GOL reanuda vuelos a Miami

AW | 2022 05 21 12:47 | AIRLINES ROUTES

Reanuda conectividad con Estados Unidos
Opera con aeronaves Boeing 737-8 MAX

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GOL Linhas Aéreas ha reanudado completamente su conectividad con los Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional de Brasilia/BSB, restableciendo sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO y al Aeropuerto Internacional de Miami/MIA. Después de una pausa de dos años debido a la crisis sanitaria, la aerolínea brasileña restablece conexión completa con las rutas estadounidenses. A bordo del avión Boeing 737-8 MAX con capacidad para 176 pasajeros, el vuelo G3-7748 despegó de Brasilia a las 10:00 hora local y aterrizó en Miami a las 16:49 hora local. GOL empleó su Boeing 737 MAX para operar este servicio, que dura más de siete horas y es uno de los vuelos MAX sin escalas más largos del mundo. La aerolínea brasileña operará cuatro frecuencias semanales entre las dos ciudades los Martes, Jueves, Sábados y Domingos. GOL reanudó sus vuelos entre Brasilia y Orlando unos días antes. Esta es la ruta sin escalas más larga a bordo de un avión MAX en todo el mundo. A partir de Julio 2022, ambas rutas tendrán frecuencias de vuelo diarias.

La aerolínea está preparada para servir a los brasileños que buscan volar a los Estados Unidos al ofrecer tiempos de espera cortos en Brasilia mientras se conectan desde otros vuelos nacionales. GOL dijo que sus pasajeros podrán hacer su conexión internacional en apenas cincuenta minutos, especialmente para vuelos de conexión desde São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis y Porto Alegre.

GOL Linhas Aéreas continúa incorporando más vuelos a su red internacional, mientras que los niveles de tráfico previos a la pandemia, todavía se encuentran a mitad de camino. La aerolínea brasileña se quedó sirviendo solo vuelos domésticos debido a la falta de demanda después de que la pandemia de COVID-19 azotara al mundo. No obstante, GOL ha ido retomando lentamente su conectividad internacional en los últimos meses, pero aún le queda un largo camino por recorrer. Según los datos proporcionados por Cirium, la aerolínea low cost brasileña está operando once rutas internacionales hacia Mayo de 2022, en comparación con las veintiséis rutas internacionales que tenía en Mayo de 2019. La aerolínea está sirviendo 54 vuelos internacionales por semana, ofreciendo 8.707 asientos, ambos números por encima del 60% por debajo de los niveles previos a la pandemia.

La actualización de las rutas internacionales de GOL Linhas Aéreas corresponden a: São Paulo—Buenos Aires/AEP con catorce vuelos semanales (14Frq/S). Río de Janeiro/GIG—Buenos Aires/AEP con siete vuelos semanales (7Frq/S). São Paulo—Montevideo/MDV con siete vuelos semanales (7Frq/S). São Paulo—Viru Viru/VVI, con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP con tres vuelos semanales (3Frq/S). São Paulo/GRU—Asunción/ASU con tres vuelos semanales (3Frq/S). Belem/BEL—Paramaribo/PBM, un vuelo semanal (1Frq/S). Brasilia/BSB—Cancún/CUN con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). São Paulo/GRU—Punta Cana/PUJ con tres vuelos semanales (3Frq/S). Brasilia/BSB—Miami/MIA con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). Brasilia/BSB—Orlando/MCO con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). La compañía GOL todavía debe reanudar los vuelos a Mendoza, Córdoba, Rosario (Argentina), Quito (Ecuador) y Santiago (Chile).

