeroparque, where the largest number of canceled flights of the company and the largest number of affected passengers is concentrated and taking into account that it is expected that the first service to take off is only at 02:15 p.m., the normalization It will be very slow, with many passengers who will not even be able to fly today and must do so tomorrow or on subsequent days, depending on the availability of places to the intended destinations. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aviones.com / Aerolineas.com / Airgways.com
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CE suspende revisión Boeing-Embraer

Resultado de imagen para Boeing Embraer airgways.com"AW | 2019 11 12 15:43 | INDUSTRY

Image result for commission european"La Unión Europea suspende la revisión de la fusión Boeing-Embraer

La European Commission han suspendido el análisis antimonopolio del plan de Boeing para invertir en Embraer, diciendo que no habían recibido suficiente información de los fabricantes de aviones. La Comisión Europea, en su investigación de negocios, ha adelantado en una clara advertencia que el acuerdo podría eliminar a Embraer como el tercer competidor global más grande de Boeing y Airbus, lo que podría resultar en precios más altos y menos opciones. La comisión de la Unión Europea, uno de los reguladores de fusiones más exigentes, ha informado el Lunes 11 Noviembre 2019 que había detenido el análisis y que una revisión solo podía reiniciarse después de obtener las respuestas. Un escrutinio más detallado ejerce una nueva presión sobre el plan de Boeing para tomar una participación del 80% en una nueva compañía con control de la división comercial y de servicios de Embraer.

La inversión, que ampliaría el alcance de Boeing en el mercado regional de aviones, permitiría el acceso a las aeronaves regionales de la familia E-Jet de Embraer, teniendo como objetivo dar a las dos compañías más potencia de fuego para competir con Airbus, que ha tomado el control en 2018 de las aeronaves Bombardier CSeries, ahora denominado Airbus A220. “Las partes deben proporcionar la información necesaria para la investigación de manera oportuna. De lo contrario, la comisión tendrá que detener el reloj”, dijo una portavoz del regulador.

El mes pasado, los reguladores dijeron que no vieron rivales potenciales de China, Japón o Rusia que pudieran replicar el peso de Embraer en competencia con Airbus y Boeing en los próximos cinco a diez años. También expresaron preocupación porque el fabricante estadounidense de aviones y Embraer son competidores directos en el segmento de aviones de 100 a 150 asientos, considerando a la compañía brasileña como una fuerza competitiva pequeña pero importante en aviones de 100 a 255 asientos. La comisión había fijado inicialmente una fecha límite del 20 Febrero 2020 para una decisión sobre el acuerdo. Luego extendió el plazo por otros 10 días, hasta el 5 Marzo 2020, antes de que se suspendiera la revisión. Boeing y Embraer, que ya habían pospuesto el objetivo de completar la transacción a principios de 2020, dijeron que esperaban más preguntas cuando la revisión inicial de la Unión Europea finalizara el 4 Octubre 2019. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing Embraer airgways.com"EC suspends Boeing-Embraer review

The European Union suspends the review of the Boeing-Embraer merger

The European Commission has suspended the antitrust analysis of Boeing‘s plan to invest in Embraer, saying they had not received enough information from the aircraft manufacturers. The European Commission, in its business investigation, has advanced in a clear warning that the agreement could eliminate Embraer as the third-largest global competitor of Boeing and Airbus, which could result in higher prices and fewer options. The European Union commission, one of the most demanding mergers regulators, informed on Monday 11 November 2019 that it had stopped the analysis and that a review could only be restarted after obtaining the answers. More detailed scrutiny puts new pressure on Boeing’s plan to take an 80% stake in a new company with control of the commercial and services division of Embraer.

The investment, which would expand Boeing’s reach in the regional aircraft market, would allow access to the regional aircraft of the Embraer E-Jet family, aiming to give the two companies more firepower to compete with Airbus, which has taken control in 2018 of the Bombardier CSeries aircraft, now called Airbus A220. “The parties must provide the necessary information for the investigation in a timely manner. Otherwise, the commission will have to stop the clock”, said a spokeswoman for the regulator.

Last month, regulators said they did not see potential rivals from China, Japan or Russia that could replicate Embraer’s weight in competition with Airbus and Boeing over the next five to ten years. They also expressed concern that the US aircraft manufacturer and Embraer are direct competitors in the 100 to 150 seat aircraft segment, considering the Brazilian company as a small but important competitive force in 100 to 255 seat aircraft. The commission had initially set a deadline of February 20, 2020, for a decision on the agreement. He then extended the term for another 10 days, until March 5, 2020, before the review was suspended. Boeing and Embraer, who had already postponed the objective of completing the transaction in early 2020, said they expected more questions when the initial review of the European Union ended on October 4, 2019. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Airgways.com
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Aproximación a Dubai Airshow 2019

Resultado de imagen para Dubai Air Show 2019"AW | 2019 11 12 14:52 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

DUBAI AIRSHOW 2019 logoDubai Airshow, que se realizará del 17 al 21 Noviembre 2019

Los grandes consytructores de la aviación comercial se darán cita en la feria aeronáutica árabe por excelencia. Dubai Airshow es una plataforma importante para que Airbus destaque sus mejores productos y servicios innovadores para los clientes. La participación continua de Airbus en el mayor evento de aviación en el Medio Oriente demuestra su compromiso continuo para mejorar las industrias aeroespacial y de aviación en los Emiratos Árabes Unidos y la región en general.

