AW | 2022 05 18 12:51 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
Investigaciones preliminares insinúan accidente intencional
El accidente del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines puede haber sido una caída intencional en picado, según muestran los datos de los registros de las cajas negras de la aeronave Boeing 737-800. Las indicaciones de que alguien en la cabina estrelló intencionalmente un avión de China Eastern Airlines en Marzo 2022 sugieren que la tragedia puede unirse a un raro grupo de desastres aéreos causados deliberadamente por un piloto o pasajero.
Los datos del Cockpit Voice Recorder (CVR) del Boeing 737-800 de China Eastern muestran a alguien a bordo de los controles de entrada que enviaron al avión a su inmersión fatal, citando a personas familiarizadas con la evaluación preliminar del incidente de los funcionarios estadounidenses de la agencia de investigación NTSB. El avión había estado navegando a unos 29.000 pies/8.840 metros antes de entrar repentinamente en una inmersión casi vertical que alcanzó cerca de la velocidad del sonido antes de estrellarse contra una ladera remota. Las dos grabadoras Flight Data Recorder (FDR) y Cockpit Voice Recorder (CVR) fueron enviadas a los Estados Unidos para recuperar los datos.
Si la causa del accidente del vuelo MU5735 ha sido intencionalmente por un piloto, el accidente de China Eastern Airlines sería el tercer gran desastre en menos de una década que se atribuye a supuesto suicidio del piloto, según la Red de Seguridad de la Aviación. Eso incluye el vuelo de Germanwings en 2015 que fue llevado a una montaña francesa por su copiloto, matándose a sí mismo y a 149 pasajeros y tripulantes. El copiloto, Andreas Lubitz, había sido diagnosticado con depresión psicótica y fue recomendado para tratamiento hospitalario psiquiátrico semanas antes del vuelo condenado. A raíz del desastre, los reguladores estadounidenses aumentaron la capacitación de los médicos que examinan a los pilotos de aerolíneas para que puedan detectar mejor los problemas de salud mental. En el incidente más mortífero, un vuelo de EgyptAir de Estados Unidos a El Cairo se hundió en el Océano Atlántico, matando a los 217 pasajeros y la tripulación. En ese caso, un copiloto de relevo estaba solo en la cabina cuando desconectó el piloto automático, movió los aceleradores al ralentí y señaló la nariz del avión hacia abajo, dijo la Junta Nacional de Seguridad del Transporte en un informe final. Esas conclusiones fueron impugnadas por la Autoridad de Aviación Civil de Egipto.
Desde 1950, ha habido veinticuatro incidentes/accidentes de este tipo de suicidio de pilotos o pasajeros, incluidos los ataques del 11 de Septiembre de 2001 en los Estados Unidos, aunque muchos involucraron aviones pequeños que mataron solo al piloto. Algunos choques condujeron a nuevos requisitos de seguridad, como tener más de un piloto en la cabina o hacer que las puertas sean más resistentes a la intrusión de la cabina. Un accidente de China Northern Airlines en 2002 que mató a 112 personas fue atribuido a un pasajero que compró un seguro de vida por valor de US$ 170.000 antes de abordar el vuelo. Luego tomó botellas de agua llenas de gasolina a bordo y las encendió en el avión, según la Red de Seguridad de la Aviación.
China Eastern Airlines endureció los protocolos de seguridad de la cabina después del accidente de marzo. La aerolínea introdujo un requisito para que las tripulaciones de vuelo estén compuestas por dos capitanes senior con un copiloto senior, o de dos instructores de vuelo con un Copiloto Senior.
El regulador de aviación Civil Aviation Administration of China (CAAC) dice que los funcionarios estadounidenses que participaron en la investigación del accidente del vuelo MU5735 les dijeron que no divulgaron ninguna información sobre la investigación a ninguna organización de medios. 
Flight MU5735 intentional crash
Preliminary investigations suggest intentional accident
The crash of China Eastern Airlines flight MU5735 may have been an intentional nose-dive, data from Boeing 737-800 black box records show. Indications that someone in the cockpit intentionally crashed a China Eastern Airlines plane in March 2022 suggest the tragedy may join a rare group of air disasters deliberately caused by a pilot or passenger.
Data from China Eastern’s Boeing 737-800 Cockpit Voice Recorder (CVR) shows someone on board the entry controls sending the plane into its fatal dive, citing people familiar with US officials’ preliminary assessment of the incident. from the NTSB investigative agency. The aircraft had been cruising at about 29,000 feet/8,840 meters before suddenly entering a near-vertical dive that reached near the speed of sound before crashing into a remote hillside. The two recorders Flight Data Recorder (FDR) and Cockpit Voice Recorder (CVR) were sent to the United States to retrieve the data.
If the cause of the crash of flight MU5735 was intentionally caused by a pilot, the China Eastern Airlines crash would be the third major disaster in less than a decade to be attributed to alleged pilot suicide, according to the Aviation Safety Network. That includes the Germanwings flight in 2015 that was taken into a French mountain by his co-pilot, killing himself and 149 passengers and crew. The co-pilot, Andreas Lubitz, had been diagnosed with psychotic depression and was recommended for psychiatric hospital treatment weeks before the doomed flight. In the aftermath of the disaster, US regulators increased training for doctors who examine airline pilots so they can better detect mental health problems. In the deadliest incident, an EgyptAir flight from the United States to Cairo plunged into the Atlantic Ocean, killing all 217 passengers and crew. In that case, a relief co-pilot was alone in the cockpit when he disengaged the autopilot, moved the throttles to idle and pointed the plane’s nose down, the National Transportation Safety Board said in a final report. Those conclusions were contested by the Egyptian Civil Aviation Authority.
Since 1950, there have been 24 incidents/accidents of this type of pilot or passenger suicide, including the September 11, 2001, attacks on the United States, although many involved small aircraft that killed only the pilot. Some crashes led to new safety requirements, such as having more than one pilot in the cockpit or making doors more resistant to cockpit intrusion. A China Northern Airlines crash in 2002 that killed 112 people was blamed on a passenger who bought $170,000 worth of life insurance before boarding the flight. He then took gasoline-filled water bottles on board and lit them on the plane, according to the Aviation Safety Network.
China Eastern Airlines tightened cabin safety protocols after the March crash. The airline introduced a requirement for flight crews to be composed of two senior captains with a senior co-pilot, or two flight instructors with a senior co-pilot.
Aviation regulator Civil Aviation Administration of China (CAAC) says they were told by US officials involved in the investigation of the crash of flight MU5735 that they did not disclose any information about the investigation to any media organization. 
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