GOL resumes flights to Miami

Resumes connectivity with the United States
Operates with Boeing 737-8 MAX aircraft

GOL Linhas Aéreas has fully resumed its connectivity with the United States from Brasilia International Airport/BSB, reestablishing its flights to Orlando International Airport/MCO and Miami International Airport/MIA. After a two-year break due to the health crisis, the Brazilian airline reestablishes full connection with US routes. Aboard the Boeing 737-8 MAX aircraft with capacity for 176 passengers, flight G3-7748 left Brasilia at 10:00 local time and landed in Miami at 16:49 local time. GOL used its Boeing 737 MAX to operate this service, which takes more than seven hours and is one of the longest non-stop MAX flights in the world. The Brazilian airline will operate four weekly frequencies between the two cities on Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays. GOL resumed its flights between Brasilia and Orlando a few days earlier. This is the longest non-stop route aboard a MAX aircraft in the world. As of July 2022, both routes will have daily flight frequencies.

The airline is poised to serve Brazilians looking to fly to the United States by offering short wait times in Brasilia while connecting from other domestic flights. GOL said that its passengers will be able to make their international connection in just fifty minutes, especially for connecting flights from São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis and Porto Alegre.

GOL Linhas Aéreas continues to add more flights to its international network, while pre-pandemic traffic levels are still halfway there. The Brazilian airline was left serving only domestic flights due to lack of demand after the COVID-19 pandemic hit the world. However, GOL has been slowly resuming its international connectivity in recent months, but it still has a long way to go. According to data provided by Cirium, the Brazilian low cost airline is operating eleven international routes by May 2022, compared to the twenty-six international routes it had in May 2019. The airline is serving 54 international flights per week, offering 8,707 seats, both numbers above 60% below pre-pandemic levels.

The update of the international routes of GOL Linhas Aéreas correspond to: São Paulo—Buenos Aires/AEP with fourteen weekly flights (14Frq/S). Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/AEP with seven weekly flights (7Frq/S). São Paulo—Montevideo/MDV with seven weekly flights (7Frq/S). São Paulo—Viru Viru/VVI, with four weekly flights (4Frq/S). Florianopolis/FLN—Buenos Aires/AEP with three weekly flights (3Frq/S). São Paulo/GRU—Asunción/ASU with three weekly flights (3Frq/S). Belem/BEL—Paramaribo/PBM, one weekly flight (1Frq/S). Brasilia/BSB—Cancun/CUN with four weekly flights (4Frq/S). São Paulo/GRU—Punta Cana/PUJ with three weekly flights (3Frq/S). Brasilia/BSB—Miami/MIA with four weekly flights (4Frq/S). Brasilia/BSB—Orlando/MCO with four weekly flights (4Frq/S). The GOL company has yet to resume flights to Mendoza, Córdoba, Rosario (Argentina), Quito (Ecuador) and Santiago (Chile).

GOL retoma vôos para Miami

Retoma a conectividade com os Estados Unidos
Opera com aeronaves Boeing 737-8 MAX

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A GOL Linhas Aéreas retomou totalmente sua conectividade com os Estados Unidos a partir do Aeroporto Internacional de Brasília/BSB, restabelecendo seus vôos para o Aeroporto Internacional de Orlando/MCO e Aeroporto Internacional de Miami/MIA. Após uma pausa de dois anos devido à crise sanitária, a companhia aérea brasileira restabelece plena conexão com as rotas dos Estados Unidos. A bordo da aeronave Boeing 737-8 MAX com capacidade para 176 passageiros, o vôo G3-7748 saiu de Brasília às 10:00 horas locais e pousou em Miami às 16:49 horas locais. A GOL utilizou seu Boeing 737 MAX para operar esse serviço, que leva mais de sete horas e é um dos voos MAX sem escalas mais longos do mundo. A companhia aérea brasileira operará quatro frequências semanais entre as duas cidades às Terças, Quintas, Sábados e Domingos. A GOL retomou seus vôos entre Brasília e Orlando alguns dias antes. Esta é a rota sem escalas mais longa a bordo de uma aeronave MAX do mundo. A partir de Julho de 2022, ambas as rotas terão frequências diárias de vôos.

A companhia aérea está pronta para atender brasileiros que desejam voar para os Estados Unidos, oferecendo tempos de espera curtos em Brasília durante a conexão de outros vôos domésticos. A GOL informou que seus passageiros poderão fazer sua conexão internacional em apenas cinquenta minutos, principalmente para vôos de conexão São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre.