Participación Airbus Group

En el caso de Airbus presentará “Future of Flight” en el Dubai Airshow 2019. Airbus exhibirá su amplia gama de tecnologías, productos y servicios innovadores, desde aviones comerciales y militares líderes en el mercado hasta helicópteros y sistemas espaciales.

En la pantalla estática, los visitantes podrán acercarse a la gama de aviones comerciales de Airbus. Esto incluye el A350-900, el miembro fundamental de la familia A350 XWB, el A320NEO de Salam Air, de la familia de aviones de pasillo único más popular del mundo, así como el A220-300 de Egyptair, el miembro más nuevo de la familia de pasillo único de Airbus. Airbus también mostrará un ACJ319 de K5 Aviation, destacando la comodidad y el espacio que se ofrece, y haciendo eco de la tendencia hacia cabinas más grandes en aviones de negocios de nueva generación. Un ACJ319, operado por K5 Aviation en vuelos VIP, destacará la cabina más ancha y alta de cualquier jet de negocios. Los jets corporativos de Airbus tienen una fuerte presencia en el mercado de Oriente Medio con la familia ACJ320 y los cuerpos anchos VIP. En la pantalla de los clientes, Emirates Airline y Etihad Airways exhibirán sus A380, dando la oportunidad de recorrer el popular de dos pisos y ver sus galardonados productos en todas las clases.

La pantalla de vuelo diario incluirá el A330-900, una variante del Airbus A330NEO, así como el avión de transporte A400M. Airbus Helicopters mostrará el H225 de la Policía de Kuwait, adaptado a las especificaciones de la fuerza policial de Kuwait. El helicóptero bimotor de 11 toneladas es la elección de operadores comerciales y agencias gubernamentales debido a su largo alcance y capacidades para todo clima. Mientras tanto, Airbus Defence and Space presentará el avión de nueva generación A400M y el muy versátil avión militar de transporte y misión C295, así como el A330 MRTT, transporte de buques cisterna de múltiples roles, el único camión cisterna de nueva generación probado en combate.

Como socio fundador oficial de Air Race E, Airbus presentará el primer ejemplo de un avión de carreras eléctrico programado para competir en la primera serie de carreras de aviones eléctricos del mundo que se lanzará en 2020. La competencia impulsará el desarrollo de tecnologías más limpias, más rápidas y tecnológicamente más avanzadas. Motores eléctricos que pueden aplicarse a vehículos de movilidad aérea urbana y eventualmente a aviones comerciales.

En la exposición Global Air Traffic Management en la sala de exposiciones, el stand 157, Airbus UTM y las compañías de Airbus Metron Aviation y NAVBLUE demostrarán cómo Airbus está ayudando a la industria de Air Traffic Management a minimizar las demoras, reducir los costos de combustible y equilibrar la demanda y la capacidad a través del flujo de tráfico aéreo Gestión (ATFM).

Con una importante presencia comercial en todo el Medio Oriente y África, Airbus emplea a 3.100 personas y se compromete a ofrecer productos y servicios superiores a los clientes de toda la región. Más de 740 aviones Airbus operan en la región y la compañía ha firmado pedidos para más de 1.400 aviones de varios tipos destinados a transportistas del Medio Oriente durante la próxima década.

Dubai es el hogar de la sede regional de Airbus, convenientemente ubicada cerca del aeropuerto más concurrido del mundo para viajes internacionales, el Aeropuerto Internacional de Dubai, también el hogar del cliente más grande para el A380, Emirates Airline. El Medio Oriente continúa siendo estratégicamente importante para las operaciones globales más amplias de Airbus. La compañía obtiene suministros y componentes de varias compañías que operan en la región y brinda soporte técnico a sus socios. Airbus se enorgullece de desarrollar el conocimiento, las habilidades y el talento locales para inspirar a los futuros líderes de la industria que en última instancia estimularán la competitividad económica de la región.

Participación Boeing

Boeing se centrará en la seguridad, la innovación y las asociaciones en el Dubai Airshow 2019. La exhibición interactiva destaca cómo Boeing y sus socios están construyendo el futuro juntos. Boeing 787-9 Dreamliner en exhibición de vuelo; Etihad 787-9, Emirates 777-300ER y Boeing PAV en pantalla estática. Las pantallas estáticas de defensa incluyen F-15, KC-46, H-47 y V-22.

