AW | 2022 03 26 09:22 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Condiciones fangosas dificultan recolección restos Boeing 737-800

Las condiciones fangosas en la zona del accidente dificultan la búsqueda de restos del accidente aéreo del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines. Excavadoras de construcción continúan trabajando en el lugar de accidente el Sábado 26 de Marzo de 2022 en la recolección de restos de la aeronave Boeing 737-800, de pasajeros, y en la búsqueda de la segunda caja negra la Flight Data Record (FDR), que mide los parámetros de comportamiento de las aeronaves.

Trayectoria vuelo MU5735

El vuelo MU5735 de China Eastern Airlines fue un vuelo nacional de pasajeros de Kunming a Guangzhou. El 21 de Marzo de 2022, el avión Boeing 737-89P que operaba el servicio descendió abruptamente en pleno vuelo y golpeó el suelo a alta velocidad en el condado de Teng, Wuzhou, Región Autónoma Zhuang de Guangxi, matando a los 123 pasajeros y 9 tripulantes. El avión partió del Aeropuerto Internacional Kunming Changshui hacia el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun a las 13:15 hora local 05:15 UTC) y estaba programado para aterrizar a las 15:05/07:05 UTC. El avión tenía programado viajar antes de Baoshan a Kunming, pero este segmento del viaje se suspendió temporalmente debido al bajo número de pasajeros como resultado de COVID-19.

Según la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), el contacto con el avión se perdió sobre la ciudad de Wuzhou. A las 14:22/06:22 UTC, mientras se acercaba a su cima de descenso en Guangzhou, el avión entró en un repentino descenso empinado desde 29.100 pies/8.900 m. Se niveló brevemente y subió de 7,400 pies/2.300 m a 8,600 pies/2.600 m, pero se hundió nuevamente hacia abajo, alcanzando una altitud final registrada de 3,225 pies/983 m menos de dos minutos después del comienzo del descenso, con una tasa máxima de descenso de casi 31,000 pies/9.400 m por minuto. El avión se estrelló en las regiones montañosas del condado de Teng, donde posteriormente se descubrió un campo de escombros. Los medios chinos informaron que el avión se había desintegrado y causado un incendio que destruyó el bambú en el área.

El accidente fue filmado por la cámara de seguridad de una empresa minera local. Los residentes de las aldeas que rodean el lugar del accidente escucharon una fuerte explosión. Las imágenes del lugar del accidente tomadas después del incidente mostraron restos y un incendio. Muchos pedazos más pequeños de restos fueron esparcidos en el área circundante. Todos los ocupantes del avión murieron en el accidente.

El avión involucrado fue un Boeing 737-89P Next Generation con el registro B-1791 y número de serie S/N41474. El avión estaba propulsado por dos turboventiladores CFM56-7B26E. Voló por primera vez el 5 de Junio de 2015 y se entregó nuevo a China Eastern Airlines el 25 de Junio de 2015. Fue pintado con la librea Yunnan Peacock de la aerolínea. El 737-800 tiene un sólido historial de seguridad, con solo 11 accidentes fatales anteriores de más de 7,000 aviones entregados desde 1997. No está equipado con el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) utilizado en el 737 MAX más nuevo que provocó dos accidentes fatales en 2018 y 2019 y la puesta a tierra de la flota.

Respuesta de emergencia y recuperación

Las autoridades locales enviaron 450 bomberos a la escena del accidente. Los bomberos fueron enviados por el Departamento de Bomberos y Rescate de Wuzhou elLunes 21/03 a las 15:05 CST. A las 15:56, los bomberos de la cercana Tangbu llegaron y realizaron reconocimientos, y a las 16:40, los bomberos de fuera de Wuzhou fueron enviados desde Guilin, Beihai, Hezhou, Laibin y Hechi.

Búsqueda e investigaciones

Funcionarios chinos informan a la prensa sobre el progreso del trabajo de búsqueda y rescate MU5735. Las operaciones de búsqueda continúan cuatro días después de que el vuelo MU5735 de China Eastern se estrellara en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, en el sur de China. Los funcionarios comparten los últimos hallazgos.

El CAAC habilitó un grupo de trabajo de emergencia y envió un equipo al lugar del accidente. La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos dijo que estaba al tanto del incidente y que estaba «lista para ayudar en los esfuerzos de investigación» si se le solicitaba. Boeing dijo que fue informado por los informes iniciales y que estaba reuniendo detalles. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos dijo que un alto funcionario había sido nombrado como representante en la investigación del accidente. Representantes de CFM International, Boeing y la FAA también actuarán como asesores técnicos en la investigación. El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo el 23 de Marzo de 2022 que las autoridades chinas habían invitado a la NTSB a participar en la investigación. Las regulaciones de cuarentena por COVID-19 pueden obstaculizar el acceso de los investigadores estadounidenses a China continental.

Los equipos de rescate tuvieron dificultades para acceder al sitio porque el accidente causó un incendio forestal, que se extinguió a las 17:25 del día Lunes 21/03. Por la noche, 117 rescatistas de los 650 enviados habían llegado y se dirigieron al sitio desde tres direcciones. Se encontraron restos de aviones y pertenencias de los ocupantes, pero no había signos de cuerpos o restos humanos. Los trabajadores utilizaron equipos manuales, perros de detección y vehículos aéreos no tripulados para tratar de localizar los registradores de vuelo (VDR/FDR) y los restos humanos, que encontraron el 23 de Marzo de 2022. El lugar del accidente generalmente se concentró dentro de un radio de 30 metros/98 pies donde se encontró la mayor parte del naufragio. Los trabajadores de rescate también encontraron un fragmento de restos de 1,3 metros de largo (4 pies y 3 pulgadas), supuestamente parte de la aeronave, a 10 kilómetros (6,2 millas) del sitio principal.