A GOL Linhas Aéreas continua adicionando mais vôos à sua malha internacional, enquanto os níveis de tráfego pré-pandemia ainda estão na metade do caminho. A companhia aérea brasileira ficou atendendo apenas vôos domésticos devido à falta de demanda após a pandemia do COVID-19 atingir o mundo. No entanto, a GOL vem retomando lentamente sua conectividade internacional nos últimos meses, mas ainda tem um longo caminho a percorrer. Segundo dados da Cirium, a companhia aérea brasileira de baixo custo está operando onze rotas internacionais até Maio de 2022, ante as vinte e seis rotas internacionais que tinha em Maio de 2019. A companhia aérea está atendendo 54 vôos internacionais por semana, oferecendo 8.707 assentos, ambos números acima de 60% abaixo dos níveis pré-pandemia.

A atualização das rotas internacionais da GOL Linhas Aéreas correspondem a: São Paulo—Buenos Aires/AEP com quatorze vôos semanais (14Frq/S). Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/AEP com sete vôos semanais (7Frq/S). São Paulo—Montevidéu/MDV com sete vôos semanais (7Frq/S). São Paulo—Viru Viru/VVI, com quatro vôos semanais (4Frq/S). Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP com três vôos semanais (3Frq/S). São Paulo/GRU—Assunção/ASU com três vôos semanais (3Frq/S). Belém/BEL—Paramaribo/PBM, um vôo semanal (1Frq/S). Brasília/BSB—Cancún/CUN com quatro vôos semanais (4Frq/S). São Paulo/GRU—Punta Cana/PUJ com três vôos semanais (3Frq/S). Brasília/BSB—Miami/MIA com quatro vôos semanais (4Frq/S). Brasília/BSB—Orlando/MCO com quatro vôos semanais (4Frq/S). A GOL ainda não retomou vôos para Mendoza, Córdoba, Rosário (Argentina), Quito (Equador) e Santiago (Chile).

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Éxito lanzamiento Starliner CST-100

AW | 2022 05 21 11:38 | AEROSPACE

Boeing Starliner en ruta a la Estación Espacial Internacional
Boeing completa con éxito acoplamiento a estación espacial

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La nave espacial alcanza la órbita prevista y continúa funcionando nominalmente. La nave espacial Boeing CST-100 Starliner está en camino a la Estación Espacial Internacional después de realizar con éxito la inserción orbital planificada a los 31 minutos de vuelo. Se espera que la nave espacial se acople a la estación espacial después de un viaje de casi 24 horas en órbita terrestre baja, reuniendo el Starliner construido por Boeing con un módulo de la estación espacial construido por Boeing. «El Starliner de Boeing es un símbolo de perseverancia y orgullo, diseñado, construido, probado y volado por un equipo de personas que están comprometidas con su misión de transportar astronautas de manera segura y confiable. Permanecerán enfocados en el láser en la nave espacial y su rendimiento a lo largo de esta prueba de vuelo», dijo el Presidente y CEO de Boeing Defense, Space & Security, Ted Colbert.

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La nave espacial reutilizable Starliner despegó sobre un cohete Atlas V de United Launch Alliance con calificación humana a las 06:54 p.m. Hora del este desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. Otra nave espacial previamente volada está siendo preparada para llevar astronautas hacia y desde la estación espacial para el Programa de Tripulación Comercial de la NASA.

«Hemos aprendido mucho sobre la capacidad de nuestra nave espacial y la resistencia de nuestro equipo desde el primer lanzamiento de Starliner. Todavía tenemos muchas pruebas operativas por delante mientras nos preparamos para reunirnos con la estación espacial, pero estamos listos para demostrar que el sistema en el que hemos trabajado tan duro es capaz de transportar astronautas al espacio», dijo Mark Nappi, Vicepresidente y Gerente de programa del Programa de Tripulación Comercial de Boeing.