Boeing exhibirá su amplia cartera de productos, servicios y tecnologías comerciales y de defensa en el Dubai Airshow 2019, que se realizará del 17 al 21 Noviembre 2019 en Dubai World Central. La presencia y las actividades de la compañía en la feria se centrarán en la seguridad, la innovación y las asociaciones industriales en el creciente mercado de Oriente Medio.

En la exhibición de Boeing, los visitantes pueden sumergirse en un teatro de 360 ​​grados y aprender más sobre las capacidades de la compañía durante todo el ciclo de vida del producto. Una pantalla interactiva resaltará la última familia de aviones y servicios de Boeing, así como la visión de la compañía para el futuro de la movilidad. Una experiencia de simulación de asientos y realidad virtual ofrecerá a los visitantes una mirada más cercana al 777X. La exposición se ubicará cerca de la entrada principal de la Sala de Exposiciones (1110).

En el campo de aviación, un Boeing 787-9 Dreamliner demostrará las innovadoras capacidades e innovaciones que lo han convertido en el favorito tanto de los operadores como de los clientes. Este exclusivo 787 tiene una calcomanía de cuerpo completo que celebra el Fondo Comunitario de Empleados de Boeing, el fondo caritativo administrado por los empleados de la compañía. Un Etihad 787-9, Emirates 777-300ER y un Boeing Passenger Air Vehicle (PAV) estarán en exhibición estática.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos también exhibirá varias plataformas de Boeing en el show, incluido un caza F-15E, un motor de inclinación MV-22 y un camión cisterna KC-46A. Los EAU exhibirán un helicóptero Chinook CH-47F.

La perspectiva del mercado de Boeing valora el mercado de servicios y aviones comerciales de Medio Oriente en más de US$ 1.5 trillones en los próximos 20 años. Boeing también anticipa que el 40% de las oportunidades de defensa y espacio en la próxima década se originarán fuera de los Estados Unidos con una sólida plataforma y oportunidades de crecimiento de servicios en el Medio Oriente.

Los líderes de la compañía discutirán estas oportunidades de mercado y otros temas en una serie de sesiones informativas para los medios durante el espectáculo. Los medios de comunicación que asisten al espectáculo deben consultar el programa de información diaria en el Boeing Chalet, ubicado en la línea de vuelo directamente fuera de la parte trasera de la sala de exposiciones (A21-24).

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y el proveedor líder de aviones comerciales, defensa, sistemas espaciales y de seguridad, y servicios globales. Como el principal exportador de Estados Unidos, la empresa brinda asistencia a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base global de proveedores. Sobre la base de un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando en tecnología e innovación, entregando a sus clientes e invirtiendo en su gente y en el crecimiento futuro. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Dubai Air Show 2019"Approach to Dubai Airshow 2019

Dubai Airshow, to be held from November 17 to 21, 2019

The big commercial aviation construction companies will meet at the Arab aeronautical fair par excellence. Dubai Airshow is an important platform for Airbus to highlight its best products and innovative services for customers. The continued participation of Airbus in the largest aviation event in the Middle East demonstrates its continuing commitment to improving the aerospace and aviation industries in the United Arab Emirates and the region in general.

Airbus Group Participation

In the case of Airbus, it will present the “Future of Flight” at the Dubai Airshow 2019. Airbus will exhibit its wide range of innovative technologies, products, and services, from market-leading commercial and military aircraft to helicopters and space systems.

On the static screen, visitors can approach the range of commercial Airbus aircraft. This includes the A350-900, the fundamental member of the A350 XWB family, the Salam Air A320NEO, the world’s most popular single-aisle aircraft family, as well as the Egyptair A220-300, the newest member of the Airbus single-aisle family. Airbus will also display an ACJ319 from K5 Aviation, highlighting the comfort and space offered and echoing the trend towards larger cabins in new-generation business aircraft. An ACJ319, operated by K5 Aviation on VIP flights, will highlight the widest and tallest cabin of any business jet. Airbus corporate jets have a strong presence in the Middle East market with the ACJ320 family and VIP widebodies. On the customers’ screen, Emirates Airline and Etihad Airways will exhibit their A380s, giving the opportunity to tour the popular two-story and see their award-winning products in all classes.

The daily flight display will include the A330-900, a variant of the Airbus A330NEO, as well as the A400M transport aircraft. Airbus Helicopters will show the H225 of the Kuwait Police, adapted to the specifications of the Kuwait police force. The 11-ton twin-engine helicopter is the choice of commercial operators and government agencies due to its long-range and all-weather capabilities. Meanwhile, Airbus Defense and Space will present the new generation A400M aircraft and the very versatile military transport and mission aircraft C295, as well as the A330 MRTT, multi-role tanker transport, the only new generation tank truck tested in combat.