El clima húmedo y la difícil accesibilidad del lugar del accidente obstaculizaron el proceso de recuperación. Las fuertes lluvias llenaron parcialmente el cráter de impacto con agua que tuvo que ser bombeada. Las actividades de recuperación se suspendieron en la mañana del 23 de Marzo de 2022 debido a la amenaza de deslizamientos de tierra.

Han encontrado un transmisor de ubicación de emergencia del avión que había estado cerca de donde se había instalado la segunda caja negra, el registrador de datos de vuelo, dijo Zhu Tao, Director de la Oficina de Seguridad de la Aviación de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), a los periodistas el Sábado 26/03.

El equipo también está buscando el módulo de datos del propio Flight Data Record (FDR). Pero las condiciones fangosas en la región lluviosa están obstaculizando la búsqueda. Se usaron bombas para drenar el agua y una excavadora dejó de funcionar después de atascarse parcialmente, dijo la emisora estatal CCTV. Los trabajadores que llevaban botas de goma hasta la rodilla usaron palas y otras herramientas manuales para tamizar las laderas de tierra en un pozo de 20 metros de profundidad dejado por el avión. Los escombros y otros artículos fueron recolectados en docenas de contenedores de plástico rectangulares y manchados de barro.

No se han encontrado sobrevivientes, y la causa del accidente sigue siendo un misterio. Un controlador de tráfico aéreo intentó contactar a los pilotos varias veces después de ver que la altitud del avión caía bruscamente, pero no obtuvo respuesta, dijeron las autoridades. Los investigadores encontraron la grabadora de voz de la cabina conocida como Voice Data Record (VDR) el Miércoles 23/03, pero aún no han encontrado la grabadora de datos de vuelo Flight Data Record (FDR). Las autoridades dijeron el Sábado 26/03 que expertos en investigación forense y criminal habían confirmado las identidades de 114 pasajeros y seis miembros de la tripulación, o 120 de las 132 personas en el vuelo.

China Eastern Airlines, una de las cuatro principales aerolíneas de China, y sus subsidiarias han dejado en tierra todos sus aviones 737-800, un total de 223 aviones. El transportista dijo que la puesta a tierra era una precaución, no una señal de que había algo malo.

Difficulties searching remains MU5735

Muddy conditions hamper Boeing 737-800 wreckage collection

Muddy conditions in the crash zone make it difficult to search for wreckage from the plane crash of China Eastern Airlines Flight MU5735. Construction excavators continue to work at the accident site on Saturday, March 26, 2022, collecting debris from the Boeing 737-800 passenger aircraft and searching for the second Flight Data Record (FDR) black box. which measures the performance parameters of aircraft.

Flight path MU5735

China Eastern Airlines Flight MU5735 was a domestic passenger flight from Kunming to Guangzhou. On March 21, 2022, the Boeing 737-89P aircraft operating the service abruptly descended mid-flight and hit the ground at high speed in Teng County, Wuzhou, Guangxi Zhuang Autonomous Region, killing all 123 passengers and 9 crew. The plane departed Kunming Changshui International Airport for Guangzhou Baiyun International Airport at 13:15 local time (05:15 UTC) and was scheduled to land at 15:05/07:05 UTC. The plane was scheduled to travel earlier from Baoshan to Kunming, but this segment of the trip was temporarily suspended due to low passenger numbers as a result of COVID-19.

According to the Civil Aviation Administration of China (CAAC), contact with the plane was lost over the city of Wuzhou. At 14:22/06:22 UTC, while approaching its descent peak in Guangzhou, the aircraft entered a sudden steep descent from 29,100ft/8,900m. It briefly leveled off and climbed from 7,400ft/2,300m to 8,600ft/2,600m, but plunged back down, reaching a final recorded altitude of 3,225ft/983m less than two minutes after descent began, with a maximum rate of descent of almost 31,000 feet/9,400 m per minute. The plane crashed in the mountainous regions of Teng County, where a debris field was later discovered. Chinese media reported that the plane had disintegrated and caused a fire that destroyed bamboo in the area.

The accident was filmed by the security camera of a local mining company. Residents of the villages surrounding the crash site heard a loud explosion. Pictures of the crash site taken after the incident showed wreckage and a fire. Many smaller pieces of wreckage were scattered in the surrounding area. All occupants of the plane died in the crash.

The aircraft involved was a Boeing 737-89P Next Generation with registration B-1791 and serial number S/N41474. The aircraft was powered by two CFM56-7B26E turbofans. It first flew on June 5, 2015 and was delivered new to China Eastern Airlines on June 25, 2015. It was painted in the airline’s Yunnan Peacock livery. The 737-800 has a strong safety record, with only 11 previous fatal accidents out of more than 7,000 aircraft delivered since 1997. It is not equipped with the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) used on the newer 737 MAX that caused two fatal accidents in 2018 and 2019 and the grounding of the fleet.

Emergency response and recovery

Local authorities dispatched 450 firefighters to the scene of the accident. Firefighters were dispatched by the Wuzhou Fire and Rescue Department on Monday 03/21 at 15:05 CST. At 15:56, firefighters from nearby Tangbu arrived and conducted reconnaissance, and at 16:40, firefighters from outside Wuzhou were dispatched from Guilin, Beihai, Hezhou, Laibin and Hechi.