Si bien esta misión Starliner no tiene tripulación, sí tiene un pasajero. Lleva un dispositivo de prueba antropomórfico llamado «Rosie the Rocketeer» que representa a personas que han demostrado determinación, mientras abren un camino en la historia de los vuelos espaciales humanos. Starliner transporta más de 800 libras (362 kilogramos) de carga en la misión Orbital Flight Test-2 (OFT-2), incluidas aproximadamente 500 libras (226 kilogramos) para la NASA, como alimentos y artículos de preferencia de la tripulación para los miembros actuales de la tripulación de la Expedición, así como una bandera conmemorativa de los Estados Unidos que permanecerá a bordo de la estación espacial hasta que regrese a la Tierra en la Prueba de Vuelo de la Tripulación (CFT) de Starliner. Junto con una gran cantidad de banderas estadounidenses y parches de misión, varios artículos únicos también están en el viaje en órbita y regresarán, incluidos artículos de 14 colegios y universidades históricamente negros.

Acoplamiento ISS

La nave espacial Starliner de Boeing completa con éxito el acoplamiento a la Estación Espacial Internacional (ISS). El acoplamiento completo cuando Starliner se une al adaptador de acoplamiento internacional construido por Boeing en la Estación Espacial Internacional. La nave espacial CST-100 Starliner de Boeing realizó su primera conexión a la Estación Espacial Internacional a las 07:28 p.m. hora central (0028 UTC) para completar hoy un objetivo principal de la Prueba de Vuelo Orbital 2 (OFT-2) del programa. Sin astronautas a bordo, los sistemas autónomos y los controladores de tierra de Starliner en Houston guiaron el vehículo a través de una serie de maniobras cuidadosamente coreografiadas para acercar constantemente el Starliner al laboratorio en órbita antes de atracar. Los astronautas a bordo de la estación espacial monitorearon Starliner durante todo el vuelo y, a veces, ordenaron a la nave espacial que verificara las capacidades de control.

«El exitoso acoplamiento del Starliner es otro paso importante en este ensayo para enviar astronautas a la órbita de manera segura y confiable», dijo el Presidente y CEO de Boeing Defense, Space & Security, Ted Colbert. Lanzado sobre un cohete Atlas V de United Launch Alliance con calificación humana el 19 de Mayo de 2022, desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida, Starliner pasó sus primeras horas en el espacio realizando una serie de demostraciones del sistema que permitieron a los gerentes de la misión verificar que la nave espacial estaba sana y podía maniobrar de manera segura. Después del acoplamiento, el Starliner recargó sus baterías utilizando paneles solares ubicados en el módulo de servicio. Después de que los astronautas a bordo de la estación declararon «Tally-ho, Starliner», el vehículo se conectó a un puerto de acoplamiento construido por Boeing en la Estación Espacial Internacional.

«Starliner ha demostrado ser una capacidad de encuentro y acoplamiento segura y autónoma. Nos sentimos honrados de unirnos a la flota de naves espaciales comerciales capaces de realizar servicios de transporte a la estación espacial para la NASA», dijo Jim Chilton, Vicepresidente Senior de Boeing Space and Launch.

Equipadas con un sistema de soporte vital completamente funcional, así como todos los demás sistemas críticos para apoyar a los humanos, la nave espacial y la misión están diseñadas para brindar a Boeing y la NASA suficientes datos para certificar la nave espacial para misiones tripuladas de larga duración a la Estación Espacial Internacional. Durante el tiempo de acoplamiento del Starliner en órbita, la tripulación de la estación flotará dentro de la nave espacial, realizará un recorrido inicial por la cabina y realizará periódicamente comprobaciones del sistema mientras los controladores de tierra evalúan los datos recopilados durante su vuelo.