As the official founding partner of Air Race E, Airbus will present the first example of an electric racing plane scheduled to compete in the world’s first electric plane racing series to be launched in 2020. The competition will drive the development of cleaner technologies, faster and technologically more advanced. Electric motors can be applied to urban air mobility vehicles and eventually commercial airplanes.

At the Global Air Traffic Management exhibition in the exhibition hall, stand 157, Airbus UTM and Airbus companies Metron Aviation and NAVBLUE will demonstrate how Airbus is helping the Air Traffic Management industry to minimize delays, reduce fuel costs and balance demand and capacity through the flow of air traffic Management (ATFM).

With an important commercial presence throughout the Middle East and Africa, Airbus employs 3,100 people and is committed to offering superior products and services to customers throughout the region. More than 740 Airbus airplanes operate in the region and the company has signed orders for more than 1,400 airplanes of various types destined for carriers of the Middle East during the next decade.

Dubai is home to the Airbus regional headquarters, conveniently located near the world’s busiest airport for international travel, Dubai International Airport, also the home of the largest customer for the A380, Emirates Airline. The Middle East continues to be strategically important for the wider global operations of Airbus. The company obtains supplies and components from several companies that operate in the region and provides technical support to its partners. Airbus is proud to develop local knowledge, skills, and talent to inspire future industry leaders that will ultimately stimulate the region’s economic competitiveness.

Boeing participation

Boeing will focus on safety, innovation, and partnerships at the Dubai Airshow 2019. The interactive exhibit highlights how Boeing and its partners are building the future together. Boeing 787-9 Dreamliner on flight display; Etihad 787-9, Emirates 777-300ER and Boeing PAV on static display. Static defense screens include F-15, KC-46, H-47, and V-22.
Boeing will exhibit its broad portfolio of products, services and commercial and defense technologies at the Dubai Airshow 2019, which will take place from November 17 to 21, 2019 at Dubai World Central. The company’s presence and activities at the fair will focus on safety, innovation and industrial associations in the growing Middle East market.

At the Boeing exhibition, visitors can dive into a 360-degree theater and learn more about the company’s capabilities throughout the product’s life cycle. An interactive display will highlight Boeing’s latest family of aircraft and services, as well as the company’s vision for the future of mobility. A seat simulation and virtual reality experience will offer visitors a closer look at the 777X. The exhibition will be located near the main entrance of the Exhibition Hall (1110).

In the aviation field, a Boeing 787-9 Dreamliner will demonstrate the innovative capabilities and innovations that have made it the favorite of both operators and customers. This exclusive 787 has a full body decal that celebrates the Boeing Employee Community Fund, the charitable fund managed by the company’s employees. An Etihad 787-9, Emirates 777-300ER and a Boeing Passenger Air Vehicle (PAV) will be on static display.

The U.S. Department of Defense will also exhibit several Boeing platforms at the show, including an F-15E fighter, an MV-22 tilt engine, and a KC-46A tanker. The UAE will exhibit a Chinook CH-47F helicopter.

The Boeing market perspective values ​​the Middle East commercial aircraft and services market at more than US$ 1.5 trillion over the next 20 years. Boeing also anticipates that 40% of defense and space opportunities in the next decade will originate outside the United States with a solid platform and service growth opportunities in the Middle East.

Company leaders will discuss these market opportunities and other issues in a series of media briefings during the show. The media attending the show should check the daily information program at the Boeing Chalet, located on the flight line directly outside the back of the exhibition hall (A21-24).

Boeing is the world’s largest aerospace company and the leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. As the leading exporter in the United States, the company provides assistance to commercial and government clients in more than 150 countries. Boeing employs more than 150,000 people worldwide and leverages the talents of a global provider base. Based on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, delivering to its customers and investing in its people and future growth. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Airgways.com / Ainonline.com
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Malaysia recibe baja calificación FAA

AW-Asianikkei__70044.pngAW | 2019 11 12 14:20 | AVIATION SAFETY

403px-Malaysia_Airlines_Svg_Logo.svgLa FAA rebaja la calificación de seguridad a Malaysia Airlines

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) acaba de rebajar la 20150215-logo-faa_1.jpgcalificación de seguridad aérea a la aerolínea Malaysia Airlines, de Categoría 1 a una Categoría 2. La FAA lleva a cabo el Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA). El objetivo de la evaluación es determinar si la autoridad de aviación civil pertinente proporciona supervisión a los transportistas que están en línea con los estándares internacionales.

Clasificaciones de seguridad FAA

La FAA le otorga a las aerolíneas una calificación de categorías dependiendo de los niveles de seguridad desarrollados. En el caso de la Categoría 1 significa que las compañías aéreas del país de origen pueden iniciar o continuar el servicio a los Estados Unidos de manera normal; participar en acuerdos de código compartido recíproco con operadores estadounidenses. Por el contrario, si una autoridad de aviación civil no cumple con los estándares de seguridad, la FAA le otorga a esa autoridad una calificación de Categoría 2. Esto significa que las compañías aéreas de ese país: No se puede iniciar un nuevo servicio en los Estados Unidos; se encuentran restringidos a los niveles actuales de cualquier servicio existente en los Estados Unidos. Mientras se llevan a cabo acciones correctivas no se puede compartir el código con las aerolíneas estadounidenses. Si la aerolínea vuela a los Estados Unidos, estará sujeta a inspecciones adicionales.