Search and investigations

Chinese officials brief the press on the progress of MU5735 search and rescue work. Search operations continue four days after China Eastern flight MU5735 crashed in south China’s Guangxi Zhuang Autonomous Region. Officials share the latest findings.

The CAAC set up an emergency task force and sent a team to the accident site. The US Federal Aviation Administration (FAA) said it was aware of the incident and was «ready to assist investigative efforts» if requested. Boeing said it was briefed by initial reports and was gathering details. The US National Transportation Safety Board (NTSB) said a senior official had been appointed as a representative in the accident investigation. Representatives from CFM International, Boeing and the FAA will also act as technical advisors in the investigation. Transportation Secretary Pete Buttigieg said on March 23, 2022 that Chinese authorities had invited the NTSB to participate in the investigation. COVID-19 quarantine regulations may hamper US researchers’ access to mainland China.

The rescue teams had difficulty accessing the site because the accident caused a forest fire, which was extinguished at 05:25 p.m. on Monday 03/21. By night, 117 rescuers out of 650 dispatched had arrived and headed to the site from three directions. Aircraft wreckage and belongings of the occupants were found, but there were no signs of bodies or human remains. Workers used manual equipment, detection dogs, and unmanned aerial vehicles to try to locate the flight recorders (VDR/FDR) and human remains, which they found on March 23, 2022. The crash site was generally concentrated within a 30 meter/98 foot radius where most of the wreck was found. Rescue workers also found a 4-foot-3-inch (1.3-meter-long) fragment of wreckage, believed to be part of the aircraft, 10 kilometers (6.2 miles) from the main site.

Wet weather and difficult accessibility to the crash site hampered the recovery process. Heavy rains partially filled the impact crater with water that had to be pumped out. Recovery activities were suspended on the morning of March 23, 2022 due to the threat of landslides.

They have found an emergency location transmitter from the plane that had been near where the second black box, the flight data recorder, had been installed, said Zhu Tao, Director of the Aviation Safety Bureau of the Civil Aviation Administration. of China (CAAC), to journalists on Saturday 03/26.

The team is also looking for the data module of the Flight Data Record (FDR) itself. But muddy conditions in the rainy region are hampering the search. Pumps were used to drain the water and a bulldozer stopped working after becoming partially stuck, state broadcaster CCTV said. Workers wearing knee-high rubber boots used shovels and other hand tools to sift through the slopes of earth in a 20-meter-deep pit left by the plane. Debris and other items were collected in dozens of rectangular, mud-stained plastic bins.

No survivors have been found, and the cause of the crash remains a mystery. An air traffic controller tried to contact the pilots several times after seeing the plane’s altitude drop sharply, but got no response, authorities said. Investigators found the cockpit voice recorder known as the Voice Data Record (VDR) on Wednesday 03/23, but have not yet found the Flight Data Record (FDR). Authorities said on Saturday 03/26 that forensic and criminal investigation experts had confirmed the identities of 114 passengers and six crew members, or 120 of the 132 people on the flight.

China Eastern Airlines, one of China’s four major carriers, and its subsidiaries have grounded all of their 737-800 planes, a total of 223 planes. The carrier said the grounding was a precaution, not a sign that something was wrong.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn / Faa.gov / Ntsb.gov / Afp.com / Flightradar24.com / Airgways.com
AW-POST: 202203260922AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2022 03 25 22:50 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Boeing 737 China Eastern perdió altitud e impactó contra terreno
Rescatan caja CVR del vuelo MU5735

El Boeing 737-800 de China Eastern Airlines, matrícula B-1791 realizaba el vuelo MU-5735 de Kunming a Guangzhou en la República Popuñar China con 123 pasajeros y 9 tripulantes a bordo, se dirigía a 8900 metros/FL291 a unos 130 nm al oeste de Guangzhou, cerca de la cima del descenso a las 14:20L/06:20Z cuando el avión perdió repentinamente altitud e impactó en tierra a unos 119 nm al oeste de Guangzhou en un terreno montañoso. Una operación de búsqueda y rescate llegó al lugar del accidente, pero no encontró sobrevivientes. Los servicios de emergencia de la región de Guangxi (incluida la región de Wuzhou) informaron que el contacto con la aeronave se perdió a las 14:15L/06:15Z.

La Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC) confirmó que el avión se ha estrellado. El contacto con el avión se perdió en la región de Wuzhou (a unos 120 nm al oeste de Guangzhou). La aerolínea confirmó el accidente y las muertes en una nota a las bolsas de valores, aunque no se ha indicado cuántas personas habían muerto en el accidente. La Autoridad de Aviación Civil de China ha abierto una investigación sobre el accidente. La NTSB ha nombrado a un representante acreditado y se ha unido a la investigación junto con representantes de Boeing y el fabricante de motores CFM.