Successful launch of Starliner CST-100

Boeing Starliner en route to the International Space Station
Boeing successfully completes docking with space station

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The spacecraft reaches the intended orbit and continues to operate nominally. The Boeing CST-100 Starliner spacecraft is en route to the International Space Station after successfully completing its planned orbital insertion 31 minutes into the flight. The spacecraft is expected to dock with the space station after a nearly 24-hour journey in low-Earth orbit, reuniting the Boeing-built Starliner with a Boeing-built space station module. «Boeing’s Starliner is a symbol of perseverance and pride, designed, built, tested and flown by a team of people who are committed to their mission of safely and reliably transporting astronauts. They will remain laser-focused on the spacecraft and its performance throughout this flight test», said Boeing Defense, Space & Security President and CEO Ted Colbert.

The reusable Starliner spacecraft blasted off atop a United Launch Alliance human-rated Atlas V rocket at 06:54 p.m. Eastern time from Space Launch Complex 41 at the Cape Canaveral Space Force Station in Florida. Another previously flown spacecraft is being prepared to carry astronauts to and from the space station for NASA’s Commercial Crew Program.

«We’ve learned a lot about the capability of our spacecraft and the resilience of our team since the first Starliner launch. We still have a lot of operational testing ahead of us as we prepare to rendezvous with the space station, but we’re ready to demonstrate that the system in The one we’ve worked so hard for is capable of carrying astronauts into space», said Mark Nappi, vice president and program manager for Boeing’s Commercial Crew Program.

While this Starliner mission doesn’t have a crew, it does have a passenger. She carries an anthropomorphic test device called «Rosie the Rocketeer» that represents people who have shown determination, while blazing a trail in the history of human spaceflight. Starliner carries more than 800 pounds (362 kilograms) of cargo on the Orbital Flight Test-2 (OFT-2) mission, including approximately 500 pounds (226 kilograms) for NASA, such as food and crew preference items for members of the Expedition crew, as well as a commemorative United States flag that will remain aboard the space station until it returns to Earth in the Starliner Crew Flight Test (CFT). Along with a host of American flags and mission patches, several unique items are also on the orbit ride and will return, including items from 14 historically black colleges and universities.

ISS docking

Boeing’s Starliner spacecraft successfully completes docking with the International Space Station (ISS). Docking complete as Starliner joins the Boeing-built International Docking Adapter on the International Space Station. Boeing’s CST-100 Starliner spacecraft made its first connection to the International Space Station at 07:28 p.m. Central Time (0028 UTC) to complete a primary objective of the program’s Orbital Flight Test 2 (OFT-2) today. With no astronauts on board, Starliner’s autonomous systems and ground controllers in Houston guided the vehicle through a series of carefully choreographed maneuvers to steadily bring Starliner closer to the orbiting laboratory before docking. Astronauts aboard the space station monitored Starliner throughout the flight, sometimes directing the spacecraft to check control capabilities.

«The successful docking of the Starliner is another important step in this trial to send astronauts safely and reliably into orbit,» said Boeing Defense, Space & Security President and CEO Ted Colbert. Launched on a United Launch Alliance human-rated Atlas V rocket on May 19, 2022, from the Cape Canaveral Space Force Station in Florida, Starliner spent its first hours in space performing a series of system demonstrations that enabled mission managers to verify that the spacecraft was healthy and able to maneuver safely. After docking, the Starliner recharged its batteries using solar panels located in the service module. After the astronauts aboard the station declared «Tally-ho, Starliner», the vehicle connected to a Boeing-built docking port on the International Space Station.

«Starliner has proven to be a safe and autonomous rendezvous and docking capability. We are honored to join the fleet of commercial spacecraft capable of performing space station shuttle services for NASA», said Jim Chilton, Senior Vice-President, Boeing Space and Launch.

Equipped with a fully functional life support system, as well as all other critical systems to support humans, the spacecraft and mission are designed to provide Boeing and NASA with enough data to certify the spacecraft for long-term manned missions. duration to the International Space Station. During the Starliner’s docking time in orbit, the station’s crew will float inside the spacecraft, perform an initial tour of the cabin and perform periodic system checks while ground controllers evaluate data collected during their flight.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Airgways.com
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