Malaysia Airlines ha atravesado poeríodos difíciles después de los dos accidentes aéreos: el vuelo MH-370 que se encuentra desaparecido, y el atentado del vuelo MH-017. Aunque las auditorías del organismo estadounidense impone condiciones a la aeerolínea malaya en territorio de Estados Unidos, esto no sugiere que la aerolínea de Malasia sean insewguras completamente. Más bien sugiere que no hay una supervisión adecuada de la/s aerolínea/s por parte del gobierno. Aunque se trata de un proceso estándar, la FAA deberá alcanzar nuevamente un nivel de confiabilidad tras los dos accidentes de los Boeing 737-8 MAX.

La Convención Internacional de Aviación Civil fiscaliza de que cada país es responsable de la supervisión de sus propias compañías aéreas. Por supuesto, de vez en cuando también es necesario realizar auditorías para garantizar que los países estén haciendo su trabajo en ese sentido. AW-Icon AW001

AW-Asianikkei_Malaysia_7009.pngMalaysia receives low FAA rating

The FAA lowers the safety rating to Malaysia Airlines

The United States Federal Aviation Administration (FAA) has just downgraded the air safety rating to Malaysia Airlines, from Category 1 to Category 2. The FAA carries out the International Air Safety Assessment Program (IASA). The purpose of the evaluation is to determine whether the relevant civil aviation authority provides supervision to carriers that are in line with international standards.

FAA safety ratings

The FAA gives airlines a rating of categories depending on the security levels developed. In the case of Category 1, it means that the airlines of the country of origin can initiate or continue the service to the United States in a normal manner; participate in reciprocal code-sharing agreements with US operators. On the contrary, if a civil aviation authority does not meet safety standards, the FAA gives that authority a Category 2 rating. This means that the airlines of that country: A new service cannot be initiated in the U.S; They are restricted to the current levels of any existing service in the United States. While corrective actions are being taken, the code cannot be shared with US airlines. If the airline flies to the United States, it will be subject to additional inspections.

Malaysia Airlines has gone through difficult periods after the two air accidents: the missing MH-370 flight and the MH-017 attack. Although audits of the American organism imposes conditions on the Malaysian airline in the United States, this does not suggest that the Malaysian airline is completely insecure. Rather, it suggests that there is no adequate supervision of the airlines by the government. Although this is a standard process, the FAA should again reach a level of reliability after the two accidents of the Boeing 737-8 MAX.

The International Civil Aviation Convention controls that each country is responsible for the supervision of its own airlines. Of course, from time to time it is also necessary to conduct audits to ensure that countries are doing their job in that regard. AW-Icon AW002

 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Nikkei.com / Royakdaily.com / Airgways.com
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Hawaiian conmemora 1er vuelo

AW-7000554.pngAW | 2019 11 12 08:44 | AIRLINES / AVIATION HISTORY

File:Hawaiian Airlines logo 2017.svgHawaiian Airlines conmemora el primer vuelo comercial trasa 90 aniversarios

Hawaiian Airlines ha celebrado su vuelo inaugural un 11 Noviembre 1929, recordando sus 90 anivrsarios. El vuelo HA-1111 ha patido desde Honolulu (HNL) a Kahului (OGG) en Maui y luego a Hilo (ITO) para conmemorar el aniversario de su primer vuelo bajo la denominación Inter-Island Airways el 11 Noviembre 1929. El viaje duró 1 hora y 52 minutos, incluida una parada de 36 minutos en Kahului, en un Boeing 717-200 el lunes, según Hawaiian Airlines. El mismo vuelo tomó Inter-Island Airways 3 horas, 15 minutos en un avión Sikorsky S‑38 hace 90 años atrás. El vuelo HA1111, viajó el mismo día, ruta y hora que el vuelo original, partió de Oahu a las 9:35 a.m. y llegó al Aeropuerto Kahului en Maui a las 10:17 a bordo de un Boeing 717.

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“La previsión de que nuestro fundador Stanley Kennedy introdujera Hawai a la aviación comercial cambió para siempre la forma en que viajamos a través de nuestro archipiélago por placer y negocios. Hoy honramos el legado de Stan y nos unimos a nuestros empleados para decir ‘mahalo nui loa’ a nuestra comunidad y nuestros invitados”, dijo el CEO de Hawai, Peter Ingram, en un comunicado.