El 22 de Marzo de 2022, el CAAC celebró una conferencia de prensa en la que afirmó que la búsqueda de las cajas negras aún está en curso. No se han encontrado sobrevivientes en el lugar del accidente, que tiene dos partes, parte de la aeronave cayó a un lado de una colina y la otra parte al otro lado. En las próximas semanas se llevará a cabo una inspección de seguridad de todos los Boeing 737 que operan en China. En detalle, la CAAC declaró: «El vuelo MU5735 de China Eastern Airlines despegó de Kunming a las 13:16 del 21 de marzo y entró en el área de control de Guangzhou a una altitud de crucero de 8900 metros a las 14:17. A las 14:20, el controlador notó que la aeronave estaba descendiendo bruscamente y llamó a la tripulación varias veces, pero sin respuesta. A las 14:23 desapareció la señal de radar de la aeronave. El avión fue encontrado estrellado en el condado de Teng, ciudad de Wuzhou, región autónoma Zhuang de Guangxi. Había 123 pasajeros (todos chinos, ningún extranjero) a bordo, 3 pilotos, 5 asistentes de vuelo y 1 oficial de seguridad. El avión había volado por primera vez el 22 de Junio de 2015 y desde entonces había acumulado 18.239 horas de vuelo en 8.986 ciclos de vuelo».

En una segunda conferencia de prensa el 23 de Marzo de 2022, el CAAC informó que se encontró una de las cajas negras, y posteriormente agregó que la caja negra estaba sustancialmente dañada y no está claro en este momento, si es el FDR o CVR. La comunicación ATC fue normal hasta la pérdida de comunicación (sin llamada de emergencia o informes de dificultades), el clima estaba bien. El capitán había acumulado 6.709 horas de vuelo en total, el primer oficial 31.769 horas de vuelo, el segundo oficial 556 horas, todos ellos en buenas relaciones familiares. La aeronave estaba en condiciones de aeronavegabilidad, todo el mantenimiento se había realizado en estricto cumplimiento de las regulaciones y requisitos.

En una tercera conferencia de prensa, el CAAC informó que aunque la caja negra está muy dañada, la unidad de almacenamiento se ve intacta y se ha determinado como la grabadora de voz de cabina CVR. Se ha enviado a Beijing para su descarga y decodificación. El segundo oficial fue un observador para aumentar la experiencia.

El 24 de Marzo de 2022, los servicios de búsqueda y rescate informaron que hasta ahora han buscado 46,000 metros cuadrados (460,000 pies cuadrados) y ampliarán el área en 5 veces en la búsqueda de encontrar la segunda caja negra. Los equipos de búsqueda también han localizado y recuperado piezas de motores.

El 24 de Marzo de 2022, el CAAC informó en su 4ª conferencia de prensa, que se encontró un gran pedazo de escombros (1,3 metros por 0,1 metros) de la aeronave en tierras de cultivo en Yatang Squad (coordenadas N23.3111 E111.0002) en Siwang Village (coordenadas N23.3054 E110.9711), a unos 14 km al oeste del lugar del accidente y a unos 2,7 km al sur de la última posición ADS-B en vuelo de crucero a 29100 pies MSL (debe señalarse, no sabemos si esto se separó antes o después de la inmersión en este momento). Los escombros principales en el lugar del accidente de lo contrario están confinados dentro de un radio de 30 metros, 20 metros de profundidad. En este momento aún no está claro si los datos de la caja negra ya recuperada se pueden leer, hay daños en la unidad de almacenamiento.

El 24 de Marzo de 2022, China Eastern Airlines y todas sus subsidiarias dejaron temporalmente en tierra sus 223 aviones Boeing 737-800 para «revisiones de seguridad radicales». Todas las demás aeronaves de su flota permanecen en funcionamiento. La aerolínea declaró que no había habido antecedentes de reparaciones en las horquillas de pepinillo en el avión accidentado.

Con el video del dron de la Agencia de Noticias de China es posible localizar los sitios del accidente en las posiciones N23.3239 E111.1121 y N23.3252 E111.1140, a unos 245 metros de distancia. En Abril de 2019 esta área era solo bosque sin desarrollo ni caminos en absoluto, desde entonces ha sido desarrollada por la compañía minera, los primeros signos de las carreteras aparecen en Noviembre de 2019. La carretera que se ve en el video es la Autopista Cangshuo (S40), el pueblo es el pueblo Molang (Mo Lang Cun).

El 25 de Marzo de 2022, el CAAC informó en la 5ª conferencia de prensa, que la caja de engranajes de un motor, así como el tren de aterrizaje principal, han sido encontrados y recuperados. Algunas de las partes de la aeronave mostraron rastros de fuego. El chip de memoria del CVR está dañado y debe enviarse al fabricante del chip para su reparación de acuerdo con la recomendación del fabricante. En este momento no hay estimaciones de tiempo de cuándo se pueden descargar los datos. Los datos de Modo S transmitidos por la aeronave sugieren que la aeronave estaba en ruta a 8900 metros/FL291 a unos 130 nm al oeste de Guangzhou a las 14:20L (06:20Z) cuando la aeronave comenzó un rápido descenso, la última posición del transpondedor se recibió desde la posición N23.34 E111.15 a 3200 pies MSL a las 14:23L/06:23Z.

MU5735 accident investigations

Boeing 737 China Eastern lost altitude and hit terrain
They rescue CVR box from flight MU5735

The China Eastern Airlines Boeing 737-800, registration B-1791, was on flight MU-5735 from Kunming to Guangzhou in the People’s Republic of China with 123 passengers and 9 crew members on board, heading to 8900 meters/FL291 at about 130 nm at west of Guangzhou, near the top of the descent at 14:20L/06:20Z when the aircraft suddenly lost altitude and impacted the ground about 119nm west of Guangzhou in mountainous terrain. A search and rescue operation reached the crash site but found no survivors. Emergency services in the Guangxi region (including the Wuzhou region) reported that contact with the aircraft was lost at 14:15L/06:15Z.