Hawaiian comenzó su vida en su estado homónimo como un único transportista entre islas. Agregó rutas chárter al Pacífico Sur a principios de la década de 1980, y lanzó sus primeros vuelos sin escalas a los Estados Unidos continentales con Lockheed L-1011 en 1985. Los L-1011 fueron reemplazados por McDonnell Douglas DC-10 en 1994, y luego por Boeing 767-300ER en 2002. Los 767 se complementaron con Airbus A330-200 en 2010, y luego se retiraron en Enero 2019. A pesar de dos reorganizaciones del Capítulo 11 en los años 1990 y 2000, Hawaiian ha seguido expandiéndose. Los vuelos a Australia comenzaron con Sydney (SYD) uniéndose a la red en 2004, y a Asia con Manila (MNL) a partir de 2008, según los datos de horarios de Cirium.

Hawaiian, hoy

En la actuallidad, Hawaiian presta servicios a 14 destinos en el continente de los EE. UU. y a 10 en Asia-Pacífico, incluidos nuevos vuelos a Fukuoka (FUK) en Japón que comienzan el 26 Noviembre 2019. Hawaiian es el mayor transportista a Hawai con una participación del 23% de los asientos este año, según los horarios de Cirium. Es el segundo después de United Airlines en su cuota de asientos entre las islas y los Estados Unidos continentales. Hawaiian continúa dominando el vuelo entre islas, como lo hizo hace 90 años. A pesar de la entrada espectacular de Southwest Airlines en el mercado en Mayo 2019, Hawaiian tiene previsto volar casi el 78% de los 5,4 millones de asientos en el mercado durante los seis meses que terminan en Mayo 2020. Southwest, que solo ha publicado horarios hasta el 6 Junio 2020, vuela el 19% del mercado entre islas.

La aerolínea continúa mirando hacia el futuro con el nuevo Airbus A321NEO abriendo nuevas rutas a la costa oeste de los Estados Unidos. Los Boeing 787 comienzan a llegar en 2021 y abrirán nuevas oportunidades de red de larga distancia, incluso posiblemente al Medio Oeste .

Hawaiian 90.000 & 90º aniversarios

Hawaiian Airlines está marcando una ocasión especial en el presente conmmorando sus 90º aniversarios de su primer vuelo desde Oahu a Maui, que tuvo lugar el 11 Noviembre 1929.

Los pasajros del vuelo HA-1111 han ecibido un regalo de 90.000 millas gratis con el Programa HawaiianMiles que cada uno de ellos recibió solo por estar a bordo. También se les entregaron tarjetas de cumpleaños y una copia de la edición del 11 Noviembre 1929 del Honolulu Star-Bulletin con el vuelo original de la aerolínea en la portada, que en aquel entonces se llamaba Inter-Island Airways.

Los asistentes de vuelo supervisaron la cabina vestidos con coloridos uniformes vintage que datan de los años sesenta, setenta y ochenta, mientras que los artistas trataban a los viajeros con música y bailes hawaianos tradicionales.

La aerolínea también organizó una competencia especial de Plane Pull y recaudación de fondos en beneficio de Sustainable Coastlines Hawaii, una organización local sin fines de lucro que ayuda a las comunidades a organizar la limpieza de playas y programas educativos. Más de 70 equipos de 12 personas probaron su fuerza para ver quién podía transportar uno de los Boeing 717 de 12 pies de la aerolínea en el menor tiempo posible. Junto con los empleados de Hawaiian Airlines, compitieron equipos de United Airlines, Alaska Airlines, FedEx, Hyatt Hotels y Bank of Hawaii.

El CEO de Hawaiian Airlines, Peter Ingram (izquierda), posa con la tripulación de cabina en uniformes retro para el vuelo ceremonial el 11 de noviembre de 2019, que marcó a la aerolíneaImage result for hawaiian airlines 90TH Anivrsary"Image result for hawaiian airlines 90TH Anivrsary"

Hitos de Hawaiian

Aunque el primer vuelo de la aerolínea fue el 11Noviembre 1929, en realidad se incorporó el 30 Enero 1929 con el nombre de Inter-Island Airways. En 1930, la aerollínea había transportado a más de 10.000 pasajeros, su primer año completo de operación. A los pasajeros en vuelos en ese entonces se les dio la goma de mascar de Wrigley para ayudar a aliviar la presión del oído por los cambios de altitud.

El avión más antiguo de Hawaiian Airlines fue el Bellanca CH-300 de 1929. En aquel entonces, los pasajeros podían pagar US$ 5 (el equivalente a alrededor de US$ 50) por un breve vuelo panorámico sobre Oahu. La aerolínea ha restaurado el monoplano de cinco pasajeros y 300 caballos de fuerza, que tenía un marco cubierto de tela y alas de madera, y todavía puede volar hoy. La flota inicial entre islas de la aerolínea estaba compuesta por solo dos aviones anfibios Sikorsky S-38, cada uno de los cuales podía transportar ocho pasajeros. Seis años después, la aerolínea también agregó Sikorsky S43 de 16 pasajeros.