The Civil Aviation Authority of China (CAAC) confirmed that the plane has crashed. Contact with the aircraft was lost in the Wuzhou region (about 120nm west of Guangzhou). The airline confirmed the accident and the deaths in a note to stock exchanges, although it has not indicated how many people had died in the accident. The Civil Aviation Authority of China has opened an investigation into the accident. The NTSB has appointed an accredited representative and has joined the investigation along with representatives from Boeing and engine manufacturer CFM.

On March 22, 2022, the CAAC held a press conference stating that the search for the black boxes is still ongoing. No survivors have been found at the crash site, which has two parts, part of the aircraft fell on one side of a hill and the other part on the other side. A safety inspection of all Boeing 737s operating in China will take place in the coming weeks. In detail, the CAAC stated: «China Eastern Airlines flight MU5735 took off from Kunming at 13:16 on March 21, and entered the Guangzhou control area at a cruising altitude of 8,900 meters at 14:17. At 2:20 p.m., the controller noticed that the aircraft was descending sharply and called the crew several times, but without response. At 2:23 p.m., the aircraft’s radar signal disappeared. The plane was found crashed in the county of Teng, Wuzhou City, Guangxi Zhuang Autonomous Region. There were 123 passengers (all Chinese, no foreigners) on board, 3 pilots, 5 flight attendants and 1 security officer. The plane had first flown on June 22, 2015 and since then had accumulated 18,239 flight hours in 8,986 flight cycles».

In a second press conference on March 23, 2022, the CAAC reported that one of the black boxes was found, later adding that the black box was substantially damaged and it is unclear at this time, whether it is the FDR or CVR. ATC communication was normal until loss of communication (no emergency call or trouble reports), weather was fine. The captain had accumulated 6,709 flight hours in total, the first officer 31,769 flight hours, the second officer 556 hours, all of them in good family relationships. The aircraft was airworthy, all maintenance had been performed in strict compliance with regulations and requirements.

In a third press conference, the CAAC reported that although the black box is badly damaged, the storage unit appears intact and has been determined to be the CVR cockpit voice recorder. It has been sent to Beijing for download and decryption. The second officer was an observer to increase the experience.

On March 24, 2022, search and rescue services reported that they have searched 46,000 square meters (460,000 square feet) so far and will expand the area by 5 times in the quest to find the second black box. Search teams have also located and recovered engine parts.

On March 24, 2022, the CAAC reported at its 4th press conference, that a large piece of debris (1.3 meters by 0.1 meters) from the aircraft was found on farmland at Yatang Squad (coordinates N23. 3111 E111.0002) at Siwang Village (coordinates N23.3054 E110.9711), about 14 km west of the crash site and about 2.7 km south of the last ADS-B position in cruise flight at 29,100 feet MSL (it should be noted, we don’t know if this separated pre- or post-dive at this time). The main debris at the crash site is otherwise confined within a 30-meter radius, 20 meters deep. At this time it is still not clear if the data on the already recovered black box can be read, there is damage to the storage drive.

On March 24, 2022, China Eastern Airlines and all its subsidiaries temporarily grounded its 223 Boeing 737-800 aircraft for «radical safety checks». All other aircraft in your fleet remain operational. The airline stated that there had been no history of repairs to the pickle forks on the accident aircraft.

With the China News Agency drone video, it is possible to locate the crash sites at positions N23.3239 E111.1121 and N23.3252 E111.1140, about 245 meters away. In BarIl 2019 this area was just forest with no development or roads at all, since then it has been developed by the mining company, the first road signs appear in November 2019. The road seen in the video is the Cangshuo Expressway (S40), the village is the Molang village (Mo Lang Cun).

On March 25, 2022, the CAAC reported at the 5th press conference that an engine gearbox, as well as the main landing gear, have been found and recovered. Some of the parts of the aircraft showed traces of fire. The memory chip in the CVR is damaged and should be returned to the chip manufacturer for repair according to the manufacturer’s recommendation. At this time there are no time estimates for when the data can be downloaded. Mode S data transmitted by the aircraft suggests that the aircraft was en route at 8900 meters/FL291 about 130nm west of Guangzhou at 14:20L (06:20Z) when the aircraft began a rapid descent, the last position of the transponder was received from position N23.34 E111.15 at 3200 feet MSL at 14:23L/06:23Z.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn / Boeing.com / Avherald.com / Flightradar.com / Afp.com / Airgways.com
AW-POST: 202203252250AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2022 03 21 11:00 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Boeing 737-800 se estrella en Guanzhou, China

Un Boeing 737-800 de China Eastern Airlines, matrícula B-1791 realizando el vuelo MU-5735 realizaba la ruta Kunming—Guangzhou (China) con 123 pasajeros y 9 tripulantes a bordo, se dirigía a 8900 metros/FL291 a unos 130 nm al oeste de Guangzhou cerca de la cima del descenso cuando el avión perdió repentinamente altitud e impactó tierra a unos 119 nm al oeste de Guangzhou en terreno montañoso el Lunes 21 de Marzo de 2022. Se está llevando a cabo una operación de búsqueda y rescate. La Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC) confirmó que el avión se ha estrellado. El contacto con el avión se perdió en la región de Wuzhou (a unos 120 nm al oeste de Guangzhou).