En 1941, el nombre se cambió a Hawaiian Airlines en anticipación de la operación de vuelos transpacíficos, además de la red entre islas. Durante el ataque de Pearl Harbor el 7 Diciembre 1941, la cabina de un avión de vuelo Hawaiian Airlines DC-3 que operaba el número HA9 con 24 pasajeros a bordo fue alcanzada por municiones japonesas. Uno de los motores se incendió pero fue disparado por una bala perdida que alcanzó el extintor de incendios del avión. El incidente apareció en un episodio de “Ripley’s Believe It Or Not”.

1943 fue el año en que la aerolínea contrató a sus primeras azafatas. La aerolínea estrenó sus primeros aviones presurizados con aire acondicionado en 1952 con la introducción de los Convair 340, cada uno de los cuales costó $ 520,000 en ese momento.

Hawaiian Airlines comenzó el servicio de aviones comerciales desde Los Ángeles a Hawaii en 1960 e introdujo en 1973 su logotipo y librea Pualani (flor del cielo).

En 1979, la aerolínea realizó el primer vuelo operado exclusivamente por una aerolínea estadounidense certificada y programada.

El programa de millas de viajero frecuente que finalmente se convirtió en HawaiianMiles en 1998 se lanzó en 1983.

El primer vuelo de Sydney-Honolulu despegó el 17 Mayo 2004, y el servicio diario a Tokio comenzó en noviembre de 2010. Luego, en 2012, Hawaiian Airlines lanzó un servicio sin escalas desde Honolulu a Nueva York JFK y a Boston en Abril 2019, cuál es el vuelo doméstico más largo del mundo.

Hoy, Hawaiian Airlines vuela a más de 10 millones de pasajeros al año y tiene una flota de 67 aviones en servicio, incluidos Airbus A330, Airbus A321neos, Boeing 717 y ATR 42-500.

Además, los A330 llevan el nombre de estrellas o constelaciones utilizadas por los navegantes polinesios, los A321 llevan el nombre de plantas y bosques nativos, los Boeing 717 llevan el nombre en honor de las aves indígenas y los ATR llevan el nombre de los vientos. AW-Icon AW001

AW-7000555.pngHawaiian commemorates its 1st commercial flight

Image result for hawaiian airlines 90TH Anniversary Logo"Hawaiian Airlines commemorates the first commercial flight for 90 anniversaries

Image result for hawaiian airlines 90TH Anivrsary"Hawaiian Airlines has celebrated its inaugural flight on November 11, 1929, recalling its 90 anniversaries. The HA-1111 flight has kicked from Honolulu (HNL) to Kahului (OGG) on Maui and then to Hilo (ITO) to commemorate the anniversary of its first flight under the name Inter-Island Airways on November 11, 1929. The trip lasted 1 hour and 52 minutes, including a 36-minute stop in Kahului, on a Boeing 717-200 on Monday, according to Hawaiian Airlines. The same flight took Inter-Island Airways 3 hours, 15 minutes on a Sikorsky S ‑ 38 plane 90 years ago. Flight HA1111, traveled the same day, route and time as the original flight, departed from Oahu at 9:35 a.m. and arrived at Kahului Airport in Maui at 10:17 onboard a Boeing 717.

“The anticipation that our founder Stanley Kennedy introduced Hawaii to commercial aviation forever changed the way we travel through our archipelago for pleasure and business. Today we honor Stan’s legacy and join our employees to say ‘mahalo nui loa ‘to our community and our guests”, Hawaiian CEO Peter Ingram said in a statement.

Hawaiian began his life in his namesake state as a single carrier between islands. He added charter routes to the South Pacific in the early 1980s and launched his first nonstop flights to the continental United States with Lockheed L-1011 in 1985. The L-1011s were replaced by McDonnell Douglas DC-10 in 1994, and then by Boeing 767-300ER in 2002. The 767 were complemented by Airbus A330-200 in 2010 and then retired in January 2019. Despite two reorganizations of Chapter 11 in the 1990s and 2000s, Hawaiian has continued to expand. Flights to Australia began with Sydney (SYD) joining the network in 2004, and to Asia with Manila (MNL) from 2008, according to Cirium schedule data.

El precursor de Hawaiian Airlines Inter-Island Airways comenzó los vuelos programados de pasajeros con aviones Sikorsky S ‑ 38 el 11 de noviembre de 1929. (Foto cortesía de Hawaiian Airlines)EL PRECURSOR DE HAWAIIAN AIRLINES INTER-ISLAND AIRWAYS COMENZÓ LOS VUELOS PROGRAMADOS DE PASAJEROS CON AVIONES SIKORSKY S‑38 EL 11 NOVIEMBRE 1929
File:HawaiianBellancaCH300.jpgBELLANCA CH-300

Hawaiian today

Currently, Hawaiian serves 14 destinations in the US continent. UU. and 10 in Asia-Pacific, including new flights to Fukuoka (FUK) in Japan that begin on November 26, 2019. Hawaiian is the largest carrier to Hawaii with a 23% share of seats this year, according to Cirium schedules. It is the second after United Airlines in its share of seats between the islands and the continental United States. Hawaiian continues to dominate the flight between islands, as it did 90 years ago. Despite the spectacular entry of Southwest Airlines into the market in May 2019, Hawaiian plans to fly almost 78% of the 5.4 million seats in the market during the six months ending in May 2020. Southwest, which has only published schedules until June 6, 2020, flies 19% of the market between islands.