El avión “perdió el contacto cuando se encontraba sobrevolando la ciudad de Wuzhou”, en la región montañosa de Guangxi, según la CAAC, que indicó que el aparato transportaba 123 pasajeros y 9 miembros de la tripulación, corrigiendo reportes previos que hablaban de 133 personas a bordo. El Boeing 737-800 se habría estrellado en una zona rural cerca de esa ciudad, y “provocó un incendio” en la montaña, dijo televisión china CCTV. Un video filmado por la cámara de seguridad de una empresa minera y otro filmado por un automovilista captaron el impactante momento en que el avión cayó en picada a alta velocidad. Otra filmación compartida por la televisión estatal china mostró la devastación en el lugar del siniestro. El diario oficial People’s Daily informó que 117 rescatistas ya han llegado al lugar del accidente. El Departamento de Bomberos de Guangxi está organizando a 650 rescatistas que se dirigen al sitio desde tres direcciones. Imágenes de satélite de la NASA mostraban un enorme incendio justo en la zona donde se había estrellado el avión. CCTV informa que China Eastern Airlines estableció nueve equipos con enfoques como recuperación de aeronaves, investigación de accidentes y asistencia familiar, y se dirigen al sitio. La CAAC dijo que había enviado un equipo de funcionarios, y el servicio de bomberos de Guangxi dijo que se estaba trabajando para controlar el incendio en la ladera de la montaña. Los medios de comunicación locales informaron que, según el personal del aeropuerto, el vuelo MU5735 de China Eastern Airlines no llegó a su destino previsto en Guangzhou tras haber despegado de la ciudad de Kunming (suroeste) poco después de las 13:00 horas (05H00 GMT) del Lunes 21/03.

El vuelo tenía una duración prevista de una hora y cuarenta minutos, en la que el aparato debía recorrer los 1.357 kilómetros que separan Kunming de Cantón. Según la web de rastreo de vuelos FlightRadar24, el Boeing 737-89P perdió velocidad con rapidez tras las 06:20 GMT antes de iniciar un brusco descenso. El último punto de contacto del vuelo, según el portal, fue a unos 25 kilómetros al suroeste de Wuzhou, a una altitud de 3.225 pies (989 metros), a las 14.22 hora local (06.22 GMT), lo que supondría que en apenas tres minutos el aparato descendió casi 8.000 metros.

El Presidente chino, Xi Jinping, dijo que estaba conmocionado por el accidente, informaron medios estatales. “Estamos conmocionados al enterarnos del accidente del China Eastern MU5735. Ponemos todos los esfuerzos para el rescate y para descubrir la causa del accidente lo antes posible”, dijo Xi Jinping a la emisora CCTV.

Las llamadas a las oficinas de China Eastern Airlines no fueron respondidas de inmediato. El sitio web de la empresa estaba en blanco y negro, algo que las aerolíneas hacen después del accidente como forma de respeto para las víctimas.

The Boeing Company, con sede en Chicago, dijo que estaba al tanto de los informes iniciales del accidente y que estaba “trabajando para recopilar más información”. Las acciones de Boeing cayeron más del 8% en las operaciones previas al mercado el Lunes 21/03 temprano.

China Eastern Airlines, con sede en Shanghái, es una de las tres grandes aerolíneas de China y vuela a 248 destinos con rutas nacionales e internacionales. La aerolínea, consultada no emitió por ahora ningún comentario al respecto.

Boeing entregó esa aeronave a China Eastern Airlines en Junio de 2015. Llevaba seis años en servicio. El Boeing 737 bimotor de un pasillo es uno de los aviones más populares del mundo para trayectos de corta y media distancia. China Eastern opera varias versiones de la popular aeronave, incluidas las 737-800 y el 737 MAX. El accidente más mortífero que involucró a un Boeing 737-800 se produjo en Enero de 2020, cuando la Guardia Revolucionaria de Irán derribó accidentalmente un vuelo de Ukraine International Airlines, matando a las 176 personas a bordo. El último gran accidente aéreo en China fue en Agosto de 2010, con saldo de 42 víctimas.

Avances noticias MU5735

El vuelo MU5735 de China Eastern Airlines, un Boeing 737-800, se estrelló en una cordillera en Tengxian, Guangxi, China. El avión partió del Aeropuerto Internacional Kunming Changshui a las 05:15 UTC en un servicio nacional de pasajeros al Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun. Los datos de seguimiento de vuelo ADS-B de Flightradar24 muestran el avión a 29,100 pies, volando a lo largo de Airway 599 hacia Guangzhou. Los datos de ADS-B publicados por Flightradar24 sugieren que el descenso comenzó entre las 06:20:43 y las 06:20:59. El punto de datos de altitud muestra que el descenso se detuvo alrededor de las 06:22:00 alrededor de 7400 pies y el avión subió a unos 8600 pies antes de que el avión volviera a entrar en un descenso empinado. El último punto de datos registrado fue a las 06:22:35 a 3225 pies. Las imágenes de CCTV y la cámara del tablero parecen mostrar el avión en un descenso extremadamente empinado antes de estrellarse en una zona montañosa boscosa.

Estados Unidos nombra a un investigador como representante de la investigación del accidente del Boeing 737-800 de China. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo el Lunes 21/03 que había nombrado a un investigador senior de seguridad aérea como representante acreditado por Estados Unidos para la investigación del accidente de un Boeing 737-800 de China Eastern Airlines cerca de Wuzhou, China.