The airline continues to look to the future with the new Airbus A321NEO opening new routes to the west coast of the United States. The Boeing 787 begins arriving in 2021 and will open new long-distance network opportunities, possibly even to the Midwest.

Hawaiian 90,000 & 90th anniversaries

Hawaiian Airlines is marking a special occasion in the present, commuting the 90th anniversary of its first flight from Oahu to Maui, which took place on November 11, 1929.

The passengers on flight HA-1111 have received a free gift of 90,000 miles with the HawaiianMiles Program that each of them received just for being on board. They were also given birthday cards and a copy of the 11 November 1929 edition of the Honolulu Star-Bulletin with the original flight of the airline on the cover, which was then called Inter-Island Airways.

Flight attendants supervised the cabin dressed in colorful vintage uniforms dating back to the sixties, seventies, and eighties, while artists treated travelers with traditional Hawaiian music and dances.

Image result for hawaiian airlines 90TH Anivrsary"BOEING 717 OF HAWAIIAN AIRLINES

The airline also organized a special Plane Pull and fundraising competition for the benefit of Sustainable Coastlines Hawaii, a local non-profit organization that helps communities organize beach cleaning and educational programs. More than 70 teams of 12 people tested their strength to see who could transport one of the airline’s 12-foot Boeing 717 in the shortest possible time. Together with Hawaiian Airlines employees, teams from United Airlines, Alaska Airlines, FedEx, Hyatt Hotels and Bank of Hawaii competed.

Hawaiian landmarks

Although the airline’s first flight was on November 11, 1929, it was actually incorporated on January 30, 1929, under the name of Inter-Island Airways. In 1930, the airline had transported more than 10,000 passengers, its first full year of operation. Passengers on flights at that time were given Wrigley chewing gum to help relieve ear pressure due to altitude changes.

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ISOLOGOTYPES OF HAWAIIAN AIRLINES THROUGH TIME

The oldest Hawaiian Airlines plane was the Bellanca CH-300 of 1929. At that time, passengers could pay US$ 5 (the equivalent of around US$ 50) for a brief panoramic flight over Oahu. The airline has restored the five-passenger and 300 horsepower monoplane, which had a cloth-covered frame and wooden wings and can still fly today. The initial fleet between islands of the airline was composed of only two amphibious aircraft Sikorsky S-38, each of which could carry eight passengers. Six years later, the airline also added 16 passenger Sikorsky S43.

In 1941, the name was changed to Hawaiian Airlines in anticipation of the operation of transpacific flights, in addition to the inter-island network. During the attack on Pearl Harbor on December 7, 1941, the cabin of a Hawaiian Airlines DC-3 flight plane that operated the HA9 number with 24 passengers on board was hit by Japanese ammunition. One of the engines caught fire but was fired by a lost bullet that reached the plane’s fire extinguisher. The incident appeared in an episode of “Ripley’s Believe It Or Not”.

1943 was the year the airline hired its first hostesses. The airline opened its first pressurized air-conditioned aircraft in 1952 with the introduction of the Convair 340, each of which cost US$ 520,000 at that time.

Hawaiian Airlines began commercial aircraft service from Los Angeles to Hawaii in 1960 and introduced in 1973 its logo and livery Pualani (flower of the sky).

In 1979, the airline made the first flight operated exclusively by a certified and scheduled US airline.

The frequent flyer miles program that finally became HawaiianMiles in 1998 was launched in 1983.

The first flight from Sydney-Honolulu took off on May 17, 2004, and daily service to Tokyo began in November 2010. Then, in 2012, Hawaiian Airlines launched nonstop service from Honolulu to New York JFK and Boston in April 2019, which is the longest domestic flight in the world.

Today, Hawaiian Airlines flies to more than 10 million passengers a year and has a fleet of 67 aircraft in service, including Airbus A330, Airbus A321neos, Boeing 717 and ATR 42-500.

In addition, the A330 are named after stars or constellations used by Polynesian navigators, the A321 are named after native plants and forests, the Boeing 717 is named in honor of the indigenous birds and the ATR is named after the winds. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Hawaiianairlines.com / Thepointsguy.com / Forbes.com / Staradvertiser.com / Airgways.com / Hanahou.com / Cirium.com / Travelweek.ca
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