Representantes de Boeing, General Electric y la Administración Federal de Aviación (FAA) servirán como asesores técnicos, agregó la NTSB. Bajo un acuerdo internacional, Estados Unidos puede servir como representante de la sonda para el análisis del accidente ya que el avión fue fabricado en los Estados Unidos. mientras tanto, familiares de los pasajeros del avión Boeing 737-800 de China Eastern Airlines que se estrelló en Wuzhou esperan noticias.

China Eastern Boeing 737 crash

Boeing 737-800 crashes in Guangzhou, China

A China Eastern Airlines Boeing 737-800, registration B-1791, on flight MU-5735, was on the Kunming—Guangzhou (China) route with 123 passengers and 9 crew members on board, heading at 8,900 meters/FL291, about 130 nm to the west Guangzhou near the top of the descent when the aircraft suddenly lost altitude and impacted land about 119nm west of Guangzhou in mountainous terrain on Monday, March 21, 2022. A search and rescue operation is underway. The Civil Aviation Authority of China (CAAC) confirmed that the plane has crashed. Contact with the aircraft was lost in the Wuzhou region (about 120nm west of Guangzhou).

The plane «lost contact when it was flying over the city of Wuzhou», in the mountainous region of Guangxi, according to the CAAC, which indicated that the device was carrying 123 passengers and 9 crew members, correcting previous reports that spoke of 133 people. on board. The Boeing 737-800 would have crashed in a rural area near that city, and «caused a fire» in the mountain, Chinese television CCTV said. A video filmed by the security camera of a mining company and another filmed by a motorist captured the shocking moment when the plane plummeted at high speed. Other footage shared by Chinese state television showed the devastation at the scene. The official newspaper People’s Daily reported that 117 rescuers have already arrived at the accident site. The Guangxi Fire Department is organizing 650 rescuers heading to the site from three directions. NASA satellite images showed a huge fire right in the area where the plane had crashed. CCTV reports that China Eastern Airlines has set up nine teams with focuses such as aircraft recovery, accident investigation and family assistance, and are heading to the site. The CAAC said it had dispatched a team of officials, and the Guangxi fire service said work was underway to control the fire on the mountainside. Local media reported that, according to airport staff, China Eastern Airlines flight MU5735 did not reach its scheduled destination in Guangzhou after taking off from the southwestern city of Kunming shortly after 01:00 p.m. (05:00 GMT) of Monday.

The flight had an expected duration of one hour and forty minutes, in which the device had to travel the 1,357 kilometers that separate Kunming from Canton. According to flight tracking website FlightRadar24, the Boeing 737-89P rapidly lost speed after 06:20 GMT before beginning a sharp descent. The last point of contact of the flight, according to the portal, was about 25 kilometers southwest of Wuzhou, at an altitude of 3,225 feet (989 meters), at 02:22 p.m. local time (06:22 GMT), which would mean that in just three minutes the apparatus descended almost 8,000 meters.

Chinese President Xi Jinping said he was shocked by the accident, state media reported. “We are shocked to learn of the China Eastern MU5735 accident. We make every effort to rescue and find out the cause of the accident as soon as possible», Xi Jinping told broadcaster CCTV.

Calls to the offices of China Eastern Airlines were not immediately returned. The company’s website was in black and white, something that airlines do after the accident as a form of respect for the victims.

The Chicago-based The Boeing Company said it was aware of initial reports of the crash and was «working to gather more information». Boeing shares fell more than 8% in premarket trading early Monday 3/21.

Shanghai-based China Eastern Airlines is one of China’s Big Three airlines, flying to 248 destinations with domestic and international routes. The airline, consulted, did not issue any comment on the matter for now.

Boeing delivered that aircraft to China Eastern Airlines in June 2015. It had been in service for six years. The twin-engine, single-aisle Boeing 737 is one of the world’s most popular short and medium-haul aircraft. China Eastern operates several versions of the popular aircraft, including the 737-800 and the 737 MAX. The deadliest accident involving a Boeing 737-800 occurred in January 2020, when Iran’s Revolutionary Guards accidentally shot down a Ukraine International Airlines flight, killing all 176 people on board. The last major plane crash in China was in August 2010, with a balance of 42 victims.

News advances MU5735

China Eastern Airlines Flight MU5735, a Boeing 737-800, crashed into a mountain range in Tengxian, Guangxi, China.The aircraft departed from Kunming Changshui International Airport at 05:15 UTC on a domestic passenger service to Guangzhou Baiyun International Airport. ADS-B flight tracking data from Flightradar24 shows the plane at 29,100 feet, flying along Airway 599 toward Guangzhou. ADS-B data released by Flightradar24 suggests that the descent began between 06:20:43 and 06:20:59. The altitude data point shows that the descent stopped around 06:22:00 around 7400ft and the plane climbed to around 8600ft before the plane re-entered a steep descent. The last recorded data point was at 06:22:35 at 3225 feet. CCTV and dash cam footage appears to show the plane in an extremely steep descent before crashing in a forested mountainous area.

The United States appoints an investigator as representative of the investigation of the accident of the Boeing 737-800 of China. The National Transportation Safety Board (NTSB) said on Monday 03/21 that it had appointed a senior air safety investigator as the United States-accredited representative for the investigation of the crash of a China Eastern Airlines Boeing 737-800 near Wuzhou, China.

Representatives from Boeing, General Electric and the Federal Aviation Administration (FAA) will serve as technical advisers, the NTSB added. Under an international agreement, the United States can serve as the probe’s representative for the accident analysis since the aircraft was manufactured in the United States. Meanwhile, relatives of passengers on the China Eastern Airlines Boeing 737-800 plane that crashed in Wuzhou await news.

https://content.jwplatform.com/players/JoZR9LfA-gTHcH4FX.html

DATA: Esta información se encuentra en desarrollo por lo que el post puede recibir actualizaciones periódicas.
DATA: This information is under development so the post may receive periodic updates.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn / Flightradar24.com / Boeing.com / Bbc.com / Thetimes.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 202203211100AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2022 03 04 17:30 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Boeing 737-800 debió aterrizar de emergencia

El Vuelo AR1516 de Aerolíneas Argentinas ha sufrido una despresurización en la ruta Córdoba—Salta, cuando la aeronave Boeing 737-800 tuvo que retornar el aeropuerto de origen. El incidente había generado daños leves a 54 pasajeros, pero ninguno de gravedad. Se abrirá una investigación por este incidente en vuelo. En el avión viajaban ciento cuarenta (140) personas y seis (6) tripulantes.

El Boeing 737-800 de Aerolíneas Argentinas había despegado desde el Aeropuerto Internacional Córdoba/COR con destino al Aeropuerto Internacional Salta/SLA cuando a diez minutos del decolaje una despresurización obligaba a la aeronave a aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional Córdoba/Ambrosio Taravella, resultando algunos de los pasajeros con heridas leves, aunque con crisis nerviosa. Las primeras informaciones indican que el avión había partido este Viernes 04/03 con destino a la ciudad de Salta y a unos diez minutos del despegue, pasadas las 10:00 hs se habría producido la despresurización. A raíz del incidente la tripulación solicitó a los pasajeros que utilicen las mascarillas hasta que finalmente se pudo estabilizar la situación y el avión terminó aterrizando en el Aeropuerto de Córdoba.

Defensa Civil, el servicio de emergencias 107 y las autoridades sanitarias de Córdoba dispusieron un corredor sanitario para asistir a los afectados. Desde la Municipalidad de Córdoba precisaron que siete ambulancias llegaron al lugar para atender a heridos leves y que también había ambulancias de servicios privados. A raíz de incidente, se registraron demoras en otros vuelos programados en Córdoba.

Aerolíneas Argentinas ha comunicado sobre seis heridos que fueron asistidos y no debieron ser trasladados. Informaron que el incidente ocurrió en el vuelo AR1516 que despegó desde Córdoba/COR hacia Salta/SLA a las 14:15 hs, con 140 pasajeros a bordo y 6 tripulantes. “El avión realizó el aterrizaje de manera normal a las 14:39 hs, que en una presunta desprezurizacion implican la caída de máscaras y el procedimiento en tierra que incluye bomberos, ambulancias, etc. La aeronave pudo efectuar el aterrizaje sin ninguna maniobra ni procedimiento fuera de lo usual. Se atendieronseis personas con distintas sintomatologías que incluyen pánico, presión o dolor de oídos. Ninguna tuvo que ser trasladada”, expresaron en el comunicado.

Según indicaron, el avión quedó desafectado por este Viernes 04/03 y se aguardaba el informe de la tripulación y el informe técnico resultante de la recorrida de mantenimiento. Por último, informaron que el vuelo nuevo con destino a Salta partirá a las 20:00 hs de este Viernes 04/03 con otra aeronave.

Aerolíneas AR1516 undergoes depressurization

Boeing 737-800 had to make an emergency landing

Aerolíneas Argentinas Flight AR1516 suffered a depressurization on the Córdoba-Salta route, when the Boeing 737-800 aircraft had to return to the airport of origin. The incident had caused slight damage to 54 passengers, but none seriously. An investigation will be opened for this in-flight incident. One hundred and forty (140) people and six (6) crew members were traveling on the plane.

The Aerolineas Argentinas Boeing 737-800 had taken off from Córdoba/COR International Airport bound for Salta/SLA International Airport when, ten minutes after takeoff, a depressurization forced the aircraft to make an emergency landing at Córdoba/Ambrosio Taravella International Airport. resulting in some of the passengers with minor injuries, although with a nervous breakdown. The first information indicates that the plane had left this Friday 03/04 bound for the city of Salta and about ten minutes after takeoff, after 10:00 a.m., the depressurization would have occurred. As a result of the incident, the crew asked passengers to wear masks until the situation was finally stabilized and the plane ended up landing at Córdoba Airport.

Civil Defense, the emergency service 107 and the health authorities of Córdoba set up a health corridor to assist those affected. From the Municipality of Córdoba they specified that seven ambulances arrived at the scene to attend to minor injuries and that there were also ambulances from private services. As a result of the incident, delays were recorded in other scheduled flights in Córdoba.

Aerolíneas Argentinas has reported six injured people who were treated and should not have been transferred. They reported that the incident occurred on flight AR1516 that took off from Córdoba/COR to Salta/SLA at 2:15 p.m., with 140 passengers on board and 6 crew members. “The plane landed normally at 2:39 p.m., which in an alleged depressurization involves the fall of masks and the procedure on the ground that includes firefighters, ambulances, etc. The aircraft was able to land without any unusual maneuver or procedure. Six people with different symptoms were treated, including panic, pressure or ear pain. None had to be moved», they said in the statement.

As they indicated, the plane was disaffected by this Friday 03/04 and the report of the crew and the technical report resulting from the maintenance tour were awaited. Finally, they reported that the new flight to Salta will depart at 8:00 p.m. this Friday 03/04 with another aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lavoz.com.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202203041730AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®